Der Wagner Tuning ACC-Halter ist die perfekte Ergänzung für Ihren Wagner Tuning EVO 3 Ladeluftkühler und ermöglicht die einfache und sichere Montage des Adaptive Cruise Control (ACC)-Sensors. Das Set besteht aus einem präzisionsgefrästen Aluminiumhalter, der eloxiert und in elegantem Schwarz gehalten ist, sowie dem erforderlichen Montagematerial. Dieser Halter wurde speziell entwickelt, um die ACC-Funktionalität Ihres Fahrzeugs zu erhalten, während Sie von den leistungssteigernden Eigenschaften des Wagner Tuning EVO 3 Ladeluftkühlers profitieren. Präzisionsgefrästes Aluminium:Der Halter ist aus hochwertigem Aluminium gefertigt und präzise bearbeitet, um eine sichere und stabile Montage des ACC-Sensors zu gewährleisten. Eloxierung in Schwarz:Die schwarze Eloxierung verleiht dem Halter eine ansprechende Optik und sorgt gleichzeitig für Langlebigkeit und Korrosionsbeständigkeit. Einfache Montage:Der Halter wird mit dem erforderlichen Montagematerial geliefert und ermöglicht eine einfache und unkomplizierte Installation. Kompatibilität:Der Halter ist ausschließlich für den Einsatz mit dem Wagner Tuning EVO 3 Ladeluftkühler konzipiert und gewährleistet eine optimale Passform und Funktionalität. Lieferumfang:1 gefräster Aluminium-Halter (eloxiert schwarz)Montagematerial

Fakten: Leistungssteigerung (RS3 mit Stock Turbo): 15-18PS, 19-23ft-lb Leistungssteigerung (RS3 mit Hybrid-Turbo): 25-30 PS, 20-24ft-lb Flow-Bench-Daten: Original Intake: 530 CFM : Eventuri-Intake: 840 CFM Passt auf: RS3 8V Gen 2 und TTRS 8S einschließlich der OPF DWNA-Versionen 2019+. Material: Carbon Hersteller: Eventuri Teilegutachten: Für dieses Produkt ist ein Gutachten für bestimmte Regionen und Fahrzeuge verfügbar (Details weiter unten) Da die 8V-Plattformen RS3 Gen 2 und TTRS 8S für hochgetunte Builds weit verbreitet sind, haben wir ein bahnbrechendes Ansaugsystem entwickelt, das selbst die 1000-PS-Marke unterstützt. Dieses Ansaugsystem wurde entwickelt, um die höchstmögliche Durchflussrate bei gleichzeitig niedrigsten Ansaugtemperaturen zu bieten. Jede Komponente wurde so ausgelegt, dass der Turbo einen glatten und frei fließenden Weg erhält. Das Ansaugrohr hat einen Innendurchmesser von 103 mm oder knapp über 4? und weist eine sanfte Krümmung vom Filtergehäuse bis zum Turboeinlass auf. Der Filter selbst wurde speziell für dieses Ansaugsystem entwickelt und hat einen riesigen Außendurchmesser von 210 mm oder 8,3? mit einer Filterfläche von über 130.000 mm^2. Das patentierte Venturigehäuse wurde entwickelt, um das maximal mögliche Innenvolumen für den verfügbaren Raum im RS3-Motorraum zu bieten und eine laminare Strömung zum Turborohr zu gewährleisten. Wir haben die Vorderseite des Kanals angehoben, um nun eine zusätzliche Öffnung hinter der Motorhaube zu schaffen, die einer zusätzlichen Öffnung mit 7? Durchmesser entspricht, aus der Luft gezogen werden kann. Das daraus resultierende System hat die Fähigkeit, 840 CFM bei 28? H2O fließen zu lassen, während die Einlasstemperaturen durch die abgedichtete Konstruktion auf einem Minimum gehalten werden. Der Eventuri-Unterschied Das 8V RS3/TTRS Eventuri-System verwendet unsere patentierten Carbongehäuse, die einen aerodynamisch effizienten Luftstromweg vom Filter zum Turbo bieten. Nicht nur ein weiterer Konusfilter mit Hitzeschild, sondern ein einzigartiges Design, das den Venturi-Effekt hervorruft. Dyno-Tests: Unser Stage 3 Ansaugsystem wurde von verschiedenen namhaften Tunern weltweit getestet, die hochleistungsfähige RS3/TTRS-Projekte für den Straßen- und Streckeneinsatz gebaut haben. Die ersten Ergebnisse stammen von BR Performance Netherlands, die unser System auf einem TTRS mit einem TTE700 Hybrid-Turbo getestet haben. Die Tests wurden am selben Tag bei geschlossener Motorhaube Rücken an Rücken durchgeführt. Sie testeten die serienmäßige Airbox gegen unser Stage 3 Intake und auch mit dem zusätzlichen 4-Zoll-Turboinlet, das ein zusätzliches Produkt ist. Zusammenfassung der Dyno-Ergebnisse: Serien-Airbox mit modifiziertem Serien-Turbosaugrohr für TTE700 = 576,5 PS Eventuri Stufe 3 Einlass mit modifiziertem Turboeinlass für TTE700 = 606,5 PS Eventuri Stufe 3 Einlass mit Eventuri-Turboeinlass für TTE700 = 620,8 PS Teilegutachten Für den Einbau gelten die Angaben des Herstellers. Ein vorhandenes Gutachten ist keine Garantie dafür, dass das Produkt auch im entsprechenden Fahrzeug eingebaut werden kann. Für dieses Produkt ist ein Gutachten für die folgenden Regionen und Fahrzeuge verfügbar: * DE/AT: Fahrzeugschein, Feld K --- CH/LI: Fahrzeugausweis, Feld 24 Länder    Modell                        Typgenehmigung* DE/AT       Audi RS Q3 (8U)       e1*2007/46*0590*.. DE/AT       Audi RS Q3 Performance (8U)  e1*2007/46*0590*.. DE/AT       Audi RS3                    e1*xx/xx*0608*06 DE/AT       Audi RS3 (8P/8PA)  e1*2007/46*0615*.. DE/AT       Audi RS3 (8V)           ab e1*xx/xx*0608*06 DE/AT       Audi RS3 (8V)           e1*2007/46*0608*.. DE/AT       Audi RS3 (8V)           e1*2007/46*0608*08 DE/AT       Audi RS3 (8Y)           e1*2007/xx*2144*.. DE/AT       Audi RSQ3 (F3)        e1*xx/xx*2038*.. DE/AT       Audi TTRS (8J)         e1*2007/46*1686*.. DE/AT       Audi TTRS (8J)         e1*xx/xx*1686*.. DE/AT       Audi TTRS (8J1)      e1*KS07/46*0054*.. DE/AT       Audi TTRS Plus (8J)  e1*2007/46*1686*.. DE/AT       Cupra Formentor VZ5  e9*xx/xx*4008*.. CH/LI       Audi RS3                     1AH581-1AH584 CH/LI       Audi RS3                     1AK158-1AK165 CH/LI       Audi RS3 8V              1AF394-1AF399 CH/LI       Audi RS3 8V              1AF401-1AF402 CH/LI       Audi TT RS                1AH608-1AH611 CH/LI       Audi TT RS                1AK166-1AK167 CH/LI       Audi TT RS                1AL385-1AL392 CH/LI       Audi TT RS                1AL895-1AL899 CH/LI       Audi TT RS                1AL901-1AL903 Kompatible Fahrzeuge:FahrzeugTypLeistungHubraumMotor Audi A3 (8V)RS3 quattro294kW / 400PS2480cm³DAZA, DNWA Audi TT (8J1/8S)TTRS quattro294kW / 400PS2480cm³DAZA, DNWA

Fakten: Leistungssteigerung (RS3 mit Serien-Turbo): 15-20 PS, 13-18ft-lb Durchflussmessdaten: Serien-Ansaugung 530 CFM : Eventuri-Ansaugung 840 CFM Material: Carbon Hersteller: Eventuri Teilegutachten: Für dieses Produkt ist ein Gutachten für bestimmte Regionen und Fahrzeuge verfügbar (Details weiter unten) Zusammenfassung der Dyno-Ergebnisse: Serienmäßige Airbox mit modifiziertem Serien-Turboeinlass für TTE700 = 576,5 PS Eventuri Stufe 3 Ansaugung mit modifiziertem Serien-Turboeinlass für TTE700 = 606,5 PS Eventuri Stufe 3 Ansaugung mit Eventuri Turboeinlass für TTE700 = 620.8 PS Passend für: Audi 8Y RS3 2020+ Nach unserem 8V RS3 System haben wir nun auch das 8Y System in unser Programm aufgenommen. Das 8Y RS3 Ansaugsystem ist für alle Leistungsstufen geeignet, von der Serienausstattung bis hin zu solchen mit mehr als 1000 PS. Dieses Ansaugsystem wurde entwickelt, um die höchstmögliche Durchflussrate zu bieten und gleichzeitig die niedrigsten Ansaugtemperaturen zu erreichen. Jedes Bauteil wurde so konzipiert, dass der Turbo einen reibungslosen und freien Strömungsweg erhält. Das Ansaugrohr hat einen Innendurchmesser von 103mm oder knapp über 4? und hat eine glatte Krümmung vom Filtergehäuse bis zum Turboeinlass. Der Filter selbst wurde speziell für diesen Einlass entwickelt und hat einen riesigen Außendurchmesser von 210mm oder 8,3? mit einer Filterfläche von über 130.000mm^2. Das patentierte Venturi-Gehäuse wurde entwickelt, um das maximal mögliche Innenvolumen für den RS3-Motorraum zur Verfügung zu stellen und bietet eine laminare Strömung zum Turbo-Rohr. Schließlich dichtet der Kanal die Filteröffnung zur vorderen Slam-Platte ab, wird aber nicht nur durch die serienmäßige Einlassöffnung eingeschränkt. Wir haben die Vorderseite des Kanals angehoben, um nun eine zusätzliche Öffnung hinter der Motorhaube zu schaffen, die einem zusätzlichen Loch mit 7? Durchmesser entspricht, aus dem Luft angesaugt werden kann. Das resultierende System hat die Fähigkeit, 840 CFM bei 28? H2O zu stemmen, während die Ansaugtemperaturen auf einem Minimum mit dem abgedichteten Design zu halten. Durchfluss-Tests Wir haben Tests mit einem Superflow SF-1020 durchgeführt, um die maximal mögliche Durchflussmenge bei einem Druckabfall von 28" H2O zu messen. Die Tests wurden am selben Tag unter kontrollierten Bedingungen mit derselben Prüfvorrichtung für jedes System durchgeführt. Wir haben unser komplettes Ansaugsystem gegen das serienmäßige Airbox-System getestet. Die Ergebnisse zeigen, wie restriktiv die serienmäßige Airbox ist, die wir um bis zu 58 % in der maximal möglichen Durchflussrate verbessern konnten. Wichtig ist, dass dies mit einem versiegelten Ansaugsystem erreicht wurde, so dass die Ansaugtemperaturen auch auf einem Minimum gehalten werden. Dyno-Tests Unser RS3-Ansaugsystem wurde von verschiedenen renommierten Tunern weltweit getestet, die hochleistungsfähige RS3/TTRS-Projekte für den Straßen- und Rennstreckeneinsatz gebaut haben. Die ersten Ergebnisse stammen von MSL Performance, die unser System an einem serienmäßigen 8Y RS3 getestet haben. Die Tests wurden am selben Tag hintereinander durchgeführt. Wie man sehen kann, gibt es einen messbaren Gewinn im gesamten Drehzahlbereich von bis zu 22 PS. Dieser Zugewinn ist selbst bei einem Serienfahrzeug auf der Straße durch eine bessere Gasannahme und eine schnellere Beschleunigung spürbar. Teilegutachten Für den Einbau gelten die Angaben des Herstellers. Ein vorhandenes Gutachten ist keine Garantie dafür, dass das Produkt auch im entsprechenden Fahrzeug eingebaut werden kann. Für dieses Produkt ist ein Gutachten für die folgenden Regionen und Fahrzeuge verfügbar: * DE/AT: Fahrzeugschein, Feld K --- CH/LI: Fahrzeugausweis, Feld 24 Länder    Modell     Typgenehmigung* DE/AT       Audi RS3     e1*xx/xx*0608*06 DE/AT       Audi RS3 (8V)     ab e1*xx/xx*0608*06 DE/AT       Audi RS3 (8V)     e1*2007/46*0608*08 DE/AT       Audi RS3 (8Y)     e1*2007/xx*2144*.. DE/AT       Audi RSQ3 (F3)     e1*xx/xx*2038*.. DE/AT       Audi TTRS (8J)     e1*xx/xx*1686*.. DE/AT       Cupra Formentor VZ5     e9*xx/xx*4008*.. Kompatible Fahrzeuge:FahrzeugTypLeistungHubraumMotor Audi A3 (8Y)RS3 quattro294kW / 400PS2480cm³DNWC Cupra Formentor (KM)VZ5 4Drive287kW / 390PS2480cm³DNWB

Fakten: bis zu 30 PS mehr Leistung Material: Carbon Hersteller: Eventuri Teilegutachten: Für dieses Produkt ist ein Gutachten für bestimmte Regionen und Fahrzeuge verfügbar (Details weiter unten) Schwung- und kraftvoll präsentiert sich das neue Ansaugsystem für den Audi RS3 von Eventuri. Die besondere Optik des Intakes ist die Folge aus einem monatelangen Entwicklungsprozess, durchsetzt von unzähligen Tests, um den perfekten Airflow zu generieren. Die schmale aber klare Form des großen Scoop und der Luftführung für die Luftaufnahme folgt dem bekannten und patentierten Eventuri Gehäuses, in dem der große Luftfilter sitzt. Speziell für die Ansaugung des Audi RS3 folgt dem konischen Filtergehäuse ein Einlassrohr mit 88 mm Durchmesser (Serie 77mm), dass den laminaren, komprimierten und maximal effizienten Luftstrom direkt in den Turbo leitet und somit bis zu 30 PS mehr Leistung bietet. Das Eventuri RS3 Intake wird mit einem Teilegutachten ausgeliefert, passend für alle oben genannten Fahrzeuge. Das Gutachten schließt Abgasanlagen anderer Hersteller nicht aus. Das Eventuri Intake für den Audi RS3 kommt in folgenden Einzelteilen: Patentiertes Carbon Filtergehäuse Effizienter High Flow Kegel mit Urethan Filter Carbon Scoop 88mm Einlassrohr aus Vollcarbon Weit geschwungenes Gehäuse für die Luftaufnahme 2-teiliges Haupt-Hitzeschild Laser-geschnittene Aufhängung Teilegutachten Durch die geschwungene Kegelform des Gehäuses und die geniale Leitung des Luftstroms an der großen Aufnahme der Scoop, wird der Luftstrom durch den Venturi-Effekt komprimiert und beschleunigt und somit laminar in den Turbo geleitet. Dadurch entsteht nicht nur ein fetter Sound sondern auch ein merklicher Uplift der Motorleistung. Teilegutachten Für den Einbau gelten die Angaben des Herstellers. Ein vorhandenes Gutachten ist keine Garantie dafür, dass das Produkt auch im entsprechenden Fahrzeug eingebaut werden kann. Für dieses Produkt ist ein Gutachten für die folgenden Regionen und Fahrzeuge verfügbar: * DE/AT: Fahrzeugschein, Feld K --- CH/LI: Fahrzeugausweis, Feld 24 Länder    Modell     Typgenehmigung* DE/AT    Audi RS Q3 (8U)     e1*2007/46*0590*.. DE/AT    Audi RS Q3 Performance (8U)     e1*2007/46*0590*.. DE/AT    Audi RS3 (8P/8PA)     e1*2007/46*0615*.. DE/AT    Audi RS3 (8V)     ab e1*xx/xx*0608*06 DE/AT    Audi RS3 (8V)     ab e1*xx/xx*0608*08 DE/AT    Audi RS3 (8V)     e1*2007/46*0608*.. DE/AT    Audi RS3 (8V)     e1*2007/46*0608*08 DE/AT    Audi RSQ3 (F3)     e13*xx/xx*2038*.. DE/AT    Audi TTRS (8J)     e1*2007/46*1686*.. DE/AT    Audi TTRS (8J)     e1*xx/xx*1686*.. DE/AT    Audi TTRS (8J1)     e1*KS07/46*0054*.. DE/AT    Audi TTRS Plus (8J)     e1*2007/46*1686*.. CH/LI    Audi RS3 8V     1AF394-1AF399 CH/LI    Audi RS3 8V     1AF401-1AF402 Kompatible Fahrzeuge:FahrzeugTypLeistungHubraumMotor Audi A3 (8V)RS3 quattro270kW / 367PS2480cm³CZGB

Fakten: Leistungssteigerung (Serien-Fahrzeug): 10-13PS, 12-15Nm Leistungssteigerung (getuntes Fahrzeug): 15-20hp, 25-30Nm Material: Carbon Hersteller: Eventuri Gutachten: ohne Passend für: S3 8Y 2020+ und TTS 2022+ Der S3 8Y Ansaugstutzen ist eine komplette Überarbeitung des serienmäßigen Ansaugstutzens bis hin zum Turboeinlass. In Anlehnung an unseren RS3-Ansaugtrakt haben wir den verfügbaren Platz optimal genutzt, um einen Ansaugtrakt zu schaffen, der für alle Leistungsniveaus geeignet ist, von der Serienausstattung bis hin zu Hochleistungsanlagen mit Hybrid- oder Vollrahmen-Turbos. Dieses Ansaugsystem wurde entwickelt, um die höchstmögliche Durchflussrate zu bieten und gleichzeitig die niedrigsten Ansaugtemperaturen zu erreichen. Jede Komponente wurde so konzipiert, dass der Turbo einen reibungslosen und freien Strömungsweg erhält. Das restriktive serienmäßige Ansaugrohr mit einem Durchmesser von 73 mm wird durch ein Ansaugrohr mit einem größeren Durchmesser von 94 mm ersetzt. Der Filter selbst hat einen Außendurchmesser von 192mm oder 7,5? mit einer Filterfläche von über 110.000mm^2. Das patentierte Venturi-Gehäuse wurde entwickelt, um das größtmögliche Innenvolumen für den verfügbaren Platz im Golf-Motorraum zu bieten und sorgt für eine laminare Strömung zum Turbo-Rohr. Schließlich dichtet der Kanal die Filteröffnung an der Frontscheibe ab, wird aber nicht nur durch die serienmäßige Zuführung eingeschränkt. Wir haben die Vorderseite des Kanals angehoben, um nun eine zusätzliche Öffnung hinter der Motorhaube zu schaffen, die einem zusätzlichen Loch mit einem Durchmesser von 7? für den Einlass entspricht, um daraus zu ziehen. Das resultierende System kann deutlich ausströmen die Lager Airbox, während Ansaugtemperaturen auf ein Minimum mit dem abgedichteten Design zu halten. Dyno-Tests Unsere MK8 Golf Ansaugung wurde von einem renommierten Tuner in Großbritannien, Regal Autosport, unabhängig getestet. Getestet wurde ein MK8 Golf R im Originalzustand und mit einer Tuning Box. Die Tests wurden am selben Tag durchgeführt, wobei zuerst die serienmäßige Airbox getestet wurde und dann die Eventuri. Es wurden keine weiteren Änderungen am Auto vorgenommen. Das erste Diagramm zeigt die Ergebnisse mit einem Serienkennfeld. Wie man sehen kann, gibt es einen messbaren Gewinn im gesamten Drehzahlbereich von bis zu 12 PS. Dieser Zugewinn ist selbst bei einem Serienfahrzeug auf der Straße durch eine bessere Gasannahme und eine schnellere Beschleunigung spürbar. Das zweite Diagramm zeigt die Ergebnisse bei Verwendung einer Tuningbox, die den Durchflussbedarf des Ansaugsystems erhöht. Die Tuningbox wurde sowohl für die serienmäßige Airbox als auch für die Eventuri-Ansaugung verwendet, ohne dass zwischen den Tests Änderungen vorgenommen wurden. Mit einem höheren Durchflussbedarf stellt die serienmäßige Airbox eine größere Einschränkung für den Turbo dar, was durch den signifikanten Zuwachs, der mit dem eingebauten Eventuri erreicht wurde, deutlich wird. Wir haben jetzt über den gesamten Drehzahlbereich eine Leistungssteigerung von bis zu 20 PS und 30 Nm, was sich auf der Straße noch deutlicher bemerkbar macht. Wir gehen davon aus, dass die Gewinne mit höheren Abstimmungsstufen noch höher ausfallen werden. Die Verbesserungen sind auf eine Kombination von Gründen zurückzuführen: 1) Das geschlossene System hält die IAT-Werte niedrig - der Motorraum des Golf kann sich sehr schnell aufheizen, so dass ein offener Konusfilter zu einem Anstieg der IAT-Werte und damit zu einem Leistungsverlust führt. 2) Das Venturi-Gehäuse bietet einen sanften Übergang vom Filter zu den Ansaugrohren, die beide auf einen Innendurchmesser von 94 mm abgestimmt sind. Dies trägt zu einem effizienteren Betrieb des Turbos bei. 3) Das gesamte System ist aus reiner vorimprägnierter Kohlefaser gefertigt, die hervorragend gegen Hitze isoliert und glatte Innenflächen hat, im Gegensatz zu Glasfaser, die scharfe Harzlinien aufweist. Kompatible Fahrzeuge:FahrzeugTypLeistungHubraumMotor Audi A3 (8Y)S3 quattro228kW / 310PS1984cm³DNFB Audi TT (8S)TTS quattro235kW / 320PS1984cm³DNFD

Das geschlossene APR Carbon-Ansaugsystem steigert die Leistung durch die Optimierung des Luftmassenstroms und bietet gleichzeitig eine perfekte Filterung. Fakten:- Höhere Leistung und mehr Drehmoment- Bessere Gasannahme- Verbessertes Motorengeräusch- Geschlossenes Kohlefasersystem- Alle Befestigungselemente enthalten- Faltenfilter aus Baumwollgaze- Richtungsabhängig drehende Schaufeln für die richtige Beladung des Filters Das Carbon-Ansaugsystem ist ein attraktives Hochleistungs-Upgrade für die 1.8T und 2.0T Motoren, wie sie in verschiedenen Fahrzeugen der MQB-Plattform zu finden sind. Das werksseitige Ansaugdesign hat die Grundlage für eine hervorragende Leistung, aber viel davon wird in dem Bemühen geopfert, andere Designanforderungen zu erfüllen. Mit den Anforderungen, nur die werksseitige Leistungsabgabe zu unterstützen, einem niedrigen Geräuschpegel und langen Wartungsintervallen, gibt es viel Raum für Verbesserungen. Erwarten Sie mehr Leistung und Drehmoment über das gesamte Leistungsband mit einem direkteren und reaktionsfreudigeren Gefühl beim Betätigen der Drosselklappe. Die Geräusche des Motors und des Turboladers werden verbessert und je nach Fahrstil kann sogar der Kraftstoffverbrauch gesenkt werden. In dem Bestreben, ein ideales Druckverhältnis (1:1) zwischen In- und Outlet zu erreichen, weist der Ansaugbereich mehrere wichtige Merkmale auf. Durch CFD-Optimierung und Validierung auf dem Prüfstand wurde das Filtergehäuse des Ansaugtrakts zu einer Spirale geformt, die die Trägheit der in das System eintretenden Luft nutzt, um den Druck an der Außenseite des Filters zu erhöhen. Auf diese Weise wird eine gleichmäßige Druckverteilung über die gesamte Oberfläche des Filters und nicht nur an einigen wenigen Schlüsselstellen erreicht, wodurch die Ausnutzung der Filterfläche maximiert wird. Im Vergleich zu vielen anderen gängigen Ansaugstilen ermöglicht das APR-Ansaugsystem die Verwendung eines kleinen, kompakten Filters mit besserer Filterausnutzung als bei Systemen, die oft doppelt so groß sind. Im Gegensatz zu herkömmlichen Filtern mit offenen Elementen saugt das APR Ansaugsystem nur Luft aus dem Kühlergrillbereich nahe der Vorderkante der Motorhaube an. Auf diese Weise wird Luft aus einem Bereich mit relativ hohem Druck angesaugt. Mit zunehmender Geschwindigkeit des Fahrzeugs baut sich der Druck weiter auf und unterstützt letztlich die Wirksamkeit des Ansaugsystems. Durch die Abdichtung des Ansaugsystems geht der Druck, der durch den Staulufteffekt und die Spiralform entsteht, nicht einfach im Motorraum verloren. Dies steht im Gegensatz zu Filtern mit offenen Elementen, die Luft aus einem relativ niedrigen Druckbereich im Motorraum ansaugen. Die Designvorgaben verlangten nach einem Ansaugsystem, das den echten Turbolader-Sound des Motors nur dann wiedergibt, wenn die Luft durch den Turbolader angesaugt oder beim Abheben der Drosselklappe aus dem Umlenkventil ausgestoßen wird. Die Steifigkeit des Kohlefaser-Verbundmaterials führt zu einer Ansaugresonanz des Motors, die es den Insassen ermöglicht einen sauberen und klaren Ansaugton zu hören, ohne dabei aufdringlich oder billig zu klingen. Kompatible Fahrzeuge:Audi A3 (8V1, 8VK) 1.8 TFSI CJSA - 180 PSAudi A3 (8V1, 8VK) 1.8 TFSI quattro CJSB - 180 PSAudi A3 (8V1, 8VK) 2.0 TFSI CZPB - 190 PSAudi A3 (8V1, 8VK) 2.0 TFSI quattro CZPB - 190 PSAudi A3 (8V1, 8VK) S3 quattro CJXB - 280 PSAudi A3 (8V1, 8VK) S3 quattro CJXC - 300 PSAudi A3 (8V1, 8VK) S3 quattro CJXF - 286 PSAudi A3 (8V1, 8VK) S3 quattro CJXG - 310 PSAudi A3 (8V1, 8VK) S3 quattro DJHA - 310 PSAudi A3 Cabriolet (8V7, 8VE) 1.8 TFSI CJSA - 180 PSAudi A3 Cabriolet (8V7, 8VE) 1.8 TFSI CJSB - 180 PSAudi A3 Cabriolet (8V7, 8VE) 1.8 TFSI quattro CJSB - 180 PSAudi A3 Cabriolet (8V7, 8VE) 2.0 TFSI CZPB - 190 PSAudi A3 Cabriolet (8V7, 8VE) 2.0 TFSI quattro CZPB - 190 PSAudi A3 Cabriolet (8V7, 8VE) S3 quattro CJXC - 300 PSAudi A3 Cabriolet (8V7, 8VE) S3 quattro CJXF - 286 PSAudi A3 Cabriolet (8V7, 8VE) S3 quattro DJHA - 310 PSAudi A3 Cabriolet (8V7, 8VE) S3 quattro DNUE - 300 PSAudi A3 Limousine (8VS, 8VM) 1.8 TFSI CJSA - 180 PSAudi A3 Limousine (8VS, 8VM) 1.8 TFSI CJSB - 180 PSAudi A3 Limousine (8VS, 8VM) 1.8 TFSI quattro CJSB - 180 PSAudi A3 Limousine (8VS, 8VM) 2.0 TFSI CZPB - 190 PSAudi A3 Limousine (8VS, 8VM) S3 quattro CJXB - 280 PSAudi A3 Limousine (8VS, 8VM) S3 quattro CJXC - 300 PSAudi A3 Limousine (8VS, 8VM) S3 quattro CJXF - 286 PSAudi A3 Limousine (8VS, 8VM) S3 quattro CJXG - 310 PSAudi A3 Limousine (8VS, 8VM) S3 quattro DJHA - 310 PSAudi A3 Limousine (8VS, 8VM) S3 quattro DNUE - 300 PSAudi A3 Sportback (8VA, 8VF) 1.8 TFSI CJSA - 180 PSAudi A3 Sportback (8VA, 8VF) 1.8 TFSI CJSB - 180 PSAudi A3 Sportback (8VA, 8VF) 1.8 TFSI quattro CJSB - 180 PSAudi A3 Sportback (8VA, 8VF) 2.0 TFSI CZPB - 190 PSAudi A3 Sportback (8VA, 8VF) 2.0 TFSI quattro CZPB - 190 PSAudi A3 Sportback (8VA, 8VF) S3 quattro CJXB - 280 PSAudi A3 Sportback (8VA, 8VF) S3 quattro CJXC - 300 PSAudi A3 Sportback (8VA, 8VF) S3 quattro CJXF - 286 PSAudi A3 Sportback (8VA, 8VF) S3 quattro CJXG - 310 PSAudi A3 Sportback (8VA, 8VF) S3 quattro DJHA - 310 PSAudi A3 Sportback (8VA, 8VF) S3 quattro DNUE - 300 PSAudi Q2 (GAB, GAG) 2.0 TFSI quattro CZPB - 190 PSAudi Q2 (GAB, GAG) SQ2 TFSI quattro DNUE - 300 PSAudi Q3 (F3B) 40 TFSI quattro DKTC - 190 PSAudi Q3 (F3B) 45 TFSI quattro DKTA - 230 PSAudi Q3 Sportback (F3N) 40 TFSI quattro DKTC - 190 PSAudi Q3 Sportback (F3N) 45 TFSI quattro DKTA - 230 PSAudi TT (FV3, FVP) 1.8 TFSI CJSA - 180 PSAudi TT (FV3, FVP) 1.8 TFSI CJSB - 180 PSAudi TT (FV3, FVP) 2.0 TFSI CHHC - 230 PSAudi TT (FV3, FVP) 2.0 TFSI quattro CHHC - 230 PSAudi TT (FV3, FVP) 2.0 TTS quattro CJXF - 286 PSAudi TT (FV3, FVP) 2.0 TTS quattro CJXG - 310 PSAudi TT (FV3, FVP) 2.0 TTS quattro DNUF - 306 PSAudi TT (FV3, FVP) 45 TFSI DKTB - 245 PSAudi TT (FV3, FVP) 45 TFSI quattro DKTB - 245 PSAudi TT Roadster (FV9, FVR) 1.8 TFSI CJSA - 180 PSAudi TT Roadster (FV9, FVR) 1.8 TFSI CJSB - 180 PSAudi TT Roadster (FV9, FVR) 2.0 TFSI CHHC - 230 PSAudi TT Roadster (FV9, FVR) 2.0 TFSI quattro CHHC - 230 PSAudi TT Roadster (FV9, FVR) 2.0 TTS quattro CJXF - 286 PSAudi TT Roadster (FV9, FVR) 2.0 TTS quattro CJXG - 310 PSAudi TT Roadster (FV9, FVR) 2.0 TTS quattro DNUF - 306 PSAudi TT Roadster (FV9, FVR) 45 TFSI DKTB - 245 PSAudi TT Roadster (FV9, FVR) 45 TFSI quattro DKTB - 245 PSCupra  Ateca (KH7, KHP) 2.0 TSI 4Drive DNUE - 300 PSCupra Formentor (KM7) 2.0 TSI 4Drive CZPB - 190 PSSeat Ateca (KH7, KHP) 2.0 TSI 4Drive CZPB - 190 PSSeat Leon   (5F1) 1.8 TSI CJSA - 180 PSSeat Leon   (5F1) 2.0 Cupra  CJXA - 280 PSSeat Leon   (5F1) 2.0 Cupra  CJXC - 300 PSSeat Leon   (5F1) 2.0 Cupra  CJXE - 265 PSSeat Leon   (5F1) 2.0 Cupra  CJXH - 290 PSSeat Leon   (5F1) 2.0 Cupra  DNUC - 290 PSSeat Leon   (5F1) 2.0 Cupra  R CJXG - 310 PSSeat Leon   SC (5F5) 1.8 TSI CJSA - 180 PSSeat Leon   SC (5F5) 2.0 Cupra  CJXA - 280 PSSeat Leon   SC (5F5) 2.0 Cupra  CJXC - 300 PSSeat Leon   SC (5F5) 2.0 Cupra  CJXE - 265 PSSeat Leon   SC (5F5) 2.0 Cupra  CJXH - 290 PSSeat Leon   ST (5F8) 1.8 TSI CJSA - 180 PSSeat Leon   ST (5F8) 2.0 Cupra  CJXA - 280 PSSeat Leon   ST (5F8) 2.0 Cupra  CJXC - 300 PSSeat Leon   ST (5F8) 2.0 Cupra  CJXE - 265 PSSeat Leon   ST (5F8) 2.0 Cupra  CJXH - 290 PSSeat Leon   ST (5F8) 2.0 Cupra  DNUC - 290 PSSeat Leon   ST (5F8) 2.0 Cupra  4Drive CJXC - 300 PSSeat Leon   ST (5F8) 2.0 Cupra  4Drive DNUE - 300 PSSkoda Octavia III (5E3, NL3, NR3) 1.8 TSI CJSA - 180 PSSkoda Octavia III (5E3, NL3, NR3) 2.0 TSI RS CHHA - 230 PSSkoda Octavia III (5E3, NL3, NR3) 2.0 TSI RS CHHB - 220 PSSkoda Octavia III (5E3, NL3, NR3) 2.0 TSI RS DLBA - 245 PSSkoda Octavia III Combi (5E5, 5E6) 1.8 TSI CJSA - 180 PSSkoda Octavia III Combi (5E5, 5E6) 1.8 TSI CJSB - 180 PSSkoda Octavia III Combi (5E5, 5E6) 2.0 TSI RS CHHA - 230 PSSkoda Octavia III Combi (5E5, 5E6) 2.0 TSI RS CHHB - 220 PSSkoda Octavia III Combi (5E5, 5E6) 2.0 TSI RS DLBA - 245 PSSkoda Superb III (3V3) 2.0 TSI CHHB - 220 PSSkoda Superb III (3V3) 2.0 TSI 4x4 CJXA - 280 PSSkoda Superb III Kombi (3V5) 2.0 TSI CHHB - 220 PSSkoda Superb III Kombi (3V5) 2.0 TSI 4x4 CJXA - 280 PSVW Arteon (3H7, 3H8) 2.0 TSI CZPB - 190 PSVW Arteon (3H7, 3H8) 2.0 TSI 4motion DJHC - 280 PSVW Arteon (3H7, 3H8) 2.0 TSI 4motion DNUA - 272 PSVW Arteon SHOOTING BRAKE (3H9) 2.0 TSi CZPB - 190 PSVW Arteon SHOOTING BRAKE (3H9) 2.0 TSi 4motion DNUA - 272 PSVW Golf VII (5G1, BQ1, BE1, BE2) 2.0 GTI CHHA - 230 PSVW Golf VII (5G1, BQ1, BE1, BE2) 2.0 GTI CHHB - 220 PSVW Golf VII (5G1, BQ1, BE1, BE2) 2.0 GTI CXDA - 220 PSVW Golf VII (5G1, BQ1, BE1, BE2) 2.0 GTI DKTB - 245 PSVW Golf VII (5G1, BQ1, BE1, BE2) 2.0 GTI DLBA - 245 PSVW Golf VII (5G1, BQ1, BE1, BE2) 2.0 GTI Clubsport CJXE - 265 PSVW Golf VII (5G1, BQ1, BE1, BE2) 2.0 GTI Clubsport S CJXG - 310 PSVW Golf VII (5G1, BQ1, BE1, BE2) 2.0 GTI TCR DNUC - 290 PSVW Golf VII (5G1, BQ1, BE1, BE2) 2.0 R 4motion CJXC - 300 PSVW Golf VII (5G1, BQ1, BE1, BE2) 2.0 R 4motion CJXG - 310 PSVW Golf VII (5G1, BQ1, BE1, BE2) 2.0 R 4motion DJHA - 310 PSVW Golf VII (5G1, BQ1, BE1, BE2) 2.0 R 4motion DNUE - 300 PSVW Golf VII Variant (BA5, BV5) 1.8 TSI 4motion CJSB - 179 PSVW Golf VII Variant (BA5, BV5) 2.0 R 4motion CJXC - 300 PSVW Golf VII Variant (BA5, BV5) 2.0 R 4motion CJXG - 310 PSVW Golf VII Variant (BA5, BV5) 2.0 R 4motion DJHA - 310 PSVW Golf VII Variant (BA5, BV5) 2.0 R 4motion DNUE - 300 PSVW Passat ALLTRACK B8 Variant (3G5, CB5) 2.0 TSI 4motion CHHB - 220 PSVW Passat ALLTRACK B8 Variant (3G5, CB5) 2.0 TSI 4motion CJXA - 280 PSVW Passat B8 (3G2, CB2) 1.8 TSI CJSA - 180 PSVW Passat B8 (3G2, CB2) 1.8 TSI CJSC - 180 PSVW Passat B8 (3G2, CB2) 2.0 TSI CHHB - 220 PSVW Passat B8 (3G2, CB2) 2.0 TSI CXDA - 220 PSVW Passat B8 (3G2, CB2) 2.0 TSI CZPB - 190 PSVW Passat B8 (3G2, CB2) 2.0 TSI 4motion CJXA - 280 PSVW Passat B8 (3G2, CB2) 2.0 TSI 4motion DNUA - 272 PSVW Passat B8 Variant (3G5, CB5) 1.8 TSI CJSA - 180 PSVW Passat B8 Variant (3G5, CB5) 1.8 TSI CJSC - 180 PSVW Passat B8 Variant (3G5, CB5) 2.0 TSI CHHB - 220 PSVW Passat B8 Variant (3G5, CB5) 2.0 TSI CXDA - 220 PSVW Passat B8 Variant (3G5, CB5) 2.0 TSI CZPB - 190 PSVW Passat B8 Variant (3G5, CB5) 2.0 TSI 4motion CJXA - 280 PSVW Passat B8 Variant (3G5, CB5) 2.0 TSI 4motion DNUA - 272 PSVW Tiguan (AD1, AX1) 2.0 TSI 4motion CHHB - 220 PSVW Tiguan (AD1, AX1) 2.0 TSI 4motion CZPA - 180 PSVW Tiguan (AD1, AX1) 2.0 TSI 4motion DKTA - 230 PSVW Tiguan ALLSPACE (BW2, BJ2) 2.0 TSI 4motion CXDA - 220 PSVW Tiguan ALLSPACE (BW2, BJ2) 2.0 TSI 4motion DGVA - 180 PSVW Tiguan ALLSPACE (BW2, BJ2) 2.0 TSI 4motion DNJA - 220 PSVW Touran (5T1) 1.8 TSI CJSA - 180 PSVW T-Roc (A11, D11) 2.0 R 4motion DNUE - 300 PSVW T-Roc (A11, D11) 2.0 TSI 4motion CZPB - 190 PS 

Fakten: Material: Carbon Hersteller: Eventuri Teilegutachten: Für dieses Produkt ist ein Gutachten für bestimmte Regionen und Fahrzeuge verfügbar (Details weiter unten) Das Eventuri Carbon Ansaugsystem für VAG 2.0 TFSI ersetzt die quaderförmige OEM Airbox sowie die restriktiven Luftführungen durch das freifließende Venturi Luftfiltergehäuse und eine vollständig neu entwickelte Luftführung. Das System ist so designed, dass keine heiße Luft aus dem Motorraum gezogen wird. Stattdessen erreicht den Motor ausschließlich pure Frischluft, um maximale Leistungssteigerungen zu generieren. Die Luftführung wurde so entworfen, dass ein idealer Übergang zwischen runder Öffnung am Filtergehäuse und rechteckiger Öffnung an der Abdeckung geschaffen wird. Von besonderer Bedeutung ist das Luftleitblech vorne hinter dem Kühlergrill, welches eine direkte Kaltluftzufuhr in das Ansaugsystem ermöglicht. Durch das patentierte Eventuri Verfahren kann zusätzlich eine Beschleunigung des Luftstroms ermöglicht werden. Dies geschieht durch den Venturi-Effekt, bei welchem durch den umgedrehten kegelförmigen Filter eine zunehmende Verjüngung des Querschnitts erfolgt. Dadurch wird letztlich eine Erhöhung der Leistung, des Drehmoments sowie eine Verbesserung des Ansprechverhaltens und Sounds generiert. Ein Teilegutachten wird mitgeliefert! Teilegutachten Für den Einbau gelten die Angaben des Herstellers. Ein vorhandenes Gutachten ist keine Garantie dafür, dass das Produkt auch im entsprechenden Fahrzeug eingebaut werden kann. Für dieses Produkt ist ein Gutachten für die folgenden Regionen und Fahrzeuge verfügbar: * DE/AT: Fahrzeugschein, Feld K --- CH/LI: Fahrzeugausweis, Feld 24 Länder    Modell     Typgenehmigung* DE/AT    Audi A3     e1*2007/46*0607*.. DE/AT    Audi A3     e1*xx/xx*0607*.. DE/AT    Audi S1     e1*xx/xx*0414*.. DE/AT    Audi S3     e1*xx/xx*0607*.. DE/AT    Audi TT     e1*xx/xx*0369*.. DE/AT    SEAT Leon     e9*2007/46*0094*.. DE/AT    SEAT Leon     e9*xx/xx*0094*.. DE/AT    SEAT Leon Cupra     e9*xx/xx*0094*.. DE/AT    Skoda Octavia     e11*xx/xx*0243*.. DE/AT    Skoda Octavia     e8*xx/xx*0318*.. DE/AT    Skoda Octavia RS     e11*xx/xx*0243*.. DE/AT    VW Arteon     e1*2007/46*1725*.. DE/AT    VW Golf     e1*2007/46*0623*.. DE/AT    VW Golf     e1*2007/46*0627*.. DE/AT    VW Golf GTI     e1*xx/xx*0623*.. DE/AT    VW Golf GTI Clubsport     e1*xx/xx*0623*.. DE/AT    VW Golf GTI Performance     e1*xx/xx*0623*.. DE/AT    VW Golf R     e1*xx/xx*0623*.. DE/AT    VW Golf R Variant     e1*xx/xx*0627*.. DE/AT    VW Polo GTI     e1*xx/xx*0510*.. DE/AT    VW Scirocco     e1*xx/xx*0471*.. DE/AT    VW Tiguan     e1*xx/xx*0450*.. Kompatible Fahrzeuge: FahrzeugTypLeistungHubraumMotor Audi A3 (8V)2.0 TFSI / quattro2.0 TFSI140kW / 190PS162kW / 220PS1984cm³CZPBCHHB Audi A3 (8V)S3 quattroS3 quattroS3 quattroS3 quattroS3 quattro206kW / 280PS210kW / 286PS213kW / 290PS221kW / 300PS228kW / 310PS1984cm³CJXBCJXFCJXDCJXCCJXG Audi TT (8J1/8S)2.0 TFSI / quattro169kW / 230PS1984cm³CHHC Audi TT (8J1/8S)TTS quattroTTS quattroTTS quattro210kW / 286PS215kW / 292PS228kW / 310PS1984cm³CJXFCYFBCJXG Seat Leon (5F)2.0 Cupra2.0 Cupra2.0 Cupra2.0 Cupra195kW / 265PS206kW / 280PS213kW / 290PS221kW / 300PS1984cm³CJXECJXACJXHCJXC Seat Leon (5F)2.0 Cupra R228kW / 310PS1984cm³CJXG Skoda Octavia (5E)2.0 TSI RS2.0 TSI RS162kW / 220PS169kW / 230PS1984cm³CHHBCHHA VW Golf 7GTI162kW / 220PS1984cm³CHHB, CXDA, CXCB, CNTC VW Golf 7GTI Performance169kW / 230PS1984cm³CHHA VW Golf 7GTI ClubsportGTI Clubsport S195kW / 265PS228KW / 310PS1984cm³CJXECJXG VW Golf 7RRRRR 360S206kW / 280PS213KW / 290PS221KW / 300PS228kW / 310PS265kW / 360PS1984cm³CJXBCJXDCJXCCJXGCJXC VW Golf 7.5 FaceliftGTI169kW / 230PS1984cm³CHHA VW Golf 7.5 FaceliftGTI TCR213kW / 290PS1984cm³CJXH

Fakten: Leistungssteigerung (Serien-Golf R): 10-13PS, 12-15Nm Leistungssteigerung (getunter Golf R): 15-20hp, 25-30Nm Material: Carbon Hersteller: Eventuri Teilegutachten: Für dieses Produkt ist ein Gutachten für bestimmte Regionen und Fahrzeuge verfügbar (Details weiter unten) Der MK8 Golf GTi/R Ansaugstutzen ist eine komplette Überarbeitung des serienmäßigen Ansaugstutzens bis hin zum Turboeinlass. In Anlehnung an unseren RS3-Ansaugtrakt haben wir den verfügbaren Platz optimal genutzt, um einen Ansaugtrakt zu schaffen, der für alle Leistungsniveaus geeignet ist, von der Serienausstattung bis hin zu Hochleistungsanlagen mit Hybrid- oder Vollrahmen-Turbos. Dieses Ansaugsystem wurde entwickelt, um die höchstmögliche Durchflussrate zu bieten und gleichzeitig die niedrigsten Ansaugtemperaturen zu erreichen. Jede Komponente wurde so konzipiert, dass der Turbo einen reibungslosen und freien Strömungsweg erhält. Das restriktive serienmäßige Ansaugrohr mit einem Durchmesser von 73 mm wird durch ein Ansaugrohr mit einem größeren Durchmesser von 94 mm ersetzt. Der Filter selbst hat einen Außendurchmesser von 192mm oder 7,5? mit einer Filterfläche von über 110.000mm^2. Das patentierte Venturi-Gehäuse wurde entwickelt, um das größtmögliche Innenvolumen für den verfügbaren Platz im Golf-Motorraum zu bieten und sorgt für eine laminare Strömung zum Turbo-Rohr. Schließlich dichtet der Kanal die Filteröffnung an der Frontscheibe ab, wird aber nicht nur durch die serienmäßige Zuführung eingeschränkt. Wir haben die Vorderseite des Kanals angehoben, um nun eine zusätzliche Öffnung hinter der Motorhaube zu schaffen, die einem zusätzlichen Loch mit einem Durchmesser von 7? für den Einlass entspricht, um daraus zu ziehen. Das resultierende System kann deutlich ausströmen die Lager Airbox, während Ansaugtemperaturen auf ein Minimum mit dem abgedichteten Design zu halten. Dyno-Tests Unsere MK8 Golf Ansaugung wurde von einem renommierten Tuner in Großbritannien, Regal Autosport, unabhängig getestet. Getestet wurde ein MK8 Golf R im Originalzustand und mit einer Tuning Box. Die Tests wurden am selben Tag durchgeführt, wobei zuerst die serienmäßige Airbox getestet wurde und dann die Eventuri. Es wurden keine weiteren Änderungen am Auto vorgenommen. Das erste Diagramm zeigt die Ergebnisse mit einem Serienkennfeld. Wie man sehen kann, gibt es einen messbaren Gewinn im gesamten Drehzahlbereich von bis zu 12 PS. Dieser Zugewinn ist selbst bei einem Serienfahrzeug auf der Straße durch eine bessere Gasannahme und eine schnellere Beschleunigung spürbar. Das zweite Diagramm zeigt die Ergebnisse bei Verwendung einer Tuningbox, die den Durchflussbedarf des Ansaugsystems erhöht. Die Tuningbox wurde sowohl für die serienmäßige Airbox als auch für die Eventuri-Ansaugung verwendet, ohne dass zwischen den Tests Änderungen vorgenommen wurden. Mit einem höheren Durchflussbedarf stellt die serienmäßige Airbox eine größere Einschränkung für den Turbo dar, was durch den signifikanten Zuwachs, der mit dem eingebauten Eventuri erreicht wurde, deutlich wird. Wir haben jetzt über den gesamten Drehzahlbereich eine Leistungssteigerung von bis zu 20 PS und 30 Nm, was sich auf der Straße noch deutlicher bemerkbar macht. Wir gehen davon aus, dass die Gewinne mit höheren Abstimmungsstufen noch höher ausfallen werden. Die Verbesserungen sind auf eine Kombination von Gründen zurückzuführen: 1) Das geschlossene System hält die IAT-Werte niedrig - der Motorraum des Golf kann sich sehr schnell aufheizen, so dass ein offener Konusfilter zu einem Anstieg der IAT-Werte und damit zu einem Leistungsverlust führt. 2) Das Venturi-Gehäuse bietet einen sanften Übergang vom Filter zu den Ansaugrohren, die beide auf einen Innendurchmesser von 94 mm abgestimmt sind. Dies trägt zu einem effizienteren Betrieb des Turbos bei. 3) Das gesamte System ist aus reiner vorimprägnierter Kohlefaser gefertigt, die hervorragend gegen Hitze isoliert und glatte Innenflächen hat, im Gegensatz zu Glasfaser, die scharfe Harzlinien aufweist. Teilegutachten Für den Einbau gelten die Angaben des Herstellers. Ein vorhandenes Gutachten ist keine Garantie dafür, dass das Produkt auch im entsprechenden Fahrzeug eingebaut werden kann. Für dieses Produkt ist ein Gutachten für die folgenden Regionen und Fahrzeuge verfügbar: * DE/AT: Fahrzeugschein, Feld K --- CH/LI: Fahrzeugausweis, Feld 24 Länder    Modell     Typgenehmigung* DE/AT    Audi S3 (8Y)     e1*2007/46*2060*.. DE/AT    Audi TTS (FV/FVP/8S     e1*2001/116*0369*.. DE/AT    Cupra Ateca LCI     e9*2007/46*6394*.. DE/AT    Cupra Formentor     e9*2007/46*4008*.. DE/AT    Cupra Leon     e9*2007/46*3167*.. DE/AT    Skoda Octavia RS     e8*2007/46*0355*.. DE/AT    Skoda Superb     e8*2007/46*0317*.. DE/AT    Volkswagen Arteon R     e1*2007/46*1725*.. DE/AT    Volkswagen Golf 8 GTI     e1*2007/46*2014*.. DE/AT    Volkswagen Golf 8 GTI CS     e1*2007/46*2014*.. DE/AT    Volkswagen Golf 8R     e1*2007/46*2014*.. DE/AT    Volkswagen Tiguan R     e1*2001/116*0450*.. DE/AT    Volkswagen Tiguan R (AD1)     e1*2007/46*0487*.. Kompatible Fahrzeuge: FahrzeugTypLeistungHubraumMotor Audi A3 (8Y)S3 2.0 TFSI quattro228kW / 310PS1984cm³DNFB Audi Q2 (GA)SQ2 2.0 TFSI quattro221kW / 300PS1984cm³DNFC Cupra Ateca (KH)2.0 TSI 4Drive221kW / 300PS1984cm³DNFC Cupra Leon (KL)2.0 TSI221kW / 300PS228kW / 310PS1984cm³DNFCDNFB Cupra Formentor (KM)2.0 TSI 4Drive228kW / 310PS1984cm³DNFB VW Arteon2.0 TSI 4motionR 2.0 TSI 4motion206kW / 280PS235kW / 320PS1984cm³DNFEDNFG VW Golf 8GTI Clubsport/ED45 2.0 TSI221kW / 300PS1984cm³DNFC VW Golf 8R 2.0 TSI 4motionR 2.0 TSI 4motion Perf./20Years235kW / 320PS245kW / 333PS1984cm³DNFGDNNF VW Passat B8 (3G)2.0 TSI 4motion206kW / 280PS1984cm³DNFE VW T-Roc (A1)2.0 TSI 4motion221kW / 300PS1984cm³DNFC VW Tiguan II (AD)R 2.0 TSI 4motion235kW / 320PS1984cm³DNFG

Eine starke Bremse ist einer der wichtigsten Bestandteile im Motorsport. Bei diesen Upgrade Kits wurde durch die kompromisslose Materialauswahl die notwendige Balance aus Leistung, Gewicht und Langlebigkeit perfekt vereint, sodass dieses Produkt den hohen Ansprüchen automobiler Extrembereiche gerecht werden kann. Hierfür hat MOV´IT den Durchmesser und die Dicke der Bremsscheiben vergrößert und mehr Querbohrungen eingesetzt. Dabei wird jedes vorgegossene Loch nachgebohrt und gesenkt, um eine günstigere Strömung zu erzielen. Das optimierte DDE-Belüftungssystem der Bremsscheibe hat eine um 80% vergrößerte Oberfläche im Vergleich zu anderen Bremsscheiben, wodurch eine erhebliche Reduzierung von Temperatur und Verschleiß erzielt wird. Achtung: Durch den Umbau können nur noch Felgen mit mindestens 19 Zoll montiert werden! Für die Erstellung des Teilegutachtens wird die Fahrgestellnummer des Fahrzeugs benötigt, an dem die Bremsen montiert werden. Bundle Street 1: - Upgrade-Kit Vorderachse, 380mm, 2-teilige Scheibe, gelocht - inkl. Teilegutachten Bundle Street 2 (+ Sportbremsbeläge): - Upgrade-Kit Vorderachse, 380mm, 2-teilige Scheibe, gelocht - Sportbremsbeläge 4S4 Sport - inkl. Teilegutachten Bundle Street 3 (+ Sportbremsbeläge + Stahlflexleitungen): - Upgrade-Kit Vorderachse, 380mm, 2-teilige Scheibe, gelocht - Sportbremsbeläge 4S4 Sport - Stahlflexleitungen für Vorder- und Hinterachse - inkl. Teilegutachten Details:MOVIT Stahlbremsscheiben, 2-teilig- Hocheffizientes DDE Kühlungssystem- Höchste Fadingsicherheit- Doppelte, richtungsgebundene Belüftung- Perforiert für optimales Ansprechverhalten auch bei nasser Fahrbahn- Speziallegierung für hohe WärmeleitfähigkeitMOVIT Sportbremsbeläge, Vorderachse- Für den originalen Bremssattel- Optimal kompatibel mit den MOVIT Bremsscheiben- Vergrößerte Reibfläche- Gleichmäßige Wärmeübertragung- Höhere Lebensdauer- Mit Straßenzulassung- Geringe Geräuschentwicklung- Geringere Systemtemperatur für den perfekten ReibwertMOVIT Stahlflexleitungen, Vorder- und Hinterachse- Besseres Ansprechverhalten der Bremsanlage- Langlebige Qualität (wird nicht porös und somit nicht undicht)- Bremsleitung dehnt sich nicht unter Druck aus- Härterer und konstanterer Druckpunkt- Höhere Dosierbarkeit Lieferumfang: - 2x Bremsscheibe gelocht links/rechts inkl. Bremstopf - 1x Montagematerial - 1x Einbauanleitung und Einfahrhinweise - 1x Teilegutachten - 2x Sportbremsbelag (nur Bundle 2+3) - 2x Stahlflexleitungen VA + HA (nur Bundle 3) Kompatible Fahrzeuge:Audi    A3 (8P) RS3 quattro 250kW / 340PS / 2480cm³Audi    TT (8J) TTRS quattro 250kW / 340PS / 2480cm³Audi    TT (8J) TTRS quattro plus 265kW / 360PS / 2480cm³ Hinweise: Bei Montage des Upgrade-Kits raten wir immer zu einem Austausch der Bremsbeläge, da der Einsatz gebrauchter Beläge auf neuen Bremsscheiben nicht zu empfehlen ist. Bei Montage in unserem Hause erfolgt der Umbau ausschließlich mit neuen Bremsbelägen!

Eine starke Bremse ist einer der wichtigsten Bestandteile im Motorsport. Bei diesen Upgrade Kits wurde durch die kompromisslose Materialauswahl die notwendige Balance aus Leistung, Gewicht und Langlebigkeit perfekt vereint, sodass dieses Produkt den hohen Ansprüchen automobiler Extrembereiche gerecht werden kann. Hierfür hat MOV´IT den Durchmesser und die Dicke der Bremsscheiben vergrößert und mehr Querbohrungen eingesetzt. Dabei wird jedes vorgegossene Loch nachgebohrt und gesenkt, um eine günstigere Strömung zu erzielen. Das optimierte DDE-Belüftungssystem der Bremsscheibe hat eine um 80% vergrößerte Oberfläche im Vergleich zu anderen Bremsscheiben, wodurch eine erhebliche Reduzierung von Temperatur und Verschleiß erzielt wird. Achtung: Durch den Umbau können nur noch Felgen mit mindestens 19 Zoll montiert werden! Für die Erstellung des Teilegutachtens wird die Fahrgestellnummer des Fahrzeugs benötigt, an dem die Bremsen montiert werden. Bundle Street 1: - Upgrade-Kit Vorderachse, 380mm, 2-teilige Scheibe, gelocht - inkl. Teilegutachten Bundle Street 2 (+ Sportbremsbeläge): - Upgrade-Kit Vorderachse, 380mm, 2-teilige Scheibe, gelocht - MOVIT Sportbremsbeläge - inkl. Teilegutachten Bundle Street 3 (+ Sportbremsbeläge + Stahlflexleitungen): - Upgrade-Kit Vorderachse, 380mm, 2-teilige Scheibe, gelocht - MOVIT Sportbremsbeläge - Stahlflexleitungen für Vorder- und Hinterachse - inkl. Teilegutachten Details:MOVIT Stahlbremsscheiben, 2-teilig- Hocheffizientes DDE Kühlungssystem- Höchste Fadingsicherheit- Doppelte, richtungsgebundene Belüftung- Perforiert für optimales Ansprechverhalten auch bei nasser Fahrbahn- Speziallegierung für hohe WärmeleitfähigkeitMOVIT Sportbremsbeläge, Vorderachse- Für den originalen Bremssattel- Optimal kompatibel mit den MOVIT Bremsscheiben- Vergrößerte Reibfläche- Gleichmäßige Wärmeübertragung- Höhere Lebensdauer- Mit Straßenzulassung- Geringe Geräuschentwicklung- Geringere Systemtemperatur für den perfekten ReibwertMOVIT Stahlflexleitungen, Vorder- und Hinterachse- Besseres Ansprechverhalten der Bremsanlage- Langlebige Qualität (wird nicht porös und somit nicht undicht)- Bremsleitung dehnt sich nicht unter Druck aus- Härterer und konstanterer Druckpunkt- Höhere Dosierbarkeit Lieferumfang: - 2x Bremsscheibe gelocht links/rechts inkl. Bremstopf - 1x Montagematerial - 1x Einbauanleitung und Einfahrhinweise - 1x Teilegutachten - 2x Sportbremsbelag (nur Bundle 2+3) - 2x Stahlflexleitungen VA + HA (nur Bundle 3) Kompatible Fahrzeuge:Audi A3 (8V) Sportback RS3 quattro 270kW / 367PS / 2480cm³Audi A3 (8V) Sportback RS3 quattro 294kW / 400PS / 2480cm³Audi A3 (8V) Limousine RS3 quattro 294kW / 400PS / 2480cm³Audi TT (FV/8J1/8S) Coupé TTRS quattro 294kW / 400PS / 2480cm³Audi TT (FV/8J1/8S) Roadster TTRS quattro 294kW / 400PS / 2480cm³ Hinweise: Bei Montage des Upgrade-Kits raten wir immer zu einem Austausch der Bremsbeläge, da der Einsatz gebrauchter Beläge auf neuen Bremsscheiben nicht zu empfehlen ist. Bei Montage in unserem Hause erfolgt der Umbau ausschließlich mit neuen Bremsbelägen!

Eine starke Bremse ist einer der wichtigsten Bestandteile im Motorsport. Bei diesen Upgrade Kits wurde durch die kompromisslose Materialauswahl die notwendige Balance aus Leistung, Gewicht und Langlebigkeit perfekt vereint, sodass dieses Produkt den hohen Ansprüchen automobiler Extrembereiche gerecht werden kann. Hierfür hat MOV´IT den Durchmesser und die Dicke der Bremsscheiben vergrößert und mehr Querbohrungen eingesetzt. Dabei wird jedes vorgegossene Loch nachgebohrt und gesenkt, um eine günstigere Strömung zu erzielen. Das optimierte DDE-Belüftungssystem der Bremsscheibe hat eine um 80% vergrößerte Oberfläche im Vergleich zu anderen Bremsscheiben, wodurch eine erhebliche Reduzierung von Temperatur und Verschleiß erzielt wird. Achtung: Durch den Umbau können nur noch Felgen mit mindestens 19 Zoll montiert werden! Für die Erstellung des Teilegutachtens wird die Fahrgestellnummer des Fahrzeugs benötigt, an dem die Bremsen montiert werden. Bundle Street 1: - Upgrade-Kit Vorderachse, 382mm, 2-teilige Scheibe, gelocht - inkl. Teilegutachten Bundle Street 2 (+ Sport- / Komfortbremsbeläge): - Upgrade-Kit Vorderachse, 382mm, 2-teilige Scheibe, gelocht - MOVIT Sport- oder Komfortbremsbeläge - inkl. Teilegutachten Bundle Street 3 (+ Sport- / Komfortbremsbeläge + Stahlflexleitungen): - Upgrade-Kit Vorderachse, 382mm, 2-teilige Scheibe, gelocht - MOVIT Sport- oder Komfortbremsbeläge - Stahlflexleitungen für Vorder- und Hinterachse - inkl. Teilegutachten Details:MOVIT Stahlbremsscheiben, 2-teilig- Hocheffizientes DDE Kühlungssystem- Höchste Fadingsicherheit- Doppelte, richtungsgebundene Belüftung- Perforiert für optimales Ansprechverhalten auch bei nasser Fahrbahn- Speziallegierung für hohe WärmeleitfähigkeitMOVIT Sportbremsbeläge, Vorderachse- Für den originalen Bremssattel- Optimal kompatibel mit den MOVIT Bremsscheiben- Vergrößerte Reibfläche- Gleichmäßige Wärmeübertragung- Höhere Lebensdauer- Mit Straßenzulassung- Geringe Geräuschentwicklung- Geringere Systemtemperatur für den perfekten ReibwertMOVIT Komfortbremsbeläge, Vorderachse- Vergrößerte Reibfläche- Gleichmäßige Wärmeübertragung- Geringere Systemtemperatur- Höhere LebensdauerMOVIT Stahlflexleitungen, Vorder- und Hinterachse- Besseres Ansprechverhalten der Bremsanlage- Langlebige Qualität (wird nicht porös und somit nicht undicht)- Bremsleitung dehnt sich nicht unter Druck aus- Härterer und konstanterer Druckpunkt- Höhere Dosierbarkeit Lieferumfang: - 2x Bremsscheibe gelocht links/rechts inkl. Bremstopf - 1x Montagematerial - 1x Einbauanleitung und Einfahrhinweise - 1x Teilegutachten - 2x Sport- / Komfortbremsbelag (nur Bundle 2+3) - 2x Stahlflexleitungen VA + HA (nur Bundle 3) Kompatible Fahrzeuge:Audi    A3 (8Y) RS3 quattro 294kW / 400PS / 2480cm³Audi    A3 (8Y) RS3 quattro 299kW / 407PS / 2480cm³Audi    Q3 (F3) RSQ3 quattro 294kW / 400PS / 2480cm³Cupra    Formentor (KM7) VZ5 2.5 TSI 287kW / 390PS / 2480cm³ / 4Drive Hinweise: Bei Montage des Upgrade-Kits raten wir immer zu einem Austausch der Bremsbeläge, da der Einsatz gebrauchter Beläge auf neuen Bremsscheiben nicht zu empfehlen ist. Bei Montage in unserem Hause erfolgt der Umbau ausschließlich mit neuen Bremsbelägen!

Eine starke Bremse ist einer der wichtigsten Bestandteile im Motorsport. Bei diesen Upgrade Kits wurde durch die kompromisslose Materialauswahl die notwendige Balance aus Leistung, Gewicht und Langlebigkeit perfekt vereint, sodass dieses Produkt den hohen Ansprüchen automobiler Extrembereiche gerecht werden kann. Hierfür hat MOV´IT den Durchmesser und die Dicke der Bremsscheiben vergrößert und mehr Querbohrungen eingesetzt. Dabei wird jedes vorgegossene Loch nachgebohrt und gesenkt, um eine günstigere Strömung zu erzielen. Das optimierte DDE-Belüftungssystem der Bremsscheibe hat eine um 80% vergrößerte Oberfläche im Vergleich zu anderen Bremsscheiben, wodurch eine erhebliche Reduzierung von Temperatur und Verschleiß erzielt wird. Achtung: Durch den Umbau können nur noch Felgen mit mindestens 19 Zoll montiert werden! Für die Erstellung des Teilegutachtens wird die Fahrgestellnummer des Fahrzeugs benötigt, an dem die Bremsen montiert werden. Bundle Street 1: - Upgrade-Kit Vorderachse, 382mm, 2-teilige Scheibe, geschlitzt - inkl. Teilegutachten Bundle Street 2 (+ Sport- / Komfortbremsbeläge): - Upgrade-Kit Vorderachse, 382mm, 2-teilige Scheibe, geschlitzt - MOVIT Sport- oder Komfortbremsbeläge - inkl. Teilegutachten Bundle Street 3 (+ Sport- / Komfortbremsbeläge + Stahlflexleitungen): - Upgrade-Kit Vorderachse, 382mm, 2-teilige Scheibe, geschlitzt - MOVIT Sport- oder Komfortbremsbeläge - Stahlflexleitungen für Vorder- und Hinterachse - inkl. Teilegutachten Details:MOVIT Stahlbremsscheiben, 2-teilig- Hocheffizientes DDE Kühlungssystem- Höchste Fadingsicherheit- Doppelte, richtungsgebundene Belüftung- Perforiert für optimales Ansprechverhalten auch bei nasser Fahrbahn- Speziallegierung für hohe WärmeleitfähigkeitMOVIT Sportbremsbeläge, Vorderachse- Für den originalen Bremssattel- Optimal kompatibel mit den MOVIT Bremsscheiben- Vergrößerte Reibfläche- Gleichmäßige Wärmeübertragung- Höhere Lebensdauer- Mit Straßenzulassung- Geringe Geräuschentwicklung- Geringere Systemtemperatur für den perfekten ReibwertMOVIT Komfortbremsbeläge, Vorderachse- Vergrößerte Reibfläche- Gleichmäßige Wärmeübertragung- Geringere Systemtemperatur- Höhere LebensdauerMOVIT Stahlflexleitungen, Vorder- und Hinterachse- Besseres Ansprechverhalten der Bremsanlage- Langlebige Qualität (wird nicht porös und somit nicht undicht)- Bremsleitung dehnt sich nicht unter Druck aus- Härterer und konstanterer Druckpunkt- Höhere Dosierbarkeit Lieferumfang: - 2x Bremsscheibe geschlitzt links/rechts inkl. Bremstopf - 1x Montagematerial - 1x Einbauanleitung und Einfahrhinweise - 1x Teilegutachten - 2x Sport- / Komfortbremsbelag (nur Bundle 2+3) - 2x Stahlflexleitungen VA + HA (nur Bundle 3) Kompatible Fahrzeuge:Audi    A3 (8Y) RS3 quattro 294kW / 400PS / 2480cm³Audi    A3 (8Y) RS3 quattro 299kW / 407PS / 2480cm³Audi    Q3 (F3) RSQ3 quattro 294kW / 400PS / 2480cm³Cupra    Formentor (KM7) VZ5 2.5 TSI 287kW / 390PS / 2480cm³ / 4Drive Hinweise: Bei Montage des Upgrade-Kits raten wir immer zu einem Austausch der Bremsbeläge, da der Einsatz gebrauchter Beläge auf neuen Bremsscheiben nicht zu empfehlen ist. Bei Montage in unserem Hause erfolgt der Umbau ausschließlich mit neuen Bremsbelägen!

MOVIT DDE Stahlbremssystem 342x34mm (4 Kolbenzange) für die Vorderachse, ab 18 Zoll FelgenEine anwendungsfokussierte Entwicklung ist der Grundstein für diese Hochleistungsbremsanlage. Die jeweils benötigte Balance aus Gewicht, Leistung und Langlebigkeit wird optimal vereint. Durch die kompromisslose Materialauswahl in der Produktion entsteht ein in höchstem Maße einzigartiges Produkt, welches den vielfältigen Ansprüchen automobiler Extrembereiche entspricht. Die wichtigsten Eigenschaften der MOVIT Bremsanlage sind:- Die progressive, auf das Fahrzeug abgestimmte Staffelung der Kolbendurchmesser, sodass eine exakt parallele Anpressung des Belags an die Scheibe gewährleistet ist. Dies ermöglicht einen gleichmäßigen Verschleiß der Bremsbeläge und sorgt für eine gleichmäßige Wärmeübertragung und eine reduzierte Systemtemperatur.- Sehr gute Wärmeabfuhr durch die offen gestaltete Bremsbelagskulisse.- Fertigung der Sättel aus hochfestem, hochvergütetem Flugzeugaluminium 7075 mit hochwertigen Materialeigenschaften (steifere Bauteile, homogeneres Gefüge), harteloxiert und beschichtet mit einer 3-fachen Lackierung.- Optimierte Stabilität durch die Länge der Sättel- Größere Bremsscheibendurchmesser und Dicke, mehr Querbohrungen (jedes vorgegossene Loch wird nachgebohrt und gesenkt, was sich strömungstechnisch günstig auswirkt).- Die Bremsscheiben sind thermisch vergütet.- Das optimierte DDE-Belüftungssystem (double directional evolvent-System) der Bremsscheibe hat eine 80% größere Oberfläche gegenüber anderen Bremsscheiben, die Temperatur der Bremsscheibe wird erheblich reduziert und somit auch der Verschleiß.- Hohe Lebensdauer der Verschleißteile, hervorragendes Ansprechverhalten, Stahlflexleitungen sorgen für eine gleichmäßige Performance.- Optimal abgestimmte Bremsbeläge sorgen für Fadingsicherheit, Langlebigkeit und geringeren Ersatzteilverschleiß Achtung: Durch den Umbau können nur noch Felgen mit mindestens 18 Zoll montiert werden! Für die Erstellung des Teilegutachtens wird die Fahrgestellnummer des Fahrzeugs benötigt, an dem die Bremsen montiert werden. MOVIT Sportbremssättel, 4s3, 4-Kolben- Gefräst aus hochfestem Flugzeugaluminium 7075- Zweiteilig- Einsatz maximaler Scheibengröße durch lange Bauform- Deutlich verbesserten Steifigkeit und erweiterte Anpressfläche des Belags- Gleichmäßige Wärmeübertragung- Reduzierte Systemtemperatur- Geringer, gleichmäßiger Belagsverschleiß- Progressive Kolbenstaffelung- Crown-System zur Fixierung der Bremsleitung- RAPAD-X-System für schnellen Bremsbelagswechsel ohne Entfernung des Sattels vom Halter- Offene Bremsbelagskulisse für optimierte Kühlung- Höchste Stabilität- Maximale Bremskraft MOVIT Sportbremsscheiben, 342x34mm, 2-teilig- Hocheffizientes DDE Kühlungssystem- Perforiert für optimales Ansprechverhalten auch bei nasser Fahrbahn- Höchste Fadingsicherheit- Speziallegierung für hohe Wärmeleitfähigkeit MOVIT Bremsbeläge, Komfort BE-4s3- Vergrößerte Reibfläche- Geringere Systemtemperatur- Gleichmäßige Wärmeübertragung- Höhere Lebensdauer Lieferumfang:2x MOVIT Bremssattel (links/rechts)2x MOVIT Bremsscheibe (links/rechts)2x fahrzeugspezifischer Bremssatteladapter1x Satz Komfortbremsbeläge2x Stahlflexleitungen1x Montagematerial1x Einbauanleitung und Einfahrhinweise1x Teilegutachten Kompatible Fahrzeuge:Audi    A4 / S4 B7 / 8EAudi    S3 8VBMW    1er E81 / E82 / E87 / E88BMW    3er E36BMW    3er E46BMW    3er E90BMW    M3 E46BMW    M3 E46 CSL

MOVIT DDE Stahlbremssystem 370x35mm (6 Kolbenzange) für die Vorderachse, ab 18 Zoll FelgenEine anwendungsfokussierte Entwicklung ist der Grundstein für diese Hochleistungsbremsanlage. Die jeweils benötigte Balance aus Gewicht, Leistung und Langlebigkeit wird optimal vereint. Durch die kompromisslose Materialauswahl in der Produktion entsteht ein in höchstem Maße einzigartiges Produkt, welches den vielfältigen Ansprüchen automobiler Extrembereiche entspricht. Die wichtigsten Eigenschaften der MOVIT Bremsanlage sind:- Die progressive, auf das Fahrzeug abgestimmte Staffelung der Kolbendurchmesser, sodass eine exakt parallele Anpressung des Belags an die Scheibe gewährleistet ist. Dies ermöglicht einen gleichmäßigen Verschleiß der Bremsbeläge und sorgt für eine gleichmäßige Wärmeübertragung und eine reduzierte Systemtemperatur.- Sehr gute Wärmeabfuhr durch die offen gestaltete Bremsbelagskulisse.- Fertigung der Sättel aus hochfestem, hochvergütetem Flugzeugaluminium 7075 mit hochwertigen Materialeigenschaften (steifere Bauteile, homogeneres Gefüge), harteloxiert und beschichtet mit einer 3-fachen Lackierung.- Optimierte Stabilität durch die Länge der Sättel- Größere Bremsscheibendurchmesser und Dicke, mehr Querbohrungen (jedes vorgegossene Loch wird nachgebohrt und gesenkt, was sich strömungstechnisch günstig auswirkt).- Die Bremsscheiben sind thermisch vergütet.- Das optimierte DDE-Belüftungssystem (double directional evolvent-System) der Bremsscheibe hat eine 80% größere Oberfläche gegenüber anderen Bremsscheiben, die Temperatur der Bremsscheibe wird erheblich reduziert und somit auch der Verschleiß.- Hohe Lebensdauer der Verschleißteile, hervorragendes Ansprechverhalten, Stahlflexleitungen sorgen für eine gleichmäßige Performance.- Optimal abgestimmte Bremsbeläge sorgen für Fadingsicherheit, Langlebigkeit und geringeren Ersatzteilverschleiß Achtung: Durch den Umbau können nur noch Felgen mit mindestens 18 Zoll montiert werden! Für die Erstellung des Teilegutachtens wird die Fahrgestellnummer des Fahrzeugs benötigt, an dem die Bremsen montiert werden. MOVIT Sportbremssättel, 6s5, 6-Kolben- Gefräst aus hochfestem Flugzeugaluminium 7075- Zweiteilig- Einsatz maximaler Scheibengröße durch lange Bauform- Deutlich verbesserten Steifigkeit und erweiterte Anpressfläche des Belags- Gleichmäßige Wärmeübertragung- Reduzierte Systemtemperatur- Geringer, gleichmäßiger Belagsverschleiß- Progressive Kolbenstaffelung- Crown-System zur Fixierung der Bremsleitung- RAPAD-X-System für schnellen Bremsbelagswechsel ohne Entfernung des Sattels vom Halter- Offene Bremsbelagskulisse für optimierte Kühlung- Höchste Stabilität- Maximale Bremskraft MOVIT Sportbremsscheiben, 370x35mm, 2-teilig- Hocheffizientes DDE Kühlungssystem- Perforiert für optimales Ansprechverhalten auch bei nasser Fahrbahn- Höchste Fadingsicherheit- Speziallegierung für hohe Wärmeleitfähigkeit MOVIT Komfortbremsbeläge, BE-6s1- Vergrößerte Reibfläche- Geringere Systemtemperatur- Gleichmäßige Wärmeübertragung- Höhere Lebensdauer Lieferumfang:2x MOVIT Bremssattel (links/rechts)2x MOVIT Bremsscheibe (links/rechts)2x fahrzeugspezifischer Bremssatteladapter1x Satz Komfortbremsbeläge2x Stahlflexleitungen1x Montagematerial1x Einbauanleitung und Einfahrhinweise1x Teilegutachten Kompatible Fahrzeuge:BMW    1er F20 / F21 (auch M)Ford    Focus RS CB4 / MKIIAudi    RS3 8PAudi    RS4 B5Audi    S4 Typ 8D / B5BMW    M3 E46BMW    M3 E46 CSLBMW    M3 E92Ford    Mustang V Shelby GT 500Mercedes Benz    W639 Vito / VianoVolvo    XC90 1. Gen. ab Bj.2011VW    Golf VII GTI / GTD 57er SerienkolbenVW    Golf VII GTI / GTD 57er SerienkolbenVW    GOLF VII GTI Clubsport / Performance 60er SerienkolbenVW    Golf VII RVW    Golf VII RVW    T5 / T6 Multivan

MOVIT DDE Stahlbremssystem 380x36mm (6 Kolbenzange) für die Vorderachse, ab 19 Zoll FelgenEine anwendungsfokussierte Entwicklung ist der Grundstein für diese Hochleistungsbremsanlage. Die jeweils benötigte Balance aus Gewicht, Leistung und Langlebigkeit wird optimal vereint. Durch die kompromisslose Materialauswahl in der Produktion entsteht ein in höchstem Maße einzigartiges Produkt, welches den vielfältigen Ansprüchen automobiler Extrembereiche entspricht. Die wichtigsten Eigenschaften der MOVIT Bremsanlage sind:- Die progressive, auf das Fahrzeug abgestimmte Staffelung der Kolbendurchmesser, sodass eine exakt parallele Anpressung des Belags an die Scheibe gewährleistet ist. Dies ermöglicht einen gleichmäßigen Verschleiß der Bremsbeläge und sorgt für eine gleichmäßige Wärmeübertragung und eine reduzierte Systemtemperatur.- Sehr gute Wärmeabfuhr durch die offen gestaltete Bremsbelagskulisse.- Fertigung der Sättel aus hochfestem, hochvergütetem Flugzeugaluminium 7075 mit hochwertigen Materialeigenschaften (steifere Bauteile, homogeneres Gefüge), harteloxiert und beschichtet mit einer 3-fachen Lackierung.- Optimierte Stabilität durch die Länge der Sättel- Größere Bremsscheibendurchmesser und Dicke, mehr Querbohrungen (jedes vorgegossene Loch wird nachgebohrt und gesenkt, was sich strömungstechnisch günstig auswirkt).- Die Bremsscheiben sind thermisch vergütet.- Das optimierte DDE-Belüftungssystem (double directional evolvent-System) der Bremsscheibe hat eine 80% größere Oberfläche gegenüber anderen Bremsscheiben, die Temperatur der Bremsscheibe wird erheblich reduziert und somit auch der Verschleiß.- Hohe Lebensdauer der Verschleißteile, hervorragendes Ansprechverhalten, Stahlflexleitungen sorgen für eine gleichmäßige Performance.- Optimal abgestimmte Bremsbeläge sorgen für Fadingsicherheit, Langlebigkeit und geringeren Ersatzteilverschleiß Achtung: Durch den Umbau können nur noch Felgen mit mindestens 19 Zoll montiert werden! Für die Erstellung des Teilegutachtens wird die Fahrgestellnummer des Fahrzeugs benötigt, an dem die Bremsen montiert werden. MOVIT Sportbremssättel, 6-Kolben- Gefräst aus hochfestem Flugzeugaluminium 7075- Zweiteilig- Einsatz maximaler Scheibengröße durch lange Bauform- Deutlich verbesserten Steifigkeit und erweiterte Anpressfläche des Belags- Gleichmäßige Wärmeübertragung- Reduzierte Systemtemperatur- Geringer, gleichmäßiger Belagsverschleiß- Progressive Kolbenstaffelung- Crown-System zur Fixierung der Bremsleitung- RAPAD-X-System für schnellen Bremsbelagswechsel ohne Entfernung des Sattels vom Halter- Offene Bremsbelagskulisse für optimierte Kühlung- Höchste Stabilität- Maximale Bremskraft MOVIT Sportbremsscheiben, 380x36mm, 2-teilig- Hocheffizientes DDE Kühlungssystem- Perforiert für optimales Ansprechverhalten auch bei nasser Fahrbahn- Höchste Fadingsicherheit- Speziallegierung für hohe Wärmeleitfähigkeit MOVIT Komfortbremsbeläge- Vergrößerte Reibfläche- Geringere Systemtemperatur- Gleichmäßige Wärmeübertragung- Höhere Lebensdauer Lieferumfang:2x MOVIT Bremssattel (links/rechts)2x MOVIT Bremsscheibe (links/rechts)2x fahrzeugspezifischer Bremssatteladapter2x Sportbremsbeläge2x Stahlflexleitungen1x Montagematerial1x Einbauanleitung und Einfahrhinweise1x Teilegutachten Kompatible Fahrzeuge:Audi    A3 (8VA, 8VF) RS3 quattro 270kW / 367PS / 2480cm³Audi    A3 (8VA, 8VF) RS3 quattro 294kW / 400PS / 2480cm³

MOVIT DDE Stahlbremssystem 392x36mm (6 Kolbenzange) für die Vorderachse, ab 20 Zoll FelgenEine anwendungsfokussierte Entwicklung ist der Grundstein für diese Hochleistungsbremsanlage. Die jeweils benötigte Balance aus Gewicht, Leistung und Langlebigkeit wird optimal vereint. Durch die kompromisslose Materialauswahl in der Produktion entsteht ein in höchstem Maße einzigartiges Produkt, welches den vielfältigen Ansprüchen automobiler Extrembereiche entspricht. Die wichtigsten Eigenschaften der MOVIT Bremsanlage sind:- Die progressive, auf das Fahrzeug abgestimmte Staffelung der Kolbendurchmesser, sodass eine exakt parallele Anpressung des Belags an die Scheibe gewährleistet ist. Dies ermöglicht einen gleichmäßigen Verschleiß der Bremsbeläge und sorgt für eine gleichmäßige Wärmeübertragung und eine reduzierte Systemtemperatur.- Sehr gute Wärmeabfuhr durch die offen gestaltete Bremsbelagskulisse.- Fertigung der Sättel aus hochfestem, hochvergütetem Flugzeugaluminium 7075 mit hochwertigen Materialeigenschaften (steifere Bauteile, homogeneres Gefüge), harteloxiert und beschichtet mit einer 3-fachen Lackierung.- Optimierte Stabilität durch die Länge der Sättel- Größere Bremsscheibendurchmesser und Dicke, mehr Querbohrungen (jedes vorgegossene Loch wird nachgebohrt und gesenkt, was sich strömungstechnisch günstig auswirkt).- Die Bremsscheiben sind thermisch vergütet.- Das optimierte DDE-Belüftungssystem (double directional evolvent-System) der Bremsscheibe hat eine 80% größere Oberfläche gegenüber anderen Bremsscheiben, die Temperatur der Bremsscheibe wird erheblich reduziert und somit auch der Verschleiß.- Hohe Lebensdauer der Verschleißteile, hervorragendes Ansprechverhalten, Stahlflexleitungen sorgen für eine gleichmäßige Performance.- Optimal abgestimmte Bremsbeläge sorgen für Fadingsicherheit, Langlebigkeit und geringeren Ersatzteilverschleiß Achtung: Durch den Umbau können nur noch Felgen mit mindestens 20 Zoll montiert werden! Für die Erstellung des Teilegutachtens wird die Fahrgestellnummer des Fahrzeugs benötigt, an dem die Bremsen montiert werden. MOVIT Sportbremssättel, 6-Kolben- Gefräst aus hochfestem Flugzeugaluminium 7075- Zweiteilig- Einsatz maximaler Scheibengröße durch lange Bauform- Deutlich verbesserten Steifigkeit und erweiterte Anpressfläche des Belags- Gleichmäßige Wärmeübertragung- Reduzierte Systemtemperatur- Geringer, gleichmäßiger Belagsverschleiß- Progressive Kolbenstaffelung- Crown-System zur Fixierung der Bremsleitung- RAPAD-X-System für schnellen Bremsbelagswechsel ohne Entfernung des Sattels vom Halter- Offene Bremsbelagskulisse für optimierte Kühlung- Höchste Stabilität- Maximale Bremskraft MOVIT Sportbremsscheiben, 392x36mm, 2-teilig- Hocheffizientes DDE Kühlungssystem- Perforiert für optimales Ansprechverhalten auch bei nasser Fahrbahn- Höchste Fadingsicherheit- Speziallegierung für hohe Wärmeleitfähigkeit MOVIT Komfortbremsbeläge- Vergrößerte Reibfläche- Geringere Systemtemperatur- Gleichmäßige Wärmeübertragung- Höhere Lebensdauer Lieferumfang:2x MOVIT Bremssattel (links/rechts)2x MOVIT Bremsscheibe (links/rechts)2x fahrzeugspezifischer Bremssatteladapter2x Sportbremsbeläge2x Stahlflexleitungen1x Montagematerial1x Einbauanleitung und Einfahrhinweise1x Teilegutachten Kompatible Fahrzeuge:Audi    A3 (8VA, 8VF) RS3 quattro 270kW / 367PS / 2480cm³Audi    A3 (8VA, 8VF) RS3 quattro 294kW / 400PS / 2480cm³

Das Charge und Boost Pipe Kit ist passend für den: Audi RS3 8V Sportback/Sedan 294KW/400PS 07/2021+ Das Charge- und Boost-Pipe-Kit für den Audi RS3 8Y 2.5 TFSI ist die perfekte Ergänzung für anspruchsvolle Fahrer, die nach mehr Leistung und einem modernen Look suchen. Dieses Kit wurde speziell entwickelt, um die Effizienz Ihres aufgeladenen Motors zu maximieren und gleichzeitig den Original Equipment Manufacturer (OEM)-Look beizubehalten. Hochwertige Materialien: Die Chargepipes und Boostpipes sind aus hochfestem Aluminium gefertigt, um Langlebigkeit und Zuverlässigkeit zu gewährleisten. Die schwarze matte Oberfläche verleiht Ihrem Motorraum einen eleganten und sportlichen Touch. Optimierte Luftführung: Die präzise geformten Rohre sorgen für einen reibungslosen Luftstrom vom Turbolader zum Ladeluftkühler und weiter zum Ansaugbrücke. Dadurch wird der Druckverlust minimiert und die Leistung gesteigert. OEM-Look: Das Kit wurde so konzipiert, dass es nahtlos in den Original-Look Ihres Audi RS3 8Y 2.5 TFSI passt. Die schwarze matte Oberfläche fügt sich perfekt in den Motorraum ein und verleiht Ihrem Fahrzeug einen dezenten, aber dennoch auffälligen Stil. Einfache Installation: Das Kit wird mit allen erforderlichen Montageteilen geliefert und kann ohne aufwändige Modifikationen installiert werden. Eine detaillierte Anleitung liegt bei, um den Einbau zu erleichtern. Erleben Sie die Kraft und den Stil des Charge- und Boost-Pipe-Kits für Ihren Audi RS3 8Y 2.5 TFSI. Bestellen Sie noch heute und bringen Sie Ihr Fahrerlebnis auf das nächste Level! ACHTUNG:Das Wagner Tuning Charge- und Boost- Pipe Kit ist ausschließlich für die Verwendung mit dem Wagner Tuning Competition Ladeluftkühler-Kit EVO X Audi RS3 8Y 2.5 TFSI geeignet. Achtung: Nicht zugelassen im Bereich der StVZO.

Charge und Boost Pipe Kit Ø70mm 7-Gang DSG (DQ381) passend für folgende VAG 2.0TSI EA888 Gen.3: - VW Golf 7.5 GTI 2,0 TSI 162-228KW/220-310PS 7-Gang DSG (inkl. Performance, Clubsport/S & TCR)- VW Golf 7.5 R 2,0 TSI DSG 221-228KW/300-310PS 7-Gang DSG- VW Arteon 2,0 TSI 140-206KW/190-280PS 7-Gang DSG- VW T-Roc 2,0TSI 4Motion 140KW/190PS 7-Gang DSG- VW T-Roc R 4Motion 221KW/300PS 7-Gang DSG- Skoda Octavia 5E RS 2,0TSI 162-180KW/220-245PS 7-Gang DSG- Skoda Superb 3V 2,0TSI 162KW/220PS 7-Gang DSG- Skoda Superb 3V 2,0TSI 206KW/280PS 7-Gang DSG- Audi Q2 40TFSI 140KW/190PS 7-Gang DSG- Audi SQ2 221KW/300PS 7-Gang DSG- Audi A3 8V 2,0TSI 140KW/190PS 7-Gang DSG- Audi S3 8V 2,0TSI 221-228KW/300-310PS 7-Gang DSG- Audi TT 8S 2.0TFSI 169KW /230PS 7-Gang DSG- Audi TTS 8S 2,0TSI 228KW/310PS 7-Gang DSG- Seat Leon 5F Cupra 2,0TSI 195-272KW/265-370PS 7-Gang DSG (inkl. Cupra ST 265-370 & Cupra R) Lieferumfang:4 Silikonschläuche2 Aluminium Ladeluftrohr8 Schlauchschellen Hinweis: Dieses Charge Pipe Kit ist ausschließlich mit unserem Wagner Tuning Ladeluftkühler kompatibel. Mit Teilegutachten (OPF-Modelle ausgeschlossen) zur problemlosen Eintragung nach §19 Absatz 3 der StVZO.

Das Wagner Tuning Competition Gen.2 Ladeluftkühler Upgrade Kit EVO 1 passt in folgende Fahrzeuge:Audi TTRS 8J 250KW/340PS (2009-2014)Audi TTRS plus 8J 265KW/360PS (2009-2014)Audi RS3 8P Sportback 250KW/340PS (2011-2013) Tauchen Sie ein in die Zukunft der Leistung: Unser Competition Hochleistungsladeluftkühler Kit für den Audi RS3 8P! Erleben Sie ultimative Leistung und atemberaubende Kühlung mit unserem Competition Hochleistungsladeluftkühler Kit, maßgeschneidert für den Audi RS3 8P. Dieses Kit setzt neue Maßstäbe in puncto Performance und lässt Ihr Fahrerlebnis in ungeahnte Höhen steigen. Unser Hochleistungsladeluftkühler besticht durch erweiterte Netzabmaße (535mm x 160mm x 110mm), was zu einem 40% größeren Ladeluftvolumen im Vergleich zum Originalkühler führt. Das neuentwickelte Competition-Hochleistungsnetz basiert auf modernster Tube-Fin-Technologie und garantiert höchste Kühleffizienz. Trotz seiner enormen Leistungsfähigkeit ist unser Ladeluftkühler erstaunlich leicht, mit einem Gewicht von nur 6,7 kg. Die im CAD entwickelten Freiform-Endkästen aus Aluminiumguss sorgen für den bestmöglichen internen Luftstrom und minimieren den Gegendruck im Vergleich zum Serienkühler. Die Montage ist denkbar einfach: Plug & Play durch den Austausch des OEM Ladeluftkühlers. Ihre originalen Ladeluftschläuche können weiterhin verwendet werden, was die Installation noch unkomplizierter macht. Unser Ladeluftkühler ist nicht nur auf optimale Kühlung ausgelegt, sondern auch auf Langlebigkeit. Die Anti-Korrosions-Beschichtung mit Wärmeleiteigenschaften garantiert eine dauerhafte, effiziente Kühlung über lange Zeiträume. Alle unsere Produkte, inklusive dieses Competition Hochleistungsladeluftkühler Kits, unterliegen einer rigorosen qualitativen Überwachung. Wir setzen auf Haltbarkeit und Spitzenleistung, damit Sie unbesorgt die Straßen erobern können. Bereit, Ihr Fahrzeug auf ein neues Niveau zu bringen? Bestellen Sie jetzt unser Competition Hochleistungsladeluftkühler Kit und spüren Sie den Unterschied bei jeder Fahrt. Ihre Fahrt, unsere Leidenschaft - Gemeinsam auf dem Weg zur ultimativen Performance. Vorteile des Wagner Tuning Ladeluftkühlers:- verbesserte Kühlleistung- 40% größeres Ladeluftvolumen- strömungsoptimiert- weniger Gegendruck- Plug & Play Lieferumfang:1 Ladeluftkühler1 Montageanleitung Achtung: Nicht zugelassen im Bereich der StVZO.

Das Wagner Tuning Competition Ladeluftkühler Kit EVO 1 für Audi RS3 8V / 8Y und TTRS 8S ist passend für:Audi RS3 8V Sportback 270KW/367PS 04/2015-04/2016Audi RS3 8V Sportback/Sedan 294KW/400PS 08/2017+Audi RS3 8Y Sportback/Sedan 294KW/400PS 2021+Audi TTRS 8S 294KW/400PS 11/2016+Audi RSQ3 F3 294KW/400PS 10/2019+Bereit, Ihrem Audi RS3 8V eine beeindruckende Leistungssteigerung zu verleihen? Das Competition Hochleistungsladeluftkühler Kit EVO1 ist die Antwort, auf die Sie gewartet haben. Mit modernster Technologie und einer maßgeschneiderten Konstruktion sorgt dieses Kit für ein aufregendes Fahrerlebnis. Dieser Hochleistungsladeluftkühler definiert die Leistung neu. Mit Netzabmessungen von 660mmx180mmx110mm und einem Netzvolumen von 13.070 cm³ bietet er eine beeindruckende 14 % größere Anströmfläche und erstaunliche 57 % mehr Ladeluftvolumen im Vergleich zum serienmäßigen Ladeluftkühler. Das Ergebnis? Eine explosive Leistungssteigerung und eine außergewöhnliche Kühlkapazität. Unser Ladeluftkühler ist mit einem hochwertigen Tube Fin Netz ausgestattet, das innere Turbulatoren verwendet, um die Luftströmung zu optimieren. Trotz seiner beeindruckenden Größe wiegt dieser Kühler nur 8,3 kg, was bedeutet, dass Sie mehr Leistung ohne zusätzliches Gewicht erhalten. Unsere Aluminiumguss Endkästen wurden im CAD-System entwickelt und mit Strömungsanalysen im CFD-System optimiert, um den internen Luftstrom zu perfektionieren. Das Ergebnis sind hervorragende Kühleigenschaften bei minimalem Gegendruck. Unser Kit ist ein komplett einbaufertiges Paket, das den einfachen Austausch des serienmäßigen Ladeluftkühlers ermöglicht - ein wahres Plug-and-Play-Erlebnis. Keine aufwändigen Anpassungen erforderlich. Alle unsere Ladeluftkühler sind mit einer Anti-Korrosions-Beschichtung ausgestattet, die nicht nur vor Umwelteinflüssen schützt, sondern auch hervorragende Wärmeleiteigenschaften bietet. Dies gewährleistet eine konstante und optimale Kühlleistung, begleitet von einer deutlichen Leistungssteigerung. Unser Produkt wurde auf Belastbarkeit bis zu 6 bar getestet, um Ihnen die Zuverlässigkeit auf höchstem Niveau zu bieten. Bei uns steht Qualität an erster Stelle. Alle unsere Produkte unterliegen einer rigorosen qualitativen Überwachung, um sicherzustellen, dass sie den höchsten Standards entsprechen. Dieses Kit wurde speziell für den Rennsport entwickelt und bietet die Leistung und Zuverlässigkeit, die Sie benötigen, um auf der Rennstrecke zu glänzen. Verwirklichen Sie Ihre Leistungsträume mit dem Competition Hochleistungsladeluftkühler Kit EVO1. Holen Sie sich jetzt das Maximum aus Ihrem Audi RS3 8V heraus und erleben Sie eine neue Dimension des Fahrvergnügens! Vorteile des Wagner Tuning Ladeluftkühlers:- verbesserte Kühlleistung- 14 % größere Anströmfläche- 57 % mehr Ladeluftvolumen- strömungsoptimiert- Plug & Play Abmaße original Ladeluftkühler:640mm x 163mm x 80mmV=8,3 LiterA=1043 cm² Abmaße Wagner Tuning Ladeluftkühler:660mm x 180mm x 110mmV=13,07 LiterA=1188 cm² Lieferumfang:1 Ladeluftkühler (schwarz beschichtet)1 Montageanleitung Achtung: Nicht zugelassen im Bereich der StVZO.

Das EVO 1 Competition Ladeluftkühler-Kit ist passend für den:Audi RS3 8V Sportback/Sedan 294KW/400PS 07/2021+ Entdecken Sie das wahre Potenzial Ihres Fahrzeugs mit dem revolutionären Competition Hochleistungsladeluftkühler. Dieses innovative Upgrade katapultiert deine Leistung auf ein völlig neues Level und schenkt dir ein unvergleichliches Fahrerlebnis. Mit den beeindruckenden Netzabmessungen von 660mm x 180mm x 110mm und einer Anströmfläche, die um 14 % größer ist als beim Original, bietet der Competition Hochleistungsladeluftkühler einen umwerfenden Anstieg des Ladeluftvolumens um 57 %. Das qualitativ hochwertige Tube Fin Netz mit inneren Turbulatoren sorgt für eine optimale Kühlung und maximale Leistung. Trotz seiner Größe ist der Ladeluftkühler erstaunlich leicht und wiegt lediglich 8,3 kg. Die Aluminiumguss-Endkästen wurden mithilfe fortschrittlicher Strömungsanalysen im CFD-System optimiert und gewährleisten hervorragende Kühleigenschaften bei minimalem Gegendruck. Darüber hinaus ist der Ladeluftkühler mit einer Anti-Korrosions-Beschichtung mit exzellenten Wärmeleiteigenschaften ausgestattet. Dies ermöglicht eine dauerhafte und optimale Kühlung mit einem deutlichen Leistungsanstieg. Das Competition Hochleistungsladeluftkühler-Kit wird komplett einbaufertig geliefert und lässt sich mühelos gegen den Serien-Ladeluftkühler austauschen - ein echtes Plug-and-Play-Erlebnis. Mit einer Druckfestigkeit von bis zu 6 bar wurde der Ladeluftkühler umfassend getestet und zeigt seine hervorragende Stabilität unter extremen Bedingungen. Wie alle unsere Produkte unterliegt auch dieser Ladeluftkühler einer strengen qualitativen Überwachung, um höchste Ansprüche zu erfüllen. Selbstverständlich ist er auch für den Rennsport bestens geeignet. Bereite dich darauf vor, das volle Potenzial deines Fahrzeugs zu entfesseln und eine spürbare Steigerung der Leistung zu erzielen. Entscheide dich für den Wettbewerb Hochleistungsladeluftkühler und erlebe eine völlig neue Dimension von Leistung und Fahrspaß. Vorteile des Wagner Tuning Ladeluftkühlers:- verbesserte Kühlleistung- 14% größere Anströmfläche- 57% größeres Ladeluftvolumen- Optimirtes Strömungsverhalten- weniger Gegendruck- Plug & Play Abmaße original Ladeluftkühler:640mm x 163mm x 80mmV=8,3 LiterA=1043 cm² Abmaße Wagner Tuning Ladeluftkühler:660mm x 180mm x 110mmV=13,07 LiterA=1188 cm² Lieferumfang:1 Ladeluftkühler (schwarz beschichtet)1 Luftführung1 Montagematerial1 Montageanleitung Achtung: Nicht zugelassen im Bereich der StVZO.

Das Wagner Tuning Competition Ladeluftkühler Kit EVO 2 passt in folgende Fahrzeuge:Audi RS3 8P Sportback 250KW/340PS (2011-2013) Willkommen in der Zukunft der Leistungssteigerung: Der Competition Evo 2 Ladeluftkühler für den Audi RS3 8P 2.5 TFSI Suchen Sie nach einer leistungsstarken Lösung für Ihren Audi RS3 8P 2.5 TFSI? Ihr Streben nach ultimativer Performance endet hier. Der Competition Evo 2 Ladeluftkühler ist der Schlüssel, um Ihr Fahrzeug auf die nächste Stufe zu heben. Mit beeindruckenden Netzabmessungen (535mm x 260mm x 95mm) bietet dieser Kühler eine erstaunliche 62,5% größere Anströmfläche und unglaubliche 94% mehr Ladeluftvolumen im Vergleich zum originalen Ladeluftkühler. Das Herzstück dieses Meisterwerks ist unser neu entwickeltes Competition-Hochleistungsnetz. Modernste CAD-Technologie und präzise Strömungsanalysen im CFD-System gewährleisten einen optimalen Luftstrom zu angrenzenden Bauteilen wie dem Wasserkühler. Das Ergebnis? Eine bemerkenswerte Kühlleistung, die speziell für den Rennsport entwickelt wurde. Ihr Motor wird optimal belüftet, was zu einem spürbaren Leistungsanstieg führt. Die Endkästen dieses Ladeluftkühlers sind aus hochwertigem Aluminiumguss gefertigt und bieten nicht nur Robustheit, sondern auch ein geringes Gewicht. Diese innovative Konstruktion, kombiniert mit dem neuen Competition-Hochleistungsnetz, macht diesen Ladeluftkühler zur perfekten Wahl für den Rennsport-Enthusiasten. Die Montage gestaltet sich denkbar einfach, da der Competition Evo 2 Ladeluftkühler direkt gegen den OEM Ladeluftkühler ausgetauscht wird. Dieses Kit ermöglicht einen 1:1 Austausch an den originalen Befestigungspunkten, was die Installation zum Kinderspiel macht. Bereit, Ihr Fahrzeug auf die Überholspur zu bringen? Jetzt bestellen und Ihr Audi RS3 8P 2.5 TFSI wird zu einer wahren Leistungsmaschine. Erleben Sie das ultimative Fahrvergnügen, das Sie verdienen. Vorteile des Wagner Tuning Ladeluftkühlers:- verbesserte Kühlleistung- 62,5% größere Anströmfläche- 94% mehr Ladeluftvolumen- strömungsoptimiert- Plug & Play Der Wagner Tuning Audi RS3 Upgrade Ladeluftkühler EVO 2 zeichnet sich durch folgende Merkmale aus:EVO2 535mm x 260mm x 95mm 13.214 cm³ Ladeluftkühler Kern im Vergleich zuEVO1 535mm x 160mm x 110mm 9.416 cm³ Kern undOEM 535mm x 160mm x 80mm 6.848cm³ KernCAD / FEM optimierte Endtanks aus AluminiumgussOEM-Befestigungspunkte Lieferumfang:1 Ladeluftkühler zusammen mit der Quertraverse1 Kennzeichenhalter 20° geneigt1 Montageanleitung Achtung: Nicht zugelassen im Bereich der StVZO.

Das Wagner Tuning Competition Ladeluftkühler Kit passt in folgende Fahrzeuge:Audi RS3 8P Sportback 250KW/340PS (2011-2013) Das Competition Ladeluftkühler Kit EVO 3/3.X für den Audi RS3 8P ist jetzt mit Teilegutachten und in zwei verschiedenen Netzvarianten erhältlich! Wichtig:Wir empfehlen die Standard EVO 3 Version für Leistungsklassen bis zu 600PS und die EVO 3.X Version für Leistungsklassen ab 600PS zu nutzen. Die neue Netzvariante EVO 3.X wurde in Zusammenarbeit mit einem renommierten Audi Tuner entwickelt und ist für höhere Leistungssteigerungen ab 600PS geeignet. Die Größe des Ladeluftkühlers bleibt dabei unverändert zur Standard EVO 3 Version. Einzig der innere Netzaufbau wurde für die hohen Leistungsklassen nochmals optimiert und auf die Gegebenheiten angepasst. Somit gewährt der EVO 3.X einen optimalen Ladeluftdurchsatz bei sehr guter Kühlleistung. Für alle Leistungsklassen unterhalb der 600PS empfehlen wir weiterhin die Standard EVO 3 Version zu nutzen. Der Hochleistungsladeluftkühler hat folgende Netzabmaße (515mm x 367[274]mm x 95mm) und bietet damit eine 120% größere Anströmfläche sowie 142% mehr Ladeluftvolumen gegenüber dem originalen Ladeluftkühler. Das neuentwickelte Competition-Hochleistungsnetz gewährt den angrenzenden Bauteilen, wie z.B. dem Wasserkühler, genügend Luftstrom und ist zudem noch sehr leicht. Die Endkästen des Ladeluftkühlers sind aus Aluminiumguss und wurden unter Strömungsanalysen im CAD-System optimiert. Mit Hilfe von eingearbeiteten Luftleitblechen, im Eingang, wird für eine gleichmäßige Füllung des Ladeluftkühlers gesorgt. Das Resultat sind hervorragende Kühleigenschaften bei geringstem Gegendruck. Somit ist dieses Kit genau das Richtige für den Rennsport. Der Ladeluftkühler und die original Quertraverse bilden eine stabile Einheit und wiegt dank dem neuen Competition-Hochleistungsnetz nur 11,2kg. Die Montage erfolgt an den originalen Befestigungspunkten und ist einfach durchzuführen(1:1 Austausch). Eine optimale Kühlung der aufgeladenen Luft mit deutlichem Leistungsanstieg! Der Anschlussdurchmesser beträgt beidseitig 68mm. Vorteile des Wagner Tuning Ladeluftkühlers:- verbesserte Kühlleistung- 120% größere Anströmfläche- 142% mehr Ladeluftvolumen- minimaler Gegendruck- Plug & Play OEM Ladeluftkühler: Kühlfläche 856cm² / Ladeluftvolumen 6,8LWT EVO 1 Performance: Kühlfläche 856cm² / Ladeluftvolumen 9,4LWT EVO 2 Competition: Kühlfläche 1391cm² / Ladeluftvolumen 13,2LWT EVO 3 Competition: Kühlfläche 1890cm² / Ladeluftvolumen 16,5L Alle unsere Produkte unterstehen einer stetigen qualitativen Überwachung. Lieferumfang:1 Ladeluftkühler zusammen mit der Quertraverse1 Befestigungsmaterial1 Satz Kennzeichenhalter1 Einbauanleitung1 Teilegutachten Mit Teilegutachten (zur problemlosen Eintragung nach §19 Absatz 3 der StVZO).

Passend für folgende Fahrzeuge:Audi RS3 8V Sportback 270KW/367PS 04/2015-04/2016Audi RS3 8V Sportback/Sedan 294KW/400PS 08/2017- (OPF Modelle nicht im TGA enthalten) Das Competition Ladeluftkühler Kit EVO 3/3.X für den Audi RS3 8V ist jetzt mit Teilegutachten (nur nonOPF Modelle) und in zwei verschiedenen Netzvarianten erhältlich! Wichtig:Wir empfehlen die Standard EVO 3 Version für Leistungsklassen bis zu 600PS und die EVO 3.X Version für Leistungsklassen ab 600PS zu nutzen. Die neue Netzvariante EVO 3.X wurde in Zusammenarbeit mit einem renommierten Audi Tuner entwickelt und ist für höhere Leistungssteigerungen ab 600PS geeignet. Die Größe des Ladeluftkühlers bleibt dabei unverändert zur Standard EVO 3 Version. Einzig der innere Netzaufbau wurde für die hohen Leistungsklassen nochmals optimiert und auf die Gegebenheiten angepasst. Somit gewährt der EVO 3.X einen optimalen Ladeluftdurchsatz bei sehr guter Kühlleistung. Für alle Leistungsklassen unterhalb der 600PS empfehlen wir weiterhin die Standard EVO 3 Version zu nutzen. Der Hochleistungsladeluftkühler hat folgende Netzabmaße (515mm x 367mm x 95mm [gestuft] = 16,5L) und bietet damit eine 84% größere Anströmfläche, sowie 101% mehr Ladeluftvolumen gegenüber dem originalen Ladeluftkühler. Das neuentwickelte Competition-Hochleistungsnetz gewährt den angrenzenden Bauteilen, wie z.B. dem Wasserkühler, genügend Luftstrom. Es handelt sich um ein qualitativ hochwertiges Tube Fin Netz mit inneren Turbulatoren. Die Endkästen des Ladeluftkühlers sind aus Aluminiumguss und wurden unter Strömungsanalysen im CFD-System optimiert. Mit Hilfe von eingearbeiteten Luftleitblechen, im Eingang, wird für eine gleichmäßige Füllung des Ladeluftkühlers gesorgt. Das Resultat sind hervorragende Kühleigenschaften bei geringstem Gegendruck. Somit eignet sich dieses Kit hervorragend für den Rennsport. Zusätzlich haben alle unsere Ladeluftkühler eine Anti-Korrosions-Beschichtung mit Wärmeleiteigenschaften. Dies garantiert eine dauerhafte und optimale Kühlung mit deutlichem Leistungsanstieg. Der Ladeluftkühler und die Quertraverse bilden eine stabile Einheit und wiegt, dank dem neuen Competition-Hochleistungsnetz, nur 14,3kg. Die Montage erfolgt an den originalen Befestigungspunkten und ist einfach durchzuführen (1:1 Austausch). Bis zu 6 bar getestet und druckstabil. Alle unsere Produkte unterstehen einer stetigen qualitativen Überwachung. Vorteile des Wagner Tuning Ladeluftkühlers:- verbesserte Kühlleistung- 84% größere Anströmfläche- 101% mehr Ladeluftvolumen- Ein- und Auslass Ø68mm- Plug & Play OEM Ladeluftkühler:Kühlfläche 102.400mm²Ladeluftvolumen 8,2LEin- und Auslass Ø68mm WT EVO 3(.X) Competition:Kühlfläche 189.000mm²Ladeluftvolumen 16,5LEin- und Auslass Ø68mm Bemerkung:Eventuelle Neukalibrierung der ACC notwendig Lieferumfang:1 Ladeluftkühler zusammen mit der Quertraverse1 Befestigungsmaterial1 Einbauanleitung1 Teilegutachten (OPF Modelle ausgeschlossen)1 ACC-Halter (falls gewählt) Mit Teilegutachten (zur problemlosen Eintragung nach §19 Absatz 3 der StVZO).

Das EVO X Competition Ladeluftkühler-Kit ist passend für den:Audi RS3 8V Sportback/Sedan 294KW/400PS 07/2021+ Mache dich bereit, das volle Potenzial deines Fahrzeugs zu entfesseln und eine völlig neue Dimension von Leistung und Fahrspaß zu erleben. Mit unserem Wagner Tuning Hochleistungsladeluftkühler erzielen Sie beeindruckende Leistungssteigerungen und maximale Fahrzeugperformance. Dank seines beeindruckenden Netzabmaßes von 600 mm x 395 mm x 135 mm [gestuft] (28,9L) bietet dieser Ladeluftkühler eine 127% größere Anströmfläche und unglaubliche 250% mehr Ladeluftvolumen im Vergleich zum Original. Das neu entwickelte Competition-Hochleistungsnetz sorgt für ausreichend Luftstrom zu den angrenzenden Komponenten wie dem Wasserkühler und gewährleistet somit optimale Kühlbedingungen. Dieses qualitativ hochwertige Tube Fin Netz mit inneren Turbulatoren ermöglicht eine gleichmäßige Füllung des Ladeluftkühlers und erzielt hervorragende Kühleigenschaften bei minimalem Gegendruck. Dadurch eignet sich dieses Kit perfekt für den Rennsport und anspruchsvolle Fahrbedingungen. Unsere Ladeluftkühler sind außerdem mit einer Anti-Korrosions-Beschichtung versehen, die nicht nur den Schutz vor Umwelteinflüssen gewährleistet, sondern auch eine dauerhafte und optimale Kühlung mit einem deutlichen Leistungsanstieg ermöglicht. Die Aluminiumguss-Endkästen sind speziell optimiert und wurden unter Strömungsanalysen im CFD-System perfektioniert, um den bestmöglichen Luftstrom zu gewährleisten. Die stabile Einheit aus Ladeluftkühler und Quertraverse wiegt dank des neuen Competition-Hochleistungsnetzes nur 18,0 kg, was zusätzlich zur Gewichtsreduzierung beigetragen hat. Die Montage erfolgt problemlos an den originalen Befestigungspunkten und erfordert keinen zusätzlichen Aufwand (1:1 Austausch). Mit einem Drucktest von bis zu 6 bar beweisen wir die Druckstabilität und Zuverlässigkeit unserer Produkte. Bei der Entwicklung dieses Hochleistungsladeluftkühlers lag der Fokus auf einem bestmöglichen internen Durchsatz mit Ø82 mm Ein- und Ausgängen. Dadurch wird der Luftstrom optimal geleitet und eine optimale Leistung erreicht. Entscheide dich für unseren Wettbewerb Hochleistungsladeluftkühler und erlebe eine unvergleichliche Leistungssteigerung, die dich in eine neue Welt des Fahrvergnügens katapultiert. Unser Produkt steht für höchste Qualität und unterliegt einer kontinuierlichen qualitativen Überwachung, um Ihre Ansprüche zu erfüllen. Worauf wartest du noch? Entdecken Sie die Grenzen Ihres Fahrzeugs und überschreite sie mit unserem Wagner Tuning Hochleistungsladeluftkühler. Vorteile des Ladeluftkühler Kit´s:- Verbesserte Kühlleistung- 127% größere Anströmfläche- 250% Ladeluftvolumen- Stabilität dank integrierter Qertraverse- geringes Gewicht (18kg )- Plug &Play OEM Ladeluftkühler:640mm x 163mm x 80mmV=8,3 LiterA=1043 cm² Wagner Tuning EVO X Competition:600mm x 395mm x 135mm [gestuft]V=28,9 LiterA=2370 cm² Lieferumfang LLK einzeln:1 Ladeluftkühler zusammen mit der Quertraverse2 Silikonschläuche1 Luftleitblech1 Befestigungsmaterial1 Einbauanleitung Lieferumfang LLK mit Ladeluftrohr:1 Ladeluftkühler zusammen mit der Quertraverse1 Luftleitblech1 Aluminiumguss Charge Pipe1 Aluminiumguss Boost Pipe3 Silikonschläuche1 Befestigungsmaterial1 Einbauanleitung Achtung: Nicht zugelassen im Bereich der StVZO.

Das Wagner Tuning Competition Ladeluftkühler Kit für den VAG 2,0TFSI / TSI Motor ist passend für folgende Fahrzeuge:Audi A3 8P 1,8 TFSI 118KW/160PS (2007-2012) / ausgenommen Cabrio-Modelle mit originaler Ansaugung!Audi A3 8P 2,0 TFSI 147KW/200PS (2004-2012) / ausgenommen Cabrio-Modelle mit originaler Ansaugung!Audi S3 8P 195KW/265PS (2006-2012)Audi TT 8J 1,8 TSI 118KW/160PS (2008-2014)Audi TT 8J 2,0 TFSI 147-155KW/200-211PS (2006-2014) (nicht MKB. CETA; CESA)Audi TTS 8J 200KW/272PS (2008-2014) (nicht MKB. CETA; CESA)Seat Leon 1P 1,8 TFSI 118KW/160PS (2009-2012)*Seat Leon 1P 2,0 TFSI 136KW/185PS (2005-2006)*Seat Leon 1P FR 147KW/200PS (2006-2009)*Seat Leon 1P FR 155KW/211PS (2009-2012)*Seat Leon 1P Cupra 177KW/241PS (2007-2011)*Seat Leon 1P Cupra R 195KW/265PS (2009-2012)*Seat Leon 1P Copa Edition 210KW/286PS (2008)*Seat Leon 1P Cupra R310 LE 228KW/310PS (2009-2012)*Seat Leon 1P Cupra R310 WCE 228KW/310PS (2009-2012)*Skoda Octavia 1Z 1,8 TSI 118KW/160PS (2008-2013)Skoda Octavia 1Z MK2 RS 147KW/200PS (2005-2009)Skoda Octavia 1Z MK2 RS 155KW/211PS (2009-2013)Skoda Superb 3T 2,0 TSI 147KW/200PS (2010-2013)Volkswagen Golf 5 GTI (inkl. ED 30) 147-169KW/200-230PS (2004-2008)Volkswagen Golf 6 GTI (inkl. ED 35) (Cabrio) 155-173KW/211-235PS (2009-2013) (USA - passt nicht für Fahrzeuge mit Motorcode CBFA 2011+)Volkswagen Golf 6 R (inkl. Cabrio) 199KW/270PS (2009-2013)Volkswagen Beetle 2,0 TSI 147-162KW/200-220PS (2011-2016)Volkswagen EOS 2,0 TFSI 147KW/200PS (2006-2009)Volkswagen EOS 2,0 TFSI 155KW/211PS (2009-2014)Volkswagen Scirocco 3 2,0 TSI 147-162KW/200-220PS (2008-2015) (EA888 Gen1. - Gen3.)Volkswagen Scirocco 3 R 195-206KW/265-280PS (2009-2015) (EA888 Gen1. - Gen3.)Volkswagen Jetta 5 2,0 TFSI 147KW/200PS (2005-2010)Volkswagen Jetta 6 2,0 TSI 147-155KW/200-211PS (2010-2014)Volkswagen Passat B6 1,8 TSI 118KW/160PS (2007-2010)Volkswagen Passat B6 2,0 TSI 147KW/200PS (2005-2010)Volkswagen Passat B7 1,8 TSI 118KW/160PS (2010-2012)Volkswagen Passat B7 2,0 TSI 155KW/211PS (2010-2014)Volkswagen Passat CC 1,8 TSI 118KW/160PS (2008-2012)Volkswagen Passat CC 2,0 TFSI 147KW/200PS (2008-2010)Volkswagen Passat CC 2,0 TSI 155KW/211PS (2010-2014) * leichte Modifikationen am Fahrzeug nötig Leistungssteigerung in Perfektion: Der Competition Gen.2 Ladeluftkühler für den Audi S3 8P 2.0T(F)SI Modelle der 1. & 2. Generation Unser neuestes Meisterstück, der Competition Gen.2 Ladeluftkühler, katapultiert Ihr Fahrzeug auf eine neue Stufe der Leistungsfähigkeit. Mit seinen beeindruckenden Netzabmessungen (610mm x 440mm x 65mm / 17,45L) bietet dieser Kühler eine erstaunliche 10% größere Anströmfläche sowie unglaubliche 50% mehr Ladeluftvolumen im Vergleich zum originalen Audi S3 Ladeluftkühler. Dies bedeutet, dass Ihr Motor mehr Luft bekommt, um optimal zu atmen und somit eine verbesserte Performance zu erzielen. Das Herzstück dieses Ladeluftkühlers ist unser bahnbrechendes Competition-Hochleistungsnetz. Entwickelt mit modernster CAD-Technologie und speziellen Luftleitblechen aus Aluminiumguss, gewährleistet es eine optimale interne Luftverteilung. Dadurch wird nicht nur der Gegendruck minimiert, sondern auch die Kühlung auf ein Maximum gesteigert. Ihr Motor wird effizienter gekühlt, was zu einer deutlichen Steigerung der Leistung führt. Die CNC-bearbeiteten Schlauchanschlüsse mit einem Durchmesser von Ø67mm werden mit passenden Silikonschläuchen geliefert, um einen reibungslosen Luftstrom zu gewährleisten. Die Montage gestaltet sich denkbar einfach, da der Competition Gen.2 Ladeluftkühler direkt gegen den OEM Ladeluftkühler ausgetauscht wird. Dieses Kit ist nicht nur einfach zu installieren, sondern auch mit einem TÜV-Teilegutachten für viele Fahrzeuge erhältlich, was seine Zuverlässigkeit und Sicherheit bestätigt. Zusätzlich zu seiner beeindruckenden Leistungsfähigkeit verfügt unser Ladeluftkühler über eine hochwertige Anti-Korrosions-Beschichtung mit exzellenten Wärmeleiteigenschaften. Dies garantiert nicht nur eine langfristige Nutzung, sondern auch eine optimale Kühlung unter allen Bedingungen. Ihr Streben nach ultimativer Leistung findet hier seinen Höhepunkt. Steigen Sie ein in eine Welt, in der Leistung, Qualität und Innovation aufeinandertreffen. Der Competition Gen.2 Ladeluftkühler - Ihre erste Wahl für eine unvergleichliche Fahrerfahrung. Vorteile des Wagner Tuning Ladeluftkühlers:- verbesserte Kühlleistung- 10% größere Anströmfläche- 50% mehr Ladeluftvolumen- Schlauchanschlüsse Ø67mm Durchmesser- minimierter Gegendruck Lieferumfang:1 Ladeluftkühler2 Silikonschläuche4 Schlauchschellen1 Aluminium Adapter1 Montageanleitung1 Teilegutachten Mit Teilegutachten (zur problemlosen Eintragung nach §19 Absatz 3 der StVZO).

Das Wagner Tuning Competition Ladeluftkühler-Kit für den VAG 1,8TSI - 2,0TSI Motor ist passend für folgende Fahrzeuge:VW Golf 7+7.5 GTI 2,0 TSI 162-228KW/220-310PS (inkl. Facelift- Performance und Clubsport[S], sowie TCR Modelle)VW Golf 7+7.5 R 2,0 TSI 221-228KW/300-310PS (inkl. Facelift Modelle)VW Arteon 2,0 TSI 140-206KW/190-280PS (nur 7 Gang DSG)VW T-Roc 2,0TSI 4Motion 140KW/190PS (nicht im Teilegutachten enthalten)VW T-Roc R 4Motion 221KW/300PS (nicht im Teilegutachten enthalten)Skoda Superb 3V 2,0TSI 162KW/220PSSkoda Superb 3V 2,0TSI 206KW/280PS Mit weiteren Modifikationen (siehe Hinweise unter Datenblätter) am Fahrzeug, auch passend für:Audi Q2 40TFSI 140KW/190PS* (nicht im Teilegutachten enthalten)Audi SQ2 221KW/300PS (nicht im Teilegutachten enthalten)Audi A3 8V 1,8TSI 132KW/180PS*Audi A3 8V 2,0TSI 140KW/190PS*Audi S3 8V 2,0TSI 221-228KW/300-310PS*Audi TT 8S 2.0TFSI 169KW / 230PS*Audi TTS 8S 2,0TSI 228KW/310PS*Seat Leon 5F Cupra 2,0TSI 195-272KW/265-370PS* (inkl. Cupra ST 265-370 & Cupra R)Skoda Octavia 5E 1,8TSI 132KW/180PS*Skoda Octavia 5E RS 2,0TSI 162-180KW/220-245PS**Durch die zusätzlichen Anpassungen erhöht sich der Einbauaufwand auf insgesamt ca. 5-6 Std. Erleben Sie Höchstleistung mit dem Competition Ladeluftkühler Kit für Ihren VW Golf 7 GTI! Machen Sie Ihren VW Golf 7 GTI bereit für ein ultimatives Leistungsupgrade mit unserem Competition Ladeluftkühler Kit. Wir haben dieses Kit entwickelt, um Ihre Fahrzeugleistung auf ein völlig neues Level zu heben. Unser Ladeluftkühler verfügt über beeindruckende Netzabmessungen von 640 mm x 410 mm x 65 mm und bietet damit ein erweitertes äußeres Ladeluftvolumen von 17 Litern im Vergleich zu den werksseitigen 9 Litern. Das bedeutet mehr Luft, mehr Leistung und eine beeindruckende Beschleunigung für Ihren Golf 7 GTI. Unser speziell entwickeltes Competition-Hochleistungsnetz (Tube Fine) gewährleistet einen optimalen Luftstrom zu benachbarten Komponenten wie dem Wasserkühler. Trotz seiner Größe ist unser Ladeluftkühler mit nur 8,9 kg erstaunlich leicht. Die Aluminiumguss-Endkästen wurden im CAD-System erstellt und mithilfe von CFD-Simulationen optimiert, um einen optimalen internen Luftstrom sicherzustellen. Eine integrierte Luftführung im Endkasten sorgt für eine gleichmäßige Füllung des Competition Hochleistungsnetzes. Die Ein- und Auslässe des Ladeluftkühlers wurden auf beeindruckende Ø 70 mm erweitert und unser Kit enthält verstärkte Silikonschläuche, um den gesteigerten Luftstrom zu bewältigen. Im Vergleich zum werkseitigen Ladeluftkühler bietet unser Ladeluftkühler erheblich weniger Gegendruck, was zu einer verbesserten Leistung führt. Alle unsere Ladeluftkühler sind mit einer Anti-Korrosions-Beschichtung mit hervorragenden Wärmeleiteigenschaften ausgestattet. Dies garantiert eine dauerhafte und optimale Kühlleistung für eine konstante Leistungssteigerung. Der Austausch des werkseitigen Ladeluftkühlers gegen unser Kit ist unkompliziert und kann problemlos durchgeführt werden. Genießen Sie die Vorteile ohne aufwendige Modifikationen. Unsere Produkte unterliegen strengen qualitativen Überwachungsverfahren, um höchste Standards zu gewährleisten. Bereiten Sie sich darauf vor, die Straße mit Ihrem Golf 7 GTI zu erobern. Steigern Sie die Leistung und die Beschleunigung Ihres Fahrzeugs mit unserem Competition Ladeluftkühler Kit und genießen Sie ein Fahrerlebnis der Extraklasse. Verleihen Sie Ihrem Golf 7 GTI die Leistung, die er verdient. Machen Sie sich bereit, die Straße zu beherrschen! Vorteile des Wagner Tuning Ladeluftkühlers:- verbesserte Kühlleistung- Ladeluftvolumen von 17 Litern(statt 8,9 Liter OEM)- Ein- und Auslässe auf Ø 70 mm erweitert- weniger Gegendruck- unkomplizierter Austausch (Plug-and-Play) Lieferumfang:1 Ladeluftkühler2 Silikonschläuche2 Schlauchschellen1 Befestigungsmaterial1 Montageanleitung1 Teilegutachten (OPF-Modelle ausgeschlossen) Mit Teilegutachten (OPF-Modelle ausgeschlossen) zur problemlosen Eintragung nach §19 Absatz 3 der StVZO.

Passend für folgende Fahrzeuge:Audi S3 8Y 2.0TFSI 228KW/310PS (ab 10/2020 MKB: DNFB)Audi TT 8S 45TSI 180kW / 245PS (ab 10/2020 MKB: DNPA)Audi TTS 8S 235KW/320PS (ab 11/2020 MKB: DNFD)VW Golf VIII Typ CD2.0 GTI 180kW / 245PS (ab 08/2020 MKB: DNPA)VW Golf VIII Typ CD2.0 GTI Clubsport 220KW/300PS (ab 10/2020 MKB: DNFC)VW Golf VIII Typ CD2.0 R 235KW/320PS (ab 12/2020 MKB: DNFG)VW Passat B8 2.0TSI 206KW/280PS (ab 11/2020 MKB:DNFE)VW Arteon (Typ 3H) 2.0TSI R 206-235KW / 280-320PS (ab 12/2020 MKB: DNFE, DNFG)VW T-Roc R 221kW/300PS (ab 10/2020 MKB: DNFC)Cupra Leon IV KL Cupra TSI 4Drive 228KW/310PS (ab 02/2021 MKB: DNFB)Cupra Formentor VZ 2.0TSI 180kW / 245PS (ab 03/2021 MKB: DNPA)Cupra Formentor VZ 2.0TSI 228kW / 310PS (ab 11/2020 MKB: DNFB)Skoda Octavia NX 2.0 TSI RS 180kW / 245PS (ab 09/2020 MKB: DNPA)Skoda Superb 3V 2.0TSI 206KW/280PS (ab 11/2020 MKB:DNFE)Mit Teilegutachten! Mit unserem Wagner Tuning Competition Ladeluftkühler bieten wir Ihnen die perfekte Lösung, um das volle Potenzial Ihres Fahrzeugs auszuschöpfen und ein außergewöhnliches Fahrerlebnis zu erleben. Mit den beeindruckenden Netzabmessungen von 620 mm x 440 mm x 65 mm und einem äußeren Ladeluftvolumen von 17,7 Litern (im Vergleich zu 9 Litern bei OEM) sorgt dieser Hochleistungsladeluftkühler für eine optimale Kühlung der aufgeladenen Luft. Unser neuentwickeltes Competition-Hochleistungsnetz (Tube Fine) ermöglicht nicht nur eine hervorragende Kühlleistung, sondern gewährleistet auch ausreichend Luftstrom für angrenzende Bauteile wie den Wasserkühler. Dabei bleibt der Ladeluftkühler leicht und wiegt insgesamt nur 9,2 kg. Die Aluminiumguss-Endkästen wurden mithilfe von CAD-Technologie und CFD-Simulationen optimiert, um einen optimalen internen Luftstrom zu erzielen. Eine integrierte Luftführung im Endkasten sorgt für eine gleichmäßige Befüllung des Competition-Hochleistungsnetzes. Mit einem Einlass- und Auslassdurchmesser von Ø70 mm bietet dieser Ladeluftkühler einen deutlich geringeren Gegendruck im Vergleich zum serienmäßig verbauten Ladeluftkühler. Zusätzlich sind alle unsere Ladeluftkühler mit einer hochwertigen Anti-Korrosions-Beschichtung versehen, die nicht nur den Schutz vor Umwelteinflüssen gewährleistet, sondern auch überlegene Wärmeleiteigenschaften besitzt. So wird eine dauerhafte und optimale Kühlwirkung mit einem spürbaren Leistungsanstieg erreicht. Die Montage erfolgt durch einen einfachen Austausch des OEM-Ladeluftkühlers und ist unkompliziert durchzuführen. Vertrauen Sie auf unsere stetige qualitative Überwachung, um Ihnen nur Produkte höchster Qualität zu bieten. Steigern Sie die Leistung Ihres Fahrzeugs auf ein neues Niveau und setzen Sie auf den Competition Ladeluftkühler. Gönnen Sie sich das Upgrade, das Ihr Fahrzeug verdient hat! Wichtige Information! Aktuell ist unser Ladeluftkühler nur passend mit dem 5Q0-121-251GN Motorwasserkühler. Wir arbeiten derzeit an einer Lösung für Fahrzeuge welche mit dem aktuellen Motorwasserkühler 5WA121251H ausgestattet sind. Lieferumfang:1 Ladeluftkühler2 Silikonschläuche4 Schlauchschellen1 Befestigungsmaterial1 Montageanleitung1 Teilegutachten Mit Teilegutachten (zur problemlosen Eintragung nach §19 Absatz 3 der StVZO).

KW Gewindefahrwerk DDC ECU KW Dynamic Damping Control ECU Individualität auf Knopfdruck.Die KW DDC Gewindefahrwerke sind die intelligente Fahrwerklösung zum Nachrüsten aus dem KW iSuspension Lieferprogramm. Sie kombinieren die Vorteile eines adaptiven Dämpfungssystems mit einer fahrzeugspezifischen sportlich-harmonischen Dämpfercharakteristik mit einer stilechten und sportlichen Tieferlegung. Erhältlich sind die adaptiven KW Gewindefahrwerke in der Ausführung KW DDC ECU mit optionaler App-Steuerung für Fahrzeuge ohne aktiv regelndes Serienfahrwerk und als KW DDC Plug & Play Variante für ausgewählte Fahrzeugmodelle mit adaptivem Serienfahrwerk.Die adaptiven KW DDC ECU Gewindefahrwerke erlauben eine stufenlose Tieferlegung im geprüften Verstellbereich. Dank des schmutzunempfindlichen Trapezgewindes und dem Polyamid-Gewindering kann die stufenlose Tieferlegung auch nach Jahren schnell und leicht variiert werden. Die Tieferlegung erfolgt fahrzeugbedingt entweder an den radführenden KW Edelstahl-Federbeinen oder bei nicht radführenden Doppelquerlenkerhinterachsen an der Hinterachshöhenverstellung. Egal wo auf der Welt, sportliche Autofahrer, Automobilmanufakturen und Veredler vertrauen auf unsere KW Technologie "Made in Germany".Jedes KW Gewindefahrwerk wird in der Produktion ausgiebigen Belastungstests unterzogen und direkt in unserem Firmenstammsitz im schwäbischen Fichtenberg entwickelt und gefertigt, um die hohen Standards unseres KW Qualitätsmanagements zu erfüllen. So ist es für uns als deutscher Hersteller eine Selbstverständlichkeit auf unsere, die Erstausrüsterqualität übertreffenden KW Gewindefahrwerke und über 4.600 Anwendungen umfassenden Fahrwerklösungen eine mehrjährige Garantie zu gewährleisten. Sie beträgt beim Einbau bei einem unserer KW Fachhandelspartner bis zu fünf Jahren. Aktuell sind die adaptiven KW DDC ECU Gewindefahrwerke mit App-Steuerung für Audi, BMW, Mercedes-Benz, Porsche, VW und viele andere Fahrzeuge wie dem Range Rover Evoque lieferbar. - nachrüstbare elektronische Dämpferverstellung, kombiniert mit den Vorteilen eines KW Gewindefahrwerks- mit optionaler App-Steuerung- drei Dämpfungssetups: Comfort / Sport / Sport +- Bedienung über Nachrüsttaster oder optionale App- per KW DDC App eigene Setups intuitiv erstellen KW DDC Taster - 1x Taster, 3x mehr erfahrenDer Lieferumfang des KW DDC ECU Gewindefahrwerks beinhaltet auch einen KW DDC Taster. Dieser erlaubt es auf Wunsch die KW DDC Fahrmodi "Comfort", "Sport" und "Sport+" direkt vom Cockpit auszuwählen. Hierbei ändert der KW DDC Taster den Farbton passend zur KW DDC APP. W-LAN Modul & App-SteuerungOptional erhältliche App-Steuerung zur live Fahrwerksabstimmung per iPhone, iPod touch, iPad.Erleben Sie Innovation und Qualität der Extraklasse "Made in Germany": das KW DDC (Dynamic Damping Control) Gewindefahrwerk mit ECU (Electronic Control Unit). Das Gewindefahrwerk mit seinen elektronisch regelbaren Dämpfern ermöglicht eine intelligente Fahrwerkabstimmung per App-Steuerung und ist bereits für zahlreiche Fahrzeuge ohne adaptives Serienfahrwerk lieferbar.Dadurch können Sie Ihr Fahrzeug mit einer adaptiven Dämpfersteuerung aufwerten und optional per KW DDC App auf Ihre Fahrweise anpassen. Sie benötigen dazu kein Werkzeug oder müssen an den Dämpfern selbst Hand anlegen.Die kostenlose KW DDC App in Verbindung mit unserem optional erhältlichen W-Lan Modul bilden Ihr Hilfsmittel, um eine individuelle Dämpferabstimmung live und in Echtzeit vorzunehmen. Bitte beachten Sie die Auflagen und Hinweise zu diesem Produkt:- VA + HA höhenverstellbar (VA Gewindefederbeine, HA Federn mit Höhenverstellung + Dämpfer)- Bei Fahrzeugen mit elektronischer Dämpferregelung muss diese stillgelegt werden. Fahrzeugspezifische KW Stilllegungssätze finden Sie in der Zubehörtabelle.- Nur für Fahrzeuge mit einem Klemmdurchmesser an der VA von 55mm Technische Infos:Tieferlegung VA/HA (mm): 10-40/10-40Ausführung: DDC - ECUHärteverstellung: Zug- und DruckstufeMaterial: EdelstahlVerstellung VA/HA: Gewinde/GewindeFederbeinklemmdurchmesser VA (mm): 55Zulassung: Teilegutachten (§19.3) Kompatible Fahrzeuge:Hersteller Modell Ausführung Karosserie Kraftstoff Performance Hubraum Zylinder AntriebAUDI     A3 (8P) 8P1 05/2003-12/2013     2.0 TDI 16V quattro     Schrägheck     Diesel     103 KW     1968 ccm     4     AllradAUDI     A3 (8P) 8P1 05/2003-12/2013     2.0 TDI quattro     Schrägheck     Diesel     100 KW     1968 ccm     4     AllradAUDI     A3 (8P) 8P1 05/2003-12/2013     2.0 TDI quattro     Schrägheck     Diesel     103 KW     1968 ccm     4     AllradAUDI     A3 (8P) 8P1 05/2003-12/2013     2.0 TDI quattro     Schrägheck     Diesel     125 KW     1968 ccm     4     AllradAUDI     A3 (8P) 8P1 05/2003-12/2013     2.0 TFSI quattro     Schrägheck     Benzin     147 KW     1984 ccm     4     AllradAUDI     A3 (8P) 8P1 05/2003-12/2013     3.2 V6 quattro     Schrägheck     Benzin     184 KW     3189 ccm     6     AllradAUDI     A3 (8P) 8P1 05/2003-12/2013     S3 quattro     Schrägheck     Benzin     188 KW     1984 ccm     4     AllradAUDI     A3 (8P) 8P1 05/2003-12/2013     S3 quattro     Schrägheck     Benzin     195 KW     1984 ccm     4     AllradAUDI     A3 Sportback (8P) 8PA 09/2004-12/2015     2.0 TDI 16V quattro     Schrägheck     Diesel     103 KW     1968 ccm     4     AllradAUDI     A3 Sportback (8P) 8PA 09/2004-12/2015     2.0 TDI quattro     Schrägheck     Diesel     103 KW     1968 ccm     4     AllradAUDI     A3 Sportback (8P) 8PA 09/2004-12/2015     2.0 TDI quattro     Schrägheck     Diesel     125 KW     1968 ccm     4     AllradAUDI     A3 Sportback (8P) 8PA 09/2004-12/2015     2.0 TFSI quattro     Schrägheck     Benzin     147 KW     1984 ccm     4     AllradAUDI     A3 Sportback (8P) 8PA 09/2004-12/2015     3.2 V6 quattro     Schrägheck     Benzin     184 KW     3189 ccm     6     AllradAUDI     A3 Sportback (8P) 8PA 09/2004-12/2015     S3 quattro     Schrägheck     Benzin     188 KW     1984 ccm     4     AllradAUDI     A3 Sportback (8P) 8PA 09/2004-12/2015     S3 quattro     Schrägheck     Benzin     195 KW     1984 ccm     4     Allrad

KW Gewindefahrwerk DDC ECU KW Dynamic Damping Control ECU Individualität auf Knopfdruck.Die KW DDC Gewindefahrwerke sind die intelligente Fahrwerklösung zum Nachrüsten aus dem KW iSuspension Lieferprogramm. Sie kombinieren die Vorteile eines adaptiven Dämpfungssystems mit einer fahrzeugspezifischen sportlich-harmonischen Dämpfercharakteristik mit einer stilechten und sportlichen Tieferlegung. Erhältlich sind die adaptiven KW Gewindefahrwerke in der Ausführung KW DDC ECU mit optionaler App-Steuerung für Fahrzeuge ohne aktiv regelndes Serienfahrwerk und als KW DDC Plug & Play Variante für ausgewählte Fahrzeugmodelle mit adaptivem Serienfahrwerk.Die adaptiven KW DDC ECU Gewindefahrwerke erlauben eine stufenlose Tieferlegung im geprüften Verstellbereich. Dank des schmutzunempfindlichen Trapezgewindes und dem Polyamid-Gewindering kann die stufenlose Tieferlegung auch nach Jahren schnell und leicht variiert werden. Die Tieferlegung erfolgt fahrzeugbedingt entweder an den radführenden KW Edelstahl-Federbeinen oder bei nicht radführenden Doppelquerlenkerhinterachsen an der Hinterachshöhenverstellung. Egal wo auf der Welt, sportliche Autofahrer, Automobilmanufakturen und Veredler vertrauen auf unsere KW Technologie "Made in Germany".Jedes KW Gewindefahrwerk wird in der Produktion ausgiebigen Belastungstests unterzogen und direkt in unserem Firmenstammsitz im schwäbischen Fichtenberg entwickelt und gefertigt, um die hohen Standards unseres KW Qualitätsmanagements zu erfüllen. So ist es für uns als deutscher Hersteller eine Selbstverständlichkeit auf unsere, die Erstausrüsterqualität übertreffenden KW Gewindefahrwerke und über 4.600 Anwendungen umfassenden Fahrwerklösungen eine mehrjährige Garantie zu gewährleisten. Sie beträgt beim Einbau bei einem unserer KW Fachhandelspartner bis zu fünf Jahren. Aktuell sind die adaptiven KW DDC ECU Gewindefahrwerke mit App-Steuerung für Audi, BMW, Mercedes-Benz, Porsche, VW und viele andere Fahrzeuge wie dem Range Rover Evoque lieferbar. - nachrüstbare elektronische Dämpferverstellung, kombiniert mit den Vorteilen eines KW Gewindefahrwerks- mit optionaler App-Steuerung- drei Dämpfungssetups: Comfort / Sport / Sport +- Bedienung über Nachrüsttaster oder optionale App- per KW DDC App eigene Setups intuitiv erstellen KW DDC Taster - 1x Taster, 3x mehr erfahrenDer Lieferumfang des KW DDC ECU Gewindefahrwerks beinhaltet auch einen KW DDC Taster. Dieser erlaubt es auf Wunsch die KW DDC Fahrmodi "Comfort", "Sport" und "Sport+" direkt vom Cockpit auszuwählen. Hierbei ändert der KW DDC Taster den Farbton passend zur KW DDC APP. W-LAN Modul & App-SteuerungOptional erhältliche App-Steuerung zur live Fahrwerksabstimmung per iPhone, iPod touch, iPad.Erleben Sie Innovation und Qualität der Extraklasse "Made in Germany": das KW DDC (Dynamic Damping Control) Gewindefahrwerk mit ECU (Electronic Control Unit). Das Gewindefahrwerk mit seinen elektronisch regelbaren Dämpfern ermöglicht eine intelligente Fahrwerkabstimmung per App-Steuerung und ist bereits für zahlreiche Fahrzeuge ohne adaptives Serienfahrwerk lieferbar.Dadurch können Sie Ihr Fahrzeug mit einer adaptiven Dämpfersteuerung aufwerten und optional per KW DDC App auf Ihre Fahrweise anpassen. Sie benötigen dazu kein Werkzeug oder müssen an den Dämpfern selbst Hand anlegen.Die kostenlose KW DDC App in Verbindung mit unserem optional erhältlichen W-Lan Modul bilden Ihr Hilfsmittel, um eine individuelle Dämpferabstimmung live und in Echtzeit vorzunehmen. Bitte beachten Sie die Auflagen und Hinweise zu diesem Produkt:- VA + HA höhenverstellbar (VA Gewindefederbeine, HA Federn mit Höhenverstellung + Dämpfer)- Bei Fahrzeugen mit elektronischer Dämpferregelung muss diese stillgelegt werden. Fahrzeugspezifische KW Stilllegungssätze finden Sie in der Zubehörtabelle.- Nur für Fahrzeuge mit einem Klemmdurchmesser an der VA von 55mm Technische Infos:Tieferlegung VA/HA (mm): 0-30/5-30Ausführung: DDC - ECUHärteverstellung: Zug- und DruckstufeMaterial: EdelstahlVerstellung VA/HA: Gewinde/GewindeFederbeinklemmdurchmesser VA (mm): 55Hinterachsausführung: Mehrlenker (Einzelradaufhängung)Zulassung: Teilegutachten (§19.3) Kompatible Fahrzeuge:Hersteller Modell Ausführung Karosserie Kraftstoff Performance Hubraum Zylinder AntriebAUDI     A3 (8V) 8V1, 8VK 04/2012-     1.8 TFSI quattro     Schrägheck     Benzin     132 KW     1798 ccm     4     AllradAUDI     A3 (8V) 8V1, 8VK 04/2012-     2.0 TDI quattro     Schrägheck     Diesel     110 KW     1968 ccm     4     AllradAUDI     A3 (8V) 8V1, 8VK 04/2012-     2.0 TDI quattro     Schrägheck     Diesel     135 KW     1968 ccm     4     AllradAUDI     A3 (8V) 8V1, 8VK 04/2012-     2.0 TFSI quattro     Schrägheck     Benzin     140 KW     1984 ccm     4     AllradAUDI     A3 (8V) 8V1, 8VK 04/2012-     S3 quattro     Schrägheck     Benzin     206 KW     1984 ccm     4     AllradAUDI     A3 (8V) 8V1, 8VK 04/2012-     S3 quattro     Schrägheck     Benzin     210 KW     1984 ccm     4     AllradAUDI     A3 (8V) 8V1, 8VK 04/2012-     S3 quattro     Schrägheck     Benzin     213 KW     1984 ccm     4     AllradAUDI     A3 (8V) 8V1, 8VK 04/2012-     S3 quattro     Schrägheck     Benzin     221 KW     1984 ccm     4     AllradAUDI     A3 (8V) 8V1, 8VK 04/2012-     S3 quattro     Schrägheck     Benzin     228 KW     1984 ccm     4     AllradAUDI     A3 Limousine (8V) 8VS, 8VM 05/2013-     1.6 TDI quattro     Stufenheck     Diesel     81 KW     1598 ccm     4     AllradAUDI     A3 Limousine (8V) 8VS, 8VM 05/2013-     1.8 TFSI quattro     Stufenheck     Benzin     132 KW     1798 ccm     4     AllradAUDI     A3 Limousine (8V) 8VS, 8VM 05/2013-     2.0 TDI quattro     Stufenheck     Diesel     110 KW     1968 ccm     4     AllradAUDI     A3 Limousine (8V) 8VS, 8VM 05/2013-     2.0 TDI quattro     Stufenheck     Diesel     135 KW     1968 ccm     4     AllradAUDI     A3 Limousine (8V) 8VS, 8VM 05/2013-     2.0 TFSI quattro     Stufenheck     Benzin     140 KW     1984 ccm     4     AllradAUDI     A3 Limousine (8V) 8VS, 8VM 05/2013-     2.0 TFSI quattro     Stufenheck     Benzin     162 KW     1984 ccm     4     AllradAUDI     A3 Limousine (8V) 8VS, 8VM 05/2013-     2.0 TFSI quattro     Stufenheck     Benzin     170 KW     1984 ccm     4     AllradAUDI     A3 Limousine (8V) 8VS, 8VM 05/2013-     40 TDI quattro     Stufenheck     Diesel     135 KW     1968 ccm     4     AllradAUDI     A3 Limousine (8V) 8VS, 8VM 05/2013-     40 TFSI quattro     Stufenheck     Benzin     140 KW     1984 ccm     4     AllradAUDI     A3 Limousine (8V) 8VS, 8VM 05/2013-     S3 quattro     Stufenheck     Benzin     206 KW     1984 ccm     4     AllradAUDI     A3 Limousine (8V) 8VS, 8VM 05/2013-     S3 quattro     Stufenheck     Benzin     210 KW     1984 ccm     4     AllradAUDI     A3 Limousine (8V) 8VS, 8VM 05/2013-     S3 quattro     Stufenheck     Benzin     213 KW     1984 ccm     4     AllradAUDI     A3 Limousine (8V) 8VS, 8VM 05/2013-     S3 quattro     Stufenheck     Benzin     215 KW     1984 ccm     4     AllradAUDI     A3 Limousine (8V) 8VS, 8VM 05/2013-     S3 quattro     Stufenheck     Benzin     221 KW     1984 ccm     4     AllradAUDI     A3 Limousine (8V) 8VS, 8VM 05/2013-     S3 quattro     Stufenheck     Benzin     228 KW     1984 ccm     4     AllradAUDI     A3 Sportback (8V) 8VA, 8VF 09/2012-     1.6 TDI quattro     Schrägheck     Diesel     81 KW     1598 ccm     4     AllradAUDI     A3 Sportback (8V) 8VA, 8VF 09/2012-     1.8 TFSI quattro     Schrägheck     Benzin     132 KW     1798 ccm     4     AllradAUDI     A3 Sportback (8V) 8VA, 8VF 09/2012-     2.0 TDI quattro     Schrägheck     Diesel     110 KW     1968 ccm     4     AllradAUDI     A3 Sportback (8V) 8VA, 8VF 09/2012-     2.0 TDI quattro     Schrägheck     Diesel     135 KW     1968 ccm     4     AllradAUDI     A3 Sportback (8V) 8VA, 8VF 09/2012-     2.0 TFSI quattro     Schrägheck     Benzin     140 KW     1984 ccm     4     AllradAUDI     A3 Sportback (8V) 8VA, 8VF 09/2012-     40 TDI quattro     Schrägheck     Diesel     135 KW     1968 ccm     4     AllradAUDI     A3 Sportback (8V) 8VA, 8VF 09/2012-     40 TFSI quattro     Schrägheck     Benzin     140 KW     1984 ccm     4     AllradAUDI     A3 Sportback (8V) 8VA, 8VF 09/2012-     S3 quattro     Schrägheck     Benzin     206 KW     1984 ccm     4     AllradAUDI     A3 Sportback (8V) 8VA, 8VF 09/2012-     S3 quattro     Schrägheck     Benzin     210 KW     1984 ccm     4     AllradAUDI     A3 Sportback (8V) 8VA, 8VF 09/2012-     S3 quattro     Schrägheck     Benzin     213 KW     1984 ccm     4     AllradAUDI     A3 Sportback (8V) 8VA, 8VF 09/2012-     S3 quattro     Schrägheck     Benzin     221 KW     1984 ccm     4     AllradAUDI     A3 Sportback (8V) 8VA, 8VF 09/2012-     S3 quattro     Schrägheck     Benzin     228 KW     1984 ccm     4     Allrad

KW Gewindefahrwerk DDC ECU KW Dynamic Damping Control ECU Individualität auf Knopfdruck.Die KW DDC Gewindefahrwerke sind die intelligente Fahrwerklösung zum Nachrüsten aus dem KW iSuspension Lieferprogramm. Sie kombinieren die Vorteile eines adaptiven Dämpfungssystems mit einer fahrzeugspezifischen sportlich-harmonischen Dämpfercharakteristik mit einer stilechten und sportlichen Tieferlegung. Erhältlich sind die adaptiven KW Gewindefahrwerke in der Ausführung KW DDC ECU mit optionaler App-Steuerung für Fahrzeuge ohne aktiv regelndes Serienfahrwerk und als KW DDC Plug & Play Variante für ausgewählte Fahrzeugmodelle mit adaptivem Serienfahrwerk.Die adaptiven KW DDC ECU Gewindefahrwerke erlauben eine stufenlose Tieferlegung im geprüften Verstellbereich. Dank des schmutzunempfindlichen Trapezgewindes und dem Polyamid-Gewindering kann die stufenlose Tieferlegung auch nach Jahren schnell und leicht variiert werden. Die Tieferlegung erfolgt fahrzeugbedingt entweder an den radführenden KW Edelstahl-Federbeinen oder bei nicht radführenden Doppelquerlenkerhinterachsen an der Hinterachshöhenverstellung. Egal wo auf der Welt, sportliche Autofahrer, Automobilmanufakturen und Veredler vertrauen auf unsere KW Technologie "Made in Germany".Jedes KW Gewindefahrwerk wird in der Produktion ausgiebigen Belastungstests unterzogen und direkt in unserem Firmenstammsitz im schwäbischen Fichtenberg entwickelt und gefertigt, um die hohen Standards unseres KW Qualitätsmanagements zu erfüllen. So ist es für uns als deutscher Hersteller eine Selbstverständlichkeit auf unsere, die Erstausrüsterqualität übertreffenden KW Gewindefahrwerke und über 4.600 Anwendungen umfassenden Fahrwerklösungen eine mehrjährige Garantie zu gewährleisten. Sie beträgt beim Einbau bei einem unserer KW Fachhandelspartner bis zu fünf Jahren. Aktuell sind die adaptiven KW DDC ECU Gewindefahrwerke mit App-Steuerung für Audi, BMW, Mercedes-Benz, Porsche, VW und viele andere Fahrzeuge wie dem Range Rover Evoque lieferbar. - nachrüstbare elektronische Dämpferverstellung, kombiniert mit den Vorteilen eines KW Gewindefahrwerks- mit optionaler App-Steuerung- drei Dämpfungssetups: Comfort / Sport / Sport +- Bedienung über Nachrüsttaster oder optionale App- per KW DDC App eigene Setups intuitiv erstellen KW DDC Taster - 1x Taster, 3x mehr erfahrenDer Lieferumfang des KW DDC ECU Gewindefahrwerks beinhaltet auch einen KW DDC Taster. Dieser erlaubt es auf Wunsch die KW DDC Fahrmodi "Comfort", "Sport" und "Sport+" direkt vom Cockpit auszuwählen. Hierbei ändert der KW DDC Taster den Farbton passend zur KW DDC APP. W-LAN Modul & App-SteuerungOptional erhältliche App-Steuerung zur live Fahrwerksabstimmung per iPhone, iPod touch, iPad.Erleben Sie Innovation und Qualität der Extraklasse "Made in Germany": das KW DDC (Dynamic Damping Control) Gewindefahrwerk mit ECU (Electronic Control Unit). Das Gewindefahrwerk mit seinen elektronisch regelbaren Dämpfern ermöglicht eine intelligente Fahrwerkabstimmung per App-Steuerung und ist bereits für zahlreiche Fahrzeuge ohne adaptives Serienfahrwerk lieferbar.Dadurch können Sie Ihr Fahrzeug mit einer adaptiven Dämpfersteuerung aufwerten und optional per KW DDC App auf Ihre Fahrweise anpassen. Sie benötigen dazu kein Werkzeug oder müssen an den Dämpfern selbst Hand anlegen.Die kostenlose KW DDC App in Verbindung mit unserem optional erhältlichen W-Lan Modul bilden Ihr Hilfsmittel, um eine individuelle Dämpferabstimmung live und in Echtzeit vorzunehmen. Bitte beachten Sie die Auflagen und Hinweise zu diesem Produkt:- VA + HA höhenverstellbar (VA Gewindefederbeine, HA Federn mit Höhenverstellung + Dämpfer) Technische Infos:Tieferlegung VA/HA (mm): 5-35/0-25Ausführung: DDC - ECUHärteverstellung: Zug- und DruckstufeMaterial: EdelstahlVerstellung VA/HA: Gewinde/GewindeZulassung: Teilegutachten (§19.3) Kompatible Fahrzeuge:Hersteller Modell Ausführung Karosserie Kraftstoff Performance Hubraum Zylinder AntriebAUDI     A3 Sportback (8P) 8PA 09/2004-12/2015     RS3 quattro     Schrägheck     Benzin     250 KW     2480 ccm     5     Allrad

KW Gewindefahrwerk DDC ECU KW Dynamic Damping Control ECU Individualität auf Knopfdruck.Die KW DDC Gewindefahrwerke sind die intelligente Fahrwerklösung zum Nachrüsten aus dem KW iSuspension Lieferprogramm. Sie kombinieren die Vorteile eines adaptiven Dämpfungssystems mit einer fahrzeugspezifischen sportlich-harmonischen Dämpfercharakteristik mit einer stilechten und sportlichen Tieferlegung. Erhältlich sind die adaptiven KW Gewindefahrwerke in der Ausführung KW DDC ECU mit optionaler App-Steuerung für Fahrzeuge ohne aktiv regelndes Serienfahrwerk und als KW DDC Plug & Play Variante für ausgewählte Fahrzeugmodelle mit adaptivem Serienfahrwerk.Die adaptiven KW DDC ECU Gewindefahrwerke erlauben eine stufenlose Tieferlegung im geprüften Verstellbereich. Dank des schmutzunempfindlichen Trapezgewindes und dem Polyamid-Gewindering kann die stufenlose Tieferlegung auch nach Jahren schnell und leicht variiert werden. Die Tieferlegung erfolgt fahrzeugbedingt entweder an den radführenden KW Edelstahl-Federbeinen oder bei nicht radführenden Doppelquerlenkerhinterachsen an der Hinterachshöhenverstellung. Egal wo auf der Welt, sportliche Autofahrer, Automobilmanufakturen und Veredler vertrauen auf unsere KW Technologie "Made in Germany".Jedes KW Gewindefahrwerk wird in der Produktion ausgiebigen Belastungstests unterzogen und direkt in unserem Firmenstammsitz im schwäbischen Fichtenberg entwickelt und gefertigt, um die hohen Standards unseres KW Qualitätsmanagements zu erfüllen. So ist es für uns als deutscher Hersteller eine Selbstverständlichkeit auf unsere, die Erstausrüsterqualität übertreffenden KW Gewindefahrwerke und über 4.600 Anwendungen umfassenden Fahrwerklösungen eine mehrjährige Garantie zu gewährleisten. Sie beträgt beim Einbau bei einem unserer KW Fachhandelspartner bis zu fünf Jahren. Aktuell sind die adaptiven KW DDC ECU Gewindefahrwerke mit App-Steuerung für Audi, BMW, Mercedes-Benz, Porsche, VW und viele andere Fahrzeuge wie dem Range Rover Evoque lieferbar. - nachrüstbare elektronische Dämpferverstellung, kombiniert mit den Vorteilen eines KW Gewindefahrwerks- mit optionaler App-Steuerung- drei Dämpfungssetups: Comfort / Sport / Sport +- Bedienung über Nachrüsttaster oder optionale App- per KW DDC App eigene Setups intuitiv erstellen KW DDC Taster - 1x Taster, 3x mehr erfahrenDer Lieferumfang des KW DDC ECU Gewindefahrwerks beinhaltet auch einen KW DDC Taster. Dieser erlaubt es auf Wunsch die KW DDC Fahrmodi "Comfort", "Sport" und "Sport+" direkt vom Cockpit auszuwählen. Hierbei ändert der KW DDC Taster den Farbton passend zur KW DDC APP. W-LAN Modul & App-SteuerungOptional erhältliche App-Steuerung zur live Fahrwerksabstimmung per iPhone, iPod touch, iPad.Erleben Sie Innovation und Qualität der Extraklasse "Made in Germany": das KW DDC (Dynamic Damping Control) Gewindefahrwerk mit ECU (Electronic Control Unit). Das Gewindefahrwerk mit seinen elektronisch regelbaren Dämpfern ermöglicht eine intelligente Fahrwerkabstimmung per App-Steuerung und ist bereits für zahlreiche Fahrzeuge ohne adaptives Serienfahrwerk lieferbar.Dadurch können Sie Ihr Fahrzeug mit einer adaptiven Dämpfersteuerung aufwerten und optional per KW DDC App auf Ihre Fahrweise anpassen. Sie benötigen dazu kein Werkzeug oder müssen an den Dämpfern selbst Hand anlegen.Die kostenlose KW DDC App in Verbindung mit unserem optional erhältlichen W-Lan Modul bilden Ihr Hilfsmittel, um eine individuelle Dämpferabstimmung live und in Echtzeit vorzunehmen. Bitte beachten Sie die Auflagen und Hinweise zu diesem Produkt:- VA + HA höhenverstellbar (VA Gewindefederbeine, HA Federn mit Höhenverstellung + Dämpfer)- Bei Fahrzeugen mit elektronischer Dämpferregelung muss diese stillgelegt werden. Fahrzeugspezifische KW Stilllegungssätze finden Sie in der Zubehörtabelle.- Nur für Fahrzeuge mit einem Klemmdurchmesser an der VA von 55mm Technische Infos:Tieferlegung VA/HA (mm): 10-35/10-35Ausführung: DDC - ECUHärteverstellung: Zug- und DruckstufeMaterial: EdelstahlVerstellung VA/HA: keine/keineZulassung: Teilegutachten (§19.3) Kompatible Fahrzeuge:Hersteller Modell Ausführung Karosserie Kraftstoff Performance Hubraum Zylinder AntriebAUDI     A3 Limousine (8V) 8VS, 8VM 05/2013-     RS3 quattro     Stufenheck     Benzin     294 KW     2480 ccm     5     AllradAUDI     A3 Sportback (8V) 8VA, 8VF 09/2012-     RS3 quattro     Schrägheck     Benzin     270 KW     2480 ccm     5     AllradAUDI     A3 Sportback (8V) 8VA, 8VF 09/2012-     RS3 quattro     Schrägheck     Benzin     294 KW     2480 ccm     5     Allrad

KW Gewindefahrwerk DDC "Plug & Play" Die "Plug & Play" Lösung für Fahrzeuge, welche über eine serienmäßige elektronische Dämpferverstellung verfügen.KW bietet Ihnen auch die Möglichkeit, die aktive Serien-Dämpfersteuerung Ihres sportlichen Fahrzeugs mit dem in Edelstahl gefertigten KW DDC Plug & Play Gewindefahrwerk zu kombinieren. So können Sie in Verbindung mit einer stufenlosen Tieferlegung die vorhandene aktive Dämpfersteuerung in Ihrem Automobil wie etwa VW Scirocco, VW Golf VI, VW Passat, BMW Dreier und anderen Modellen weiter nutzen.Das Beste daran: Bis auf den Austausch des adaptiven Serienfahrwerks gegen das KW DDC Plug & Play Gewindefahrwerk sind keine weiteren Umbauschritte oder gar Modifikationen an der Bordelektronik notwendig. Über die KW DDC Steckverbindung werden die adaptiven KW Dämpfer einfach mit den originalen Steckern Ihres Automobilherstellers verbunden. Anschließend übernimmt das Seriensteuergerät die Regelung und Steuerung des KW DDC Plug & Play Gewindefahrwerks. Perfekte Symbiose einer OEM-Steuerung mit den Vorteilen eines adaptiven KW GewindefahrwerksUnsere Fahrwerktechnologie ist mit der Elektronik verschiedener Automobilhersteller kompatibel. Dadurch wird das adaptive KW DDC Plug & Play Gewindefahrwerk sofort von der Bordelektronik erkannt. So bleiben alle Anzeigen und Bedienelemente Ihres Serienfahrzeugs voll funktionsfähig und kombinieren die Vorteile eines adaptiven Dämpfungssystems mit einer stilechten und sportlichen Tieferlegung eines hochwertigen KW Gewindefahrwerks. Durch die ausschließliche Verwendung von rostfreiem Edelstahl und langlebigen Komponenten bleibt die Funktionsweise der rostfreien KW Gewindefahrwerke unter allen Witterungsbedingungen erhalten. Über das schmutzunempfindliche Trapezgewinde und den Polyamid-Gewindering ist auch die Verstellung zum Beispiel nach einem schneereichen Winter möglich. Bei einem Salzsprühnebelversuch entstand an den KW Gewindefederbeinen keine Oxidation. So wird auch nach Jahren das Einstellen der stufenlosen Tieferlegung nicht beeinträchtigt. - die Plug & Play Lösung für Sportlichkeit oder mehr Fahrkomfort auf Knopfdruck mit herausragender Optik durch eine stufenlose Tieferlegung- kompatibel mit der Serien-Fahrwerksteuerung- fahrzeugspezifische Dämpfersetups wie etwa Comfort / Normal / Sport- Bedienung über Serientaster im Innenraum Bitte beachten Sie die Auflagen und Hinweise zu diesem Produkt:- VA + HA höhenverstellbar (VA Gewindefederbeine, HA Federn mit Höhenverstellung + Dämpfer)- Nur für Fahrzeuge mit elektronischer Dämpferregelung Technische Infos:Tieferlegung VA/HA (mm): 20-40/25-45Niveau Änderung (mm) zwischen: VA und / HA undAusführung: DDC - Plug & PlayHärteverstellung: Zug- und DruckstufeMaterial: EdelstahlVerstellung VA/HA: Gewinde/GewindeZulassung: Teilegutachten (§19.3) Kompatible Fahrzeuge:AUDI     A3 Limousine (GY) 8YS 04/2020-     RS3 quattro     Stufenheck     Benzin     294 KW     2480 ccm     5     AllradAUDI     A3 Limousine (GY) 8YS 04/2020-     RS3 quattro     Stufenheck     Benzin     299 KW     2480 ccm     5     AllradAUDI     A3 Sportback (GY) 8YA 11/2019-     RS3 quattro     Schrägheck     Benzin     294 KW     2480 ccm     5     AllradAUDI     A3 Sportback (GY) 8YA 11/2019-     RS3 quattro     Schrägheck     Benzin     299 KW     2480 ccm     5     Allrad

KW Gewindefahrwerk DDC "Plug & Play" Die "Plug & Play" Lösung für Fahrzeuge, welche über eine serienmäßige elektronische Dämpferverstellung verfügen.KW bietet Ihnen auch die Möglichkeit, die aktive Serien-Dämpfersteuerung Ihres sportlichen Fahrzeugs mit dem in Edelstahl gefertigten KW DDC Plug & Play Gewindefahrwerk zu kombinieren. So können Sie in Verbindung mit einer stufenlosen Tieferlegung die vorhandene aktive Dämpfersteuerung in Ihrem Fahrzeug weiter nutzen.Das Beste daran: Bis auf den Austausch des adaptiven Serienfahrwerks gegen das KW DDC Plug & Play Gewindefahrwerk sind keine weiteren Umbauschritte oder gar Modifikationen an der Bordelektronik notwendig. Über die KW DDC Steckverbindung werden die adaptiven KW Dämpfer einfach mit den originalen Steckern Ihres Automobilherstellers verbunden. Anschließend übernimmt das Seriensteuergerät die Regelung und Steuerung des KW DDC Plug & Play Gewindefahrwerks. Perfekte Symbiose einer OEM-Steuerung mit den Vorteilen eines adaptiven KW GewindefahrwerksUnsere Fahrwerktechnologie ist mit der Elektronik verschiedener Automobilhersteller kompatibel. Dadurch wird das adaptive KW DDC Plug & Play Gewindefahrwerk sofort von der Bordelektronik erkannt. So bleiben alle Anzeigen und Bedienelemente Ihres Serienfahrzeugs voll funktionsfähig und kombinieren die Vorteile eines adaptiven Dämpfungssystems mit einer stilechten und sportlichen Tieferlegung eines hochwertigen KW Gewindefahrwerks. Durch die ausschließliche Verwendung von rostfreiem Edelstahl und langlebigen Komponenten bleibt die Funktionsweise der rostfreien KW Gewindefahrwerke unter allen Witterungsbedingungen erhalten. Über das schmutzunempfindliche Trapezgewinde und den Polyamid-Gewindering ist auch die Verstellung zum Beispiel nach einem schneereichen Winter möglich. Bei einem Salzsprühnebelversuch entstand an den KW Gewindefederbeinen keine Oxidation. So wird auch nach Jahren das Einstellen der stufenlosen Tieferlegung nicht beeinträchtigt. - die Plug & Play Lösung für Sportlichkeit oder mehr Fahrkomfort auf Knopfdruck mit herausragender Optik durch eine stufenlose Tieferlegung- kompatibel mit der Serien-Fahrwerksteuerung- fahrzeugspezifische Dämpfersetups wie etwa Comfort / Normal / Sport- Bedienung über Serientaster im Innenraum Bitte beachten Sie die Auflagen und Hinweise zu diesem Produkt:- VA + HA höhenverstellbar (VA Gewindefederbeine, HA Federn mit Höhenverstellung + Dämpfer)- Nur für Fahrzeuge mit elektronischer Dämpferregelung Technische Infos:Tieferlegung VA/HA (mm): 25-50/25-50Niveau Änderung (mm) zwischen: VA und / HA undAusführung: DDC - Plug & PlayHärteverstellung: Zug- und DruckstufeMaterial: EdelstahlVerstellung VA/HA: Gewinde/GewindeZulassung: Teilegutachten (§19.3) Kompatible Fahrzeuge:Hersteller Modell Ausführung Karosserie Kraftstoff Performance Hubraum Zylinder AntriebAUDI     A3 Limousine (GY) 8YS 04/2020-     40 TDI quattro     Stufenheck     Diesel     147 KW     1968 ccm     4     AllradAUDI     A3 Limousine (GY) 8YS 04/2020-     40 TFSI quattro     Stufenheck     Benzin     140 KW     1984 ccm     4     AllradAUDI     A3 Limousine (GY) 8YS 04/2020-     S3 quattro     Stufenheck     Benzin     228 KW     1984 ccm     4     AllradAUDI     A3 Limousine (GY) 8YS 04/2020-     S3 quattro     Stufenheck     Benzin     245 KW     1984 ccm     4     AllradAUDI     A3 Sportback (GY) 8YA 11/2019-     40 TDI quattro     Schrägheck     Diesel     147 KW     1968 ccm     4     AllradAUDI     A3 Sportback (GY) 8YA 11/2019-     40 TFSI quattro     Schrägheck     Benzin     140 KW     1984 ccm     4     AllradAUDI     A3 Sportback (GY) 8YA 11/2019-     S3 quattro     Schrägheck     Benzin     228 KW     1984 ccm     4     AllradAUDI     A3 Sportback (GY) 8YA 11/2019-     S3 quattro     Schrägheck     Benzin     245 KW     1984 ccm     4     AllradCUPRA     LEON Sportstourer 10/2020-     2.0 TSI 4Drive     Kombi     Benzin     228 KW     1984 ccm     4     AllradSKODA     OCTAVIA IV (NX3) 01/2020-     2.0 RS     Schrägheck     Benzin     195 KW     1984 ccm     4     FrontantriebSKODA     OCTAVIA IV (NX3) 01/2020-     2.0 TDI     Schrägheck     Diesel     147 KW     1968 ccm     4     FrontantriebSKODA     OCTAVIA IV (NX3) 01/2020-     2.0 TSI RS     Schrägheck     Benzin     180 KW     1984 ccm     4     FrontantriebSKODA     OCTAVIA IV Combi (NX5) 11/2019-     2.0 RS     Kombi     Benzin     195 KW     1984 ccm     4     FrontantriebSKODA     OCTAVIA IV Combi (NX5) 11/2019-     2.0 TDI     Kombi     Diesel     147 KW     1968 ccm     4     FrontantriebSKODA     OCTAVIA IV Combi (NX5) 11/2019-     2.0 TSI RS     Kombi     Benzin     180 KW     1984 ccm     4     FrontantriebVW     GOLF VIII (CD1) 07/2019-     1.4 GTE     Schrägheck     Benzin/Elektro     110 KW     1395 ccm     4     FrontantriebVW     GOLF VIII (CD1) 07/2019-     1.4 GTE PLUG-IN HYBRID     Schrägheck     Benzin/Elektro     132 KW     1395 ccm     4     Frontantrieb

KW Gewindefedern Der Federsatz mit stufenloser Tieferlegung Die KW Gewindefedern werden zur Tieferlegung des Fahrzeugs in Kombination mit den serienmäßigen Dämpfern verwendet. Im Gegensatz zu herkömmlichen Federsätzen ist eine individuelle Höhenanpassung innerhalb des geprüften Einstellbereichs möglich. Bei dieser Lösung kommen fahrzeugspezifische Federaufnahmen mit abgestimmten KW Tieferlegungsfedern und passenden Elastomeren sowie Staubschutzsystemen zum Einsatz. Das serienmäßige Dämpfersystem zum Beispiel mit elektronischer oder hydraulischer Regelung bleibt weiterhin aktiv. Setup – sportlich-harmonische FederratenDie von KW genutzten hochwertigen Federn aus Chrom-Siliziumstahl sind bei den KW Gewindefedern in ihrer Federrate fahrzeugspezifisch auf die jeweiligen Serienfahrwerkdämpfer und Radlasten abgestimmt. Dabei berücksichtigen wir bei der Entwicklung der jeweiligen Federsätze, dass die Federraten auch mit den verschiedenen Dämpferkennlinien Ihres adaptiven Serienfahrwerks perfekt harmonieren. So erleben Sie selbst mit einem KW Gewindefedernsatz Ihren Wagen direkter und dynamischer. Die KW Gewindefedern eignen sich für Automobilfahrer, die ihr Fahrzeug dezent tieferlegen und dabei den Vorteil eines individuellen Einstellbereichs nutzen möchten. Stufenlose TieferlegungÄhnlich wie ein Gewindefahrwerk ermöglichen die KW Gewindefedern eine stufenlose Tieferlegung in einem dezenten Bereich vorzunehmen. Mit herkömmlichen Tieferlegungsfedern ist dies nicht möglich. Die im Lieferumfang enthaltenden Staubschutzelemente und Federwegbegrenzer sind immer auf die größtmögliche Tieferlegung angepasst. So kann mit den höheneinstellbaren KW Federn ein sportliches, harmonisches Fahrverhalten realisiert werden, ohne dass bei performance-orientierten Fahrzeugen die Fahrdynamik leidet. Bitte beachten Sie die Auflagen und Hinweise zu diesem Produkt:- VA + HA höhenverstellbar (Federnsatz bestehend aus VA+HA Federn mit Höhenverstellung, kann ausschließlich mit Seriendämpfern verwendet werden) Technische Infos:Tieferlegung VA/HA (mm): 0-15/0-20Verstellung VA/HA: GewindeZulassung: Teilegutachten (§19.3)Lieferumfang: Set (VA+HA) Kompatible Fahrzeuge:Hersteller Modell Ausführung Karosserie Kraftstoff Performance Hubraum Zylinder AntriebAUDI     A3 Limousine (GY) 8YS 04/2020-     RS3 quattro     Stufenheck     Benzin     294 KW     2480 ccm     5     AllradAUDI     A3 Limousine (GY) 8YS 04/2020-     RS3 quattro     Stufenheck     Benzin     299 KW     2480 ccm     5     AllradAUDI     A3 Sportback (GY) 8YA 11/2019-     RS3 quattro     Schrägheck     Benzin     294 KW     2480 ccm     5     AllradAUDI     A3 Sportback (GY) 8YA 11/2019-     RS3 quattro     Schrägheck     Benzin     299 KW     2480 ccm     5     Allrad

KW Gewindefedern Der Federsatz mit stufenloser Tieferlegung Die KW Gewindefedern werden zur Tieferlegung des Fahrzeugs in Kombination mit den serienmäßigen Dämpfern verwendet. Im Gegensatz zu herkömmlichen Federsätzen ist eine individuelle Höhenanpassung innerhalb des geprüften Einstellbereichs möglich. Bei dieser Lösung kommen fahrzeugspezifische Federaufnahmen mit abgestimmten KW Tieferlegungsfedern und passenden Elastomeren sowie Staubschutzsystemen zum Einsatz. Das serienmäßige Dämpfersystem zum Beispiel mit elektronischer oder hydraulischer Regelung bleibt weiterhin aktiv. Setup – sportlich-harmonische Federraten Die von KW genutzten hochwertigen Federn aus Chrom-Siliziumstahl sind bei den KW Gewindefedern in ihrer Federrate fahrzeugspezifisch auf die jeweiligen Serienfahrwerkdämpfer und Radlasten abgestimmt. Dabei berücksichtigen wir bei der Entwicklung der jeweiligen Federsätze, dass die Federraten auch mit den verschiedenen Dämpferkennlinien Ihres adaptiven Serienfahrwerks perfekt harmonieren. So erleben Sie selbst mit einem KW Gewindefedernsatz Ihren Wagen direkter und dynamischer. Die KW Gewindefedern eignen sich für Automobilfahrer, die ihr Fahrzeug dezent tieferlegen und dabei den Vorteil eines individuellen Einstellbereichs nutzen möchten. Stufenlose Tieferlegung Ähnlich wie ein Gewindefahrwerk ermöglichen die KW Gewindefedern eine stufenlose Tieferlegung in einem dezenten Bereich vorzunehmen. Mit herkömmlichen Tieferlegungsfedern ist dies nicht möglich. Die im Lieferumfang enthaltenden Staubschutzelemente und Federwegbegrenzer sind immer auf die größtmögliche Tieferlegung angepasst. So kann mit den höheneinstellbaren KW Federn ein sportliches, harmonisches Fahrverhalten realisiert werden, ohne dass bei performance-orientierten Fahrzeugen die Fahrdynamik leidet. Bitte beachten Sie die Auflagen und Hinweise zu diesem Produkt: - je nach Auswahl nicht/nur für Fahrzeuge mit elektronischer Dämpferregelung - VA + HA höhenverstellbar (Federnsatz bestehend aus VA+HA Federn mit Höhenverstellung, kann ausschließlich mit Seriendämpfern verwendet werden) Technische Infos: Tieferlegung VA/HA (mm): 15-25/5-20 Verstellung VA/HA: Gewinde/Gewinde Zulassung: Teilegutachten (§19.3) Lieferumfang: Set (VA+HA) Kompatible Fahrzeuge: Hersteller Modell Ausführung Karosserie Kraftstoff Performance Hubraum Zylinder Antrieb AUDI     A3 (8V) 8V1, 8VK 04/2012-     S3 quattro     Schrägheck     Benzin     206 KW     1984 ccm     4     Allrad AUDI     A3 (8V) 8V1, 8VK 04/2012-     S3 quattro     Schrägheck     Benzin     210 KW     1984 ccm     4     Allrad AUDI     A3 (8V) 8V1, 8VK 04/2012-     S3 quattro     Schrägheck     Benzin     213 KW     1984 ccm     4     Allrad AUDI     A3 (8V) 8V1, 8VK 04/2012-     S3 quattro     Schrägheck     Benzin     221 KW     1984 ccm     4     Allrad AUDI     A3 (8V) 8V1, 8VK 04/2012-     S3 quattro     Schrägheck     Benzin     228 KW     1984 ccm     4     Allrad AUDI     A3 Cabriolet (8V) 8V7, 8VE 10/2013-     S3 quattro     Cabriolet     Benzin     210 KW     1984 ccm     4     Allrad AUDI     A3 Cabriolet (8V) 8V7, 8VE 10/2013-     S3 quattro     Cabriolet     Benzin     213 KW     1984 ccm     4     Allrad AUDI     A3 Cabriolet (8V) 8V7, 8VE 10/2013-     S3 quattro     Cabriolet     Benzin     221 KW     1984 ccm     4     Allrad AUDI     A3 Cabriolet (8V) 8V7, 8VE 10/2013-     S3 quattro     Cabriolet     Benzin     228 KW     1984 ccm     4     Allrad AUDI     A3 Limousine (8V) 8VS, 8VM 05/2013-     RS3 quattro     Stufenheck     Benzin     294 KW     2480 ccm     5     Allrad AUDI     A3 Limousine (8V) 8VS, 8VM 05/2013-     S3 quattro     Stufenheck     Benzin     206 KW     1984 ccm     4     Allrad AUDI     A3 Limousine (8V) 8VS, 8VM 05/2013-     S3 quattro     Stufenheck     Benzin     210 KW     1984 ccm     4     Allrad AUDI     A3 Limousine (8V) 8VS, 8VM 05/2013-     S3 quattro     Stufenheck     Benzin     213 KW     1984 ccm     4     Allrad AUDI     A3 Limousine (8V) 8VS, 8VM 05/2013-     S3 quattro     Stufenheck     Benzin     215 KW     1984 ccm     4     Allrad AUDI     A3 Limousine (8V) 8VS, 8VM 05/2013-     S3 quattro     Stufenheck     Benzin     221 KW     1984 ccm     4     Allrad AUDI     A3 Limousine (8V) 8VS, 8VM 05/2013-     S3 quattro     Stufenheck     Benzin     228 KW     1984 ccm     4     Allrad AUDI     A3 Sportback (8V) 8VA, 8VF 09/2012-     RS3 quattro     Schrägheck     Benzin     270 KW     2480 ccm     5     Allrad AUDI     A3 Sportback (8V) 8VA, 8VF 09/2012-     RS3 quattro     Schrägheck     Benzin     294 KW     2480 ccm     5     Allrad AUDI     A3 Sportback (8V) 8VA, 8VF 09/2012-     S3 quattro     Schrägheck     Benzin     206 KW     1984 ccm     4     Allrad AUDI     A3 Sportback (8V) 8VA, 8VF 09/2012-     S3 quattro     Schrägheck     Benzin     210 KW     1984 ccm     4     Allrad AUDI     A3 Sportback (8V) 8VA, 8VF 09/2012-     S3 quattro     Schrägheck     Benzin     213 KW     1984 ccm     4     Allrad AUDI     A3 Sportback (8V) 8VA, 8VF 09/2012-     S3 quattro     Schrägheck     Benzin     221 KW     1984 ccm     4     Allrad AUDI     A3 Sportback (8V) 8VA, 8VF 09/2012-     S3 quattro     Schrägheck     Benzin     228 KW     1984 ccm     4     Allrad

KW V1 Gewindefahrwerk Sportlichkeit gepaart mit herausragender Optik. Mit werkseitig vor konfigurierter Dämpfung.Unser Einstiegsmodell für mehr Fahrspaß durch eine ansprechende und individuell einstellbare Tieferlegung ist das KW V1 Gewindefahrwerk in der KW typischen "inox-line". Durch seine hochwertige Verarbeitung, der konsequenten Nutzung von Federbeinen aus rostfreiem Edelstahl, korrosionsbeständigen Federn sowie aufeinander abgestimmten Komponenten steht es für langjährigen Fahrspaß – nicht nur ein Autoleben lang. Stufenlose TieferlegungDas KW V1 ermöglicht eine maximale Tieferlegung im geprüften Verstellbereich. Je nach Fahrzeugmodell ist dieser unterschiedlich und kann beispielsweise für eine individuelle Tieferlegung zwischen 30 und 70 Millimeter oder 50 bis 90 Millimeter liegen. Dank des schmutzunempfindlichen Trapezgewindes und dem Polyamid-Gewindering kann die stufenlose Tieferlegung auch nach Jahren schnell und leicht variiert werden. Die Tieferlegung erfolgt fahrzeugbedingt entweder an den radführenden KW Edelstahl-Federbeinen oder bei nicht radführenden Doppelquerlenkerhinterachsen an der Hinterachshöhenverstellung. Der Maßstab für sportlich-dynamische TuningfansMit seiner harmonischen Grundabstimmung für das sportliche Fahren auf der Straße überzeugt das KW V1 den anspruchsvollen Tuningfan. Für jedes Fahrzeug ermitteln unsere Entwicklungsingenieure eine spezifische Dämpferabstimmung und Federrate, um Ihr Fahrvergnügen mit der optimalen Balance aus Sportlichkeit und Alltagstauglichkeit zu steigern. Schließlich kaufen Sie nicht irgendein Gewindefahrwerk, sondern ein KW Gewindefahrwerk, das speziell auf Ihren Fahrzeugtyp entwickelt und abgestimmt worden ist. Dabei nutzt KW als Hersteller ausschließlich eigene Ressourcen, hochwertige Komponenten und dieselbe Dämpfertechnologie wie Großserienhersteller. Mit dem KW V1 verringern sich beim Einfedern die Roll- und Wankbewegungen der Fahrzeugkarosserie, dadurch profitieren Sie von einer unverfälschten Direktheit und sportlicherem Handling beim Fahren. Unsere Erfahrung für Ihren FahrspaßSeit über 25 Jahren sind wir als Hersteller von individuellen Fahrwerklösungen für die Straße und im Rennsport der Marktführer und Innovationsmotor. Egal wo auf der Welt, sportliche Autofahrer, Automobilmanufakturen und Veredler vertrauen auf unsere KW Gewindefahrwerke "Made in Germany". Jedes KW Gewindefahrwerk wird in der Produktion ausgiebigen Belastungstests unterzogen und direkt in unserem Firmenstammsitz im schwäbischen Fichtenberg entwickelt und gefertigt, um die hohen Standards unseres KW Qualitätsmanagements zu erfüllen. So ist es für uns als deutscher Hersteller eine Selbstverständlichkeit auf unsere, die Erstausrüsterqualität übertreffenden KW Gewindefahrwerke und über 4.600 Anwendungen umfassenden Fahrwerklösungen eine mehrjährige Garantie zu gewährleisten. Sie beträgt beim Einbau bei einem unserer KW Fachhandelspartner bis zu fünf Jahren. - vorab optimal eingestellt- sportlich-harmonisch wirkende Dämpfungstechnik- Edelstahltechnik "inox-line"- individuell höhenverstellbar- geprüfter Verstellbereich- einbaufertige Komplettlösung- hochwertige Bauteile für lange Lebensdauer- komplette Dokumentation für einfache Handhabung Setup - Werkseitig vor konfiguriertes DämpfungssetupDas KW V1 verfügt über ein fahrzeugspezifisches, fest konfiguriertes Dämpfersetup. Die Feder und der Dämpfer sind perfekt aufeinander abgestimmt, damit Sie beim Fahren eine optimale Balance aus Sportlichkeit und Alltagstauglichkeit erleben. Selbst bei voller Zuladung und maximalen Achslasten arbeiten die Dämpfer immer mit einer sportlichen Kennlinie. Interessant ist das KW V1 vor allem für Tuningfreunde, bei denen der Show&Shine-Gedanke im Vordergrund steht. Bitte beachten Sie die Auflagen und Hinweise zu diesem Produkt:- VA + HA höhenverstellbar (VA Gewindefederbeine, HA Federn mit Höhenverstellung + Dämpfer)- Bei Fahrzeugen mit elektronischer Dämpferregelung muss diese stillgelegt werden. Elektroniksatz zur Stilllegung ist bei der Artikelvariante "JA" im Lieferumfang enthalten.- Nur für Fahrzeuge mit einem Klemmdurchmesser an der VA von 55mm Technische Infos:Tieferlegung VA/HA (mm): 0-30/5-30Ausführung: V1Härteverstellung: keineMaterial: EdelstahlVerstellung VA/HA: Gewinde/GewindeFederbeinklemmdurchmesser VA (mm): 55Hinterachsausführung: Mehrlenker (Einzelradaufhängung)Zulassung: Teilegutachten (§19.3) Kompatible Fahrzeuge:Hersteller Modell Ausführung Karosserie Kraftstoff Performance Hubraum Zylinder AntriebAUDI     A3 (8V) 8V1, 8VK 04/2012-     1.8 TFSI quattro     Schrägheck     Benzin     132 KW     1798 ccm     4     AllradAUDI     A3 (8V) 8V1, 8VK 04/2012-     2.0 TDI quattro     Schrägheck     Diesel     110 KW     1968 ccm     4     AllradAUDI     A3 (8V) 8V1, 8VK 04/2012-     2.0 TDI quattro     Schrägheck     Diesel     135 KW     1968 ccm     4     AllradAUDI     A3 (8V) 8V1, 8VK 04/2012-     2.0 TFSI quattro     Schrägheck     Benzin     140 KW     1984 ccm     4     AllradAUDI     A3 (8V) 8V1, 8VK 04/2012-     S3 quattro     Schrägheck     Benzin     206 KW     1984 ccm     4     AllradAUDI     A3 (8V) 8V1, 8VK 04/2012-     S3 quattro     Schrägheck     Benzin     210 KW     1984 ccm     4     AllradAUDI     A3 (8V) 8V1, 8VK 04/2012-     S3 quattro     Schrägheck     Benzin     213 KW     1984 ccm     4     AllradAUDI     A3 (8V) 8V1, 8VK 04/2012-     S3 quattro     Schrägheck     Benzin     221 KW     1984 ccm     4     AllradAUDI     A3 (8V) 8V1, 8VK 04/2012-     S3 quattro     Schrägheck     Benzin     228 KW     1984 ccm     4     AllradAUDI     A3 Limousine (8V) 8VS, 8VM 05/2013-     1.6 TDI quattro     Stufenheck     Diesel     81 KW     1598 ccm     4     AllradAUDI     A3 Limousine (8V) 8VS, 8VM 05/2013-     1.8 TFSI quattro     Stufenheck     Benzin     132 KW     1798 ccm     4     AllradAUDI     A3 Limousine (8V) 8VS, 8VM 05/2013-     2.0 TDI quattro     Stufenheck     Diesel     110 KW     1968 ccm     4     AllradAUDI     A3 Limousine (8V) 8VS, 8VM 05/2013-     2.0 TDI quattro     Stufenheck     Diesel     135 KW     1968 ccm     4     AllradAUDI     A3 Limousine (8V) 8VS, 8VM 05/2013-     2.0 TFSI quattro     Stufenheck     Benzin     140 KW     1984 ccm     4     AllradAUDI     A3 Limousine (8V) 8VS, 8VM 05/2013-     2.0 TFSI quattro     Stufenheck     Benzin     162 KW     1984 ccm     4     AllradAUDI     A3 Limousine (8V) 8VS, 8VM 05/2013-     2.0 TFSI quattro     Stufenheck     Benzin     170 KW     1984 ccm     4     AllradAUDI     A3 Limousine (8V) 8VS, 8VM 05/2013-     40 TDI quattro     Stufenheck     Diesel     135 KW     1968 ccm     4     AllradAUDI     A3 Limousine (8V) 8VS, 8VM 05/2013-     40 TFSI quattro     Stufenheck     Benzin     140 KW     1984 ccm     4     AllradAUDI     A3 Limousine (8V) 8VS, 8VM 05/2013-     S3 quattro     Stufenheck     Benzin     206 KW     1984 ccm     4     AllradAUDI     A3 Limousine (8V) 8VS, 8VM 05/2013-     S3 quattro     Stufenheck     Benzin     210 KW     1984 ccm     4     AllradAUDI     A3 Limousine (8V) 8VS, 8VM 05/2013-     S3 quattro     Stufenheck     Benzin     213 KW     1984 ccm     4     AllradAUDI     A3 Limousine (8V) 8VS, 8VM 05/2013-     S3 quattro     Stufenheck     Benzin     215 KW     1984 ccm     4     AllradAUDI     A3 Limousine (8V) 8VS, 8VM 05/2013-     S3 quattro     Stufenheck     Benzin     221 KW     1984 ccm     4     AllradAUDI     A3 Limousine (8V) 8VS, 8VM 05/2013-     S3 quattro     Stufenheck     Benzin     228 KW     1984 ccm     4     AllradAUDI     A3 Sportback (8V) 8VA, 8VF 09/2012-     1.6 TDI quattro     Schrägheck     Diesel     81 KW     1598 ccm     4     AllradAUDI     A3 Sportback (8V) 8VA, 8VF 09/2012-     1.8 TFSI quattro     Schrägheck     Benzin     132 KW     1798 ccm     4     AllradAUDI     A3 Sportback (8V) 8VA, 8VF 09/2012-     2.0 TDI quattro     Schrägheck     Diesel     110 KW     1968 ccm     4     AllradAUDI     A3 Sportback (8V) 8VA, 8VF 09/2012-     2.0 TDI quattro     Schrägheck     Diesel     135 KW     1968 ccm     4     AllradAUDI     A3 Sportback (8V) 8VA, 8VF 09/2012-     2.0 TFSI quattro     Schrägheck     Benzin     140 KW     1984 ccm     4     AllradAUDI     A3 Sportback (8V) 8VA, 8VF 09/2012-     40 TDI quattro     Schrägheck     Diesel     135 KW     1968 ccm     4     AllradAUDI     A3 Sportback (8V) 8VA, 8VF 09/2012-     40 TFSI quattro     Schrägheck     Benzin     140 KW     1984 ccm     4     AllradAUDI     A3 Sportback (8V) 8VA, 8VF 09/2012-     S3 quattro     Schrägheck     Benzin     206 KW     1984 ccm     4     AllradAUDI     A3 Sportback (8V) 8VA, 8VF 09/2012-     S3 quattro     Schrägheck     Benzin     210 KW     1984 ccm     4     AllradAUDI     A3 Sportback (8V) 8VA, 8VF 09/2012-     S3 quattro     Schrägheck     Benzin     213 KW     1984 ccm     4     AllradAUDI     A3 Sportback (8V) 8VA, 8VF 09/2012-     S3 quattro     Schrägheck     Benzin     221 KW     1984 ccm     4     AllradAUDI     A3 Sportback (8V) 8VA, 8VF 09/2012-     S3 quattro     Schrägheck     Benzin     228 KW     1984 ccm     4     Allrad

KW V1 Gewindefahrwerk Sportlichkeit gepaart mit herausragender Optik. Mit werkseitig vorkonfigurierter Dämpfung.Unser Einstiegsmodell für mehr Fahrspaß durch eine ansprechende und individuell einstellbare Tieferlegung ist das KW V1 Gewindefahrwerk in der KW typischen "inox-line". Durch seine hochwertige Verarbeitung, der konsequenten Nutzung von Federbeinen aus rostfreiem Edelstahl, korrosionsbeständigen Federn sowie aufeinander abgestimmten Komponenten steht es für langjährigen Fahrspaß – nicht nur ein Autoleben lang. Stufenlose TieferlegungDas KW V1 ermöglicht eine maximale Tieferlegung im geprüften Verstellbereich. Je nach Fahrzeugmodell ist dieser unterschiedlich und kann beispielsweise für eine individuelle Tieferlegung zwischen 30 und 70 Millimeter oder 50 bis 90 Millimeter liegen. Dank des schmutzunempfindlichen Trapezgewindes und dem Polyamid-Gewindering kann die stufenlose Tieferlegung auch nach Jahren schnell und leicht variiert werden. Die Tieferlegung erfolgt fahrzeugbedingt entweder an den radführenden KW Edelstahl-Federbeinen oder bei nicht radführenden Doppelquerlenkerhinterachsen an der Hinterachshöhenverstellung. Der Maßstab für sportlich-dynamische TuningfansMit seiner harmonischen Grundabstimmung für das sportliche Fahren auf der Straße überzeugt das KW V1 den anspruchsvollen Tuningfan. Für jedes Fahrzeug ermitteln unsere Entwicklungsingenieure eine spezifische Dämpferabstimmung und Federrate, um Ihr Fahrvergnügen mit der optimalen Balance aus Sportlichkeit und Alltagstauglichkeit zu steigern. Schließlich kaufen Sie nicht irgendein Gewindefahrwerk, sondern ein KW Gewindefahrwerk, das speziell auf Ihren Fahrzeugtyp entwickelt und abgestimmt worden ist. Dabei nutzt KW als Hersteller ausschließlich eigene Ressourcen, hochwertige Komponenten und dieselbe Dämpfertechnologie wie Großserienhersteller. Mit dem KW V1 verringern sich beim Einfedern die Roll- und Wankbewegungen der Fahrzeugkarosserie, dadurch profitieren Sie von einer unverfälschten Direktheit und sportlicherem Handling beim Fahren. Unsere Erfahrung für Ihren FahrspaßSeit über 25 Jahren sind wir als Hersteller von individuellen Fahrwerklösungen für die Straße und im Rennsport der Marktführer und Innovationsmotor. Egal wo auf der Welt, sportliche Autofahrer, Automobilmanufakturen und Veredler vertrauen auf unsere KW Gewindefahrwerke "Made in Germany". Jedes KW Gewindefahrwerk wird in der Produktion ausgiebigen Belastungstests unterzogen und direkt in unserem Firmenstammsitz im schwäbischen Fichtenberg entwickelt und gefertigt, um die hohen Standards unseres KW Qualitätsmanagements zu erfüllen. So ist es für uns als deutscher Hersteller eine Selbstverständlichkeit auf unsere, die Erstausrüsterqualität übertreffenden KW Gewindefahrwerke und über 4.600 Anwendungen umfassenden Fahrwerklösungen eine mehrjährige Garantie zu gewährleisten. Sie beträgt beim Einbau bei einem unserer KW Fachhandelspartner bis zu fünf Jahre. - vorab optimal eingestellt- sportlich-harmonisch wirkende Dämpfungstechnik- Edelstahltechnik "inox-line"- individuell höhenverstellbar- geprüfter Verstellbereich- einbaufertige Komplettlösung- hochwertige Bauteile für lange Lebensdauer- komplette Dokumentation für einfache Handhabung Setup - Werkseitig vorkonfiguriertes DämpfungssetupDas KW V1 verfügt über ein fahrzeugspezifisches, fest konfiguriertes Dämpfersetup. Die Feder und der Dämpfer sind perfekt aufeinander abgestimmt, damit Sie beim Fahren eine optimale Balance aus Sportlichkeit und Alltagstauglichkeit erleben. Selbst bei voller Zuladung und maximalen Achslasten arbeiten die Dämpfer immer mit einer sportlichen Kennlinie. Interessant ist, dass das KW V1 vor allem für Tuningfreunde, bei denen der Show&Shine-Gedanke im Vordergrund steht, sehr beliebt ist. Bitte beachten Sie die Auflagen und Hinweise zu diesem Produkt:- VA + HA höhenverstellbar (VA Gewindefederbeine, HA Federn mit Höhenverstellung + Dämpfer) Technische Infos:Tieferlegung VA/HA (mm): 5-35/0-25Ausführung: V1Härteverstellung: keineMaterial: EdelstahlVerstellung VA/HA: Gewinde/GewindeZulassung: Teilegutachten (§19.3) Kompatible Fahrzeuge:Hersteller Modell Ausführung Karosserie Kraftstoff Performance Hubraum Zylinder AntriebAUDI     A3 Sportback (8P) 8PA 09/2004-12/2015     RS3 quattro     Schrägheck     Benzin     250 KW     2480 ccm     5     Allrad

KW V2 Comfort Gewindefahrwerk Beim KW V2 Comfort Gewindefahrwerk liegt Ihr komfortorientierter Fahrspaß im Vordergrund.Wenn Ihnen als Vielfahrer oder als Familie Ihr Seriensportfahrwerk im Alltag zu hart sein sollte oder selbst der Federungskomfort Ihrer installierten Zubehör-Tieferlegungsfedern auf Dauer zu unharmonisch arbeitet, ist das KW V2 Comfort Sportfahrwerk die ideale Lösung für mehr Fahrkomfort. Es vereint eine dezente Tieferlegung im fahrzeugspezifischen Verstellbereich von zehn bis 40 Millimetern mit einer von den KW Testingenieuren auf zahlreichen Messfahrten im Alltag und auf dem KW 7-Post Fahrdynamikprüfstand entwickelter und komfortorientierter Dämpferabstimmung. Fahrwerk zu hart? KW V2 Comfort ist die AntwortOb auf langen Strecken auf der Autobahn, oder vielen Kilometern auf zügig gefahrenen Landstraßen, mit dem KW V2 Comfort Gewindefahrwerk genießen Sie eine komfortable Abstimmung. Die kürzeren KW Dämpfergehäuse ermöglichen trotz der Tieferlegung einen komfortablen Restfederweg. Beim KW V2 Comfort Gewindefahrwerk sind die verwendeten Dämpfer, Gehäuse, Federn sowie die komfortorientierte Dämpfercharakteristik fahrzeugspezifisch perfekt aufeinander abgestimmt. Zusätzlich erlaubt Ihnen das KW V2 Comfort Gewindefahrwerk die Zugstufendämpfung individuell auf Ihre Fahrweise und Ihr Komfortempfinden weiter zu justieren. Einstellbarer Komfort - "no more hard times"Auch beim KW V2 Comfort Gewindefahrwerk können Sie durch die individuell einstellbare Zugstufenabstimmung selbst Einfluss auf das Handling und den Komfort nehmen. Durch die 16 exakten Klicks können Sie die KW Dämpfer weiter in ihrer Abstimmung auf Wunsch komfortabler oder straffer einstellen, ohne dabei das Bodenventil der Druckstufe zu beeinflussen. Indem Sie über das Einstellrädchen die Zugkraft erhöhen, verringern sich die Aufbaubewegungen an der Karosserie. Ihr Auto fährt sich dadurch spurtreuer und Sie haben bei erhöhten Kurvengeschwindigkeiten noch mehr Stabilität. Wechseln Sie beispielsweise von den freigegebenen Rad/Reifenkombinationen Ihres Automobilherstellers zu größeren Felgen, können Sie mit der einstellbaren Zugstufe das Fahrverhalten Ihres Autos und Ihre neuen Leichtmetallräder perfekt aufeinander anpassen. Oder Sie reduzieren die Zugkraft mit wenigen Klicks auf noch mehr Komfort - ganz wie Sie es sich von einem Sportfahrwerk schon immer gewünscht haben. Stufenlose Tieferlegung von zehn bis 40 MillimeterDas in Edelstahltechnologie "inox-line" gefertigte KW V2 Comfort Gewindefahrwerk erlaubt eine fahrzeugspezifische Tieferlegung im geprüften Verstellbereich von zehn bis 40 Millimetern. Dadurch müssen Sie sich wie bei einem herkömmlichen Federnsatz nicht mehr mit einer fest vorgegebenen Tieferlegung zufriedengeben. Durch die filigrane Verarbeitung und der Nutzung hochwertiger Komponenten sind die KW V2 Comfort Gewindefederbeine aus Edelstahl zu 100 Prozent korrosionsbeständig und besitzen eine unbegrenzte Lebensdauer.Die Funktionsweise der stufenlosen Tieferlegung in Verbindung mit dem schmutzunempfindlichen Trapezgewinde und dem Polyamid-Gewindering wird auch nach Jahren nicht beeinträchtigt. Durch die individuelle Tieferlegung mit ihrem stufenlosen Verstellbereich können Sie die Sportlichkeit Ihres Fahrzeugs auch optisch betonen. -Edelstahltechnik "inox-line"-dezente Tieferlegung-geprüfter Verstellbereich-hochwertige Bauteile für lange Lebensdauer-komfortorientierte Dämpferabstimmung-einstellbare Zugstufendämpfung Setup - Einstellbare Zugstufendämpfung mit 16 Klicks.Beim KW V2 Comfort Gewindefahrwerk liegt Ihr komfortorientierter Fahrspaß im Vordergrund. Deshalb waren unsere Testingenieure auf zahlreichen Autobahnen, Landstraßen und Schlechtwegestrecken für Sie unterwegs. Das KW V2 Comfort Gewindefahrwerk eignet sich für alle Vielfahrer und Familien, die Freude an einer dezenten Tieferlegung mit Fahrkomfort vereinen möchten. Bitte beachten Sie die Auflagen und Hinweise zu diesem Produkt:- VA + HA höhenverstellbar (VA Gewindefederbeine, HA Federn mit Höhenverstellung + Dämpfer)- Bei Fahrzeugen mit elektronischer Dämpferregelung muss diese stillgelegt werden. Elektroniksatz zur Stilllegung ist bei der Artikelvariante "JA" im Lieferumfang enthalten.- Nur für Fahrzeuge mit einem Klemmdurchmesser an der VA von 55mm Technische Infos:Tieferlegung VA/HA (mm): 0-20/0-20Ausführung: V2 ComfortHärteverstellung: ZugstufeMaterial: EdelstahlVerstellung VA/HA: Gewinde/GewindeFederbeinklemmdurchmesser VA (mm): 55Hinterachsausführung: Mehrlenker (Einzelradaufhängung)Zulassung: Teilegutachten (§19.3) Kompatible Fahrzeuge (mit/ohne elektr. Dämpferregelung):Hersteller Modell Ausführung Karosserie Kraftstoff Performance Hubraum Zylinder AntriebAUDI     A3 (8V) 8V1, 8VK 04/2012-     1.8 TFSI quattro     Schrägheck     Benzin     132 KW     1798 ccm     4     AllradAUDI     A3 (8V) 8V1, 8VK 04/2012-     2.0 TDI quattro     Schrägheck     Diesel     110 KW     1968 ccm     4     AllradAUDI     A3 (8V) 8V1, 8VK 04/2012-     2.0 TDI quattro     Schrägheck     Diesel     135 KW     1968 ccm     4     AllradAUDI     A3 (8V) 8V1, 8VK 04/2012-     2.0 TFSI quattro     Schrägheck     Benzin     140 KW     1984 ccm     4     AllradAUDI     A3 (8V) 8V1, 8VK 04/2012-     S3 quattro     Schrägheck     Benzin     206 KW     1984 ccm     4     AllradAUDI     A3 (8V) 8V1, 8VK 04/2012-     S3 quattro     Schrägheck     Benzin     210 KW     1984 ccm     4     AllradAUDI     A3 (8V) 8V1, 8VK 04/2012-     S3 quattro     Schrägheck     Benzin     213 KW     1984 ccm     4     AllradAUDI     A3 (8V) 8V1, 8VK 04/2012-     S3 quattro     Schrägheck     Benzin     221 KW     1984 ccm     4     AllradAUDI     A3 (8V) 8V1, 8VK 04/2012-     S3 quattro     Schrägheck     Benzin     228 KW     1984 ccm     4     AllradAUDI     A3 Limousine (8V) 8VS, 8VM 05/2013-     1.6 TDI quattro     Stufenheck     Diesel     81 KW     1598 ccm     4     AllradAUDI     A3 Limousine (8V) 8VS, 8VM 05/2013-     1.8 TFSI quattro     Stufenheck     Benzin     132 KW     1798 ccm     4     AllradAUDI     A3 Limousine (8V) 8VS, 8VM 05/2013-     2.0 TDI quattro     Stufenheck     Diesel     110 KW     1968 ccm     4     AllradAUDI     A3 Limousine (8V) 8VS, 8VM 05/2013-     2.0 TDI quattro     Stufenheck     Diesel     135 KW     1968 ccm     4     AllradAUDI     A3 Limousine (8V) 8VS, 8VM 05/2013-     2.0 TFSI quattro     Stufenheck     Benzin     140 KW     1984 ccm     4     AllradAUDI     A3 Limousine (8V) 8VS, 8VM 05/2013-     2.0 TFSI quattro     Stufenheck     Benzin     162 KW     1984 ccm     4     AllradAUDI     A3 Limousine (8V) 8VS, 8VM 05/2013-     2.0 TFSI quattro     Stufenheck     Benzin     170 KW     1984 ccm     4     AllradAUDI     A3 Limousine (8V) 8VS, 8VM 05/2013-     40 TDI quattro     Stufenheck     Diesel     135 KW     1968 ccm     4     AllradAUDI     A3 Limousine (8V) 8VS, 8VM 05/2013-     40 TFSI quattro     Stufenheck     Benzin     140 KW     1984 ccm     4     AllradAUDI     A3 Limousine (8V) 8VS, 8VM 05/2013-     S3 quattro     Stufenheck     Benzin     206 KW     1984 ccm     4     AllradAUDI     A3 Limousine (8V) 8VS, 8VM 05/2013-     S3 quattro     Stufenheck     Benzin     210 KW     1984 ccm     4     AllradAUDI     A3 Limousine (8V) 8VS, 8VM 05/2013-     S3 quattro     Stufenheck     Benzin     213 KW     1984 ccm     4     AllradAUDI     A3 Limousine (8V) 8VS, 8VM 05/2013-     S3 quattro     Stufenheck     Benzin     215 KW     1984 ccm     4     AllradAUDI     A3 Limousine (8V) 8VS, 8VM 05/2013-     S3 quattro     Stufenheck     Benzin     221 KW     1984 ccm     4     AllradAUDI     A3 Limousine (8V) 8VS, 8VM 05/2013-     S3 quattro     Stufenheck     Benzin     228 KW     1984 ccm     4     AllradAUDI     A3 Sportback (8V) 8VA, 8VF 09/2012-     1.6 TDI quattro     Schrägheck     Diesel     81 KW     1598 ccm     4     AllradAUDI     A3 Sportback (8V) 8VA, 8VF 09/2012-     1.8 TFSI quattro     Schrägheck     Benzin     132 KW     1798 ccm     4     AllradAUDI     A3 Sportback (8V) 8VA, 8VF 09/2012-     2.0 TDI quattro     Schrägheck     Diesel     110 KW     1968 ccm     4     AllradAUDI     A3 Sportback (8V) 8VA, 8VF 09/2012-     2.0 TDI quattro     Schrägheck     Diesel     135 KW     1968 ccm     4     AllradAUDI     A3 Sportback (8V) 8VA, 8VF 09/2012-     2.0 TFSI quattro     Schrägheck     Benzin     140 KW     1984 ccm     4     AllradAUDI     A3 Sportback (8V) 8VA, 8VF 09/2012-     40 TDI quattro     Schrägheck     Diesel     135 KW     1968 ccm     4     AllradAUDI     A3 Sportback (8V) 8VA, 8VF 09/2012-     40 TFSI quattro     Schrägheck     Benzin     140 KW     1984 ccm     4     AllradAUDI     A3 Sportback (8V) 8VA, 8VF 09/2012-     S3 quattro     Schrägheck     Benzin     206 KW     1984 ccm     4     AllradAUDI     A3 Sportback (8V) 8VA, 8VF 09/2012-     S3 quattro     Schrägheck     Benzin     210 KW     1984 ccm     4     AllradAUDI     A3 Sportback (8V) 8VA, 8VF 09/2012-     S3 quattro     Schrägheck     Benzin     213 KW     1984 ccm     4     AllradAUDI     A3 Sportback (8V) 8VA, 8VF 09/2012-     S3 quattro     Schrägheck     Benzin     221 KW     1984 ccm     4     AllradAUDI     A3 Sportback (8V) 8VA, 8VF 09/2012-     S3 quattro     Schrägheck     Benzin     228 KW     1984 ccm     4     Allrad Kompatible Fahrzeuge (nur OHNE elektr. Dämpferregelung):Hersteller Modell Ausführung Karosserie Kraftstoff Performance Hubraum Zylinder AntriebAUDI     Q2 (GA) GAB 06/2016-     2.0 TDI quattro     Geländewagen geschlossen     Diesel     110 KW     1968 ccm     4     AllradAUDI     Q2 (GA) GAB 06/2016-     2.0 TDI quattro     Geländewagen geschlossen     Diesel     140 KW     1968 ccm     4     AllradAUDI     Q2 (GA) GAB 06/2016-     2.0 TFSI quattro     SUV     Benzin     140 KW     1984 ccm     4     AllradAUDI     Q2 (GA) GAB 06/2016-     35 TDI quattro     SUV     Diesel     110 KW     1968 ccm     4     AllradAUDI     Q2 (GA) GAB 06/2016-     40 TFSI quattro     SUV     Benzin     140 KW     1984 ccm     4     AllradAUDI     Q2 (GA) GAB 06/2016-     SQ2 TFSI quattro     SUV     Benzin     221 KW     1984 ccm     4     AllradSKODA     SUPERB III (3V3, 3T) 03/2015-     1.4 TSI     Schrägheck     Benzin     92 KW     1395 ccm     4     FrontantriebSKODA     SUPERB III (3V3, 3T) 03/2015-     1.6 TDI     Schrägheck     Diesel     88 KW     1598 ccm     4     FrontantriebSKODA     SUPERB III (3V3, 3T) 03/2015-     1.8 TSI     Schrägheck     Benzin     132 KW     1798 ccm     4     FrontantriebSKODA     SUPERB III (3V3, 3T) 03/2015-     2.0 TDI     Schrägheck     Diesel     90 KW     1968 ccm     4     FrontantriebSKODA     SUPERB III (3V3, 3T) 03/2015-     2.0 TDI     Schrägheck     Diesel     110 KW     1968 ccm     4     FrontantriebSKODA     SUPERB III (3V3, 3T) 03/2015-     2.0 TDI     Schrägheck     Diesel     130 KW     1968 ccm     4     FrontantriebSKODA     SUPERB III (3V3, 3T) 03/2015-     2.0 TDI     Schrägheck     Diesel     140 KW     1968 ccm     4     FrontantriebSKODA     SUPERB III (3V3, 3T) 03/2015-     2.0 TDI     Schrägheck     Diesel     147 KW     1968 ccm     4     FrontantriebSKODA     SUPERB III (3V3, 3T) 03/2015-     2.0 TSI     Schrägheck     Benzin     140 KW     1984 ccm     4     FrontantriebSKODA     SUPERB III (3V3, 3T) 03/2015-     2.0 TSI     Schrägheck     Benzin     162 KW     1984 ccm     4     FrontantriebVW     GOLF SPORTSVAN (AUV, AM1) 02/2014-     1.6     Schrägheck     Benzin     81 KW     1598 ccm     4     FrontantriebVW     GOLF SPORTSVAN (AUV, AM1) 02/2014-     1.6 TDI     Schrägheck     Diesel     66 KW     1598 ccm     4     FrontantriebVW     GOLF SPORTSVAN (AUV, AM1) 02/2014-     1.6 TDI     Schrägheck     Diesel     81 KW     1598 ccm     4     FrontantriebVW     GOLF SPORTSVAN (AUV, AM1) 02/2014-     1.6 TDI     Schrägheck     Diesel     85 KW     1598 ccm     4     FrontantriebVW     GOLF SPORTSVAN (AUV, AM1) 02/2014-     2.0 TDI     Schrägheck     Diesel     81 KW     1968 ccm     4     FrontantriebVW     GOLF SPORTSVAN (AUV, AM1) 02/2014-     2.0 TDI     Schrägheck     Diesel     110 KW     1968 ccm     4     FrontantriebVW     PASSAT 3G2 (3C) 08/2014-     1.6 TDI     Stufenheck     Diesel     88 KW     1598 ccm     4     FrontantriebVW     PASSAT 3G2 (3C) 08/2014-     1.8 TSI     Stufenheck     Benzin     132 KW     1798 ccm     4     FrontantriebVW     PASSAT 3G2 (3C) 08/2014-     2.0 TDI     Stufenheck     Diesel     81 KW     1968 ccm     4     FrontantriebVW     PASSAT 3G2 (3C) 08/2014-     2.0 TDI     Stufenheck     Diesel     90 KW     1968 ccm     4     FrontantriebVW     PASSAT 3G2 (3C) 08/2014-     2.0 TDI     Stufenheck     Diesel     110 KW     1968 ccm     4     FrontantriebVW     PASSAT 3G2 (3C) 08/2014-     2.0 TDI     Stufenheck     Diesel     130 KW     1968 ccm     4     FrontantriebVW     PASSAT 3G2 (3C) 08/2014-     2.0 TDI     Stufenheck     Diesel     135 KW     1968 ccm     4     FrontantriebVW     PASSAT 3G2 (3C) 08/2014-     2.0 TDI     Stufenheck     Diesel     140 KW     1968 ccm     4     FrontantriebVW     PASSAT 3G2 (3C) 08/2014-     2.0 TDI     Stufenheck     Diesel     147 KW     1968 ccm     4     FrontantriebVW     PASSAT 3G2 (3C) 08/2014-     2.0 TSI     Stufenheck     Benzin     140 KW     1984 ccm     4     FrontantriebVW     PASSAT 3G2 (3C) 08/2014-     2.0 TSI     Stufenheck     Benzin     162 KW     1984 ccm     4     Frontantrieb 

KW V2 Gewindefahrwerk Für mehr Stabilität oder Fahrkomfort. Mit einstellbarer Zugstufendämpfung.Sportliche Autofahrer, die mehr als nur eine herausragende Optik durch eine stufenlose Tieferlegung im geprüften Verstellbereich wünschen, finden in dem KW V2 Gewindefahrwerk in der KW typischen „inox-line“ die ideale Fahrwerklösung. Neben der hochwertigen Verarbeitung, dem Einsatz von rostfreien Edelstahl-Federbeinen, korrosionsbeständiger Komponenten und der überzeugenden Langlebigkeit überzeugt das KW V2 durch die Möglichkeit, das Dämpfersetup zusätzlich auf die eigenen Anforderungen mit der in 16 Klicks einstellbaren Zugstufe anzupassen. Mehr Komfort oder mehr Sport - Sie entscheidenWie bei allen KW Gewindefahrwerken entwickeln die Ingenieure von KW in umfangreichen Testzyklen auf der Nürburgring Nordschleife und in unserem Testzentrum auf dem KW 7-post Fahrdynamikprüfstand die weltweit von Autoenthusiasten geschätzte fahrzeugspezifische KW Dämpferabstimmung. So erleben Sie mit einem KW Gewindefahrwerk Ihren Wagen direkter und dynamischer. Beim KW V2 können Sie dazu als versierter Sportfahrer durch die individuell einstellbare Zugstufenabstimmung selbst Einfluss auf das Handling und den Komfort nehmen. Durch die 16 exakten Klicks können Sie die KW Dämpfer straffer oder komfortabler abstimmen, ohne dabei das Bodenventil der Druckstufe zu beeinflussen. Je nach Fahrzeugtyp werden die Zugstufenventile der KW Zweirohrdämpfer am oberen Ende der Kolbenstange über ein integriertes Einstellrädchen oder dem im Lieferumfang beinhalteten Aufsteck-Einstellrädchen abgestimmt. Indem Sie über das Einstellrädchen die Zugkraft erhöhen, verringern sich die Aufbaubewegungen an der Karosserie. Ihr Auto fährt sich dadurch spurtreuer und Sie haben bei erhöhten Kurvengeschwindigkeiten noch mehr Stabilität. Wechseln Sie beispielsweise die freigegebenen Rad-/Reifenkombinationen Ihres Automobilherstellers für beispielsweise größere Felgen, können Sie mit dem KW V2 mit der einstellbaren Zugstufe das Fahrverhalten Ihres Autos und Ihre neuen Leichtmetallräder perfekt aufeinander anpassen. KW Qualität - Ihre Zufriedenheit ist unser AnspornBei der Fertigung in unserem Stammsitz in Fichtenberg werden die KW Gewindefahrwerke Variante 2 "inox-line" schon beim Produktionsprozess ausgiebigen Tests unterzogen, um unseren Qualitätsstandards gerecht zu werden. Dabei wird jeder einzelne Dämpfer und jedes Fahrwerk ausgiebig überprüft. So ist es für uns als deutscher Hersteller eine Selbstverständlichkeit, auf unsere, die Anforderungen der Erstausrüsterindustrie übertreffenden Gewindefahrwerke und über 4.600 Anwendungen umfassendes Fahrwerkprogramm beim Einbau durch einen unserer KW Fachhandelspartner eine Garantie bis zu 5 Jahren zu gewährleisten. Schließlich sind unter allen Witterungsbedingungen die KW Gewindefederbeine zu 100 Prozent rostfrei und besitzen eine unbegrenzte Lebensdauer. Die Funktionsweise der stufenlosen Tieferlegung über das schmutzunempfindliche Trapezgewinde und den Polyamid-Gewindering ist beim KW V2 ebenfalls auf einen langjährigen Einsatz ausgelegt. Bei einem Salzsprühnebelversuch entstand an den KW Gewindefederbeinen keine Oxidation. So wird auch nach Jahren das Einstellen der stufenlosen Tieferlegung nicht beeinträchtigt. - in der Zugstufe in 16 exakten Klicks einstellbare Dämpfungstechnik- Edelstahltechnik inox-line- Individuelle, stufenlose Tieferlegung- geprüfter Verstellbereich- einbaufertige Komplettlösung- hochwertige Bauteile für lange Lebensdauer- komplette Dokumentation für einfache Anwendung Setup - Einstellbare Zugstufendämpfung mit 16 Klicks.Die weltweit von Autoenthusiasten geschätzte fahrzeugspezifische KW Dämpferabstimmung können Sie beim KW V2 mit 16 Klicks weiter abstimmen. Durch die Zugstufenverstellung berücksichtigen Sie etwa die fahrdynamischen Änderungen, die sich durch einen Wechsel des Komplettradsatzes oder die Montage von Winterrädern ergeben. Je nach eigenem Anspruch lässt sich die Dämpferkennlinie des witterungsbeständigen KW V2 Gewindefahrwerkes straffer oder komfortabler einstellen. Das Fahrwerk eignet sich für alle sportlichen Fahrer, die sich mehr als eine stufenlose Tieferlegung für ihren Fahrspaß wünschen. Bitte beachten Sie die Auflagen und Hinweise zu diesem Produkt:- VA + HA höhenverstellbar (VA Gewindefederbeine, HA Federn mit Höhenverstellung + Dämpfer)- Bei Fahrzeugen mit elektronischer Dämpferregelung muss diese stillgelegt werden. Elektroniksatz zur Stilllegung ist bei der Artikelvariante "JA" im Lieferumfang enthalten.- Nur für Fahrzeuge mit einem Klemmdurchmesser an der VA von 55mm- Dämpfer verfügen über leicht zu bedienende Einstellräder. Bauartbedingt in der Zugstufe nur bei zugänglicher Kolbenstange. Technische Infos:Tieferlegung VA/HA (mm): 0-30/5-30Ausführung: V2Härteverstellung: ZugstufeMaterial: EdelstahlVerstellung VA/HA: Gewinde/GewindeFederbeinklemmdurchmesser VA (mm): 55Hinterachsausführung: Mehrlenker (Einzelradaufhängung)Zulassung: Teilegutachten (§19.3) Kompatible Fahrzeuge:Hersteller Modell Ausführung Karosserie Kraftstoff Performance Hubraum Zylinder AntriebAUDI     A3 (8V) 8V1, 8VK 04/2012-     1.8 TFSI quattro     Schrägheck     Benzin     132 KW     1798 ccm     4     AllradAUDI     A3 (8V) 8V1, 8VK 04/2012-     2.0 TDI quattro     Schrägheck     Diesel     110 KW     1968 ccm     4     AllradAUDI     A3 (8V) 8V1, 8VK 04/2012-     2.0 TDI quattro     Schrägheck     Diesel     135 KW     1968 ccm     4     AllradAUDI     A3 (8V) 8V1, 8VK 04/2012-     2.0 TFSI quattro     Schrägheck     Benzin     140 KW     1984 ccm     4     AllradAUDI     A3 (8V) 8V1, 8VK 04/2012-     S3 quattro     Schrägheck     Benzin     206 KW     1984 ccm     4     AllradAUDI     A3 (8V) 8V1, 8VK 04/2012-     S3 quattro     Schrägheck     Benzin     210 KW     1984 ccm     4     AllradAUDI     A3 (8V) 8V1, 8VK 04/2012-     S3 quattro     Schrägheck     Benzin     213 KW     1984 ccm     4     AllradAUDI     A3 (8V) 8V1, 8VK 04/2012-     S3 quattro     Schrägheck     Benzin     221 KW     1984 ccm     4     AllradAUDI     A3 (8V) 8V1, 8VK 04/2012-     S3 quattro     Schrägheck     Benzin     228 KW     1984 ccm     4     AllradAUDI     A3 Limousine (8V) 8VS, 8VM 05/2013-     1.6 TDI quattro     Stufenheck     Diesel     81 KW     1598 ccm     4     AllradAUDI     A3 Limousine (8V) 8VS, 8VM 05/2013-     1.8 TFSI quattro     Stufenheck     Benzin     132 KW     1798 ccm     4     AllradAUDI     A3 Limousine (8V) 8VS, 8VM 05/2013-     2.0 TDI quattro     Stufenheck     Diesel     110 KW     1968 ccm     4     AllradAUDI     A3 Limousine (8V) 8VS, 8VM 05/2013-     2.0 TDI quattro     Stufenheck     Diesel     135 KW     1968 ccm     4     AllradAUDI     A3 Limousine (8V) 8VS, 8VM 05/2013-     2.0 TFSI quattro     Stufenheck     Benzin     140 KW     1984 ccm     4     AllradAUDI     A3 Limousine (8V) 8VS, 8VM 05/2013-     2.0 TFSI quattro     Stufenheck     Benzin     162 KW     1984 ccm     4     AllradAUDI     A3 Limousine (8V) 8VS, 8VM 05/2013-     2.0 TFSI quattro     Stufenheck     Benzin     170 KW     1984 ccm     4     AllradAUDI     A3 Limousine (8V) 8VS, 8VM 05/2013-     40 TDI quattro     Stufenheck     Diesel     135 KW     1968 ccm     4     AllradAUDI     A3 Limousine (8V) 8VS, 8VM 05/2013-     40 TFSI quattro     Stufenheck     Benzin     140 KW     1984 ccm     4     AllradAUDI     A3 Limousine (8V) 8VS, 8VM 05/2013-     S3 quattro     Stufenheck     Benzin     206 KW     1984 ccm     4     AllradAUDI     A3 Limousine (8V) 8VS, 8VM 05/2013-     S3 quattro     Stufenheck     Benzin     210 KW     1984 ccm     4     AllradAUDI     A3 Limousine (8V) 8VS, 8VM 05/2013-     S3 quattro     Stufenheck     Benzin     213 KW     1984 ccm     4     AllradAUDI     A3 Limousine (8V) 8VS, 8VM 05/2013-     S3 quattro     Stufenheck     Benzin     215 KW     1984 ccm     4     AllradAUDI     A3 Limousine (8V) 8VS, 8VM 05/2013-     S3 quattro     Stufenheck     Benzin     221 KW     1984 ccm     4     AllradAUDI     A3 Limousine (8V) 8VS, 8VM 05/2013-     S3 quattro     Stufenheck     Benzin     228 KW     1984 ccm     4     AllradAUDI     A3 Sportback (8V) 8VA, 8VF 09/2012-     1.6 TDI quattro     Schrägheck     Diesel     81 KW     1598 ccm     4     AllradAUDI     A3 Sportback (8V) 8VA, 8VF 09/2012-     1.8 TFSI quattro     Schrägheck     Benzin     132 KW     1798 ccm     4     AllradAUDI     A3 Sportback (8V) 8VA, 8VF 09/2012-     2.0 TDI quattro     Schrägheck     Diesel     110 KW     1968 ccm     4     AllradAUDI     A3 Sportback (8V) 8VA, 8VF 09/2012-     2.0 TDI quattro     Schrägheck     Diesel     135 KW     1968 ccm     4     AllradAUDI     A3 Sportback (8V) 8VA, 8VF 09/2012-     2.0 TFSI quattro     Schrägheck     Benzin     140 KW     1984 ccm     4     AllradAUDI     A3 Sportback (8V) 8VA, 8VF 09/2012-     40 TDI quattro     Schrägheck     Diesel     135 KW     1968 ccm     4     AllradAUDI     A3 Sportback (8V) 8VA, 8VF 09/2012-     40 TFSI quattro     Schrägheck     Benzin     140 KW     1984 ccm     4     AllradAUDI     A3 Sportback (8V) 8VA, 8VF 09/2012-     S3 quattro     Schrägheck     Benzin     206 KW     1984 ccm     4     AllradAUDI     A3 Sportback (8V) 8VA, 8VF 09/2012-     S3 quattro     Schrägheck     Benzin     210 KW     1984 ccm     4     AllradAUDI     A3 Sportback (8V) 8VA, 8VF 09/2012-     S3 quattro     Schrägheck     Benzin     213 KW     1984 ccm     4     AllradAUDI     A3 Sportback (8V) 8VA, 8VF 09/2012-     S3 quattro     Schrägheck     Benzin     221 KW     1984 ccm     4     AllradAUDI     A3 Sportback (8V) 8VA, 8VF 09/2012-     S3 quattro     Schrägheck     Benzin     228 KW     1984 ccm     4     Allrad

KW V3 Clubsport Gewindefahrwerk inkl. VA Stützlager Durch einen kompromisslosen Technologietransfer vom Rennsport auf die Straße überzeugen die KW Clubsport Gewindefahrwerke. Die KW Clubsport Gewindefahrwerke überzeugen durch ihre kompromisslose Kombination von High-End-Rennsporttechnologie mit wartungsfreien KW Erstausrüsterkomponenten und Gutachten. Dadurch erhalten Sie das ideale Zubehör, um bei Trackdays, Sportfahrerlehrgängen, Touristenfahrten auf Grand-Prix-Kursen und auf der Nürburgring Nordschleife das volle Potential Ihres Sportwagens ausschöpfen zu können. Entwickelt für die härteste Rennstrecke der Welt: Die Nürburgring Nordschleife Bereits in ihrer Grundabstimmung sind die KW Clubsport Gewindefahrwerke auf die unterschiedlichen Streckenbeläge, Steilkurven, Sprunghügel und Schikanen der 20,8 Kilometer langen Nürburgring Nordschleife abgestimmt. Schließlich sind wir als einer der erfolgreichsten Fahrwerkhersteller und Ausrüster im Motorsport auf der Nordschleife zu Hause. Allein in der VLN-Langstreckenmeisterschaft rüsten wir über 70 Rennteams aus und konnten als Fahrwerkhersteller innerhalb von zehn Jahren sechs Gesamtsiege beim ADAC Zurich 24h-Rennen Nürburgring unterstützen. Auch der Gewinner der ADAC GT Masters 2011 vertraut auf unser Rennsport-Knowhow, von dem die KW Clubsport Gewindefahrwerke profitieren. Das perfekt auf die Nordschleife abgestimmte Grundsetup der KW V3 Clubsport und KW V4 Clubsport mit separatem Ausgleichsbehälter erlaubt Ihnen durch die vielzähligen Einstellmöglichkeiten Ihren Sportwagen auf das gewünschte Sportreifensetup noch individueller abzustimmen. Neben optional erhältlichen einstellbaren Stützlagern können Sie bei den KW Clubsport Gewindefahrwerken die Dämpferkräfte unabhängig in der Zug- und Druckstufe mit der integrierten KW V3 Clubsport Gewindefahrwerk Technik wie im Rennsport Mit den Einstellrädchen für die Zugkraftabstimmung können Sie mit 16 exakten Klicks das empfohlene Grundsetup für Ihren Sportwagen und Ihre individuell installierten Performance-Komponenten feinabstimmen. So können Sie direkten Einfluss auf geänderte Radlasten nehmen, um beispielsweise Karosserieaufbaubewegungen zu beeinflussen. Getrennt von der Zugstufenabstimmung ist es mit dem KW V3 Clubsport möglich, die Druckstufe mit zwölf exakten Klicks im Lowspeed-Bereich auf Ihre Anforderungen, wie etwa dem verwendeten Sportreifen einzustellen. Diese Einstellmöglichkeiten ermöglichen es Ihnen, individuelle Setups passend zum Fahrzeuggewicht, der Sportreifencharakteristik, Streckenbeschaffenheit und Einsatzbedingungen zu berücksichtigen. - in Zug- und Druckdämpfung frei einstellbare Dämpfungstechnik - Edelstahltechnik "inox-line" - stufenlose Tieferlegung - geprüfter Verstellbereich - hochwertige Bauteile für lange Lebensdauer - einstellbare Zugstufendämpfung mit 16 exakten Klicks - einstellbare Druckstufendämpfung mit 12 exakten Klicks - einzigartige, unabhängig voneinander wirkende Dämpfungskraftverstellung - optional mit Aluminium-Unibal-Stützlager erhältlich. Setup: Einsatzbereich und Dämpferabstimmung Die KW V3 Clubsport Gewindefahrwerke überzeugen durch ihre fahrzeugspezifische Abstimmung für Trackday-Veranstaltungen auf der Nürburgring Nordschleife, sowie durch die Möglichkeit, diese Fahrwerke schnell auch auf andere Rennstrecken und auf individuelle Performance-Sportwagen weiter abzustimmen. Bitte beachten Sie die Auflagen und Hinweise zu diesem Produkt: - VA + HA höhenverstellbar (VA Gewindefederbeine, HA Federn mit Höhenverstellung + Dämpfer) - Bei Fahrzeugen mit elektronischer Dämpferregelung muss diese stillgelegt werden. Fahrzeugspezifische KW Stilllegungssätze finden Sie in der Zubehörtabelle. - Nur für Fahrzeuge mit einem Klemmdurchmesser an der VA von 55mm - Dämpfer verfügen über leicht zu bedienende Einstellräder. Bauartbedingt in der Zugstufe nur bei zugänglicher Kolbenstange. - Clubsportfahrwerk mit Stützlager: nur mit VA-Stützlager lieferbar Technische Infos: Tieferlegung VA/HA (mm): 25-55/20-45 Ausfuehrung: V3 Clubsport Haerteverstellung: Zug- und Druckstufe Material: Edelstahl Verstellung VA/HA: Gewinde/Gewinde Federbeinklemmdurchmesser VA (mm): 55 Hinterachsausführung: Mehrlenker (Einzelradaufhängung) Zulassung: Teilegutachten (§19.3) Kompatible Fahrzeuge: Hersteller Modell Ausführung Karosserie Kraftstoff Performance Hubraum Zylinder Antrieb AUDI     A3 (8V) 8V1, 8VK 04/2012-     1.0 TFSI     Schrägheck     Benzin     85 KW     999 ccm     3     Frontantrieb AUDI     A3 (8V) 8V1, 8VK 04/2012-     1.2 TFSI     Schrägheck     Benzin     77/81 KW     1197 ccm     4     Frontantrieb AUDI     A3 (8V) 8V1, 8VK 04/2012-     1.4 TFSI     Schrägheck     Benzin     90/92/103/110 KW     1395 ccm     4     Frontantrieb AUDI     A3 (8V) 8V1, 8VK 04/2012-     1.5 TFSI     Schrägheck     Benzin     110 KW     1495 ccm     4     Frontantrieb AUDI     A3 (8V) 8V1, 8VK 04/2012-     1.6 TDI     Schrägheck     Diesel     77/81/85 KW     1598 ccm     4     Frontantrieb AUDI     A3 (8V) 8V1, 8VK 04/2012-     1.8 TFSI     Schrägheck     Benzin     132 KW     1798 ccm     4     Frontantrieb AUDI     A3 (8V) 8V1, 8VK 04/2012-     2.0 TDI     Schrägheck     Diesel     81/100/105/110/135 KW     1968 ccm     4     Frontantrieb AUDI     A3 (8V) 8V1, 8VK 04/2012-     2.0 TFSI     Schrägheck     Benzin     140 KW     1984 ccm     4     Frontantrieb AUDI     A3 (8V) 8V1, 8VK 04/2012-     S3 quattro     Schrägheck     Benzin     206/210/213/221/228 KW     1984 ccm     4     Allrad AUDI     A3 Limousine (8V) 8VS, 8VM 05/2013-     1.0 TFSI     Stufenheck     Benzin     85 KW     999 ccm     3     Frontantrieb AUDI     A3 Limousine (8V) 8VS, 8VM 05/2013-     1.2 TFSI     Stufenheck     Benzin     77/81 KW     1197 ccm     4     Frontantrieb AUDI     A3 Limousine (8V) 8VS, 8VM 05/2013-     1.4 TFSI     Stufenheck     Benzin     90/92/103/110 KW     1395 ccm     4     Frontantrieb AUDI     A3 Limousine (8V) 8VS, 8VM 05/2013-     1.5 TFSI     Stufenheck     Benzin     110 KW     1495 ccm     4     Frontantrieb AUDI     A3 Limousine (8V) 8VS, 8VM 05/2013-     1.6 TDI     Stufenheck     Diesel     77/81/85 KW     1598 ccm     4     Frontantrieb AUDI     A3 Limousine (8V) 8VS, 8VM 05/2013-     1.8 TFSI     Stufenheck     Benzin     125/132 KW     1798 ccm     4     Frontantrieb AUDI     A3 Limousine (8V) 8VS, 8VM 05/2013-     2.0 TDI     Stufenheck     Diesel     81/100/105/110/135 KW     1968 ccm     4     Frontantrieb AUDI     A3 Limousine (8V) 8VS, 8VM 05/2013-     2.0 TFSI     Stufenheck     Benzin     137/140/162 KW     1984 ccm     4     Frontantrieb AUDI     A3 Limousine (8V) 8VS, 8VM 05/2013-     30 TDI     Stufenheck     Diesel     85 KW     1598 ccm     4     Frontantrieb AUDI     A3 Limousine (8V) 8VS, 8VM 05/2013-     30 TFSI     Stufenheck     Benzin     85 KW     999 ccm     3     Frontantrieb AUDI     A3 Limousine (8V) 8VS, 8VM 05/2013-     35 TDI     Stufenheck     Diesel     110 KW     1968 ccm     4     Frontantrieb AUDI     A3 Limousine (8V) 8VS, 8VM 05/2013-     35 TFSI     Stufenheck     Benzin     110 KW     1495 ccm     4     Frontantrieb AUDI     A3 Limousine (8V) 8VS, 8VM 05/2013-     40 TFSI     Stufenheck     Benzin     140 KW     1984 ccm     4     Frontantrieb AUDI     A3 Limousine (8V) 8VS, 8VM 05/2013-     S3 quattro     Stufenheck     Benzin     206/210/213/215/221/228 KW     1984 ccm     4     Allrad AUDI     A3 Sportback (8V) 8VA, 8VF 09/2012-     1.0 TFSI     Schrägheck     Benzin     85 KW     999 ccm     3     Frontantrieb AUDI     A3 Sportback (8V) 8VA, 8VF 09/2012-     1.2 TFSI     Schrägheck     Benzin     77/81 KW     1197 ccm     4     Frontantrieb AUDI     A3 Sportback (8V) 8VA, 8VF 09/2012-     1.4 TFSI     Schrägheck     Benzin     90/92/103/110 KW     1395 ccm     4     Frontantrieb AUDI     A3 Sportback (8V) 8VA, 8VF 09/2012-     1.5 TFSI     Schrägheck     Benzin     110 KW     1495 ccm     4     Frontantrieb AUDI     A3 Sportback (8V) 8VA, 8VF 09/2012-     1.6 TDI     Schrägheck     Diesel     77/81/85 KW     1598 ccm     4     Frontantrieb AUDI     A3 Sportback (8V) 8VA, 8VF 09/2012-     1.8 TFSI     Schrägheck     Benzin     132 KW     1798 ccm     4     Frontantrieb AUDI     A3 Sportback (8V) 8VA, 8VF 09/2012-     2.0 45 TFSI     Schrägheck     Benzin     162 KW     1984 ccm     4     Frontantrieb AUDI     A3 Sportback (8V) 8VA, 8VF 09/2012-     2.0 TDI     Schrägheck     Diesel     81/100/105/110/135 KW     1968 ccm     4     Frontantrieb AUDI     A3 Sportback (8V) 8VA, 8VF 09/2012-     2.0 TFSI     Schrägheck     Benzin     140 KW     1984 ccm     4     Frontantrieb AUDI     A3 Sportback (8V) 8VA, 8VF 09/2012-     30 TDI     Schrägheck     Diesel     85 KW     1598 ccm     4     Frontantrieb AUDI     A3 Sportback (8V) 8VA, 8VF 09/2012-     30 TFSI     Schrägheck     Benzin     85 KW     999 ccm     3     Frontantrieb AUDI     A3 Sportback (8V) 8VA, 8VF 09/2012-     35 TDI     Schrägheck     Diesel     110 KW     1968 ccm     4     Frontantrieb AUDI     A3 Sportback (8V) 8VA, 8VF 09/2012-     35 TFSI     Schrägheck     Benzin     110 KW     1495 ccm     4     Frontantrieb AUDI     A3 Sportback (8V) 8VA, 8VF 09/2012-     40 TFSI     Schrägheck     Benzin     140 KW     1984 ccm     4     Frontantrieb AUDI     A3 Sportback (8V) 8VA, 8VF 09/2012-     S3 quattro     Schrägheck     Benzin     206/210/213/221/228 KW     1984 ccm     4     Allrad SEAT     LEON (5F1) 09/2012-     1.0 TSI     Schrägheck     Benzin     63/85 KW     999 ccm     3     Frontantrieb SEAT     LEON (5F1) 09/2012-     1.2 TSI     Schrägheck     Benzin     63/77/81 KW     1197 ccm     4     Frontantrieb SEAT     LEON (5F1) 09/2012-     1.4 TSI     Schrägheck     Benzin     90/92/103/110 KW     1395 ccm     4     Frontantrieb SEAT     LEON (5F1) 09/2012-     1.5 TSI     Schrägheck     Benzin     96/110 KW     1495 ccm     4     Frontantrieb SEAT     LEON (5F1) 09/2012-     1.6 TDI     Schrägheck     Diesel     66/77/81/85 KW     1598 ccm     4     Frontantrieb SEAT     LEON (5F1) 09/2012-     1.8 TSI     Schrägheck     Benzin     132 KW     1798 ccm     4     Frontantrieb SEAT     LEON (5F1) 09/2012-     2.0 Cupra     Schrägheck     Benzin     206/213/221 KW     1984 ccm     4     Frontantrieb SEAT     LEON (5F1) 09/2012-     2.0 Cupra R     Schrägheck     Benzin     228 KW     1984 ccm     4     Frontantrieb SEAT     LEON (5F1) 09/2012-     2.0 TDI     Schrägheck     Diesel     81/105/110/135 KW     1968 ccm     4     Frontantrieb SEAT     LEON (5F1) 09/2012-     2.0 TSI     Schrägheck     Benzin     140 KW     1984 ccm     4     Frontantrieb SEAT     LEON SC (5F5) 01/2013-     1.0 TSI     Coupe     Benzin     85 KW     999 ccm     3     Frontantrieb SEAT     LEON SC (5F5) 01/2013-     1.2 TSI     Coupe     Benzin     63/77/81 KW     1197 ccm     4     Frontantrieb SEAT     LEON SC (5F5) 01/2013-     1.4 TSI     Coupe     Benzin     90/92/103/110 KW     1395 ccm     4     Frontantrieb SEAT     LEON SC (5F5) 01/2013-     1.6 TDI     Coupe     Diesel     66/77/81/85 KW     1598 ccm     4     Frontantrieb SEAT     LEON SC (5F5) 01/2013-     1.8 TSI     Coupe     Benzin     132 KW     1798 ccm     4     Frontantrieb SEAT     LEON SC (5F5) 01/2013-     2.0 Cupra     Coupe     Benzin     195/206/213/221 KW     1984 ccm     4     Frontantrieb SEAT     LEON SC (5F5) 01/2013-     2.0 TDI     Coupe     Diesel     81/105/110/135 KW     1968 ccm     4     Frontantrieb VW     GOLF VII (5G1, BQ1, BE1, BE2, AU) 08/2012-     1.0 TSI     Schrägheck     Benzin     63/81/85 KW     999 ccm     3     Frontantrieb VW     GOLF VII (5G1, BQ1, BE1, BE2, AU) 08/2012-     1.2 TSI     Schrägheck     Benzin     63/77/81 KW     1197 ccm     4     Frontantrieb VW     GOLF VII (5G1, BQ1, BE1, BE2, AU) 08/2012-     1.4 TSI     Schrägheck     Benzin     90/92/103/110 KW     1395 ccm     4     Frontantrieb VW     GOLF VII (5G1, BQ1, BE1, BE2, AU) 08/2012-     1.5 TSI     Schrägheck     Benzin     96/110 KW     1495 ccm     4     Frontantrieb VW     GOLF VII (5G1, BQ1, BE1, BE2, AU) 08/2012-     1.6     Schrägheck     Benzin     81 KW     1598 ccm     4     Frontantrieb VW     GOLF VII (5G1, BQ1, BE1, BE2, AU) 08/2012-     1.6 TDI     Schrägheck     Diesel     66/77/81/85 KW     1598 ccm     4     Frontantrieb VW     GOLF VII (5G1, BQ1, BE1, BE2, AU) 08/2012-     1.6 TDI 4motion     Schrägheck     Diesel     77/81 KW     1598 ccm     4     Allrad VW     GOLF VII (5G1, BQ1, BE1, BE2, AU) 08/2012-     1.8 TSI     Schrägheck     Benzin     125 KW     1798 ccm     4     Frontantrieb VW     GOLF VII (5G1, BQ1, BE1, BE2, AU) 08/2012-     2.0 GTD     Schrägheck     Diesel     130/135 KW     1968 ccm     4     Frontantrieb VW     GOLF VII (5G1, BQ1, BE1, BE2, AU) 08/2012-     2.0 GTI     Schrägheck     Benzin     155/162/169/180 KW     1984 ccm     4     Frontantrieb VW     GOLF VII (5G1, BQ1, BE1, BE2, AU) 08/2012-     2.0 GTI Clubsport     Schrägheck     Benzin     195 KW     1984 ccm     4     Frontantrieb VW     GOLF VII (5G1, BQ1, BE1, BE2, AU) 08/2012-     2.0 GTI Clubsport S     Schrägheck     Benzin     228 KW     1984 ccm     4     Frontantrieb VW     GOLF VII (5G1, BQ1, BE1, BE2, AU) 08/2012-     2.0 GTI TCR     Schrägheck     Benzin     213 KW     1984 ccm     4     Frontantrieb VW     GOLF VII (5G1, BQ1, BE1, BE2, AU) 08/2012-     2.0 R 360S 4motion     Schrägheck     Benzin     265 KW     1984 ccm     4     Allrad VW     GOLF VII (5G1, BQ1, BE1, BE2, AU) 08/2012-     2.0 R 4motion     Schrägheck     Benzin     206/213/215/221/228 KW     1984 ccm     4     Allrad VW     GOLF VII (5G1, BQ1, BE1, BE2, AU) 08/2012-     2.0 TDI     Schrägheck     Diesel     81/105/110 KW     1968 ccm     4     Frontantrieb VW     GOLF VII (5G1, BQ1, BE1, BE2, AU) 08/2012-     2.0 TDI 4motion     Schrägheck     Diesel     110 KW     1968 ccm     4     Allrad

KW V3 Clubsport Gewindefahrwerk inkl. Stützlager Durch einen kompromisslosen Technologietransfer vom Rennsport auf die Straße überzeugen die KW Clubsport Gewindefahrwerke.Die KW Clubsport Gewindefahrwerke überzeugen durch ihre kompromisslose Kombination von High-End-Rennsporttechnologie mit wartungsfreien KW Erstausrüsterkomponenten und Gutachten.Dadurch erhalten Sie das ideale Zubehör, um bei Trackdays, Sportfahrerlehrgängen, Touristenfahrten auf Grand-Prix-Kursen und auf der Nürburgring Nordschleife das volle Potential Ihres Sportwagens ausschöpfen zu können. Entwickelt für die härteste Rennstrecke der Welt: Die Nürburgring NordschleifeBereits in ihrer Grundabstimmung sind die KW Clubsport Gewindefahrwerke auf die unterschiedlichen Streckenbeläge, Steilkurven, Sprunghügel und Schikanen der 20,8 Kilometer langen Nürburgring Nordschleife abgestimmt. Schließlich sind wir als einer der erfolgreichsten Fahrwerkhersteller und Ausrüster im Motorsport auf der Nordschleife zu Hause.Allein in der VLN-Langstreckenmeisterschaft rüsten wir über 70 Rennteams aus und konnten als Fahrwerkhersteller innerhalb von zehn Jahren sechs Gesamtsiege beim ADAC Zurich 24h-Rennen Nürburgring unterstützen. Auch der Gewinner der ADAC GT Masters 2011 vertraut auf unser Rennsport-Knowhow, von dem die KW Clubsport Gewindefahrwerke profitieren.Das perfekt auf die Nordschleife abgestimmte Grundsetup der KW V3 Clubsport und KW V4 Clubsport mit separatem Ausgleichsbehälter erlaubt Ihnen durch die vielzähligen Einstellmöglichkeiten Ihren Sportwagen auf das gewünschte Sportreifensetup noch individueller abzustimmen.Neben optional erhältlichen einstellbaren Stützlagern können Sie bei den KW Clubsport Gewindefahrwerken die Dämpferkräfte unabhängig in der Zug- und Druckstufe mit der integrierten KW V3 Clubsport Gewindefahrwerk Technik wie im RennsportMit den Einstellrädchen für die Zugkraftabstimmung können Sie mit 16 exakten Klicks das empfohlene Grundsetup für Ihren Sportwagen und Ihre individuell installierten Performance-Komponenten feinabstimmen. So können Sie direkten Einfluss auf geänderte Radlasten nehmen, um beispielsweise Karosserieaufbaubewegungen zu beeinflussen. Getrennt von der Zugstufenabstimmung ist es mit dem KW V3 Clubsport möglich, die Druckstufe mit zwölf exakten Klicks im Lowspeed-Bereich auf Ihre Anforderungen, wie etwa dem verwendeten Sportreifen einzustellen.Diese Einstellmöglichkeiten ermöglichen es Ihnen, individuelle Setups passend zum Fahrzeuggewicht, der Sportreifencharakteristik, Streckenbeschaffenheit und Einsatzbedingungen zu berücksichtigen. - in Zug- und Druckdämpfung frei einstellbare Dämpfungstechnik- Edelstahltechnik "inox-line"- stufenlose Tieferlegung- geprüfter Verstellbereich- hochwertige Bauteile für lange Lebensdauer- einstellbare Zugstufendämpfung mit 16 exakten Klicks- einstellbare Druckstufendämpfung mit 12 exakten Klicks- einzigartige, unabhängig voneinander wirkende Dämpfungskraftverstellung- optional mit Aluminium-Unibal-Stützlager erhältlich. Setup: Einsatzbereich und DämpferabstimmungDie KW V3 Clubsport Gewindefahrwerke überzeugen durch ihre fahrzeugspezifische Abstimmung für Trackday-Veranstaltungen auf der Nürburgring Nordschleife, sowie durch die Möglichkeit, diese Fahrwerke schnell auch auf andere Rennstrecken und auf individuelle Performance-Sportwagen weiter abzustimmen. Bitte beachten Sie die Auflagen und Hinweise zu diesem Produkt:- VA + HA höhenverstellbar (VA Gewindefederbeine, HA Federn mit Höhenverstellung + Dämpfer)- Nur für Fahrzeuge mit einem Klemmdurchmesser an der VA von 55mm- Dämpfer verfügen über leicht zu bedienende Einstellräder. Bauartbedingt in der Zugstufe nur bei zugänglicher Kolbenstange.- Clubsportfahrwerk mit Stützlager: nur mit VA-Stützlager lieferbar Technische Infos:Tieferlegung VA/HA (mm): 5-35/0-25Ausführung: V3 ClubsportHärteverstellung: Zug- und DruckstufeMaterial: EdelstahlVerstellung VA/HA: Gewinde/GewindeFederbeinklemmdurchmesser VA (mm): 55Zulassung: Teilegutachten (§19.3) Kompatible Fahrzeuge:Hersteller Modell Ausführung Karosserie Kraftstoff Performance Hubraum Zylinder AntriebAUDI     A3 Sportback (8P) 8PA 09/2004-12/2015     RS3 quattro     Schrägheck     Benzin     250 KW     2480 ccm     5     Allrad

KW V3 Gewindefahrwerk Unbegrenzte Individualität für Performance & Komfort. Dämpferkraftverstellung separat für die Zug- & Druckstufe.Wie bei jedem KW Gewindefahrwerk entwickeln unsere Fahrwerkingenieure auch für die fahrzeugspezifischen Anwendungen des KW V3 eine sportlich-harmonische Grundabstimmung. Neben Tests auf unserem KW 7-post Fahrdynamikprüfstand absolvieren wir dazu ausgiebige Messfahrten auf Landstraßen, der Autobahn und selbst auf der Nürburgring Nordschleife Testkilometer für Testkilometer, um Ihnen die perfekte Fahrwerkabstimmung zu garantieren. Seit Jahren ist das weltweit zu den Top-Aftermarketprodukten zählende KW V3 die Referenz für Gewindefahrwerke. Mit seiner Dämpfercharakteristik, der hochwertigen Verarbeitung und der ausgezeichneten Langlebigkeit überzeugt es anspruchsvolle Sportwagenfahrer, Tuner, Groß- und Kleinserienhersteller wie Alpina, MTM, Manthey, Oettinger und viele weitere namhafte Unternehmen in der internationalen Automobilbranche. Spitzentechnologie aus dem MotorsportViel mehr als eine sportliche Tieferlegung und ein ausgezeichnetes Fahrverhalten auf allen Straßen erhalten Sie mit dem KW V3. Es basiert auf unser langjährigen Erfahrung als Fahrwerkhersteller und Ausrüster im internationalen Motorsport wie etwa in den Tourenwagenserien ADAC GT Masters, FIA GT1, FIA GT3, International GT Open, WTC, VLN und auch beim legendären ADAC Zurich 24h-Rennen Nürburgring.Ähnlich wie bei unseren Rennsport-Gewindefahrwerken aus dem KW Competition-Programm kann beim KW V3 die Zugstufe und die Druckstufe unabhängig voneinander eingestellt werden. Diese individuelle Abstimmungsmöglichkeit wird von Veredlern, Sportwagenmanufakturen, Tunern und anspruchsvollen Fahrern weltweit geschätzt. Das perfekte Fahrwerksetup für deutlich mehr FahrdynamikHaben Sie an Ihrem sportlichen Straßenfahrzeug bereits erste Performance-Modifikationen durchgeführt, ist es ein Leichtes, mit dem KW V3 diese zielgerichtet in der Dämpferabstimmung zu berücksichtigen. Die patentierte KW Ventiltechnik für die getrennte Abstimmung der Zug- und Druckstufe erlaubt es Ihnen die fahrzeugspezifische Grundabstimmung von KW individuell anzupassen. Beispielsweise gibt Ihnen das im Lowspeed-Bereich der Druckstufe in zwölf Klicks einstellbare KW-Bodenventil den Spielraum, selbst die Reifencharakteristik Ihrer High- und Ultra-High-Performance-Straßenreifen bei der Fahrwerkabstimmung zu berücksichtigen.Durch die patentierte Druckstufeneinstellung am unteren Kolbenende des Edelstahlgehäuses benötigten Sie dazu nicht einmal Werkzeug. Die einstellbare Druckstufenabstimmung mit ihren zwölf exakten Klicks erlaubt es Ihnen per Hand auf Karosserieroll- und Wankbewegungen Einfluss zu nehmen, ohne dabei die optimal zur Federrate passende Zugstufendämpfung verändern zu müssen.Mit der individuell einstellbaren Zugstufenabstimmung des KW V3 können Sie direkt das Handling und den Komfort durch die exakte Klickverstellung beeinflussen. Je nach Fahrzeugtyp werden die Zugstufenventile der KW Zweirohrdämpfer am oberen Ende der Kolbenstange über ein integriertes Einstellrädchen oder dem im Lieferumfang beinhalteten Aufsteck-Einstellrädchen abgestimmt.Indem Sie über das Einstellrädchen die Zugkraft erhöhen, verringern sich die Aufbaubewegungen an der Karosserie. Ihr Auto fährt sich dadurch spurtreuer und Sie haben bei erhöhten Kurvengeschwindigkeiten noch mehr Stabilität. Wechseln Sie beispielsweise von den freigegebenen Rad-/Reifenkombinationen Ihres Automobilherstellers zu größeren Felgen, können Sie mit dem KW V3 das Fahrverhalten Ihres Autos und Ihrer neuen Leichtmetallräder perfekt aufeinander abstimmen. Hochwertig, individuell und langlebigSchon während der Produktion wird das KW V3 ausgiebigen Qualitätstests unterzogen und jeder einzelne Dämpfer überprüft. Nur so werden wir unserem Anspruch gerecht, beim Einbau eines KW Gewindefahrwerks V3 durch einen KW Fachhandelspartner eine Garantie von bis zu fünf Jahren zu gewährleisten. Durch die filigrane Verarbeitung und der Nutzung hochwertiger Komponenten sind beispielsweise die KW Gewindefederbeine aus Edelstahl zu 100 Prozent rostfrei und besitzen eine unbegrenzte Lebensdauer.Dadurch ist die Funktionsweise der stufenlosen Tieferlegung über das schmutzunempfindliche KW Trapezgewinde und den KW Polyamid-Gewindering auch nach Jahren nicht beeinträchtigt. Durch die individuelle Tieferlegung mit ihrem stufenlosen Verstellbereich können Sie die Sportlichkeit Ihres Fahrzeugs auch optisch betonen. Ein Feature, das in der Performance orientierten Tuningszene sehr beliebt ist. - in Zug- und Druckdämpfung frei einstellbare Dämpfungstechnik- Edelstahltechnik inox-line- individuelle, stufenlose Tieferlegung- geprüfter Verstellbereich- hochwertige Bauteile für lange Lebensdauer- einstellbare Zugstufendämpfung mit 16 exakten Klicks- 12-fach einstellbare Druckstufendämpfung mit Klickverstellung- einzigartige, unabhängig voneinander wirkende Dämpfungskraftverstellung Setup: Die individuell einstellbare Zug- & Druckstufendämpfung der KW V3Das KW V3 ist das ideale Zubehör für Performance-orientierte Autofahrer und Tuning-Enthusiasten, die bei ihren Fahrzeugen einen großen Anspruch auf Sportlichkeit legen. Die separat in Zug- und Druckstufe einstellbaren Dämpfer erlauben dabei, mit ihrer durchdachten Klickverstellung eine umfangreiche Dämpferabstimmung vorzunehmen. So ist es ein Leichtes das Einlenkverhalten, die Spurtreue, den Reifengrip und Handling-Eigenschaften maßgeblich für eine sichere Kontrollierbarkeit im Grenzbereich direkt zu beeinflussen. Bitte beachten Sie die Auflagen und Hinweise zu diesem Produkt:- VA + HA höhenverstellbar (VA Gewindefederbeine, HA Federn mit Höhenverstellung + Dämpfer)- Bei Fahrzeugen mit elektronischer Dämpferregelung muss diese stillgelegt werden. Fahrzeugspezifische KW Stilllegungssätze finden Sie in der Zubehörtabelle.- Nur für Fahrzeuge mit einem Klemmdurchmesser an der VA von 55mm- Dämpfer verfügen über leicht zu bedienende Einstellräder. Bauartbedingt in der Zugstufe nur bei zugänglicher Kolbenstange. Technische Infos:Tieferlegung VA/HA (mm): 0-30/5-30Ausführung: V3Härteverstellung: Zug- und DruckstufeMaterial: EdelstahlVerstellung VA/HA: Gewinde/GewindeFederbeinklemmdurchmesser VA (mm): 55Hinterachsausführung: Mehrlenker (Einzelradaufhängung)Zulassung: Teilegutachten (§19.3) Kompatible Fahrzeuge:Hersteller Modell Ausführung Karosserie Kraftstoff Performance Hubraum Zylinder AntriebAUDI     A3 (8V) 8V1, 8VK 04/2012-     1.8 TFSI quattro     Schrägheck     Benzin     132 KW     1798 ccm     4     AllradAUDI     A3 (8V) 8V1, 8VK 04/2012-     2.0 TDI quattro     Schrägheck     Diesel     110 KW     1968 ccm     4     AllradAUDI     A3 (8V) 8V1, 8VK 04/2012-     2.0 TDI quattro     Schrägheck     Diesel     135 KW     1968 ccm     4     AllradAUDI     A3 (8V) 8V1, 8VK 04/2012-     2.0 TFSI quattro     Schrägheck     Benzin     140 KW     1984 ccm     4     AllradAUDI     A3 (8V) 8V1, 8VK 04/2012-     S3 quattro     Schrägheck     Benzin     206 KW     1984 ccm     4     AllradAUDI     A3 (8V) 8V1, 8VK 04/2012-     S3 quattro     Schrägheck     Benzin     210 KW     1984 ccm     4     AllradAUDI     A3 (8V) 8V1, 8VK 04/2012-     S3 quattro     Schrägheck     Benzin     213 KW     1984 ccm     4     AllradAUDI     A3 (8V) 8V1, 8VK 04/2012-     S3 quattro     Schrägheck     Benzin     221 KW     1984 ccm     4     AllradAUDI     A3 (8V) 8V1, 8VK 04/2012-     S3 quattro     Schrägheck     Benzin     228 KW     1984 ccm     4     AllradAUDI     A3 Limousine (8V) 8VS, 8VM 05/2013-     1.6 TDI quattro     Stufenheck     Diesel     81 KW     1598 ccm     4     AllradAUDI     A3 Limousine (8V) 8VS, 8VM 05/2013-     1.8 TFSI quattro     Stufenheck     Benzin     132 KW     1798 ccm     4     AllradAUDI     A3 Limousine (8V) 8VS, 8VM 05/2013-     2.0 TDI quattro     Stufenheck     Diesel     110 KW     1968 ccm     4     AllradAUDI     A3 Limousine (8V) 8VS, 8VM 05/2013-     2.0 TDI quattro     Stufenheck     Diesel     135 KW     1968 ccm     4     AllradAUDI     A3 Limousine (8V) 8VS, 8VM 05/2013-     2.0 TFSI quattro     Stufenheck     Benzin     140 KW     1984 ccm     4     AllradAUDI     A3 Limousine (8V) 8VS, 8VM 05/2013-     2.0 TFSI quattro     Stufenheck     Benzin     162 KW     1984 ccm     4     AllradAUDI     A3 Limousine (8V) 8VS, 8VM 05/2013-     2.0 TFSI quattro     Stufenheck     Benzin     170 KW     1984 ccm     4     AllradAUDI     A3 Limousine (8V) 8VS, 8VM 05/2013-     40 TDI quattro     Stufenheck     Diesel     135 KW     1968 ccm     4     AllradAUDI     A3 Limousine (8V) 8VS, 8VM 05/2013-     40 TFSI quattro     Stufenheck     Benzin     140 KW     1984 ccm     4     AllradAUDI     A3 Limousine (8V) 8VS, 8VM 05/2013-     S3 quattro     Stufenheck     Benzin     206 KW     1984 ccm     4     AllradAUDI     A3 Limousine (8V) 8VS, 8VM 05/2013-     S3 quattro     Stufenheck     Benzin     210 KW     1984 ccm     4     AllradAUDI     A3 Limousine (8V) 8VS, 8VM 05/2013-     S3 quattro     Stufenheck     Benzin     213 KW     1984 ccm     4     AllradAUDI     A3 Limousine (8V) 8VS, 8VM 05/2013-     S3 quattro     Stufenheck     Benzin     215 KW     1984 ccm     4     AllradAUDI     A3 Limousine (8V) 8VS, 8VM 05/2013-     S3 quattro     Stufenheck     Benzin     221 KW     1984 ccm     4     AllradAUDI     A3 Limousine (8V) 8VS, 8VM 05/2013-     S3 quattro     Stufenheck     Benzin     228 KW     1984 ccm     4     AllradAUDI     A3 Sportback (8V) 8VA, 8VF 09/2012-     1.6 TDI quattro     Schrägheck     Diesel     81 KW     1598 ccm     4     AllradAUDI     A3 Sportback (8V) 8VA, 8VF 09/2012-     1.8 TFSI quattro     Schrägheck     Benzin     132 KW     1798 ccm     4     AllradAUDI     A3 Sportback (8V) 8VA, 8VF 09/2012-     2.0 TDI quattro     Schrägheck     Diesel     110 KW     1968 ccm     4     AllradAUDI     A3 Sportback (8V) 8VA, 8VF 09/2012-     2.0 TDI quattro     Schrägheck     Diesel     135 KW     1968 ccm     4     AllradAUDI     A3 Sportback (8V) 8VA, 8VF 09/2012-     2.0 TFSI quattro     Schrägheck     Benzin     140 KW     1984 ccm     4     AllradAUDI     A3 Sportback (8V) 8VA, 8VF 09/2012-     40 TDI quattro     Schrägheck     Diesel     135 KW     1968 ccm     4     AllradAUDI     A3 Sportback (8V) 8VA, 8VF 09/2012-     40 TFSI quattro     Schrägheck     Benzin     140 KW     1984 ccm     4     AllradAUDI     A3 Sportback (8V) 8VA, 8VF 09/2012-     S3 quattro     Schrägheck     Benzin     206 KW     1984 ccm     4     AllradAUDI     A3 Sportback (8V) 8VA, 8VF 09/2012-     S3 quattro     Schrägheck     Benzin     210 KW     1984 ccm     4     AllradAUDI     A3 Sportback (8V) 8VA, 8VF 09/2012-     S3 quattro     Schrägheck     Benzin     213 KW     1984 ccm     4     AllradAUDI     A3 Sportback (8V) 8VA, 8VF 09/2012-     S3 quattro     Schrägheck     Benzin     221 KW     1984 ccm     4     AllradAUDI     A3 Sportback (8V) 8VA, 8VF 09/2012-     S3 quattro     Schrägheck     Benzin     228 KW     1984 ccm     4     Allrad

KW V3 Gewindefahrwerk inox Unbegrenzte Individualität für Performance & Komfort. Dämpferkraftverstellung separat für die Zug- & Druckstufe.Wie bei jedem KW Gewindefahrwerk entwickeln unsere Fahrwerkingenieure auch für die fahrzeugspezifischen Anwendungen des KW V3 eine sportlich-harmonische Grundabstimmung. Neben Tests auf unserem KW 7-post Fahrdynamikprüfstand absolvieren wir dazu ausgiebige Messfahrten auf Landstraßen, der Autobahn und selbst auf der Nürburgring Nordschleife Testkilometer für Testkilometer, um Ihnen die perfekte Fahrwerkabstimmung zu garantieren. Seit Jahren ist das weltweit zu den Top-Aftermarketprodukten zählende KW V3 die Referenz für Gewindefahrwerke. Mit seiner Dämpfercharakteristik, der hochwertigen Verarbeitung und der ausgezeichneten Langlebigkeit überzeugt es anspruchsvolle Sportwagenfahrer, Tuner, Groß- und Kleinserienhersteller wie Alpina, MTM, Manthey, Oettinger und viele weitere namhafte Unternehmen in der internationalen Automobilbranche. Spitzentechnologie aus dem MotorsportViel mehr als eine sportliche Tieferlegung und ein ausgezeichnetes Fahrverhalten auf allen Straßen erhalten Sie mit dem KW V3. Es basiert auf unser langjährigen Erfahrung als Fahrwerkhersteller und Ausrüster im internationalen Motorsport wie etwa in den Tourenwagenserien ADAC GT Masters, FIA GT1, FIA GT3, International GT Open, WTC, VLN und auch beim legendären ADAC Zurich 24h-Rennen Nürburgring.Ähnlich wie bei unseren Rennsport-Gewindefahrwerken aus dem KW Competition-Programm kann beim KW V3 die Zugstufe und die Druckstufe unabhängig voneinander eingestellt werden. Diese individuelle Abstimmungsmöglichkeit wird von Veredlern, Sportwagenmanufakturen, Tunern und anspruchsvollen Fahrern weltweit geschätzt. Das perfekte Fahrwerksetup für deutlich mehr FahrdynamikHaben Sie an Ihrem sportlichen Straßenfahrzeug bereits erste Performance-Modifikationen durchgeführt, ist es ein Leichtes mit dem KW V3 diese zielgerichtet in der Dämpferabstimmung zu berücksichtigen. Die patentierte KW Ventiltechnik für die getrennte Abstimmung der Zug- und Druckstufe erlaubt es Ihnen die fahrzeugspezifische Grundabstimmung von KW individuell anzupassen. Beispielsweise gibt Ihnen das im Lowspeed-Bereich der Druckstufe in zwölf Klicks einstellbare KW-Bodenventil den Spielraum, selbst die Reifencharakteristik Ihrer High- und Ultra-High-Performance-Straßenreifen bei der Fahrwerkabstimmung zu berücksichtigen.Durch die patentierte Druckstufeneinstellung am unteren Kolbenende des Edelstahlgehäuses benötigten Sie dazu nicht einmal Werkzeug. Die einstellbare Druckstufenabstimmung mit ihren zwölf exakten Klicks erlaubt es Ihnen per Hand auf Karosserieroll- und Wankbewegungen Einfluss zu nehmen, ohne dabei die optimal zur Federrate passende Zugstufendämpfung verändern zu müssen.Mit der individuell einstellbaren Zugstufenabstimmung des KW V3 können Sie direkt das Handling und den Komfort durch die exakte Klickverstellung beeinflussen. Je nach Fahrzeugtyp werden die Zugstufenventile der KW Zweirohrdämpfer am oberen Ende der Kolbenstange über ein integriertes Einstellrädchen oder dem im Lieferumfang beinhalteten Aufsteck-Einstellrädchen abgestimmt.Indem Sie über das Einstellrädchen die Zugkraft erhöhen, verringern sich die Aufbaubewegungen an der Karosserie. Ihr Auto fährt sich dadurch spurtreuer und Sie haben bei erhöhten Kurvengeschwindigkeiten noch mehr Stabilität. Wechseln Sie beispielsweise von den freigegebenen Rad/Reifenkombinationen Ihres Automobilherstellers zu größeren Felgen, können Sie mit dem KW V3 das Fahrverhalten Ihres Autos und Ihrer neuen Leichtmetallräder perfekt aufeinander abstimmen. Hochwertig, individuell und langlebigSchon während der Produktion wird das KW V3 ausgiebigen Qualitätstests unterzogen und jeder einzelne Dämpfer überprüft. Nur so werden wir unserem Anspruch gerecht, beim Einbau eines KW Gewindefahrwerks V3 durch einen KW Fachhandelspartner eine Garantie von bis zu fünf Jahren zu gewährleisten. Durch die filigrane Verarbeitung und der Nutzung hochwertiger Komponenten sind beispielsweise die KW Gewindefederbeine aus Edelstahl zu 100 Prozent rostfrei und besitzen eine unbegrenzte Lebensdauer.Dadurch ist die Funktionsweise der stufenlosen Tieferlegung über das schmutzunempfindliche KW Trapezgewinde und den KW Polyamid-Gewindering auch nach Jahren nicht beeinträchtigt. Durch die individuelle Tieferlegung mit ihrem stufenlosen Verstellbereich können Sie die Sportlichkeit Ihres Fahrzeugs auch optisch betonen. Ein Feature, das in der Performanceorientierten Tuningszene sehr beliebt ist. - in Zug- und Druckdämpfung frei einstellbare Dämpfungstechnik- Edelstahltechnik inox-line- individuelle, stufenlose Tieferlegung- geprüfter Verstellbereich- hochwertige Bauteile für lange Lebensdauer- einstellbare Zugstufendämpfung mit 16 exakten Klicks- 12-fach einstellbare Druckstufendämpfung mit Klickverstellung- einzigartige, unabhängig voneinander wirkende Dämpfungskraftverstellung Setup: Die individuell einstellbare Zug- & Druckstufendämpfung der KW V3Das KW V3 ist das ideale Zubehör für Performance-orientierte Autofahrer und Tuningenthusiasten, die bei ihren Fahrzeugen einen großen Anspruch auf Sportlichkeit legen. Die separat in Zug- und Druckstufe einstellbaren Dämpfer erlauben dabei, mit ihrer durchdachten Klickverstellung eine umfangreiche Dämpferabstimmung vorzunehmen. So ist es ein Leichtes das Einlenkverhalten, die Spurtreue, den Reifengrip und Handling-Eigenschaften maßgeblich für eine sichere Kontrollierbarkeit im Grenzbereich direkt zu beeinflussen. Bitte beachten Sie die Auflagen und Hinweise zu diesem Produkt:- VA + HA höhenverstellbar (VA Gewindefederbeine, HA Federn mit Höhenverstellung + Dämpfer)- Dämpfer verfügen über leicht zu bedienende Einstellräder. Bauartbedingt in der Zugstufe nur bei zugänglicher Kolbenstange. Technische Infos:Tieferlegung VA/HA (mm): 5-35/0-25Ausführung: V3Härteverstellung: Zug- und DruckstufeMaterial: EdelstahlVerstellung VA/HA: Gewinde/GewindeZulassung: Teilegutachten (§19.3) Kompatible Fahrzeuge:Hersteller Modell Ausführung Karosserie Kraftstoff Performance Hubraum Zylinder AntriebAUDI     A3 Sportback (8P) 8PA 09/2004-12/2015     RS3 quattro     Schrägheck     Benzin     250 KW     2480 ccm     5     Allrad

KW V3 Gewindefahrwerk inox Unbegrenzte Individualität für Performance & Komfort. Dämpferkraftverstellung separat für die Zug- & Druckstufe. Wie bei jedem KW Gewindefahrwerk entwickeln unsere Fahrwerkingenieure auch für die fahrzeugspezifischen Anwendungen des KW V3 eine sportlich-harmonische Grundabstimmung. Neben Tests auf unserem KW 7-post Fahrdynamikprüfstand absolvieren wir dazu ausgiebige Messfahrten auf Landstraßen, der Autobahn und selbst auf der Nürburgring Nordschleife Testkilometer für Testkilometer, um Ihnen die perfekte Fahrwerkabstimmung zu garantieren. Seit Jahren ist das weltweit zu den Top-Aftermarketprodukten zählende KW V3 die Referenz für Gewindefahrwerke. Mit seiner Dämpfercharakteristik, der hochwertigen Verarbeitung und der ausgezeichneten Langlebigkeit überzeugt es anspruchsvolle Sportwagenfahrer, Tuner, Groß- und Kleinserienhersteller wie Alpina, MTM, Manthey, Oettinger und viele weitere namhafte Unternehmen in der internationalen Automobilbranche. Spitzentechnologie aus dem Motorsport Viel mehr als eine sportliche Tieferlegung und ein ausgezeichnetes Fahrverhalten auf allen Straßen erhalten Sie mit dem KW V3. Es basiert auf unser langjährigen Erfahrung als Fahrwerkhersteller und Ausrüster im internationalen Motorsport wie etwa in den Tourenwagenserien ADAC GT Masters, FIA GT1, FIA GT3, International GT Open, WTC, VLN und auch beim legendären ADAC Zurich 24h-Rennen Nürburgring. Ähnlich wie bei unseren Rennsport-Gewindefahrwerken aus dem KW Competition-Programm kann beim KW V3 die Zugstufe und die Druckstufe unabhängig voneinander eingestellt werden. Diese individuelle Abstimmungsmöglichkeit wird von Veredlern, Sportwagenmanufakturen, Tunern und anspruchsvollen Fahrern weltweit geschätzt. Das perfekte Fahrwerksetup für deutlich mehr Fahrdynamik Haben Sie an Ihrem sportlichen Straßenfahrzeug bereits erste Performance-Modifikationen durchgeführt, ist es ein Leichtes mit dem KW V3 diese zielgerichtet in der Dämpferabstimmung zu berücksichtigen. Die patentierte KW Ventiltechnik für die getrennte Abstimmung der Zug- und Druckstufe erlaubt es Ihnen die fahrzeugspezifische Grundabstimmung von KW individuell anzupassen. Beispielsweise gibt Ihnen das im Lowspeed-Bereich der Druckstufe in zwölf Klicks einstellbare KW-Bodenventil den Spielraum, selbst die Reifencharakteristik Ihrer High- und Ultra-High-Performance-Straßenreifen bei der Fahrwerkabstimmung zu berücksichtigen. Durch die patentierte Druckstufeneinstellung am unteren Kolbenende des Edelstahlgehäuses benötigten Sie dazu nicht einmal Werkzeug. Die einstellbare Druckstufenabstimmung mit ihren zwölf exakten Klicks erlaubt es Ihnen per Hand auf Karosserieroll- und Wankbewegungen Einfluss zu nehmen, ohne dabei die optimal zur Federrate passende Zugstufendämpfung verändern zu müssen. Mit der individuell einstellbaren Zugstufenabstimmung des KW V3 können Sie direkt das Handling und den Komfort durch die exakte Klickverstellung beeinflussen. Je nach Fahrzeugtyp werden die Zugstufenventile der KW Zweirohrdämpfer am oberen Ende der Kolbenstange über ein integriertes Einstellrädchen oder dem im Lieferumfang beinhalteten Aufsteck-Einstellrädchen abgestimmt. Indem Sie über das Einstellrädchen die Zugkraft erhöhen, verringern sich die Aufbaubewegungen an der Karosserie. Ihr Auto fährt sich dadurch spurtreuer und Sie haben bei erhöhten Kurvengeschwindigkeiten noch mehr Stabilität. Wechseln Sie beispielsweise von den freigegebenen Rad/Reifenkombinationen Ihres Automobilherstellers zu größeren Felgen, können Sie mit dem KW V3 das Fahrverhalten Ihres Autos und Ihrer neuen Leichtmetallräder perfekt aufeinander abstimmen. Hochwertig, individuell und langlebig Schon während der Produktion wird das KW V3 ausgiebigen Qualitätstests unterzogen und jeder einzelne Dämpfer überprüft. Nur so werden wir unserem Anspruch gerecht, beim Einbau eines KW Gewindefahrwerks V3 durch einen KW Fachhandelspartner eine Garantie von bis zu fünf Jahren zu gewährleisten. Durch die filigrane Verarbeitung und der Nutzung hochwertiger Komponenten sind beispielsweise die KW Gewindefederbeine aus Edelstahl zu 100 Prozent rostfrei und besitzen eine unbegrenzte Lebensdauer. Dadurch ist die Funktionsweise der stufenlosen Tieferlegung über das schmutzunempfindliche KW Trapezgewinde und den KW Polyamid-Gewindering auch nach Jahren nicht beeinträchtigt. Durch die individuelle Tieferlegung mit ihrem stufenlosen Verstellbereich können Sie die Sportlichkeit Ihres Fahrzeugs auch optisch betonen. Ein Feature, das in der Performanceorientierten Tuningszene sehr beliebt ist. - in Zug- und Druckdämpfung frei einstellbare Dämpfungstechnik - Edelstahltechnik inox-line - individuelle, stufenlose Tieferlegung - geprüfter Verstellbereich - hochwertige Bauteile für lange Lebensdauer - einstellbare Zugstufendämpfung mit 16 exakten Klicks - 12-fach einstellbare Druckstufendämpfung mit Klickverstellung - einzigartige, unabhängig voneinander wirkende Dämpfungskraftverstellung Setup: Die individuell einstellbare Zug- & Druckstufendämpfung der KW V3 Das KW V3 ist das ideale Zubehör für Performance-orientierte Autofahrer und Tuningenthusiasten, die bei ihren Fahrzeugen einen großen Anspruch auf Sportlichkeit legen. Die separat in Zug- und Druckstufe einstellbaren Dämpfer erlauben dabei, mit ihrer durchdachten Klickverstellung eine umfangreiche Dämpferabstimmung vorzunehmen. So ist es ein Leichtes das Einlenkverhalten, die Spurtreue, den Reifengrip und Handling-Eigenschaften maßgeblich für eine sichere Kontrollierbarkeit im Grenzbereich direkt zu beeinflussen. Bitte beachten Sie die Auflagen und Hinweise zu diesem Produkt: - VA + HA höhenverstellbar (VA Gewindefederbeine, HA Federn mit Höhenverstellung + Dämpfer) - Nur für Fahrzeuge mit einem Klemmdurchmesser an der VA von 55mm - Bei Fahrzeugen mit elektronischer Dämpferregelung muss diese stillgelegt werden. Fahrzeugspezifische KW Stilllegungssätze finden Sie in der Zubehörtabelle. - Dämpfer verfügen über leicht zu bedienende Einstellräder. Bauartbedingt in der Zugstufe nur bei zugänglicher Kolbenstange. Technische Infos: Tieferlegung VA/HA (mm): 10-35/10-35 Ausfuehrung: V3 Haerteverstellung: Zug- und Druckstufe Material: Edelstahl Verstellung VA/HA: Gewinde/Gewinde Federbeinklemmdurchmesser VA (mm): 55 Zulassung: Teilegutachten (§19.3) Kompatible Fahrzeuge: Hersteller Modell Ausführung Karosserie Kraftstoff Performance Hubraum Zylinder Antrieb AUDI     A3 Limousine (8V) 8VS, 8VM 05/2013-     RS3 quattro     Stufenheck     Benzin     294 KW     2480 ccm     5     Allrad AUDI     A3 Sportback (8V) 8VA, 8VF 09/2012-     RS3 quattro     Schrägheck     Benzin     270 KW     2480 ccm     5     Allrad AUDI     A3 Sportback (8V) 8VA, 8VF 09/2012-     RS3 quattro     Schrägheck     Benzin     294 KW     2480 ccm     5     Allrad

KW V3 Gewindefahrwerk Unbegrenzte Individualität für Performance & Komfort. Dämpferkraftverstellung separat für die Zug- & Druckstufe.Wie bei jedem KW Gewindefahrwerk entwickeln unsere Fahrwerkingenieure auch für die fahrzeugspezifischen Anwendungen des KW V3 eine sportlich-harmonische Grundabstimmung. Neben Tests auf unserem KW 7-post Fahrdynamikprüfstand absolvieren wir dazu ausgiebige Messfahrten auf Landstraßen, der Autobahn und selbst auf der Nürburgring Nordschleife Testkilometer für Testkilometer, um Ihnen die perfekte Fahrwerkabstimmung zu garantieren. Seit Jahren ist das weltweit zu den Top-Aftermarketprodukten zählende KW V3 die Referenz für Gewindefahrwerke. Mit seiner Dämpfercharakteristik, der hochwertigen Verarbeitung und der ausgezeichneten Langlebigkeit überzeugt es anspruchsvolle Sportwagenfahrer, Tuner, Groß- und Kleinserienhersteller wie Alpina, MTM, Manthey, Oettinger und viele weitere namhafte Unternehmen in der internationalen Automobilbranche. Spitzentechnologie aus dem MotorsportViel mehr als eine sportliche Tieferlegung und ein ausgezeichnetes Fahrverhalten auf allen Straßen erhalten Sie mit dem KW V3. Es basiert auf unser langjährigen Erfahrung als Fahrwerkhersteller und Ausrüster im internationalen Motorsport wie etwa in den Tourenwagenserien ADAC GT Masters, FIA GT1, FIA GT3, International GT Open, WTC, VLN und auch beim legendären ADAC Zurich 24h-Rennen Nürburgring.Ähnlich wie bei unseren Rennsport-Gewindefahrwerken aus dem KW Competition-Programm kann beim KW V3 die Zugstufe und die Druckstufe unabhängig voneinander eingestellt werden. Diese individuelle Abstimmungsmöglichkeit wird von Veredlern, Sportwagenmanufakturen, Tunern und anspruchsvollen Fahrern weltweit geschätzt. Das perfekte Fahrwerksetup für deutlich mehr FahrdynamikHaben Sie an Ihrem sportlichen Straßenfahrzeug bereits erste Performance-Modifikationen durchgeführt, ist es ein Leichtes mit dem KW V3 diese zielgerichtet in der Dämpferabstimmung zu berücksichtigen. Die patentierte KW Ventiltechnik für die getrennte Abstimmung der Zug- und Druckstufe erlaubt es Ihnen die fahrzeugspezifische Grundabstimmung von KW individuell anzupassen. Beispielsweise gibt Ihnen das im Lowspeed-Bereich der Druckstufe in zwölf Klicks einstellbare KW-Bodenventil den Spielraum, selbst die Reifencharakteristik Ihrer High- und Ultra-High-Performance-Straßenreifen bei der Fahrwerkabstimmung zu berücksichtigen.Durch die patentierte Druckstufeneinstellung am unteren Kolbenende des Edelstahlgehäuses benötigten Sie dazu nicht einmal Werkzeug. Die einstellbare Druckstufenabstimmung mit ihren zwölf exakten Klicks erlaubt es Ihnen per Hand auf Karosserieroll- und Wankbewegungen Einfluss zu nehmen, ohne dabei die optimal zur Federrate passende Zugstufendämpfung verändern zu müssen.Mit der individuell einstellbaren Zugstufenabstimmung des KW V3 können Sie direkt das Handling und den Komfort durch die exakte Klickverstellung beeinflussen. Je nach Fahrzeugtyp werden die Zugstufenventile der KW Zweirohrdämpfer am oberen Ende der Kolbenstange über ein integriertes Einstellrädchen oder dem im Lieferumfang beinhalteten Aufsteck-Einstellrädchen abgestimmt.Indem Sie über das Einstellrädchen die Zugkraft erhöhen, verringern sich die Aufbaubewegungen an der Karosserie. Ihr Auto fährt sich dadurch spurtreuer und Sie haben bei erhöhten Kurvengeschwindigkeiten noch mehr Stabilität. Wechseln Sie beispielsweise von den freigegebenen Rad/Reifenkombinationen Ihres Automobilherstellers zu größeren Felgen, können Sie mit dem KW V3 das Fahrverhalten Ihres Autos und Ihrer neuen Leichtmetallräder perfekt aufeinander abstimmen. Hochwertig, individuell und langlebigSchon während der Produktion wird das KW V3 ausgiebigen Qualitätstests unterzogen und jeder einzelne Dämpfer überprüft. Nur so werden wir unserem Anspruch gerecht, beim Einbau eines KW Gewindefahrwerks V3 durch einen KW Fachhandelspartner eine Garantie von bis zu fünf Jahren zu gewährleisten. Durch die filigrane Verarbeitung und der Nutzung hochwertiger Komponenten sind beispielsweise die KW Gewindefederbeine aus Edelstahl zu 100 Prozent rostfrei und besitzen eine unbegrenzte Lebensdauer.Dadurch ist die Funktionsweise der stufenlosen Tieferlegung über das schmutzunempfindliche KW Trapezgewinde und den KW Polyamid-Gewindering auch nach Jahren nicht beeinträchtigt. Durch die individuelle Tieferlegung mit ihrem stufenlosen Verstellbereich können Sie die Sportlichkeit Ihres Fahrzeugs auch optisch betonen. Ein Feature, das in der Performanceorientierten Tuningszene sehr beliebt ist. - in Zug- und Druckdämpfung frei einstellbare Dämpfungstechnik- Edelstahltechnik inox-line- individuelle, stufenlose Tieferlegung- geprüfter Verstellbereich- hochwertige Bauteile für lange Lebensdauer- einstellbare Zugstufendämpfung mit 16 exakten Klicks- 12-fach einstellbare Druckstufendämpfung mit Klickverstellung- einzigartige, unabhängig voneinander wirkende Dämpfungskraftverstellung Setup: Die individuell einstellbare Zug- & Druckstufendämpfung der KW V3Das KW V3 ist das ideale Zubehör für Performance-orientierte Autofahrer und Tuningenthusiasten, die bei ihren Fahrzeugen einen großen Anspruch auf Sportlichkeit legen. Die separat in Zug- und Druckstufe einstellbaren Dämpfer erlauben dabei, mit ihrer durchdachten Klickverstellung eine umfangreiche Dämpferabstimmung vorzunehmen. So ist es ein Leichtes das Einlenkverhalten, die Spurtreue, den Reifengrip und Handling-Eigenschaften maßgeblich für eine sichere Kontrollierbarkeit im Grenzbereich direkt zu beeinflussen. Bitte beachten Sie die Auflagen und Hinweise zu diesem Produkt:- VA + HA höhenverstellbar (VA Gewindefederbeine, HA Federn mit Höhenverstellung + Dämpfer)- Bei Fahrzeugen mit elektronischer Dämpferregelung muss diese stillgelegt werden. Fahrzeugspezifische KW Stilllegungssätze finden Sie in der Zubehörtabelle.- Nur für Fahrzeuge mit einem Klemmdurchmesser an der VA von 55mm- Dämpfer verfügen über leicht zu bedienende Einstellräder. Bauartbedingt in der Zugstufe nur bei zugänglicher Kolbenstange. Technische Infos:Tieferlegung VA/HA (mm): 20-40/25-45Niveau Änderung (mm) zwischen: VA und / HA undAusführung: V3Härteverstellung: Zug- und DruckstufeMaterial: EdelstahlVerstellung VA/HA: Gewinde/GewindeFederbeinklemmdurchmesser VA (mm): 55Zulassung: Teilegutachten (§19.3) Kompatible Fahrzeuge:AUDI     A3 Limousine (GY) 8YS 04/2020-     RS3 quattro     Stufenheck     Benzin     294 KW     2480 ccm     5     AllradAUDI     A3 Limousine (GY) 8YS 04/2020-     RS3 quattro     Stufenheck     Benzin     299 KW     2480 ccm     5     AllradAUDI     A3 Sportback (GY) 8YA 11/2019-     RS3 quattro     Schrägheck     Benzin     294 KW     2480 ccm     5     AllradAUDI     A3 Sportback (GY) 8YA 11/2019-     RS3 quattro     Schrägheck     Benzin     299 KW     2480 ccm     5     Allrad

KW V3 Gewindefahrwerk Unbegrenzte Individualität für Performance & Komfort. Dämpferkraftverstellung separat für die Zug- & Druckstufe.Wie bei jedem KW Gewindefahrwerk entwickeln unsere Fahrwerkingenieure auch für die fahrzeugspezifischen Anwendungen des KW V3 eine sportlich-harmonische Grundabstimmung. Neben Tests auf unserem KW 7-post Fahrdynamikprüfstand absolvieren wir dazu ausgiebige Messfahrten auf Landstraßen, der Autobahn und selbst auf der Nürburgring Nordschleife Testkilometer für Testkilometer, um Ihnen die perfekte Fahrwerkabstimmung zu garantieren. Seit Jahren ist das weltweit zu den Top-Aftermarketprodukten zählende KW V3 die Referenz für Gewindefahrwerke. Mit seiner Dämpfercharakteristik, der hochwertigen Verarbeitung und der ausgezeichneten Langlebigkeit überzeugt es anspruchsvolle Sportwagenfahrer, Tuner, Groß- und Kleinserienhersteller wie Alpina, MTM, Manthey, Oettinger und viele weitere namhafte Unternehmen in der internationalen Automobilbranche. Spitzentechnologie aus dem MotorsportViel mehr als eine sportliche Tieferlegung und ein ausgezeichnetes Fahrverhalten auf allen Straßen erhalten Sie mit dem KW V3. Es basiert auf unser langjährigen Erfahrung als Fahrwerkhersteller und Ausrüster im internationalen Motorsport wie etwa in den Tourenwagenserien ADAC GT Masters, FIA GT1, FIA GT3, International GT Open, WTC, VLN und auch beim legendären ADAC Zurich 24h-Rennen Nürburgring.Ähnlich wie bei unseren Rennsport-Gewindefahrwerken aus dem KW Competition-Programm kann beim KW V3 die Zugstufe und die Druckstufe unabhängig voneinander eingestellt werden. Diese individuelle Abstimmungsmöglichkeit wird von Veredlern, Sportwagenmanufakturen, Tunern und anspruchsvollen Fahrern weltweit geschätzt. Das perfekte Fahrwerksetup für deutlich mehr FahrdynamikHaben Sie an Ihrem sportlichen Straßenfahrzeug bereits erste Performance-Modifikationen durchgeführt, ist es ein Leichtes, mit dem KW V3 diese zielgerichtet in der Dämpferabstimmung zu berücksichtigen. Die patentierte KW Ventiltechnik für die getrennte Abstimmung der Zug- und Druckstufe erlaubt es Ihnen die fahrzeugspezifische Grundabstimmung von KW individuell anzupassen. Beispielsweise gibt Ihnen das im Lowspeed-Bereich der Druckstufe in zwölf Klicks einstellbare KW-Bodenventil den Spielraum, selbst die Reifencharakteristik Ihrer High- und Ultra-High-Performance-Straßenreifen bei der Fahrwerkabstimmung zu berücksichtigen.Durch die patentierte Druckstufeneinstellung am unteren Kolbenende des Edelstahlgehäuses benötigten Sie dazu nicht einmal Werkzeug. Die einstellbare Druckstufenabstimmung mit ihren zwölf exakten Klicks erlaubt es Ihnen per Hand auf Karosserieroll- und Wankbewegungen Einfluss zu nehmen, ohne dabei die optimal zur Federrate passende Zugstufendämpfung verändern zu müssen.Mit der individuell einstellbaren Zugstufenabstimmung des KW V3 können Sie direkt das Handling und den Komfort durch die exakte Klickverstellung beeinflussen. Je nach Fahrzeugtyp werden die Zugstufenventile der KW Zweirohrdämpfer am oberen Ende der Kolbenstange über ein integriertes Einstellrädchen oder dem im Lieferumfang beinhalteten Aufsteck-Einstellrädchen abgestimmt.Indem Sie über das Einstellrädchen die Zugkraft erhöhen, verringern sich die Aufbaubewegungen an der Karosserie. Ihr Auto fährt sich dadurch spurtreuer und Sie haben bei erhöhten Kurvengeschwindigkeiten noch mehr Stabilität. Wechseln Sie beispielsweise von den freigegebenen Rad-/Reifenkombinationen Ihres Automobilherstellers zu größeren Felgen, können Sie mit dem KW V3 das Fahrverhalten Ihres Autos und Ihrer neuen Leichtmetallräder perfekt aufeinander abstimmen. Hochwertig, individuell und langlebigSchon während der Produktion wird das KW V3 ausgiebigen Qualitätstests unterzogen und jeder einzelne Dämpfer überprüft. Nur so werden wir unserem Anspruch gerecht, beim Einbau eines KW Gewindefahrwerks V3 durch einen KW Fachhandelspartner eine Garantie von bis zu fünf Jahren zu gewährleisten. Durch die filigrane Verarbeitung und der Nutzung hochwertiger Komponenten sind beispielsweise die KW Gewindefederbeine aus Edelstahl zu 100 Prozent rostfrei und besitzen eine unbegrenzte Lebensdauer.Dadurch ist die Funktionsweise der stufenlosen Tieferlegung über das schmutzunempfindliche KW Trapezgewinde und den KW Polyamid-Gewindering auch nach Jahren nicht beeinträchtigt. Durch die individuelle Tieferlegung mit ihrem stufenlosen Verstellbereich können Sie die Sportlichkeit Ihres Fahrzeugs auch optisch betonen. Ein Feature, das in der Performance orientierten Tuningszene sehr beliebt ist. - in Zug- und Druckdämpfung frei einstellbare Dämpfungstechnik- Edelstahltechnik inox-line- individuelle, stufenlose Tieferlegung- geprüfter Verstellbereich- hochwertige Bauteile für lange Lebensdauer- einstellbare Zugstufendämpfung mit 16 exakten Klicks- 12-fach einstellbare Druckstufendämpfung mit Klickverstellung- einzigartige, unabhängig voneinander wirkende Dämpfungskraftverstellung Setup: Die individuell einstellbare Zug- & Druckstufendämpfung der KW V3Das KW V3 ist das ideale Zubehör für Performance-orientierte Autofahrer und Tuning-Enthusiasten, die bei ihren Fahrzeugen einen großen Anspruch auf Sportlichkeit legen. Die separat in Zug- und Druckstufe einstellbaren Dämpfer erlauben dabei, mit ihrer durchdachten Klickverstellung eine umfangreiche Dämpferabstimmung vorzunehmen. So ist es ein Leichtes das Einlenkverhalten, die Spurtreue, den Reifengrip und Handling-Eigenschaften maßgeblich für eine sichere Kontrollierbarkeit im Grenzbereich direkt zu beeinflussen. Bitte beachten Sie die Auflagen und Hinweise zu diesem Produkt:- VA + HA höhenverstellbar (VA Gewindefederbeine, HA Federn mit Höhenverstellung + Dämpfer)- Bei Fahrzeugen mit elektronischer Dämpferregelung muss diese stillgelegt werden. Fahrzeugspezifische KW Stilllegungssätze finden Sie in der Zubehörtabelle.- Nur für Fahrzeuge mit einem Klemmdurchmesser an der VA von 55mm- Dämpfer verfügen über leicht zu bedienende Einstellräder. Bauartbedingt in der Zugstufe nur bei zugänglicher Kolbenstange. Technische Infos:Tieferlegung VA/HA (mm): 25-50/25-50Niveau Änderung (mm) zwischen: VA und / HA undAusführung: V3Härteverstellung: Zug- und DruckstufeMaterial: EdelstahlVerstellung VA/HA: Gewinde/GewindeFederbeinklemmdurchmesser VA (mm): 55Zulassung: Teilegutachten (§19.3) Kompatible Fahrzeuge:Hersteller Modell Ausführung Karosserie Kraftstoff Performance Hubraum Zylinder AntriebAUDI     A3 Limousine (GY) 8YS 04/2020-     40 TDI quattro     Stufenheck     Diesel     147 KW     1968 ccm     4     AllradAUDI     A3 Limousine (GY) 8YS 04/2020-     40 TFSI quattro     Stufenheck     Benzin     140 KW     1984 ccm     4     AllradAUDI     A3 Limousine (GY) 8YS 04/2020-     S3 quattro     Stufenheck     Benzin     228 KW     1984 ccm     4     AllradAUDI     A3 Limousine (GY) 8YS 04/2020-     S3 quattro     Stufenheck     Benzin     245 KW     1984 ccm     4     AllradAUDI     A3 Sportback (GY) 8YA 11/2019-     40 TDI quattro     Schrägheck     Diesel     147 KW     1968 ccm     4     AllradAUDI     A3 Sportback (GY) 8YA 11/2019-     40 TFSI quattro     Schrägheck     Benzin     140 KW     1984 ccm     4     AllradAUDI     A3 Sportback (GY) 8YA 11/2019-     S3 quattro     Schrägheck     Benzin     228 KW     1984 ccm     4     AllradAUDI     A3 Sportback (GY) 8YA 11/2019-     S3 quattro     Schrägheck     Benzin     245 KW     1984 ccm     4     AllradCUPRA     LEON Sportstourer 10/2020-     2.0 TSI 4Drive     Kombi     Benzin     228 KW     1984 ccm     4     Allrad (nur mit elektr. Dämpferregelung)SKODA     OCTAVIA IV (NX3) 01/2020-     2.0 RS     Schrägheck     Benzin     195 KW     1984 ccm     4     FrontantriebSKODA     OCTAVIA IV (NX3) 01/2020-     2.0 TDI     Schrägheck     Diesel     147 KW     1968 ccm     4     FrontantriebSKODA     OCTAVIA IV (NX3) 01/2020-     2.0 TSI RS     Schrägheck     Benzin     180 KW     1984 ccm     4     FrontantriebSKODA     OCTAVIA IV Combi (NX5) 11/2019-     2.0 RS     Kombi     Benzin     195 KW     1984 ccm     4     FrontantriebSKODA     OCTAVIA IV Combi (NX5) 11/2019-     2.0 TDI     Kombi     Diesel     147 KW     1968 ccm     4     FrontantriebSKODA     OCTAVIA IV Combi (NX5) 11/2019-     2.0 TSI RS     Kombi     Benzin     180 KW     1984 ccm     4     FrontantriebVW     GOLF VIII (CD1) 07/2019-     1.4 GTE     Schrägheck     Benzin/Elektro     110 KW     1395 ccm     4     FrontantriebVW     GOLF VIII (CD1) 07/2019-     1.4 GTE PLUG-IN HYBRID     Schrägheck     Benzin/Elektro     132 KW     1395 ccm     4     Frontantrieb

KW V3 Leveling Man sieht es nicht – man SPÜRT ES! Die KW Leveling-Fahrwerke sind ideal für Autofahrer, die nach keiner maximalen Tieferlegung suchen, sondern die Fahrdynamik und Fahrkomfort eines KW Gewindefahrwerks in Verbindung mit der nahezu originalen Serienbodenfreiheit suchen. Beim KW V3 Leveling liegt die Kombination einer gesteigerten Fahrdynamik und Fahrkomfort in Verbindung mit einer minimalen Tiefer- oder auf Wunsch Höherlegung im Vordergrund. Das KW V3 Leveling ist das ideale Nachrüst-Fahrwerk für Vielfahrer auf schlecht ausgebauten Nebenstrecken oder Fahrer, die ihren Wagen hauptsächlich in Metropolen und Ballungsgebieten mit zahlreichen Temposchwellen nutzen. Die progressiven Fahrwerkfedern sind ihrer Federkonstante deutlich auf ein Plus an Fahrkomfort ausgelegt. Dementsprechend verfügt das KW V3 Leveling über eine einstellbare, komfortorientierte Dämpfergrundabstimmung. Bei Bedarf ermöglicht das KW Leveling eine angepasste Niveauregulierung im Bereich von + 5 – 20 mm. Das KW V3 Leveling ist die ideale Nachrüstmöglichkeit für Autofahrer, die großen Wert auf Alltagstauglichkeit, gesteigerten Abrollkomfort und ein Plus an Sportlichkeit suchen. Die separat in Druck- und Zugstufe einstellbaren Dämpfer mit ihrer „TVR-A“- und „TVC-A“-Technologie erlauben eine umfangreiche Dämpferabstimmung vorzunehmen. So ist es ein Leichtes, das Einlenkverhalten, die Spurtreue, den Reifengrip und Handling-Eigenschaften maßgeblich für eine sichere Kontrollierbarkeit im Grenzbereich und für einen gesteigerten Fahrkomfort zusätzlich zu beeinflussen. - in Zug- und Druckdämpfung frei einstellbare Dämpfungstechnik- Edelstahltechnik inox-line- individuelle stufenlose Niveauregulierung- geprüfter Verstellbereich- hochwertige Bauteile für lange Lebensdauer- einstellbare Zugstufendämpfung mit 16 exakten Klicks- 12-fach einstellbare Druckstufendämpfung mit Klickverstellung- einzigartige, unabhängig voneinander wirkende Dämpfungskraftverstellung Bitte beachten Sie die Auflagen und Hinweise zu diesem Produkt:- VA + HA höhenverstellbar (VA Gewindefederbeine, HA Federn mit Höhenverstellung + Dämpfer)- Nur für Fahrzeuge mit einem Klemmdurchmesser an der VA von 55mm- Dämpfer verfügen über leicht zu bedienende Einstellräder. Bauartbedingt in der Zugstufe nur bei zugänglicher Kolbenstange.- Elektronische Dämpferregelung muss stillgelegt werden. Fahrzeugspezifische KW Stilllegungssätze finden Sie in der Zubehörtabelle. Technische Infos:Niveau Änderung (mm) zwischen: VA -5 und +15 / HA 0 und +20Ausführung: V3 LevelingHärteverstellung: Zug- und DruckstufeMaterial: EdelstahlVerstellung VA/HA: Gewinde/GewindeFederbeinklemmdurchmesser VA (mm): 55Hinterachsausführung: Mehrlenker (Einzelradaufhängung)Zulassung: Teilegutachten (§19.3) Kompatible Fahrzeuge:Hersteller Modell Ausführung Karosserie Kraftstoff Performance Hubraum Zylinder AntriebAUDI     A3 (8V) 8V1, 8VK 04/2012-     1.8 TFSI quattro     Schrägheck     Benzin     132 KW     1798 ccm     4     AllradAUDI     A3 (8V) 8V1, 8VK 04/2012-     2.0 TDI quattro     Schrägheck     Diesel     110 KW     1968 ccm     4     AllradAUDI     A3 (8V) 8V1, 8VK 04/2012-     2.0 TDI quattro     Schrägheck     Diesel     135 KW     1968 ccm     4     AllradAUDI     A3 (8V) 8V1, 8VK 04/2012-     2.0 TFSI quattro     Schrägheck     Benzin     140 KW     1984 ccm     4     AllradAUDI     A3 (8V) 8V1, 8VK 04/2012-     S3 quattro     Schrägheck     Benzin     206 KW     1984 ccm     4     AllradAUDI     A3 (8V) 8V1, 8VK 04/2012-     S3 quattro     Schrägheck     Benzin     210 KW     1984 ccm     4     AllradAUDI     A3 (8V) 8V1, 8VK 04/2012-     S3 quattro     Schrägheck     Benzin     213 KW     1984 ccm     4     AllradAUDI     A3 (8V) 8V1, 8VK 04/2012-     S3 quattro     Schrägheck     Benzin     221 KW     1984 ccm     4     AllradAUDI     A3 (8V) 8V1, 8VK 04/2012-     S3 quattro     Schrägheck     Benzin     228 KW     1984 ccm     4     AllradAUDI     A3 Limousine (8V) 8VS, 8VM 05/2013-     1.6 TDI quattro     Stufenheck     Diesel     81 KW     1598 ccm     4     AllradAUDI     A3 Limousine (8V) 8VS, 8VM 05/2013-     1.8 TFSI quattro     Stufenheck     Benzin     132 KW     1798 ccm     4     AllradAUDI     A3 Limousine (8V) 8VS, 8VM 05/2013-     2.0 TDI quattro     Stufenheck     Diesel     110 KW     1968 ccm     4     AllradAUDI     A3 Limousine (8V) 8VS, 8VM 05/2013-     2.0 TDI quattro     Stufenheck     Diesel     135 KW     1968 ccm     4     AllradAUDI     A3 Limousine (8V) 8VS, 8VM 05/2013-     2.0 TFSI quattro     Stufenheck     Benzin     140 KW     1984 ccm     4     AllradAUDI     A3 Limousine (8V) 8VS, 8VM 05/2013-     40 TDI quattro     Stufenheck     Diesel     135 KW     1968 ccm     4     AllradAUDI     A3 Limousine (8V) 8VS, 8VM 05/2013-     40 TFSI quattro     Stufenheck     Benzin     140 KW     1984 ccm     4     AllradAUDI     A3 Limousine (8V) 8VS, 8VM 05/2013-     S3 quattro     Stufenheck     Benzin     206 KW     1984 ccm     4     AllradAUDI     A3 Limousine (8V) 8VS, 8VM 05/2013-     S3 quattro     Stufenheck     Benzin     210 KW     1984 ccm     4     AllradAUDI     A3 Limousine (8V) 8VS, 8VM 05/2013-     S3 quattro     Stufenheck     Benzin     213 KW     1984 ccm     4     AllradAUDI     A3 Limousine (8V) 8VS, 8VM 05/2013-     S3 quattro     Stufenheck     Benzin     215 KW     1984 ccm     4     AllradAUDI     A3 Limousine (8V) 8VS, 8VM 05/2013-     S3 quattro     Stufenheck     Benzin     221 KW     1984 ccm     4     AllradAUDI     A3 Limousine (8V) 8VS, 8VM 05/2013-     S3 quattro     Stufenheck     Benzin     228 KW     1984 ccm     4     AllradAUDI     A3 Sportback (8V) 8VA, 8VF 09/2012-     1.6 TDI quattro     Schrägheck     Diesel     81 KW     1598 ccm     4     AllradAUDI     A3 Sportback (8V) 8VA, 8VF 09/2012-     1.8 TFSI quattro     Schrägheck     Benzin     132 KW     1798 ccm     4     AllradAUDI     A3 Sportback (8V) 8VA, 8VF 09/2012-     2.0 TDI quattro     Schrägheck     Diesel     110 KW     1968 ccm     4     AllradAUDI     A3 Sportback (8V) 8VA, 8VF 09/2012-     2.0 TDI quattro     Schrägheck     Diesel     135 KW     1968 ccm     4     AllradAUDI     A3 Sportback (8V) 8VA, 8VF 09/2012-     2.0 TFSI quattro     Schrägheck     Benzin     140 KW     1984 ccm     4     AllradAUDI     A3 Sportback (8V) 8VA, 8VF 09/2012-     40 TDI quattro     Schrägheck     Diesel     135 KW     1968 ccm     4     AllradAUDI     A3 Sportback (8V) 8VA, 8VF 09/2012-     40 TFSI quattro     Schrägheck     Benzin     140 KW     1984 ccm     4     AllradAUDI     A3 Sportback (8V) 8VA, 8VF 09/2012-     S3 quattro     Schrägheck     Benzin     206 KW     1984 ccm     4     AllradAUDI     A3 Sportback (8V) 8VA, 8VF 09/2012-     S3 quattro     Schrägheck     Benzin     210 KW     1984 ccm     4     AllradAUDI     A3 Sportback (8V) 8VA, 8VF 09/2012-     S3 quattro     Schrägheck     Benzin     213 KW     1984 ccm     4     AllradAUDI     A3 Sportback (8V) 8VA, 8VF 09/2012-     S3 quattro     Schrägheck     Benzin     221 KW     1984 ccm     4     AllradAUDI     A3 Sportback (8V) 8VA, 8VF 09/2012-     S3 quattro     Schrägheck     Benzin     228 KW     1984 ccm     4     Allrad

KW V4 Clubsport Gewindefahrwerk Durch einen kompromisslosen Technologietransfer vom Rennsport auf die Straße überzeugen die KW Clubsport Gewindefahrwerke. Die KW Clubsport Gewindefahrwerke überzeugen durch ihre kompromisslose Kombination von High-End-Rennsporttechnologie mit wartungsfreien KW Erstausrüsterkomponenten und Gutachten. Dadurch erhalten Sie das ideale Zubehör, um bei Trackdays, Sportfahrerlehrgängen, Touristenfahrten auf Grand-Prix-Kursen und auf der Nürburgring Nordschleife das volle Potential Ihres Sportwagens ausschöpfen zu können. Entwickelt für die härteste Rennstrecke der Welt: Die Nürburgring Nordschleife Bereits in ihrer Grundabstimmung sind die KW Clubsport Gewindefahrwerke auf die unterschiedlichen Streckenbeläge, Steilkurven, Sprunghügel und Schikanen der 20,8 Kilometer langen Nürburgring Nordschleife abgestimmt. Schließlich sind wir als einer der erfolgreichsten Fahrwerkhersteller und Ausrüster im Motorsport auf der Nordschleife zu Hause. Allein in der VLN-Langstreckenmeisterschaft rüsten wir über 70 Rennteams aus und konnten als Fahrwerkhersteller innerhalb von zehn Jahren sechs Gesamtsiege beim ADAC Zurich 24h-Rennen Nürburgring unterstützen. Auch der Gewinner der ADAC GT Masters 2011 vertraut auf unser Rennsport-Knowhow, von dem die KW Clubsport Gewindefahrwerke profitieren. Das perfekt auf die Nordschleife abgestimmte Grundsetup der KW V3 Clubsport und KW V4 Clubsport mit separatem Ausgleichsbehälter erlaubt Ihnen durch die vielzähligen Einstellmöglichkeiten Ihren Sportwagen auf das gewünschte Sportreifensetup noch individueller abzustimmen. KW V4 Clubsport Gewindefahrwerk Das in zahlreichen Test- und Messfahrten auf der Nordschleife und dem KW 7-post Fahrdynamikprüfstand entwickelte, fahrzeugspezifische Grundsetup des KW V4 Clubsport können Sie mit der Klickverstellung weiter für Ihre Radlasten, Fahrzeuggewicht und der geänderten Karosseriesteifigkeit etwa durch einen verschraubten Käfig, eingeschweißter Sicherheitszelle oder Domstreben anpassen. Ähnlich wie bei den im internationalen Motorsport verwendeten KW Competition Rennsportfahrwerken erlaubt es das KW V4 Clubsport Gewindefahrwerk die Druckstufe getrennt im Lowspeed- und Highspeed-Bereich feinabzustimmen. Die Klickverstellung der patentierten KW Zweiventilsteuerung erfolgt direkt am Ausgleichsbehälter. Per Hand können Sie am lilafarbenen Einstellrädchen die Lowspeed-Druckstufe mit sechs exakten Klicks variieren. Über das darunter befindliche goldfarbene Einstellrädchen haben Sie mit 14 exakten Klicks den individuellen Einfluss die Highspeed-Druckstufe des empfohlenen Grundsetups für Ihren Trackday zu ändern. Davon unabhängig stehen Ihnen noch 16 Klicks zur Verfügung, um spürbar die Zugstufenabstimmung vorzunehmen. Wollen Sie das mit Gutachten erhältliche KW V4 Clubsport Gewindefahrwerk eventuell für Ihre Anreise zur Nordschleife oder anderen Rennstrecke für die Fahrt auf der Autobahn komfortabler abstimmen, reduzieren Sie einfach die Zugkräfte über die Zugstufendämpfung. - mit 16 exakten Klicks in der Zugstufe frei einstellbare Dämpfungstechnik - einstellbare Druckstufe mit 6 Klicks im Lowspeed-Bereich und 14 exakte Klicks im Highspeed-Bereich - stufenlose Tieferlegung - geprüfter Verstellbereich - hochwertige Bauteile für lange Lebensdauer - einzigartige, unabhängig voneinander wirkende Dämpfungskraftverstellung bei technisch sinnvollen Anwendungen mit Aluminium-Unibal-Stützlager erhältlich Setup: Einsatzbereich und Dämpferabstimmung Die KW V4 Clubsport Gewindefahrwerke überzeugen durch ihre fahrzeugspezifische Abstimmung für Trackday-Veranstaltungen auf der Nürburgring Nordschleife, sowie durch die Möglichkeit, diese Fahrwerke schnell auch auf andere Rennstrecken und auf individuelle Performance-Sportwagen weiter abzustimmen. Bitte beachten Sie die Auflagen und Hinweise zu diesem Produkt: - VA + HA höhenverstellbar (VA Gewindefederbeine, HA Federn mit Höhenverstellung + Dämpfer) - Bei Fahrzeugen mit elektronischer Dämpferregelung muss diese stillgelegt werden. Fahrzeugspezifische KW Stilllegungssätze finden Sie in der Zubehörtabelle. - Nur für Fahrzeuge mit einem Klemmdurchmesser an der VA von 55mm - Dämpfer verfügen über leicht zu bedienende Einstellräder. Bauartbedingt in der Zugstufe nur bei zugänglicher Kolbenstange. - Clubsportfahrwerk mit Stützlager: nur mit VA-Stützlager lieferbar Technische Infos: Tieferlegung VA/HA (mm): 25-55/20-45 Ausfuehrung: V4 Clubsport Haerteverstellung: Zug- und Druckstufe Material: Edelstahl Verstellung VA/HA: Gewinde/Gewinde Federbeinklemmdurchmesser VA (mm): 55 Hinterachsausführung: Mehrlenker (Einzelradaufhängung) Zulassung: Teilegutachten (§19.3) Kompatible Fahrzeuge: Hersteller Modell Ausführung Karosserie Kraftstoff Performance Hubraum Zylinder Antrieb AUDI     A3 (8V) 8V1, 8VK 04/2012-     1.0 TFSI     Schrägheck     Benzin     85 KW     999 ccm     3     Frontantrieb AUDI     A3 (8V) 8V1, 8VK 04/2012-     1.2 TFSI     Schrägheck     Benzin     77/81 KW     1197 ccm     4     Frontantrieb AUDI     A3 (8V) 8V1, 8VK 04/2012-     1.4 TFSI     Schrägheck     Benzin     90/92/103/110 KW     1395 ccm     4     Frontantrieb AUDI     A3 (8V) 8V1, 8VK 04/2012-     1.5 TFSI     Schrägheck     Benzin     110 KW     1495 ccm     4     Frontantrieb AUDI     A3 (8V) 8V1, 8VK 04/2012-     1.6 TDI     Schrägheck     Diesel     77/81/85 KW     1598 ccm     4     Frontantrieb AUDI     A3 (8V) 8V1, 8VK 04/2012-     1.8 TFSI     Schrägheck     Benzin     132 KW     1798 ccm     4     Frontantrieb AUDI     A3 (8V) 8V1, 8VK 04/2012-     2.0 TDI     Schrägheck     Diesel     81/100/105/110/135 KW     1968 ccm     4     Frontantrieb AUDI     A3 (8V) 8V1, 8VK 04/2012-     2.0 TFSI     Schrägheck     Benzin     140 KW     1984 ccm     4     Frontantrieb AUDI     A3 (8V) 8V1, 8VK 04/2012-     S3 quattro     Schrägheck     Benzin     206/210/213/221/228 KW     1984 ccm     4     Allrad AUDI     A3 Limousine (8V) 8VS, 8VM 05/2013-     1.0 TFSI     Stufenheck     Benzin     85 KW     999 ccm     3     Frontantrieb AUDI     A3 Limousine (8V) 8VS, 8VM 05/2013-     1.2 TFSI     Stufenheck     Benzin     77/81 KW     1197 ccm     4     Frontantrieb AUDI     A3 Limousine (8V) 8VS, 8VM 05/2013-     1.4 TFSI     Stufenheck     Benzin     90/92/103/110 KW     1395 ccm     4     Frontantrieb AUDI     A3 Limousine (8V) 8VS, 8VM 05/2013-     1.5 TFSI     Stufenheck     Benzin     110 KW     1495 ccm     4     Frontantrieb AUDI     A3 Limousine (8V) 8VS, 8VM 05/2013-     1.6 TDI     Stufenheck     Diesel     77/81/85 KW     1598 ccm     4     Frontantrieb AUDI     A3 Limousine (8V) 8VS, 8VM 05/2013-     1.8 TFSI     Stufenheck     Benzin     125/132 KW     1798 ccm     4     Frontantrieb AUDI     A3 Limousine (8V) 8VS, 8VM 05/2013-     2.0 TDI     Stufenheck     Diesel     81/100/105/110/135 KW     1968 ccm     4     Frontantrieb AUDI     A3 Limousine (8V) 8VS, 8VM 05/2013-     2.0 TFSI     Stufenheck     Benzin     137/140/162 KW     1984 ccm     4     Frontantrieb AUDI     A3 Limousine (8V) 8VS, 8VM 05/2013-     30 TDI     Stufenheck     Diesel     85 KW     1598 ccm     4     Frontantrieb AUDI     A3 Limousine (8V) 8VS, 8VM 05/2013-     30 TFSI     Stufenheck     Benzin     85 KW     999 ccm     3     Frontantrieb AUDI     A3 Limousine (8V) 8VS, 8VM 05/2013-     35 TDI     Stufenheck     Diesel     110 KW     1968 ccm     4     Frontantrieb AUDI     A3 Limousine (8V) 8VS, 8VM 05/2013-     35 TFSI     Stufenheck     Benzin     110 KW     1495 ccm     4     Frontantrieb AUDI     A3 Limousine (8V) 8VS, 8VM 05/2013-     40 TFSI     Stufenheck     Benzin     140 KW     1984 ccm     4     Frontantrieb AUDI     A3 Limousine (8V) 8VS, 8VM 05/2013-     S3 quattro     Stufenheck     Benzin     206/210/213/215/221/228 KW     1984 ccm     4     Allrad AUDI     A3 Sportback (8V) 8VA, 8VF 09/2012-     1.0 TFSI     Schrägheck     Benzin     85 KW     999 ccm     3     Frontantrieb AUDI     A3 Sportback (8V) 8VA, 8VF 09/2012-     1.2 TFSI     Schrägheck     Benzin     77/81 KW     1197 ccm     4     Frontantrieb AUDI     A3 Sportback (8V) 8VA, 8VF 09/2012-     1.4 TFSI     Schrägheck     Benzin     90/92/103/110 KW     1395 ccm     4     Frontantrieb AUDI     A3 Sportback (8V) 8VA, 8VF 09/2012-     1.5 TFSI     Schrägheck     Benzin     110 KW     1495 ccm     4     Frontantrieb AUDI     A3 Sportback (8V) 8VA, 8VF 09/2012-     1.6 TDI     Schrägheck     Diesel     77/81/85 KW     1598 ccm     4     Frontantrieb AUDI     A3 Sportback (8V) 8VA, 8VF 09/2012-     1.8 TFSI     Schrägheck     Benzin     132 KW     1798 ccm     4     Frontantrieb AUDI     A3 Sportback (8V) 8VA, 8VF 09/2012-     2.0 45 TFSI     Schrägheck     Benzin     162 KW     1984 ccm     4     Frontantrieb AUDI     A3 Sportback (8V) 8VA, 8VF 09/2012-     2.0 TDI     Schrägheck     Diesel     81/100/105/110/135 KW     1968 ccm     4     Frontantrieb AUDI     A3 Sportback (8V) 8VA, 8VF 09/2012-     2.0 TFSI     Schrägheck     Benzin     140 KW     1984 ccm     4     Frontantrieb AUDI     A3 Sportback (8V) 8VA, 8VF 09/2012-     30 TDI     Schrägheck     Diesel     85 KW     1598 ccm     4     Frontantrieb AUDI     A3 Sportback (8V) 8VA, 8VF 09/2012-     30 TFSI     Schrägheck     Benzin     85 KW     999 ccm     3     Frontantrieb AUDI     A3 Sportback (8V) 8VA, 8VF 09/2012-     35 TDI     Schrägheck     Diesel     110 KW     1968 ccm     4     Frontantrieb AUDI     A3 Sportback (8V) 8VA, 8VF 09/2012-     35 TFSI     Schrägheck     Benzin     110 KW     1495 ccm     4     Frontantrieb AUDI     A3 Sportback (8V) 8VA, 8VF 09/2012-     40 TFSI     Schrägheck     Benzin     140 KW     1984 ccm     4     Frontantrieb AUDI     A3 Sportback (8V) 8VA, 8VF 09/2012-     S3 quattro     Schrägheck     Benzin     206/210/213/221/228 KW     1984 ccm     4     Allrad SEAT     LEON (5F1) 09/2012-     1.0 TSI     Schrägheck     Benzin     63/85 KW     999 ccm     3     Frontantrieb SEAT     LEON (5F1) 09/2012-     1.2 TSI     Schrägheck     Benzin     63/77/81 KW     1197 ccm     4     Frontantrieb SEAT     LEON (5F1) 09/2012-     1.4 TSI     Schrägheck     Benzin     90/92/103/110 KW     1395 ccm     4     Frontantrieb SEAT     LEON (5F1) 09/2012-     1.5 TSI     Schrägheck     Benzin     96/110 KW     1495 ccm     4     Frontantrieb SEAT     LEON (5F1) 09/2012-     1.6 TDI     Schrägheck     Diesel     66/77/81/85 KW     1598 ccm     4     Frontantrieb SEAT     LEON (5F1) 09/2012-     1.8 TSI     Schrägheck     Benzin     132 KW     1798 ccm     4     Frontantrieb SEAT     LEON (5F1) 09/2012-     2.0 Cupra     Schrägheck     Benzin     206/213/221 KW     1984 ccm     4     Frontantrieb SEAT     LEON (5F1) 09/2012-     2.0 Cupra R     Schrägheck     Benzin     228 KW     1984 ccm     4     Frontantrieb SEAT     LEON (5F1) 09/2012-     2.0 TDI     Schrägheck     Diesel     81/105/110/135 KW     1968 ccm     4     Frontantrieb SEAT     LEON (5F1) 09/2012-     2.0 TSI     Schrägheck     Benzin     140 KW     1984 ccm     4     Frontantrieb SEAT     LEON SC (5F5) 01/2013-     1.0 TSI     Coupe     Benzin     85 KW     999 ccm     3     Frontantrieb SEAT     LEON SC (5F5) 01/2013-     1.2 TSI     Coupe     Benzin     63/77/81 KW     1197 ccm     4     Frontantrieb SEAT     LEON SC (5F5) 01/2013-     1.4 TSI     Coupe     Benzin     90/92/103/110 KW     1395 ccm     4     Frontantrieb SEAT     LEON SC (5F5) 01/2013-     1.6 TDI     Coupe     Diesel     66/77/81/85 KW     1598 ccm     4     Frontantrieb SEAT     LEON SC (5F5) 01/2013-     1.8 TSI     Coupe     Benzin     132 KW     1798 ccm     4     Frontantrieb SEAT     LEON SC (5F5) 01/2013-     2.0 Cupra     Coupe     Benzin     195/206/213/221 KW     1984 ccm     4     Frontantrieb SEAT     LEON SC (5F5) 01/2013-     2.0 TDI     Coupe     Diesel     81/105/110/135 KW     1968 ccm     4     Frontantrieb VW     GOLF VII (5G1, BQ1, BE1, BE2, AU) 08/2012-     1.0 TSI     Schrägheck     Benzin     63/81/85 KW     999 ccm     3     Frontantrieb VW     GOLF VII (5G1, BQ1, BE1, BE2, AU) 08/2012-     1.2 TSI     Schrägheck     Benzin     63/77/81 KW     1197 ccm     4     Frontantrieb VW     GOLF VII (5G1, BQ1, BE1, BE2, AU) 08/2012-     1.4 TSI     Schrägheck     Benzin     90/92/103/110 KW     1395 ccm     4     Frontantrieb VW     GOLF VII (5G1, BQ1, BE1, BE2, AU) 08/2012-     1.5 TSI     Schrägheck     Benzin     96/110 KW     1495 ccm     4     Frontantrieb VW     GOLF VII (5G1, BQ1, BE1, BE2, AU) 08/2012-     1.6     Schrägheck     Benzin     81 KW     1598 ccm     4     Frontantrieb VW     GOLF VII (5G1, BQ1, BE1, BE2, AU) 08/2012-     1.6 TDI     Schrägheck     Diesel     66/77/81/85 KW     1598 ccm     4     Frontantrieb VW     GOLF VII (5G1, BQ1, BE1, BE2, AU) 08/2012-     1.6 TDI 4motion     Schrägheck     Diesel     77/81 KW     1598 ccm     4     Allrad VW     GOLF VII (5G1, BQ1, BE1, BE2, AU) 08/2012-     1.8 TSI     Schrägheck     Benzin     125 KW     1798 ccm     4     Frontantrieb VW     GOLF VII (5G1, BQ1, BE1, BE2, AU) 08/2012-     2.0 GTD     Schrägheck     Diesel     130/135 KW     1968 ccm     4     Frontantrieb VW     GOLF VII (5G1, BQ1, BE1, BE2, AU) 08/2012-     2.0 GTI     Schrägheck     Benzin     155/162/169/180 KW     1984 ccm     4     Frontantrieb VW     GOLF VII (5G1, BQ1, BE1, BE2, AU) 08/2012-     2.0 GTI Clubsport     Schrägheck     Benzin     195 KW     1984 ccm     4     Frontantrieb VW     GOLF VII (5G1, BQ1, BE1, BE2, AU) 08/2012-     2.0 GTI Clubsport S     Schrägheck     Benzin     228 KW     1984 ccm     4     Frontantrieb VW     GOLF VII (5G1, BQ1, BE1, BE2, AU) 08/2012-     2.0 GTI TCR     Schrägheck     Benzin     213 KW     1984 ccm     4     Frontantrieb VW     GOLF VII (5G1, BQ1, BE1, BE2, AU) 08/2012-     2.0 R 360S 4motion     Schrägheck     Benzin     265 KW     1984 ccm     4     Allrad VW     GOLF VII (5G1, BQ1, BE1, BE2, AU) 08/2012-     2.0 R 4motion     Schrägheck     Benzin     206/213/215/221/228 KW     1984 ccm     4     Allrad VW     GOLF VII (5G1, BQ1, BE1, BE2, AU) 08/2012-     2.0 TDI     Schrägheck     Diesel     81/105/110 KW     1968 ccm     4     Frontantrieb VW     GOLF VII (5G1, BQ1, BE1, BE2, AU) 08/2012-     2.0 TDI 4motion     Schrägheck     Diesel     110 KW     1968 ccm     4     Allrad

KW V4 Clubsport Gewindefahrwerk Durch einen kompromisslosen Technologietransfer vom Rennsport auf die Straße überzeugen die KW Clubsport Gewindefahrwerke.Die KW Clubsport Gewindefahrwerke überzeugen durch ihre kompromisslose Kombination von High-End-Rennsporttechnologie mit wartungsfreien KW Erstausrüsterkomponenten und Gutachten.Dadurch erhalten Sie das ideale Zubehör, um bei Trackdays, Sportfahrerlehrgängen, Touristenfahrten auf Grand-Prix-Kursen und auf der Nürburgring Nordschleife das volle Potential Ihres Sportwagens ausschöpfen zu können. Entwickelt für die härteste Rennstrecke der Welt: Die Nürburgring NordschleifeBereits in ihrer Grundabstimmung sind die KW Clubsport Gewindefahrwerke auf die unterschiedlichen Streckenbeläge, Steilkurven, Sprunghügel und Schikanen der 20,8 Kilometer langen Nürburgring Nordschleife abgestimmt. Schließlich sind wir als einer der erfolgreichsten Fahrwerkhersteller und Ausrüster im Motorsport auf der Nordschleife zu Hause.Allein in der VLN-Langstreckenmeisterschaft rüsten wir über 70 Rennteams aus und konnten als Fahrwerkhersteller innerhalb von zehn Jahren sechs Gesamtsiege beim ADAC Zurich 24h-Rennen Nürburgring unterstützen. Auch der Gewinner der ADAC GT Masters 2011 vertraut auf unser Rennsport-Knowhow, von dem die KW Clubsport Gewindefahrwerke profitieren.Das perfekt auf die Nordschleife abgestimmte Grundsetup der KW V3 Clubsport und KW V4 Clubsport mit separatem Ausgleichsbehälter erlaubt Ihnen durch die vielzähligen Einstellmöglichkeiten Ihren Sportwagen auf das gewünschte Sportreifensetup noch individueller abzustimmen. KW V4 Clubsport GewindefahrwerkDas in zahlreichen Test- und Messfahrten auf der Nordschleife und dem KW 7-post Fahrdynamikprüfstand entwickelte, fahrzeugspezifische Grundsetup des KW V4 Clubsport können Sie mit der Klickverstellung weiter für Ihre Radlasten, Fahrzeuggewicht und der geänderten Karosseriesteifigkeit etwa durch einen verschraubten Käfig, eingeschweißter Sicherheitszelle oder Domstreben anpassen. Ähnlich wie bei den im internationalen Motorsport verwendeten KW Competition Rennsportfahrwerken erlaubt es das KW V4 Clubsport Gewindefahrwerk die Druckstufe getrennt im Lowspeed- und Highspeed-Bereich feinabzustimmen. Die Klickverstellung der patentierten KW Zweiventilsteuerung erfolgt direkt am Ausgleichsbehälter. Per Hand können Sie am lilafarbenen Einstellrädchen die Lowspeed-Druckstufe mit sechs exakten Klicks variieren. Über das darunter befindliche goldfarbene Einstellrädchen haben Sie mit 14 exakten Klicks den individuellen Einfluss die Highspeed-Druckstufe des empfohlenen Grundsetups für Ihren Trackday zu ändern. Davon unabhängig stehen Ihnen noch 16 Klicks zur Verfügung, um spürbar die Zugstufenabstimmung vorzunehmen. Wollen Sie das mit Gutachten erhältliche KW V4 Clubsport Gewindefahrwerk eventuell für Ihre Anreise zur Nordschleife oder anderen Rennstrecke für die Fahrt auf der Autobahn komfortabler abstimmen, reduzieren Sie einfach die Zugkräfte über die Zugstufendämpfung. - mit 16 exakten Klicks in der Zugstufe frei einstellbare Dämpfungstechnik- einstellbare Druckstufe mit 6 Klicks im Lowspeed-Bereich und 14 exakte Klicks im Highspeed-Bereich- stufenlose Tieferlegung- geprüfter Verstellbereich- hochwertige Bauteile für lange Lebensdauer- einzigartige, unabhängig voneinander wirkende Dämpfungskraftverstellung bei technisch sinnvollen Anwendungen mit Aluminium-Unibal-Stützlager erhältlich Setup: Einsatzbereich und DämpferabstimmungDie KW V4 Clubsport Gewindefahrwerke überzeugen durch ihre fahrzeugspezifische Abstimmung für Trackday-Veranstaltungen auf der Nürburgring Nordschleife, sowie durch die Möglichkeit, diese Fahrwerke schnell auch auf andere Rennstrecken und auf individuelle Performance-Sportwagen weiter abzustimmen. Bitte beachten Sie die Auflagen und Hinweise zu diesem Produkt:- VA + HA höhenverstellbar (VA Gewindefederbeine, HA Federn mit Höhenverstellung + Dämpfer)- Nur für Fahrzeuge mit einem Klemmdurchmesser an der VA von 55mm- Dämpfer verfügen über leicht zu bedienende Einstellräder. Bauartbedingt in der Zugstufe nur bei zugänglicher Kolbenstange.- Clubsportfahrwerk mit Stützlager: nur mit VA-Stützlager lieferbar Technische Infos:Tieferlegung VA/HA (mm): 5-35/0-25Ausführung: V4 ClubsportHärteverstellung: Zug- und DruckstufeMaterial: EdelstahlVerstellung VA/HA: Gewinde/GewindeFederbeinklemmdurchmesser VA (mm): 55Zulassung: Teilegutachten (§19.3) Kompatible Fahrzeuge:Hersteller Modell Ausführung Karosserie Kraftstoff Performance Hubraum Zylinder AntriebAUDI     A3 Sportback (8P) 8PA 09/2004-12/2015     RS3 quattro     Schrägheck     Benzin     250 KW     2480 ccm     5     Allrad

KW V4 Clubsport Gewindefahrwerk inkl. Stützlager Durch einen kompromisslosen Technologietransfer vom Rennsport auf die Straße überzeugen die KW Clubsport Gewindefahrwerke. Die KW Clubsport Gewindefahrwerke überzeugen durch ihre kompromisslose Kombination von High-End-Rennsporttechnologie mit wartungsfreien KW Erstausrüsterkomponenten und Gutachten. Dadurch erhalten Sie das ideale Zubehör, um bei Trackdays, Sportfahrerlehrgängen, Touristenfahrten auf Grand-Prix-Kursen und auf der Nürburgring Nordschleife das volle Potential Ihres Sportwagens ausschöpfen zu können. Entwickelt für die härteste Rennstrecke der Welt: Die Nürburgring Nordschleife Bereits in ihrer Grundabstimmung sind die KW Clubsport Gewindefahrwerke auf die unterschiedlichen Streckenbeläge, Steilkurven, Sprunghügel und Schikanen der 20,8 Kilometer langen Nürburgring Nordschleife abgestimmt. Schließlich sind wir als einer der erfolgreichsten Fahrwerkhersteller und Ausrüster im Motorsport auf der Nordschleife zu Hause. Allein in der VLN-Langstreckenmeisterschaft rüsten wir über 70 Rennteams aus und konnten als Fahrwerkhersteller innerhalb von zehn Jahren sechs Gesamtsiege beim ADAC Zurich 24h-Rennen Nürburgring unterstützen. Auch der Gewinner der ADAC GT Masters 2011 vertraut auf unser Rennsport-Knowhow, von dem die KW Clubsport Gewindefahrwerke profitieren. Das perfekt auf die Nordschleife abgestimmte Grundsetup der KW V3 Clubsport und KW V4 Clubsport mit separatem Ausgleichsbehälter erlaubt Ihnen durch die vielzähligen Einstellmöglichkeiten Ihren Sportwagen auf das gewünschte Sportreifensetup noch individueller abzustimmen. KW V4 Clubsport Gewindefahrwerk Das in zahlreichen Test- und Messfahrten auf der Nordschleife und dem KW 7-post Fahrdynamikprüfstand entwickelte, fahrzeugspezifische Grundsetup des KW V4 Clubsport können Sie mit der Klickverstellung weiter für Ihre Radlasten, Fahrzeuggewicht und der geänderten Karosseriesteifigkeit etwa durch einen verschraubten Käfig, eingeschweißter Sicherheitszelle oder Domstreben anpassen. Ähnlich wie bei den im internationalen Motorsport verwendeten KW Competition Rennsportfahrwerken erlaubt es das KW V4 Clubsport Gewindefahrwerk die Druckstufe getrennt im Lowspeed- und Highspeed-Bereich feinabzustimmen. Die Klickverstellung der patentierten KW Zweiventilsteuerung erfolgt direkt am Ausgleichsbehälter. Per Hand können Sie am lilafarbenen Einstellrädchen die Lowspeed-Druckstufe mit sechs exakten Klicks variieren. Über das darunter befindliche goldfarbene Einstellrädchen haben Sie mit 14 exakten Klicks den individuellen Einfluss die Highspeed-Druckstufe des empfohlenen Grundsetups für Ihren Trackday zu ändern. Davon unabhängig stehen Ihnen noch 16 Klicks zur Verfügung, um spürbar die Zugstufenabstimmung vorzunehmen. Wollen Sie das mit Gutachten erhältliche KW V4 Clubsport Gewindefahrwerk eventuell für Ihre Anreise zur Nordschleife oder anderen Rennstrecke für die Fahrt auf der Autobahn komfortabler abstimmen, reduzieren Sie einfach die Zugkräfte über die Zugstufendämpfung. - mit 16 exakten Klicks in der Zugstufe frei einstellbare Dämpfungstechnik - einstellbare Druckstufe mit 6 Klicks im Lowspeed-Bereich und 14 exakte Klicks im Highspeed-Bereich - stufenlose Tieferlegung - geprüfter Verstellbereich - hochwertige Bauteile für lange Lebensdauer - einzigartige, unabhängig voneinander wirkende Dämpfungskraftverstellung bei technisch sinnvollen Anwendungen mit Aluminium-Unibal-Stützlager erhältlich Setup: Einsatzbereich und Dämpferabstimmung Die KW V4 Clubsport Gewindefahrwerke überzeugen durch ihre fahrzeugspezifische Abstimmung für Trackday-Veranstaltungen auf der Nürburgring Nordschleife, sowie durch die Möglichkeit, diese Fahrwerke schnell auch auf andere Rennstrecken und auf individuelle Performance-Sportwagen weiter abzustimmen. Bitte beachten Sie die Auflagen und Hinweise zu diesem Produkt: - VA + HA höhenverstellbar (VA Gewindefederbeine, HA Federn mit Höhenverstellung + Dämpfer) - Bei Fahrzeugen mit elektronischer Dämpferregelung muss diese stillgelegt werden. Fahrzeugspezifische KW Stilllegungssätze finden Sie in der Zubehörtabelle. - Nur für Fahrzeuge mit einem Klemmdurchmesser an der VA von 55mm - Dämpfer verfügen über leicht zu bedienende Einstellräder. Bauartbedingt in der Zugstufe nur bei zugänglicher Kolbenstange. - Clubsportfahrwerk mit Stützlager: nur mit VA-Stützlager lieferbar Technische Infos: Tieferlegung VA/HA (mm): 10-35/5-30 Ausfuehrung: V4 Clubsport Haerteverstellung: Zug- und Druckstufe Material: Edelstahl Verstellung VA/HA: Gewinde/Gewinde Zulassung: Teilegutachten (§19.3) Kompatible Fahrzeuge: Hersteller Modell Ausführung Karosserie Kraftstoff Performance Hubraum Zylinder Antrieb AUDI     A3 Limousine (8V) 8VS, 8VM 05/2013-     RS3 quattro     Stufenheck     Benzin     294 KW     2480 ccm     5     Allrad AUDI     A3 Sportback (8V) 8VA, 8VF 09/2012-     RS3 quattro     Schrägheck     Benzin     270 KW     2480 ccm     5     Allrad AUDI     A3 Sportback (8V) 8VA, 8VF 09/2012-     RS3 quattro     Schrägheck     Benzin     294 KW     2480 ccm     5     Allrad

KW V4 Clubsport Gewindefahrwerk inkl. Stützlager Durch einen kompromisslosen Technologietransfer vom Rennsport auf die Straße überzeugen die KW Clubsport Gewindefahrwerke. Die KW Clubsport Gewindefahrwerke überzeugen durch ihre kompromisslose Kombination von High-End-Rennsporttechnologie mit wartungsfreien KW Erstausrüsterkomponenten und Gutachten. Dadurch erhalten Sie das ideale Zubehör, um bei Trackdays, Sportfahrerlehrgängen, Touristenfahrten auf Grand-Prix-Kursen und auf der Nürburgring Nordschleife das volle Potential Ihres Sportwagens ausschöpfen zu können. Entwickelt für die härteste Rennstrecke der Welt: Die Nürburgring Nordschleife Bereits in ihrer Grundabstimmung sind die KW Clubsport Gewindefahrwerke auf die unterschiedlichen Streckenbeläge, Steilkurven, Sprunghügel und Schikanen der 20,8 Kilometer langen Nürburgring Nordschleife abgestimmt. Schließlich sind wir als einer der erfolgreichsten Fahrwerkhersteller und Ausrüster im Motorsport auf der Nordschleife zu Hause. Allein in der VLN-Langstreckenmeisterschaft rüsten wir über 70 Rennteams aus und konnten als Fahrwerkhersteller innerhalb von zehn Jahren sechs Gesamtsiege beim ADAC Zurich 24h-Rennen Nürburgring unterstützen. Auch der Gewinner der ADAC GT Masters 2011 vertraut auf unser Rennsport-Knowhow, von dem die KW Clubsport Gewindefahrwerke profitieren. Das perfekt auf die Nordschleife abgestimmte Grundsetup der KW V3 Clubsport und KW V4 Clubsport mit separatem Ausgleichsbehälter erlaubt Ihnen durch die vielzähligen Einstellmöglichkeiten Ihren Sportwagen auf das gewünschte Sportreifensetup noch individueller abzustimmen. KW V4 Clubsport Gewindefahrwerk Das in zahlreichen Test- und Messfahrten auf der Nordschleife und dem KW 7-post Fahrdynamikprüfstand entwickelte, fahrzeugspezifische Grundsetup des KW V4 Clubsport können Sie mit der Klickverstellung weiter für Ihre Radlasten, Fahrzeuggewicht und der geänderten Karosseriesteifigkeit etwa durch einen verschraubten Käfig, eingeschweißter Sicherheitszelle oder Domstreben anpassen. Ähnlich wie bei den im internationalen Motorsport verwendeten KW Competition Rennsportfahrwerken erlaubt es das KW V4 Clubsport Gewindefahrwerk die Druckstufe getrennt im Lowspeed- und Highspeed-Bereich feinabzustimmen. Die Klickverstellung der patentierten KW Zweiventilsteuerung erfolgt direkt am Ausgleichsbehälter. Per Hand können Sie am lilafarbenen Einstellrädchen die Lowspeed-Druckstufe mit sechs exakten Klicks variieren. Über das darunter befindliche goldfarbene Einstellrädchen haben Sie mit 14 exakten Klicks den individuellen Einfluss die Highspeed-Druckstufe des empfohlenen Grundsetups für Ihren Trackday zu ändern. Davon unabhängig stehen Ihnen noch 16 Klicks zur Verfügung, um spürbar die Zugstufenabstimmung vorzunehmen. Wollen Sie das mit Gutachten erhältliche KW V4 Clubsport Gewindefahrwerk eventuell für Ihre Anreise zur Nordschleife oder anderen Rennstrecke für die Fahrt auf der Autobahn komfortabler abstimmen, reduzieren Sie einfach die Zugkräfte über die Zugstufendämpfung. - mit 16 exakten Klicks in der Zugstufe frei einstellbare Dämpfungstechnik - einstellbare Druckstufe mit 6 Klicks im Lowspeed-Bereich und 14 exakte Klicks im Highspeed-Bereich - stufenlose Tieferlegung - geprüfter Verstellbereich - hochwertige Bauteile für lange Lebensdauer - einzigartige, unabhängig voneinander wirkende Dämpfungskraftverstellung bei technisch sinnvollen Anwendungen mit Aluminium-Unibal-Stützlager erhältlich Setup: Einsatzbereich und Dämpferabstimmung Die KW V4 Clubsport Gewindefahrwerke überzeugen durch ihre fahrzeugspezifische Abstimmung für Trackday-Veranstaltungen auf der Nürburgring Nordschleife, sowie durch die Möglichkeit, diese Fahrwerke schnell auch auf andere Rennstrecken und auf individuelle Performance-Sportwagen weiter abzustimmen. Bitte beachten Sie die Auflagen und Hinweise zu diesem Produkt: - VA + HA höhenverstellbar (VA Gewindefederbeine, HA Federn mit Höhenverstellung + Dämpfer) - Bei Fahrzeugen mit elektronischer Dämpferregelung muss diese stillgelegt werden. Fahrzeugspezifische KW Stilllegungssätze finden Sie in der Zubehörtabelle. - Nur für Fahrzeuge mit einem Klemmdurchmesser an der VA von 55mm - Dämpfer verfügen über leicht zu bedienende Einstellräder. Bauartbedingt in der Zugstufe nur bei zugänglicher Kolbenstange. - Clubsportfahrwerk mit Stützlager: nur mit VA-Stützlager lieferbar Technische Infos: Tieferlegung VA/HA (mm): 20-40/15-35 Ausführung: V4 Clubsport Härteverstellung: Zug- und Druckstufe Material: Edelstahl Verstellung VA/HA: Gewinde/Gewinde Zulassung: Teilegutachten (§19.3) Kompatible Fahrzeuge: Hersteller Modell Ausführung Karosserie Kraftstoff Performance Hubraum Zylinder Antrieb AUDI     A3 Limousine (GY) 8YS 04/2020-     RS3 quattro     Stufenheck     Benzin     294 KW     2480 ccm     5     Allrad AUDI     A3 Limousine (GY) 8YS 04/2020-     RS3 quattro     Stufenheck     Benzin     299 KW     2480 ccm     5     Allrad AUDI     A3 Sportback (GY) 8YA 11/2019-     RS3 quattro     Schrägheck     Benzin     294 KW     2480 ccm     5     Allrad AUDI     A3 Sportback (GY) 8YA 11/2019-     RS3 quattro     Schrägheck     Benzin     299 KW     2480 ccm     5     Allrad AUDI     TT (FV) FV3, 8J, 8J1 07/2014-     2.0 TDI quattro     Coupe     Diesel     135 KW     1968 ccm     4     Allrad AUDI     TT (FV) FV3, 8J, 8J1 07/2014-     2.0 TFSI quattro     Coupe     Benzin     169 KW     1984 ccm     4     Allrad AUDI     TT (FV) FV3, 8J, 8J1 07/2014-     2.0 TTS quattro     Coupe     Benzin     210 KW     1984 ccm     4     Allrad AUDI     TT (FV) FV3, 8J, 8J1 07/2014-     2.0 TTS quattro     Coupe     Benzin     215 KW     1984 ccm     4     Allrad AUDI     TT (FV) FV3, 8J, 8J1 07/2014-     2.0 TTS quattro     Coupe     Benzin     225 KW     1984 ccm     4     Allrad AUDI     TT (FV) FV3, 8J, 8J1 07/2014-     2.0 TTS quattro     Coupe     Benzin     228 KW     1984 ccm     4     Allrad AUDI     TT (FV) FV3, 8J, 8J1 07/2014-     2.5 RS quattro     Coupe     Benzin     294 KW     2480 ccm     5     Allrad AUDI     TT (FV) FV3, 8J, 8J1 07/2014-     45 TFSI quattro     Coupe     Benzin     180 KW     1984 ccm     4     Allrad AUDI     TT (FV) FV3, 8J, 8J1 07/2014-     TTS Coupe quattro     Coupe     Benzin     235 KW     1984 ccm     4     Allrad AUDI     TT Roadster (FV) FV9, 8J, 8J1 11/2014-     2.0 TDI quattro     Cabriolet     Diesel     135 KW     1968 ccm     4     Allrad AUDI     TT Roadster (FV) FV9, 8J, 8J1 11/2014-     2.0 TFSI quattro     Cabriolet     Benzin     169 KW     1984 ccm     4     Allrad AUDI     TT Roadster (FV) FV9, 8J, 8J1 11/2014-     2.0 TFSI quattro     Cabriolet     Benzin     215 KW     1984 ccm     4     Allrad AUDI     TT Roadster (FV) FV9, 8J, 8J1 11/2014-     2.0 TTS quattro     Cabriolet     Benzin     210 KW     1984 ccm     4     Allrad AUDI     TT Roadster (FV) FV9, 8J, 8J1 11/2014-     2.0 TTS quattro     Cabriolet     Benzin     225 KW     1984 ccm     4     Allrad AUDI     TT Roadster (FV) FV9, 8J, 8J1 11/2014-     2.0 TTS quattro     Cabriolet     Benzin     228 KW     1984 ccm     4     Allrad AUDI     TT Roadster (FV) FV9, 8J, 8J1 11/2014-     2.0 TTS TFSI QUATTRO     Cabriolet     Benzin     235 KW     1984 ccm     4     Allrad AUDI     TT Roadster (FV) FV9, 8J, 8J1 11/2014-     2.5 RS quattro     Cabriolet     Benzin     294 KW     2480 ccm     5     Allrad AUDI     TT Roadster (FV) FV9, 8J, 8J1 11/2014-     45 TFSI quattro     Cabriolet     Benzin     180 KW     1984 ccm     4     Allrad

Das Gutachten beeinhaltet die Erhöhung der Nennleistung auf 227-326kW/309-443PS (je nach Fahrzeug und verbauter Hardware).Hinweis: Der Erwerb der Leistungssteigerung beeinhaltet nicht die Eintragung in die Fahrzeugpapiere. Diese muss gesondert erworben werden.Um das Maximum an Leistung aus Ihrem Fahrzeug zu holen empfehlen wir vor und nach der Optimierung einen Premiumkraftstoff zu tanken (100/102 Oktan). Folgende Hardwarekomponenten dürfen im Rahmen unseres Kombinationsgutachtens zusätzlich für alle aufgeführten Fahrzeuge wahlweise einzeln oder in Kombination verbaut werden: - HJS Downpipe- Wagner Tuning Ladeluftkühler- Wagner Tuning Ansaugung- Wagner Tuning Druckrohre- Aulitzky Exhaust AbgasanlageIn Kombination mit der gesamten Hardware ist eine legale Standgeräuschanhebung auf 102dB möglich. Kompatible Fahrzeuge:FahrzeugTypLeistungHubraumMotorneue NennleistungHinweis Audi A3 (8YA/8YS)S3 quattro228kW / 310PS1984cm³DNFB1) 281kW (382PS)2) 326kW (443PS)wahlweise in Verbindung mit der Serien- oder Aulitzky Exhaust Abgasanlage Audi Q3 (F3B/F3N)45 TFSI quattro180kW / 245PS1984cm³DNPA1) 227kW (309PS)2) 253kW (344PS)nur in Verbindung mit der Serien-Abgasanlage Audi TT (FV3/FV9)45 TFSI / quattro180kW / 245PS1984cm³DNPA1) 227kW (309PS)2) 253kW (344PS)wahlweise in Verbindung mit der Serien- oder Aulitzky Exhaust Abgasanlage Audi TT (FV3/FV9)TTS quattro235kW / 320PS1984cm³DNFG1) 281kW (382PS)2) 326kW (443PS)wahlweise in Verbindung mit der Serien- oder Aulitzky Exhaust Abgasanlage Cupra Ateca (KH)2.0 TSI 4Drive221kW / 300PS1984cm³DNFC1) 281kW (382PS)2) 326kW (443PS)nur in Verbindung mit der Serien-Abgasanlage Cupra Leon (KL1/KL8)2.0 TSI180kW / 245PS1984cm³DNPA1) 227kW (309PS)2) 253kW (344PS)wahlweise in Verbindung mit der Serien- oder Aulitzky Exhaust Abgasanlage Cupra Leon (KL1/KL8)2.0 TSI / 4Drive221kW / 300PS228kW / 310PS1984cm³DNFB, DNFC1) 281kW (382PS)2) 326kW (443PS)wahlweise in Verbindung mit der Serien- oder Aulitzky Exhaust Abgasanlage Skoda Octavia IV (NX5)RS 2.0 TSI180kW / 245PS1984cm³DNPA1) 227kW (309PS)2) 253kW (344PS)nur in Verbindung mit der Serien-Abgasanlage VW Golf VIII (CD1)GTI 2.0 TSI180kW / 245PS1984cm³DNPA1) 227kW (309PS)2) 253kW (344PS)wahlweise in Verbindung mit der Serien- oder Aulitzky Exhaust Abgasanlage VW Golf VIII (CD1)GTI CS/ED45 2.0 TSI221kW / 300PS1984cm³DNFC1) 281kW (382PS)2) 326kW (443PS)wahlweise in Verbindung mit der Serien- oder Aulitzky Exhaust Abgasanlage VW Golf VIII (CD1/CDV)R 2.0 TSI 4motion235kW / 320PS245kW / 333PS1984cm³DNFF, DNFG1) 281kW (382PS)2) 326kW (443PS)wahlweise in Verbindung mit der Serien- oder Aulitzky Exhaust Abgasanlage VW Tiguan (AD1)2.0 TSI180kW / 245PS1984cm³DNPA1) 227kW (309PS)2) 253kW (344PS)nur in Verbindung mit der Serien-Abgasanlage VW Tiguan (AD1)R 2.0 TSI 4motion235kW / 320PS1984cm³DNFG1) 281kW (382PS)2) 326kW (443PS)nur in Verbindung mit der Serien-Abgasanlage VW T-Roc (A1)R 2.0 TSI 4motion221kW / 300PS1984cm³DNFC1) 281kW (382PS)2) 326kW (443PS)nur in Verbindung mit der Serien-Abgasanlage 1) mit Wagner Turbo Outlet2) mit Wagner Turbo Outlet + HJS Downpipe

Material: Carbon Hersteller: Eventuri Teilegutachten: Materialgutachten Kompatible Fahrzeuge:FahrzeugTypLeistungHubraumMotor Audi A3 (8V)RS3 quattro294kW / 400PS2480cm³DAZA, DNWA Audi A3 (8Y)RS3 quattro294kW / 400PS2480cm³DNWC Audi TT (8J1/8S)TTRS quattro294kW / 400PS2480cm³DAZA, DNWA Audi Q3 (F3) 2019+RSQ3 quattro294kW / 400PS2480cm³DAZA, DNWA Cupra Formentor (KM)VZ5 4Drive287kW / 390PS2480cm³DNWB

Fakten: Material: Carbon Hersteller: Eventuri Gutachten: Materialgutachten Wir freuen uns, unsere Carbon-Motorabdeckung für die VW Golf 8 Plattform zu veröffentlichen.Kompatible Fahrzeuge: FahrzeugTypLeistungHubraumMotor Audi A3 (8Y)S3 2.0 TFSI quattro228kW / 310PS1984cm³DNFB (ab 09.20) Audi TT (8J1/8S)45 TFSI quattro180kW / 245PS1984cm³DNPA (ab 10.20) Audi TT (8J1/8S)TTS 2.0 TFSI quattro235kW / 320PS1984cm³DNFD (ab 11.20) Audi Q3 (F3)45 TFSI quattro180kW / 245PS1984cm³DNPA (ab 01.21) Cupra Ateca (KH)2.0 TSI 4Drive221kW / 300PS1984cm³DNFC (ab 07.20) Cupra Formentor (KM)2.0 TSI 4Drive140kW / 190PS1984cm³DNPA (ab 03.21) Cupra Formentor (KM)2.0 TSI180kW / 245PS1984cm³DNPA (ab 03.21) Cupra Formentor (KM)2.0 TSI 4Drive228kW / 310PS1984cm³DNFB (ab 11.20) Cupra Leon (KL)2.0 TSI180kW / 245PS1984cm³DNPA (ab 04.21) Cupra Leon (KL)2.0 TSI221kW / 300PS228kW / 310PS1984cm³DNFC (ab 01.21)DNFB (ab 06.21) Seat Tarraco (KN)2.0 TFSI 4Drive180kW / 245PS1984cm³DNPA (ab 01.21) Skoda KodiaqRS 2.0 TSI 4x4180kW / 245PS1984cm³DNPA (ab 06.21) Skoda Octavia IV (NX)RS 2.0 TFSI180kW / 245PS1984cm³DNPA (ab 09.20) Skoda Superb III (3V)2.0 TSI 4x4206kW / 280PS1984cm³DNFE (ab 11.20) VW Arteon2.0 TSI 4motionR 2.0 TSI 4motion206kW / 280PS235kW / 320PS1984cm³DNFE (ab 11.20)DNFG (ab 12.20) VW Golf 8GTI 2.0 TSI180kW / 245PS1984cm³DNPA (ab 08.20) VW Golf 8GTI Clubsport/ED45 2.0 TSI221kW / 300PS1984cm³DNFC (ab 10.20) VW Golf 8R 2.0 TSI 4motion235kW / 320PS1984cm³DNFG (ab 12.20) VW Passat B8 (3G)2.0 TSI 4motion206kW / 280PS1984cm³DNFE (ab 11.20) VW T-Roc (A1 Facelift)2.0 TSI 4motion221kW / 300PS1984cm³DNFC (ab 11.21) VW Tiguan II (AD)2.0 TSI 4motion180kW / 245PS1984cm³DNPA (ab 11.20) VW Tiguan II (AD)R 2.0 TSI 4motion235kW / 320PS1984cm³DNFG (ab 11.20)

Diese offene Ansaugung mit Gutachten bietet das Maximum an Perfromance & brutalen Sound! Das System ist mit weiteren typgenehmigten Bauteilen (Abgasanlagen und Downpipes) kombinierbar. Das ist auch im Gutachten so vermerkt. Die Ansaugung besteht aus einem Carbon-Ansaugtrichter, welcher sich von 70mm auf 152mm vergrößert. Mit diesem größeren Ansaugvolumen wird der Luftstrom im Vergleich zur Serien-Ansaugung deutlich verbessert. Luftstrommessungen auf der Flowbench haben eine Verbesserung von +33,8% im Vergleich zur Serie ergeben. Gutachten:Mit Teilegutachten für das Ansaugsystem nach §19.3 für die Verwendung in Deutschland.Die Kombiniertbarkeit mit weiteren typgenehmigten Bauteilen würde geprüft und ist zulässig. Die Ansaugung ist bei folgenden Fahrzeugen passend und zulässig:AUDI:S3 8V Sportback / Limousine 2.0 TSI OPF 300 PSS3 8V Sportback / Limousine 2.0 TSI 310 PSS3 8V Sportback / Limousine 2.0 TSI 300 PSTTS 8S 2.0 TSI OPF 306 PSTTS 8S 2.0 TSI 310 PSTT 8S 45 TFSI 245 PSTT 8S 2.0 TSI 230 PSSQ2 GA 2.0 TSI OPF 300 PSQ3 F3 45 TFSI 245 PS CUPRA:Ateca KH 2.0 TSI 300 PS SEAT:Leon Cupra 300 5F 2.0 TSI OPF 300 PSLeon Cupra 290 5F 2.0 TSI OPF 290 PSLeon Cupra R 5F 2.0 TSI 310 PSLeon Cupra 300 5F 2.0 TSI 300 PSLeon Cupra 290 5F 2.0 TSI 290 PSLeon Cupra 280 5F 2.0 TSI 280 PSLeon Cupra 265 5F 2.0 TSI 265 PS SKODA:Octavia RS 5E 2.0 TSI OPF 245 PSOctavia RS 5E 2.0 TSI 245 PSOctavia RS 5E 2.0 TSI 230 PSOctavia RS 5E 2.0 TSI 220 PSSuperb 3V 2.0 TSI 280 PSSuperb 3V 2.0 TSI 220 PS VW:Golf 7 R  2.0 TSI 300 PSGolf 7 R  2.0 TSI 310 PSGolf 7 GTI TCR  2.0 TSI OPF 290 PSGolf 7 GTI Clubsport S 2.0 TSI 310 PSGolf 7 GTI Clubsport 2.0 TSI 265 PSGolf 7.5 GTI Performance 2.0 TSI OPF 245 PSGolf 7.5 GTI Performance 2.0 TSI 245 PSGolf 7.5 GTI Performance 2.0 TSI 230 PSGolf 7 GTI Performance 2.0 TSI 230 PSGolf 7 GTI 2.0 TSI 220 PSPassat 3G 2.0 TSI 280 PSPassat 3G 2.0 TSI OPF 272 PSPassat 3G 2.0 TSI 220 PSArteon 3H 2.0 TSI OPF 272 PSArteon 3H 2.0 TSI 280 PSTiguan AD1 2.0 TSI OPF 230 PSTiguan AD1 2.0 TSI OPF 220 PSTiguan AD1 2.0 TSI 220 PST-Roc R A1 2.0 TSI OPF

Eventuri Scheinwerfereinlass Racelamp Duct für Stage3 RS3 8V Eventuri. PASST NUR MIT ORIGINAL EVENTURI CARBON ANSAUGUNG STAGE3 FÜR AUDI RS3/TTRS 8V/8S FACELIFT. Ohne Gutachten/Zulassung. Nicht für den Straßenverkehr geeignet. Kompatible Fahrzeuge:FahrzeugTypLeistungHubraumMotor Audi A3 (8V)RS3 quattro294kW / 400PS2480cm³DAZA, DNWA Audi TT (8J1/8S)TTRS quattro294kW / 400PS2480cm³DAZA, DNWA

Das Wagner Tuning Silikonschlauch Kit ist passend für folgende Fahrzeuge:Audi A3 8P 1,8 TFSI 118KW/160PS (2007-2012) / ausgenommen Cabrio-Modelle mit originaler Ansaugung!Audi A3 8P 2,0 TFSI 147KW/200PS (2004-2012) / ausgenommen Cabrio-Modelle mit originaler Ansaugung!Audi S3 8P 195KW/265PS (2006-2012)Audi TT 8J 1,8 TSI 118KW/160PS (2008-2014)Audi TT 8J 2,0 TFSI 147-155KW/200-211PS (2006-2014) (nicht MKB. CETA; CESA)Audi TTS 8J 200KW/272PS (2008-2014) (nicht MKB. CETA; CESA)Seat Leon 1P 1,8 TFSI 118KW/160PS (2009-2012)*Seat Leon 1P 2,0 TFSI 136KW/185PS (2005-2006)*Seat Leon 1P FR 147KW/200PS (2006-2009)*Seat Leon 1P FR 155KW/211PS (2009-2012)*Seat Leon 1P Cupra 177KW/241PS (2007-2011)*Seat Leon 1P Cupra R 195KW/265PS (2009-2012)*Seat Leon 1P Copa Edition 210KW/286PS (2008)*Seat Leon 1P Cupra R310 LE 228KW/310PS (2009-2012)*Seat Leon 1P Cupra R310 WCE 228KW/310PS (2009-2012)*Skoda Octavia 1Z 1,8 TSI 118KW/160PS (2008-2013)Skoda Octavia 1Z MK2 RS 147KW/200PS (2005-2009)Skoda Octavia 1Z MK2 RS 155KW/211PS (2009-2013)Skoda Superb 3T 2,0 TSI 147KW/200PS (2010-2013)Volkswagen Golf 5 GTI (inkl. ED 30) 147-169KW/200-230PS (2004-2008)Volkswagen Golf 6 GTI (inkl. ED 35) (Cabrio) 155-173KW/211-235PS (2009-2013) (USA - passt nicht für Fahrzeuge mit Motorcode CBFA 2011+)Volkswagen Golf 6 R (inkl. Cabrio) 199KW/270PS (2009-2013)Volkswagen Beetle 2,0 TSI 147-162KW/200-220PS (2011-2016)Volkswagen EOS 2,0 TFSI 147KW/200PS (2006-2009)Volkswagen EOS 2,0 TFSI 155KW/211PS (2009-2014)Volkswagen Scirocco 3 2,0 TSI 147-162KW/200-220PS (2008-2015) (EA888 Gen1. - Gen3.)Volkswagen Scirocco 3 R 195-206KW/265-280PS (2009-2015) (EA888 Gen1. - Gen3.)Volkswagen Jetta 5 2,0 TFSI 147KW/200PS (2005-2010)Volkswagen Jetta 6 2,0 TSI 147-155KW/200-211PS (2010-2014)Volkswagen Passat B6 1,8 TSI 118KW/160PS (2007-2010)Volkswagen Passat B6 2,0 TSI 147KW/200PS (2005-2010)Volkswagen Passat B7 1,8 TSI 118KW/160PS (2010-2012)Volkswagen Passat B7 2,0 TSI 155KW/211PS (2010-2014)Volkswagen Passat CC 1,8 TSI 118KW/160PS (2008-2012)Volkswagen Passat CC 2,0 TFSI 147KW/200PS (2008-2010)Volkswagen Passat CC 2,0 TSI 155KW/211PS (2010-2014) Optimieren Sie die Leistung und Zuverlässigkeit Ihres VAG 2.0TFSI / TSI Motors mit dem hochwertigen Silikonschlauch Kit von WAGNER Tuning. Dieses Kit bietet eine erstklassige Lösung zur Verbesserung der Ladeluftkühlung und Leistung. Lieferumfang:2 Silikonschläuche4 Schlauchschellen1 Aluminium/Kunststoff Adapter Kompatibilität:Das Silikonschlauch Kit ist ausschließlich mit dem Wagner Tuning Ladeluftkühler kompatibel und gewährleistet eine perfekte Passform sowie optimale Leistung für Fahrzeuge des VAG 2.0TFSI / TSI. Hochwertiges Material: Die Silikonschläuche sind aus hochwertigem Material gefertigt, das eine ausgezeichnete Hitze- und Druckbeständigkeit bietet, um eine langfristige Haltbarkeit zu gewährleisten.Verbesserte Leistung: Durch den optimierten Luftstrom wird die Kühlleistung des Motors verbessert, was zu einer erhöhten Leistung und einem reaktionsschnelleren Fahrverhalten führt.Einfache Installation: Das Kit wird mit allen erforderlichen Schlauchschellen und einem Aluminium Adapter geliefert und lässt sich einfach und unkompliziert installieren. Keine komplizierten Modifikationen erforderlich.Optimales Design: Das Kit ist speziell auf die Anforderungen von Fahrzeugen mit einem Turboausgang aus Aluminium abgestimmt und bietet eine perfekte Passform sowie eine optimale Leistung. Hinweis: Das Artikelbild dient nur der Veranschaulichung. Die tatsächliche Form des Produkts kann leicht abweichen.

Das Wagner Tuning Silikonschlauch Kit für den VAG 1,8TSI - 2,0TSI Motor ist passend für folgende Fahrzeuge:Audi Q2 40TFSI 140KW/190PSAudi SQ2 221KW/300PSAudi A3 8V 1,8TSI 132KW/180PSAudi A3 8V 2,0TSI 140KW/190PSAudi S3 8V 2,0TSI 221-228KW/300-310PSAudi TT 8S 2.0TFSI 169KW / 230PSAudi TTS 8S 2,0TSI 228KW/310PSSeat Leon 5F Cupra 2,0TSI 195-272KW/265-370PS* (inkl. Cupra ST 265-370 & Cupra R)Skoda Octavia 5E 1,8TSI 132KW/180PSSkoda Octavia 5E RS 2,0TSI 162-180KW/220-245PSSkoda Superb 3V 2,0TSI 162KW/220PSSkoda Superb 3V 2,0TSI 206KW/280PSVW Arteon 2,0 TSI 140-206KW/190-280PS (nur 7 Gang DSG)VW Golf 7+7.5 GTI 2,0 TSI 162-228KW/220-310PS (inkl. Facelift- Performance und Clubsport[S], sowie TCR Modelle)VW Golf 7+7.5 R 2,0 TSI 221-228KW/300-310PS (inkl. Facelift Modelle)VW T-Roc 2,0TSI 4Motion 140KW/190PSVW T-Roc R 4Motion 221KW/300PS Optimieren Sie die Leistung und Zuverlässigkeit Ihres VAG 1,8-2,0TSI Motors mit dem hochwertigen Silikonschlauch Kit von Wagner Tuning. Entwickelt, um die Ladeluftkühlung zu verbessern und eine perfekte Passform zu gewährleisten, bietet dieses Kit eine maßgeschneiderte Lösung für Ihren VAG 1,8-2,0TSI. Lieferumfang:2 Silikonschläuche4 Schlauchschellen Kompatibilität:Das Silikonschlauch Kit ist ausschließlich mit unserem Wagner Tuning Ladeluftkühler kompatibel und bietet eine problemlose Integration in VAG 1,8-2,0TSI Modelle. Hochwertiges Material: Die Ladeluftschläuche bestehen aus hochwertigem Silikonmaterial, das eine hervorragende Hitze- und Druckbeständigkeit bietet und für eine langanhaltende Leistung ausgelegt ist. Verbesserte Leistung: Durch die Optimierung des Luftstroms wird die Kühlleistung des Motors verbessert, was zu einer gesteigerten Leistung und einem reaktionsschnelleren Fahrverhalten führt. Einfache Installation: Das Kit wird mit vier Schlauchschellen geliefert und lässt sich einfach und unkompliziert installieren, ohne dass zusätzliche Modifikationen erforderlich sind. Maßgeschneiderte Passform: Das Kit ist speziell auf VAG 1,8-2,0TSI Modelle zugeschnitten und bietet eine perfekte Passform sowie eine optimale Leistung. Hinweis: Das Artikelbild dient nur der Veranschaulichung. Die tatsächliche Form des Produkts kann leicht abweichen.

Das Wagner Tuning Turbo Outlet wurde entwickelt, um die Leistung und das Ansprechverhalten von Fahrzeugen mit EA888 Gen.3-Motoren zu optimieren. Passend für eine Vielzahl von Modellen von VW, Audi, Skoda und Seat, bietet dieses Turbo Outlet einen Plug-and-Play-Austausch für das Serienteil. Es ist speziell konstruiert, um den Luftmassendurchsatz am Turboladerausgang zu verbessern und so eine höhere Maximalleistung zu erzielen. Das Wagner Tuning Turbo Outlet für VAG EA888 Gen.3 mit IHI Turbolader IS38 ist passend für:Audi A1 8X 1.8TSI (MKB:DAJB) 141KW/191PSAudi S1 8X 2.0TSI (MKB:CWZA) 170-188KW/231-256PSAudi A3 8V 1.8 TSI (MKB:CJSB, CJSA) 132KW/180PSAudi S3 8V 2.0 TSI (MKB:CJXB, CJXF, CJXC, CJXD, DJHB, CJXG, DJHA) 206-228KW/280-310PSAudi TT 8S 2.0TSI (MKB: CHH) 169KW230PSAudi TTS 8S 2.0 TSI (MKB: CJXG) 228KWSeat Ibiza 6J/6P 1.8TSI (MKB:DAJA) 141KW/191PSSeat Leon 5F 1.8 TSI (MKB:CJSA) 132/180PSSeat Leon 5F Cupra R/290/300 2.0 TSI (MKB:CJXE, CJXA, CJXH, CJXC) 195-221KW/265-300PSSkoda Octavia 5E 1.8TSI (MKB:CJSB) 132KW/180PSSkoda Octavia 5E RS 2.0TSI (MKB:CHHB, CHHA, DLBA) 162-180KW/220-245PSSkoda Superb 3T (3V) 4x4 2.0 TSI (MKB:CJXA) 206KW/280PSVW Golf VII 1.8 4x4 TSI (MKB:CJSB) 132KW/180PSVW Golf VII 2.0 R TSI (MKB:CJXB, CJXG, CJXC, DJHA) 206-228KW/280-310PSVW Golf VII GTI 2.0TSI (MKB:CHHA, CHHB, CXDA, CXCB, CHHA, DLBA, DNUC, CJXE, CJXG) 162-228KW/220-310PS (inkl. Performance + TCR + Clubsport +CS S)VW Polo 6C GTI 1.8TSI (MKB: DAJA, DAJB(DSG)) 141KW/192PSVW Polo AW1 GTI 2.0TSI (MKB:CZPC) 147KW/200PSVW Tiguan 5N(AD1) 2.0 TSI 4Motion (MKB:CZPA) 132KW180PSVW Passat 3C 2.0TSI (MKB:CHHB, CXDA, CJXA) 162-206KW/220-280PS Optimierte Leistung: Das Turbo Outlet vergrößert den Innendurchmesser von Ø40mm auf Ø44mm, was zu einer Querschnittsvergrößerung von fast 22% führt und somit eine verbesserte Leistung und ein besseres Ansprechverhalten ermöglicht.Hochwertige Konstruktion: Hergestellt aus hochfester Aluminiumlegierung und CNC-gefertigt in Deutschland für herausragende Qualität und Langlebigkeit.Einfache Installation: Das Turbo Outlet wird als Plug-and-Play-Lösung geliefert und ist leicht zu installieren, ohne zusätzliche Modifikationen erforderlich zu machen.Schwarze Eloxierung: Die schwarze Eloxierung verleiht dem Turbo Outlet eine ansprechende Optik und schützt es vor Korrosion. Mit dem Wagner Tuning Turbo Outlet können Sie die Leistung und das Fahrerlebnis Ihres Fahrzeugs auf ein neues Niveau heben und gleichzeitig von einer einfachen Installation und hochwertigen Materialien profitieren. Lieferumfang:1 x Turbo Outlet (Auslass-Stutzen) Achtung: Nicht zugelassen im Bereich der StVZO.

Das Upgrade Motor-Wasserkühler Kit ist passend für den: Audi RS3 8V Sportback/Sedan 294KW/400PS 07/2021+ Optimieren Sie die Leistung Ihres Audi RS3 8Y mit dem Upgrade der seitlichen Motor-Wasserkühler. Unsere seitlich montierten Wagner Tuning Wasserkühler sind konzipiert, um die serienmäßigen Wasserkühler Ihres Fahrzeugs direkt zu ersetzen. Durch die maximale Ausnutzung des verfügbaren Bauraums konnten wir die Wasserkühler um erstaunliche 132% vergrößern. Diese signifikante Vergrößerung, kombiniert mit der hervorragenden Wärmeleitfähigkeit unserer Vollaluminium-Wasserkühler, bietet eine deutlich verbesserte Kühleffizienz. Dies ist besonders für Fahrzeuge geeignet, die auf der Rennstrecke stark beansprucht werden oder die zusätzliche Leistungsmodifikationen benötigen. Unser komplettes Kit umfasst sowohl die Fahrer- als auch die Beifahrerseite und wird mit zusätzlichen Halterungen geliefert, um einen reibungslosen Einbau zu gewährleisten. Bereiten Sie Ihren Audi RS3 8Y auf Höchstleistung vor und optimieren Sie sein Kühlungssystem mit unseren hochwertigen seitlichen Motor-Wasserkühlern. Abmaße OEM Wasserkühler:200 mm x 230 mm x 44 mmV = 1,84 LiterA = 460 cm² Abmaße Wagner Tuning Wasserkühler:205 mm x 242 mm x 86 mmV = 4,27 Liter (+132%)A = 496 cm² (+8%) Achtung: Nicht zugelassen im Bereich der StVZO.