Filter
APR | Ladeluftkühler | 1.8T/2.0T EA888 Gen 3
Das APR Ladeluftkühlersystem ist ein Plug and Play Produkt, dass die Ansaugtemperatur drastisch reduziert, die Wärmeeinwirkung minimiert und somit eine höhere Leistung bietet. Das System ist auf Leistungen bis 500+ PS entwickelt und getestet worden. APR hat im Jahr 2006 das Plug and Play System bei den Ladeluftkühlern stark vorangetrieben. Unglücklicherweise sind für untrainierte Augen viele Ladeluftkühler-Designs gleich. Die Wirksamkeit des Systems und die Gesamtleistung werden jedoch durch mehrere Schlüsselkriterien stark bestimmt. Die Legierungsauswahl, die Endtankkonstruktion, die Bauart, die Flossenart, die Flossendichte und viele weitere Punkte müssen entsprechend analysiert und aufeinander abgestimmt werden, um der Meister seiner Klasse zu sein. Während das Ziel des werksseitig verbauten Ladeluftkühlers eine leichte, einfach zu fertigende und vorallem kostengünstige Herstellung zu schaffen ist, muss der Ladeluftkühler von APR in der Lage sein, mehr als das Doppelte der Motorleistung im Vergleich zur Serie verarbeiten zu können. Das Erreichen dieses Ziels ergab verschiedene Ansätze, der sich auf die Kern- bzw. Netzauswahl des Ladeluftkühlers konzentrierte. Fakten Effektiv Effektivität auf über 500 PS getestet Mehr Leistung 20 PS Mehrleistung gegenüber dem OEM-System Bis zu 78% mehr Volumen OEM Luftführungen Verwendet werkseitig vergebene Luftführungen für Luftstrom durch den Kern des Systems Plug and Play System - keine Anpassung erforderlich, auch für Fahrzeuge mit ACC Hochwirksames Bar and Plate Design - mit gestaffelten Flossen für niedrigeren Druckverlust trotz erhöhter Kühlrate Aus Guss gefertige Endbehälter - organisch geformt, für minimale Turbulenzen und maximale Durchflussmenge Entworfen mittels neuster Lasertechnik

1.290,00 €*
APR | Ladeluftkühler | RS3 (Typ 8V - MQB MK3) / RSQ3 (Typ F3)
Das APR Ladeluftkühlersystem ist ein Plug and Play Produkt, dass die Ansaugtemperatur drastisch reduziert, die Wärmeeinwirkung minimiert und somit eine höhere Leistung bietet. APR hat im Jahr 2006 das Plug and Play System bei den Ladeluftkühlern stark vorangetrieben. Unglücklicherweise sind für untrainierte Augen viele Ladeluftkühler-Designs gleich. Die Wirksamkeit des Systems und die Gesamtleistung werden jedoch durch mehrere Schlüsselkriterien stark bestimmt. Die Legierungsauswahl, die Endtankkonstruktion, die Bauart, die Flossenart, die Flossendichte und viele weitere Punkte müssen entsprechend analysiert und aufeinander abgestimmt werden, um der Meister seiner Klasse zu sein. Während das Ziel des werksseitig verbauten Ladeluftkühlers eine leichte, einfach zu fertigende und vorallem kostengünstige Herstellung zu schaffen ist, muss der Ladeluftkühler von APR in der Lage sein, mehr als das Doppelte der Motorleistung im Vergleich zur Serie verarbeiten zu können. Das Erreichen dieses Ziels ergab verschiedene Ansätze, der sich auf die Kern- bzw. Netzauswahl des Ladeluftkühlers konzentrierte. Fakten: OEM Luftführungen Verwendet werkseitig vergebene Luftführungen für Luftstrom durch den Kern des Systems Plug and Play System - keine Anpassung erforderlich, auch für Fahrzeuge mit ACC Hochwirksames Bar and Plate Design - mit gestaffelten Flossen für niedrigeren Druckverlust trotz erhöhter Kühlrate Aus Guss gefertige Endbehälter - organisch geformt, für minimale Turbulenzen und maximale Durchflussmenge Entworfen mittels neuster Lasertechnik 

1.550,00 €*
Blackboost | Racing Coolant Thermostat Bypass | Mercedes-Benz AMG M156/M159 C63/CLS63/CLK63/E63/S63/SLS etc.
BlackBoost Leistungstechnik Racing Kühlerthermostat Mit unserem BlackBoost Racing Kühlerthermostat ist der Kühlmittelkreislauf mit dem Ladeluftkühler immer zu 100% geöffnet. Das werkseitige Kühlmittelthermostat öffnet bei 100°C / 212°F. Nur für den Renneinsatz geeignet, nicht empfohlen bei sehr kalten Wetterbedingungen. Kompatibel für: M156 / M159 Motoren: M156C 63 AMG (W/S/C 204)    336kW (457PS) C 63 AMG mit AMG Performance Package (W/S/C 204)    358kW (487PS) C 63 AMG Edition 507 (W/S/C 204)    373kW (507PS)C 63 AMG Black Series (C 204)    380kW (517PS) CL 63 AMG (C 216)    386kW (525PS) CLK 63 AMG (C/A 209)    354kW (481PS) CLK 63 AMG Black Series (C 209)    373kW (507PS) CLS 63 AMG (C 219)    378kW (514PS)E 63 AMG (W/S 211)    378kW (514PS)E 63 AMG (W/S 212)    386kW (525PS)ML 63 AMG (W 164)    375kW (510PS) R 63 AMG (W/V 251)    375kW (510PS) S 63 AMG (W 221)    386kW (525PS) SL 63 AMG (R 230)    386kW (525PS)  M159 SLS AMG (C/R 197)    420kW (571PS) SLS AMG GT (C/R 197)    435kW (591PS) SLS AMG Black Series (C 197)    464kW (631PS)

84,90 €*
CSF Race | DKG Getriebekühler | BMW M3/M4 inkl. Competition/CS/GTS (F80/F82/F83) S55
CSF Race F8X M3 M4 - DKG Getriebekühler Hergestellt mit der AC-Kondensatortechnologie von CSF unter Verwendung eines 1-reihigen Super-Hochdruck-26-mm-Mehrkanal-Mikroröhrchens. Dual-Pass-Hochleistungskern mit 10 Kühlrohren, im Vergleich zum OEM-Single-Pass mit 6-Rohr-Design für den Rücklauf. High-Density-Multi-Lamellen-Lamellen-Design."Drop-in fit" erfordert keine Anpassungen bei der MontageAlle OEM-Komponenten werden weiter genutzt, einschließlich Ölleitungsverbindungen, Montagewinkel und VerkleidungIm Labor getestet, ~ 30% effizienter als der OEM-KühlerDer weltweit erste und einzige "Plug-and-Play" verbesserte DCT-Getriebekühler für den BMW S55 Motor im BMW F8x M3 M4 Kompatible Fahrzeuge:BMW    3 (F30, F80)    M3    2014-2018BMW    3 (F30, F80)    M3 CS    2018-2018BMW    3 (F30, F80)    M3 Competition    2016-2018BMW    4 Cabriolet (F33, F83)    M4    2014-2020BMW    4 Cabriolet (F33, F83)    M4 Competition    2016-2020BMW    4 Coupe (F32, F82)    M4    2014-2020BMW    4 Coupe (F32, F82)    M4 CS    2017-2019BMW    4 Coupe (F32, F82)    M4 Competition    2016-2020BMW    4 Coupe (F32, F82)    M4 GTS    2016-2019  

666,40 €*
CSF Race | Getriebeölkühler | BMW 1M/335i/M3 inkl. CRT/GTS (E82/E90/E92/E93) N54 N55 S65
CSF Getriebeölkühler für BMW E9x M3 DKG / 6Gang | Motorölkühler für E-Serie N54 Dieser hochwertige Getriebeölkühler ist speziell für die BMW E9x M3 DKG / 6-Gang-Modelle und Motorölkühler für die E-Serie N54 entwickelt worden. Der Kühler ist ein garantierter Qualitätsgarant wenn es darum geht, Ihr Auto in optimaler Leistung zu erhalten und gleichzeitig die Motorlebensdauer durch verbesserte Kühlfähigkeiten zu verlängern. CSF hat bei der Herstellung dieses Getriebeölkühlers darauf geachtet, dass das Produkt rostbeständig ist und eine lange Lebensdauer hat. Deshalb ist der gesamte Kühler aus hochwertigem Aluminium gefertigt, das nicht nur leicht ist, sondern auch eine hervorragende Wärmeableitung aufweist, um den Motor bei jeder Fahrt kühl zu halten. Die Montage des Kühlers ist einfach und unkompliziert, da er genau wie das Originalteil ausgetauscht werden kann. Dabei ist zu beachten, dass er zur Baugruppe der Getriebeölkühlung gehört. Es handelt sich hierbei um ein unverzichtbares Produkt, das entwickelt wurde, um den Anforderungen eines leistungsstarken Motors wie dem BMW E9x M3 gerecht zu werden und sie bei optimaler Leistung zu halten. Mit der Qualität und Expertise von CSF können Sie sicher sein, dass Ihrem Motor mit diesem Getriebeölkühler von CSF eine lang anhaltende und effiziente Leistung geboten wird. Kompatible Fahrzeuge:BMW    1 Coupe (E82)    M    2011-2012BMW    3 (E90)    335 i    2006-2011BMW    3 (E90)    335 i xDrive    2008-2011BMW    3 (E90)    M3    2007-2011BMW    3 (E90)    M3 CRT    2011-2011BMW    3 Cabriolet (E93)    335 i    2006-2013BMW    3 Cabriolet (E93)    M3    2008-2013BMW    3 Coupe (E92)    335 i    2006-2013BMW    3 Coupe (E92)    335 i xDrive    2008-2013BMW    3 Coupe (E92)    335 i xDrive    2009-2013BMW    3 Coupe (E92)    M3    2007-2013BMW    3 Coupe (E92)    M3 GTS    2007-2013BMW    3 Touring (E91)    335 i    2006-2012BMW    3 Touring (E91)    335 i xDrive    2008-2012

612,85 €*
CSF Race | Ladeluftkühler Set | Porsche 911 (991) Turbo/ S
Übersicht:- 15-20°C kühlere Ansaugtemperaturen- 4,5" dicker Bar- and Plate Kern- Windkanal optimierter Kern- Thermische Dispersionsbeschichtung in Luft- und Raumfahrtqualität- Nutzt OEM-Montagepunkte und OEM-Clip-Einstellungen Die Tests wurden an einem 2017 991.2 Turbo S mit GMG Cat-Back Exhaust, IPD Plenum, IPD Y-Pipe & GIAC Stage 1 Tune durchgeführt. Während eines Power Sweep-Tests mit 27C Umgebungstemperatur beträgt die CSF-Kühler-Ladetemperatur 33°C und die Lagerkühler-Ladetemperatur 48°C. Die CSF 991 Turbo- und Turbo-S-Ladeluftkühler kühlen 6°C über Umgebungstemperatur und 15°C unter OEM. Maximale Leistungssteigerung von 41 PS am Rad. Diese Kühler nutzen all unser Expertenwissen im Bereich der Kühlung, um eine unglaublich leistungsstarke Ladeluftkühlerlösung zu einem wettbewerbsfähigen Preis zu liefern. Während der Entwicklung entwarfen und testeten die CSF-Ingenieure mehrere für diese Anwendung geeignete Kerngrößen und setzten dann auf einen 4,5" dicken, windkanaloptimierten Bar- and Plate-Kern. Die CSF-Ingenieure verwendeten auch eine spezielle thermische Dispersionsbeschichtung aus der Luft- und Raumfahrt, die dem Ladeluftkühlersystem hilft, die Wärme schneller zu verteilen. Wie immer ist die Passgenauigkeit unglaublich wichtig. Die CSF-Ingenieure nutzen die OEM-Montagepunkte, die Clip-Einstellungen und benötigen nur eine kleine Menge an Beschnitt der werkseitigen Ladeluftkühlerabdeckung, um die riesigen Ladeluftkühler aufzunehmen. Kompatible Fahrzeuge:PORSCHE    911 (991)    3.8 Turbo    2013-2020PORSCHE    911 (991)    3.8 Turbo    2016-2020PORSCHE    911 (991)    3.8 Turbo S    2013-2020PORSCHE    911 (991)    3.8 Turbo S    2016-2020PORSCHE    911 (991)    3.8 Turbo S    2017-2020PORSCHE    911 Cabriolet (991)    3.8 Turbo    2013-2020PORSCHE    911 Cabriolet (991)    3.8 Turbo    2016-2020PORSCHE    911 Cabriolet (991)    3.8 Turbo S    2013-2020PORSCHE    911 Cabriolet (991)    3.8 Turbo S    2016-2020

3.700,90 €*
CSF Race | Ladeluftkühler | BMW 1er-4er inkl. M135i/M140i/M235i/M240i | F-Serie
CSF Race Ladeluftkühler / mit Teilegutachten! Ein großer Ladeluftkühler ist ein Muss, wenn Du die bestmögliche Leistung von Deinem Fahrzeug erwartest. Die serienmäßigen Ladeluftkühler eignen sich hervorragend für den täglichen Gebrauch, erfüllen aber nicht die Anforderungen an Luftzirkulation und Kühlung, wenn sie auf der Rennstrecke oder bei leistungsgesteigerten Fahrzeugen eingesetzt werden. CSF behebt diese Situation mit ihrem ganz neuen High Performance Ladeluftkühlern. Der Kühler passt bei allen Benzin- und Dieselmotoren der 1er bis 4er BMW F-Serie! Die Vorteile kurz im Überblick:- "Stepped core design" für maximalen Oberflächenkontakt und internes Ansaugluftstromvolumen.- Größter "drop-in fit" Ladeluftkühler der Branche mit 17 Reihen- Entwickelt mit 3D-Scanning / Rapid Prototyping-Technologie, um eine präzise Anpassung und maximale - Flächenausnutzung zu gewährleisten.- Labortest am hauseigenen Windkanal von CSF. - Abgerundete Frontplatten- / Plattendesign für optimierten Luftstrom durch den Kern.- Drop-in fit "Design für eine einfache und schnelle Plug-and-Play-Installation. Komplett mit "Quick-Connect" -Auto- / Outlet-Anschlüssen im OEM-Stil.- Vollständig reversibel, ohne dass Modifikationen erforderlich sind.- Erhältlich in Silber oder mattschwarz- Lebenslange Garantie- 25 Grad kühlere Ansaugtemperatur gegenüber der Serie, auch nach mehreren Beschleunigungen- Leistungssteigerung von 15-20 PS bei Serienwagen, 25+ PS bei modifizierten Fahrzeugen. Technische Daten:Internal Fin Height: 6.5Internal Fin Pitch: 3.4Internal Fin Q’ty: 15External Fin Height: 6.5External Fin Pitch: 4.0External Fin Q’ty: 17Breite (mm): 235Netz-Größe(L*H*W) in mm: 510*140*235Oberfläche: 13.7 cm³ Kompatible Fahrzeuge:BMW    1 (F20)    114 d    2012-2019BMW    1 (F20)    114 i    2012-2019BMW    1 (F20)    116 d    2011-2015BMW    1 (F20)    116 i    2011-2019BMW    1 (F20)    118 d    2011-2019BMW    1 (F20)    118 d xDrive    2013-2019BMW    1 (F20)    118 i    2011-2019BMW    1 (F20)    120 d    2011-2019BMW    1 (F20)    120 d xDrive    2012-2019BMW    1 (F20)    120 i    2015-2019BMW    1 (F20)    125 d    2012-2019BMW    1 (F20)    125 i    2012-2019BMW    1 (F20)    125 i Active Flex    2014-2017BMW    1 (F20)    M 135 i    2012-2016BMW    1 (F20)    M 135 i xDrive    2012-2016BMW    1 (F20)    M 140 i    2016-2019BMW    1 (F20)    M 140 i xDrive    2016-2019 BMW    1 (F21)    114 d    2012-2019BMW    1 (F21)    114 i    2012-2015BMW    1 (F21)    116 d    2011-2019BMW    1 (F21)    116 i    2011-2019BMW    1 (F21)    118 d    2011-2019BMW    1 (F21)    118 d xDrive    2013-2019BMW    1 (F21)    118 i    2012-2019BMW    1 (F21)    120 d    2012-2019BMW    1 (F21)    120 d xDrive    2012-2019BMW    1 (F21)    120 i    2015-2019BMW    1 (F21)    125 d    2011-2019BMW    1 (F21)    125 i    2011-2019BMW    1 (F21)    M 135 i    2011-2016BMW    1 (F21)    M 135 i xDrive    2012-2016BMW    1 (F21)    M 140 i    2015-2019BMW    1 (F21)    M 140 i xDrive    2015-2019 BMW    2 Cabriolet (F23)    218 d    2015-2020BMW    2 Cabriolet (F23)    218 i    2015-2021BMW    2 Cabriolet (F23)    220 d    2014-2020BMW    2 Cabriolet (F23)    220 i    2014-2021BMW    2 Cabriolet (F23)    225 d    2015-2019BMW    2 Cabriolet (F23)    225 i    2017-2021BMW    2 Cabriolet (F23)    228 i    2014-2016BMW    2 Cabriolet (F23)    230 i    2016-2021BMW    2 Cabriolet (F23)    M 235 i    2014-2016BMW    2 Cabriolet (F23)    M 235 i xDrive    2015-2016BMW    2 Cabriolet (F23)    M 240 i    2015-2021BMW    2 Cabriolet (F23)    M 240 i xDrive    2015-2021 BMW    2 Coupe (F22, F87)    218 d    2014-2020BMW    2 Coupe (F22, F87)    218 i    2015-2021BMW    2 Coupe (F22, F87)    220 d    2012-2020BMW    2 Coupe (F22, F87)    220 d xDrive    2014-2020BMW    2 Coupe (F22, F87)    220 i    2013-2021BMW    2 Coupe (F22, F87)    225 d    2014-2019BMW    2 Coupe (F22, F87)    228 i    2014-2016BMW    2 Coupe (F22, F87)    230 i    2016-2021BMW    2 Coupe (F22, F87)    M 235 i    2013-2016BMW    2 Coupe (F22, F87)    M 235 i xDrive    2014-2016BMW    2 Coupe (F22, F87)    M 240 i    2015-2021BMW    2 Coupe (F22, F87)    M 240 i xDrive    2015-2021 BMW    3 (F30, F80)    316 d    2012-2018BMW    3 (F30, F80)    316 i    2012-2016BMW    3 (F30, F80)    318 d    2012-2018BMW    3 (F30, F80)    318 d xDrive    2013-2018BMW    3 (F30, F80)    318 i    2015-2018BMW    3 (F30, F80)    320 d    2011-2018BMW    3 (F30, F80)    320 d xDrive    2012-2018BMW    3 (F30, F80)    320 i    2012-2018BMW    3 (F30, F80)    320 i xDrive    2012-2018BMW    3 (F30, F80)    325 d    2013-2018BMW    3 (F30, F80)    328 i    2011-2018BMW    3 (F30, F80)    328 i xDrive    2012-2016BMW    3 (F30, F80)    330 d    2012-2018BMW    3 (F30, F80)    330 d xDrive    2013-2018BMW    3 (F30, F80)    330 e    2015-2018BMW    3 (F30, F80)    330 i    2015-2018BMW    3 (F30, F80)    330 i xDrive    2015-2018BMW    3 (F30, F80)    335 d xDrive    2013-2018BMW    3 (F30, F80)    335 i    2011-2015BMW    3 (F30, F80)    335 i xDrive    2012-2015BMW    3 (F30, F80)    340 i    2015-2018BMW    3 (F30, F80)    340 i xDrive    2015-2018BMW    3 (F30, F80)    ActiveHybrid    2012-2015 BMW    3 Gran Turismo (F34)    318 d    2013-BMW    3 Gran Turismo (F34)    320 d    2013-BMW    3 Gran Turismo (F34)    320 d xDrive    2013-BMW    3 Gran Turismo (F34)    320 i    2013-BMW    3 Gran Turismo (F34)    320 i xDrive    2012-BMW    3 Gran Turismo (F34)    325 d    2013-2018BMW    3 Gran Turismo (F34)    328 i    2013-2016BMW    3 Gran Turismo (F34)    328 i xDrive    2013-2016BMW    3 Gran Turismo (F34)    330 d    Seit 2014BMW    3 Gran Turismo (F34)    330 d xDrive    Seit 2014BMW    3 Gran Turismo (F34)    330 i    Seit 2016BMW    3 Gran Turismo (F34)    330 i xDrive    Seit 2016BMW    3 Gran Turismo (F34)    335 d xDrive    Seit 2014BMW    3 Gran Turismo (F34)    335 i    2013-2016BMW    3 Gran Turismo (F34)    335 i xDrive    2013-2016BMW    3 Gran Turismo (F34)    340 i    Seit 2016BMW    3 Gran Turismo (F34)    340 i xDrive    Seit 2016 BMW    3 Touring (F31)    316 d    2012-2019BMW    3 Touring (F31)    316 i    2013-2015BMW    3 Touring (F31)    318 d    2012-2019BMW    3 Touring (F31)    318 d xDrive    2013-2018BMW    3 Touring (F31)    318 i    2015-2019BMW    3 Touring (F31)    320 d    2012-2019BMW    3 Touring (F31)    320 d xDrive    2013-2019BMW    3 Touring (F31)    320 i    2012-2019BMW    3 Touring (F31)    320 i xDrive    2013-2019BMW    3 Touring (F31)    325 d    2013-2018BMW    3 Touring (F31)    328 i    2012-2015BMW    3 Touring (F31)    328 i xDrive    2013-2016BMW    3 Touring (F31)    330 d    2012-2019BMW    3 Touring (F31)    330 d xDrive    2013-2019BMW    3 Touring (F31)    330 i    2015-2019BMW    3 Touring (F31)    330 i xDrive    2015-2019BMW    3 Touring (F31)    335 d xDrive    2013-2019BMW    3 Touring (F31)    335 i    2013-2015BMW    3 Touring (F31)    335 i xDrive    2013-2015BMW    3 Touring (F31)    340 i    2015-2019BMW    3 Touring (F31)    340 i xDrive    2015-2019 BMW    4 Cabriolet (F33, F83)    420 d    2013-2020BMW    4 Cabriolet (F33, F83)    420 i    2014-2020BMW    4 Cabriolet (F33, F83)    425 d    2014-2018BMW    4 Cabriolet (F33, F83)    428 i    2013-2017BMW    4 Cabriolet (F33, F83)    428 i xDrive    2014-2016BMW    4 Cabriolet (F33, F83)    430 d    2014-2020BMW    4 Cabriolet (F33, F83)    435 d xDrive    2014-2020BMW    4 Cabriolet (F33, F83)    435 i    2013-2016BMW    4 Cabriolet (F33, F83)    435 i xDrive    2014-2016BMW    4 Cabriolet (F33, F83)    440 i    2016-2020BMW    4 Cabriolet (F33, F83)    440 i xDrive    2016-2020 BMW    4 Coupe (F32, F82)    418 d    2015-2017BMW    4 Coupe (F32, F82)    418 i    2016-2020BMW    4 Coupe (F32, F82)    420 d    2013-2020BMW    4 Coupe (F32, F82)    420 d xDrive    2013-2020BMW    4 Coupe (F32, F82)    420 i    2013-2020BMW    4 Coupe (F32, F82)    420 i xDrive    2013-2020BMW    4 Coupe (F32, F82)    425 d    2014-2017BMW    4 Coupe (F32, F82)    428 i    2013-2017BMW    4 Coupe (F32, F82)    428 i xDrive    2013-2016BMW    4 Coupe (F32, F82)    430 d    2013-2020BMW    4 Coupe (F32, F82)    430 d xDrive    2014-2020BMW    4 Coupe (F32, F82)    430 i    2016-BMW    4 Coupe (F32, F82)    430 i xDrive    2016-2020BMW    4 Coupe (F32, F82)    435 d xDrive    2013-2020BMW    4 Coupe (F32, F82)    435 i    2013-2016BMW    4 Coupe (F32, F82)    435 i xDrive    2013-2016BMW    4 Coupe (F32, F82)    440 i    2016-2020BMW    4 Coupe (F32, F82)    440 i xDrive    2016-2020 BMW    4 Gran Coupe (F36)    418 d    2014-2020BMW    4 Gran Coupe (F36)    418 i    2015-2020BMW    4 Gran Coupe (F36)    420 d    2014-2020BMW    4 Gran Coupe (F36)    420 d xDrive    2014-2020BMW    4 Gran Coupe (F36)    420 i    2014-2021BMW    4 Gran Coupe (F36)    420 i xDrive    2014-2021BMW    4 Gran Coupe (F36)    425 d    2016-2018BMW    4 Gran Coupe (F36)    428 i    2014-2016BMW    4 Gran Coupe (F36)    428 i xDrive    2014-2016BMW    4 Gran Coupe (F36)    430 d    2014-2020BMW    4 Gran Coupe (F36)    430 d xDrive    2014-2020BMW    4 Gran Coupe (F36)    430 i    2016-2021BMW    4 Gran Coupe (F36)    430 i xDrive    2016-2021BMW    4 Gran Coupe (F36)    435 d xDrive    2014-2020BMW    4 Gran Coupe (F36)    435 i    2014-2016BMW    4 Gran Coupe (F36)    435 i xDrive    2014-2016BMW    4 Gran Coupe (F36)    440 i    2016-2021BMW    4 Gran Coupe (F36)    440 i xDrive    2016-2021 TeilegutachtenFür den Einbau gelten die Angaben des Herstellers. Ein vorhandenes Gutachten ist keine Garantie dafür, dass das Produkt auch im entsprechenden Fahrzeug eingebaut werden kann.Für dieses Produkt ist ein Gutachten für die folgenden Regionen und Fahrzeuge verfügbar:* DE/AT: Fahrzeugschein, Feld K --- CH/LI: Fahrzeugausweis, Feld 24Länder     Modell     Typgenehmigung*DE/AT    BMW 114i     e1*xx/xx*0273*..DE/AT    BMW 114i     e1*xx/xx*0277*..DE/AT    BMW 114i     e1*xx/xx*0283*..DE/AT    BMW 116i     e1*xx/xx*0273*..DE/AT    BMW 116i     e1*xx/xx*0277*..DE/AT    BMW 116i     e1*xx/xx*0283*..DE/AT    BMW 118i     e1*xx/xx*0273*..DE/AT    BMW 118i     e1*xx/xx*0277*..DE/AT    BMW 118i     e1*xx/xx*0283*..DE/AT    BMW 125i     e1*xx/xx*0273*..DE/AT    BMW 125i     e1*xx/xx*0277*..DE/AT    BMW 125i     e1*xx/xx*0283*..DE/AT    BMW 220i     e1*xx/xx*0277*..DE/AT    BMW 228i     e1*xx/xx*0277*..DE/AT    BMW 316i     e1*xx/xx*0314*..DE/AT    BMW 316i     e1*xx/xx*0315*..DE/AT    BMW 316i     e1*xx/xx*0559*..DE/AT    BMW 320i     e1*xx/xx*0314*..DE/AT    BMW 320i     e1*xx/xx*0315*..DE/AT    BMW 320i     e1*xx/xx*0559*..DE/AT    BMW 328i     e1*xx/xx*0314*..DE/AT    BMW 328i     e1*xx/xx*0315*..DE/AT    BMW 328i     e1*xx/xx*0559*..DE/AT    BMW 335i     e1*xx/xx*0314*..DE/AT    BMW 335i     e1*xx/xx*0315*..DE/AT    BMW 335i     e1*xx/xx*0599*..DE/AT    BMW 420i     e1*xx/xx*0316*..DE/AT    BMW 428i     e1*xx/xx*0316*..DE/AT    BMW 435i     e1*xx/xx*0316*..DE/AT    BMW M135i     e1*xx/xx*0273*..DE/AT    BMW M135i     e1*xx/xx*0277*..DE/AT    BMW M135i     e1*xx/xx*0283*..DE/AT    BMW M2     ab e1*xx/xx*0377*10DE/AT    BMW M235i     e1*xx/xx*0277*..CH/LI    BMW M2     1BG874CH/LI    BMW M2     1BJ924

725,90 €*
CSF Race | Ladeluftkühler | BMW M5/M8 inkl. Competition/CS (F90/F91/F92/F93) S63
Der CSF Ladeluftkühler für BMW F90 M5 und F92 M8 weiß zu überzeugen und wird Sie sicherlich nicht enttäuschen. FarbeDer Ladeluftkühler kommt in einem klassischen, ansprechenden Schwarz daher, das zu jeder Fahrzeugfarbe passt und das Gesamtbild Ihres Autos rundet. MontageDer Einbau unseres Ladeluftkühlers ist so einfach wie das Originalteil. Es ist ein direkter Austausch, was bedeutet, dass Sie keine komplizierten Anweisungen befolgen oder zusätzliche Teile kaufen müssen. MaterialDer Ladeluftkühler ist aus robustem und langlebigem Aluminium. Dieses Material ist leicht und gleichzeitig sehr widerstandsfähig gegen hohe Temperaturen, was es ideal für die Anforderungen eines Ladeluftkühlers macht. Kompatible Fahrzeuge:BMW    5 (G30, F90)    M5    2017-2023BMW    5 (G30, F90)    M5 CS    2021-2022BMW    5 (G30, F90)    M5 Competition    2018-2023BMW    8 Cabriolet (G14, F91)    M8    Seit 2019BMW    8 Cabriolet (G14, F91)    M8 Competition    Seit 2019BMW    8 Coupe (G15, F92)    M8    Seit 2019BMW    8 Coupe (G15, F92)    M8 Competition    Seit 2019BMW    8 Gran Coupe (G16, F93)    M8    Seit 2019BMW    8 Gran Coupe (G16, F93)    M8 Competition    Seit 2019

3.694,95 €*
%
CSF Race | Race-Spec Dual-Pass DKG Getriebeölkühler | BMW M2 (F87) N55
Der CSF Race-Spec Dual-Pass DKG Getriebeölkühler ist speziell für den BMW N55 M2 F87 konzipiert. Die Dual-Pass Konfiguration sorgt dafür, dass das Getriebeöl gleichmäßig verteilt und effektiv abgekühlt wird. Dies gewährleistet eine optimale Leistung Ihres Getriebes und schützt die Komponenten vor Überhitzung und vorzeitigem Verschleiß. Hinsichtlich der Materialwahl ist der CSF Race-Spec Dual-Pass DKG Getriebeölkühler aus hochwertigem Aluminium gefertigt. Dieses Material ist leicht, äußerst robust, langlebig und fähig, den hohen thermischen Anforderungen des Getriebeölkühlers standzuhalten. Die Montage dieses Produktes ist sehr einfach, da es lediglich angeschraubt werden muss. Daher kann es von erfahrenen Heimwerkern oder professionellen Mechanikern problemlos eingebaut werden. Insgesamt ist der CSF Race-Spec Dual-Pass DKG Getriebeölkühler eine ausgezeichnete Wahl für jeden, der seinen BMW N55 M2 F87 mit einem zuverlässigen, effektiven und langlebigen Produkt zur Getriebeölkühlung ausrüsten möchte. Kompatible Fahrzeuge:BMW    2 Coupe (F22, F87)    M2    2015-2018

433,16 €* 541,45 €* (20% gespart)
CSF Race | Race-Spec Wasserkühler | BMW M3 inkl. CRT/GTS (E90/E92/E93) S65
CSF Race Kühler für BMW E9x M3 Triple Pass Kühler Mit CSFs exklusiver B-Tube-Technologie und 6,5-mm-Multi-Lamellen-Lamellenhöhe, 1-stündiger polierter Spiegelglanz, CNC-gefräste MontagewinkelEchte "drop-in-fit": ohne Anpassungen während der Montage CSF stellt die fortschrittlichsten und effizientesten Kühlerkerne der Branche her, indem innovative Rohr- und Finnen-Technologien mit branchenweit führenden Prüfmethoden zur Maximierung des Luftstroms und der Wärmeableitung eingesetzt werden. Diese Techniken ermöglichen es CSF, bei der Radiatortechnologie immer einen Schritt voraus zu sein! "B-Tube" -TechnologieIm Gegensatz zu einem normalen ovalen Strahlrohr vom Typ "O" verwendet CSF eine speziell entwickelte Röhre in Form eines "B". Diese "B-Rohre" werden vorsichtig geformt und dann über die Naht gelötet, um sie zu versiegeln. CSF ist in der Lage, dünneres und leichteres Aluminiummaterial zu verwenden (bessere Kühleffizienz), da dieses Design tatsächlich stärker ist als normale "O" -Formrohre, die geschweißt werden. Die Konstruktion (Einlass in der Mitte des Rohrs, das nahtgelötet ist) erhöht die Wärmeübertragungsoberfläche der Rohre um ungefähr 15% gegenüber normalen Rohren. Sie erhalten die Effizienz von 2 kleineren Röhren gegenüber 1 großen Röhre mit den gleichen Platzkriterien. Mit "B-Schläuchen" können Sie "Dual Liquid Laminar Flow" erhalten. High Efficiency Multi Louvered FinCSF verwendet hocheffiziente Lamellen mit mehreren Lamellen, die sorgfältig und präzise ausgerichtet sind, um den Luftstrom durch jeden Kühlerkern zu maximieren. Fin-Spezifikationen werden für jede Anwendung sorgfältig gemessen und berechnet und in unserem Windtunnel-Labor auf maximale Wärmeabfuhreffizienz getestet. Kompatible Fahrzeuge:BMW    3 (E90)    M3    2007-2011BMW    3 (E90)    M3 CRT    2011-2011BMW    3 Cabriolet (E93)    M3    2008-2013BMW    3 Coupe (E92)    M3    2007-2013BMW    3 Coupe (E92)    M3 GTS    2007-2013

815,15 €*
CSF Race | Race-Spec Wasserkühler | BMW M3 inkl. CSL (E46) S54
CSF Race Kühler für BMW E46 M3 Triple Pass KühlerMit CSFs exklusiver B-Tube-Technologie und 6,5-mm-Multi-Lamellen-Lamellenhöhe, 1-stündiger polierter Spiegelglanz, CNC-gefrästen Montagewinkeln Echte "drop-in-fit" ohne Änderungen notwendigCSF stellt die fortschrittlichsten und effizientesten Kühlerkerne der Branche her, indem innovative Rohr- und Finnen-Technologien mit branchenweit führenden Prüfmethoden zur Maximierung des Luftstroms und der Wärmeableitung eingesetzt werden. Diese Techniken ermöglichen es CSF, bei der Radiatortechnologie immer einen Schritt voraus zu sein! "B-Tube"-TechnologieIm Gegensatz zu einem normalen ovalen Strahlrohr vom Typ "O" verwendet CSF eine speziell entwickelte Röhre in Form eines "B". Diese "B-Rohre" werden vorsichtig geformt und dann über die Naht gelötet, um sie zu versiegeln. CSF ist in der Lage, dünneres und leichteres Aluminiummaterial zu verwenden (bessere Kühleffizienz), da dieses Design tatsächlich stärker ist als normale geschweißte "O"-Formrohre. Die Konstruktion (Einlass in der Mitte des Rohrs, das nahtgelötet ist) erhöht die Wärmeübertragungsoberfläche der Rohre um ungefähr 15% gegenüber normalen Rohren. Sie erhalten die Effizienz von 2 kleineren Röhren gegenüber 1 großen Röhre mit den gleichen Platzkriterien. Mit "B-Schläuchen" können Sie "Dual Liquid Laminar Flow" erhalten. High Efficiency Multi Louvered FinCSF verwendet hocheffiziente Lamellen mit mehreren Lamellen, die sorgfältig und präzise ausgerichtet sind, um den Luftstrom durch jeden Kühlerkern zu maximieren. Fin-Spezifikationen werden für jede Anwendung sorgfältig gemessen, berechnet und in unserem Windtunnel-Labor auf maximale Wärmeabfuhreffizienz getestet. MaterialDer CSF Race-Spec Wasserkühler ist aus strapazierfähigem Aluminium gefertigt. Dieses Material zeichnet sich durch seine hervorragende Wärmeleitfähigkeit, Korrosionsbeständigkeit und Haltbarkeit aus. Somit ist eine lange Lebensdauer dieses Teils sichergestellt. MontageDank der Austausch-Montage ist der Einbau so einfach wie bei einem Originalteil. Das bedeutet, Sie können Ihren alten Kühler ohne Komplikationen durch diesen CSF Race-Spec Wasserkühler ersetzen. Sowohl in Bezug auf die Passform als auch auf die Montagetechnik entspricht dieser Kühler dem Originalteil und kann daher ohne Änderungen oder Anpassungen eingebaut werden. Kompatible Fahrzeuge:Marke   Modell                  Typ          BaujahrBMW    3 Cabriolet (E46)  M3          2001-2006BMW    3 Coupe (E46)       M3          2000-2006BMW    3 Coupe (E46)       M3 CSL  2003-2003

761,60 €*
CSF Race | Race-Spec Ölkühler | BMW M3 inkl. CRT/GTS (E90/E92/E93) S65
CSF Race passend für BMW E9x M3 rennspezifischer Ölkühler Entworfen und entwickelt in Zusammenarbeit mit der Produktion von Hochleistungs-Kompressorsystemen, VF Engineering. "Drop-in fit" erfordert keine Anpassungen während der Montage. Der einzige heute auf dem Markt erhältliche Kühler, der kein Schneiden der Ummantelung benötigt. Vollständig WIG-geschweißter Guss-Endtank-Design vs. OEM mechanisch verbunden und Heften geschweißt Design für überlegene Zuverlässigkeit und Haltbarkeit. - Akzeptiert alle OEM-Komponenten, einschließlich Ölleitungsverbindungen, Montagewinkel und Verkleidung- Das konische Guss-Endtank-Design passt genau zur Kontur des OEM-Stoßfängers- Turbuliertes Heavy / Duty Bar / Plate Design für den zuverlässigsten und langlebigsten Ölkühler für die Plattform- 8 Reihen maximale Kühlung mit einem hochdichten Lamellenschlitzdesign mit mehreren Lamellen Kompatible Fahrzeuge:BMW    3 (E90)    M3    2007-2011BMW    3 (E90)    M3 CRT    2011-2011BMW    3 Cabriolet (E93)    M3    2008-2013BMW    3 Coupe (E92)    M3    2007-2013BMW    3 Coupe (E92)    M3 GTS    2007-2013

761,60 €*
%
CSF Race | Race-Spec Ölkühler | BMW M3 inkl. CSL (E46) S54
CSF Race BMW E46 M3 Race-Spec Doppelpass-Ölkühler Entworfen, entwickelt und erprobt in Zusammenarbeit mit dem Tuning-Spezialisten und Teile-Hersteller für BMW M3, Rogue Engineering. Ersetzt OEM-Einheit-Single-Pass-Design und Kunststoffabdeckung mit einem einzigartigen Dual-Pass-Design oben/unten für maximale Oberfläche und Durchfluss. - "Drop-in fit" erfordert keine Änderungen bei der Installation - Akzeptiert werkseitige Ölleitungsverbindungen- Vollständig WIG-geschweißte Tankkonstruktion mit extrudiertem Ende- OEM-Design für höchste Zuverlässigkeit und Haltbarkeit- Passt genau zur Kontur des OEM-Stoßfängers- Turbuliertes Heavy / Duty Bar / Plate Design für den zuverlässigsten und langlebigsten Ölkühler für die Plattform- 8 Reihen maximale Kühlung mit einem hochdichten Lamellenschlitzdesign mit mehreren Lamellen- Entwickelt für die Verwendung mit OEM-Kühlerhalterungen Kompatible Fahrzeuge:Marke   Modell                  Typ          BaujahrBMW    3 Cabriolet (E46)  M3          2001-2006BMW    3 Coupe (E46)       M3          2000-2006BMW    3 Coupe (E46)       M3 CSL  2003-2003

621,18 €* 690,20 €* (10% gespart)
CSF Race | Upgrade-Ladeluftkühler Set | Porsche 911 (991.2) GT2 RS
CSF Upgrade-Ladeluftkühler Set für Porsche 991 GT2 RS - Eliminiert Heat-Soak und verringert die IATs für maximale Performance auf der Rennstrecke- Formel-1-Klasse Kühlerkern mit gefalteten B-Tubes- CNC-gefräste Vollaluminium Endtanks, silber- 100% WIG-geschweißt- OEM-Anschlusspunkte für perfekte Passung mit allen OEM-Teilen- 100% Plug-and-Drive, benötigt keinerlei Anpassungen- R&D und Performance getestet von BBI Autosport- Made in USA Wenn Sie ihren GT2 RS so verwenden, wie Porsche es beabsichtigte, ist es wahrscheinlich, dass Sie die Peinlichkeit einer eingeschränkten Leistungsabgabe erlitten haben, da dem Wassersprühsystem für die Serien-Ladeluftkühler im Stil der 1990er Jahre das Wasser ausgeht und Sie gezwungen sind an die Box zu fahren, Wasser in den Tank zu füllen und dann erst weiter zu fahren. GT2 RS-Besitzer müssen nicht mehr unter hohen Ladelufttemperaturen an der Strecke leiden oder das Problem durch die Nutzung eines größeren Wassertanks lediglich verzögern. Die CSF-Hochleistungs-Ladeluftkühler für den GT2 RS, die in Zusammenarbeit mit dem Formel-1-Lieferanten PWR entwickelt wurden, eliminieren die Hitzeeinwirkung und senken die Ladelufttemperaturen für eine gleichbleibend hohe Leistung zu jeder Zeit. Spezifikationen:Anzahl der Tubes= 28 (OEM: 18)Tube-Höhe= 3mm gewalzter Tube (OEM: 7mm)Rippenhöhe= 4,85mm (OEM: 7mm)Gewicht= 8.146KGGegossene Vollalluminium Endtanks mit WIG-Schweißung (OEM: Gegossene Endtanks, mit Dichtungen) Kompatible Fahrzeuge:Porsche    911 (991)    3.8 GT2 RS    2017-2020

6.140,40 €*
CSF Race | Upgrade-Ladeluftkühler Set | Porsche 911 (992) Turbo/ S
Merkmale:- Eliminiert Hitzestau und senkt die Ansauglufttemperaturen für maximale Leistung unter Rennbedingungen- Formel-1 Performance Grade Core von PWR (2-reihiger Kern mit gerollten Rohren und Innenlamellen)- 33 Rohre vs. OEM 17- 3mm gerollte Rohre vs. OEM 7mm- 4,85 mm Lamellenhöhe im Vergleich zu OEM 8 mm- CNC-gefräste Billet-Endtanks mit integrierter Y-Pipe-Verbindung zur Drosselklappe- 100% TIG-geschweißt im Vergleich zu OEM-Dichtungen und gecrimpten Kunststoff-Endtanks für maximale Haltbarkeit bei Anwendungen mit hohem Ladedruck- CNC-gefräste Einlass-/Auslassanschlüsse im OEM-Stil für exakte Passung mit allen OEM-Komponenten- Hochentwickeltes, leichtes Design - wiegt nur 20 lbs. Gesamtgewicht (9,07 kg)- Echte Plug-and-Play "Drop-in Fit" Installation- F&E und Leistungstests von branchenführenden Porsche-Tuningfirmen - M-Engineering, World Motorsports, GMG Racing und Gosha Turbo Tech- Hergestellt in den USA bei PWR North America Wie das neue Porsche 992 Ladeluftkühlersystem funktioniertUnkonventionell zu den typischen einzelnen, seitlich montierten Ladeluftkühlern hinter den Kanälen der vorderen Türen, die in früheren wassergekühlten Turbo-Modellen zu finden waren, hat die neue 992-Generation das Ladeluftkühlersystem an die Oberseite des Motorraums verlegt. Die frische Umgebungsluft wird nun durch neu gestaltete Ladeluftkühlerkanäle, die unter dem Heckdeckel sitzen, in das Ladeluftkühlersystem geleitet. Kalte, frische Luft wird von den Ladeluftkanälen angesaugt, die auf jeder Seite der hinteren Seitenverkleidung des Fahrzeugs angebracht sind. Die Luft strömt dann in die Einlasstanks auf jeder Seite des Ladeluftkühlersystemmoduls. Der Wärmeübertragungsprozess findet statt, während sich die Ladeluft durch den Ladeluftkühlerkern bewegt und die Umgebungsluft von den oberen Ladeluftkühlerkanälen durch den Kern strömt und unterhalb des Fahrzeugs austritt. Die zwischengekühlte Ladeluft aus beiden Kernen wird dann in dem einzigen Auslassbehälter im Mittelteil zusammengeführt, bevor sie in das Y-Rohr eintritt, das mit der Drosselklappe des Motors verbunden ist. Der CSF-VorteilDas wichtigste Merkmal des CSF by PWR 992 Turbo/S Ladeluftkühlersystems ist der Formula-1 Grade Ladeluftkühlerkern. CSF's strategische Beziehung mit PWR hat die Verwendung dieses Kerns ermöglicht, der anders ist als jeder andere auf dem Leistungsnachrüstungsmarkt. Branchenführende Dyno-Tests durch M-EngineeringIn Zusammenarbeit mit Jon und Mitch, den Inhabern und leitenden Tunern von M-Engineering, wurden die OEM-Ladeluftkühler mit dem CSF High-Performance Intercooler System auf dem hochmodernen Windkanalprüfstand von World Motorsports verglichen.Unten sehen Sie die Diagramme der Daten von zwei Testläufen, einer mit dem serienmäßigen Ladeluftkühler und einer mit dem CSF High-Performance Ladeluftkühler. Diese Tests begannen im 4. Gang bei 2500 U/min, gingen über eine Schaltung in den 5. und dann bis zur Redline. Das CSF-Ladeluftkühlersystem erwies sich über den gesamten Drehzahlbereich als wesentlich effizienter, insbesondere bei sehr hohen Ladelufttemperaturen (Beginn des Laufs). Das CSF-Ladeluftkühlersystem (links) im Vergleich mit dem OEM-System (rechts), das bessere Ergebnisse bei der Ansauglufttemperatur (IAT) und der Effizienz des Ladeluftkühlers zeigt, während es unter heißeren Bedingungen getestet wurde. (Die orangefarbene Linie im CSF-Diagramm auf der linken Seite zeigt die verbesserte Leistung um ca. 25*F am Ende des 5. Gangs) Aufgrund der größeren und effizienteren Kerne zeigte das CSF-Ladeluftkühlersystem einen etwas höheren Druckabfall mit einem Bereich von 0,5 bis 1 psi mehr als das OEM-System während des gesamten Prüfstandstests. Dies ist im Allgemeinen zu erwarten - mehr Oberfläche, mehr Widerstand - aber mit erhöhter Kühleffizienz, die das CSF-Ladeluftkühlersystem bietet. Kompatible Fahrzeuge:PORSCHE    911 (992)    3.8 Turbo (992430)    Seit 2020PORSCHE    911 (992)    3.8 Turbo S (992450)    Seit 2020PORSCHE    911 Cabriolet (992)    3.8 Turbo (992630)    Seit 2020PORSCHE    911 Cabriolet (992)    3.8 Turbo S (992650)    Seit 2020

5.944,05 €*
CSF Race | Upgrade-Ladeluftkühler | Audi RS6/RS7 quattro (C8/4A/4K)
Wir präsentieren Ihnen den CSF Upgrade-Ladeluftkühler, ein echtes Highlight für jeden Audi C8 RS6/RS7 Besitzer. Das Produkt punktet nicht nur mit Qualität, sondern auch mit optischer Anziehungskraft. Unser CSF Upgrade-Ladeluftkühler kommt in einer polierten Ausführung daher, was Ihrem Motorraum einen besonders edlen Look verleiht. Hergestellt von der Expertenmarke CSF, verspricht dieser Ladeluftkühler maximale Leistung und eine optimale Kühleffizienz. Die Montage gestaltet sich äußerst unkompliziert, da dieser Ladeluftkühler wie das Originalteil austauschbar ist. Es sind keine zusätzlichen Anpassungen oder Modifikationen für die Installation erforderlich, sodass Sie in kürzester Zeit die verbesserte Leistung und Stabilität genießen können. Hergestellt aus hochwertigem Aluminium, verspricht der CSF Upgrade-Ladeluftkühler hohe Zuverlässigkeit und lange Lebensdauer. Aluminium ist bekannt für seine hervorragende Wärmeableitung und Korrosionsbeständigkeit, was diesen Ladeluftkühler zur perfekten Aufrüstung für Ihren Audi C8 RS6/RS7 macht. Zusammengefasst bietet Ihnen der CSF Upgrade-Ladeluftkühler eine Verbesserung in Sachen Leistung, Effizienz und Optik. Ob Sie Ihr Fahrzeug für das ultimative Rennvergnügen aufrüsten oder einfach den Motorraum verschönern möchten - dieser Ladeluftkühler ist die ideale Lösung. Gönnen Sie sich und Ihrem Audi das Upgrade, das er verdient. Merkmale des CSF-Hochleistungs-Ladeluftkühlersystems für Audi C8 RS6/RS7:Eliminiert Hitzestau und senkt die Ansauglufttemperaturen (IATs) für maximale Leistung unter Hochleistungs- und RennbedingungenStage 1 (Serienabstimmung) +20 WHP / +18 WTQ*Stage 2 (mit High-Performance-Tuning) +10 WHP / +20 WTQ*Formel-1 Performance Grade Core von PWR (2-reihiger Kern mit gerollten Rohren und Innenlamellen)CNC-gefräste Billet-Endtanks100% TIG-geschweißt im Vergleich zu OEM-Stil Dichtung und gecrimpte Endtanks für maximale HaltbarkeitEinlass-/Auslassanschlüsse im OEM-Stil für präzise Passgenauigkeit mit allen OEM-KomponentenEchte Plug-and-Play "Drop-in Fit" Installation erfordert absolut keine ModifikationenHergestellt in den USA bei PWR North America* Verglichen mit OEM-Ladeluftkühlern mit Dyno-Tests am selben Tag durch VF Engineering Prüfung auf dem PrüfstandEingehende Entwicklungsprozesse und Tests in Zusammenarbeit mit dem führenden VAG Tuning- und Kompressorspezialisten VF Engineering und Pacific German ermöglichten es uns, die Komponenten dieses hochwertigen Fahrzeugs genauso zu verfeinern wie das Fahrzeug selbst. Kompatible Fahrzeuge:AUDI    A6 C8 Avant (4A5)    RS6 Mild Hybrid quattro    2019-2023AUDI    A7 Sportback (4KA)    RS7 Mild Hybrid quattro    Seit 2019

5.151,00 €*
CSF Race | Wasser-Ladeluftkühler | BMW M2/M3/M4 inkl. Competition/CS/GTS (F80/F82/F83/F87) S55
CSF Race F8X M3 M4 - Top Mount Ladeluftkühler / mit Teilegutachten! Weltweit erster gegossener Endtank-Ladeluftkühler für den BMW S55 Motor im BMW F8x M3 M4Mehrere Luftteiler werden in die Endtanks auf der Warm- / Kaltseite gegossen, um den Luftstrom durch den kundenspezifischen CSF-Flüssigkeit-Luft-Ladeluftkühlerkern zu optimieren (CFD-Analyse und Tests wurden abgeschlossen, um eine optimale Leistung sicherzustellen)** 60% höhere Kerngröße im Vergleich zum OEM-Kühler. Links/rechts, Cross-Flow, Dual-Pass-Kern-Konfiguration mit 2-Stufen-Wasserkühlung für maximale Effizienz und Senkung der Einlasstemperatur (vs. OEM Single-Pass-Vertikal-Flow-Design) Entwickelt mit 3D-Scanning / Rapid Prototyping-Technologie, um eine präzise Anpassung und maximale Flächenausnutzung zu gewährleisten. "Drop-in fit" -Design für eine einfache und schnelle Plug-and-Play-Installation. Komplett mit Wasseranschluss und Sensorports im OEM-Stil "Quick-Connect".Rohaluminium-Finish.Auch in einer professionellen "Crinkle Black" Pulverbeschichtung erhältlich.Lebenslange Garantie. Kompatible Fahrzeuge:BMW    2 Coupe (F22, F87)    M2 CS    2019-2021BMW    2 Coupe (F22, F87)    M2 Competition    2018-2021BMW    3 (F30, F80)    M3    2014-2018BMW    3 (F30, F80)    M3 CS    2018-2018BMW    3 (F30, F80)    M3 Competition    2016-2018BMW    4 Cabriolet (F33, F83)    M4    2014-2020BMW    4 Cabriolet (F33, F83)    M4 Competition    2016-2020BMW    4 Coupe (F32, F82)    M4    2014-2020BMW    4 Coupe (F32, F82)    M4 CS    2017-2019BMW    4 Coupe (F32, F82)    M4 Competition    2016-2020BMW    4 Coupe (F32, F82)    M4 GTS    2016-2019 TeilegutachtenFür den Einbau gelten die Angaben des Herstellers. Ein vorhandenes Gutachten ist keine Garantie dafür, dass das Produkt auch im entsprechenden Fahrzeug eingebaut werden kann.Für dieses Produkt ist ein Gutachten für die folgenden Regionen und Fahrzeuge verfügbar:* DE/AT: Fahrzeugschein, Feld K --- CH/LI: Fahrzeugausweis, Feld 24Länder     Modell     Typgenehmigung*DE/AT   BMW M2     ab e1*xx/xx*0377*09 DE/AT BMW M2 Competition     ab e1*xx/xx*0377*09 DE/AT BMW M3     ab e1*xx/xx*0377*15 DE/AT BMW M3     bis e1*xx/xx*0377*14 DE/AT BMW M4     ab e1*xx/xx*0377*15 DE/AT BMW M4     bis e1*xx/xx*0377*14 DE/AT BMW M4 CS     e1*KS07/46*0012*.. DE/AT BMW M4 GTS     e1*KS07/46*0012*..

1.999,20 €*
CSF Race | Wärmetauscher | BMW M2/M3/M4 inkl. Competition/CS/GTS (F80/F82/F83/F87) S55
Beim BMW S55 Motor kommt eine indirekte Ladeluftkühlung zum Einsatz. Bei der indirekten Ladeluftkühlung wird die Ladeluft durch einen Niedertemperatur-Kühlmittelkreislauf gekühlt. Der Niedertemperatur-Kühlmittelkreislauf wird dann wieder über zwei Luft-Kühlmittel-Wärmetauscher durch die Fahrtluft gekühlt. Eine verringerte Kühlwassertemperatur verbesserte direkt die Kühlleistung des Ladeluftkühlers. Der CSF Wärmetauscher wird als Upgrade gegen den originalen Haupt-Wärmetauscher verbaut und ist der größte am Markt erhältliche "drop-in-fit" Wärmertauscher für den S55 Motor. Dabei verfügt der CSF-Wärmetauscher über einen massiven 2-reihigen 42 mm Doppelkern mit 2x 45 Reihen sowie CSFs exklusiver B-Tube-Technologie. Allein die B-Tube-Technologie ermöglicht eine Steigerung der Kühleffizienz um über 15% gegenüber dem traditionellen O-Rohr-Design des originalen Wärmetauschers. Als OEM-Lieferant mit modernsten Produktionsmaschinen ist CSF in der Lage, eine extrem effiziente Lamellenhöhe von nur 6,5 mm für maximalen Flächenkontakt zu verbauen. Die Dual-Pass-Strömungsstruktur ermöglicht, dass das Kühlmittel zwei Mal den Kern des Kühlers durchströmt, bevor es den Kühler für die niedrigste mögliche Austrittstemperatur verlässt. Die frontale Kühlfläche steigt um ~ 27% gegenüber dem originalen Wärmetauscher. Ausgerüstet mit CNC gefrästen "Quick-Connect" -Einlass- / Auslassanschlüsse sowie CNC-gefräste Halterungen und Fittingen ist der CSF Wärmetauscher ein direkter Ersatz für den originalen Kühler. Er kann direkt und problemlos an alle originalen Schläuche angeschlossen werden, es müssen keine Gitter, Abdeckungen oder sonstiges beschnitten oder verändert werden - also ein 1:1 Ersatz. Auch ideal als Ersatz für Unfallfahrzeuge oder Fahrzeuge mit defekt zu gebrauchen. (Bitte beachten Sie, dass zur Montage des größeren, 50 Reihen-Race Wärmetauschers diverse Modifikationen der Kunststoffteile notwendig sind.) Zusätzlich ist der CSF Wärmetauscher mit einer praktischen Ablassschraube versehen, über die das originale System nicht verfügt! Ebenfalls im Lieferumfang enthalten ist ein Steinschlagschutzgitter. Dieses gewährleistet größtmögliche Sicherheit gegen Steinschläge im Kühlernetz. Durch eine thermodynamisch optimierte Anti-Korrosionsbedampfung gewährleistet CSF maximale Qualität und Haltbarkeit - dies wird durch die lebenslangen Produktgarantie unterstrichen. Der Kühler ist als "poliert Chrom" oder in einem schlichten schwarz erhältlich. Kompatible Fahrzeuge:BMW    2 Coupe (F22, F87)    M2 CS    2019-2021BMW    2 Coupe (F22, F87)    M2 Competition    2018-2021BMW    3 (F30, F80)    M3    2014-2018BMW    3 (F30, F80)    M3 CS    2018-2018BMW    3 (F30, F80)    M3 Competition    2016-2018BMW    4 Cabriolet (F33, F83)    M4    2014-2020BMW    4 Cabriolet (F33, F83)    M4 Competition    2016-2020BMW    4 Coupe (F32, F82)    M4    2014-2020BMW    4 Coupe (F32, F82)    M4 CS    2017-2019BMW    4 Coupe (F32, F82)    M4 Competition    2016-2020BMW    4 Coupe (F32, F82)    M4 GTS    2016-2019

Ab 808,61 €*
CSF Race | Ölkühler Hydrolenkgetriebe | BMW M3 inkl. CRT/GTS (E90/E92/E93) S65
CSF Race BMW E9x M3 Hochleistungs Servolenkung Kühler - Änderungen vom mechanisch gekapselten Kerndesign des OEMs zum CAB-hartgelöteten Hocheffizienzplatten-Design- Hergestellt mit der AC-Kondensatortechnologie von CSF unter Verwendung eines 1-reihigen Superhochdruck-18 mm breiten 4-Kanal-Mikroröhrchens- Dual-Pass-6-Zeilen-Design mit einer 83%igen Vergrößerung der Oberfläche im Vergleich zur OEM-Einheit- "Drop-in fit" erfordert keine Änderungen für die Montage- Akzeptiert alle anhaftenden OEM-Komponenten einschließlich Ölleitungsanschlüssen, Montagehalterungen und AC-Kondensator- Laborgetestet, ~ 40% effizienter als OEM-Kühler- Der weltweit erste echte "Plug-and-Play"-Lenkkühler für die E9x M3-Plattform* Erhöhung der Einheitsgröße (insgesamt 83 mm oder 3,27 Zoll Höhe), die von der OEM-Position zur Oberseite des Kühlers hin ausgerichtet ist. Dies ermöglicht es dem Kühler, mit jedem Aftermarket-Kompressor-Wärmetauscher oder Hilfskühlern zu arbeiten, die unter dem OEM-Servolenkungs-Kühler angeordnet sein können Kompatible Fahrzeuge:BMW    3 (E90)    M3    2007-2011BMW    3 (E90)    M3 CRT    2011-2011BMW    3 Cabriolet (E93)    M3    2008-2013BMW    3 Coupe (E92)    M3    2007-2013BMW    3 Coupe (E92)    M3 GTS    2007-2013

523,60 €*
Wagner Tuning | Ansaugbrücke mit integriertem Ladeluftkühler | BMW M2/M3/M4 (G80/G81/G82/G87) S58
Entdecken Sie die Revolution in der Leistungsoptimierung für Ihren 3.0-Liter S58 Turbomotor der M-Modelle mit der innovativen Wagner Tuning Ansaugbrücke mit integriertem Ladeluftkühler. Entwickelt, um den hohen Anforderungen des S58 Motors gerecht zu werden, bietet dieses außergewöhnliche Kit ein spezielles Competition-Netz, das ein beeindruckendes 50% größeres äußeres Netzvolumen im Vergleich zum Original-Ladeluftkühler aufweist. Durch das optimale Verhältnis zwischen innerer und äußerer Kühlfläche wird eine maximale Wärmeübertragung erzielt und gleichzeitig ein bestmöglicher innerer Luftstrom gewährleistet. Die Endkästen aus hochwertigem Aluminium-Kokillenguss wurden durch CFD-Simulationen auf optimale Luftströmungsverhältnisse ausgelegt, was zu herausragenden Kühleigenschaften bei minimalem Gegendruck führt. Dieses Kit ist die perfekte Wahl. Unsere Wagner Tuning Ladeluftkühler sind mit einer wärmeleitenden Anti-Korrosionsbeschichtung ausgestattet, um maximale Haltbarkeit und Leistung zu gewährleisten. Die Montage des Systems ist dank unserer detaillierten Einbauanleitung unkompliziert und kann problemlos als Plug & Play durchgeführt werden. Genießen Sie die zahlreichen Vorteile dieses Produkts: - Erzielen Sie eine deutlich verbesserte Kühlleistung mit Ansauglufttemperaturen, die um bis zu 20° kühler sind. - Entlasten Sie Ihren Turbolader sowohl mechanisch als auch thermisch auf maximale Weise. - Erleben Sie eine beeindruckende Leistungs- und Drehmomentsteigerung für Ihren Motor. - Profitieren Sie von 100%iger Druckfestigkeit und Zuverlässigkeit. - Die Plug-and-Play-Funktion ermöglicht eine einfache Installation ohne Modifikationen. - Die Ansaugbrücke ist für die Verwendung mit vorbereiteten Saugrohreinspritzungen (Fuel Rail optional erhältlich hier ) geeignet. - Nutzen Sie die 1/8 NPT-Anschlüsse, um zusätzliche Parameter zu messen und zu überwachen. - Diese Ansaugbrücke ist für alle Leistungsstufen optimal geeignet. Machen Sie Ihren Motor bereit für unvergleichliche Leistung und bringen Sie Ihr Fahrerlebnis auf die nächste Stufe. Entscheiden Sie sich für die Wagner Tuning Ansaugbrücke mit integriertem Ladeluftkühler und erleben Sie eine neue Dimension von Kraft, Geschwindigkeit und Fahrspaß. Entdecken Sie die Grenzen des Möglichen und bringen Sie Ihre Leistung auf das nächste Level. Ansaugbrücke mit integriertem Ladeluftkühler BMW M3/M4 passend für folgende Modelle mit S58 Motor: BMW G87 M2 338kW/460 PS BMW G80/G81 M3 353-375kW/480-510PS BMW G82 M4 353-405kW/480-550PS  

3.990,00 €*
Wagner Tuning | Competition Ladeluftkühler Kit EVO 1 | BMW M2 (F87) 370PS N55 | BMW 1er/2er/3er/4er (F-Serie)
Revolutionieren Sie die Leistung Ihres BMW 1er/2er/3er/4er (F-Serie) mit unserem Competition Ladeluftkühler Kit EVO 1! Bereit, die Leistung Ihres BMW auf ein völlig neues Level zu heben? Unser Competition Ladeluftkühler Kit EVO 1 wurde speziell entwickelt, um die ersten Leistungsstufen der BMW Motoren zu optimieren und eine beeindruckende Leistungssteigerung zu erzielen. Unser Ladeluftkühler hat Netzabmessungen von 520x210x130 (11.750 cm³) und bietet eine erstaunliche 64% größere Anströmfläche sowie beeindruckende 60% mehr Ladeluftvolumen im Vergleich zum werkseitigen Ladeluftkühler. Spüren Sie die erhöhte Leistung und die verbesserte Beschleunigung. Unser Hochleistungsnetz zeichnet sich durch ein qualitativ hochwertiges Tube Fin Netz mit inneren Turbulatoren aus. Trotz seiner Größe wiegt der gesamte Ladeluftkühler nur 6,6 kg. Die Endkästen bestehen aus hochwertigem Aluminiumguss und wurden mithilfe von Strömungsanalysen im CFD-System optimiert. Unser Ladeluftkühler minimiert den Gegendruck im Vergleich zum Serienkühler und sorgt so für eine optimale Leistung. Alle unsere Ladeluftkühler sind mit einer Anti-Korrosions-Beschichtung ausgestattet, die für eine dauerhafte und optimale Kühlung sorgt. Unser Kit ist komplett einbaufertig und ermöglicht einen einfachen Austausch gegen den werkseitigen Ladeluftkühler - ein echtes Plug-and-Play-Erlebnis. Sie können weiterhin die originalen Ladeluftschläuche verwenden. Ab sofort mit Teilegutachten für viele Fahrzeuge, um die Eintragung und rechtliche Sicherheit zu gewährleisten. Wie alle unsere Produkte unterliegt auch das Competition Ladeluftkühler Kit EVO 1 einer ständigen qualitativen Überwachung, um höchste Standards zu gewährleisten. Bereiten Sie sich darauf vor, die Straße mit Ihrem BMW zu erobern. Steigern Sie die Leistung, die Beschleunigung und das Fahrerlebnis Ihres Fahrzeugs mit unserem Competition Ladeluftkühler Kit EVO 1. Egal, ob Sie auf der Autobahn unterwegs sind oder kurvenreiche Straßen meistern - dieses Kit definiert die Leistung Ihres BMW neu. Verleihen Sie Ihrem BMW mehr Leistung und eine verbesserte Leistungsfähigkeit. Erfahren Sie die Power, die Ihr BMW verdient! Das Competition Ladeluftkühler Kit EVO 1 ist plug and play passend für für folgende Fahrzeuge: BMW 114i F20 / F21 75KW/102PS (2012-2015) BMW 116i F20 / F21 100KW/136PS (2011-2015) BMW 116i F20 / F21 80KW/109PS (2015+) BMW 118i F20 / F21 125KW/170PS (2011-2015) BMW 118i F20 / F21 100KW/136PS (2015+) BMW 120i F20 / F21 130KW/177PS (2014-06/2016) * nicht geeignet für B48 Motor BMW 125i F20 / F21 160KW/218PS (2012-06/2016) * nicht geeignet für B48 Motor BMW M135i(x) F20 / F21 235-240KW/320-326PS (2011-2016) BMW 114d F20 / F21 70KW/95PS (2012+) BMW 116d F20 / F21 85KW/116PS (2011+) BMW 118d(x) F20 / F21 105-110KW/143-150PS (2011+) BMW 120d(x) F20 / F21 135-140KW/184-190PS (2011+) BMW 125d F20 / F21 160-165KW/218-224PS (2012+) BMW 218i F22 / F23 100KW/136PS (2015-2019) BMW 220i F22 / F23 135KW/184PS (2014-06/2016) * nicht geeignet für B48 Motor BMW 228i(x) F22 / F23 180KW/245PS (2014-06/2016) BMW M235i(x) F22/F23 240KW/326PS (2014-2016) BMW M2 F87 272KW/370PS (2016-2018) BMW 218d F22 / F23 103-110KW/143-150PS (2014-2019) BMW 220d(x) F22 / F23 135-140KW/184-190PS (20142019) BMW 225d F22 / F23 160-165KW/218-224PS (2014-2019) BMW 316i F30 / F31 / F34 100KW/136PS (2011-2015) BMW 318i F30 / F31 / F34 100KW/136PS (2015+) BMW 320i(x) F30 / F31 / F34 135KW/184PS (2011-2015) * nicht geeignet für B48 Motor BMW 328i(x) F30 / F31 / F34 180KW/245PS (2011-2015) BMW 335i(x) F30 / F31 / F34 225KW/306PS (2011-2015) BMW 316d F30 / F31 / F34 85KW/116PS (2012+) BMW 318d(x) F30 / F31 / F34 105KW/143PS (2012+) BMW 320d(x) F30 / F31 / F34 135-140KW/184-190PS (2011+) BMW 325d F30 / F31 / F34 160KW/218PS (2013+) BMW 328(x)d F30 / F31 / F34 135KW/184PS (2013+) BMW 330d(x) F30 / F31 / F34 190KW/258PS (2012+) BMW 335d(x) F30 / F31 / F34 230KW/313PS (2013+) BMW 418i F32 / F33 / F36 100KW/134PS (2016-) BMW 420i(x) F32 / F33 / F36 135KW/184PS (2013-2015) * nicht geeignet für B48 Motor BMW 428i(x) F32 / F33 / F36 180KW/245PS (2013-2016) BMW 435i(x) F32 / F33 / F36 225KW/306PS (2013-2016) BMW 418d F32 / F33 / F36 105-110KW/1143-150PS (2014+) BMW 420d(x) F32 / F33 / F36 135-140KW/184-190PS (2013+) BMW 425d F32 / F33 / F36 160-165KW/218-224PS (2014+) BMW 430d(x) F32 / F33 / F36 190KW/258PS (2013+) BMW 435d(x) F32 / F33 / F36 230KW/313PS (2013+) Lieferumfang: 1 Ladeluftkühler 1 Montagematerial 1 Montageanleitung 1 Teilegutachten

490,00 €*
Wagner Tuning | Competition Ladeluftkühler Kit EVO 2 | BMW M2 (F87) 370PS N55 | BMW 1er/2er/3er/4er (F-Serie)
Maximieren Sie die Leistung Ihres BMW mit unserem EVO 2 Hochleistungsladeluftkühler Kit! Ihr BMW verdient das Beste, und unser EVO 2 Hochleistungsladeluftkühler Kit wird sicherstellen, dass Sie genau das bekommen. Hier ist, was Sie erwartet: Der Wagner Tuning Ladeluftkühler eine erstaunliche 68% größere Anströmfläche im Vergleich zum werkseitigen Kühler. Das bedeutet mehr Frischluft für Ihren Motor und eine spürbare Steigerung der Leistung. Unser Kit bietet erstaunliche 90% mehr Ladeluftvolumen als der Serienkühler. Dies führt zu einer verbesserten Verbrennung und letztendlich zu mehr Leistung und Effizienz. Trotz seiner beeindruckenden Größe wiegt unser Ladeluftkühler nur 8,6 kg. Die Endkästen des Kühlers bestehen aus Aluminiumguss und wurden mithilfe von Strömungsanalysen im CFD-System optimiert. Dies garantiert eine optimale Luftführung und minimiert den Gegendruck. Unser Competition-Hochleistungsnetz ist ein qualitativ hochwertiges Tube-Fin-Netz mit inneren Turbulatoren, das für hervorragende Kühleigenschaften sorgt. Alle unsere Ladeluftkühler verfügen über eine Anti-Korrosions-Beschichtung mit exzellenten Wärmeleiteigenschaften, um eine dauerhafte und optimale Kühlung sicherzustellen. Unser Kit wurde für eine einfache Montage entwickelt und ist ein Plug-and-Play-Upgrade. Sie können Ihre originalen Ladeluftschläuche weiterhin verwenden, was die Installation noch einfacher macht. Das EVO 2 Kit wurde speziell für die hohen Ansprüche des BMW entwickelt und ist bereit, Ihre Leistung auf die nächste Stufe zu heben. Wir unterziehen alle unsere Produkte einer rigorosen qualitativen Überwachung, um sicherzustellen, dass sie höchsten Standards entsprechen. Verpassen Sie nicht die Chance, die Leistung Ihres BMW zu steigern. Besuchen Sie unsere Website, um weitere Informationen zu erhalten und Ihr Kit zu bestellen. Das Competition Ladeluftkühler Kit EVO 2 ist ebenfalls plug and play passend für für folgende Fahrzeuge: BMW 114i F20 / F21 75KW/102PS (2012-2015) BMW 116i F20 / F21 100KW/136PS (2011-2015) BMW 116i F20 / F21 80KW/109PS (2015+) BMW 118i F20 / F21 125KW/170PS (2011-2015) BMW 118i F20 / F21 100KW/136PS (2015+) BMW 120i F20 / F21 130KW/177PS (2014-06/2016) * nicht geeignet für B48 Motor BMW 125i F20 / F21 160KW/218PS (2012-06/2016) * nicht geeignet für B48 Motor BMW M135i(x) F20 / F21 235-240KW/320-326PS (2011-2016) BMW 114d F20 / F21 70KW/95PS (2012+) BMW 116d F20 / F21 85KW/116PS (2011+) BMW 118d(x) F20 / F21 105-110KW/143-150PS (2011+) BMW 120d(x) F20 / F21 135-140KW/184-190PS (2011+) BMW 125d F20 / F21 160-165KW/218-224PS (2012+) BMW 218i F22 / F23 100KW/136PS (2015-2019) BMW 220i F22 / F23 135KW/184PS (2014-06/2016) * nicht geeignet für B48 Motor BMW 228i(x) F22 / F23 180KW/245PS (2014-06/2016) BMW M235i(x) F22/F23 240KW/326PS (2014-2016) BMW M2 F87 272KW/370PS (2016-2018) BMW 218d F22 / F23 103-110KW/143-150PS (2014-2019) BMW 220d(x) F22 / F23 135-140KW/184-190PS (20142019) BMW 225d F22 / F23 160-165KW/218-224PS (2014-2019) BMW 316i F30 / F31 / F34 100KW/136PS (2011-2015) BMW 318i F30 / F31 / F34 100KW/136PS (2015+) BMW 320i(x) F30 / F31 / F34 135KW/184PS (2011-2015) * nicht geeignet für B48 Motor BMW 328i(x) F30 / F31 / F34 180KW/245PS (2011-2015) BMW 335i(x) F30 / F31 / F34 225KW/306PS (2011-2015) BMW 316d F30 / F31 / F34 85KW/116PS (2012+) BMW 318d(x) F30 / F31 / F34 105KW/143PS (2012+) BMW 320d(x) F30 / F31 / F34 135-140KW/184-190PS (2011+) BMW 325d F30 / F31 / F34 160KW/218PS (2013+) BMW 328(x)d F30 / F31 / F34 135KW/184PS (2013+) BMW 330d(x) F30 / F31 / F34 190KW/258PS (2012+) BMW 335d(x) F30 / F31 / F34 230KW/313PS (2013+) BMW 418i F32 / F33 / F36 100KW/134PS (2016-) BMW 420i(x) F32 / F33 / F36 135KW/184PS (2013-2015) * nicht geeignet für B48 Motor BMW 428i(x) F32 / F33 / F36 180KW/245PS (2013-2016) BMW 435i(x) F32 / F33 / F36 225KW/306PS (2013-2016) BMW 418d F32 / F33 / F36 105-110KW/1143-150PS (2014+) BMW 420d(x) F32 / F33 / F36 135-140KW/184-190PS (2013+) BMW 425d F32 / F33 / F36 160-165KW/218-224PS (2014+) BMW 430d(x) F32 / F33 / F36 190KW/258PS (2013+) BMW 435d(x) F32 / F33 / F36 230KW/313PS (2013+) Abmaße original Ladeluftkühler: 510mmx130mmx110mm A= 7.293cm³ Abmaße Wagner Tuning Ladeluftkühler: 520mm x215mmx145mm / gestuft A= 13.840cm³ Lieferumfang: 1 Ladeluftkühler 1 Montagematerial 1 Montageanleitung Nicht im Bereich der STVZO zugelassen.

590,00 €*
Wagner Tuning | Competition Ladeluftkühler Kit EVO 3 | BMW M135i/M235i/M2 (F20/F21/F22/F87) N55
Entdecke die neue Dimension der Leistung mit dem Wagner Tuning EVO3 Competition Ladeluftkühler Kit für BMW M135i UND M235i! Maximieren Sie die Leistung Ihres BMW M135i oder M235i mit dem revolutionären Wagner Tuning EVO3 Hochleistungsladeluftkühler Kit. Entwickelt für die anspruchsvollsten Tuningstufen, bietet dieser Ladeluftkühler eine bahnbrechende Performance. Die Netzabmessungen von 510mm x 345mm x 180mm (gestuft 23,56L) garantieren eine beeindruckende 165% größere Anströmfläche und sagenhafte 223% mehr Ladeluftvolumen im Vergleich zum Serienkühler. Erstklassige Technologie für maximale Leistung! Das Competition-Hochleistungsnetz setzt auf qualitativ hochwertige Tube Fin Technologie mit inneren Turbulatoren. Trotz seiner beachtlichen Größe ist der Ladeluftkühler leichtgewichtig und wiegt nur 13,8kg. Die Aluminiumguss-Endkästen des Kühlers wurden durch Strömungsanalysen im CFD-System optimiert, um herausragende Kühleigenschaften bei minimalem Gegendruck zu gewährleisten. Komponenten für extreme Leistung! Das EVO3 Kit wurde gezielt für die Anforderungen der großen Tuningstufen am BMW M135i und M235i entwickelt. Die originalen Klick-Verbindungen wurden eliminiert und die Anschlussdurchmesser am Eingang auf Ø65mm und am Ausgang auf Ø76mm erweitert. Das Kit umfasst zwei verstärkte Silikonschläuche sowie ein Aluminium Ladeluftrohr in Ø76mm. Das Resultat: Eine optimale Kühlung der aufgeladenen Luft und eine markante Steigerung der Leistung! Hochwertige Ausführung für Langlebigkeit! Unsere Ladeluftkühler sind mit einer Anti-Korrosions-Beschichtung versehen, die gleichzeitig hervorragende Wärmeleiteigenschaften aufweist. Dies garantiert eine dauerhafte und optimale Kühlwirkung mit einem spürbaren Leistungsanstieg. Das Kit ist komplett einbaufertig und enthält eine geänderte Quertraverse. Ein einfacher Austausch gegen Serien-Teile ist möglich, wobei kleinere Anpassungen am Kühlersupport aufgrund der extremen Größe notwendig sind. Schluss mit Kompromissen - Performance pur! Der Wagner Tuning EVO3 Competition Ladeluftkühler Kit wurde bis zu 6 bar getestet und ist absolut druckstabil. Unsere Produkte unterliegen einer kontinuierlichen qualitativen Überwachung, um höchste Standards zu gewährleisten. Das Kit ist optimal für den Rennsport geeignet und setzt neue Maßstäbe in Sachen Leistung. Bereichern Sie Ihre Fahrexpertise und spüren Sie die Kraft des Fortschritts. Holen Sie sich jetzt das Wagner Tuning EVO3 Competition Ladeluftkühler Kit für Ihren BMW M135i oder M235i! Abmaße original Ladeluftkühler: 510mm x 130mm x 110mm V=7,3 Liter A=663 cm² Abmaße Wagner Tuning Ladeluftkühler: 510mm x 345mm x 180mm [gestuft] V=23,56 Liter A=1759,5 cm² Lieferumfang: 1 Ladeluftkühler 1 Ø76mm Ladeluftrohr 1 externe Luftführung 2 Silikonschläuche 1 Aluminium Adapter 1 Quertraverse 1 Montagematerial 1 Montageanleitung Nicht im Bereich der STVZO zugelassen. Das Ladeluftkühler Kit EVO III Competition passt in folgenden Fahrzeugen mit N55 Motor: BMW F20/F21 M135i 235-240KW/320-326PS (2011-2016) BMW F22 M235i F22 240KW/326PS (2014-2016) BMW F87 M2 272KW/370PS (2015-2018) *Nicht passend für xDrive Modelle.

1.590,00 €*
Wagner Tuning | Competition Ladeluftkühler Kit | Porsche 911 (991.1 / 991.2) Turbo/ S
Revolutionäre Leistung und Kühlung für Ihren Motor - Das Wagner Tuning Competition Hochleistungsladeluftkühler Kit Möchten Sie die Leistung und Effizienz Ihres Fahrzeugs auf ein völlig neues Niveau bringen? Unser Competition Hochleistungsladeluftkühler Kit ist die Antwort. Mit modernster Technologie und maßgeschneiderter Konstruktion ermöglicht dieses Kit ein aufregendes Fahrerlebnis. Die beiden Hochleistungsladeluftkühler in diesem Kit bieten Netzabmessungen von jeweils 320 mm x 238 mm x 110 mm, was zu einem beeindruckenden Gesamtvolumen von 16,755 Litern führt. Das bedeutet eine erhebliche Steigerung des Ladeluftvolumens um 40 % im Vergleich zu den serienmäßigen Ladeluftkühlern. Unser Competition-Hochleistungsnetz gewährleistet nicht nur eine exzellente Kühlleistung, sondern sorgt auch dafür, dass Ihr Motor ausreichend gekühlte Luft erhält, um optimale Leistung zu erzielen. Trotz ihrer beeindruckenden Leistung sind diese Ladeluftkühler erstaunlich leicht, mit einem Gewicht von jeweils nur 5,3 kg. Die im CAD entwickelten Freiform-Endkästen aus Aluminiumguss sorgen für einen optimalen internen Luftstrom und eine beeindruckende Druckfestigkeit von bis zu 6 bar, was in Tests nachgewiesen wurde. Unser Kit enthält passende Carbonluftführungen, um sicherzustellen, dass die Ladeluftkühler optimal mit Luft versorgt werden. Darüber hinaus sind Silikonschläuche mit vergrößertem Querschnitt enthalten, um den Luftstrom weiter zu verbessern. Alle unsere Ladeluftkühler sind mit einer Anti-Korrosions-Beschichtung ausgestattet, die nicht nur vor Umwelteinflüssen schützt, sondern auch über hervorragende Wärmeleiteigenschaften verfügt. Dies gewährleistet eine dauerhafte und optimale Kühlung und geht mit einer spürbaren Leistungssteigerung einher. Dieses Kit ist komplett einbaufertig und ermöglicht einen einfachen Austausch gegen die serienmäßigen Ladeluftkühler. Enthalten sind sogar zwei Carbonluftführungen, Silikonschläuche und Aluminiumadapter. Alle unsere Produkte unterliegen einer rigorosen qualitativen Überwachung, um sicherzustellen, dass sie den höchsten Standards entsprechen. Dieses Kit wurde entwickelt, um den Anforderungen des Rennsports gerecht zu werden und bietet einen Ein- und Auslassdurchmesser von Ø65 mm. Bereiten Sie sich auf eine aufregende Leistungssteigerung vor. Holen Sie sich jetzt das Competition Hochleistungsladeluftkühler Kit und erleben Sie, wie Ihr Fahrzeug zu neuer Stärke erwacht. Dieses Kit ist die ideale Wahl für Enthusiasten, die mehr aus ihrem Motor herausholen möchten. Optional auch mit passendem Y-Ansaugrohr aus Aluminiumguss erhältlich! Wenn Sie das Ladeluftkühler-Kit in Kombination mit dem Y-Ansaugrohr kaufen sparen Sie 5%. Das Wagner Tuning Ladeluftkühler Upgrade Kit ist passend für:Porsche 991.1 911 Turbo  383KW / 520PSPorsche 991.1 911 Turbo S  412KW / 560PSPorsche 991.2 911 Turbo  397KW / 540PSPorsche 991.2 911 Turbo S  427KW / 580PSPorsche 991.2 911 Turbo S  446KW / 607PS Lieferumfang:2 Ladeluftkühler2 Carbonluftführungen4 Silikonschläuche2 Aluminium Adapter8 Schlauchschellen1 Befestigungsmaterial1 Montageanleitung Nicht zugelassen im Bereich der STVZO.

2.930,00 €*
Wagner Tuning | Competition Ladeluftkühler Kit | VAG 2.0TSI EA888 Gen.4 | Golf 8 GTI/R, S3 8Y, Octavia NX RS etc.
Passend für folgende Fahrzeuge:Audi S3 8Y 2.0TFSI 228KW/310PS (ab 10/2020 MKB: DNFB)Audi TT 8S 45TSI 180kW / 245PS (ab 10/2020 MKB: DNPA)Audi TTS 8S 235KW/320PS (ab 11/2020 MKB: DNFD)VW Golf VIII Typ CD2.0 GTI 180kW / 245PS (ab 08/2020 MKB: DNPA)VW Golf VIII Typ CD2.0 GTI Clubsport 220KW/300PS (ab 10/2020 MKB: DNFC)VW Golf VIII Typ CD2.0 R 235KW/320PS (ab 12/2020 MKB: DNFG)VW Passat B8 2.0TSI 206KW/280PS (ab 11/2020 MKB:DNFE)VW Arteon (Typ 3H) 2.0TSI R 206-235KW / 280-320PS (ab 12/2020 MKB: DNFE, DNFG)VW T-Roc R 221kW/300PS (ab 10/2020 MKB: DNFC)Cupra Leon IV KL Cupra TSI 4Drive 228KW/310PS (ab 02/2021 MKB: DNFB)Cupra Formentor VZ 2.0TSI 180kW / 245PS (ab 03/2021 MKB: DNPA)Cupra Formentor VZ 2.0TSI 228kW / 310PS (ab 11/2020 MKB: DNFB)Skoda Octavia NX 2.0 TSI RS 180kW / 245PS (ab 09/2020 MKB: DNPA)Skoda Superb 3V 2.0TSI 206KW/280PS (ab 11/2020 MKB:DNFE) Mit unserem Wagner Tuning Competition Ladeluftkühler bieten wir Ihnen die perfekte Lösung, um das volle Potenzial Ihres Fahrzeugs auszuschöpfen und ein außergewöhnliches Fahrerlebnis zu erleben. Mit den beeindruckenden Netzabmessungen von 620 mm x 440 mm x 65 mm und einem äußeren Ladeluftvolumen von 17,7 Litern (im Vergleich zu 9 Litern bei OEM) sorgt dieser Hochleistungsladeluftkühler für eine optimale Kühlung der aufgeladenen Luft. Unser neuentwickeltes Competition-Hochleistungsnetz (Tube Fine) ermöglicht nicht nur eine hervorragende Kühlleistung, sondern gewährleistet auch ausreichend Luftstrom für angrenzende Bauteile wie den Wasserkühler. Dabei bleibt der Ladeluftkühler leicht und wiegt insgesamt nur 9,2 kg. Die Aluminiumguss-Endkästen wurden mithilfe von CAD-Technologie und CFD-Simulationen optimiert, um einen optimalen internen Luftstrom zu erzielen. Eine integrierte Luftführung im Endkasten sorgt für eine gleichmäßige Befüllung des Competition-Hochleistungsnetzes. Mit einem Einlass- und Auslassdurchmesser von Ø70 mm bietet dieser Ladeluftkühler einen deutlich geringeren Gegendruck im Vergleich zum serienmäßig verbauten Ladeluftkühler. Zusätzlich sind alle unsere Ladeluftkühler mit einer hochwertigen Anti-Korrosions-Beschichtung versehen, die nicht nur den Schutz vor Umwelteinflüssen gewährleistet, sondern auch überlegene Wärmeleiteigenschaften besitzt. So wird eine dauerhafte und optimale Kühlwirkung mit einem spürbaren Leistungsanstieg erreicht. Die Montage erfolgt durch einen einfachen Austausch des OEM-Ladeluftkühlers und ist unkompliziert durchzuführen. Vertrauen Sie auf unsere stetige qualitative Überwachung, um Ihnen nur Produkte höchster Qualität zu bieten. Steigern Sie die Leistung Ihres Fahrzeugs auf ein neues Niveau und setzen Sie auf den Competition Ladeluftkühler. Gönnen Sie sich das Upgrade, das Ihr Fahrzeug verdient hat! Wichtige Information! Aktuell ist unser Ladeluftkühler nur passend mit dem 5Q0-121-251GN Motorwasserkühler. Wir arbeiten derzeit an einer Lösung für Fahrzeuge welche mit dem aktuellen Motorwasserkühler 5WA121251H ausgestattet sind. Lieferumfang:1 Ladeluftkühler2 Silikonschläuche4 Schlauchschellen1 Befestigungsmaterial1 Montageanleitung Gutachten:Verfügbar ab Juli 2024. Das Gutachten für Käufe vor diesem Datum wird nachgereicht.

1.090,00 €*
%
Wagner Tuning | Competition Paket Wasserkühler + Ladeluftkühler | Audi RS4/RS5 (B9/8W/F5) 450PS
Das Competition Paket für den Audi RS4 B9 besteht aus dem Ladeluftkühler Upgrade Kit und dem Wasserkühler Upgrade Kit. Passend für folgende Modelle: Audi RS4 B9 331KW/450PS ab 2017 Audi RS5 F5 331KW/450PS ab 2017 Das Ladeluftkühler Upgrade Kit: Der 2.9 Liter V6 Biturbomotor (VW EA839) der Audi RS4 Modelle ist mit einem indirekten Ladeluftkühlkreislauf ausgestattet. Der Kühlvorgang der Ladeluft wird demzufolge durch einen wassergekühlten Ladeluftkühler realisiert, welcher durch den WagnerTuning Hochleistungsladeluftkühler ersetzt wird. Der WAGNERTUNING Hochleistungsladeluftkühler besitzt ein neuartiges Performance Netz mit den Abmaßen 222 mm x 200 mm x 120 mm. Dies wurde speziell für die hohen Ansprüche des RS4/RS5 Motors entwickelt und bietet 185 % mehr äußeres Netzvolumen gegenüber dem originalen Ladeluftkühler. Das dabei eingesetzte Verhältnis zwischen innerer- und äußerer Kühlfläche generiert eine maximale Wärmeübertragung und ermöglicht zeitgleich bestmöglichen internen Luftstrom. Die Aluminiumguss Endkästen wurden im CAD konstruiert und unter Zuhilfenahme von CFD Simulationen optimiert. Das Resultat sind hervorragende Kühleigenschaften bei geringstem Gegendruck. Somit ist dieses Kit auch für den Rennsport geeignet. Eine optimale Kühlung der aufgeladenen Luft mit deutlichem Leistungsanstieg! Alle WAGNERTUNING Ladeluftkühler sind mit einer wärmeleitenden Anti-Korrosionsbeschichtung ausgestattet, sodass eine dauerhafte Kühlwirkung sichergestellt wird. Auch die Montage des System ist mit Hilfe unserer Einbauanleitung unkompliziert und plug & play durchführbar. Vorteile dieses Produktes: - deutlich bessere Kühlleistung - weniger Gegendruck - mehr Leistung und Drehmoment für Ihren Motor - mechanische Entlastung des Turboladers - 100% Druckfestigkeit - 100% Plug and Play - bis zu 4 Jahre Garantie Nicht im Bereich der STVZO zugelassen. Das Wasserkühler Upgrade Kit: Der 2.9L V6 Biturbomotor des Audi RS4 / RS5 ist mit einem indirekten Ladeluftkühlkreislauf ausgestattet. Der Kühlvorgang der Ladeluft wird demzufolge nicht (wie gewohnt) mit der Umgebungsluft als Kühlmedium realisiert, sondern mit Hilfe eines eigenen Kühlwasserkreislaufes vorgenommen. Eine Verminderung der Kühlwassertemperatur ist dementsprechend auch direkt mit einer verbesserten Kühlleistung der Ladeluft gleichzusetzen. Genau hierbei greifen die Vorteile des WAGNERTUNING Upgrade Wasserkühlers. Das neu entwickelten Competition - Rennsportnetz des WAGNERTUNING Hochleistungs-Wasserkühlers vergrößert das Kühlervolumen des Serienwasserkühlers um insgesamt 55 %. Das dabei eingesetzte Verhältnis zwischen innerer- und äußerer Kühlfläche generiert eine maximale Wärmeübertragung und ermöglicht zeitgleich den angrenzenden Bauteilen (bspw. dem dahinter sitzenden Motor-Wasserkühler) noch genügend Luftstrom für dessen Wärmeaustausch. Des Weiteren sind die Wasserkühler mit einer wärmeleitenden Anti-Korrosionsbeschichtung ausgestattet, sodass eine dauerhafte Kühlwirkung sichergestellt wird. Auch die Montage des Systems ist mit Hilfe unserer Einbauanleitung unkompliziert und plug & play durchführbar. Lieferumfang: 1x frontaler Wasserkühler (Niedertemperaturkreislauf) 1x Set Wasserschläuche 1x Montagematerial 1x Einbauanleitung  

3.360,00 €* 3.540,00 €* (5.08% gespart)
Wagner Tuning | Front Wasserkühler | Mercedes-Benz A45 AMG (W176) | CLA45 AMG (C117) | GLA45 AMG (X156)
Passend für folgende Fahrzeuge: Mercedes Benz W176 A 45 AMG 265-280KW/360-381PS (2013-2018) Mercedes Benz C117 CLA 45 AMG 265-280KW/360-381PS (2013-2018) Mercedes Benz X156 GLA 45 AMG 265-280KW/360-381PS (2014-2019) Der 2.0L M 133 Turbomotor der angegebenen A-Klasse Modelle von AMG ist mit einem indirekten Ladeluftkühlkreislauf ausgestattet. Der Kühlvorgang der Ladeluft wird demzufolge nicht (wie gewohnt) mit der Umgebungsluft als Kühlmedium vorgenommen, sondern mit Hilfe eines eigenen Kühlwasserkreislaufes realisiert. Eine Verminderung der Kühlwassertemperatur ist dementsprechend auch direkt mit einer verbesserten Kühlleistung der Ladeluft gleichzusetzen. Genau hierbei greifen die Vorteile des WAGNERTUNING Upgrade Wasserkühlers. Das neu entwickelte Competition - Rennsportnetz des WAGNERTUNING Hochleistungswasserkühlers vergrößert das Kühlervolumen des Serienwasserkühlers um 79 %. Das dabei eingesetzte Verhältnis zwischen innerer- und äußerer Kühlfläche generiert eine maximale Wärmeübertragung und ermöglicht zeitgleich den angrenzenden Bauteilen (bspw. dem dahinter sitzenden Motor-Wasserkühler) noch genügend Luftstrom für dessen Wärmeaustausch. Weiterhin kann mithilfe der erhöhten Kühlwassermenge die gesamte Systemthermik über einen längeren Zeitraum auf ein niedrigeres Niveau gehalten werden. Alle WAGNERTUNING Wasserkühler sind mit einer wärmeleitenden Anti-Korrosionsbeschichtung ausgestattet, sodass eine dauerhafte Kühlwirkung sichergestellt wird. Auch die Montage des System ist mit Hilfe unserer Einbauanleitung unkompliziert und plug & play durchführbar. mit Teilegutachten! Abmaße OEM Frontkühler - Abmaße WT Frontkühler: 640 mm x 390 mm x 16 mm  - 616 mm x 362 mm x 32 mm V = 3,99 Liter - V = 7,14 Liter A = 2496 cm² - A = 2230 cm²

1.140,00 €*
Wagner Tuning | Frontaler Wasserkühler | BMW M2/M3/M4 inkl. Competition/CS/GTS (F80/F82/F83/F87) S55
Passend für folgende Modelle: BMW F87 M2 Competition 302kW/411PS BMW F80 M3 317kW/431PS BMW F80 M3 Competition 331kW/450PS BMW F80 M3 CS 338kW/460PS BMW F82/F83 M4 317kW/431PS BMW F82/F83 M4 Competition 331kW/450PS BMW F82 M4 CS 338kW/460PS BMW F82 M4 GTS 368kW/500PS Der 3.0 Liter S55B30 Turbomotor der BMW M2/M3/M4 Modelle ist mit einem indirekten Ladeluftkühlkreislauf ausgestattet. Der Kühlvorgang der Ladeluft wird demzufolge nicht (wie gewohnt) mit der Umgebungsluft als Kühlmedium vorgenommen, sondern mit Hilfe eines eigenen Kühlwasserkreislaufes realisiert. Eine Verminderung der Kühlwassertemperatur ist dementsprechend auch direkt mit einer verbesserten Kühlleistung der Ladeluft gleichzusetzen. Genau hierbei greifen die Vorteile der WAGNERTUNING Upgrade Wasserkühler. Die neu entwickelten Competition - Rennsportnetze der WAGNERTUNING Hochleistungswasserkühler vergrößern das Kühlervolumen der Serienwasserkühler um 89 % bei dem frontalen und um 94% bei dem seitlichen. Das dabei eingesetzte Verhältnis zwischen innerer- und äußerer Kühlfläche generiert eine maximale Wärmeübertragung und ermöglicht zeitgleich den angrenzenden Bauteilen (bspw. dem dahinter sitzenden Motor-Wasserkühler) noch genügend Luftstrom für dessen Wärmeaustausch. Weiterhin kann mithilfe der erhöhten Kühlwassermenge die gesamte Systemthermik über einen längeren Zeitraum auf ein niedrigeres Niveau gehalten werden. Alle WAGNERTUNING Wasserkühler sind mit einer wärmeleitenden Anti-Korrosionsbeschichtung ausgestattet, sodass eine dauerhafte Kühlwirkung sichergestellt wird. Auch die Montage des System ist mit Hilfe unserer Einbauanleitung unkompliziert und plug & play durchführbar. Abmaße OEM Wasserkühler (frontal): 590 mm x 308 mm x 25 mm V = 4,5 Liter A = 1817 cm² Abmaße WT Wasserkühler (frontal): 568 mm x 468,4 mm x 32 mm V = 8,5 Liter (+89%) A = 2660,5 cm² (+46,4%) Lieferumfang: 1x frontaler Wasserkühler (Niedertemperaturkreislauf) 1x Einbauanleitung

1.140,00 €*
Wagner Tuning | Frontaler Wasserkühler | Mercedes-Benz C63/C63S (W205)
Passend für folgende Fahrzeuge: Mercedes Benz W205 C63 AMG 350KW/476PS (ab 2015) Mercedes Benz W205 C63S AMG 375KW/510PS (ab 2015) Der 4.0L V8 Biturbomotor der C63 (S) Modelle von AMG ist mit einem indirekten Ladeluftkühlkreislauf ausgestattet. Der Kühlvorgang der Ladeluft wird demzufolge nicht (wie gewohnt) mit der Umgebungsluft als Kühlmedium realisiert, sondern mit Hilfe eines eigenen Kühlwasserkreislaufes vorgenommen. Eine Verminderung der Kühlwassertemperatur ist dementsprechend auch direkt mit einer verbesserten Kühlleistung der Ladeluft gleichzusetzen. Genau hierbei greifen die Vorteile der WAGNERTUNING Upgrade Wasserkühler. Die neu entwickelten Competition - Rennsportnetze der WAGNERTUNING Hochleistungs-wasserkühler vergrößern das Kühlervolumen der Serienwasserkühler um insgesamt 80 %. Das dabei eingesetzte Verhältnis zwischen innerer- und äußerer Kühlfläche generiert eine maximale Wärmeübertragung und ermöglicht zeitgleich den angrenzenden Bauteilen (bspw. dem dahinter sitzenden Motor-Wasserkühler) noch genügend Luftstrom für dessen Wärmeaustausch. Des Weiteren sind die Wasserkühler mit einer wärmeleitenden Anti-Korrosionsbeschichtung ausgestattet, sodass eine dauerhafte Kühlwirkung sichergestellt wird. Auch die Montage des Systems ist mit Hilfe unserer Einbauanleitung unkompliziert und plug & play durchführbar. Abmaße OEM Frontkühler: 640 mm x 430 mm x 27 mm V = 7,43 Liter A = 2752 cm² Abmaße WT Frontkühler: 645 mm x 395 mm x 52 mm V = 13,25 Liter A = 2548 cm²

1.250,00 €*
Wagner Tuning | Performance Ladeluftkühler Kit | BMW 1er/3er/X1 16d/18d/20d (E81/E82/E84/E87/E88/E90/E91/E92/E93) N47
Maximale Leistung und Kühlung - Der Performance Ladeluftkühler für Ihren BMW Träumen Sie von einer spürbaren Leistungssteigerung und einer effizienteren Kühlung Ihres Motors? Unser Performance Ladeluftkühler ist die Antwort auf Ihre Träume. Mit fortschrittlicher Technologie und maßgeschneiderter Konstruktion bietet dieser Ladeluftkühler ein faszinierendes Fahrerlebnis. Dieser Performance Ladeluftkühler übertrifft die Konkurrenz mit Netzabmessungen von 520 mm x 200 mm x 120 mm (gestuft), was zu einem beeindruckenden Gesamtvolumen von 10.400 cm³ führt. Dies bedeutet eine beeindruckende Steigerung der Anströmfläche um 104 % und des Ladeluftvolumens um 140 % im Vergleich zum serienmäßigen Ladeluftkühler. Unser Hochleistungsnetz sorgt für eine hervorragende Kühlleistung und ermöglicht Ihrem Motor, die gekühlte Luft in vollem Umfang zu nutzen. So können Sie die Leistung optimal steigern. Trotz seiner beeindruckenden Leistung ist dieser Ladeluftkühler mit nur 7,6 kg erstaunlich leicht. Im CAD entwickelte Freiform-Endkästen aus Aluminiumguss optimieren den internen Luftstrom, was zu mehr Kühlleistung bei weniger Gegendruck im Vergleich zum Serienkühler führt. Eine Anti-Korrosions-Beschichtung mit hervorragenden Wärmeleiteigenschaften schützt unseren Ladeluftkühler vor Umwelteinflüssen. Dies gewährleistet eine dauerhafte und optimale Kühlleistung, sodass Sie sich auf konstante Leistung verlassen können. Die Montage erfolgt an den originalen Befestigungspunkten und ist kinderleicht. Dieses Kit ist komplett einbaufertig, ein Plug and Play-Erlebnis, das Zeit spart. Wir überwachen kontinuierlich die Qualität unserer Produkte, um sicherzustellen, dass sie höchsten Standards entsprechen. Wenn Sie die Leistung und Effizienz Ihres BMW 116d optimieren möchten, dann ist der Performance Ladeluftkühler die perfekte Wahl. Erleben Sie, wie Ihr Fahrzeug zu neuer Stärke erwacht und sich Ihre Fahrerfahrung verbessert. Holen Sie sich noch heute Ihren Performance Ladeluftkühler und steigern Sie die Leistung Ihres BMW auf ein ganz neues Niveau. Performance Ladeluftkühler Kit für N47D20(TÜ2) und M47 Motoren ist passend für folgende Fahrzeuge: BMW 116d E81/E82/E87/E88 85KW/1116PS (2009-2013) nur LCI-Modelle BMW 118d E81/E82/E87/E88 90-105KW/122-143PS (2003-2013) inkl. LCI-Modelle BMW 120d E81/E82/E87/E88 120KW/163PS (2003-2007) M47 BMW 316d E90/E91/E92/E93 85KW/116PS (2009-2012) nur LCI-Modelle BMW 318d E90/E91/E92/E93 90-105KW/122-143PS (2005-2013) inkl. LCI-Modelle BMW 320d E90/E91/E92/E93 110-120KW/150-163PS (2003-2007) BMW X1 16d E84 85KW/116PS (2012-2014) BMW X1 18d(x) E84 105KW/143PS (2010-2014) Lieferumfang: 1x Ladeluftkühler (schwarz beschichtet) 1x Montagematerial 1x Einbauanleitung Nicht im Bereich der STVZO zugelassen.

490,00 €*
Wagner Tuning | Seitlicher Wasserkühler | BMW M2 Competition (F87) 411PS S55
Passend für folgende Modelle: BMW F87 M2 Competition 302kW/411PS Der 3.0 Liter S55B30 Turbomotor des BMW M2 Competition ist mit einem indirekten Ladeluftkühlkreislauf ausgestattet. Der Kühlvorgang der Ladeluft wird demzufolge nicht (wie gewohnt) mit der Umgebungsluft als Kühlmedium vorgenommen, sondern mit Hilfe eines eigenen Kühlwasserkreislaufes realisiert. Eine Verminderung der Kühlwassertemperatur ist dementsprechend auch direkt mit einer verbesserten Kühlleistung der Ladeluft gleichzusetzen. Genau hierbei greifen die Vorteile der WAGNERTUNING Upgrade Wasserkühler. Die neu entwickelten Competition - Rennsportnetze der WAGNERTUNING Hochleistungswasserkühler vergrößern das Kühlervolumen der Serienwasserkühler um 89 % bei dem frontalen und um 94% bei dem seitlichen. Das dabei eingesetzte Verhältnis zwischen innerer- und äußerer Kühlfläche generiert eine maximale Wärmeübertragung und ermöglicht zeitgleich den angrenzenden Bauteilen (bspw. dem dahinter sitzenden Motor-Wasserkühler) noch genügend Luftstrom für dessen Wärmeaustausch. Weiterhin kann mithilfe der erhöhten Kühlwassermenge die gesamte Systemthermik über einen längeren Zeitraum auf ein niedrigeres Niveau gehalten werden. Alle WAGNERTUNING Wasserkühler sind mit einer wärmeleitenden Anti-Korrosionsbeschichtung ausgestattet, sodass eine dauerhafte Kühlwirkung sichergestellt wird. Auch die Montage des System ist mit Hilfe unserer Einbauanleitung unkompliziert und nahzu plug & play durchführbar. Abmaße OEM Wasserkühler (seitlich): 250 mm x 165 mm x 40 mm V = 1,65 Liter A = 412,5 cm² Abmaße WT Wasserkühler (seitlich): 252 mm x 188 mm x 68 mm V = 3,2 Liter (+94%) A = 473,8 cm² (+14,9%) Lieferumfang: 1x seitlicher Wasserkühler (Niedertemperaturkreislauf) 1x Carbonluftführung für den seitlichen Wasserkühler 1x Montagematerial 1x Einbauanleitung

1.250,00 €*
Wagner Tuning | Seitlicher Wasserkühler | BMW M3/M4 inkl. Competition/CS/GTS (F80/F82/F83) S55
Passend für folgende Modelle: BMW F80 M3 317kW/431PS BMW F80 M3 Competition 331kW/450PS BMW F80 M3 CS 338kW/460PS BMW F82/F83 M4 317kW/431PS BMW F82/F83 M4 Competition 331kW/450PS BMW F82 M4 CS 338kW/460PS BMW F82 M4 GTS 368kW/500PS Der 3.0 Liter S55B30 Turbomotor der BMW M3/M4 Modelle ist mit einem indirekten Ladeluftkühlkreislauf ausgestattet. Der Kühlvorgang der Ladeluft wird demzufolge nicht (wie gewohnt) mit der Umgebungsluft als Kühlmedium vorgenommen, sondern mit Hilfe eines eigenen Kühlwasserkreislaufes realisiert. Eine Verminderung der Kühlwassertemperatur ist dementsprechend auch direkt mit einer verbesserten Kühlleistung der Ladeluft gleichzusetzen. Genau hierbei greifen die Vorteile der WAGNERTUNING Upgrade Wasserkühler. Die neu entwickelten Competition - Rennsportnetze der WAGNERTUNING Hochleistungswasserkühler vergrößern das Kühlervolumen der Serienwasserkühler um 89 % bei dem frontalen und um 94% bei dem seitlichen. Das dabei eingesetzte Verhältnis zwischen innerer- und äußerer Kühlfläche generiert eine maximale Wärmeübertragung und ermöglicht zeitgleich den angrenzenden Bauteilen (bspw. dem dahinter sitzenden Motor-Wasserkühler) noch genügend Luftstrom für dessen Wärmeaustausch. Weiterhin kann mithilfe der erhöhten Kühlwassermenge die gesamte Systemthermik über einen längeren Zeitraum auf ein niedrigeres Niveau gehalten werden. Alle WAGNERTUNING Wasserkühler sind mit einer wärmeleitenden Anti-Korrosionsbeschichtung ausgestattet, sodass eine dauerhafte Kühlwirkung sichergestellt wird. Auch die Montage des System ist mit Hilfe unserer Einbauanleitung unkompliziert und plug & play durchführbar. Abmaße OEM Wasserkühler (seitlich): 250 mm x 165 mm x 40 mm V = 1,65 Liter A = 412,5 cm² Abmaße WT Wasserkühler (seitlich): 252 mm x 188 mm x 68 mm V = 3,2 Liter (+94%) A = 473,8 cm² (+14,9%) Lieferumfang: 1x seitlicher Wasserkühler (Niedertemperaturkreislauf) 1x Carbonluftführung für den seitlichen Wasserkühler 1x Montagematerial 1x Einbauanleitung

1.250,00 €*
Wagner Tuning | Seitlicher Wasserkühler | Mercedes-Benz A45 AMG (W176) | CLA45 AMG (C117) | GLA45 AMG (X156)
Passend für folgende Fahrzeuge: Mercedes Benz W176 A 45 AMG 265-280KW/360-381PS (2013-2018) Mercedes Benz C117 CLA 45 AMG 265-280KW/360-381PS (2013-2018) Mercedes Benz X156 GLA 45 AMG 265-280KW/360-381PS (2014-2019) Der 2.0L M 133 Turbomotor der angegebenen A-Klasse Modelle von AMG ist mit einem indirekten Ladeluftkühlkreislauf ausgestattet. Der Kühlvorgang der Ladeluft wird demzufolge nicht (wie gewohnt) mit der Umgebungsluft als Kühlmedium vorgenommen, sondern mit Hilfe eines eigenen Kühlwasserkreislaufes realisiert. Eine Verminderung der Kühlwassertemperatur ist dementsprechend auch direkt mit einer verbesserten Kühlleistung der Ladeluft gleichzusetzen. Genau hierbei greifen die Vorteile des WAGNERTUNING Upgrade Wasserkühlers. Das neu entwickelte Competition - Rennsportnetz des WAGNERTUNING Hochleistungswasserkühlers vergrößert das Kühlervolumen des Serienwasserkühlers um 77 %. Das dabei eingesetzte Verhältnis zwischen innerer- und äußerer Kühlfläche generiert eine maximale Wärmeübertragung und ermöglicht zeitgleich den angrenzenden Bauteilen (bspw. dem dahinter sitzenden Motor-Wasserkühler) noch genügend Luftstrom für dessen Wärmeaustausch. Weiterhin kann mithilfe der erhöhten Kühlwassermenge die gesamte Systemthermik über einen längeren Zeitraum auf ein niedrigeres Niveau gehalten werden. Alle WAGNERTUNING Wasserkühler sind mit einer wärmeleitenden Anti-Korrosionsbeschichtung ausgestattet, sodass eine dauerhafte Kühlwirkung sichergestellt wird. Auch die Montage des System ist mit Hilfe unserer Einbauanleitung unkompliziert und plug & play durchführbar. mit Teilegutachten! Abmaße OEM Seitenkühler-  Abmaße WT Seitenkühler: 248 mm x 180 mm x 40 mm - 252 mm x 184 mm x 68 mm V = 1,79 Liter - V = 3,15 Liter A = 446 cm² - A = 464 cm²

790,00 €*
Wagner Tuning | Seitlicher Wasserkühler | Mercedes-Benz C63/C63S (W205)
Passend für folgende Fahrzeuge: Mercedes Benz W205 C63 AMG 350KW/476PS (ab 2015) Mercedes Benz W205 C63S AMG 375KW/510PS (ab 2015) Der 4.0L V8 Biturbomotor der C63 (S) Modelle von AMG ist mit einem indirekten Ladeluftkühlkreislauf ausgestattet. Der Kühlvorgang der Ladeluft wird demzufolge nicht (wie gewohnt) mit der Umgebungsluft als Kühlmedium realisiert, sondern mit Hilfe eines eigenen Kühlwasserkreislaufes vorgenommen. Eine Verminderung der Kühlwassertemperatur ist dementsprechend auch direkt mit einer verbesserten Kühlleistung der Ladeluft gleichzusetzen. Genau hierbei greifen die Vorteile der WAGNERTUNING Upgrade Wasserkühler. Die neu entwickelten Competition - Rennsportnetze der WAGNERTUNING Hochleistungs-wasserkühler vergrößern das Kühlervolumen der Serienwasserkühler um insgesamt 80 %. Das dabei eingesetzte Verhältnis zwischen innerer- und äußerer Kühlfläche generiert eine maximale Wärmeübertragung und ermöglicht zeitgleich den angrenzenden Bauteilen (bspw. dem dahinter sitzenden Motor-Wasserkühler) noch genügend Luftstrom für dessen Wärmeaustausch. Des Weiteren sind die Wasserkühler mit einer wärmeleitenden Anti-Korrosionsbeschichtung ausgestattet, sodass eine dauerhafte Kühlwirkung sichergestellt wird. Auch die Montage des Systems ist mit Hilfe unserer Einbauanleitung unkompliziert und plug & play durchführbar. Abmaße OEM Seitenkühler: 240 mm x 250 mm x 27 mm V = 1,62 Liter A = 600 cm² Abmaße WT Seitenkühler: 240 mm x 240 mm x 52 mm V = 3,00 Liter A = 576 cm²

1.250,00 €*
Wagner Tuning | Seitlicher Wasserkühler | Mercedes-Benz E63/E63S AMG (W213/S213)
Passend für folgende Fahrzeuge: Mercedes Benz W213/S213 E63 AMG 420KW/571PS (ab 2017) Mercedes Benz W213/S213 E63S AMG 450KW/612PS (ab 2017) Der 4.0L V8 Biturbomotor der E63 (S) Modelle von AMG ist mit einem indirekten Ladeluftkühlkreislauf ausgestattet. Der Kühlvorgang der Ladeluft wird demzufolge nicht (wie gewohnt) mit der Umgebungsluft als Kühlmedium realisiert, sondern mit Hilfe eines eigenen Kühlwasserkreislaufes vorgenommen. Eine Verminderung der Kühlwassertemperatur ist dementsprechend auch direkt mit einer verbesserten Kühlleistung der Ladeluft gleichzusetzen. Genau hierbei greifen die Vorteile des WAGNERTUNING Upgrade Wasserkühlers. Das neu entwickelte Competition - Rennsportnetz des WAGNERTUNING Hochleistungswasserkühlers vergrößert das Kühlervolumen des Serienwasserkühlers um insgesamt 210 %. Das dabei eingesetzte Verhältnis zwischen innerer- und äußerer Kühlfläche generiert eine maximale Wärmeübertragung. Des Weiteren ist der Wasserkühler mit einer wärmeleitenden Anti-Korrosionsbeschichtung ausgestattet, sodass eine dauerhafte Kühlwirkung sichergestellt wird. Auch die Montage des Systems ist mit Hilfe unserer Einbauanleitung unkompliziert und plug & play durchführbar. Abmaße OEM Seitenkühler: 260 mm x 213 mm x 32 mm V = 1,77 Liter A = 553 cm² Abmaße WT Seitenkühler: 264 mm x 242 mm x 86 mm V = 5,5 Liter (+210%) A = 638 cm² (+15%)

1.600,00 €*
Wagner Tuning | Wasserkühler Kit für OEM Ladeluftkühler | Audi RS4/RS5 (B9/8W/F5) 450PS
Plug and Play passend für folgende Modelle: Audi RS4 B9 331KW/450PS ab 2017 Audi RS5 F5 331KW/450PS ab 2017 Der 2.9L V6 Biturbomotor des Audi RS4 / RS5 ist mit einem indirekten Ladeluftkühlkreislauf ausgestattet. Der Kühlvorgang der Ladeluft wird demzufolge nicht (wie gewohnt) mit der Umgebungsluft als Kühlmedium realisiert, sondern mit Hilfe eines eigenen Kühlwasserkreislaufes vorgenommen. Eine Verminderung der Kühlwassertemperatur ist dementsprechend auch direkt mit einer verbesserten Kühlleistung der Ladeluft gleichzusetzen. Genau hierbei greifen die Vorteile des WAGNERTUNING Upgrade Wasserkühlers. Das neu entwickelten Competition - Rennsportnetz des WAGNERTUNING Hochleistungs-Wasserkühlers vergrößert das Kühlervolumen des Serienwasserkühlers um insgesamt 55 %. Das dabei eingesetzte Verhältnis zwischen innerer- und äußerer Kühlfläche generiert eine maximale Wärmeübertragung und ermöglicht zeitgleich den angrenzenden Bauteilen (bspw. dem dahinter sitzenden Motor-Wasserkühler) noch genügend Luftstrom für dessen Wärmeaustausch. Des Weiteren sind die Wasserkühler mit einer wärmeleitenden Anti-Korrosionsbeschichtung ausgestattet, sodass eine dauerhafte Kühlwirkung sichergestellt wird. Auch die Montage des Systems ist mit Hilfe unserer Einbauanleitung unkompliziert und plug & play durchführbar. Abmaße OEM Wasserkühler: 720 mm x 485 mm x 25 mm V = 8,73 Liter A = 3492 cm² Abmaße WT Wasserkühler: 690 mm x 490 mm x 40 mm V = 13,52 Liter A = 3381 cm²

1.250,00 €*
Wagner Tuning | Wasserkühler Kit für WT Ladeluftkühler | Audi RS4/RS5 (B9/8W/F5) 450PS
Plug and Play passend für folgende Modelle: Audi RS4 B9 331KW/450PS ab 2017 Audi RS5 F5 331KW/450PS ab 2017 Der 2.9L V6 Biturbomotor des Audi RS4 / RS5 ist mit einem indirekten Ladeluftkühlkreislauf ausgestattet. Der Kühlvorgang der Ladeluft wird demzufolge nicht (wie gewohnt) mit der Umgebungsluft als Kühlmedium realisiert, sondern mit Hilfe eines eigenen Kühlwasserkreislaufes vorgenommen. Eine Verminderung der Kühlwassertemperatur ist dementsprechend auch direkt mit einer verbesserten Kühlleistung der Ladeluft gleichzusetzen. Genau hierbei greifen die Vorteile des WAGNERTUNING Upgrade Wasserkühlers. Das neu entwickelten Competition - Rennsportnetz des WAGNERTUNING Hochleistungs-Wasserkühlers vergrößert das Kühlervolumen des Serienwasserkühlers um insgesamt 55 %. Das dabei eingesetzte Verhältnis zwischen innerer- und äußerer Kühlfläche generiert eine maximale Wärmeübertragung und ermöglicht zeitgleich den angrenzenden Bauteilen (bspw. dem dahinter sitzenden Motor-Wasserkühler) noch genügend Luftstrom für dessen Wärmeaustausch. Des Weiteren sind die Wasserkühler mit einer wärmeleitenden Anti-Korrosionsbeschichtung ausgestattet, sodass eine dauerhafte Kühlwirkung sichergestellt wird. Auch die Montage des Systems ist mit Hilfe unserer Einbauanleitung unkompliziert und plug & play durchführbar. Abmaße OEM Wasserkühler: 720 mm x 485 mm x 25 mm V = 8,73 Liter A = 3492 cm² Abmaße WT Wasserkühler: 690 mm x 490 mm x 40 mm V = 13,52 Liter A = 3381 cm²

1.250,00 €*
Wagner Tuning | Wasserkühler Kit | BMW 1er/2er/3er/4er (F-Reihe) B48 B58
Plug and Play passend für folgende Modelle mit dem B48 & B58.1 Motor: BMW 1er F20/F21 LCI ab 09/2015 - 120i, 125i, M140(x)i BMW 2er F22/F23 LCI ab 09/2016 - 220i, 230i, M240i BMW 3er F30/F31/F34/F35 LCI ab 09/2014 - 320i, 330i, 340i BMW 4er F32/F33/F36 LCI ab 03/2016 - 420i, 430i, 440i Der 2.0 Liter B48B20 und 3.0 Liter B58B30M0 Turbomotor der angegebenen BMW Modelle ist mit einem indirekten Ladeluftkühlkreislauf ausgestattet. Der Kühlvorgang der Ladeluft wird demzufolge nicht (wie gewohnt) mit der Umgebungsluft als Kühlmedium vorgenommen, sondern mit Hilfe eines eigenen Kühlwasserkreislaufes realisiert. Eine Verminderung der Kühlwassertemperatur ist dementsprechend auch direkt mit einer verbesserten Kühlleistung der Ladeluft gleichzusetzen. Genau hierbei greifen die Vorteile des WAGNERTUNING Upgrade Wasserkühlers. Das neu entwickelte Competition - Rennsportnetz des WAGNERTUNING Hochleistungswasserkühlers vergrößert das Kühlervolumen des Serienwasserkühlers um 117 %. Das dabei eingesetzte Verhältnis zwischen innerer- und äußerer Kühlfläche generiert eine maximale Wärmeübertragung und ermöglicht zeitgleich den angrenzenden Bauteilen (bspw. dem dahinter sitzenden Motor-Wasserkühler) noch genügend Luftstrom für dessen Wärmeaustausch. Weiterhin kann mithilfe der erhöhten Kühlwassermenge die gesamte Systemthermik über einen längeren Zeitraum auf ein niedrigeres Niveau gehalten werden. Alle WAGNERTUNING Wasserkühler sind mit einer wärmeleitenden Anti-Korrosionsbeschichtung ausgestattet, sodass eine dauerhafte Kühlwirkung sichergestellt wird. Auch die Montage des System ist mit Hilfe unserer Einbauanleitung unkompliziert und plug & play durchführbar. Abmaße OEM Wasserkühler: 576 mm x 495 mm x 27 mm V = 7,70 Liter A = 2851 cm² Abmaße WT Wasserkühler: 524 mm x 468 mm x 68 mm V = 16,70 Liter A = 2454 cm²

1.250,00 €*
Wagner Tuning | Wasserkühler Kit | BMW M2 Competition (F87) 411PS S55
Passend für folgende Modelle: BMW F87 M2 Competition 302kW/411PS Der 3.0 Liter S55B30 Turbomotor des BMW M2 Competition ist mit einem indirekten Ladeluftkühlkreislauf ausgestattet. Der Kühlvorgang der Ladeluft wird demzufolge nicht (wie gewohnt) mit der Umgebungsluft als Kühlmedium vorgenommen, sondern mit Hilfe eines eigenen Kühlwasserkreislaufes realisiert. Eine Verminderung der Kühlwassertemperatur ist dementsprechend auch direkt mit einer verbesserten Kühlleistung der Ladeluft gleichzusetzen. Genau hierbei greifen die Vorteile der WAGNERTUNING Upgrade Wasserkühler. Die neu entwickelten Competition - Rennsportnetze der WAGNERTUNING Hochleistungswasserkühler vergrößern das Kühlervolumen der Serienwasserkühler um 89 % bei dem frontalen und um 94% bei dem seitlichen. Das dabei eingesetzte Verhältnis zwischen innerer- und äußerer Kühlfläche generiert eine maximale Wärmeübertragung und ermöglicht zeitgleich den angrenzenden Bauteilen (bspw. dem dahinter sitzenden Motor-Wasserkühler) noch genügend Luftstrom für dessen Wärmeaustausch. Weiterhin kann mithilfe der erhöhten Kühlwassermenge die gesamte Systemthermik über einen längeren Zeitraum auf ein niedrigeres Niveau gehalten werden. Alle WAGNERTUNING Wasserkühler sind mit einer wärmeleitenden Anti-Korrosionsbeschichtung ausgestattet, sodass eine dauerhafte Kühlwirkung sichergestellt wird. Auch die Montage des System ist mit Hilfe unserer Einbauanleitung unkompliziert und nahzu plug & play durchführbar. Abmaße OEM Wasserkühler (frontal): 590 mm x 308 mm x 25 mm V = 4,5 Liter A = 1817 cm² Abmaße WT Wasserkühler (frontal): 568 mm x 468,4 mm x 32 mm V = 8,5 Liter (+89%) A = 2660,5 cm² (+46,4%) Abmaße OEM Wasserkühler (seitlich): 250 mm x 165 mm x 40 mm V = 1,65 Liter A = 412,5 cm² Abmaße WT Wasserkühler (seitlich): 252 mm x 188 mm x 68 mm V = 3,2 Liter (+94%) A = 473,8 cm² (+14,9%) Lieferumfang: 1x frontaler Wasserkühler (Niedertemperaturkreislauf) 1x seitlicher Wasserkühler (Niedertemperaturkreislauf) 1x Carbonluftführung für den seitlichen Wasserkühler 1x Montagematerial 1x Einbauanleitung

2.290,00 €*
Wagner Tuning | Wasserkühler Kit | BMW M2/M3/M4 inkl. Competition/CSL (G80/G81/G82/G87) S58
Plug and Play passend für folgende Modelle: BMW G87 M2 338kW/460 PS ab 2023+ BMW G80/81 M3 (Competition) 353-375KW/480-510PS ab 2021+ BMW G82 M4 (Competition/CSL) 353-405KW/480-550PS ab 2021+ Der 3.0L R6 Biturbomotor (S58) der BMW M3/M4 Modelle ist mit einem indirekten Ladeluftkühlkreislauf ausgestattet. Der Kühlvorgang der Ladeluft wird demzufolge nicht (wie gewohnt) mit der Umgebungsluft als Kühlmedium realisiert, sondern mit Hilfe eines eigenen Kühlwasserkreislaufes vorgenommen. Eine Verminderung der Kühlwassertemperatur ist dementsprechend auch direkt mit einer verbesserten Kühlleistung der Ladeluft gleichzusetzen. Genau hierbei greifen die Vorteile des WAGNERTUNING Upgrade Wasserkühlers. Das neu entwickelten Competition - Rennsportnetz des WAGNERTUNING Hochleistungs-Wasserkühlers vergrößert das Kühlervolumen des Serienwasserkühlers um insgesamt 60 %. Das dabei eingesetzte Verhältnis zwischen innerer- und äußerer Kühlfläche generiert eine maximale Wärmeübertragung und ermöglicht zeitgleich den angrenzenden Bauteilen (bspw. dem dahinter sitzenden Motor-Wasserkühler) noch genügend Luftstrom für dessen Wärmeaustausch. Des Weiteren sind die Wasserkühler mit einer wärmeleitenden Anti-Korrosionsbeschichtung ausgestattet, sodass eine dauerhafte Kühlwirkung sichergestellt wird. Auch die Montage des Systems ist mit Hilfe unserer Einbauanleitung unkompliziert und plug & play durchführbar. Abmaße OEM Wasserkühler: 505 mm x 605 mm x 30 mm V = 9,16 Liter A = 3055 cm² Abmaße WT Wasserkühler: 505 mm x 605 mm x 48 mm V = 14,67 Liter A = 3055 cm²

1.390,00 €*
Wagner Tuning | Wasserkühler Kit | BMW M3/M4 inkl. Competition/CS/GTS (F80/F82/F83) S55
Passend für folgende Modelle: BMW F80 M3 317kW/431PS BMW F80 M3 Competition 331kW/450PS BMW F80 M3 CS 338kW/460PS BMW F82/F83 M4 317kW/431PS BMW F82/F83 M4 Competition 331kW/450PS BMW F82 M4 CS 338kW/460PS BMW F82 M4 GTS 368kW/500PS Der 3.0 Liter S55B30 Turbomotor der BMW M3/M4 Modelle ist mit einem indirekten Ladeluftkühlkreislauf ausgestattet. Der Kühlvorgang der Ladeluft wird demzufolge nicht (wie gewohnt) mit der Umgebungsluft als Kühlmedium vorgenommen, sondern mit Hilfe eines eigenen Kühlwasserkreislaufes realisiert. Eine Verminderung der Kühlwassertemperatur ist dementsprechend auch direkt mit einer verbesserten Kühlleistung der Ladeluft gleichzusetzen. Genau hierbei greifen die Vorteile der WAGNERTUNING Upgrade Wasserkühler. Die neu entwickelten Competition - Rennsportnetze der WAGNERTUNING Hochleistungswasserkühler vergrößern das Kühlervolumen der Serienwasserkühler um 89 % bei dem frontalen und um 94% bei dem seitlichen. Das dabei eingesetzte Verhältnis zwischen innerer- und äußerer Kühlfläche generiert eine maximale Wärmeübertragung und ermöglicht zeitgleich den angrenzenden Bauteilen (bspw. dem dahinter sitzenden Motor-Wasserkühler) noch genügend Luftstrom für dessen Wärmeaustausch. Weiterhin kann mithilfe der erhöhten Kühlwassermenge die gesamte Systemthermik über einen längeren Zeitraum auf ein niedrigeres Niveau gehalten werden. Alle WAGNERTUNING Wasserkühler sind mit einer wärmeleitenden Anti-Korrosionsbeschichtung ausgestattet, sodass eine dauerhafte Kühlwirkung sichergestellt wird. Auch die Montage des System ist mit Hilfe unserer Einbauanleitung unkompliziert und plug & play durchführbar. Abmaße OEM Wasserkühler (frontal): 590 mm x 308 mm x 25 mm V = 4,5 Liter A = 1817 cm² Abmaße WT Wasserkühler (frontal): 568 mm x 468,4 mm x 32 mm V = 8,5 Liter (+89%) A = 2660,5 cm² (+46,4%) Abmaße OEM Wasserkühler (seitlich): 250 mm x 165 mm x 40 mm V = 1,65 Liter A = 412,5 cm² Abmaße WT Wasserkühler (seitlich): 252 mm x 188 mm x 68 mm V = 3,2 Liter (+94%) A = 473,8 cm² (+14,9%) Lieferumfang: 1x frontaler Wasserkühler (Niedertemperaturkreislauf) 1x seitlicher Wasserkühler (Niedertemperaturkreislauf) 1x Carbonluftführung für den seitlichen Wasserkühler 1x Montagematerial 1x Einbauanleitung

2.290,00 €*
%
Wagner Tuning | Wasserkühler Kit | Mercedes-Benz A45 AMG (W176) | CLA45 AMG (C117) | GLA45 AMG (X156)
Passend für folgende Fahrzeuge: Mercedes Benz W176 A 45 AMG 265-280KW/360-381PS (2013-2018) Mercedes Benz C117 CLA 45 AMG 265-280KW/360-381PS (2013-2018) Mercedes Benz X156 GLA 45 AMG 265-280KW/360-381PS (2014-2019) Der 2.0L M 133 Turbomotor der angegebenen A-Klasse Modelle von AMG ist mit einem indirekten Ladeluftkühlkreislauf ausgestattet. Der Kühlvorgang der Ladeluft wird demzufolge nicht (wie gewohnt) mit der Umgebungsluft als Kühlmedium realisiert, sondern mit Hilfe eines eigenen Kühlwasserkreislaufes vorgenommen. Eine Verminderung der Kühlwassertemperatur ist dementsprechend auch direkt mit einer verbesserten Kühlleistung der Ladeluft gleichzusetzen. Genau hierbei greifen die Vorteile der WAGNERTUNING Upgrade Wasserkühler. Die neu entwickelten Competition - Rennsportnetze der WAGNERTUNING Hochleistungs-wasserkühler vergrößern das Kühlervolumen der Serienwasserkühler um insgesamt 78 %. Das dabei eingesetzte Verhältnis zwischen innerer- und äußerer Kühlfläche generiert eine maximale Wärmeübertragung und ermöglicht zeitgleich den angrenzenden Bauteilen (bspw. dem dahinter sitzenden Motor-Wasserkühler) noch genügend Luftstrom für dessen Wärmeaustausch. Des Weiteren sind die Wasserkühler mit einer wärmeleitenden Anti-Korrosionsbeschichtung ausgestattet, sodass eine dauerhafte Kühlwirkung sichergestellt wird. Auch die Montage des Systems ist mit Hilfe unserer Einbauanleitung unkompliziert und plug & play durchführbar. Jetz mit Teilegutachten! Abmaße OEM Frontkühler: 640 mm x 390 mm x 16 mm V = 3,99 Liter A = 2496 cm² Abmaße WT Frontkühler: 616 mm x 362 mm x 32 mm V = 7,14 Liter A = 2230 cm² Abmaße OEM Seitenkühler: 248 mm x 180 mm x 40 mm V = 1,79 Liter A = 446 cm² Abmaße WT Seitenkühler: 252 mm x 184 mm x 68 mm V = 3,15 Liter A = 464 cm²

1.740,00 €* 1.930,00 €* (9.84% gespart)
Wagner Tuning | Wasserkühler Kit | Mercedes-Benz AMG GT/GTS/GTC/GTR (C190/R190)
Passend für folgende Fahrzeuge: Mercedes C190 AMG GT 340-390KW/462-530PS (2015-2020) Mercedes C190 AMG GT S 340-390KW/462-530PS (2015-2020) Mercedes C190 AMG GT C 410KW/557PS (2017+) Mercedes C190 AMG GT R 430KW/585PS (2017+) Der 4.0L V8 Biturbomotor der AMG GT Modelle ist mit einem indirekten Ladeluftkühlkreislauf ausgestattet. Der Kühlvorgang der Ladeluft wird demzufolge nicht (wie gewohnt) mit der Umgebungsluft als Kühlmedium realisiert, sondern mit Hilfe eines eigenen Kühlwasserkreislaufes vorgenommen. Eine Verminderung der Kühlwassertemperatur ist dementsprechend auch direkt mit einer verbesserten Kühlleistung der Ladeluft gleichzusetzen. Genau hierbei greifen die Vorteile der WAGNERTUNING Upgrade Wasserkühler. Das neu entwickelten Competition - Rennsportnetz des WAGNERTUNING Hochleistungs-wasserkühlers vergrößert das Kühlervolumen der Serienwasserkühlers um insgesamt 75 %. Das dabei eingesetzte Verhältnis zwischen innerer- und äußerer Kühlfläche generiert eine maximale Wärmeübertragung und ermöglicht zeitgleich den angrenzenden Bauteilen (bspw. dem dahinter sitzenden Motor-Wasserkühler) noch genügend Luftstrom für dessen Wärmeaustausch. Des Weiteren sind die Wasserkühler mit einer wärmeleitenden Anti-Korrosionsbeschichtung ausgestattet, sodass eine dauerhafte Kühlwirkung sichergestellt wird. Auch die Montage des Systems ist mit Hilfe unserer Einbauanleitung unkompliziert und plug & play durchführbar. Abmaße OEM Frontkühler: 640 mm x 420 mm x 26 mm V = 7,00 Liter A = 2688 cm² Abmaße WT Frontkühler: 645 mm x 395 mm x 52 mm V = 12,2 Liter +75% A = 2546 cm²

1.290,00 €*
Wagner Tuning | Wasserkühler Kit | Mercedes-Benz C63/C63S (W205)
Passend für folgende Fahrzeuge: Mercedes Benz W205 C63 AMG 350KW/476PS (ab 2015) Mercedes Benz W205 C63S AMG 375KW/510PS (ab 2015) Der 4.0L V8 Biturbomotor der C63 (S) Modelle von AMG ist mit einem indirekten Ladeluftkühlkreislauf ausgestattet. Der Kühlvorgang der Ladeluft wird demzufolge nicht (wie gewohnt) mit der Umgebungsluft als Kühlmedium realisiert, sondern mit Hilfe eines eigenen Kühlwasserkreislaufes vorgenommen. Eine Verminderung der Kühlwassertemperatur ist dementsprechend auch direkt mit einer verbesserten Kühlleistung der Ladeluft gleichzusetzen. Genau hierbei greifen die Vorteile der WAGNERTUNING Upgrade Wasserkühler. Die neu entwickelten Competition - Rennsportnetze der WAGNERTUNING Hochleistungs-wasserkühler vergrößern das Kühlervolumen der Serienwasserkühler um insgesamt 80 %. Das dabei eingesetzte Verhältnis zwischen innerer- und äußerer Kühlfläche generiert eine maximale Wärmeübertragung und ermöglicht zeitgleich den angrenzenden Bauteilen (bspw. dem dahinter sitzenden Motor-Wasserkühler) noch genügend Luftstrom für dessen Wärmeaustausch. Des Weiteren sind die Wasserkühler mit einer wärmeleitenden Anti-Korrosionsbeschichtung ausgestattet, sodass eine dauerhafte Kühlwirkung sichergestellt wird. Auch die Montage des Systems ist mit Hilfe unserer Einbauanleitung unkompliziert und plug & play durchführbar. Abmaße OEM Seitenkühler: 240 mm x 250 mm x 27 mm V = 1,62 Liter A = 600 cm² Abmaße WT Seitenkühler: 240 mm x 240 mm x 52 mm V = 3,00 Liter A = 576 cm²

2.290,00 €*
Wagner Tuning | Wasserkühler Kit | Mercedes-Benz E63/E63S AMG (W213/S213)
Passend für folgende Fahrzeuge: Mercedes Benz W213/S213 E63 AMG 420KW/571PS (ab 2017) Mercedes Benz W213/S213 E63S AMG 450KW/612PS (ab 2017) Der 4.0L V8 Biturbomotor der E63 (S) Modelle von AMG ist mit einem indirekten Ladeluftkühlkreislauf ausgestattet. Der Kühlvorgang der Ladeluft wird demzufolge nicht (wie gewohnt) mit der Umgebungsluft als Kühlmedium realisiert, sondern mit Hilfe eines eigenen Kühlwasserkreislaufes vorgenommen. Eine Verminderung der Kühlwassertemperatur ist dementsprechend auch direkt mit einer verbesserten Kühlleistung der Ladeluft gleichzusetzen. Genau hierbei greifen die Vorteile der WAGNERTUNING Upgrade Wasserkühler. Die neu entwickelten Competition - Rennsportnetze der WAGNERTUNING Hochleistungs-wasserkühler vergrößern das Kühlervolumen der Serienwasserkühler um insgesamt 100 %. Das dabei eingesetzte Verhältnis zwischen innerer- und äußerer Kühlfläche generiert eine maximale Wärmeübertragung und ermöglicht zeitgleich den angrenzenden Bauteilen (bspw. dem dahinter sitzenden Motor-Wasserkühler) noch genügend Luftstrom für dessen Wärmeaustausch. Des Weiteren sind die Wasserkühler mit einer wärmeleitenden Anti-Korrosionsbeschichtung ausgestattet, sodass eine dauerhafte Kühlwirkung sichergestellt wird. Auch die Montage des Systems ist mit Hilfe unserer Einbauanleitung unkompliziert und plug & play durchführbar. Abmaße OEM Frontkühler: 640 mm x 430 mm x 27 mm V = 7,43 Liter A = 2752 cm² Abmaße WT Frontkühler: 645 mm x 390 mm x 52 mm V = 13,2 Liter (+75%) A = 2539 cm² Abmaße OEM Seitenkühler: 260 mm x 213 mm x 32 mm V = 1,77 Liter A = 553 cm² Abmaße WT Seitenkühler: 264 mm x 242 mm x 86 mm V = 5,5 Liter (+210%) A = 638 cm² (+15%)

2.860,00 €*