Filter
Tipp
Aulitzky Exhaust | Downpipe 2,76" (70mm) mit 2x Sport-Kat | BMW 1er M (E82) 340PS N54
Fakten: - 2x 2,76" (70mm), ersetzt den Haupt-Kat - Montage zwischen Turbolader und Endschalldämpfer - mit 2x 200 Zellen Edelstahl Sport-Kat - Euro 6 tauglich - mit Teilegutachten (zur problemlosen Eintragung nach §19 Absatz 3 der StVZO) Kompatible Fahrzeuge: FahrzeugTypLeistungHubraumMotorBaujahr BMW 1er Coupe (E82)M250kW / 340PS2979cm³N54 B30 A03.11 - 06.12 Hinweis: Je nach Softwarestand kann es zum Aufleuchten der Motorkontrollleuchte kommen. Hier empfehlen wir eine Softwareanpassung.

4.090,00 €*
Aulitzky Exhaust | Downpipe 2,76" (70mm) mit 2x Sport-Kat | BMW 335i inkl. xDrive (E90/E91/E92/E93) N54
Fakten: - Hauptkats Catless - Nachkats mit 2x 200 Zellen Edelstahl Sport-Kat - Euro 4 tauglich - für den N54 Motor - mit Teilegutachten (zur problemlosen Eintragung nach §19 Absatz 3 der StVZO) Kompatible Fahrzeuge:FahrzeugTypLeistungHubraumMotorBaujahr BMW 3er (E90/E91/E92/E93)335i / xDrive225kW / 306PS2979cm³N54 B30 A06.06 - 12.13 BMW 3er (E90/E91/E92/E93)335i / xDrive240kW / 326PS2979cm³N54 B30 A03.06 - 10.13 Hinweis: Je nach Softwarestand kann es zum Aufleuchten der Motorkontrollleuchte kommen. Hier empfehlen wir eine Softwareanpassung.

Ab 4.099,00 €*
Tipp
Aulitzky Exhaust | Downpipe 3" (76mm) mit 2x Sport-Kat | Audi S6/RS6/S7/RS7 quattro (C7/4G) | Motorsportartikel
Fakten: - ersetzt den Haupt-Kat - mit 2x 100 Zellen Edelstahl Sport-Kat - Euro 6 tauglich - für non-OPF Fahrzeuge - ohne Zulassung im Bereich der StVZO Kompatible Fahrzeuge:FahrzeugTypLeistungHubraumMotorBaujahr AudiS6 quattro (4G)309kW / 420PS3993cm³CEUC02.12 - 09.18 AudiS6 quattro (4G)331kW / 450PS3993cm³CTGE10.14 - 09.18 AudiRS6 quattro (4G)412kW / 560PS3993cm³CRDB, CWUB01.13 - 09.18 AudiRS6 performance quattro (4G)445kW / 605PS3993cm³CWUC11.15 - 09.18 AudiS7 quattro (4G)309kW / 420PS3993cm³CEUC02.12 - 03.15 AudiS7 quattro (4G)331kW / 450PS3993cm³CTGE07.14 - 05.18 AudiRS7 quattro (4G)412kW / 560PS3993cm³CRDB, CWUB10.13 - 04.18 AudiRS7 performance quattro (4G)445kW / 605PS3993cm³CWUC11.15 - 04.18 Hinweis: Je nach Softwarestand kann es zum Aufleuchten der Motorkontrollleuchte kommen. Hier empfehlen wir eine Softwareanpassung.

5.050,00 €*
Aulitzky Exhaust | Downpipe 3" (76mm) mit Sport-Kat | BMW M5 (F90) 600PS S63 | Motorsportartikel
Fakten: - ersetzt den Haupt-Kat - mit 200 Zellen Edelstahl Sport-Kat - Euro 6 tauglich - für non-OPF Fahrzeuge - optional mit Thermoisolierung (mit Aufpreis) - ohne Zulassung im Bereich der StVZO Kompatible Fahrzeuge:FahrzeugTypLeistungHubraumMotorBaujahr BMW 5er (F90)M5 441kW / 600PS4395cm³S63 B44 B09.17 - Hinweis: Je nach Softwarestand kann es zum Aufleuchten der Motorkontrollleuchte kommen. Hier empfehlen wir eine Softwareanpassung.

Ab 4.440,00 €*
Tipp
Aulitzky Exhaust | Downpipe mit 2x -Sport-Kats | Ferrari F8 Tributo/Spider 721PS | Motorsportartikel
Fakten: - 2x70mm Downpipe mit Sport-Kats - Material: Edelstahl - ersetzt die Haupt-Kats - Euro 6 tauglich - mit Thermo-Integral-Isolierung - Motorsteuergerät Software muss angepasst werden - ohne Zulassung im Bereich der StVZO* Hinweis: Dieser Artikel ist nicht für die Nutzung im öffentlichen Straßenverkehr zulässig. Nur geeignet für den Rennsport und den Export. Kompatible Fahrzeuge:FahrzeugTypLeistungHubraumMotorBaujahrFerrari F8 Tributo Coupe3.9530kW / 721PS3902cm³F 154 CD03.19 -Ferrari F8 Spider3.9530kW / 721PS3902cm³F 154 CD12.19 - Hinweis: Je nach Softwarestand kann es zum Aufleuchten der Motorkontrollleuchte kommen. Hier empfehlen wir den Kauf eines OFF-Set-Moduls oder eine Softwareanpassung. *ACHTUNG! Downpipes mit der Kennzeichnung "ohne Zulassung" sind nicht für die Nutzung im öffentlichen Straßenverkehr zulässig und nur für Rennsportzwecke gedacht! Sofern Sie dennoch ein Produkt ohne Zulassung in Ihrem Fahrzeug verbauen und dieses im Bereich der StVZO nutzen, machen Sie sich strafbar. Mögliche Konsequenzen, die Sie in diesem Fall erwarten können: Erlöschen der Betriebserlaubnis nach §19 der StVZO und eine evtl. daraus resultierende Stilllegung des Fahrzeugs. Weitere Mögliche Konsequenzen, wie z.B. eine Anzeige wegen Steuerhinterziehung, sowie eventuelle Ermittlungen seitens der Umweltbehörde liegen im Ermessen der Ermittler.

5.999,00 €*
Tipp
Aulitzky Exhaust | Downpipe mit 2x Motorsport-Kat | Porsche 911 (991.2) 3.8 Turbo/S | Motorsportartikel
Fakten: - 2x70mm Downpipe mit HJS Sport-Kats - Material: Edelstahl - ersetzt die Haupt-Kats.  - Euro 6 tauglich  - optional Thermo-Integral-Isolierung (mit Aufpreis) - die Motorsteuergerät Software muss angepasst werden - ohne Zulassung im Bereich der StVZO* Kompatible Fahrzeuge:FahrzeugTypLeistungHubraumMotorBaujahr Porsche 911 (991.2)3.8 Turbo397kW / 540PS3800cm³MDA.BA09.16 - 07.19 Porsche 911 (991.2)3.8 Turbo S427kW / 580PS3800cm³MDB.CA01.16 - 05.20 *ACHTUNG! Downpipes mit der Kennzeichnung "ohne Zulassung" sind nicht für die Nutzung im öffentlichen Straßenverkehr zulässig und nur für Rennsportzwecke gedacht! Sofern Sie dennoch ein Produkt ohne Zulassung in Ihrem Fahrzeug verbauen und dieses im Bereich der StVZO nutzen, machen Sie sich strafbar. Mögliche Konsequenzen, die Sie in diesem Fall erwarten können: Erlöschen der Betriebserlaubnis nach §19 der StVZO und eine evtl. daraus resultierende Stilllegung des Fahrzeugs. Weitere Mögliche Konsequenzen, wie z.B. eine Anzeige wegen Steuerhinterziehung, sowie eventuelle Ermittlungen seitens der Umweltbehörde liegen im Ermessen der Ermittler.

2.998,00 €*
Aulitzky Exhaust | Downpipes mit 2x Sport-Kat | Porsche 911 (992) 3.8 Turbo/S | Motorsportartikel
Fakten: - mit 2x114,3 > 2x76mm Edelstahl 200 Zellen Sport-Kat - Euro 6 tauglich - mit Thermo-Integral-Isolierung - ohne Zulassung* Hinweis: Softwareanpassungen sind notwendig, da nach dem Einbau die Motorkontrolllampe leuchtet! Kompatible Fahrzeuge:FahrzeugTypLeistungHubraumMotorBaujahr Porsche 911 (992) / Cabrio3.8 Turbo427kW / 581PS3745cm³DKE03.20 - Porsche 911 (992) / Cabrio3.8 Turbo S478kW / 650PS3745cm³DKHA03.20 - Hinweis: Je nach Softwarestand kann es zum Aufleuchten der Motorkontrollleuchte kommen. Hier empfehlen wir eine Softwareanpassung. *ACHTUNG! Downpipes mit der Kennzeichnung "ohne Zulassung" sind nicht für die Nutzung im öffentlichen Straßenverkehr zulässig und nur für Rennsportzwecke gedacht! Sofern Sie dennoch ein Produkt ohne Zulassung in Ihrem Fahrzeug verbauen und dieses im Bereich der StVZO nutzen, machen Sie sich strafbar. Mögliche Konsequenzen, die Sie in diesem Fall erwarten können: Erlöschen der Betriebserlaubnis nach §19 der StVZO und eine evtl. daraus resultierende Stilllegung des Fahrzeugs. Weitere Mögliche Konsequenzen, wie z.B. eine Anzeige wegen Steuerhinterziehung, sowie eventuelle Ermittlungen seitens der Umweltbehörde liegen im Ermessen der Ermittler.

3.999,00 €*
Tipp
Aulitzky Exhaust | ECE Downpipe 2,76" (70mm) mit Sport-Kat | BMW M135i/M235i/M35i (F39/F40/F44) 306PS B48
Fakten: - ersetzt den Haupt-Kat - mit 200 Zellen Edelstahl Sport-Kat - Euro 6 tauglich - mit ECE-Zulassung* Kompatible Fahrzeuge:FahrzeugTypLeistungHubraumMotorBaujahrBMW 1er (F40)M135i xDrive225kW / 306PS1998cm³B48 A20 E07.19 -BMW 2er Gran Coupe (F44)M235i xDrive225kW / 306PS1998cm³B48 A20 E11.19 -BMW X2 (F39)M35i 225kW / 306PS1998cm³B48 A20 E11.18 - Hinweis: Je nach Softwarestand kann es zum Aufleuchten der Motorkontrollleuchte kommen. Hier empfehlen wir eine Softwareanpassung. *Diese Downpipe verfügt über eine ECE-Genehmigung, sodass sie ohne Eintragung in die Fahrzeugpapiere im Bereich der StVZO genutzt werden darf.

Ab 2.099,00 €*
Tipp
Aulitzky Exhaust | ECE Downpipe 2,76" (70mm) mit Sport-Kat | Mini Cooper S/JCW/GP (F54/F55/F56/F57/F60)
Fakten: - ersetzt den Haupt-Kat - mit 200 Zellen Edelstahl Sport-Kat - Euro 6 tauglich - mit ECE-Zulassung* Kompatible Fahrzeuge:FahrzeugTypLeistungHubraumMotorBaujahr Mini Clubman (F54)Cooper S / ALL4120kW / 163PS131kW / 178PS141kW / 192PS1998cm³B48 A20 A, B48 A20 FB46 A20 A, B48 A20 FB48 A20 A, B46 A20 A, B48 A20 F11.14 -11.20 - 11.14 - Mini Clubman (F54)Cooper S JCW / ALL4155kW / 211PS1998cm³B48 A20 A, B46 A20 A, B48 A20 F11.14 - 06.18 Mini Clubman (F54)JCW / ALL4170kW / 231PS225kW / 306PS1998cm³B48 A20 BB48 A20 E11.16 - 06.1907.19 - Mini (F55)Cooper S120kW / 163PS131kW / 178PS141kW / 192PS1998cm³B48 A20 AB46 A20 A, B48 A20 FB48 A20 A, B46 A20 A09.13 -11.20 - 09.13 - Mini (F55)Cooper S JCW155kW / 211PS1998cm³B48 A20 A, B46 A20 A09.13 - Mini (F56)Cooper S120kW / 163PS131kW / 178PS141kW / 192PS1998cm³B48 A20 AB46 A20 A, B48 A20 FB48 A20 A, B46 A20 A, B48 A20 F11.14 -11.20 - 12.13 - Mini (F56)Cooper S JCW155kW / 211PS1998cm³B48 A20 A, B46 A20 A12.13 - Mini (F56)JCW170kW / 231PS1998cm³B48 A20 B, B46 A20 B03.15 - Mini (F56)JCW GP ALL4225kW / 306PS1998cm³B48 A20 E03.20 - Mini Cabrio (F57)Cooper S120kW / 163PS131kW / 178PS141kW / 192PS1998cm³B48 A20 A, B46 A20 AB48 A20 A, B48 A20 FB48 A20 A, B46 A20 A, B48 A20 F11.14 -11.20 - 11.14 - Mini Cabrio (F57)Cooper S JCW155kW / 211PS1998cm³B48 A20 A, B46 A20 A11.14 - Mini Cabrio (F57)JCW170kW / 231PS1998cm³B48 A20 B, B46 A20 B05.15 - Mini Countryman (F60)Cooper S / ALL4120kW / 163PS131kW / 178PS141kW / 192PS1998cm³B48 A20 AB46 A20 A, B48 A20 FB48 A20 A, B46 A20 A09.13 -11.20 - 09.13 - Mini Countryman (F60)JCW ALL4170kW / 231PS225kW / 306PS1998cm³B48 A20 BB48 A20 E03.17 - 06.1907.19 - Hinweis: Je nach Softwarestand kann es zum Aufleuchten der Motorkontrollleuchte kommen. Hier empfehlen wir eine Softwareanpassung. *Diese Downpipe verfügt über eine ECE-Genehmigung, sodass sie ohne Eintragung in die Fahrzeugpapiere im Bereich der StVZO genutzt werden darf.

Ab 2.099,00 €*
Tipp
Aulitzky Exhaust | ECE Downpipe 3" (76mm) mit Sport-Kat | BMW 135i/335i (E82/88/E90/E91/E92/E93) 306/326PS N55
Fakten: - ersetzt den Haupt-Kat - Montage zwischen Turbolader und Endschalldämpfer - mit 200 Zellen Edelstahl Sport-Kat - Euro 5 tauglich - mit ECE-Zulassung* Kompatible Fahrzeuge: FahrzeugTypLeistungHubraumMotorKarosserie BMW 1er (E82/E88)135i225kW / 306PS240kW / 326PS2979cm³N55 B30 ACoupe / Cabrio (2010-2013) BMW 3er (E90/E91)335i / xDrive225kW / 306PS240kW / 326PS2979cm³N55 B30 ALimousine / Touring (2010-2012) BMW 3er (E92/E93)335i / xDrive225kW / 306PS240kW / 326PS2979cm³N55 B30 ACoupe / Cabrio (2010-2012 Hinweis: Je nach Softwarestand kann es zum Aufleuchten der Motorkontrollleuchte kommen. Hier empfehlen wir eine Softwareanpassung. *Diese Downpipe verfügt über eine ECE-Genehmigung, sodass sie ohne Eintragung in die Fahrzeugpapiere im Bereich der StVZO genutzt werden darf.

Ab 2.390,00 €*
Tipp
Aulitzky Exhaust | ECE Downpipe 3" (76mm) mit Sport-Kat | Seat Leon ST (5F8) Cupra 265/280/290/300
Fakten: - ersetzt den Haupt-Kat - mit 200 Zellen Edelstahl Sport-Kat - Euro 6 tauglich - mit ECE-Zulassung*Kompatible Fahrzeuge: FahrzeugTypLeistungHubraumMotorBaujahr Seat Leon ST (5F8)Cupra 265 2.0 TSI195kW / 265PS1984cm³CJXE10.13 - 08.20 Seat Leon ST (5F8)Cupra 280 2.0 TSI206kW / 280PS1984cm³CJXA10.13 - 08.20 Seat Leon ST (5F8)Cupra 290 2.0 TSI213kW / 290PS1984cm³CJXH10.15 - 08.20 Seat Leon ST (5F8)Cupra 300 2.0 TSI221kW / 300PS1984cm³CJXC (FWD, ohne OPF)11.16 - 08.18 Hinweis: Je nach Softwarestand kann es zum Aufleuchten der Motorkontrollleuchte kommen. Hier empfehlen wir eine Softwareanpassung. *Diese Downpipe verfügt über eine ECE-Genehmigung, sodass sie ohne Eintragung in die Fahrzeugpapiere im Bereich der StVZO genutzt werden darf.

Ab 1.980,00 €*
Tipp
Aulitzky Exhaust | ECE Downpipe 3" (76mm) mit Sport-Kat | Skoda Octavia RS 220/230 (5E)
Fakten: - ersetzt den Haupt-Kat - mit 200 Zellen Edelstahl Sport-Kat - Euro 6 tauglich - mit ECE-Zulassung*Kompatible Fahrzeuge: FahrzeugTypLeistungHubraumMotorBaujahr SkodaOctavia III RS (5E)162kW / 220PS1984cm³ (2.0 TSI)CHHB05.13 - 02.17 SkodaOctavia III RS (5E)169kW / 230PS1984cm³ (2.0 TSI)CHHA05.15 - 10.20 Hinweis: Je nach Softwarestand kann es zum Aufleuchten der Motorkontrollleuchte kommen. Hier empfehlen wir eine Softwareanpassung. *Diese Downpipe verfügt über eine ECE-Genehmigung, sodass sie ohne Eintragung in die Fahrzeugpapiere im Bereich der StVZO genutzt werden darf.

Ab 1.980,00 €*
Tipp
Aulitzky Exhaust | ECE Downpipe 3" (76mm) mit Sport-Kat | Skoda Octavia RS 245 (5E)
Fakten: - ersetzt den Haupt-Kat - mit 200 Zellen Edelstahl Sport-Kat - Euro 6 tauglich - mit ECE-Zulassung*Kompatible Fahrzeuge: FahrzeugTypLeistungHubraumMotorab BaujahrSkodaOctavia III RS (5E)180kW / 245PS1984cm³ (2.0 TSI)DLBA, DHGA, DKTB06.2017 (ohne OPF) Hinweis: Je nach Softwarestand kann es zum Aufleuchten der Motorkontrollleuchte kommen. Hier empfehlen wir eine Softwareanpassung. *Diese Downpipe verfügt über eine ECE-Genehmigung, sodass sie ohne Eintragung in die Fahrzeugpapiere im Bereich der StVZO genutzt werden darf.

Ab 2.220,00 €*
Tipp
Aulitzky Exhaust | ECE Downpipe 3" (76mm) mit Sport-Kat | VW Golf 7 GTI 220/230PS | Performance 230PS | GTI Clubsport 265PS
Fakten: - ersetzt den Haupt-Kat - mit 200 Zellen Edelstahl Sport-Kat - Euro 6 tauglich - mit ECE-Zulassung*Kompatible Fahrzeuge: FahrzeugTypLeistungHubraumMotorBaujahr VW Golf 7GTI162kW / 220PS1984cm³CHHB, CXDA, CXCB, CNTC02.13 - 02.17 VW Golf 7GTI Performance169kW / 230PS1984cm³CHHA04.13 - 02.17 VW Golf 7GTI Clubsport195kW / 265PS1984cm³CJXE02.16 - 03.17 VW Golf 7.5 FaceliftGTI169kW / 230PS1984cm³CHHA02.17 - 08.18 Hinweis: Je nach Softwarestand kann es zum Aufleuchten der Motorkontrollleuchte kommen. Hier empfehlen wir eine Softwareanpassung.*Diese Downpipe verfügt über eine ECE-Genehmigung, sodass sie ohne Eintragung in die Fahrzeugpapiere im Bereich der StVZO genutzt werden darf.

Ab 1.980,00 €*
Tipp
Aulitzky Exhaust | ECE Downpipe 3" (76mm) mit Sport-Kat | VW Golf 7 GTI Performance 245PS
Fakten: - ersetzt den Haupt-Kat - mit 200 Zellen Edelstahl Sport-Kat - Euro 6 tauglich - mit ECE-Zulassung*Kompatible Fahrzeuge: FahrzeugTypLeistungHubraumMotorBaujahr VW Golf 7 FaceliftGTI Performance180kW / 245PS1984cm³DLBA, DKTB (ohne OPF)02.17 - 08.18 Hinweis: Je nach Softwarestand kann es zum Aufleuchten der Motorkontrollleuchte kommen. Hier empfehlen wir eine Softwareanpassung. *Diese Downpipe verfügt über eine ECE-Genehmigung, sodass sie ohne Eintragung in die Fahrzeugpapiere im Bereich der StVZO genutzt werden darf.

Ab 2.220,00 €*
Tipp
Aulitzky Exhaust | ECE Downpipe 3,54" (90mm) mit Sport-Kat | BMW 335i/435i (F30/F31/F32/F33/F34/F36) N55
Fakten: - ersetzt den Haupt-Kat - mit 200 Zellen Edelstahl Sport-Kat - Euro 6 tauglich - mit ECE-Zulassung* Kompatible Fahrzeuge:FahrzeugTypLeistungHubraumMotorBaujahr BMW 3er (F30/F31/F34)335i / xDrive225kW / 306PS2979cm³N55 B30 A11.11 - 07.15 BMW 3er (F30/F31/F34)335i / xDrive240kW / 326PS2979cm³N55 B30 A11.11 - 06.13 BMW 3er (F30/F31/F34)335i / xDrive250kW / 340PS2979cm³N55 B30 A07.13 - 06.16 BMW 4er (F32/F33/F36)435i / xDrive225kW / 306PS2979cm³N55 B30 A07.13 - 02.16 BMW 4er (F32/F33/F36)435i / xDrive250kW / 340PS2979cm³N55 B30 A07.13 - 02.16 Hinweis: Je nach Softwarestand kann es zum Aufleuchten der Motorkontrollleuchte kommen. Hier empfehlen wir eine Softwareanpassung. *Diese Downpipe verfügt über eine ECE-Genehmigung, sodass sie ohne Eintragung in die Fahrzeugpapiere im Bereich der StVZO genutzt werden darf.

Ab 2.149,00 €*
Tipp
Aulitzky Exhaust | ECE Downpipe 3,54" (90mm) mit Sport-Kat | BMW 340i/440i nonOPF (F30/F31/F32/F33/F36) B58
Fakten: - ersetzt den Haupt-Kat - mit 200 Zellen Edelstahl Sport-Kat - Euro 6 tauglich - für alle nonOPF-Modelle bis 05/2018 - optional mit Thermo-Integral-Isolierung (gegen Aufpreis) - mit ECE-Zulassung* Kompatible Fahrzeuge:FahrzeugTypLeistungHubraumMotorBaujahr BMW 3er (F30/F31/F34)340i / xDrive240kW / 326PS2979cm³B58 B30 A07.15 - BMW 3er (F30/F31/F34)340i / xDrive265kW / 360PS2979cm³B58 B30 A07.15 - BMW 4er (F32/F33/F36)440i / xDrive240kW / 326PS2979cm³B58 B30 A03.16 - 05.21 BMW 4er (F32/F33/F36)440i / xDrive265kW / 360PS2979cm³B58 B30 A03.16 - 05.21 Hinweis: Je nach Softwarestand kann es zum Aufleuchten der Motorkontrollleuchte kommen. Hier empfehlen wir eine Softwareanpassung. *Diese Downpipe verfügt über eine ECE-Genehmigung, sodass sie ohne Eintragung in die Fahrzeugpapiere im Bereich der StVZO genutzt werden darf.

Ab 2.290,00 €*
Tipp
Aulitzky Exhaust | ECE Downpipe 3,54" (90mm) mit Sport-Kat | BMW 540i/640i OPF (G30/G31/G32) B58 bis 07/2019
Fakten: - ersetzt den Haupt-Kat - mit 300 Zellen Edelstahl Sport-Kat - Euro 6 tauglich - für aktuelle OPF-Modelle - mit Thermo-Integral-Isolierung (gegen Aufpreis) - mit ECE-Zulassung* Kompatible Fahrzeuge:FahrzeugTypLeistungHubraumMotorBaujahr BMW 5er (G30/G31)540i / xDrive250kW / 340PS2998cm³B58 B30 A, B58 B30 C09.16 - 07.19 BMW 5er (G30/G31)540i / xDrive265kW / 360PS2998cm³B58 B30 A09.16 - 07.19 BMW 6er (G32)640i / xDrive250kW / 340PS2998cm³B58 B30 A, B58 B30 C06.17 - 07.19 BMW 6er (G32)640i / xDrive265kW / 360PS2998cm³B58 B30 A, B58 B30 C06.17 - 07.19 Hinweis: Je nach Softwarestand kann es zum Aufleuchten der Motorkontrollleuchte kommen. Hier empfehlen wir eine Softwareanpassung. *Diese Downpipe verfügt über eine ECE-Genehmigung, sodass sie ohne Eintragung in die Fahrzeugpapiere im Bereich der StVZO genutzt werden darf.

Ab 2.256,00 €*
Tipp
Aulitzky Exhaust | ECE Downpipe 3,54" (90mm) mit Sport-Kat | BMW M135i/M235i (F20/F21/F22/F23) N55
Fakten: - ersetzt den Haupt-Kat - mit 200 Zellen Edelstahl Sport-Kat - Euro 6 tauglich - mit ECE-Zulassung* Kompatible Fahrzeuge:FahrzeugTypLeistungHubraumMotorBaujahr BMW 1er (F20/F21)M135i / xDrive235kW / 320PS2979cm³N55 B30 A12.11 - 02.15 BMW 1er (F20/F21)M135i / xDrive240kW / 326PS2979cm³N55 B30 A03.15 - 06.16 BMW 2er (F22/F23)M235i / xDrive240kW / 326PS2979cm³N55 B30 A10.13 - 06.16 Hinweis: Je nach Softwarestand kann es zum Aufleuchten der Motorkontrollleuchte kommen. Hier empfehlen wir eine Softwareanpassung. *Diese Downpipe verfügt über eine ECE-Genehmigung, sodass sie ohne Eintragung in die Fahrzeugpapiere im Bereich der StVZO genutzt werden darf.

Ab 2.149,00 €*
Tipp
Aulitzky Exhaust | ECE Downpipe 3,54" (90mm) mit Sport-Kat | BMW M140i/M240i inkl. xDrive nonOPF (F20/F21/F22) 340PS B58
Fakten: - ersetzt den Haupt-Kat - mit 200 Zellen Edelstahl Sport-Kat - Euro 6 tauglich - für alle nonOPF-Modelle bis 05/2018 - mit Thermo-Integral-Isolierung (gegen Aufpreis) - mit ECE-Zulassung* Kompatible Fahrzeuge:FahrzeugTypLeistungHubraumMotorBaujahrBMW 1er (F20/F21)M140i250kW / 340PS2998cm³B58 B30 A10.15- 05.18BMW 1er (F20/F21)M140i xDrive250kW / 340PS2998cm³B58 B30 A09.15 - 05.18BMW 2er Coupe (F22)M240i250kW / 340PS2998cm³B58 B30 A09.15 - 05.18BMW 2er Coupe (F22)M240i xDrive250kW / 340PS2998cm³B58 B30 A09.15 - 05.18 Hinweis: Je nach Softwarestand kann es zum Aufleuchten der Motorkontrollleuchte kommen. Hier empfehlen wir eine Softwareanpassung. *Diese Downpipe verfügt über eine ECE-Genehmigung, sodass sie ohne Eintragung in die Fahrzeugpapiere im Bereich der StVZO genutzt werden darf.

Ab 2.256,00 €*
Tipp
Aulitzky Exhaust | ECE Downpipe 3,54" (90mm) mit Sport-Kat | BMW M140i/M240i inkl. xDrive nonOPF (F20/F21/F22) 340PS B58
Fakten: - ersetzt den Haupt-Kat - mit 200 Zellen Edelstahl Sport-Kat - Euro 6 tauglich - für alle nonOPF-Modelle bis 05/2018 - mit Thermo-Integral-Isolierung (gegen Aufpreis) - mit ECE-Zulassung* Kompatible Fahrzeuge:FahrzeugTypLeistungHubraumMotorBaujahrBMW 1er (F20/F21)M140i250kW / 340PS2998cm³B58 B30 A10.15- 05.18BMW 1er (F20/F21)M140i xDrive250kW / 340PS2998cm³B58 B30 A09.15 - 05.18BMW 2er Coupe (F22)M240i250kW / 340PS2998cm³B58 B30 A09.15 - 05.18BMW 2er Coupe (F22)M240i xDrive250kW / 340PS2998cm³B58 B30 A09.15 - 05.18 Hinweis: Je nach Softwarestand kann es zum Aufleuchten der Motorkontrollleuchte kommen. Hier empfehlen wir eine Softwareanpassung. *Diese Downpipe verfügt über eine ECE-Genehmigung, sodass sie ohne Eintragung in die Fahrzeugpapiere im Bereich der StVZO genutzt werden darf.

Ab 2.290,00 €*
Tipp
Aulitzky Exhaust | ECE Downpipe 3,54" (90mm) mit Sport-Kat | BMW M2 (F87) N55
Fakten: - ersetzt den Haupt-Kat - mit 200 Zellen Edelstahl Sport-Kat - Euro 6 tauglich - mit ECE-Zulassung* Kompatible Fahrzeuge: FahrzeugTypLeistungHubraumMotorBaujahrBMW 2er Coupe (F87)M2272kW / 370PS2979cm³N55 B30 A11.15 - 06.18 Hinweis: Je nach Softwarestand kann es zum Aufleuchten der Motorkontrollleuchte kommen. Hier empfehlen wir eine Softwareanpassung. *Diese Downpipe verfügt über eine ECE-Genehmigung, sodass sie ohne Eintragung in die Fahrzeugpapiere im Bereich der StVZO genutzt werden darf.

Ab 2.149,00 €*
Tipp
Aulitzky Exhaust | ECE Downpipe 3,54" (90mm) mit Sport-Kat | BMW X3 M40i (G01) 360PS nonOPF bis 05/2018
Fakten: - ersetzt den Haupt-Kat - mit 200 Zellen Edelstahl Sport-Kat - Euro 6 tauglich - für alle nonOPF-Modelle bis 05/2018 - mit ECE-Zulassung* Kompatible Fahrzeuge:FahrzeugTypLeistungHubraumMotorBaujahr BMW X3 (G01)xDrive M40i265kW / 360PS2998cm³B58 B30 A08.17 - 05.18 Hinweis: Je nach Softwarestand kann es zum Aufleuchten der Motorkontrollleuchte kommen. Hier empfehlen wir eine Softwareanpassung. *Diese Downpipe verfügt über eine ECE-Genehmigung, sodass sie ohne Eintragung in die Fahrzeugpapiere im Bereich der StVZO genutzt werden darf.

Ab 2.290,00 €*
Tipp
Aulitzky Exhaust | ECE Downpipe 3,54" (90mm) mit Sport-Kat | Hyundai i30 N Performance (PD) OPF 275PS
Fakten: - nur für N Performance 2.0l Turbo 202kW mit Ottopartikelfilter - ersetzt den Haupt-Kat - mit 200 Zellen Edelstahl Sport-Kat - Euro 6 tauglich - mit ECE-Zulassung* Kompatible Fahrzeuge:FahrzeugTypLeistungHubraumMotorBaujahrHyundai i30 III (PD)i30 N Performance OPF202kW / 275PS1998cm³G4KH07.17 - Hinweis: Je nach Softwarestand kann es zum Aufleuchten der Motorkontrollleuchte kommen. Hier empfehlen wir eine Softwareanpassung. *Diese Downpipe verfügt über eine ECE-Genehmigung, sodass sie ohne Eintragung in die Fahrzeugpapiere im Bereich der StVZO genutzt werden darf.

Ab 2.450,00 €*
Tipp
Aulitzky Exhaust | ECE Downpipe 3,54" (90mm) mit Sport-Kat | Hyundai i30 N/ Performance (PD) nonOPF 250/275PS
Fakten: - nur passend für N 2.0l Turbo 184kW / N Performance 2.0l Turbo 202kW ohne Ottopartikelfilter - ersetzt den Haupt-Kat - mit 200 Zellen Edelstahl Sport-Kat - Euro 6 tauglich - mit ECE-Zulassung* Kompatible Fahrzeuge:FahrzeugTypLeistungHubraumMotorBaujahr Hyundai i30 III (PD)i30 N184kW / 250PS1998cm³G4KH07.17 - Hyundai i30 III (PD)i30 N Performance202kW / 275PS1998cm³G4KH07.17 - Hinweis: Je nach Softwarestand kann es zum Aufleuchten der Motorkontrollleuchte kommen. Hier empfehlen wir eine Softwareanpassung. *Diese Downpipe verfügt über eine ECE-Genehmigung, sodass sie ohne Eintragung in die Fahrzeugpapiere im Bereich der StVZO genutzt werden darf.

Ab 2.090,00 €*
Aulitzky Exhaust | ECE Downpipe mit 4x Sport-Kat | BMW M5/M8/X5M/X6M inkl. Competition/CS (F90/F92/F95/F96) S63
Fakten: - ersetzt den Haupt-Kat - mit 4x Edelstahl Sport-Kat - Euro 6 tauglich - optional mit Thermo-Integral-Isolierung - mit ECE-Zulassung*Kompatible Fahrzeuge:FahrzeugTypLeistungHubraumMotorBaujahr ab BMW 5er (F90)M5 441kW / 600PS4395cm³S63 B44 B06.21 - BMW 5er (F90)M5 Competition460kW / 625PS4395cm³S63 B44 B06.21 - BMW 5er (F90)M5 CS467kW / 635PS4395cm³S63 B44 B06.21 - BMW 8er (F92)M8 441kW / 600PS4395cm³S63 B44 B06.21 - BMW 8er (F92)M8 Competition460kW / 625PS4395cm³S63 B44 B06.21 - BMW X5 (F95)M441kW / 600PS4395cm³S63 B44 B06.21 - BMW X5 (F95)M Competition460kW / 625PS4395cm³S63 B44 B06.21 - BMW X6 (F96)M441kW / 600PS4395cm³S63 B44 B06.21 - BMW X6 (F96)M Competition460kW / 625PS4395cm³S63 B44 B06.21 - Hinweis: Je nach Softwarestand kann es zum Aufleuchten der Motorkontrollleuchte kommen. Hier empfehlen wir eine Softwareanpassung.Passend für OE Artikel Nummer: 18328088820 Katalysator Zyl. 1-4 18328088821 Katalysator Zyl. 5-8 18329504708 Katalysator unten Zyl. 1-4 18329504709 Katalysator Zyl. 5-8 *Diese Downpipe verfügt über eine ECE-Genehmigung, sodass sie ohne Eintragung in die Fahrzeugpapiere im Bereich der StVZO genutzt werden darf.

Ab 5.190,00 €*
Tipp
Aulitzky Exhaust | ECE Downpipe mit Sport-Kat | BMW 340i/440i OPF (F30/F31/F32/F33/F36) B58
Fakten: - 4,49" (114mm) > 3" (76mm), ersetzt den Haupt-Kat - mit 200 Zellen Edelstahl Sport-Kat - Euro 6 tauglich - für aktuelle OPF-Modelle - optional mit Thermo-Integral-Isolierung (gegen Aufpreis) - mit ECE-Zulassung* Kompatible Fahrzeuge:FahrzeugTypLeistungHubraumMotorBaujahr BMW 3er (F30/F31/F34)340i / xDrive240kW / 326PS2979cm³B58 B30 A07.15 - BMW 3er (F30/F31/F34)340i / xDrive265kW / 360PS2979cm³B58 B30 A07.15 - BMW 4er (F32/F33/F36)440i / xDrive240kW / 326PS2979cm³B58 B30 A03.16 - 05.21 BMW 4er (F32/F33/F36)440i / xDrive265kW / 360PS2979cm³B58 B30 A03.16 - 05.21 Hinweis: Je nach Softwarestand kann es zum Aufleuchten der Motorkontrollleuchte kommen. Hier empfehlen wir eine Softwareanpassung. *Diese Downpipe verfügt über eine ECE-Genehmigung, sodass sie ohne Eintragung in die Fahrzeugpapiere im Bereich der StVZO genutzt werden darf.

Ab 2.256,00 €*
Tipp
Aulitzky Exhaust | ECE Downpipe mit Sport-Kat | BMW 540i/640i OPF (G30/G31/G32) B58 ab 08/2019
Fakten: - 4,49" (114mm) > 3" (76mm), ersetzt den Haupt-Kat - mit 200 Zellen Edelstahl Sport-Kat - Euro 6 tauglich - für aktuelle OPF-Modelle - mit Thermo-Integral-Isolierung (gegen Aufpreis) - mit ECE-Zulassung* Kompatible Fahrzeuge:FahrzeugTypLeistungHubraumMotorBaujahr BMW 5er (G30/G31)540i / xDrive250kW / 340PS2998cm³B58 B30 A, B58 B30 C08.19 - 06.20 BMW 5er (G30/G31)540i / xDrive265kW / 360PS2998cm³B58 B30 A08.19 - 06.20 BMW 6er (G32)640i / xDrive250kW / 340PS2998cm³B58 B30 A, B58 B30 C08.19 - 06.20 BMW 6er (G32)640i / xDrive265kW / 360PS2998cm³B58 B30 A, B58 B30 C08.19 - 06.20 Hinweis: Je nach Softwarestand kann es zum Aufleuchten der Motorkontrollleuchte kommen. Hier empfehlen wir eine Softwareanpassung. *Diese Downpipe verfügt über eine ECE-Genehmigung, sodass sie ohne Eintragung in die Fahrzeugpapiere im Bereich der StVZO genutzt werden darf.

Ab 2.256,00 €*
Tipp
Aulitzky Exhaust | ECE Downpipe mit Sport-Kat | BMW 740i (G11/G12) B58 OPF
Fakten: - 4,49" (114mm) > 3" (76mm), ersetzt den Haupt-Kat - mit 200 Zellen Edelstahl Sport-Kat - Euro 6 tauglich - für aktuelle OPF-Modelle - mit Thermo-Integral-Isolierung (gegen Aufpreis) - mit ECE-Zulassung* Kompatible Fahrzeuge: FahrzeugTypLeistungHubraumMotorBaujahr BMW 7er (G11/G12)740i245kW / 333PS2998cm³B58 B30 C03.19 - BMW 7er (G11/G12)740i250kW / 340PS2998cm³B58 B30 C03.19 - Hinweis: Je nach Softwarestand kann es zum Aufleuchten der Motorkontrollleuchte kommen. Hier empfehlen wir eine Softwareanpassung. *Diese Downpipe verfügt über eine ECE-Genehmigung, sodass sie ohne Eintragung in die Fahrzeugpapiere im Bereich der StVZO genutzt werden darf.

Ab 2.256,00 €*
Tipp
Aulitzky Exhaust | ECE Downpipe mit Sport-Kat | BMW 840i OPF (G14/G15/G16)
Fakten: - 4,49" (114mm) > 3" (76mm), ersetzt den Haupt-Kat - mit 200 Zellen Edelstahl Sport-Kat - Euro 6 tauglich - für OPF-Modelle - mit Thermo-Integral-Isolierung (gegen Aufpreis) - mit ECE-Zulassung* Kompatible Fahrzeuge:FahrzeugTypLeistungHubraumMotorBaujahr BMW 8er (G14/G15/G16)840i / xDrive245kW / 333PS2998cm³B58 B30 C11.20 - BMW 8er (G14/G15/G16)840i / xDrive250kW / 340PS2998cm³B58 B30 C07.19 - Hinweis: Je nach Softwarestand kann es zum Aufleuchten der Motorkontrollleuchte kommen. Hier empfehlen wir eine Softwareanpassung. *Diese Downpipe verfügt über eine ECE-Genehmigung, sodass sie ohne Eintragung in die Fahrzeugpapiere im Bereich der StVZO genutzt werden darf.

Ab 2.299,00 €*
Tipp
Aulitzky Exhaust | ECE Downpipe mit Sport-Kat | BMW M140i/M240i inkl. xDrive OPF (F20/F21/F22) 340PS B58
Fakten: - 4,49" (114mm) > 3" (76mm), ersetzt den Haupt-Kat - mit 200 Zellen Edelstahl Sport-Kat - Euro 6 tauglich - für aktuelle OPF-Modelle - mit Thermo-Integral-Isolierung (gegen Aufpreis) - mit ECE-Zulassung* Kompatible Fahrzeuge:FahrzeugTypLeistungHubraumMotorBaujahrBMW 1er (F20/F21)M140i250kW / 340PS2998cm³B58 B30 A05.18- 06.19BMW 1er (F20/F21)M140i xDrive250kW / 340PS2998cm³B58 B30 A05.18 - 06.19BMW 2er Coupe (F22)M240i250kW / 340PS2998cm³B58 B30 A05.18 - 06.21BMW 2er Coupe (F22)M240i xDrive250kW / 340PS2998cm³B58 B30 A05.18 - 06.21 Hinweis: Je nach Softwarestand kann es zum Aufleuchten der Motorkontrollleuchte kommen. Hier empfehlen wir eine Softwareanpassung. *Diese Downpipe verfügt über eine ECE-Genehmigung, sodass sie ohne Eintragung in die Fahrzeugpapiere im Bereich der StVZO genutzt werden darf.

Ab 2.256,00 €*
Tipp
Aulitzky Exhaust | ECE Downpipe mit Sport-Kat | BMW M2/M3/M4 inkl. Competition (G80/G81/G82/G83/G87) S58
Fakten: - 2x 3" (76mm), ersetzt den Haupt-Kat - mit 200 Zellen Edelstahl Sport-Kat - Euro 6 tauglich - für aktuelle OPF-Modelle - mit Thermo-Integral-Isolierung (gegen Aufpreis) - mit ECE-Zulassung* Kompatible Fahrzeuge:FahrzeugTypLeistungHubraumMotorBaujahrBMW 2er (G87)M2338kW / 460PS2993cm³S58 B30 A11.22 -BMW 3er (G80)M3353kW / 480PS2993cm³S58 B30 B11.20 -BMW 3er (G80/G81)M3 Competition / xDrive375kW / 510PS2993cm³S58 B30 A05.21 -BMW 4er (G82)M4353kW / 480PS2993cm³S58 B30 B11.20 -BMW 4er (G82/G83)M4 Competition / xDrive375kW / 510PS2993cm³S58 B30 A05.21 - Hinweis: Je nach Softwarestand kann es zum Aufleuchten der Motorkontrollleuchte kommen. Hier empfehlen wir eine Softwareanpassung.Passend für OE Artikel Nummer: 18328468987 Katalysator Zyl. 1-3 18328468988 Katalysator Zyl. 4-6 *Diese Downpipe verfügt über eine ECE-Genehmigung, sodass sie ohne Eintragung in die Fahrzeugpapiere im Bereich der StVZO genutzt werden darf.

Ab 3.599,00 €*
Tipp
Aulitzky Exhaust | ECE Downpipe mit Sport-Kat | BMW M3/M4 inkl. Competition/CS/GTS (F80/F82/F83) S55
Fakten: - 2x 3,15" (80mm)/ 2,56" (65mm), ersetzt den Haupt-Kat - mit 200 Zellen Edelstahl Sport-Kat - Euro 6 tauglich - mit Thermo-Integral-Isolierung - mit ECE-Zulassung* Kompatible Fahrzeuge:FahrzeugTypLeistungHubraumMotorBaujahr BMW 3er (F80)M3317kW / 431PS2979cm³S55 B30 A03.14 - 10.18 BMW 3er (F80)M3 Competition331kW / 450PS2979cm³S55 B30 A03.16 - 10.18 BMW 3er (F80)M3 CS338kW / 460PS2979cm³S55 B30 A01.18 - 10.18 BMW 4er (F82/F83)M4317kW / 431PS2979cm³S55 B30 A03.14 - 07.20 BMW 4er (F82/F83)M4 Competition331kW / 450PS2979cm³S55 B30 A03.16 - 07.20 BMW 4er Coupe (F82)M4 CS338kW / 460PS2979cm³S55 B30 A07.17 - 06.19 BMW 4er Coupe (F82)M4 GTS368kW / 500PS2979cm³S55 B30 A03.16 - 06.19 Hinweis: Je nach Softwarestand kann es zum Aufleuchten der Motorkontrollleuchte kommen. Hier empfehlen wir eine Softwareanpassung. *Diese Downpipe verfügt über eine ECE-Genehmigung, sodass sie ohne Eintragung in die Fahrzeugpapiere im Bereich der StVZO genutzt werden darf.

Ab 3.550,00 €*
Tipp
Aulitzky Exhaust | ECE Downpipe mit Sport-Kat | BMW M340i/M440i xDrive OPF (G20/G22) B58
Fakten: - 4,49" (114mm) > 3" (76mm), ersetzt den Haupt-Kat - mit 200 Zellen Edelstahl Sport-Kat - Euro 6 tauglich - für aktuelle OPF-Modelle - mit Thermo-Integral-Isolierung (gegen Aufpreis) - mit ECE-Zulassung* Kompatible Fahrzeuge:HerstellerModellTypHubraum (ltr.)LeistungMotortypAbgasnorm BMWM340i xDriveG202998cm³275kW / 374PSB58B30BEuro 6d - OPF BMWM340i xDriveG202998cm³285kW / 387PSB58B30BEuro 6d - OPF BMWM440i xDriveG222998cm³275kW / 374PSB58B30BEuro 6d - OPF BMWM440i xDriveG222998cm³285kW / 387PSB58B30BEuro 6d - OPF Hinweis: Je nach Softwarestand kann es zum Aufleuchten der Motorkontrollleuchte kommen. Hier empfehlen wir eine Softwareanpassung. *Diese Downpipe verfügt über eine ECE-Genehmigung, sodass sie ohne Eintragung in die Fahrzeugpapiere im Bereich der StVZO genutzt werden darf.

Ab 2.259,00 €*
Tipp
Aulitzky Exhaust | ECE Downpipe mit Sport-Kat | BMW X3/X4 M40i (G01/G02) 354PS OPF bis 10/2019
Fakten: - 4,49" (114mm) > 3" (76mm), ersetzt den Haupt-Kat - mit 200 Zellen Edelstahl Sport-Kat - Euro 6 tauglich - für aktuelle OPF-Modelle bis 10/2019 - mit Thermo-Integral-Isolierung (gegen Aufpreis) - mit ECE-Zulassung* Kompatible Fahrzeuge:FahrzeugTypLeistungHubraumMotorBaujahr BMW X3 (G01)xDrive M40i OPF260kW / 354PS2998cm³B58 B30 A05.18 - 10.19 BMW X4 (G02)xDrive M40i OPF260kW / 354PS2998cm³B58 B30 A04.18 - 10.19 Hinweis: Je nach Softwarestand kann es zum Aufleuchten der Motorkontrollleuchte kommen. Hier empfehlen wir eine Softwareanpassung. *Diese Downpipe verfügt über eine ECE-Genehmigung, sodass sie ohne Eintragung in die Fahrzeugpapiere im Bereich der StVZO genutzt werden darf.

Ab 2.256,00 €*
Tipp
Aulitzky Exhaust | ECE Downpipe mit Sport-Kat | BMW X3/X4 M40i (G01/G02) 387PS OPF ab 10/2019
Fakten: - 4,49" (114mm) > 3" (76mm), ersetzt den Haupt-Kat - mit 200 Zellen Edelstahl Sport-Kat - Euro 6 tauglich - für aktuelle OPF-Modelle ab 10/2019 - mit Thermo-Integral-Isolierung (gegen Aufpreis) - mit ECE-Zulassung* Kompatible Fahrzeuge:FahrzeugTypLeistungHubraumMotorBaujahr BMW X3 (G01)xDrive M40i OPF285kW / 387PS2998cm³B58 B30 B10.19 - BMW X4 (G02)xDrive M40i OPF285kW / 387PS2998cm³B58 B30 A10.19 - Hinweis: Je nach Softwarestand kann es zum Aufleuchten der Motorkontrollleuchte kommen. Hier empfehlen wir eine Softwareanpassung. *Diese Downpipe verfügt über eine ECE-Genehmigung, sodass sie ohne Eintragung in die Fahrzeugpapiere im Bereich der StVZO genutzt werden darf.

Ab 2.256,00 €*
Tipp
Aulitzky Exhaust | ECE Downpipe mit Sport-Kat | BMW X3M (F97) (ab BJ 01.12.2020)
Achtung: Nur Kompatibel zu Fahrzeugen mit einem Produktionsdatum ab dem 01.12.2020! Zur Prüfung der Kompatibilität benötigen wir die Fahrgestellnummer des Fahrzeugs. Fakten: - ersetzt den Haupt-Kat - mit Edelstahl Sport-Kat - Euro 6 tauglich - für aktuelle OPF-Modelle - mit Thermo-Integral-Isolierung (gegen Aufpreis) - mit ECE-Zulassung Kompatible Fahrzeuge:FahrzeugTypLeistungHubraumMotorBaujahrBMW X3 (F97)M353kW / 480PS2993cm³S58 B30 A12.20 - Hinweis: Je nach Softwarestand kann es zum Aufleuchten der Motorkontrollleuchte kommen. Hier empfehlen wir den Kauf eines OFF-Set-Moduls oder eine Softwareanpassung.Passend für OE Artikel Nummer: 18328088820 Katalysator Zyl. 1-4 18328468988 Katalysator Zyl. 4-6 *Diese Downpipe verfügt über eine ECE-Genehmigung, sodass sie ohne Eintragung in die Fahrzeugpapiere im Bereich der StVZO genutzt werden darf.

Ab 3.599,00 €*
Tipp
Aulitzky Exhaust | ECE Downpipe mit Sport-Kat | BMW X5 40i (G05) OPF
Fakten: - 4,49" (114mm) > 3" (76mm), ersetzt den Haupt-Kat - mit 200 Zellen Edelstahl Sport-Kat - Euro 6 tauglich - für aktuelle OPF-Modelle - mit Thermo-Integral-Isolierung (gegen Aufpreis) - mit ECE-Zulassung* Kompatible Fahrzeuge: FahrzeugTypLeistungHubraumMotorBaujahrBMW X5 (G05)xDrive 40i OPF250kW / 340PS2998cm³B58 B30 C08.18 - Hinweis: Je nach Softwarestand kann es zum Aufleuchten der Motorkontrollleuchte kommen. Hier empfehlen wir eine Softwareanpassung. *Diese Downpipe verfügt über eine ECE-Genehmigung, sodass sie ohne Eintragung in die Fahrzeugpapiere im Bereich der StVZO genutzt werden darf.

Ab 2.256,00 €*
Aulitzky Exhaust | ECE Downpipe mit Sport-Kat | BMW Z4 M40i (G29) 340PS B58
Fakten: - 4,49" (114mm) > 3" (76mm), ersetzt den Haupt-Kat - mit 200 Zellen Edelstahl Sport-Kat - Euro 6 tauglich - für aktuelle OPF-Modelle - mit Thermo-Integral-Isolierung (gegen Aufpreis) - mit ECE-Zulassung* Kompatible Fahrzeuge: FahrzeugTypLeistungHubraumMotorBaujahrBMW Z4 (G29)M40i OPF250kW / 340PS2998cm³B58 B30 C11.18 - Hinweis: Je nach Softwarestand kann es zum Aufleuchten der Motorkontrollleuchte kommen. Hier empfehlen wir eine Softwareanpassung. *Diese Downpipe verfügt über eine ECE-Genehmigung, sodass sie ohne Eintragung in die Fahrzeugpapiere im Bereich der StVZO genutzt werden darf.

Ab 2.256,00 €*
Aulitzky Exhaust | ECE Downpipe mit Sport-Kat | Toyota Supra 3.0 GR (DB/A90) 340PS B58
Fakten: - 4,49" (114mm) > 3" (76mm), ersetzt den Haupt-Kat - mit 200 Zellen Edelstahl Sport-Kat - Euro 6 tauglich - für aktuelle OPF-Modelle - mit Thermo-Integral-Isolierung (gegen Aufpreis) - mit ECE-Zulassung* Kompatible Fahrzeuge: FahrzeugTypLeistungHubraumMotorBaujahrToyotaSupra GR (A90/DB)250kW / 340PS2998cm³B5803.19 - Hinweis: Je nach Softwarestand kann es zum Aufleuchten der Motorkontrollleuchte kommen. Hier empfehlen wir eine Softwareanpassung. *Diese Downpipe verfügt über eine ECE-Genehmigung, sodass sie ohne Eintragung in die Fahrzeugpapiere im Bereich der StVZO genutzt werden darf.

Ab 2.256,00 €*
Aulitzky Exhaust | Fächerkrümmer mit Sport-Kat | Porsche 911 (991.2) GT3 RS 520PS | Motorsportartikel
Fakten: - mit Edelstahl Sport-Kat - Euro 6 tauglich - optional mit Thermoisolierung (gegen Aufpreis) - ohne Zulassung* Kompatible Fahrzeuge:FahrzeugTypLeistungHubraumMotorBaujahrPorsche 911 (991.2)GT3 RS383kW / 520PS3996cm³MA1.77, MDG.GB05.18 - 12.20 Hinweis: Je nach Softwarestand kann es zum Aufleuchten der Motorkontrollleuchte kommen. Hier empfehlen wir eine Softwareanpassung. *ACHTUNG! Fächerkrümmer mit der Kennzeichnung "ohne Zulassung" sind nicht für die Nutzung im öffentlichen Straßenverkehr zulässig und nur für Rennsportzwecke gedacht! Sofern Sie dennoch ein Produkt ohne Zulassung in Ihrem Fahrzeug verbauen und dieses im Bereich der StVZO nutzen, machen Sie sich strafbar. Mögliche Konsequenzen, die Sie in diesem Fall erwarten können: Erlöschen der Betriebserlaubnis nach §19 der StVZO und eine evtl. daraus resultierende Stilllegung des Fahrzeugs. Weitere Mögliche Konsequenzen, wie z.B. eine Anzeige wegen Steuerhinterziehung, sowie eventuelle Ermittlungen seitens der Umweltbehörde liegen im Ermessen der Ermittler.

4.919,00 €*
Aulitzky Exhaust | Kat Ersatzrohre | BMW M5 (F90) nonOPF 600PS S63 | Motorsportartikel
Zur Montage am Turbolader / ersetzt die Haupt-Katalysatoren. Ohne Zulassung im Bereich der StVZO. Kompatible Fahrzeuge:FahrzeugTypLeistungHubraumMotorBaujahr BMW 5er (F90)M5 441kW / 600PS4395cm³S63 B44 B09.17 - Hinweis: Je nach Softwarestand kann es zum Aufleuchten der Motorkontrollleuchte kommen. Hier empfehlen wir eine Softwareanpassung. *ACHTUNG! Katersatzrohre mit der Kennzeichnung "ohne Zulassung" sind nicht für die Nutzung im öffentlichen Straßenverkehr zulässig und nur für Rennsportzwecke gedacht! Sofern Sie dennoch ein Produkt ohne Zulassung in Ihrem Fahrzeug verbauen und dieses im Bereich der StVZO nutzen, machen Sie sich strafbar. Mögliche Konsequenzen, die Sie in diesem Fall erwarten können: Erlöschen der Betriebserlaubnis nach §19 der StVZO und eine evtl. daraus resultierende Stilllegung des Fahrzeugs. Weitere Mögliche Konsequenzen, wie z.B. eine Anzeige wegen Steuerhinterziehung, sowie eventuelle Ermittlungen seitens der Umweltbehörde liegen im Ermessen der Ermittler.

1.218,95 €*
Blackboost | Catless Downpipes 3,5" (89mm) | Mercedes-Benz AMG M178 GT/GTS/GTC/GTR (C190/R190)
Entwickelt mit modernsten CAD-Technik, um einen hohen Durchfluss und eine perfekte Passform zu gewährleisten. Fakten: - Schöner Racing-Auspuffklang - Enorme Verbesserung des Abgasstroms - Vollständige Umgehung des primären und sekundären Katalysators - Katalysatoren DPF & OPF* - Hohe Leistungs-/Drehmomentsteigerungen je nach Modifikationen - Reduziert den Gegendruck bei Turboanwendungen - Vollständig aus kohlenstoffarmem 304-Edelstahl gefertigt - Dorngebogene und lasergeschnittene Komponenten - Handgefertigt - Anschraubbare Plug-and-Play-Installation Technische Details: - 3,5" Catless Downpipes - Rostfreier Stahl 304 - V-Band Anschluss in 3" - Hausintern handgefertigt - Montage zum Schrauben Nicht straßenzugelassen. Nur für den Renneinsatz. Kauf, Installation und Verwendung auf eigene Gefahr. Erfordert ein Tuning, um die Motorkontrollleuchte zu entfernen, da die Werkskatalysatoren entfernt wurden. Kompatible Fahrzeuge: AMG GT (C190/R190) – M178 4.0L V8 BiTurbo – (2015-2021) AMG GT S (C190/R190) – M178 4.0L V8 BiTurbo – (2015-2022) AMG GT C (C190/R190) – M178 4.0L V8 BiTurbo – (2015-2023) AMG GT R (C190/R190) – M178 4.0L V8 BiTurbo – (2015-2024)

1.999,00 €*
Blackboost | Catless Downpipes | Mercedes-Benz AMG M177 C63/C63S (205), GLC63/GLC63S (253), M176 S560 (W222/217)
Entwickelt mit modernsten CAD-Technik, um einen hohen Durchfluss und eine perfekte Passform zu gewährleisten. Fakten: - Schöner Racing-Auspuffklang - Enorme Verbesserung des Abgasstroms - Vollständige Umgehung des primären und sekundären Katalysators - Katalysatoren DPF & OPF* - Hohe Leistungs-/Drehmomentsteigerungen je nach Modifikationen - Reduziert den Gegendruck bei Turboanwendungen - Vollständig aus kohlenstoffarmem 304-Edelstahl gefertigt - Dorngebogene und lasergeschnittene Komponenten - Handgefertigt - Anschraubbare Plug-and-Play-Installation Technische Details: - Rostfreier Stahl 304 - V-Band Anschluss in 3" - Hausintern handgefertigt - Montage zum Schrauben Nicht straßenzugelassen. Nur für den Renneinsatz. Kauf, Installation und Verwendung auf eigene Gefahr. Erfordert ein Tuning, um die Motorkontrollleuchte zu entfernen, da die Werkskatalysatoren entfernt wurden. Kompatible Fahrzeuge:C63 AMG (W205/C205) - M177 LS1 4.0L V8 BiTurbo - 350kW / 476PS - (2015 – 2021) C63S AMG (W205/C205) - M177 LS1 4.0L V8 BiTurbo - 375kW / 510PS - (2015 – 2021) GLC63 AMG (X253/C253) - M177 LS1 4.0L V8 BiTurbo - 350kW / 476PS - (2017 – 2022) GLC63S AMG (X253/C253) - M177 LS1 4.0L V8 BiTurbo - 375kW / 510PS - (2017 – 2022) S560 (W222/A217/C217) - M176 4.0L V8 BiTurbo - 345kW / 469PS - (2017 - 2020)

1.999,00 €*
Blackboost | Catless Downpipes | Mercedes-Benz AMG M177 E63/E63S (W213/S213)
Entwickelt mit modernsten CAD-Technik, um einen hohen Durchfluss und eine perfekte Passform zu gewährleisten. Fakten: - Schöner Racing-Auspuffklang - Enorme Verbesserung des Abgasstroms - Vollständige Umgehung des primären und sekundären Katalysators - Katalysatoren DPF & OPF* - Hohe Leistungs-/Drehmomentsteigerungen je nach Modifikationen - Reduziert den Gegendruck bei Turboanwendungen - Vollständig aus kohlenstoffarmem 304-Edelstahl gefertigt - Dorngebogene und lasergeschnittene Komponenten - Handgefertigt - Anschraubbare Plug-and-Play-Installation Technische Details: - Rostfreier Stahl 304 - V-Band Anschluss in 3" - Hausintern handgefertigt - Montage zum Schrauben Nicht straßenzugelassen. Nur für den Renneinsatz. Kauf, Installation und Verwendung auf eigene Gefahr. Erfordert ein Tuning, um die Motorkontrollleuchte zu entfernen, da die Werkskatalysatoren entfernt wurden. Kompatible Fahrzeuge: E63 AMG (W213/S213) - M177 LS2 4.0L V8 BiTurbo - 420kW / 571PS - (2017-2020) E63 S AMG (W213/S213) - M177 LS2 4.0L V8 BiTurbo - 450kW / 612PS - (2017-2020)

1.999,00 €*
%
HJS | ECE Downpipe | 90 81 1100 | Audi TT/TTS 8S
HJS-Nr. 90 81 1100 Ø 76mm Vorderrohr Fakten: ECE R103 geprüft 200 cpsi Edelstahl-Katalysator Performance Optimierung Sportlicher Sound Plug & Play Thermische Entlastung des Turboladers Achtung: Entfällt durch den Einbau eines Tuningkatalysators ein Schalldämpfer, ist das Geräuschverhalten im Rahmen einer Betriebserlaubnis für das Fahrzeug nach § 21 StVZO neu zu bewerten! Kompatible Fahrzeuge:HerstellerModellTypHubraum (ltr.)Leistung (kW)MotortypAbgasnormAudiTT III8J1 (8S)2.0169CHHCEuro 6AudiTTS III8J1 (8S)2.0210CJXFEuro 6AudiTTS III8J1 (8S)2.0228CJXGEuro 6

1.767,15 €* 1.963,50 €* (10% gespart)
%
HJS | ECE Downpipe | 90 81 1150 | VAG 1.8 T(F)SI EA888 192PS | Audi A1 8X | VW Polo 6R/6C GTI | Seat Ibiza Cupra 6J/6P
HJS-Nr. 90 81 1150 Ø 70mm Vorderrohr Fakten: ECE R103 geprüft 200 cpsi Edelstahl-Katalysator Performance Optimierung Sportlicher Sound Plug & Play Thermische Entlastung des Turboladers Kompatible Fahrzeuge:HerstellerModellTypHubraum (ltr.)Leistung (kW)MotortypAbgasnormAudiA1 V Sport8X1.8141DAJBEuro 6SeatIbiza IV Cupra6J1.8141DAJAEuro 6VWPolo V GTI6R1.8141DAJA / DAJBEuro 6

1.660,05 €* 1.844,50 €* (10% gespart)
%
HJS | ECE Downpipe | 90 81 1160 | VAG 2.0 TFSI 245PS E6 FL | Golf 7 GTI | Octavia RS 5E
HJS-Nr. 90 81 1160 Ø 76mm Vorderrohr Fakten: ECE R103 geprüft 2x 200 cpsi Edelstahl-Katalysator Performance Optimierung Sportlicher Sound Plug & Play Thermische Entlastung des Turboladers Kompatible Fahrzeuge:HerstellerModellTypHubraum (ltr.)Leistung (kW)MotortypAbgasnormSkodaOctavia III RS FL5E2.0180DLBAEuro 6cVWGolf VII GTI FLAU2.0180DLBAEuro 6c

1.949,22 €* 2.165,80 €* (10% gespart)
%
HJS | ECE Downpipe | 90 81 1165 | VW Polo AW1 GTI | 2.0 TSI 200PS
HJS-Nr. 90 81 1165 Ø 76mm Vorderrohr Fakten: ECE R103 geprüft 2x 200 cpsi Edelstahl-Katalysator Performance Optimierung Sportlicher Sound Plug & Play Thermische Entlastung des Turboladers Kompatible Fahrzeuge:HerstellerModellTypHubraum (ltr.)Leistung (kW)MotortypAbgasnormVWPolo VI GTIAW2.0147CZPCEuro 6c

1.949,22 €* 2.130,10 €* (8.49% gespart)
%
HJS | ECE Downpipe | 90 81 1170 | 2.5 TFSI DAZA 400PS | Audi RS3 8V | Audi TTRS 8S
HJS-Nr. 90 81 1170 Ø 96/60+63,5mm Vorderrohr Fakten: ECE R103 geprüft 200 cpsi Edelstahl-Katalysator Performance Optimierung Sportlicher Sound Plug & Play Thermische Entlastung des Turboladers Kompatible Fahrzeuge:HerstellerModellTyp Hubraum (ltr.) Leistung (kW)MotortypAbgasnormAudiRS 3 Sportback/Stufenheck8V2.5294DAZAEuro 6AudiTT RS Roadster/Coupe8J2.5294DAZAEuro 6AudiTT RS Roadster/Coupe8J1 (8S)2.5294DAZAEuro 6

3.159,45 €* 3.510,50 €* (10% gespart)
%
HJS | ECE Downpipe | 90 81 2000 | 1.6L E5/E6 | Citroen | Peugeot RCZ | Mini JCW/ Cooper S (R55-R60)
HJS-Nr. 90 81 2000 Ø 65mm Vorderrohr Fakten: ECE R103 geprüft 200 cpsi Edelstahl-Katalysator Performance Optimierung Sportlicher Sound Plug & Play Thermische Entlastung des Turboladers Kompatible Fahrzeuge: HerstellerModellTypHubraum (ltr.)Leistung (kW)MotortypAbgasnormMiniCooper SR551.6120 / 141 / 147N14 B16 AEuro 5MiniCooper SR55-R571.6128N14 B16 AEuro 5MiniCooper SR55-R611.6120 / 135 / 147N18 B16 AEuro 5MiniCooper SR55-R611.6120 / 140N18 B16 AEuro 6MiniJCWR55-R591.6155N14 B16 CEuro 5MiniJCWR55-R611.6155 / 160N18 B16 A/CEuro 5CitroenDS3 / CabrioS1.61105FN / 5F02,5FX / 5F04Euro 5CitroenDS3 / CabrioS1.6110 / 1155FR / 5F04Euro 5CitroenDS3 / CabrioS1.61155FV / 5F02Euro 5CitroenDS3 / CabrioS1.6110 / 1215G01Euro 6CitroenDS3 RacingSA1.6149 / 1525FF / 5F04,5FD / 5F04Euro 5CitroenC4 / DS4N1.6115 / 120 / 1475FV / 5F02,5FM / 5F06,5FU / 5F03Euro 5CitroenC4 / DS4N1.61215G01Euro 6CitroenC4 PicassoU1.61155FV / 5F02Euro 5CitroenC4 PicassoU1.61215G01Euro 6CitroenC5R1.6110 / 1155FN / 5F02,5FV / 5F02Euro 5CitroenDS5K1.6115 / 1475FV / 5F02,5FU / 5F03Euro 5Peugeot207 GTIW1.61285FYEuro 4Peugeot207W1.6110 / 1155FX / 5F04,5FR / 5F04Euro 5Peugeot208 GTIC1.61475FU / 5F03Euro 5Peugeot208C1.61155FV / 5F02Euro 5Peugeot3008OU1.61155FV / 5F02Euro 5Peugeot3008OU1.61215G01Euro 6Peugeot308 GTI41.61285FYEuro 4Peugeot308 GTI41.61475FU / 5F03Euro 5Peugeot30841.61155FV / 5F02Euro 5Peugeot308L1.61155F02Euro 6Peugeot5008O1.61155FV / 5F02Euro 5Peugeot5008O1.61215G01Euro 6Peugeot50881.6110 / 1155F02,5FV / 5F02Euro 5Peugeot50881.6110 / 1215G01Euro 6PeugeotRCZ4J1.6115 / 1475FV / 5F02,5FU / 5F03Euro 5

1.392,30 €* 1.547,00 €* (10% gespart)
%
HJS | ECE Downpipe | 90 81 2005 | BMW 1.6L N13B16A E5 E6 | 114i/116i/118i/120i (F20) | 316i/320i (F30)
HJS-Nr. 90 81 2005 Ø 61,5mm Vorderrohr Fakten: ECE R103 geprüft 200 cpsi Edelstahl-Katalysator Performance Optimierung Sportlicher Sound Plug & Play Thermische Entlastung des TurboladersKompatible Fahrzeuge:HerstellerModellTypHubraum (ltr.)Leistung (kW)MotortypAbgasnorm BMW114iF20/F211.675N13B16AEuro 5 / 6 BMW116iF20/F211.6100N13B16AEuro 5 / 6 BMW118iF20/F211.6100N13B16AEuro 5 / 6 BMW118iF20/F211.6125N13B16AEuro 5 / 6 BMW120iF20/F211.6130N13B16AEuro 6 BMW316iF30/F311.6100N13B16AEuro 5 / 6 BMW320iF301.6125N13B16AEuro 6

1.606,50 €* 1.785,00 €* (10% gespart)
%
HJS | ECE Downpipe | 90 81 2010 | BMW 3.0 N55B30A E6 | M135i M235i (F20/F21/F22) | M2 (F87) | 335i, 435i (F30/F32)
HJS-Nr. 90 81 2010 Ø 89/80mm Vorderrohr Fakten: ECE R103 geprüft 300 cpsi Edelstahl-Katalysator Performance Optimierung Sportlicher Sound Plug & Play Thermische Entlastung des TurboladersKompatible Fahrzeuge: Ersetzt OE-Kat: 18.32.8.602.882HerstellerModellTypHubraum (ltr.)Leistung (kW)MotortypAbgasnorm BMWM135i / xDriveF20/1K4, F21/1K23.0235N55B30AEuro 6 BMWM135i / xDriveF21/1K23.0240N55B30AEuro 6 BMWM235i / xDriveF22/1C3.0240N55B30AEuro 6 BMWM2F873.0272N55B30AEuro 6 BMW335i / xDriveF30/3L, F31/3K, F34/3-V3.0225N55B30AEuro 6 BMW335i / xDriveF30/3L, F31/3K, F34/3-V3.0240N55B30AEuro 6 BMW335i / xDriveF30/3L, F31/3K3.0250N55B30AEuro 6 BMW435i / xDriveF32/3C, F33/3C, F36/3C-V3.0225N55B30AEuro 6 BMW435i / xDriveF32/3C, F33/3C3.0250N55B30AEuro 6

1.895,67 €* 2.106,30 €* (10% gespart)
%
HJS | ECE Downpipe | 90 81 2015 | BMW 3.0 N55B30A E5 | M135i (F20/F21) | 335i (F30/F31/F34)
HJS-Nr. 90 81 2015 Ø 76/80mm Vorderrohr Fakten: ECE R103 geprüft 300 cpsi Edelstahl-Katalysator Performance Optimierung Sportlicher Sound Plug & Play Thermische Entlastung des TurboladersKompatible Fahrzeuge: Ersetzt OE-Kat: 18.32.8.603.875HerstellerModellTypHubraum (ltr.)Leistung (kW)MotortypAbgasnorm BMW335i / xDriveF30/3L, F31/3K, F34/3-V3.0225N55B30AEuro 5 BMW335i / xDriveF31/3K3.0240N55B30AEuro 5 BMWM135i / xDriveF20/1K4, F21/1K23.0235N55B30AEuro 5

1.820,70 €* 2.023,00 €* (10% gespart)
%
HJS | ECE Downpipe | 90 81 2020 | BMW 3.0 B58B30A E6 | M140i M240i (F20/F22) | 340i 440i (F3x) | 540i (G30/G31) | 740i (G11)
HJS-Nr. 90 81 2020 Ø 89/80mm Vorderrohr Fakten: ECE R103 geprüft 300 cpsi Edelstahl-Katalysator Performance Optimierung Sportlicher Sound Plug & Play Thermische Entlastung des Turboladers Kompatible Fahrzeuge: Ersetzt OE-Kat: 18.32.8.631.625 & 18.32.7.643.152HerstellerModellTypHubraum (ltr.)Leistung (kW)MotortypAbgasnorm BMWM140i / xDriveF20/1K2/1K4, F21/1K2/1K43.0250B58B30AEuro 6 BMWM240i / xDriveF22/1C3.0250B58B30AEuro 6 BMW340i / xDriveF30LCI/3L, F31LCI/3K3.0240B58B30AEuro 6 BMW340i / xDriveF30LCI/3L, F31LCI/3K3.0265B58B30AEuro 6 BMW440i / xDriveF32/F33/F36/3C3.0240B58B30AEuro 6 BMW440i / xDriveF32/F33/F36/3C3.0265B58B30AEuro 6 BMW540i / xDriveG30/G31/G5L3.0250B58B30AEuro 6 BMW740i / xDriveG11/7L3.0240B58B30AEuro 6

1.949,22 €* 2.165,80 €* (10% gespart)
%
HJS | ECE Downpipe | 90 81 2031 | BMW 2.0 B48A20 | M235 220i 225i (F45/F46) | X1 (F48) | Mini (F54-F60) nonOPF
HJS-Nr. 90 81 2031 Ø 70mm Vorderrohr Fakten: ECE R103 geprüft 200 cpsi Edelstahl-Katalysator Performance Optimierung Sportlicher Sound Plug & Play Thermische Entlastung des Turboladers Kompatible Fahrzeuge:Achtung: Bis zur Euro 6b oder B6b Abgasnorm! HerstellerModellTypHubraum (ltr.)Leistung (kW)MotortypAbgasnorm BMW220i - Active TourerUKL-L / F2AT (F45)2.0141B48A20AEuro 6 BMW220i - Gran TourerUKL-L / F2GT (F46)2.0141B48A20AEuro 6 BMW225i / xDrive - Active TourerUKL-L / F2AT (F45)2.0170B48A20BEuro 6 BMWX1 xDriveUKL-L / F1X (F48)2.0141B48A20AEuro 6 BMWX1 xDriveUKL-L / F1X (F48)2.0170B48A20BEuro 6 MiniCooper S - CabrioUKL-L / FMCA (F57)2.0141B48A20AEuro 6 MiniCooper S - ClubmanUKL-L / FMK (F54)2.0120B48A20AEuro 6 MiniCooper S / ALL 4 - ClubmanUKL-L / FMK (F54)2.0141B48A20AEuro 6 MiniCooper S / ALL 4 - CountrymanUKL-L / FMX (F60)2.0141B48A20AEuro 6 MiniCooper SUKL-L / FML2 (F56)2.0120B48A20AEuro 6 MiniCooper SUKL-L / FML2 (F56)2.0141B48A20AEuro 6 MiniCooper SUKL-L / FML4 (F55)2.0141B48A20AEuro 6 MiniCooper SUKL-L / FML4 (F55)2.0155B48A20AEuro 6 MiniJCW - CabrioUKL-L / FMCA (F57)2.0170B48A20BEuro 6 MiniJCW - ClubmanUKL-L / FMK (F54)2.0170B48A20BEuro 6 MiniJCW - CountrymanUKL-L / FMX (F60)2.0170B48A20BEuro 6 MiniJCWUKL-L / FML2 (F56)2.0170B48A20BEuro 6

1.820,70 €* 2.023,00 €* (10% gespart)
%
HJS | ECE Downpipe | 90 81 2035 | BMW 3.0 N55B30A E5/6 | 135i (E82/E88) | 335i LCI (E90/E91/E92/E93)
HJS-Nr. 90 81 2035 Ø 76/2x60 mm Vorderrohr Fakten: ECE R103 geprüft 2x 200 cpsi Edelstahl-Katalysator Performance Optimierung Sportlicher Sound Plug & Play Thermische Entlastung des Turboladers Kompatible Fahrzeuge: Ersetzt den OE-Kat: 18.32.8.603.874HerstellerModellTypHubraum (ltr.)Leistung (kW)MotortypAbgasnorm BMW135i / CabrioletE88/1C3.0225N55B30AEuro 5 BMW135i / CabrioletE88/1C3.0240N55B30AEuro 5 / 6 BMW135i / CoupéE82/1C3.0225N55B30AEuro 5 / 6 BMW135i / CoupéE82/1C3.0240N55B30AEuro 5 / 6 BMW335i / xDriveE90 LCI/3L, E91 LCI/3K, E92/E93 LCI/3C3.0225N55B30AEuro 5 BMW335i / xDriveE91 LCI/3K, E92/E93 LCI/3C3.0240N55B30AEuro 5

2.142,00 €* 2.380,00 €* (10% gespart)
%
HJS | ECE Downpipe | 90 81 2040 | BMW 3.0 S55B30A E6 | M3/M4 (F80/F82) inkl. Competition/CS/GTS S55
HJS-Nr. 90 81 2040 Ø 80/65mm Vorderrohre Fakten: ECE R103 geprüft 2x 200 cpsi Edelstahl-Katalysator Performance Optimierung Sportlicher Sound Plug & Play Thermische Entlastung des TurboladersKompatible Fahrzeuge:HerstellerModellTypHubraum (ltr.)Leistung (kW)MotortypAbgasnormBMWM3 / xDriveF80 LCI3.0317S55B30AEuro 6BMWM3 Competition / xDriveF80 LCI3.0331S55B30AEuro 6BMWM3 CS/ xDriveF80 LCI3.0338S55B30AEuro 6BMWM4 / xDriveF82/F83 LCI3.0317S55B30AEuro 6BMWM4 Competition / xDriveF82/F83 LCI3.0331S55B30AEuro 6BMWM4 CS / xDriveF82/F83 LCI3.0338S55B30AEuro 6BMWM4 GTS / xDriveF82/F83 LCI3.0368S55B30AEuro 6

3.105,90 €* 3.451,00 €* (10% gespart)
%
HJS | ECE Downpipe | 90 81 3000 | Hyundai i30 III (PD) N inkl. Performance
HJS-Nr. 90 81 3000 Ø 89/70mm Vorderrohr Fakten: ECE R103 geprüft 300 cpsi Edelstahl-Katalysator Performance Optimierung Sportlicher Sound Plug & Play Thermische Entlastung des Turboladers Kompatible Fahrzeuge:HerstellerModellTypHubraum (ltr.)Leistung (kW)MotortypAbgasnormHyundaii30 NPDE N2.0184G4KHEuro 6Hyundaii30 N PerformancePDE N2.0202G4KHEuro 6

1.874,25 €* 2.082,50 €* (10% gespart)
%
HJS | ECE Downpipe | 90 81 5000 | Ford Focus Mk2 RS 350PS
HJS-Nr. 90 81 5000 Ø 70mm Vorderrohr FAKTEN ECE R103 geprüft 200 cpsi Edelstahl-Katalysator Performance Optimierung Sportlicher Sound Plug & Play Thermische Entlastung des TurboladersKompatible Fahrzeuge:HerstellerModellTypHubraum (ltr.)Leistung (kW)MotortypAbgasnormFordFocus RS Mk.2DA3-RS2.5224JZDAEuro 4

931,77 €* 1.035,30 €* (10% gespart)
%
HJS | ECE Downpipe | 90 81 5010 | Ford Focus Mk3 ST 250PS
HJS-Nr. 90 81 5010 Ø 70mm Vorderrohr FAKTEN ECE R103 geprüft 200 cpsi Edelstahl-Katalysator Performance Optimierung Sportlicher Sound Plug & Play Thermische Entlastung des TurboladersKompatible Fahrzeuge:HerstellerModellTypHubraum (ltr.)Leistung (kW)MotortypAbgasnormFordFocus ST Mk.3DYB2.0184R9DAEuro 5FordFocus ST Mk.3DYB2.0184R9DBEuro 6FordFocus ST Mk.3DYB2.0184R9DCEuro 6

1.606,50 €* 1.785,00 €* (10% gespart)
%
HJS | ECE Downpipe | 90 81 5020 | Ford Fiesta Mk7 (JA8) ST180/ ST200
HJS-Nr. 90 81 5020 Ø 70mm Vorderrohr Fakten: ECE R103 geprüft 200 cpsi Edelstahl-Katalysator Performance Optimierung Sportlicher Sound Plug & Play Thermische Entlastung des TurboladersKompatible Fahrzeuge:HerstellerModellTypHubraum (ltr.)Leistung (kW)MotortypAbgasnormFordFiesta ST VIIJA81.6134JTDB / JTJAEuro 5Ford Fiesta ST VII JA81.6134/147JTJB / JTJCEuro 6

1.660,05 €* 1.844,50 €* (10% gespart)
%
HJS | ECE Downpipe | 90 81 5040 | Ford Focus Mk3 RS
HJS-Nr. 90 81 5040 Ø 76mm Vorderrohr Fakten: ECE R103 geprüft 200 cpsi Edelstahl-Katalysator Performance Optimierung Sportlicher Sound Plug & Play Thermische Entlastung des TurboladersKompatible Fahrzeuge:HerstellerModellTypHubraum (ltr.)Leistung (kW)MotortypAbgasnormFordFocus RS Mk.3DYB-RS2.3257YVDAEuro 6

1.606,50 €* 1.785,00 €* (10% gespart)
%
HJS | ECE Downpipe | 90 81 7000 | Mercedes-Benz 2.0 | A45 AMG (W176) | CLA45 AMG (C117) | GLA45 AMG (X156)
HJS-Nr. 90 81 7000 Ø 89/76 mm Vorderrohr Fakten: ECE R103 geprüft 300 cpsi Edelstahl-Katalysator Performance Optimierung Sportlicher Sound Plug & Play Thermische Entlastung des TurboladersKompatible Fahrzeuge:HerstellerModellTypHubraum (ltr.)Leistung (kW)MotortypAbgasnorm Mercedes-BenzAMG A45W176/ 245 G2.0265133980Euro 6 Mercedes-BenzAMG A45W176/ 245 G2.0280133980Euro 6 Mercedes-BenzAMG CLA45C117 / 245 G2.0265133980Euro 6 Mercedes-BenzAMG CLA45C117 / 245 G2.0280133980Euro 6 Mercedes-BenzAMG GLA45X156 / 245 G2.0265133980Euro 6 Mercedes-BenzAMG GLA45X156 / 245 G2.0280133980Euro 6

2.249,10 €* 2.499,00 €* (10% gespart)
%
HJS | ECE Downpipe | 90 82 1135 | VAG 2.0 T(F)SI EA888 Gen.3 AWD OPF | Golf 7R, T-Roc | A3/S3 8V, TT/S | Cupra Ateca etc.
HJS-Nr. 90 82 1135 Ø 76mm Vorderrohr + OPF Fakten: ECE R103 geprüft 200 cpsi Edelstahl-Katalysator Performance Optimierung Sportlicher Sound Plug & Play Thermische Entlastung des TurboladersKompatible Fahrzeuge:HerstellerModellTypHubraum (ltr.)Leistung (kW)MotortypAbgasnorm AudiA3 III quattro8V2.0140DKZAEuro 6d - OPF AudiS3 III quattro8V2.0221DNUEEuro 6d - OPF AudiQ2 40 quattroGA2.0140DKZAEuro 6d - OPF AudiSQ2 quattroGA2.0221DNUEEuro 6d - OPF AudiQ3 II 40 quattroF32.0140DKTCEuro 6d - OPF AudiQ3 II 45 quattroF32.0169DKTAEuro 6d - OPF AudiTT III quattro8J (8S)2.0180DKTBEuro 6d - OPF AudiTTS III quattro8J (8S)2.0225DNUFEuro 6d - OPF SeatAteca 4Drive5FP2.0140DKZAEuro 6d - OPF CupraAteca Cupra 300 4Drive5FP2.0221DNUEEuro 6d - OPF SeatLeon III ST 4Drive5F2.0221DNUEEuro 6d - OPF SkodaKaroq 4x45F2.0140DKZAEuro 6d - OPF SkodaOctavia III 4x45E2.0140DKZAEuro 6d - OPF SkodaSuperb III 4x43V2.0200DNUAEuro 6d - OPF VWArteon 4Motion3H2.0200DNUAEuro 6d - OPF VWGolf 7 R 4MotionAU2.0221DNUEEuro 6d - OPF VWPassat 4MotionB8 (3G)2.0200DNUAEuro 6d - OPF VWT-Roc 4MotionA12.0140DKZAEuro 6d - OPF VWT-Roc R 4MotionA12.0221DNUEEuro 6d - OPF

2.838,15 €* 3.153,50 €* (10% gespart)
%
HJS | ECE Downpipe | 90 82 1160 | VAG 2.0 T(F)SI EA888 Gen.3 FWD OPF | Golf 7 GTI/TCR | A3 8V | Leon Cupra 5F etc.
HJS-Nr. 90 82 1160 Ø 76mm Vorderrohr + OPF Fakten: ECE R103 geprüft 200 cpsi Edelstahl-Katalysator Performance Optimierung Sportlicher Sound Plug & Play Thermische Entlastung des TurboladersKompatible Fahrzeuge:HerstellerModellTypHubraum (ltr.)Leistung (kW)MotortypAbgasnorm AudiA3 III8V2.0140DKZAEuro 6d - OPF SeatLeon III5F2.0140DKZAEuro 6d - OPF SeatLeon III Cupra 2905F2.0213DNUCEuro 6d - OPF SkodaOctavia III5E2.0140DKZAEuro 6d - OPF SkodaOctavia III RS 2455E2.0180DKTBEuro 6d - OPF SkodaSuperb III3V2.0140DKZAEuro 6d - OPF VWArteon3H2.0140DKZAEuro 6d - OPF VWGolf 7 GTIAU2.0180DKTBEuro 6d - OPF VWGolf 7 GTI TCRAU2.0213DNUCEuro 6d - OPF

2.559,69 €* 2.844,10 €* (10% gespart)
%
HJS | ECE Downpipe | 90 82 1165 | Audi A1 GB 40TFSI | VW Polo AW1 GTI 200PS
HJS-Nr. 90 82 1165 Ø 76mm Vorderrohr + OPF Fakten: ECE R103 geprüft 200 cpsi Edelstahl-Katalysator 200 cpsi Keramik Tuning-OPF Performance Optimierung Sportlicher Sound Plug & Play Thermische Entlastung des TurboladersKompatible Fahrzeuge:HerstellerModellTypHubraum (ltr.)Leistung (kW)MotortypAbgasnormAudiA1 40 TFSIGB2.0147DKZCEuro 6d - OPFVWPolo VI GTIAW2.0147DKZCEuro 6d - OPF

2.516,85 €* 2.796,50 €* (10% gespart)
%
HJS | ECE Downpipe | 90 82 1170 | 2.5 TFSI DNW 400PS/390PS | Audi RS3 8V/8Y, TTRS 8S, RSQ3 F3 | Cupra Formentor VZ5
HJS-Nr. 90 82 1170 Ø 96/70mm Vorderrohr Fakten: ECE R103 geprüft 200 cpsi Edelstahl-Katalysator 200 cpsi Keramik Tuning-OPF Performance Optimierung Sportlicher Sound Plug & Play Thermische Entlastung des TurboladersKompatible Fahrzeuge:HerstellerModellTypHubraum (ltr.)Leistung (kW)MotortypAbgasnormAudiRS 3 III Sportback / Limousine - quattro8V2.5294DNWAEuro 6d - OPFAudiRS 3 III Sportback / Limousine - quattroGY2.5294DNWCEuro 6d - OPFAudiRS Q3 Sportback - quattroF32.5294DNWAEuro 6d - OPFAudiTT RS Roadster / Coupe - quattro8J2.5294DNWAEuro 6d - OPFCupraFormentor VZ5KM2.5287DNWBEuro 6d - OPF

4.551,75 €* 5.057,50 €* (10% gespart)
%
HJS | ECE Downpipe | 90 82 1180 | VAG 2.0 T(F)SI EA888 Gen.4 FWD OPF | Golf 8 GTI/ CS | Octavia NX RS | Formentor
HJS-Nr. 90 82 1180 Ø 76mm Vorderrohr + OPF Fakten: ECE R103 geprüft 200 cpsi Edelstahl-Katalysator 200 cpsi Keramik Tuning-OPF Performance Optimierung Sportlicher Sound Plug & Play Thermische Entlastung des TurboladersKompatible Fahrzeuge: HerstellerModellTypHubraum (ltr.)Leistung (kW)MotortypAbgasnormCupraFormentorKM2.0180DNPAEuro 6d - OPFSkodaOctavia III RSNX2.0180DNPAEuro 6d - OPFVWGolf 8 GTICD2.0180DNPAEuro 6d - OPFVWGolf 8 GTI ClubsportCD2.0221DNFCEuro 6d - OPF

2.666,79 €* 2.963,10 €* (10% gespart)
%
HJS | ECE Downpipe | 90 82 1185 | VAG 2.0 T(F)SI EA888 Gen.4 AWD OPF | Golf 8 R | A3/S3 8Y | Ateca/Formentor etc.
HJS-Nr. 90 82 1185 Ø 76/70mm Vorderrohr + OPF Fakten: ECE R103 geprüft 200 cpsi Edelstahl-Katalysator 200 cpsi Keramik Tuning-OPF Performance Optimierung Sportlicher Sound Plug & Play Thermische Entlastung des Turboladers Kompatible Fahrzeuge: HerstellerModellTypHubraum (ltr.)Leistung (kW)MotortypAbgasnormAudiA3 40 TFSI quattroGY2.0140DNNAEuro 6d - OPFAudiS3 53 TFSI quattroGY2.0228DNFBEuro 6d - OPFAudiQ2 40 TFSI quattroGA2.0140DNNAEuro 6d - OPFAudiSQ2 quattroGA2.0221DNFCEuro 6d - OPFAudiTT 45 TFSI quattro8J2.0180DNPAEuro 6d - OPFAudiTT S quattro8J2.0235DNFDEuro 6d - OPFCupraAteca 4Drive5FP2.0140DNNAEuro 6d - OPFCupraAteca 4Drive5FP2.0221DNFCEuro 6d - OPFCupraFormentor 4DriveKM2.0140DNNAEuro 6d - OPFCupraFormentor VZ 4DriveKM2.0228DNFBEuro 6d - OPFCupraLeon IV ST 4DriveKL2.0228DNFBEuro 6d - OPFSkodaKaroq 4x4NU2.0140DNNAEuro 6d - OPFSkodaKodiaq 4x4NS2.0140DNNAEuro 6d - OPF SkodaKodiaq RS 4x4NS2.0180DNPAEuro 6d - OPF SkodaOctavia IV 4x4NX2.0140DNNAEuro 6d - OPF SkodaSuperb III 4x43Z2.0206DNFEEuro 6d - OPFVWArteon R 4motion3H2.0235DNFGEuro 6d - OPFVWGolf 8 R 4motionCD2.0235DNFGEuro 6d - OPFVWGolf 8 4motion / VariantCD2.0140DNNAEuro 6d - OPFVWPassat 4motion3C2.0206DNFEEuro 6d - OPFVWT-Roc R 4motionA12.0221DNFCEuro 6d - OPFVWT-Roc 4motionA12.0140DNNAEuro 6d - OPFVWTiguan R 4motion5N2.0235DNFGEuro 6d - OPF

3.105,90 €* 3.451,00 €* (10% gespart)
%
HJS | ECE Downpipe | 90 82 2031 | BMW 2.0 B48A20 | M135i M235i (F40/F44) | X2 M35i (F39) | Mini (F54-F60) OPF
HJS-Nr. 90 82 2031 Ø 70mm Vorderrohr Fakten: ECE R103 geprüft 200 cpsi Edelstahl-Katalysator Performance Optimierung Sportlicher Sound Plug & Play Thermische Entlastung des TurboladersKompatible Fahrzeuge:HerstellerModellTypHubraum (ltr.)Leistung (kW)MotortypAbgasnorm BMWM135i / xDrive(F40) F1H2.0225B48A20EEuro 6d - OPF (Für Fzg. bis Baujahr 10.2020 & RDE Stufe 1) BMWM235i / xDrive(F44) F2GC2.0225B48A20EEuro 6d - OPF (Für Fzg. bis Baujahr 10.2020 & RDE Stufe 1) BMWX2 M35i xDrive(F39) F2X2.0225B48A20EEuro 6d - OPF (Für Fzg. bis Baujahr 10.2020 & RDE Stufe 1) MiniCooper S(F55/F56/F60) FML2, FML42.0141B48A20AEuro 6d - OPF MiniCabrio - Cooper S(F57) FMCA2.0141B48A20AEuro 6d - OPF MiniCabrio - JCW(F57) FMCA2.0170B48A20BEuro 6d - OPF MiniClubman - Cooper S(F54) FMK2.0141B48A20AEuro 6d - OPF MiniClubman - JCW(F54) FMK2.0170B48A20BEuro 6d - OPF MiniClubman - JCW(F54) FMK2.0225B48A20EEuro 6d - OPF (Für Fzg. bis Baujahr 10.2020 & RDE Stufe 1) MiniCountryman - JCW(F60) FMX2.0170B48A20BEuro 6d - OPF MiniCountryman - JCW(F60) FMX2.0225B48A20EEuro 6d - OPF (Für Fzg. bis Baujahr 10.2020 & RDE Stufe 1) MiniJCW(F56) FML22.0170B48A20BEuro 6d - OPF MiniJCW GP(F56) FML22.0225B48A20EEuro 6d - OPF (Für Fzg. bis Baujahr 10.2020 & RDE Stufe 1)

1.895,67 €* 2.106,30 €* (10% gespart)
%
HJS | ECE Downpipe | 90 82 2040 | BMW 3.0 S55B30A E6d OPF | M2 CS/Competition (F87) | M4 /Competition (F82/F83)
HJS-Nr. 90 82 2040 Ø 76/70mm Vorderrohre Fakten: ECE R103 geprüft 2x 200 cpsi Edelstahl-Katalysator Performance Optimierung Sportlicher Sound Plug & Play Thermische Entlastung des Turboladers Kompatible Fahrzeuge:HerstellerModellTypHubraum (ltr.)Leistung (kW)MotortypAbgasnormBMWM2 CSF873.0331S55 B30 AEuro 6d - OPFBMWM2 CompetitionF873.0302S55 B30 AEuro 6d-OPFBMWM4F82/F833.0317S55 B30 AEuro 6d-OPF - Für Modelle ab 01.07.2018 mit serienmäßigem OPFBMWM4 CompetitionF82/F833.0331S55 B30 AEuro 6d-OPF - Für Modelle ab 01.07.2018 mit serienmäßigem OPF

3.159,45 €* 3.510,50 €* (10% gespart)
%
HJS | ECE Downpipe | 90 82 2050 | BMW 3.0 B58B30 E6d OPF | M340i, 540i, 640i, 740i, 840i (G-Serie) | Z4 M40i (G29) | Toyota Supra GR (A90)
HJS-Nr. 90 82 2050 Ø 89/76mm Downpipe Fakten: ECE R103 geprüft 300 cpsi Edelstahl-Katalysator Performance Optimierung Sportlicher Sound Plug & Play Thermische Entlastung des TurboladersKompatible Fahrzeuge:HerstellerModellTypHubraum (ltr.)Leistung (kW)MotortypAbgasnormHinweis BMW540i / xDriveG30 (G5L)3.0250B58B30CEuro 6d - OPFV-Bandschelle benötigt BMW640i Gran Turismo xDriveG32 (G6GT)3.0250B58B30CEuro 6d - OPFV-Bandschelle benötigt BMW740i Limousine/ xDriveG11/G12 (7L)3.0250B58B30CEuro 6d - OPFV-Bandschelle benötigt BMW840i Cabrio/ xDriveG14 (G8C)3.0250B58B30CEuro 6d - OPFV-Bandschelle benötigt BMW840i Gran Coupé/ xDriveG16 (G8C)3.0250B58B30CEuro 6d - OPFV-Bandschelle benötigt BMWM240i xDriveG42 (G2C)3.0275B58B30BEuro 6d - OPFV-Bandschelle benötigt BMWM340i xDriveG20/G28 (G3K)3.0275B58B30BEuro 6d - OPFV-Bandschelle benötigt BMWM440i xDriveG22/G23/G26 (G3C)3.0275B58B30BEuro 6d - OPFV-Bandschelle benötigt BMWZ4 M40iG29 (G4Z)3.0250B58B30CEuro 6d - OPFV-Bandschelle benötigt ToyotaSupra GR(A90/DB) JTSC3.0250B58B30CEuro 6d - OPFV-Bandschelle benötigt

2.088,45 €* 2.320,50 €* (10% gespart)
%
HJS | ECE Downpipe | 90 82 2055 | BMW 3.0 B58B30A E6d OPF | M140i M240i 340i 440i (F-Serie)
HJS-Nr. 90 82 2055 Ø 89/80mm Vorderrohr Fakten: ECE R103 geprüft 300 cpsi Edelstahl-Katalysator Performance Optimierung Sportlicher Sound Plug & Play Thermische Entlastung des TurboladersKompatible Fahrzeuge: Achtung: Schiebesitz-Verbindung muss vorhanden sein. / Für Modelle ab 01. Juli 2018 mit serienmäßigem Otto-PartikelfilterHerstellerModellTypHubraum (ltr.)Leistung (kW)MotortypAbgasnormBMW340i Gran Tourismo / xDriveF343.0240B58B30AEuro 6d - OPFBMW340i Limousine / xDriveF303.0240B58B30AEuro 6d - OPFBMW 340i Touring / xDriveF313.0240B58B30BEuro 6d - OPFBMW 440i Cabrio / xDrive F333.0240B58B30AEuro 6d - OPF (!Einzelabnahme nach §21 StVZO erforderlich!)BMW440i Coupe / xDriveF323.0240B58B30AEuro 6d - OPFBMW440i Gran Coupe / xDriveF363.0240B58B30AEuro 6d - OPFBMWM140i / xDriveF20/F21 (1K2)3.0250B58B30AEuro 6d - OPFBMWM140i / xDriveF20/F21 (1K4)3.0250B58B30AEuro 6d - OPFBMWM240i / xDriveF22/F23 (1C)3.0250B58B30BEuro 6d - OPF

2.088,45 €* 2.320,50 €* (10% gespart)
%
HJS | ECE Downpipe | 90 82 2060 | BMW 3.0 S58B30 E6d OPF | M2/M3/M4/X3M/X4M (G80/G82/G83/G87/F97/F98) inkl. Competition/CSL S58
HJS-Nr. 90 82 2060 Ø 76/70mm Vorderrohre Fakten: ECE R103 geprüft 2x 200 cpsi Edelstahl-Katalysator Performance Optimierung Sportlicher Sound Plug & Play Thermische Entlastung des Turboladers Kompatible Fahrzeuge: Achtung: Ersetzt den OE-Kat: 18 32 8 468 987 & 18 32 8 468 988 Nur für Fahrzeuge mit Abgasnorm EU6 RDE IIHerstellerModellTypHubraum (ltr.)Leistung (kW)MotortypAbgasnormBMWM2G2M (G87)3.0338S58B30AEuro 6d - OPFBMWM3 / xDriveG234M (G80)3.0353S58B30BEuro 6d - OPFBMWM3 Competition / xDriveG234M (G80)3.0375S58B30AEuro 6d - OPFBMWM4 / xDriveG234M (G82)3.0353S58B30BEuro 6d - OPFBMWM4 CSLG234M (G82)3.0405S58B30AEuro 6d - OPF (!Einzelabnahme nach §21 StVZO erforderlich!)BMWM4 Competition / xDriveG234M (G82/G83)3.0375S58B30AEuro 6d - OPFBMWX3 M CompetionF34XM (M F97 LCI)3.0375S58B30AEuro 6d - OPFBMWX3 MF34XM (M F97 LCI)3.0353S58B30BEuro 6d - OPFBMWX4 M CompetionF34XM (M F98 LCI)3.0375S58B30AEuro 6d - OPFBMWX4 MF34XM (M F98 LCI)3.0353S58B30BEuro 6d - OPF

3.320,10 €* 3.689,00 €* (10% gespart)
%
HJS | ECE Downpipe | 90 82 2075 | BMW 2.0 B48 E6d OPF | 1er/2er/3er/4er/5er/X3/X4 (F-Serie & G-Serie)
HJS-Nr. 90 82 2070 Ø 88,9/76mm Fakten: ECE R103 geprüft 200 cpsi Edelstahl-Katalysator Performance Optimierung Sportlicher Sound Plug & Play Thermische Entlastung des Turboladers Kompatible Fahrzeuge: Achtung: Ersetzt OE DP 9 489 938 mit V-BandHerstellerModellTypHubraum (ltr.)Leistung (kW)MotortypAbgasnorm BMW120iF20/F21 LCI (1K4/1K2)2.0135B48A20AEuro 6d / 6d-TEMP BMW120iF20/F21 LCI (1K4/1K2)2.0165B48B20BEuro 6d / 6d-TEMP BMW218iF22/F23 LCI (1C)2.0100B48B20AEuro 6d / 6d-TEMP BMW220iF22/F23 LCI (1C)2.0135B48A20AEuro 6d / 6d-TEMP BMW230iF22/F23 LCI (1C)2.0185B48B20BEuro 6d / 6d-TEMP BMW320i / xDriveF30/F31 LCI (3L/3K)2.0135B48A20A / B48B20AEuro 6d / 6d-TEMP BMW330i / xDriveF30/F31 LCI (3L/3K)2.0185B48B20BEuro 6d / 6d-TEMP BMW330iF31 LCI (3K)2.0180 / 190B48B20BEuro 6d / 6d-TEMP BMW320i / xDrive GTF34 LCI (3-V)2.0135B48B20AEuro 6d / 6d-TEMP(nur bis Baujahr 10/2020) BMW330i / xDrive GTF34 LCI (3-V)2.0185B48B20BEuro 6d / 6d-TEMP(nur bis Baujahr 10/2020) BMW318iG20/G21 / LCI (G3L)2.0115B48B20AEuro 6d / 6d-TEMP(nur bis Baujahr 10/2020) BMW320i / xDriveG20/G21 / LCI (G3L)2.0135B48A20A / B48B20A / B48B20BEuro 6d / 6d-TEMP(nur bis Baujahr 10/2020) BMW330i xDriveG20 (G3L)2.0185B48B20BEuro 6d / 6d-TEMP(nur bis Baujahr 10/2020) BMW420i / xDriveF32/F33/F36 LCI (3C)2.0135B48A20AEuro 6d / 6d-TEMP BMW430i / xDriveF32/F33/F36 LCI (3C)2.0185B48B20BEuro 6d / 6d-TEMP BMW420i / xDriveG22/G23/G26 / LCI (G3C/G4C)2.0135B48B20AEuro 6d / 6d-TEMP BMW520iG30/G312.0135B48B20BEuro 6d / 6d-TEMP(nur bis Baujahr 10/2020) BMW530i / xDriveG30/G312.0185B48B20BEuro 6d / 6d-TEMP(nur bis Baujahr 10/2020) BMWX3 20i xDriveG012.0135B48B20BEuro 6d / 6d-TEMP(nur bis Baujahr 10/2020) BMWX3 30i xDriveG012.0185B48B20BEuro 6d / 6d-TEMP(nur bis Baujahr 10/2020) BMWX4 20i xDriveG022.0135B48B20AEuro 6d / 6d-TEMP(nur bis Baujahr 10/2020) BMWX4 30i xDriveG022.0185B48B20BEuro 6d / 6d-TEMP(nur bis Baujahr 10/2020)

1.895,67 €* 2.106,30 €* (10% gespart)
%
HJS | ECE Downpipe | 90 82 2075 | BMW 2.0 B48B20B E6d OPF | 330i/430i/530i/20i/30i (G-Serie) | Supra (DB) 2.0
HJS-Nr. 90 82 2075 Ø 88,9/76mm Fakten: ECE R103 geprüft 200 cpsi Edelstahl-Katalysator Performance Optimierung Sportlicher Sound Plug & Play Thermische Entlastung des Turboladers Kompatible Fahrzeuge: Achtung: ab Baujahr 11/2020 - Ersetzt OE DP 9 797 597 mit V-BandHerstellerModellTypHubraum (ltr.)Leistung (kW)MotortypAbgasnorm BMW330i / xDriveG20 (G3L)2.0190B48B20BEuro 6d / 6d-TEMP BMW330i / xDriveG20 (G3L) LCI2.0180B48B20BEuro 6d / 6d-TEMP BMW330i / xDriveG21 (G3K) LCI2.0180B48B20BEuro 6d / 6d-TEMP BMW430i / xDriveG22 (G3C)2.0190B48B20BEuro 6d / 6d-TEMP BMW430i / xDriveG22 (G3C) LCI2.0180B48B20BEuro 6d / 6d-TEMP BMW430iG23 (G3C)2.0190B48B20BEuro 6d / 6d-TEMP BMW430iG23 (G3C) LCI2.0180B48B20BEuro 6d / 6d-TEMP BMW430i / xDriveG26 (G4C)2.0190B48B20BEuro 6d / 6d-TEMP BMW530i / xDriveG30 (G5L)2.0185B48B20BEuro 6d / 6d-TEMP BMW530i / xDriveG31 (G5K) LCI2.0185B48B20BEuro 6d / 6d-TEMP BMWX3 20i xDriveG01 (G3X) / LCI2.0135B48B20BEuro 6d / 6d-TEMP BMWX3 30i xDriveG01 (G3X)2.0185B48B20BEuro 6d / 6d-TEMP BMWX3 30i xDriveG01 (G3X) LCI2.0180B48B20BEuro 6d / 6d-TEMP BMWZ4 sDrive20iG29 (G4Z)2.0145B48B20BEuro 6d / 6d-TEMP BMWZ4 sDrive30iG29 (G4Z)2.0190B48B20BEuro 6d / 6d-TEMP ToyotaSupra JTSC (A90/DB)2.0190B48B20BEuro 6d / 6d-TEMP

1.895,67 €* 2.106,30 €* (10% gespart)
%
HJS | ECE Downpipe | 90 82 8000 | Toyota Yaris GR (P21) 261PS
HJS-Nr. 90 82 8000 Ø 110/60mm Vorderrohr Fakten: ECE R103 geprüft 300 cpsi Edelstahl-Katalysator Performance Optimierung Sportlicher Sound Plug & Play Thermische Entlastung des Turboladers Kompatible Fahrzeuge:HerstellerModellTypHubraum (ltr.)Leistung (kW)MotortypAbgasnormToyotaYaris GR(P21, PA1, PH1)1.6192G16E-GTSEuro 6d - OPF

1.606,50 €* 1.785,00 €* (10% gespart)
%
HJS | ECE Downpipe | 90 95 1105 | 70mm | VAG 1.8-2.0 T(F)SI EA113 FWD | Golf 5/6 GTI/ED30/ED35 | A3 8P | Leon 1P Cupra etc
HJS-Nr. 90 95 1105 Ø 70mm Vorderrohr Fakten: ECE R103 geprüft 200 cpsi Edelstahl-Katalysator Performance Optimierung Sportlicher Sound Plug & Play Thermische Entlastung des TurboladersKompatible Fahrzeuge:HerstellerModellTypHubraum (ltr.)Leistung (kW)MotortypAbgasnorm AudiA3 II8P1.8118BYT, BZB, CDAAEuro 4/5 AudiA3 II8P2.0147AXX, BWA, CAWB, CCZAEuro 4/5 AudiTT II8J2.0118CDAEuro 5 AudiTT II8J2.0147BWAEuro 4 SeatAltea5P1.8118BYT, BZB, CDAAEuro 4/5 SeatAltea5P2.0147BWAEuro 4 SeatAltea5P2.0155CCZBEuro 5 SeatLeon II1P1.8118BZB, CDAAEuro 5 SkodaLeon II1P2.0147BWAEuro 4 SeatLeon II1P2.0155CCZBEuro 5 SeatLeon II Cupra1P2.0177BWJ, CDLDEuro 5 SeatLeon II Cupra R1P2.0195CDLAEuro 5 SeatToledo5P1.8118BYT, BZB, CDAAEuro 4/5 SeatToledo5P2.0147BWAEuro 4 SeatToledo5P2.0155CCZBEuro 5 SkodaOctavia II1Z1.8118BZB, CDAAEuro 4/5 SkodaOctavia II RS1Z2.0147BWA, CCZAEuro 4/5 SkodaSuperb II3T1.8118BZB, CDAAEuro 4/5 SkodaSuperb II3T2.0147CCZAEuro 5 VWEos1F2.0147BWA, CAWB, CCZAEuro 5 VWEos1F2.0155CCZBEuro 5 VWGolf V GTI1K2.0147AXX, BWA, CAWBEuro 4/5 VWGolf V GTI1K2.0169BYDEuro 4 VWGolf VI1K1.8118CDAAEuro 5 VWGolf VI GTI1KM2.0155CCZBEuro 5 VWGolf VI GTI1K2.0173CDLGEuro 5 VWJetta III16/1KM2.0147CCZA, BWA, CAWBEuro 4/5 VWPassat V3C1.8118BZB, CDAAEuro 4/5 VWPassat V3C2.0147CCZA, BWA, CAWBEuro 4/5 VWPassat V CC3CC1.8118BZB, CDAAEuro 4/5 VWPassat V CC3CC2.0147CAWB, CCZAEuro 5 VWPassat V CC3CC2.0155CCZBEuro 5 VWScirocco III132.0147CAWBEuro 5 VWScirocco III132.0155CCZBEuro 5 VWScirocco III R132.0188CDLCEuro 5 VWScirocco III R132.0195CDLAEuro 5

1.552,95 €* 1.725,50 €* (10% gespart)
%
HJS | ECE Downpipe | 90 95 1110 | 70mm | VAG 1.8-2.0 T(F)SI EA888 Gen.3 FWD | Golf 7 GTI | A3 8V | Leon 5F etc
HJS-Nr. 90 95 1110 Ø 70mm Vorderrohr Fakten: ECE R103 geprüft 200 cpsi Edelstahl-Katalysator Performance Optimierung Sportlicher Sound Plug & Play Thermische Entlastung des TurboladersKompatible Fahrzeuge:HerstellerModellTypHubraum (ltr.)Leistung (kW)MotortypAbgasnorm AudiA3 III8V1.8132CJSAEuro 6 (Hinweis: Für die Montage wird das Adapterstück von 70mm auf 60mm benötigt.) SeatLeon III ST5F1.8132CJSAEuro 6 (Hinweis: Für die Montage wird das Adapterstück von 70mm auf 60mm benötigt.) SeatLeon III Cupra5F2.0195CJXEEuro 6 SeatLeon III Cupra5F2.0206CJXAEuro 6 SeatLeon III Cupra5F2.0213CJXHEuro 6 SeatLeon III Cupra5F2.0221CJXCEuro 6 SeatLeon III Cupra5F2.0228CJXGEuro 6 SkodaOctavia III5E1.8132CJSAEuro 6 (Hinweis: Für die Montage wird das Adapterstück von 70mm auf 60mm benötigt.) SkodaOctavia III RS5E2.0162CHHBEuro 6 SkodaOctavia III RS5E2.0169CHHAEuro 6 SkodaSuperb III3V2.0162CHHBEuro 6 VWGolf VII GTIAU/AUV2.0162CHHB, CXDAEuro 6 VWGolf VII GTIAU2.0169CHHAEuro 6 VWGolf VII GTIAU2.0195CJXEEuro 6 VWGolf VII GTIAU2.0228CJXGEuro 6 VWPassat VIII3G2.0162CHHBEuro 6

Ab 1.660,05 €*
%
HJS | ECE Downpipe | 90 95 1115 | 76mm | VAG 1.8-2.0 T(F)SI EA888 Gen.3 FWD | Golf 7 GTI | A3 8V | Leon 5F etc.
HJS-Nr. 90 95 1115 Ø 76mm Vorderrohr Fakten: ECE R103 geprüft 200 cpsi Edelstahl-Katalysator Performance Optimierung Sportlicher Sound Plug & Play Thermische Entlastung des TurboladersKompatible Fahrzeuge:HerstellerModellTypHubraum (ltr.)Leistung (kW)MotortypAbgasnorm AudiA3 III8V1.8132CJSAEuro 6 (Hinweis: Für die Montage wird das Adapterstück von 76mm auf 60mm benötigt.) SeatLeon III ST5F1.8132CJSAEuro 6 (Hinweis: Für die Montage wird das Adapterstück von 76mm auf 60mm benötigt.) SeatLeon III Cupra5F2.0195CJXEEuro 6 SeatLeon III Cupra5F2.0206CJXAEuro 6 SeatLeon III Cupra5F2.0213CJXHEuro 6 SeatLeon III Cupra5F2.0221CJXCEuro 6 SeatLeon III Cupra5F2.0228CJXGEuro 6 SkodaOctavia III5E1.8132CJSAEuro 6 (Hinweis: Für die Montage wird das Adapterstück von 76mm auf 60mm benötigt.) SkodaOctavia III RS5E2.0162CHHBEuro 6 SkodaOctavia III RS5E2.0169CHHAEuro 6 SkodaSuperb III3V2.0162CHHBEuro 6 VWGolf VII GTIAU/AUV2.0162CHHB, CXDAEuro 6 VWGolf VII GTIAU2.0169CHHAEuro 6 VWGolf VII GTIAU2.0195CJXEEuro 6 VWGolf VII GTIAU2.0228CJXGEuro 6 VWPassat VIII3G2.0162CHHBEuro 6

Ab 1.595,79 €*
%
HJS | ECE Downpipe | 90 95 1120 | VAG 1.2-1.4 T(F)SI EA211 | Golf 7 | A3 8V | Leon 5F | Skoda Octavia
HJS-Nr. 90 95 1120 Ø 60mm Vorderrohr Fakten: ECE R103 geprüft 200 cpsi Edelstahl-Katalysator Performance Optimierung Sportlicher Sound Plug & Play Thermische Entlastung des TurboladersKompatible Fahrzeuge:HerstellerModellTypHubraum (ltr.)Leistung (kW)MotortypAbgasnorm AudiA3 III8V1.277CJZAEuro 6 AudiA3 III8V1.281CYVBEuro 6 AudiA3 III8V1.490CMBA, CXSAEuro 6 AudiA3 III8V1.492CXSBEuro 6 AudiA3 III8V1.4103CPTAEuro 5 AudiA3 III8V1.4110CZEAEuro 6 SeatLeon III5F1.263CJZB, CYVAEuro 6 SeatLeon III5F1.277CJZAEuro 6 SeatLeon III5F1.281CYVBEuro 6 SeatLeon III5F1.490CMBA, CXSAEuro 6 SeatLeon III5F1.492CZCAEuro 6 SeatLeon III5F1.4103CPTA, CHPAEuro 5 SeatLeon III5F1.4110CZEAEuro 6 SkodaOctavia III5E1.263CJZBEuro 5 SkodaOctavia III5E1.277CJZAEuro 5 SkodaOctavia III5E1.4103CHPAEuro 5 VWGolf VIIAU1.263CJZB, CYVAEuro 6 VWGolf VIIAU1.277CJZAEuro 6 VWGolf VIIAU1.281CYVBEuro 6 VWGolf VIIAU1.490CMBA, CXSAEuro 6 VWGolf VIIAU1.492CZCAEuro 6 VWGolf VIIAU1.4103CPTA, CHPAEuro 5 VWGolf VIIAU1.4110CZDAEuro 6

1.697,54 €* 1.886,15 €* (10% gespart)
%
HJS | ECE Downpipe | 90 95 1135 | VAG 1.8-2.0 T(F)SI EA888 Gen.3 AWD | Golf 7R | A3/S3 8V quattro | Leon 5F ST etc.
HJS-Nr. 90 95 1135 Ø 76mm Vorderrohr Fakten: ECE R103 geprüft 200 cpsi Edelstahl-Katalysator Performance Optimierung Sportlicher Sound Plug & Play Thermische Entlastung des TurboladersKompatible Fahrzeuge:HerstellerModellTypHubraum (ltr.)Leistung (kW)MotortypAbgasnorm AudiA3 III quattro8V1.8132CJSBEuro 6 (Hinweis: Für die Montage wird das Adapterstück von 76mm auf 60mm benötigt.) AudiS3 III quattro8V2.0206CJXBEuro 6 AudiS3 III quattro8V2.0210CJXFEuro 6 AudiS3 III quattro8V2.0213CJXD, DJHBEuro 6 AudiS3 III quattro8V2.0221CJXCEuro 6 AudiS3 III quattro8V2.0228CJXG, DJHAEuro 6 SeatLeon III ST 4Drive5F1.8132CJSBEuro 6 (Hinweis: Für die Montage wird das Adapterstück von 76mm auf 60mm benötigt.) SeatLeon III ST Cupra 4Drive5F2.0221CJXCEuro 6 SkodaOctavia III (4x4)5E1.8132CJSBEuro 6 (Hinweis: Für die Montage wird das Adapterstück von 76mm auf 60mm benötigt.) SkodaSuperb III (4x4)3V2.0206CJXAEuro 6 VWArteon 4Motion3H2.0206DJHCEuro 6 VWGolf VII RAU2.0206CJXBEuro 6 VWGolf VII RAU/AUV2.0213CJXD, DJHBEuro 6 VWGolf VII RAU/AUV2.0221CJXCEuro 6 VWGolf VII RAU/AUV2.0228CJXG, DJHAEuro 6 VWPassat B8 4Motion3G2.0206CJXAEuro 6

Ab 1.815,35 €*
Tipp
Leistungspaket Die Aulitzky App + ECE Downpipe + Montage | BMW M3/M4 inkl. Competition (G80/G81/G82/G83) | X3M/X4M inkl. Competition (F97/F98) S58
Leistungspaket: Die AULITZKY App „mach’s dir selbst" + Downpipe (inkl. Montage) + Eintragung Hole dir jetzt deine App, um dein Auto selbst zu tunen oder eine Auswahl deiner fertigen Maps, welche bei uns individuell auf dem Prüfstand abgestimmt wurden, zu verwalten und im Handumdrehen auf dein Fahrzeug zu flashen. Neben dem Flashen deiner Motorsteuerung bieten wir auch eine Getriebeprogrammierung an. Das vollumfängliche Lesen und Löschen des Fehlerspeichers ist ebenfalls möglich. Deine Vorteile im Überblick: -Software für ECU (Motorsteuerung) -Software für TCU (Getriebesteuerung) -Fehlerspeicher lesen -Fehlerspeicher löschen -Datalogging in Vorbereitung (kommt 2023!) -Abstimmungen auf Stage 1 & Stage 2 inklusive -Custom Maps möglich -Stage 3 gegen Aufpreis vor Ort verfügbar Achtung: Ab bestimmten Baujahren und Varianten ist ein OBD-Unlock oder ECU-Unlock nötig, um das Flashen deines Fahrzeuges über OBD zu gewährleisten. Der OBD-Unlock kann über das Einsenden der ECU zu uns oder durch unsere Stützpunktpartner an verschiedenen Orten Deutschlands durchgeführt werden. Für den ECU-Unlock benötigen wir das Fahrzeug bei uns vor Ort. *Hinweis: Eine Eintragung der Leistungssteigerung ist AUSSCHLIESSLICH in Verbindung mit unserer Downpipe möglich (AEDPM3G80).Die Downpipe ist in diesem Paket automatisch enthalten. Kompatible Fahrzeuge:FahrzeugTypLeistungHubraumMotorBaujahrBMW 3er (G80)M3353kW / 480PS2993cm³S58 B30 B11.20 -BMW 3er (G80/G81)M3 Competition / xDrive375kW / 510PS2993cm³S58 B30 A05.21 -BMW 4er (G82)M4353kW / 480PS2993cm³S58 B30 B11.20 -BMW 4er (G82/G83)M4 Competition / xDrive375kW / 510PS2993cm³S58 B30 A05.21 -BMW X3 (F97)M353kW / 480PS2993cm³S58 B30 A03.19 -BMW X3 (F97)M Competition375kW / 510PS2993cmS58 B30 A03.19 -BMW X4 (F98)M353kW / 480PS2993cm³S58 B30 A03.19 -BMW X4 (F98)M Competition375kW / 510PS2993cmS58 B30 A03.19 -

Ab 6.498,00 €*
Tipp
Leistungspaket Die Aulitzky App + HJS ECE Downpipe + Montage | BMW M2/M3/M4 inkl. Competition/CS/GTS (F80/F82/F83/F87) S55
Leistungspaket: Die AULITZKY App „mach’s dir selbst" + Downpipe (inkl. Montage) + Eintragung Hole dir jetzt deine App, um dein Auto selbst zu tunen oder eine Auswahl deiner fertigen Maps, welche bei uns individuell auf dem Prüfstand abgestimmt wurden, zu verwalten und im Handumdrehen auf dein Fahrzeug zu flashen. Neben dem Flashen deiner Motorsteuerung bieten wir auch eine Getriebeprogrammierung an. Das vollumfängliche Lesen und Löschen des Fehlerspeichers ist ebenfalls möglich. Deine Vorteile im Überblick: -Software für ECU (Motorsteuerung) -Software für TCU (Getriebesteuerung) -Fehlerspeicher lesen -Fehlerspeicher löschen -Datalogging in Vorbereitung (kommt 2023!) -Abstimmungen auf Stage 1 & Stage 2 inklusive -Custom Maps möglich -Stage 3 gegen Aufpreis vor Ort verfügbar Achtung: Ab bestimmten Baujahren und Varianten ist ein OBD-Unlock oder ECU-Unlock nötig, um das Flashen deines Fahrzeuges über OBD zu gewährleisten. Der OBD-Unlock kann über das Einsenden der ECU zu uns oder durch unsere Stützpunktpartner an verschiedenen Orten Deutschlands durchgeführt werden. Für den ECU-Unlock benötigen wir das Fahrzeug bei uns vor Ort. Wir empfehlen bei diesem Motor zwingend das Überprüfen der Steuerzeiten oder einen Crankhub Fix vor dem Tuning zu verbauen. Sollte das nicht erfolgen, kann es zu verstellten Steuerzeiten kommen und zu Schäden am Motor oder Bauteilen wie z.B. dem Nockenversteller führen. -Stage 1: Pipercross Luftfilter -Stage 2: zusätzlich Downpipes, Charge- & Boost Pipe -Stage 3: zusätzlich Upgrade-Turbolader, Abgasanlage, Kühlerpaket                 - bei höherer Laufleistung: Kupplungsupgrade *Hinweis: Eine Eintragung der Leistungssteigerung ist AUSSCHLIESSLICH in Verbindung mit der HJS Downpipe möglich (HJS90812040 für nonOPF Modelle, HJS90822040 für OPF Modelle).Die entsprechende Downpipe (nonOPF oder OPF) ist in diesem Paket automatisch enthalten und wird von uns anhand der Variantenauswahl ermittelt. Zur einfacheren bearbeitung senden Sie uns gerne nach der Bestellung ein Foto Ihres Fahrzeugscheins per Mail. Kompatible Fahrzeuge:FahrzeugTypLeistungHubraumMotorBaujahr BMW 2er Coupe (F87)M2 Competition302kW / 411PS2979cm³S55 B30 A06.18 - 06.21 BMW 2er Coupe (F87)M2 CS331kW / 450PS2979cm³S55 B30 A11.19 - 06.21 BMW 3er (F80)M3317kW / 431PS2979cm³S55 B30 A03.14 - 10.18 BMW 3er (F80)M3 Competition331kW / 450PS2979cm³S55 B30 A03.16 - 10.18 BMW 4er (F82/F83)M4317kW / 431PS2979cm³S55 B30 A03.14 - 07.20 BMW 4er (F82/F83)M4 Competition331kW / 450PS2979cm³S55 B30 A03.16 - 07.20 BMW 4er Coupe (F82)M4 CS338kW / 460PS2979cm³S55 B30 A07.17 - 06.19 BMW 4er Coupe (F82)M4 GTS368kW / 500PS2979cm³S55 B30 A03.16 - 06.19

Ab 6.248,00 €*
Wagner Tuning | Downpipe Kit 300cpsi E6 | Honda Civic Mk10 1.5 VTEC (FK7) 182PS
Das Hosenrohr Kit ist passend für:Honda Civic FK7 1,5VTec Turbo 134KW/182PS (2017+) Revolutionäres Hosenrohr/Downpipe Kit mit 300CPSI Rennsportkatalysator für Honda Civic FK7 1,5VTec Turbo Entdecken Sie eine neue Dimension der Leistung mit unserem Hosenrohr/Downpipe Kit, das speziell für den Honda Civic FK7 1,5VTec Turbo entwickelt wurde. Mit einem hochmodernen 300CPSI Rennsportkatalysator ausgestattet, setzt dieses Kit neue Maßstäbe in Sachen Leistung und Effizienz. Technische Spezifikationen:- Hergestellt aus hochwertigem Edelstahl-Guss 1.4301 (SS304) für außergewöhnliche Haltbarkeit und Korrosionsbeständigkeit- Durchmesser vor Kat: 85mm, nach Kat: 76mm für einen optimierten Abgasfluss und eine maximale Leistung- CAD-Designed und Flow-Optimiert für eine verbesserte Strömungsdynamik und eine herausragende Leistung- 2 Lambdasonden-Anschlüsse gewährleisten präzise Abgasmessungen und eine optimale Leistung- Hochwertiger 300CPSI Rennsport Metallkatalysator mit EU6 Beschichtung für eine effiziente Abgasreinigung und Umweltverträglichkeit- Inklusive Ø76mm Nachkatrohr für eine nahtlose Integration in das Auspuffsystem- 100% Passgenauigkeit ermöglicht einen problemlosen Austausch gegen das Serienteil- Reduzierung der thermischen Belastung für den Turbolader, was zu einer längeren Lebensdauer führt- Steigerung der Leistung durch Reduzierung des Staudrucks und erheblich mehr Drehmoment für ein beeindruckendes Fahrerlebnis Erleben Sie die Performance:Unser Hosenrohr/Downpipe Kit mit 300CPSI Rennsportkatalysator für den Honda Civic FK7 1,5VTec Turbo bietet nicht nur eine verbesserte Leistung, sondern auch ein unvergleichliches Fahrerlebnis. Erleben Sie die Kraft und Dynamik Ihres Fahrzeugs auf völlig neue Weise. Qualität und Innovation:Mit unserem Hosenrohr/Downpipe Kit setzen Sie auf Qualität und Innovation. Entdecken Sie die ultimative Kombination aus Leistung, Effizienz und Zuverlässigkeit.Haftungsausschluss für KatalysatorenEs ist zu beachten, dass Wagner Tuning Katalysatoren für den Einsatz an OEM-Fahrzeugen zur Leistungsoptimierung vorgesehen sind. Sie sind NICHT für die Verwendung in Verbindung mit einer ECU-Abstimmung vorgesehen. Wagner Tuning GmbH & Co. Kg. übernimmt keine Verantwortung für Schäden, die durch Modifikationen an einem Fahrzeug verursacht werden, wie z. B. ein getuntes Steuergerät und/oder das Deaktivieren der Schubabschaltung. Wagner Tuning GmbH & Co. Kg. ist auch nicht verantwortlich für Schäden, die durch Motorstörungen verursacht werden, die fette/magere Bedingungen erzeugen, die für den Katalysator schädlich sind. Bei allen Ansprüchen bezüglich eines Katalysators wird eine Garantieprüfung durchgeführt. Damit eine Garantie erfüllt werden kann, verlangt Wagner Tuning GmbH & Co. Kg. vom Käufer den Nachweis, dass der Motor unverändert und gemäß den Spezifikationen des Originalherstellers eingestellt und in ordnungsgemäßem Betriebszustand gehalten wurde. Der Endverbraucher übernimmt die gesamte Verantwortung für die Rechtmäßigkeit der Verwendung eines Nicht-OEM-Katalysators an seinem Fahrzeug für die Region, in der er verwendet wird. Achtung: Nicht zugelassen im Bereich der StVZO.

1.390,00 €*
Wagner Tuning | Downpipe Kit | Subaru Impreza 3 (GR) WRX STI 300PS
Das Hosenrohr/Downpipe Kit ist passend für:Subaru WRX STI 2,5 Turbo 221KW/300PS (2007-2013) Entdecken Sie die nächste Stufe der Leistungssteigerung für Ihren Subaru WRX STI 2007-2018 mit unserem hochmodernen Hosenrohr/Downpipe Kit. Entwickelt aus hochwertigem Edelstahlguss 1.4301 (SS304) bietet dieses Kit eine Reihe von Vorteilen, die Ihre Fahrleistung auf ein neues Niveau heben. Technische Spezifikationen:Hochwertiger Edelstahlguss: Hergestellt aus erstklassigem Edelstahlguss 1.4301 (SS304) für maximale Haltbarkeit und Korrosionsbeständigkeit.Durchmesser: Komplett mit einem Ø76mm (3) Durchmesser für optimierte Leistung und Durchfluss.CAD-Designed und Flow-Optimiert: Durch präzise CAD-Designs und Flow-Optimierung gewährleistet das Hosenrohr Kit eine optimale Strömungsdynamik für maximale Leistung.Lambdasondenanschluss: Ausgestattet mit einem Lambdasondenanschluss für präzise Abgasmessungen und effiziente Leistungsoptimierung.Rennsport Metallkatalysator: Enthält einen hochwertigen Rennsport Metallkatalysator (300 CPSI mit EU6 Beschichtung) für optimale Emissionskontrolle und Leistung.Einfacher Einbau: 100% passgenau, einfach gegen das Serienteil austauschbar, ohne aufwändige Modifikationen.Reduzierte thermische Belastung: Minimiert die thermische Belastung des Turboladers, was die Lebensdauer erhöht und die Leistung optimiert.Leistungssteigerung: Durch Staudruckreduzierung wird eine spürbare Leistungssteigerung erzielt, was zu einem wesentlich verbesserten Drehmoment führt.Optionales Nachkat-Ersatzrohr: Wahlweise mit Ø76mm (3) Nachkat-Ersatzrohr für zusätzliche Flexibilität und Leistungsanpassung. Dieses Hosenrohr/Downpipe Kit steht für Qualität, Leistung und Innovation. Verwandeln Sie Ihr Fahrerlebnis und erleben Sie die unvergleichliche Performance Ihres Subaru. Entdecken Sie die Zukunft der Leistungssteigerung mit unserem Hosenrohr/Downpipe Kit - perfekt abgestimmt auf Ihren Subaru WRX STI 2007-2018. Achtung: Nicht zugelassen im Bereich der StVZO.

910,00 €*
Abgassysteme FAQ

Die Abgasanlage gehört zu den längsten Bauteilen eines Fahrzeugs und dient hauptsächlich dazu, die Verbrennungsgase aus dem Fahrzeug abzuleiten.

Klang
Ein wichtiger emotionaler Faktor beim Autokauf ist für viele der Klang eines Fahrzeugs, der ganz wesentlich von der Abgasanlage beeinflusst wird. Aus diesem Grund haben die Automobilhersteller bisher mit hohem Entwicklungsaufwand den Auspuffklang auf das Fahrzeug zurechtgeschnitten. 

Der perfekte Sound eines Fahrzeugs und auch die Lautstärke im Rahmen der ECE-Richtlinien spielen für uns als Hersteller von Abgasanlagen (Aulitzky Exhaust) neben der Effizienz eine sehr große Rolle.

Der Aufbau einer Abgasanlage:
1. Abgaskrümmer
2. Hosenrohr / Downpipe
3. Katalysator
4. Ottopartikelfilter (OPF) / (Ruß-/Diesel-)Partikelfilter (DPF)
5. Mittelschalldämpfer (Vorschalldämpfer)
6. Endschalldämpfer
7. Endrohr/e

8. Rohrverlauf
9. Sidepipes

1. Abgaskrümmer
Direkt am Motor sitzt der Abgaskrümmer.
Dieser dient dazu, die in den Zylindern bei der Verbrennung des Kraftstoffs entstehenden Abgase zusammenzuführen. 
Dazu ist dieser direkt mit dem Zylinderkopf verbunden. 
Die Abdichtung erfolgt durch geprägte Metalldichtungen oder durch beschichtete Gewebedichtungen. 
Der Krümmer besteht aus Grauguss oder Edelstahl. 
Die Form variiert zwischen einem einfachen Sammelrohr und komplizierten Formen, die die Auslasskanäle in unterschiedlicher Weise zusammenfassen. Wann und welche Auslasskanäle zusammengelegt werden, ist abhängig von der Zylinderanzahl, der Zündfolge und der Bauweise des Motors. 
An Motoren mit Aufladung werden die Abgasstränge zum Beispiel vor dem Turbolader zusammengefasst. Bei der Konstruktion von Fächerkrümmern werden die Abgasrohre bis zur Zusammenführung möglichst gleich lang ausgelegt. Diese Form verhindert eine negative Beeinflussung des Ladungswechsels. Sollte das Zusammenführen der Abgase nach dem Krümmer noch nicht abgeschlossen sein, folgt dem Abgaskrümmer ein Hosenrohr. Bei den einfachen Varianten entfällt dieses Bauteil. 
Um die strengen Abgasnormen und eine weitere Senkung des Kraftstoffverbrauchs zu erreichen, gibt es bei den neueren Motoren eine Abgasrückführung. Das Ventil dafür sitzt am Abgaskrümmer und verbindet diesen mit dem Ansaugsystem.

2. Hosenrohr / Downpipe
Das Hosenrohr wird starr mit dem Abgaskrümmer verschraubt. Die Abdichtung erfolgt wie am Krümmer. Der Name Hosenrohr wird von der meist zweiflutigen Bauweise, ähnlich einer Hose, abgeleitet. Wie bei einer Hose enden die Eingänge in einem einzigen Ausgang. Die Lambdasonde findet sich häufig am Ende des Hosenrohrs. Hier werden früh die erforderlichen Temperaturen für die richtige Funktion erreicht. 
Der Übergang zum Katalysator erfolgt vor allem bei neueren Fahrzeugen über eine flexible Verbindung. Das kann ein flexibler Metallschlauch oder eine Konus- oder Kugelabdichtung sein. Diese Verbindung entkoppelt die Schwingungen und die lastwechselbedingten Bewegungen des Motors von der am Unterboden befestigten Auspuffanlage. Bei älteren Fahrzeugen findet sich zwischen Hosenrohr und Katalysator meist eine starre, unflexible Schraubverbindung. Um jedoch trotzdem Schwingungen abfangen zu können, ist das Hosenrohr zusätzlich federnd gelagert.

Wo liegt der Unterschied zwischen Downpipe und Hosenrohr?
Als Hosenrohr bezeichnet man das originale Bauteil, welches direkt ab Werk in dem Fahrzeug verbaut wird. Die Downpipe ist lediglich der Ersatz und im Grundprinzip dasselbe.
Downpipes werden bei turboaufgeladenen Fahrzeugen zwischen Turbolader und Abgasanlage montiert. 
Dadurch erreicht man geringere Abgastemperaturen, ein höheres Drehmoment und weniger Abgasgegendruck.

Downpipes gibt es in mehreren Ausführungen. 
Die ECE zugelassene Variante wird oft mit einem Katalysator von 200-400 Zellen ausgestattet. Bei Fahrzeugen mit einem BiTurbo-Motor ist die Downpipe zweiflutig. Umgangssprachlich bekommt also jeder Turbolader seine eigene Downpipe.
Für die Rennstrecke gibt es die Option einer Katalysator-Attrappe oder eines Katalysator-Ersatzrohrs. 
Das nennt sich in den Tuner Kreisen „Catless“ (Kat-Attrappe) oder „Dummy“ (Kat-Ersatzrohr).
Dann gibt es noch die Variante der Sport-Katalysatoren ohne Zulassung mit 100-200 Zellen. Damit reduziert man ebenfalls den Abgasgegendruck und verhindert oft unangenehme Gerüchte aus dem Abgasstrang.

3. Katalysator
Der Fahrzeugkatalysator ist das Bauteil, das im Zusammenspiel mit der Lambdaregelung die Abgase reinigt.
Der Katalysator ,umgangssprachlich "Kat" genannt, ist tonnenförmig und hat einen trichterförmigen Ein- und Ausgang. 
Da dieser eine sehr hohe Temperatur erreichen kann, ist er generell mit einem Hitzeschutzblech umgeben. Innen befindet sich ein poröser Block aus Keramik oder Metallfolie mit kleinen, parallel zur Längsachse verlaufenden Kanälen. 
Die innere Oberfläche ist mit den Edelmetallen Platin, Rhodium und Palladium beschichtet und bewirkt im Abgas chemische Reaktionen, bei denen Stickoxide und Kohlenwasserstoffe zu Stickstoff, Kohlendioxid und Wasser abgebaut werden.

Die aus Keramik oder Metall bestehenden Wabenkörper der Katalysatoren dienen zur höchstmöglichen Vergrößerung der vom Abgas überströmten Fläche, damit ein bestmöglicher Reaktionsverlauf gewährleistet werden kann.

Für den Austausch des originalen Katalysators gegen einen Sport- bzw. Tuning-Katalysator sollte für eine optimale Funktionsweise im Vorwege folgendes beachtet werden:
Die Wahl eines entsprechenden Sportkatalysators sollte in der Regel in Abhängigkeit des Hubraums, der Leistung und der Abgasnorm erfolgen.
Weiterhin ist es empfehlenswert, den Sportkatalysator sowie die Lambdasonden stets an den originalen Positionen zu verbauen, um die Effizienz des Katalysators gewährleisten zu können, da dieser im Kaltlauf/Kaltstart eine gewisse Temperatur benötigt, um korrekt arbeiten zu können.

4. (Ottopartikelfilter (OPF) / (Ruß-/Diesel-)Partikelfilter (DPF)
Bei Ottomotoren werden Partikelfilter als essenzielles Element zur Reduzierung der Feinstaubemissionen eingesetzt. 
In der Regel ist der Ottopartikelfilter im Abgassystem des Fahrzeugs hinter dem Katalysator positioniert. Je nach Modell und Hersteller kann die genaue Position jedoch unterschiedlich sein.
Der Aufbau, mit einem inneren Monolith, gleicht einem normalen Katalysator. Der Ruß, mit den anhaftenden polyzyklischen Aromaten, wird im Filter gesammelt und durch das Hinzufügen von Additiven zum Diesel-Kraftstoff (nur bei einigen Fahrzeugherstellern nötig) oder Erwärmung des Filters über die Zündtemperatur in regelmäßigen Abständen abgebrannt und ausgestoßen.

Ein Ottopartikelfilter (kurz: "OPF") unterscheidet sich in erster Linie kaum von einem Dieselpartikelfilter (kurz: "DPF"). Es handelt sich um einen geschlossenen Partikelfilter, in dem eine hochporöse hitzebeständige Cordierit-Keramik eingesetzt wird. Die im Abgas enthaltenen Rußpartikel bleiben auf der rauen Keramikoberfläche haften.

Ottopartikelfilter brauchen im Gegensatz zu Dieselpartikelfiltern normalerweise keine aktive Regeneration während der Fahrt, da die Temperaturen im Filter durch die heißeren Abgase so hoch sind, dass der Ruß mit der vorhandenen Luft im Abgassystem verbrennt.

5. Mittelschalldämpfer (oder Vorschalldämpfer)
Der Vorschalldämpfer (kurz: "MSD") oder Mittelschalldämpfer (kurz: "MSD") befindet sich zwischen dem Katalysator und dem Endschalldämpfer.

Die Hauptfunktion von Vor- bzw. Mittelschalldämpfern ist die Absorption (Neutralisation) von hochfrequenten Schallwellen. 
Ein Vor- oder Mittelschalldämpfer befindet sich je nach Motorausführung mittig an der Abgasanlage.

Vor- oder Mittelschalldämpfer absorbieren den Schall durch den Einsatz von Dämmmaterial. 
Der Aufbau ähnelt einer großen Konservendose. 
Das Abgasrohr geht gerade durch den Deckel der Tonne hindurch. Im Inneren ist das Rohr gelocht und ändert seinen Querschnitt. Der Raum zwischen Rohr und Außenwandung ist mit Stahlwolle, Basaltfasern oder, bei noch älteren Fahrzeugen, mit asbesthaltigen Fasern gefüllt. Durch das perforierte Rohr wird der Abgasstrom geweitet, verlangsamt und die Schwingungen werden abgeschwächt.

Bevor die Katalysatortechnik in Kraftfahrzeugen immer gängiger wurde, verbaute man an Stelle des Katalysators Mittel- oder Vorschalldämpfer.
Da die Katalysatoren und die Partikelfilter bereits einen Großteil des Schalls dämpfen, verzichtet man bei Dieselmotoren zunehmend auf die vorderen Schalldämpfer.

Bei unseren Aulitzky Exhaust Abgasanlagen verzichten wir auf den Mittel- oder Vorschalldämpfer.

Durch viele Tests und der dazugehörigen Erfahrung haben wir unsere Aulitzky Exhaust Abgasanlagen ohne MSD/VSD zugelassen bekommen. Und das sogar mit der originalen Steuerung.

6. Endschalldämpfer
Ein Endschalldämpfer (kurz: "ESD"), auch Endtopf oder Auspufftopf genannt, soll in erster Linie die beim Fahren entstehenden Abgase reinigen und dafür sorgen, dass diese so leise wie möglich aus der Abgasanlage entweichen. 
Neben den Standardendschalldämpfern gibt es natürlich auch Sport-Endschalldämpfer, die zusätzlich zu einer ansprechenden Optik auch für einen sportlicheren Sound und mehr Leistung des Fahrzeugs sorgen.

Im Endschalldämpfer vereinen sich die Bauweisen von Vorschalldämpfer (Reflexionsschalldämpfer) und Mittelschalldämpfer (Absorptionsschalldämpfer), wobei dies nicht die Norm ist. 
Ebenso werden Endschalldämpfer häufig in reiner Reflexions- bzw. Absorptionsbauweise produziert.
Absorptionsschalldämpfer werden sehr oft in Form von Sportschalldämpfern verwendet, die aufgrund ihres geringeren Staudrucks und günstigeren Strömungseigenschaften zu einem verbesserten Sound verhelfen und eine Leistungssteigerung bewirken können. 
Seine äußere Form variiert zwischen den verschiedenen Fahrzeugen, um sich an deren Unterboden anzupassen. 
Im Inneren ist der Reflexionsdämpfer in mehrere nach außen gedämmte Kammern unterteilt. Die Abgase werden so gezwungen, sich in mehrere unterschiedlich lange Teilströme aufzuspalten, wodurch sich die Schallwellen teilweise gegenseitig auslöschen (Interferenzeffekt durch phasenverschobene Überlagerung).

Das Ergebnis ist eine hohe Dämpfung bei einem geringen Gegendruck. 
Entwickler von Abgasanlagen können somit durch genau definierte Querschnitte und Formen die Geräuschkulisse und die Motorleistung beeinflussen.

7. Endrohr/e
Das Endrohr sitzt am Ende der Abgasanlage und ist durch Aussparungen an der Heckstoßstange häufig der einzig sichtbare Teil dieser, ohne sich unter das Fahrzeug legen zu müssen. Durch das Endrohr werden die gefilterten Abgase ausgestoßen.

Mittlerweile gehen viele Fahrzeughersteller dazu über, Endrohrblenden an Fahrzeugen zu verbauen, obwohl die Abgasanlage an diesen Blenden gar nicht endet. Diese Blenden dienen ausschließlich der Optik. Daher geht der Bedarf nach Endrohren bei neueren Fahrzeugen immer mehr zurück

Beim Tuning wird das Endrohr oft optisch verändert (z. B. in Edelstahl, Carbon oder Titan), durch ein Endrohr mit größerem Durchmesser ersetzt und/oder durch ein Y-förmiges Endrohr ersetzt, um zumindest optisch zwei Endrohre auf einer Seite zu haben.

8. Rohrverlauf
Die Bauteile der Abgasanlage werden mit dem Abgasrohr verbunden. 
An bestimmten Stellen zwischen den Bauteilen sind die Rohre ineinandergesteckt und werden mit einer Rohrschelle befestigt und abgedichtet. 
Aus Kostengründen werden moderne Abgaslagen bei Neuwagen als Einzelteil verbaut. Das heißt, die Rohre zwischen den Bauteilen (Katalysator, Schalldämpfer) sind fest miteinander verschweißt. Zum Austausch einzelner Komponenten müssen die Rohre abgesägt werden. Die Ersatzteile werden anschließend mit Rohrschellen befestigt. 
Abgasrohre werden bei Straßenfahrzeugen unter dem Fahrzeug bis hinter die Personenkabine verlegt, um ein Vordringen der Abgase zu den Insassen zu verhindern.

Bei größeren Motoren, wie Sechs-, Acht- oder Zwölfzylindern, sind die Abgasanlagen in der Regel von vorn bis hinten zweiflutig (mit zwei Rohren) ausgelegt. 
Entweder sind Katalysatoren und Endschalldämpfer dann ebenfalls zweiflutig oder doppelt vorhanden. 
Rohre und Schalldämpfer der Auspuffanlage werden elastisch mit Gummis am Unterboden befestigt, um Rissen in der Anlage und der Übertragung von Schwingungen auf die Karosserie entgegenzuwirken. Der Unterboden ist zum Schutz gegen Hitze im Bereich der Abgasanlage mit Zink- oder Aluminiumblechen verkleidet.

9. Sidepipes (Mercedes G-Klasse AMG) 
Sidepipes nennt man Abgasanlagen, welche ihren Auslass an der Seite haben. 
Sie sind generell erlaubt, aber genauso eintragungspflichtig wie aerodynamische Anbauten und man benötigt zwingend ein Materialgutachten. 
Sidepipes dürfen nach hinten links bis zu einem Winkel von 45 Grad zur Fahrzeuglängsachse angebracht sein. 
Sie müssen so angebracht sein, dass das Eindringen von Abgasen in das Fahrzeuginnere nicht möglich ist. Sie dürfen nicht über die seitliche Begrenzung des Fahrzeuges hinausragen. 
 

Der Abgaskrümmer dient dazu, die in den Zylindern bei der Verbrennung des Kraftstoffs entstehenden Abgase zusammenzuführen. 
Dazu ist dieser direkt mit dem Zylinderkopf verbunden. 
Die Abdichtung erfolgt durch geprägte Metalldichtungen oder durch beschichtete Gewebedichtungen. 
Der Krümmer besteht aus Grauguss oder Edelstahl. 
Die Form variiert zwischen einem einfachen Sammelrohr und komplizierten Formen, die die Auslasskanäle in unterschiedlicher Weise zusammenfassen. Wann und welche Auslasskanäle zusammengelegt werden ist abhängig von der Zylinderanzahl, der Zündfolge und der Bauweise des Motors. 
An Motoren mit Aufladung werden die Abgasstränge zum Beispiel vor dem Turbolader zusammengefasst. Bei der Konstruktion von Fächerkrümmern werden die Abgasrohre bis zur Zusammenführung möglichst gleich lang ausgelegt. Diese Form verhindert eine negative Beeinflussung des Ladungswechsels. Sollte das Zusammenführen der Abgase nach dem Krümmer noch nicht abgeschlossen sein, folgt dem Abgaskrümmer ein Hosenrohr. Bei den einfachen Varianten entfällt dieses Bauteil. 
Um die strengen Abgasnormen und eine weitere Senkung des Kraftstoffverbrauchs zu erreichen, gibt es bei den neueren Motoren eine Abgasrückführung. Das Ventil dafür sitzt am Abgaskrümmer und verbindet diesen mit dem Ansaugsystem. 

Downpipes werden bei turboaufgeladenen Fahrzeugen zwischen Turbolader und Abgasanlage montiert. 
Dadurch erreicht man geringere Abgastemperaturen, ein höheres Drehmoment und weniger Abgasgegendruck.

Downpipes gibt es in mehreren Ausführungen. 
Die ECE zugelassene Variante wird oft mit einem Katalysator von 200-400 Zellen ausgestattet. Bei Fahrzeugen mit einem BiTurbo-Motor ist die Downpipe zweiflutig. Umgangssprachlich bekommt also jeder Turbolader seine eigene Downpipe.

Für die Rennstrecke gibt es die Option einer Katalysator-Attrappe oder eines Katalysator-Ersatzrohrs. 
Das nennt sich in den Tuner Kreisen „Catless“ (Kat-Attrappe) oder „Dummy“ (Kat-Ersatzrohr).

Dann gibt es noch die Variante der Sport-Katalysatoren ohne Zulassung mit 100-200 Zellen. Damit reduziert man ebenfalls den Abgasgegendruck und verhindert oft unangenehme Gerüchte aus dem Abgasstrang.

Was genau ist ein Katalysator?
Der Fahrzeugkatalysator ist das Bauteil, das im Zusammenspiel mit der Lambdaregelung die Abgase reinigt.
Der Katalysator ,umgangssprachlich "Kat" genannt, ist tonnenförmig und hat einen trichterförmigen Ein- und Ausgang. 
Da dieser eine sehr hohe Temperatur erreichen kann, ist er generell mit einem Hitzeschutzblech umgeben. Innen befindet sich ein poröser Block aus Keramik oder Metallfolie mit kleinen, parallel zur Längsachse verlaufenden Kanälen. 
Die innere Oberfläche ist mit den Edelmetallen Platin, Rhodium und Palladium beschichtet und bewirkt im Abgas chemische Reaktionen, bei denen Stickoxide und Kohlenwasserstoffe zu Stickstoff, Kohlendioxid und Wasser abgebaut werden.

Die aus Keramik oder Metall bestehenden Wabenkörper der Katalysatoren dienen zur höchstmöglichen Vergrößerung der vom Abgas überströmten Fläche, damit ein bestmöglicher Reaktionsverlauf gewährleistet werden kann.

Für den Austausch des originalen Katalysators gegen einen Sport- bzw. Tuning-Katalysator sollte für eine optimale Funktionsweise im Vorwege folgendes beachtet werden:
Die Wahl eines entsprechenden Sportkatalysators sollte in der Regel in Abhängigkeit des Hubraums, der Leistung und der Abgasnorm erfolgen.
Weiterhin ist es empfehlenswert, den Sportkatalysator sowie die Lambdasonden stets an den originalen Positionen zu verbauen, um die Effizienz des Katalysators gewährleisten zu können, da dieser im Kaltlauf/Kaltstart eine gewisse Temperatur benötigt, um korrekt arbeiten zu können. 

Wo liegt der Unterschied zwischen Downpipe und Hosenrohr?
Als Hosenrohr bezeichnet man das originale Bauteil, welches direkt ab Werk in dem Fahrzeug verbaut wird. Die Downpipe ist lediglich der Ersatz und im Grundprinzip dasselbe.

Das Hosenrohr
Das Hosenrohr wird starr mit dem Abgaskrümmer verschraubt. Die Abdichtung erfolgt wie am Krümmer. Der Name Hosenrohr wird von der meist zweiflutigen Bauweise, ähnlich einer Hose, abgeleitet. Wie bei einer Hose enden die Eingänge in einem einzigen Ausgang. Die Lambdasonde findet sich häufig am Ende des Hosenrohrs. Hier werden früh die erforderlichen Temperaturen für die richtige Funktion erreicht. 
Der Übergang zum Katalysator erfolgt vor allem bei neueren Fahrzeugen über eine flexible Verbindung. Das kann ein flexibler Metallschlauch oder eine Konus- oder Kugelabdichtung sein. Diese Verbindung entkoppelt die Schwingungen und die lastwechselbedingten Bewegungen des Motors von der am Unterboden befestigten Auspuffanlage. Bei älteren Fahrzeugen findet sich zwischen Hosenrohr und Katalysator meist eine starre, unflexible Schraubverbindung. Um jedoch trotzdem Schwingungen abfangen zu können, ist das Hosenrohr zusätzlich federnd gelagert. 
 

Die Thermo-Integral-Isolierung wird zum Schutz von temperaturempfindlichen Motorbauteilen vor Strahlungswärme und zur Verbesserung der Funktionsweise (Thermomanagement) von Katalysatoren eingesetzt. 
Die speziell für den Motorsport entwickelte Integralisolierung besteht aus einer 0,1 mm starken Edelstahlfolie mit Kalottenprägung (Außenschale) und einer hochtemperaturbeständigen 4-12 mm starken Fasermatte (Dämmmaterial). 
Aufgrund der geringen Materialstärken wird das Zusatzgewicht der Isolierung auf ein Minimum reduziert. Unsere Integralisolierung zeichnet sich durch eine besonders hohe Dauertemperaturbeständigkeit von über 1.000°C aus und kann bei allen temperaturrelevanten Bauteilen wie z.B. Abgaskrümmer, Abgasrohre, Katalysatoren, Dieselpartikelfilter und Schalldämpfer eingesetzt werden.

Unsere Downpipes kommen schon ab Werk teilisoliert. 
Wenn Ihr die Option "mit Thermo-Integral-Isolierung" mit bestellt, wird diese dann komplett isoliert. 

Der Fahrzeugkatalysator ist das Bauteil, das im Zusammenspiel mit der Lambdaregelung die Abgase reinigt.
Der Katalysator ,umgangssprachlich "Kat" genannt, ist tonnenförmig und hat einen trichterförmigen Ein- und Ausgang. 
Da dieser eine sehr hohe Temperatur erreichen kann, ist er generell mit einem Hitzeschutzblech umgeben. Innen befindet sich ein poröser Block aus Keramik oder Metallfolie mit kleinen, parallel zur Längsachse verlaufenden Kanälen. 
Die innere Oberfläche ist mit den Edelmetallen Platin, Rhodium und Palladium beschichtet und bewirkt im Abgas chemische Reaktionen, bei denen Stickoxide und Kohlenwasserstoffe zu Stickstoff, Kohlendioxid und Wasser abgebaut werden.

Die aus Keramik oder Metall bestehenden Wabenkörper der Katalysatoren dienen zur höchstmöglichen Vergrößerung der vom Abgas überströmten Fläche, damit ein bestmöglicher Reaktionsverlauf gewährleistet werden kann.

Für den Austausch des originalen Katalysators gegen einen Sport- bzw. Tuning-Katalysator sollte für eine optimale Funktionsweise im Vorwege folgendes beachtet werden:
Die Wahl eines entsprechenden Sportkatalysators sollte in der Regel in Abhängigkeit des Hubraums, der Leistung und der Abgasnorm erfolgen.
Weiterhin ist es empfehlenswert, den Sportkatalysator sowie die Lambdasonden stets an den originalen Positionen zu verbauen, um die Effizienz des Katalysators gewährleisten zu können, da dieser im Kaltlauf/Kaltstart eine gewisse Temperatur benötigt, um korrekt arbeiten zu können. 

Bei Ottomotoren werden Partikelfilter als essenzielles Element zur Reduzierung der Feinstaubemissionen eingesetzt. 
In der Regel ist der Ottopartikelfilter im Abgassystem des Fahrzeugs hinter dem Katalysator positioniert. Je nach Modell und Hersteller kann die genaue Position jedoch unterschiedlich sein.
Der Aufbau, mit einem inneren Monolith, gleicht einem normalen Katalysator. Der Ruß, mit den anhaftenden polyzyklischen Aromaten, wird im Filter gesammelt und durch das Hinzufügen von Additiven zum Diesel-Kraftstoff (nur bei einigen Fahrzeugherstellern nötig) oder Erwärmung des Filters über die Zündtemperatur in regelmäßigen Abständen abgebrannt und ausgestoßen.

Ein Ottopartikelfilter (kurz: "OPF") unterscheidet sich in erster Linie kaum von einem Dieselpartikelfilter (kurz: "DPF"). Es handelt sich um einen geschlossenen Partikelfilter, in dem eine hochporöse hitzebeständige Cordierit-Keramik eingesetzt wird. Die im Abgas enthaltenen Rußpartikel bleiben auf der rauen Keramikoberfläche haften.

Ottopartikelfilter brauchen im Gegensatz zu Dieselpartikelfiltern normalerweise keine aktive Regeneration während der Fahrt, da die Temperaturen im Filter durch die heißeren Abgase so hoch sind, dass der Ruß mit der vorhandenen Luft im Abgassystem verbrennt.

Das Aulitzky Exhaust OPF-Deleter Modul dient zum mechanischen Entfernen des OPF (Ottopartikelfilter) ohne anschließende Softwareanpassung.
Der Einbau erfolgt im Motorraum, eine rückstandslose Rückrüstung ist jederzeit möglich.

- keine Fehlermeldungen durch das Modul
- kein Erkennen mittels Testgerät von BMW möglich

Hinweise:
Ein OPF-Deleter ist nur dafür da, eine Fehlermeldung der Katalysator- oder OPF-Überwachung zu unterdrücken. 
Diese kann erscheinen, wenn zum Beispiel eine geänderte Downpipe oder eine Export-Klappensteuerung verbaut wird und die Klappen dadurch permanent offen sind.
Achtung:
Der OPF muss dabei noch verbaut sein.
Sollte der OPF jedoch komplett entfernt werden, werden zusätzlich zum OPF-Deleter die OPF-Offset Kabel benötigt. (Diese sind ebenfalls im Onlineshop erhältlich.)
1. Nach Entfernen des OPF muss die komplette Sensorik inkl. aller Leitungen weiterhin an der Abgasanlage angeschlossen und dicht sein! Andernfalls kommt es sonst trotz OPF-Deleter und Offset-Kabel zu Fehlermeldungen!
2. Bei den BMW F8X M-Modellen muss beim Verbau einer Export Klappensteuerung von Anfang an das Paket aus OPF-Deleter und OPF-Offset dazu gekauft werden, da es sonst trotz verbautem OPF weiterhin zu Fehlermeldungen kommen kann!

Der Vorschalldämpfer (kurz: "MSD") oder Mittelschalldämpfer (kurz: "MSD") befindet sich zwischen dem Katalysator und dem Endschalldämpfer.

Die Hauptfunktion von Vor- bzw. Mittelschalldämpfern ist die Absorption (Neutralisation) von hochfrequenten Schallwellen. 
Ein Vor- oder Mittelschalldämpfer befindet sich je nach Motorausführung mittig an der Abgasanlage.

Vor- oder Mittelschalldämpfer absorbieren den Schall durch den Einsatz von Dämmmaterial. 
Der Aufbau ähnelt einer großen Konservendose. 
Das Abgasrohr geht gerade durch die Deckel der Tonne hindurch. Im Inneren ist das Rohr gelocht und ändert seinen Querschnitt. Der Raum zwischen Rohr und Außenwandung ist mit Stahlwolle, Basaltfasern oder, bei noch älteren Fahrzeugen, mit asbesthaltigen Fasern gefüllt. Durch das perforierte Rohr wird der Abgasstrom geweitet, verlangsamt und die werden Schwingungen abgeschwächt.

Bevor die Katalysatortechnik in Kraftfahrzeugen immer gängiger wurde, verbaute man an Stelle des Katalysators Mittel- oder Vorschalldämpfer.
Da die Katalysatoren und die Partikelfilter bereits einen Großteil des Schalls dämpfen, verzichtet man bei Dieselmotoren zunehmend auf die vorderen Schalldämpfer.

Bei unseren Aulitzky Exhaust Abgasanlagen verzichten wir auf den Mittel- oder Vorschalldämpfer.

Durch viele Tests und der dazugehörigen Erfahrung haben wir unsere Aulitzky Exhaust Abgasanlagen ohne MSD/VSD zugelassen bekommen. Und das sogar mit der originalen Steuerung.

Ein Endschalldämpfer (kurz: "ESD"), auch Endtopf oder Auspufftopf genannt, soll in erster Linie die beim Fahren entstehenden Abgase reinigen und dafür sorgen, dass diese so leise wie möglich aus der Abgasanlage entweichen. 
Neben den Standardendschalldämpferm gibt es natürlich auch Sport-Endschalldämpfer, die zusätzlich zu einer ansprechenden Optik auch für einen sportlicheren Sound und mehr Leistung des Fahrzeugs sorgen.

Im Endschalldämpfer vereinen sich die Bauweisen von Vorschalldämpfer (Reflexionsschalldämpfer) und Mittelschalldämpfer (Absorptionsschalldämpfer), wobei dies nicht die Norm ist. 
Ebenso werden Endschalldämpfer häufig in reiner Reflexions- bzw. Absorptionsbauweise produziert.
Absorptionsschalldämpfer werden sehr oft in Form von Sportschalldämpfern verwendet, die auf Grund ihres geringeren Staudrucks und günstigeren Strömungseigenschaften zu einem verbesserten Sound verhelfen und eine Leistungssteigerung bewirken können. 
Seine äußere Form variiert zwischen den verschiedenen Fahrzeugen, um sich deren Unterboden anzupassen. 
Im Inneren ist der Reflexionsdämpfer in mehrere nach außen gedämmten Kammern unterteilt. Die Abgase werden so gezwungen, sich in mehrere unterschiedlich lange Teilströme aufzuspalten, wodurch sich die Schallwellen teilweise gegenseitig auslöschen (Interferenzeffekt durch phasenverschobene Überlagerung).

Das Ergebnis ist eine hohe Dämpfung bei einem geringen Gegendruck. 
Entwickler von Abgasanlagen können somit durch genau definierte Querschnitte und Formen die Geräuschkulisse und die Motorleistung beeinflussen.

Die Klappensteuerung ist für die Regelung der Abgase und somit auch für den Klang der Abgasanlage zuständig.
Es gibt sie in drei verschiedenen Varianten:

Serienklappensteuerung: 
Alles bleibt so bestehen, wie es vor dem Verbau der neuen Abgasanlage war. An der Steuerung wird nichts verändert.

ECE-Klappensteuerung (mit Betriebserlaubnis): 
Diese wird nur notwendig sein, wenn die Serienklappensteuerung nicht übernommen werden soll. 
Über die Fahrprofilauswahl lässt sich bestimmen, ob das Fahrzeug im ECO, Comfort oder Sport(+)-Modus gefahren werden soll.
Das Steuergerät schließt die Klappe automatisch in allen für die ECE-Regelung erforderlichen Bereichen, unabhängig vom gewählten Fahrmodus:
Fahrmodi
ECO ---> Klappen immer geschlossen, auch im Stand
Comfort ---> Klappen ab 80 km/h geöffnet bei über 4500u/min, im Stand geschlossen
Sport ---> Klappen drehzahlunabhängig zwischen 1-20 km/h und ab 80 km/h geöffnet, im Stand geschlossen
Sport+ ---> Klappen drehzahlunabhängig zwischen 1-20 km/h und ab 80 km/h geöffnet, im Stand geschlossen

Race-Klappensteuerung (ohne Zulassung): 
Die Race/Export Variante öffnet die Klappen im Gegensatz zu der Serien- und ECE-Klappensteuerung (65% Öffnung der Klappe) zu 100% und garantiert somit die größte Ausbeute an Sound.
Zudem ist diese Steuerung umschaltbar auf die Parameter der ECE-Klappensteuerung. 
Die ist besonders für Rennstrecken von Vorteil, da es dort oft Geräuschpegelbegrenzungen gibt. Somit riskiert Ihr nicht, der Strecke verwiesen zu werden. 
Dennoch bleibt diese illegal, da es ja die Möglichkeit der Umschaltung auf eine immer geöffnete Klappe gibt!