Silikonschlauch Kit | passend für VAG 1.8/2.0 TSI EA888 Gen.3 Golf 7 GTI/R, S3 8V, SQ2, TTS 8S, Leon Cupra 5F, Octavia RS 5E etc. | Wagner Tuning

Das Wagner Tuning Competition Ladeluftkühler-Kit für den VAG 1,8TSI - 2,0TSI Motor ist passend für folgende Fahrzeuge:VW Golf 7+7.5 GTI 2,0 TSI 162-228KW/220-310PS (inkl. Facelift- Performance und Clubsport[S], sowie TCR Modelle)VW Golf 7+7.5 R 2,0 TSI 221-228KW/300-310PS (inkl. Facelift Modelle)VW Arteon 2,0 TSI 140-206KW/190-280PS (nur 7 Gang DSG)VW T-Roc 2,0TSI 4Motion 140KW/190PS (nicht im Teilegutachten enthalten)VW T-Roc R 4Motion 221KW/300PS (nicht im Teilegutachten enthalten)Skoda Superb 3V 2,0TSI 162KW/220PSSkoda Superb 3V 2,0TSI 206KW/280PS Mit weiteren Modifikationen (siehe Hinweise unter Datenblätter) am Fahrzeug, auch passend für:Audi Q2 40TFSI 140KW/190PS* (nicht im Teilegutachten enthalten)Audi SQ2 221KW/300PS (nicht im Teilegutachten enthalten)Audi A3 8V 1,8TSI 132KW/180PS*Audi A3 8V 2,0TSI 140KW/190PS*Audi S3 8V 2,0TSI 221-228KW/300-310PS*Audi TT 8S 2.0TFSI 169KW / 230PS*Audi TTS 8S 2,0TSI 228KW/310PS*Seat Leon 5F Cupra 2,0TSI 195-272KW/265-370PS* (inkl. Cupra ST 265-370 & Cupra R)Skoda Octavia 5E 1,8TSI 132KW/180PS*Skoda Octavia 5E RS 2,0TSI 162-180KW/220-245PS**Durch die zusätzlichen Anpassungen erhöht sich der Einbauaufwand auf insgesamt ca. 5-6 Std. Erleben Sie Höchstleistung mit dem Competition Ladeluftkühler Kit für Ihren VW Golf 7 GTI! Machen Sie Ihren VW Golf 7 GTI bereit für ein ultimatives Leistungsupgrade mit unserem Competition Ladeluftkühler Kit. Wir haben dieses Kit entwickelt, um Ihre Fahrzeugleistung auf ein völlig neues Level zu heben. Unser Ladeluftkühler verfügt über beeindruckende Netzabmessungen von 640 mm x 410 mm x 65 mm und bietet damit ein erweitertes äußeres Ladeluftvolumen von 17 Litern im Vergleich zu den werksseitigen 9 Litern. Das bedeutet mehr Luft, mehr Leistung und eine beeindruckende Beschleunigung für Ihren Golf 7 GTI. Unser speziell entwickeltes Competition-Hochleistungsnetz (Tube Fine) gewährleistet einen optimalen Luftstrom zu benachbarten Komponenten wie dem Wasserkühler. Trotz seiner Größe ist unser Ladeluftkühler mit nur 8,9 kg erstaunlich leicht. Die Aluminiumguss-Endkästen wurden im CAD-System erstellt und mithilfe von CFD-Simulationen optimiert, um einen optimalen internen Luftstrom sicherzustellen. Eine integrierte Luftführung im Endkasten sorgt für eine gleichmäßige Füllung des Competition Hochleistungsnetzes. Die Ein- und Auslässe des Ladeluftkühlers wurden auf beeindruckende Ø 70 mm erweitert und unser Kit enthält verstärkte Silikonschläuche, um den gesteigerten Luftstrom zu bewältigen. Im Vergleich zum werkseitigen Ladeluftkühler bietet unser Ladeluftkühler erheblich weniger Gegendruck, was zu einer verbesserten Leistung führt. Alle unsere Ladeluftkühler sind mit einer Anti-Korrosions-Beschichtung mit hervorragenden Wärmeleiteigenschaften ausgestattet. Dies garantiert eine dauerhafte und optimale Kühlleistung für eine konstante Leistungssteigerung. Der Austausch des werkseitigen Ladeluftkühlers gegen unser Kit ist unkompliziert und kann problemlos durchgeführt werden. Genießen Sie die Vorteile ohne aufwendige Modifikationen. Unsere Produkte unterliegen strengen qualitativen Überwachungsverfahren, um höchste Standards zu gewährleisten. Bereiten Sie sich darauf vor, die Straße mit Ihrem Golf 7 GTI zu erobern. Steigern Sie die Leistung und die Beschleunigung Ihres Fahrzeugs mit unserem Competition Ladeluftkühler Kit und genießen Sie ein Fahrerlebnis der Extraklasse. Verleihen Sie Ihrem Golf 7 GTI die Leistung, die er verdient. Machen Sie sich bereit, die Straße zu beherrschen! Vorteile des Wagner Tuning Ladeluftkühlers:- verbesserte Kühlleistung- Ladeluftvolumen von 17 Litern(statt 8,9 Liter OEM)- Ein- und Auslässe auf Ø 70 mm erweitert- weniger Gegendruck- unkomplizierter Austausch (Plug-and-Play) Lieferumfang:1 Ladeluftkühler2 Silikonschläuche2 Schlauchschellen1 Befestigungsmaterial1 Montageanleitung1 Teilegutachten (OPF-Modelle ausgeschlossen) Mit Teilegutachten (OPF-Modelle ausgeschlossen) zur problemlosen Eintragung nach §19 Absatz 3 der StVZO.

KW V4 Clubsport Gewindefahrwerk inkl. Stützlager Durch einen kompromisslosen Technologietransfer vom Rennsport auf die Straße überzeugen die KW Clubsport Gewindefahrwerke.Die KW Clubsport Gewindefahrwerke überzeugen durch ihre kompromisslose Kombination von High-End-Rennsporttechnologie mit wartungsfreien KW Erstausrüsterkomponenten und Gutachten.Dadurch erhalten Sie das ideale Zubehör, um bei Trackdays, Sportfahrerlehrgängen, Touristenfahrten auf Grand-Prix-Kursen und auf der Nürburgring Nordschleife das volle Potential Ihres Sportwagens ausschöpfen zu können. Entwickelt für die härteste Rennstrecke der Welt: Die Nürburgring NordschleifeBereits in ihrer Grundabstimmung sind die KW Clubsport Gewindefahrwerke auf die unterschiedlichen Streckenbeläge, Steilkurven, Sprunghügel und Schikanen der 20,8 Kilometer langen Nürburgring Nordschleife abgestimmt. Schließlich sind wir als einer der erfolgreichsten Fahrwerkhersteller und Ausrüster im Motorsport auf der Nordschleife zu Hause.Allein in der VLN-Langstreckenmeisterschaft rüsten wir über 70 Rennteams aus und konnten als Fahrwerkhersteller innerhalb von zehn Jahren sechs Gesamtsiege beim ADAC Zurich 24h-Rennen Nürburgring unterstützen. Auch der Gewinner der ADAC GT Masters 2011 vertraut auf unser Rennsport-Knowhow, von dem die KW Clubsport Gewindefahrwerke profitieren.Das perfekt auf die Nordschleife abgestimmte Grundsetup der KW V3 Clubsport und KW V4 Clubsport mit separatem Ausgleichsbehälter erlaubt Ihnen durch die vielzähligen Einstellmöglichkeiten Ihren Sportwagen auf das gewünschte Sportreifensetup noch individueller abzustimmen. KW V4 Clubsport GewindefahrwerkDas in zahlreichen Test- und Messfahrten auf der Nordschleife und dem KW 7-post Fahrdynamikprüfstand entwickelte, fahrzeugspezifische Grundsetup des KW V4 Clubsport können Sie mit der Klickverstellung weiter für Ihre Radlasten, Fahrzeuggewicht und der geänderten Karosseriesteifigkeit etwa durch einen verschraubten Käfig, eingeschweißter Sicherheitszelle oder Domstreben anpassen. Ähnlich wie bei den im internationalen Motorsport verwendeten KW Competition Rennsportfahrwerken erlaubt es das KW V4 Clubsport Gewindefahrwerk die Druckstufe getrennt im Lowspeed- und Highspeed-Bereich feinabzustimmen. Die Klickverstellung der patentierten KW Zweiventilsteuerung erfolgt direkt am Ausgleichsbehälter. Per Hand können Sie am lilafarbenen Einstellrädchen die Lowspeed-Druckstufe mit sechs exakten Klicks variieren. Über das darunter befindliche goldfarbene Einstellrädchen haben Sie mit 14 exakten Klicks den individuellen Einfluss die Highspeed-Druckstufe des empfohlenen Grundsetups für Ihren Trackday zu ändern. Davon unabhängig stehen Ihnen noch 16 Klicks zur Verfügung, um spürbar die Zugstufenabstimmung vorzunehmen. Wollen Sie das mit Gutachten erhältliche KW V4 Clubsport Gewindefahrwerk eventuell für Ihre Anreise zur Nordschleife oder anderen Rennstrecke für die Fahrt auf der Autobahn komfortabler abstimmen, reduzieren Sie einfach die Zugkräfte über die Zugstufendämpfung. - mit 16 exakten Klicks in der Zugstufe frei einstellbare Dämpfungstechnik- einstellbare Druckstufe mit 6 Klicks im Lowspeed-Bereich und 14 exakte Klicks im Highspeed-Bereich- stufenlose Tieferlegung- geprüfter Verstellbereich- hochwertige Bauteile für lange Lebensdauer- einzigartige, unabhängig voneinander wirkende Dämpfungskraftverstellung bei technisch sinnvollen Anwendungen mit Aluminium-Unibal-Stützlager erhältlich Setup: Einsatzbereich und DämpferabstimmungDie KW V4 Clubsport Gewindefahrwerke überzeugen durch ihre fahrzeugspezifische Abstimmung für Trackday-Veranstaltungen auf der Nürburgring Nordschleife, sowie durch die Möglichkeit, diese Fahrwerke schnell auch auf andere Rennstrecken und auf individuelle Performance-Sportwagen weiter abzustimmen. Bitte beachten Sie die Auflagen und Hinweise zu diesem Produkt:- VA + HA höhenverstellbar (VA Gewindefederbeine, HA Federn mit Höhenverstellung + Dämpfer)- Bei Fahrzeugen mit elektronischer Dämpferregelung muss diese stillgelegt werden. Fahrzeugspezifische KW Stilllegungssätze finden Sie in der Zubehörtabelle.- Dämpfer verfügen über leicht zu bedienende Einstellräder. Bauartbedingt in der Zugstufe nur bei zugänglicher Kolbenstange.- Clubsportfahrwerk mit Stützlager: nur mit VA-Stützlager lieferbar- V4 / V5 Federbeine / Dämpfer aus Aluminium bzw. achsweise kombiniert aus verzinkten Stahl (VA) und Aluminium (HA) Technische Infos:Tieferlegung VA/HA (mm): 40-60/40-60Ausführung: V4 ClubsportHärteverstellung: Zug- und DruckstufeMaterial: VA: Stahl verzinkt / HA: AluminiumVerstellung VA/HA: Gewinde/GewindeZulassung: Teilegutachten (§19.3) Kompatible Fahrzeuge:Hersteller Modell Ausführung Karosserie Kraftstoff Performance Hubraum Zylinder AntriebBMW     2er Coupe (G42, G87) 08/2021-     218 i     Coupe     Benzin     115 KW     1998 ccm     4     HeckantriebBMW     2er Coupe (G42, G87) 08/2021-     220 d Mild-Hybrid     Coupe     Diesel/Elektro     140 KW     1995 ccm     4     HeckantriebBMW     2er Coupe (G42, G87) 08/2021-     220 i     Coupe     Benzin     135 KW     1998 ccm     4     HeckantriebBMW     2er Coupe (G42, G87) 08/2021-     230 i     Coupe     Benzin     180 KW     1998 ccm     4     HeckantriebBMW     2er Coupe (G42, G87) 08/2021-     M240 i     Coupe     Benzin     275 KW     2998 ccm     6     HeckantriebBMW     3er (G20, G80) G3L 11/2018-     316 d     Stufenheck     Diesel     85 KW     1995 ccm     4     HeckantriebBMW     3er (G20, G80) G3L 11/2018-     316 d     Stufenheck     Diesel     90 KW     1995 ccm     4     HeckantriebBMW     3er (G20, G80) G3L 11/2018-     316 d Mild-Hybrid     Stufenheck     Diesel/Elektro     85 KW     1995 ccm     4     HeckantriebBMW     3er (G20, G80) G3L 11/2018-     316 d Mild-Hybrid     Stufenheck     Diesel/Elektro     90 KW     1995 ccm     4     HeckantriebBMW     3er (G20, G80) G3L 11/2018-     318 d     Stufenheck     Diesel     100 KW     1995 ccm     4     HeckantriebBMW     3er (G20, G80) G3L 11/2018-     318 d     Stufenheck     Diesel     110 KW     1995 ccm     4     HeckantriebBMW     3er (G20, G80) G3L 11/2018-     318 d Mild-Hybrid     Stufenheck     Diesel/Elektro     100 KW     1995 ccm     4     HeckantriebBMW     3er (G20, G80) G3L 11/2018-     318 d Mild-Hybrid     Stufenheck     Diesel/Elektro     110 KW     1995 ccm     4     HeckantriebBMW     3er (G20, G80) G3L 11/2018-     318 i     Stufenheck     Benzin     115 KW     1998 ccm     4     HeckantriebBMW     3er (G20, G80) G3L 11/2018-     320 d     Stufenheck     Diesel     120 KW     1995 ccm     4     HeckantriebBMW     3er (G20, G80) G3L 11/2018-     320 d     Stufenheck     Diesel     140 KW     1995 ccm     4     HeckantriebBMW     3er (G20, G80) G3L 11/2018-     320 d Mild-Hybrid     Stufenheck     Diesel/Elektro     120 KW     1995 ccm     4     HeckantriebBMW     3er (G20, G80) G3L 11/2018-     320 d Mild-Hybrid     Stufenheck     Diesel/Elektro     140 KW     1995 ccm     4     HeckantriebBMW     3er (G20, G80) G3L 11/2018-     320 i     Stufenheck     Benzin     135 KW     1998 ccm     4     HeckantriebBMW     3er (G20, G80) G3L 11/2018-     320 i 1.6     Stufenheck     Benzin     125 KW     1597 ccm     4     HeckantriebBMW     3er (G20, G80) G3L 11/2018-     320 Ld     Stufenheck     Diesel     140 KW     1995 ccm     4     HeckantriebBMW     3er (G20, G80) G3L 11/2018-     330 d     Stufenheck     Diesel     195 KW     2993 ccm     6     HeckantriebBMW     3er (G20, G80) G3L 11/2018-     330 d Mild-Hybrid     Stufenheck     Diesel/Elektro     210 KW     2993 ccm     6     HeckantriebBMW     3er (G20, G80) G3L 11/2018-     330 i     Stufenheck     Benzin     180 KW     1998 ccm     4     HeckantriebBMW     3er (G20, G80) G3L 11/2018-     330 i     Stufenheck     Benzin     190 KW     1998 ccm     4     HeckantriebBMW     3er (G20, G80) G3L 11/2018-     330 Li     Stufenheck     Benzin     190 KW     1998 ccm     4     Heckantrieb