-
Automobilhersteller
- Audi
-
BMW / M
- BMW 1er / M
- BMW 2er / M
-
BMW 3er / M
- BMW 3er (G80/G81) M3
- BMW 3er (G80/G81) M3 Competition
- BMW 3er (G80/G81) M3 CS
- BMW 3er (G20/G21) M340i
- BMW 3er (G20/G21) 318i/320i/330i
- BMW 3er (G20/G21) M340d
- BMW 3er (F80) M3
- BMW 3er (F80) M3 Competition
- BMW 3er (F80) M3 CS
- BMW 3er (F30/F31/F34) 316i/320i/330i
- BMW 3er (F30/F31/F34) 335i
- BMW 3er (F30/F31/F34) 340i
- BMW 3er (E90/E92/E93) M3
- BMW 3er (E90/E91/E92/E93)
- BMW 3er (E46) M3
-
BMW 4er / M
- BMW 4er (G82/G83) M4
- BMW 4er (G82/G83) M4 Competition/M
- BMW 4er (G82/G83) M4 CSL
- BMW 4er (G22/G23) M440i
- BMW 4er (G22/G23) 420i/430i
- BMW 4er (G22/G23) M440d
- BMW 4er (F82/F83) M4
- BMW 4er (F82/F83) M4 Competition
- BMW 4er (F82) M4 CS
- BMW 4er (F82) M4 GTS
- BMW 4er (F32/F33/F36) 420i/430i
- BMW 4er (F32/F33/F36) 435i
- BMW 4er (F32/F33/F36) 440i
- BMW 5er / M
- BMW 6er / M
- BMW 7er / M
- BMW 8er / M
- BMW i3
- BMW i8
- BMW X1
- BMW X2 / M
- BMW X3 / M
- BMW X4 / M
- BMW X5 / M
- BMW X6 / M
- BMW X7 / M
- BMW Z3 / M
- BMW Z4 / M
- BMW Z8
- Chevrolet
- Cupra
- Ferrari
- Ford
- Honda
- Hyundai
- Lamborghini
- McLaren
- Mercedes-Benz
- Mini
- Porsche
- Seat
- Skoda
- Tesla
- Toyota
- Volkswagen
- Tuning
- Service
- Angebote
- %Sonderangebote%
- - Die Aulitzky APP -
- Merchandise
- Season Opening 2024
- B2B / Händler
Filter
Eventuri | Carbon Ansaugsystem STAGE 3 | Audi RS3 (8Y) 2021+ 400PS | Cupra Formentor VZ5 (KM) 390PS
2.094,00 €*
Fakten:
Leistungssteigerung (RS3 mit Serien-Turbo): 15-20 PS, 13-18ft-lb
Durchflussmessdaten: Serien-Ansaugung 530 CFM : Eventuri-Ansaugung 840 CFM
Material: Carbon
Hersteller: Eventuri
Teilegutachten: Für dieses Produkt ist ein Gutachten für bestimmte Regionen und Fahrzeuge verfügbar (Details weiter unten)
Zusammenfassung der Dyno-Ergebnisse:
Serienmäßige Airbox mit modifiziertem Serien-Turboeinlass für TTE700 = 576,5 PS
Eventuri Stufe 3 Ansaugung mit modifiziertem Serien-Turboeinlass für TTE700 = 606,5 PS
Eventuri Stufe 3 Ansaugung mit Eventuri Turboeinlass für TTE700 = 620.8 PS
Passend für: Audi 8Y RS3 2020+
Nach unserem 8V RS3 System haben wir nun auch das 8Y System in unser Programm aufgenommen. Das 8Y RS3 Ansaugsystem ist für alle Leistungsstufen geeignet, von der Serienausstattung bis hin zu solchen mit mehr als 1000 PS. Dieses Ansaugsystem wurde entwickelt, um die höchstmögliche Durchflussrate zu bieten und gleichzeitig die niedrigsten Ansaugtemperaturen zu erreichen. Jedes Bauteil wurde so konzipiert, dass der Turbo einen reibungslosen und freien Strömungsweg erhält. Das Ansaugrohr hat einen Innendurchmesser von 103mm oder knapp über 4? und hat eine glatte Krümmung vom Filtergehäuse bis zum Turboeinlass. Der Filter selbst wurde speziell für diesen Einlass entwickelt und hat einen riesigen Außendurchmesser von 210mm oder 8,3? mit einer Filterfläche von über 130.000mm^2. Das patentierte Venturi-Gehäuse wurde entwickelt, um das maximal mögliche Innenvolumen für den RS3-Motorraum zur Verfügung zu stellen und bietet eine laminare Strömung zum Turbo-Rohr. Schließlich dichtet der Kanal die Filteröffnung zur vorderen Slam-Platte ab, wird aber nicht nur durch die serienmäßige Einlassöffnung eingeschränkt. Wir haben die Vorderseite des Kanals angehoben, um nun eine zusätzliche Öffnung hinter der Motorhaube zu schaffen, die einem zusätzlichen Loch mit 7? Durchmesser entspricht, aus dem Luft angesaugt werden kann. Das resultierende System hat die Fähigkeit, 840 CFM bei 28? H2O zu stemmen, während die Ansaugtemperaturen auf einem Minimum mit dem abgedichteten Design zu halten.
Durchfluss-Tests
Wir haben Tests mit einem Superflow SF-1020 durchgeführt, um die maximal mögliche Durchflussmenge bei einem Druckabfall von 28" H2O zu messen. Die Tests wurden am selben Tag unter kontrollierten Bedingungen mit derselben Prüfvorrichtung für jedes System durchgeführt. Wir haben unser komplettes Ansaugsystem gegen das serienmäßige Airbox-System getestet. Die Ergebnisse zeigen, wie restriktiv die serienmäßige Airbox ist, die wir um bis zu 58 % in der maximal möglichen Durchflussrate verbessern konnten. Wichtig ist, dass dies mit einem versiegelten Ansaugsystem erreicht wurde, so dass die Ansaugtemperaturen auch auf einem Minimum gehalten werden.
Dyno-Tests
Unser RS3-Ansaugsystem wurde von verschiedenen renommierten Tunern weltweit getestet, die hochleistungsfähige RS3/TTRS-Projekte für den Straßen- und Rennstreckeneinsatz gebaut haben. Die ersten Ergebnisse stammen von MSL Performance, die unser System an einem serienmäßigen 8Y RS3 getestet haben. Die Tests wurden am selben Tag hintereinander durchgeführt. Wie man sehen kann, gibt es einen messbaren Gewinn im gesamten Drehzahlbereich von bis zu 22 PS. Dieser Zugewinn ist selbst bei einem Serienfahrzeug auf der Straße durch eine bessere Gasannahme und eine schnellere Beschleunigung spürbar.
Teilegutachten
Für den Einbau gelten die Angaben des Herstellers. Ein vorhandenes Gutachten ist keine Garantie dafür, dass das Produkt auch im entsprechenden Fahrzeug eingebaut werden kann.
Für dieses Produkt ist ein Gutachten für die folgenden Regionen und Fahrzeuge verfügbar:
* DE/AT: Fahrzeugschein, Feld K --- CH/LI: Fahrzeugausweis, Feld 24
Länder Modell Typgenehmigung*
DE/AT Audi RS3 e1*xx/xx*0608*06
DE/AT Audi RS3 (8V) ab e1*xx/xx*0608*06
DE/AT Audi RS3 (8V) e1*2007/46*0608*08
DE/AT Audi RS3 (8Y) e1*2007/xx*2144*..
DE/AT Audi RSQ3 (F3) e1*xx/xx*2038*..
DE/AT Audi TTRS (8J) e1*xx/xx*1686*..
DE/AT Cupra Formentor VZ5 e9*xx/xx*4008*..
Kompatible Fahrzeuge:FahrzeugTypLeistungHubraumMotor
Audi A3 (8Y)RS3 quattro294kW / 400PS2480cm³DNWC
Cupra Formentor (KM)VZ5 4Drive287kW / 390PS2480cm³DNWB
Eventuri | Carbon Motorabdeckung | Audi RS3 (8V/8Y)/ TTRS (8S)/ RSQ3 (F3) | Cupra Formentor VZ5 (KM)
728,00 €*
Material: Carbon
Hersteller: Eventuri
Teilegutachten: Materialgutachten
Kompatible Fahrzeuge:FahrzeugTypLeistungHubraumMotor
Audi A3 (8V)RS3 quattro294kW / 400PS2480cm³DAZA, DNWA
Audi A3 (8Y)RS3 quattro294kW / 400PS2480cm³DNWC
Audi TT (8J1/8S)TTRS quattro294kW / 400PS2480cm³DAZA, DNWA
Audi Q3 (F3) 2019+RSQ3 quattro294kW / 400PS2480cm³DAZA, DNWA
Cupra Formentor (KM)VZ5 4Drive287kW / 390PS2480cm³DNWB
10
%
HJS | ECE Downpipe | 90 82 1170 | 2.5 TFSI DNW 400PS/390PS | Audi RS3 8V/8Y, TTRS 8S, RSQ3 F3 | Cupra Formentor VZ5
4.551,75 €*
5.057,50 €*
HJS-Nr. 90 82 1170
Ø 96/70mm Vorderrohr
Fakten:
ECE R103 geprüft
200 cpsi Edelstahl-Katalysator
200 cpsi Keramik Tuning-OPF
Performance Optimierung
Sportlicher Sound
Plug & Play
Thermische Entlastung des TurboladersKompatible Fahrzeuge:HerstellerModellTypHubraum (ltr.)Leistung (kW)MotortypAbgasnormAudiRS 3 III Sportback / Limousine - quattro8V2.5294DNWAEuro 6d - OPFAudiRS 3 III Sportback / Limousine - quattroGY2.5294DNWCEuro 6d - OPFAudiRS Q3 Sportback - quattroF32.5294DNWAEuro 6d - OPFAudiTT RS Roadster / Coupe - quattro8J2.5294DNWAEuro 6d - OPFCupraFormentor VZ5KM2.5287DNWBEuro 6d - OPF
KW | V4 Clubsport Gewindefahrwerk | Audi TT / TTS / TTRS 8S (FV) | RS3 8Y (GY) | 397102DV
Ab
5.521,60 €*
KW V4 Clubsport Gewindefahrwerk inkl. Stützlager
Durch einen kompromisslosen Technologietransfer vom Rennsport auf die Straße überzeugen die KW Clubsport Gewindefahrwerke.
Die KW Clubsport Gewindefahrwerke überzeugen durch ihre kompromisslose Kombination von High-End-Rennsporttechnologie mit wartungsfreien KW Erstausrüsterkomponenten und Gutachten.
Dadurch erhalten Sie das ideale Zubehör, um bei Trackdays, Sportfahrerlehrgängen, Touristenfahrten auf Grand-Prix-Kursen und auf der Nürburgring Nordschleife das volle Potential Ihres Sportwagens ausschöpfen zu können.
Entwickelt für die härteste Rennstrecke der Welt: Die Nürburgring Nordschleife
Bereits in ihrer Grundabstimmung sind die KW Clubsport Gewindefahrwerke auf die unterschiedlichen Streckenbeläge, Steilkurven, Sprunghügel und Schikanen der 20,8 Kilometer langen Nürburgring Nordschleife abgestimmt. Schließlich sind wir als einer der erfolgreichsten Fahrwerkhersteller und Ausrüster im Motorsport auf der Nordschleife zu Hause.
Allein in der VLN-Langstreckenmeisterschaft rüsten wir über 70 Rennteams aus und konnten als Fahrwerkhersteller innerhalb von zehn Jahren sechs Gesamtsiege beim ADAC Zurich 24h-Rennen Nürburgring unterstützen. Auch der Gewinner der ADAC GT Masters 2011 vertraut auf unser Rennsport-Knowhow, von dem die KW Clubsport Gewindefahrwerke profitieren.
Das perfekt auf die Nordschleife abgestimmte Grundsetup der KW V3 Clubsport und KW V4 Clubsport mit separatem Ausgleichsbehälter erlaubt Ihnen durch die vielzähligen Einstellmöglichkeiten Ihren Sportwagen auf das gewünschte Sportreifensetup noch individueller abzustimmen.
KW V4 Clubsport Gewindefahrwerk
Das in zahlreichen Test- und Messfahrten auf der Nordschleife und dem KW 7-post Fahrdynamikprüfstand entwickelte, fahrzeugspezifische Grundsetup des KW V4 Clubsport können Sie mit der Klickverstellung weiter für Ihre Radlasten, Fahrzeuggewicht und der geänderten Karosseriesteifigkeit etwa durch einen verschraubten Käfig, eingeschweißter Sicherheitszelle oder Domstreben anpassen. Ähnlich wie bei den im internationalen Motorsport verwendeten KW Competition Rennsportfahrwerken erlaubt es das KW V4 Clubsport Gewindefahrwerk die Druckstufe getrennt im Lowspeed- und Highspeed-Bereich feinabzustimmen. Die Klickverstellung der patentierten KW Zweiventilsteuerung erfolgt direkt am Ausgleichsbehälter.
Per Hand können Sie am lilafarbenen Einstellrädchen die Lowspeed-Druckstufe mit sechs exakten Klicks variieren. Über das darunter befindliche goldfarbene Einstellrädchen haben Sie mit 14 exakten Klicks den individuellen Einfluss die Highspeed-Druckstufe des empfohlenen Grundsetups für Ihren Trackday zu ändern. Davon unabhängig stehen Ihnen noch 16 Klicks zur Verfügung, um spürbar die Zugstufenabstimmung vorzunehmen. Wollen Sie das mit Gutachten erhältliche KW V4 Clubsport Gewindefahrwerk eventuell für Ihre Anreise zur Nordschleife oder anderen Rennstrecke für die Fahrt auf der Autobahn komfortabler abstimmen, reduzieren Sie einfach die Zugkräfte über die Zugstufendämpfung.
- mit 16 exakten Klicks in der Zugstufe frei einstellbare Dämpfungstechnik
- einstellbare Druckstufe mit 6 Klicks im Lowspeed-Bereich und 14 exakte Klicks im Highspeed-Bereich
- stufenlose Tieferlegung
- geprüfter Verstellbereich
- hochwertige Bauteile für lange Lebensdauer
- einzigartige, unabhängig voneinander wirkende Dämpfungskraftverstellung bei technisch sinnvollen Anwendungen mit Aluminium-Unibal-Stützlager erhältlich
Setup: Einsatzbereich und Dämpferabstimmung
Die KW V4 Clubsport Gewindefahrwerke überzeugen durch ihre fahrzeugspezifische Abstimmung für Trackday-Veranstaltungen auf der Nürburgring Nordschleife, sowie durch die Möglichkeit, diese Fahrwerke schnell auch auf andere Rennstrecken und auf individuelle Performance-Sportwagen weiter abzustimmen.
Bitte beachten Sie die Auflagen und Hinweise zu diesem Produkt:
- VA + HA höhenverstellbar (VA Gewindefederbeine, HA Federn mit Höhenverstellung + Dämpfer)
- Bei Fahrzeugen mit elektronischer Dämpferregelung muss diese stillgelegt werden. Fahrzeugspezifische KW Stilllegungssätze finden Sie in der Zubehörtabelle.
- Nur für Fahrzeuge mit einem Klemmdurchmesser an der VA von 55mm
- Dämpfer verfügen über leicht zu bedienende Einstellräder. Bauartbedingt in der Zugstufe nur bei zugänglicher Kolbenstange.
- Clubsportfahrwerk mit Stützlager: nur mit VA-Stützlager lieferbar
Technische Infos:
Tieferlegung VA/HA (mm): 20-40/15-35
Ausfuehrung: V4 Clubsport
Haerteverstellung: Zug- und Druckstufe
Material: Edelstahl
Verstellung VA/HA: Gewinde/Gewinde
Zulassung: Teilegutachten (§19.3)
Kompatible Fahrzeuge:
Hersteller Modell Ausführung Karosserie Kraftstoff Performance Hubraum Zylinder Antrieb
AUDI A3 Limousine (GY) 8YS 04/2020- RS3 quattro Stufenheck Benzin 294 KW 2480 ccm 5 Allrad
AUDI A3 Limousine (GY) 8YS 04/2020- RS3 quattro Stufenheck Benzin 299 KW 2480 ccm 5 Allrad
AUDI A3 Sportback (GY) 8YA 11/2019- RS3 quattro Schrägheck Benzin 294 KW 2480 ccm 5 Allrad
AUDI A3 Sportback (GY) 8YA 11/2019- RS3 quattro Schrägheck Benzin 299 KW 2480 ccm 5 Allrad
AUDI TT (FV) FV3, 8J, 8J1 07/2014- 2.0 TDI quattro Coupe Diesel 135 KW 1968 ccm 4 Allrad
AUDI TT (FV) FV3, 8J, 8J1 07/2014- 2.0 TFSI quattro Coupe Benzin 169 KW 1984 ccm 4 Allrad
AUDI TT (FV) FV3, 8J, 8J1 07/2014- 2.0 TTS quattro Coupe Benzin 210 KW 1984 ccm 4 Allrad
AUDI TT (FV) FV3, 8J, 8J1 07/2014- 2.0 TTS quattro Coupe Benzin 215 KW 1984 ccm 4 Allrad
AUDI TT (FV) FV3, 8J, 8J1 07/2014- 2.0 TTS quattro Coupe Benzin 225 KW 1984 ccm 4 Allrad
AUDI TT (FV) FV3, 8J, 8J1 07/2014- 2.0 TTS quattro Coupe Benzin 228 KW 1984 ccm 4 Allrad
AUDI TT (FV) FV3, 8J, 8J1 07/2014- 2.5 RS quattro Coupe Benzin 294 KW 2480 ccm 5 Allrad
AUDI TT (FV) FV3, 8J, 8J1 07/2014- 45 TFSI quattro Coupe Benzin 180 KW 1984 ccm 4 Allrad
AUDI TT (FV) FV3, 8J, 8J1 07/2014- TTS Coupe quattro Coupe Benzin 235 KW 1984 ccm 4 Allrad
AUDI TT Roadster (FV) FV9, 8J, 8J1 11/2014- 2.0 TDI quattro Cabriolet Diesel 135 KW 1968 ccm 4 Allrad
AUDI TT Roadster (FV) FV9, 8J, 8J1 11/2014- 2.0 TFSI quattro Cabriolet Benzin 169 KW 1984 ccm 4 Allrad
AUDI TT Roadster (FV) FV9, 8J, 8J1 11/2014- 2.0 TFSI quattro Cabriolet Benzin 215 KW 1984 ccm 4 Allrad
AUDI TT Roadster (FV) FV9, 8J, 8J1 11/2014- 2.0 TTS quattro Cabriolet Benzin 210 KW 1984 ccm 4 Allrad
AUDI TT Roadster (FV) FV9, 8J, 8J1 11/2014- 2.0 TTS quattro Cabriolet Benzin 225 KW 1984 ccm 4 Allrad
AUDI TT Roadster (FV) FV9, 8J, 8J1 11/2014- 2.0 TTS quattro Cabriolet Benzin 228 KW 1984 ccm 4 Allrad
AUDI TT Roadster (FV) FV9, 8J, 8J1 11/2014- 2.0 TTS TFSI QUATTRO Cabriolet Benzin 235 KW 1984 ccm 4 Allrad
AUDI TT Roadster (FV) FV9, 8J, 8J1 11/2014- 2.5 RS quattro Cabriolet Benzin 294 KW 2480 ccm 5 Allrad
AUDI TT Roadster (FV) FV9, 8J, 8J1 11/2014- 45 TFSI quattro Cabriolet Benzin 180 KW 1984 ccm 4 Allrad