Der 3DDesign Carbon Diffusor für Mini Cooper JCW F55 F56 mit PDC sorgt im Handumdrehen für noch mehr Sportlichkeit am Heck des John Cooper Works. Der Diffusor ist komplett aus Carbon gefertigt und hat extra Aussparungen für das Park Distance Control System. Es ist allerdings auch eine Variante für den JCW ohne PDC verfügbar.Es liegt für beide Varianten des Diffusors ein Gutachten vor, womit keine Eintragung beim TÜV notwendig ist.Passend für Mini Cooper F55 F56 JCW mit PDC.
Das Aulitzky Exhaust OPF-Deleter Modul dient zum mechanischen Enfernen des OPF (Ottopatikelfilters) ohne anschließende Softwareanpassung.
Der Einbau erfolgt im Motorraum, eine rückstandslose Rückrüstung ist jederzeit möglich.
- keine Fehlermeldungen durch das Modul
- kein Erkennen mittels Testgerät von BMW möglich
Kompatible Fahrzeuge:FahrzeugTypLeistungHubraumMotorKraftstoffMini (F54)Cooper S/JCW120-155kW / 163-211PS1998cm³B48 A20 ABenzinMini (F55)Cooper S/JCW120-155kW / 163-211PS1998cm³B48 A20 ABenzinMini (F56)Cooper S/JCW120-155kW / 163-211PS1998cm³B48 A20 ABenzinMini (F57)Cooper S/JCW120-155kW / 163-211PS1998cm³B48 A20 ABenzin
F5X MINI JCW GP3 / CLUBMANLeistungssteigerung JCW GP3: 15-18hp, 17-20ft-lbPassend für: 306hp F56 JCW GP3 und 306hp F54 JCW ClubmanDas F5X JCW Eventuri Ansaugsystem ist ein perfektes Beispiel für unser "Complete System" Prinzip. Es ist ein abgedichtetes System, das sicherstellt, dass der Turbo keine heiße Luft aus dem Motorraum ansaugt, aber mit einer funktionalen Motorhaubenhutze ergänzt wird, die Umgebungsluft in den Ansaugkanal drückt. Dieser Kanal hat ein größeres Innenvolumen als die Serienversion und saugt auch an der serienmäßigen Stelle oberhalb des Kühlers Luft an. Die Kombination eines geschlossenen Systems mit einer Lufthutze führt zu niedrigeren Ansaugtemperaturen als die serienmäßige Airbox und vermeidet Hitzesäcke, die vor allem bei leistungsstärkeren MINIs ein häufiges Problem sind. Um eine möglichst gleichmäßige Strömung zu gewährleisten, verwenden wir unser patentiertes Venturi-Filtergehäuse, das einen integrierten MAF-Bereich für einen nahtlosen Strömungsweg zum Turbo hat.Der Eventuri UnterschiedDas F5X JCW Eventuri System verwendet unser patentiertes Kohlefasergehäuse, das einen aerodynamisch effizienten Luftstromweg vom Filter zum Turbo bietet. Es handelt sich nicht um einen weiteren Konusfilter mit Hitzeschild, sondern um ein einzigartiges Design, das den Venturi-Effekt nutzt und laminare Strömungsbedingungen aufrechterhält, um den Luftwiderstand des Turbos zu reduzieren. Jedes Ansaugsystem besteht aus:Kohlefaser-Venturi-Filtergehäuse mit integriertem MAF-RohrMaßgeschneiderter High Flow TrockenfilterKohlefaser-EinlasskanalKohlefaser-EinlasshutzeCNC-gefräster MAF-BossLasergeschnittene Edelstahl-Halterungen
F5X MINI JCW GP3 / CLUBMANKOMMT OHNE LUFTEINLASSLeistungssteigerung JCW GP3: 15-18hp, 17-20ft-lbPassend für: 306hp F60 CountrymANDas F6X JCW Eventuri Ansaugsystem ist ein perfektes Beispiel für unser "Complete System" Prinzip. Es ist ein abgedichtetes System, das sicherstellt, dass der Turbo keine heiße Luft aus dem Motorraum ansaugt, aber mit einer funktionalen Motorhaubenhutze ergänzt wird, die Umgebungsluft in den Ansaugkanal drückt. Dieser Kanal hat ein größeres Innenvolumen als die Serienversion und saugt auch an der serienmäßigen Stelle oberhalb des Kühlers Luft an. Die Kombination eines geschlossenen Systems mit einer Lufthutze führt zu niedrigeren Ansaugtemperaturen als die serienmäßige Airbox und vermeidet Hitzesäcke, die vor allem bei leistungsstärkeren MINIs ein häufiges Problem sind. Um eine möglichst gleichmäßige Strömung zu gewährleisten, verwenden wir unser patentiertes Venturi-Filtergehäuse, das einen integrierten MAF-Bereich für einen nahtlosen Strömungsweg zum Turbo hat.Der Eventuri UnterschiedDas F5X JCW Eventuri System verwendet unser patentiertes Kohlefasergehäuse, das einen aerodynamisch effizienten Luftstromweg vom Filter zum Turbo bietet. Es handelt sich nicht um einen weiteren Konusfilter mit Hitzeschild, sondern um ein einzigartiges Design, das den Venturi-Effekt nutzt und laminare Strömungsbedingungen aufrechterhält, um den Luftwiderstand des Turbos zu reduzieren. Jedes Ansaugsystem besteht aus:Kohlefaser-Venturi-Filtergehäuse mit integriertem MAF-RohrMaßgeschneiderter High Flow TrockenfilterKohlefaser-EinlasskanalKohlefaser-EinlasshutzeCNC-gefräster MAF-BossLasergeschnittene Edelstahl-Halterungen
Die Pipercross Luftfilter für dein Auto sind ölfrei, auswaschbar und wiederverwendbar.
Neben dem erhöhten Luftdurchsatz haben die Luftfilter viele Vorteile im Vergleich zu Papierfiltern:
Ölfreie Luftfilter
Pipercross Luftfilter sind ungeölt und brauchen auch nicht eingeölt werden. Der Vorteil ist, dass keine Öldämpfe den Luftmassenmesser des Autos verschmutzen oder beschädigen.
Ein verschmutzter oder defekter Luftmassenmesser würde falsche Werte zurückgeben, was einen merklichen Leistungsverlust des Motors zufolge hat.
Erhöhter Luftdurchsatz
Verglichen mit den Standard Papierluftfiltern bieten unsere Pipercross Luftfilter einen um 30% bis 40% erhöhten Luftdurchsatz.
Dies macht sich insbesondere bei leistungsstarken Autos bemerkbar, wenn der Motor mit ausreichend Sauerstoff versorgt werden muss.
Keine Eintragung notwendig
Der Austausch des originalen Papierluftfilters gegen einen Pipercross Luftfilter ist in der Regel nicht nur schnell und einfach gemacht, sondern auch legal.
Pipercross Luftfilter dürfen im Auto eingebaut werden und benötigen keine Eintragung, Abnahme oder spezielle Zulassung.
Auswaschbar und wiederverwendbar
Pipercross Luftfilter bestehen aus einem speziellen, mehrlagigen Filterschaum mit unterschiedlichen Porengrößen (von grob bis fein). Dieser Dreilagenschaum lässt sich sehr einfach reinigen.
Der Luftfilter wird nicht mehr entsorgt, das spart Müll und ist nachhaltig.
Einfache Wartung/Reinigung
Ein Pipercross-Filter hat keine Öl-Rückstände und weist nach der einer Reinigung wieder 100% der Ursprungsleistung auf.
Die Reinigung ist schnell und einfach gemacht.
Wir empfehlen die Reinigung spätestens nach 15.000 - 20.000km oder einmal jährlich durchzuführen.
Der beste Zeitpunkt um den Luftfilter zur reinigen ist ca. Ende Mai/Juni nach dem Pollenflug, da nach dieser Zeit der Luftfilter am stärksten belastet wird.
Für die Reinigung bieten wir ein spezielles Reinigungsmittel an. Es dürfen auf keinen Fall aggressive Reiniger wie z.B. Waschbenzin, Reinigungsbenzin, Bremsenreiniger etc. verwendet werden, da hierdurch das Material beschädigt werden kann.
Details:
Typ: Panel Filter
Länge: 281 mm
Breite: 221 mm
Kompatible Fahrzeuge:
BMW 1er F40 128ti 265 PS, BJ: 11/2020 bis heute
BMW 1er M F40 M135i 306 PS, BJ: 09/2019 bis heute
BMW 2er Active/Gran Tourer F44 M235i 306 PS, BJ: 11/2019 bis heute
BMW X2 M F39 M35 iX 306 PS, BJ: 12/2018 bis heute
Mini Mini III (JCW GP) F56 2.0i 306 PS, BJ: 03/2020 bis heute
69,90 €*
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