Filter
APR | 2.5 TFSI EVO Open Air Intake | 2,5 TFSI
Das letzte Stück an Performance wird mit dem optionalen APR Open Air Intake herausgeholt. Unser massiver 9-Zoll-Baumwollfilter mit frontaler Öffnung wird an einem 6-Zoll-Kohlefaser Einlass angeschlossen, der nach und nach an das 4-Zoll Kohlefaser Rohr anschließt. Wir versprechen dir, mit diesem Intake wirst du jedes Bar Ladedruck innen, sowie außen in deinem Fahrzeug hören und das bei einer Verbesserung des Durchsatzes um 60% gegenüber dem Serienteil. Dies war nur mit einem offenen Luftfilter möglich, da der Luftstrom ein ungekapseltes Design erforderte. Einfach gesagt, dies ist eines der besten Ansaugsysteme auf dem Markt, um die hohen Anforderungen des hohen Luftstroms gerecht zu werden.

590,00 €*
APR | 2.5 TFSI EVO Turbo Inlet System | 2,5 TFSI (nur Inlet)
(ACHTUNG - ABBILDUNG ÄHNLICH!)Das APR Turbo Inlet übertrumpft die werksseitig verbauten Komponenten um bis zu 45% mehr Flow. Dies wird durch den Wegfall der kritischsten Einschränkung im gesamten Ansaugbereich, dem serienmäßigen Turbo Inlet, erreicht. Aufgrund dieses Teils kann kein anderes Air Intake oder Filter Design solch eine Mehrleistung generieren, wie unser neues Turbo Inlet. Dies ist der erste Schritt den du machen solltest, wenn du den Ansaugbereich optimieren möchtest. Das APR Turbo Inlet besteht aus einem massiven 4 Zoll (101,6 mm) Carbon-Einlassrohr, welches an den originalen Luftfilterkasten, oder das kommende APR Air Intake angeschlossen wird. Nach dem wunderschönen Carbon-Rohr folgt das hochwertige, ebenfalls 4 Zoll (101,6 mm) große Aluminium-Guss Turbo Inlet, welches organisch konstruiert ist, um den größtmöglichen Querschnitt innerhalb des Rohrs bis zum Einlass des Turboladers beizubehalten. Trotz der visuell extravaganten Form, ist die Aufrechterhaltung der Querschnittsfläche, der Schlüssel zum Leistungsplus. Die ineinander greifenden Adapterringe bilden einen idealen Anschluss an den Turbolader, während größere Adapterringe (separat erhältlich) den Anschluss an noch größere Hybrid-Turbolader-Upgrades ermöglichen. Ein dickes Hitzeschild aus rostfreiem Edelstahl schützt das Rohr vor dem heißen Turbolader. Ein externes Edelstahl-Rohr sorgt für eine ordnungsgemäße Platzierung des PCV, ohne das Design des Turbo Inlets zu beeinträchtigen.

939,00 €*
APR | Drehmoment-Pendelstütze | MQB DQ381 7-Gang
Die APR Pendelstütze ersetzt die werksseitig verbaute Halterung durch eine neue, hochfeste und aus zwei Teilen bestehende Aluminium-Edelstahl Stütze mit gefüttertem Teflon-Kugellager und neuen Schrauben. Das System versteift den Antriebsstrang, um die Schaltqualität und Kraftübertragung zu verbessern. Es ist einfach zu installieren und enthält alle notwendigen Teile die für die Installation benötigt werden. Reduziert Getriebewankung Durch Entfernen der werksseitigen Gummimanschette reduziert das APR-System den Verschleiß im Antriebsstrang, um die Schaltvorgänge und die Übertragung der Kraft auf den Boden zu verbessern. Erwarte ein sportlicheres Gefühl während der Beschleunigung, Verzögerung und dem Gangwechsel. Pendelkugellager Pendelkugellager bieten viel weniger unerwünschte Bewegung, daher verwendet APR ein solches Lager, dass durch die Aufrüstung der hinteren Montageteile ermöglicht wird. Das Lager ist voll funktionsfähig, verfügt über eine wärmebehandelte Laufbahn und eine präzise geschliffene Kugel mit einer selbstdichtenden und selbstschmierenden PTFE Kunststoff. Hochfeste Aluminium und Edelstahl Konstruktion Die vorderen und hinteren Teile ersetzen die Originalteile aus gegossenem Aluminium und gestanztem Stahl mit präzise bearbeiteten Stücken aus Billet-Aluminium und Billet-Edelstahl. Das Aluminiumteil ist schwarz eloxiert und das Edelstahlteil elektropoliert, um Korrisionsbeständigkeit gewährleisten zu können. Das APR-Logo ist auf jeder Seite eingelasert. Ersatzschrauben Die werksseitigen Schrauben sind nach Einbau durch neue Schrauben zu ersetzen. Diese liegen dem Paket bei. Einfach zu installieren Das System ist einfach zu installieren. Bei der Montage muss der Aggregatenträger nicht ausgebaut werden. Eine vollständige Installationsanleitung ist in jedem Paket enthalten.

389,00 €*
APR | Drehmoment-Pendelstütze | MQB DQ500 RS3/TTRS/RSQ3
Die APR Pendelstütze ersetzt die werksseitig verbaute Halterung durch eine neue, hochfeste und aus zwei Teilen bestehende Aluminium-Edelstahl Stütze mit gefüttertem Teflon-Kugellager und neuen Schrauben. Das System versteift den Antriebsstrang, um die Schaltqualität und Kraftübertragung zu verbessern. Es ist einfach zu installieren und enthält alle notwendigen Teile die für die Installation benötigt werden. Reduziert Getriebewankung Durch Entfernen der werksseitigen Gummimanschette reduziert das APR-System den Verschleiß im Antriebsstrang, um die Schaltvorgänge und die Übertragung der Kraft auf den Boden zu verbessern. Erwarte ein sportlicheres Gefühl während der Beschleunigung, Verzögerung und dem Gangwechsel. Pendelkugellager Pendelkugellager bieten viel weniger unerwünschte Bewegung, daher verwendet APR ein solches Lager, dass durch die Aufrüstung der hinteren Montageteile ermöglicht wird. Das Lager ist voll funktionsfähig, verfügt über eine wärmebehandelte Laufbahn und eine präzise geschliffene Kugel mit einer selbstdichtenden und selbstschmierenden PTFE Kunststoff. Hochfeste Aluminium und Edelstahl Konstruktion Die vorderen und hinteren Teile ersetzen die Originalteile aus gegossenem Aluminium und gestanztem Stahl mit präzise bearbeiteten Stücken aus Billet-Aluminium und Billet-Edelstahl. Das Aluminiumteil ist schwarz eloxiert und das Edelstahlteil elektropoliert, um Korrisionsbeständigkeit gewährleisten zu können. Das APR-Logo ist auf jeder Seite eingelasert. Ersatzschrauben Die werksseitigen Schrauben sind nach Einbau durch neue Schrauben zu ersetzen. Diese liegen dem Paket bei. Einfach zu installieren Das System ist einfach zu installieren. Bei der Montage muss der Aggregatenträger nicht ausgebaut werden. Eine vollständige Installationsanleitung ist in jedem Paket enthalten.

429,00 €*
APR | Drehmoment-Pendelstütze | MQB M6/DQ250
Die APR Pendelstütze ersetzt die werksseitig verbaute Halterung durch eine neue, hochfeste und aus zwei Teilen bestehende Aluminium-Edelstahl Stütze mit gefüttertem Teflon-Kugellager und neuen Schrauben. Das System versteift den Antriebsstrang, um die Schaltqualität und Kraftübertragung zu verbessern. Es ist einfach zu installieren und enthält alle notwendigen Teile die für die Installation benötigt werden. Reduziert Getriebewankung Durch Entfernen der werksseitigen Gummimanschette reduziert das APR-System den Verschleiß im Antriebsstrang, um die Schaltvorgänge und die Übertragung der Kraft auf den Boden zu verbessern. Erwarte ein sportlicheres Gefühl während der Beschleunigung, Verzögerung und dem Gangwechsel. Pendelkugellager Pendelkugellager bieten viel weniger unerwünschte Bewegung, daher verwendet APR ein solches Lager, dass durch die Aufrüstung der hinteren Montageteile ermöglicht wird. Das Lager ist voll funktionsfähig, verfügt über eine wärmebehandelte Laufbahn und eine präzise geschliffene Kugel mit einer selbstdichtenden und selbstschmierenden PTFE Kunststoff. Hochfeste Aluminium und Edelstahl Konstruktion Die vorderen und hinteren Teile ersetzen die Originalteile aus gegossenem Aluminium und gestanztem Stahl mit präzise bearbeiteten Stücken aus Billet-Aluminium und Billet-Edelstahl. Das Aluminiumteil ist schwarz eloxiert und das Edelstahlteil elektropoliert, um Korrisionsbeständigkeit gewährleisten zu können. Das APR-Logo ist auf jeder Seite eingelasert. Ersatzschrauben Die werksseitigen Schrauben sind nach Einbau durch neue Schrauben zu ersetzen. Diese liegen dem Paket bei. Einfach zu installieren Das System ist einfach zu installieren. Bei der Montage muss der Aggregatenträger nicht ausgebaut werden. Eine vollständige Installationsanleitung ist in jedem Paket enthalten.

429,00 €*
APR | Ladedruckschläuche Komplettpaket | MQB EA888 Gen 3 2.0T/1.8T
Die ultimativen Hochdruckschläuche für alle MQB-Plattform Fahrzeuge mit 1.8T und 2.0T Motoren. Das APR Boost Hose System ist ein umfassender Austausch aller originalen Schläuche im Ladungsrohrsystem. Das System beinhaltet eine Vielzahl von Verbesserungen, die für maximale Leistung, Langlebigkeit und als Schutz gegen Power-Robbing Boost Lecks ausgelegt sind. Dieses Kit ersetzt folgende Originalteile: 5Q0145832, 5Q0145834, 5Q0145838, 5Q0145828

429,00 €*
APR | Ladeluftkühler | 1.8T/2.0T EA888 Gen 3
Das APR Ladeluftkühlersystem ist ein Plug and Play Produkt, dass die Ansaugtemperatur drastisch reduziert, die Wärmeeinwirkung minimiert und somit eine höhere Leistung bietet. Das System ist auf Leistungen bis 500+ PS entwickelt und getestet worden. APR hat im Jahr 2006 das Plug and Play System bei den Ladeluftkühlern stark vorangetrieben. Unglücklicherweise sind für untrainierte Augen viele Ladeluftkühler-Designs gleich. Die Wirksamkeit des Systems und die Gesamtleistung werden jedoch durch mehrere Schlüsselkriterien stark bestimmt. Die Legierungsauswahl, die Endtankkonstruktion, die Bauart, die Flossenart, die Flossendichte und viele weitere Punkte müssen entsprechend analysiert und aufeinander abgestimmt werden, um der Meister seiner Klasse zu sein. Während das Ziel des werksseitig verbauten Ladeluftkühlers eine leichte, einfach zu fertigende und vorallem kostengünstige Herstellung zu schaffen ist, muss der Ladeluftkühler von APR in der Lage sein, mehr als das Doppelte der Motorleistung im Vergleich zur Serie verarbeiten zu können. Das Erreichen dieses Ziels ergab verschiedene Ansätze, der sich auf die Kern- bzw. Netzauswahl des Ladeluftkühlers konzentrierte. Fakten Effektiv Effektivität auf über 500 PS getestet Mehr Leistung 20 PS Mehrleistung gegenüber dem OEM-System Bis zu 78% mehr Volumen OEM Luftführungen Verwendet werkseitig vergebene Luftführungen für Luftstrom durch den Kern des Systems Plug and Play System - keine Anpassung erforderlich, auch für Fahrzeuge mit ACC Hochwirksames Bar and Plate Design - mit gestaffelten Flossen für niedrigeren Druckverlust trotz erhöhter Kühlrate Aus Guss gefertige Endbehälter - organisch geformt, für minimale Turbulenzen und maximale Durchflussmenge Entworfen mittels neuster Lasertechnik

1.290,00 €*
APR | Ladeluftkühler | RS3 (Typ 8V - MQB MK3) / RSQ3 (Typ F3)
Das APR Ladeluftkühlersystem ist ein Plug and Play Produkt, dass die Ansaugtemperatur drastisch reduziert, die Wärmeeinwirkung minimiert und somit eine höhere Leistung bietet. APR hat im Jahr 2006 das Plug and Play System bei den Ladeluftkühlern stark vorangetrieben. Unglücklicherweise sind für untrainierte Augen viele Ladeluftkühler-Designs gleich. Die Wirksamkeit des Systems und die Gesamtleistung werden jedoch durch mehrere Schlüsselkriterien stark bestimmt. Die Legierungsauswahl, die Endtankkonstruktion, die Bauart, die Flossenart, die Flossendichte und viele weitere Punkte müssen entsprechend analysiert und aufeinander abgestimmt werden, um der Meister seiner Klasse zu sein. Während das Ziel des werksseitig verbauten Ladeluftkühlers eine leichte, einfach zu fertigende und vorallem kostengünstige Herstellung zu schaffen ist, muss der Ladeluftkühler von APR in der Lage sein, mehr als das Doppelte der Motorleistung im Vergleich zur Serie verarbeiten zu können. Das Erreichen dieses Ziels ergab verschiedene Ansätze, der sich auf die Kern- bzw. Netzauswahl des Ladeluftkühlers konzentrierte. Fakten: OEM Luftführungen Verwendet werkseitig vergebene Luftführungen für Luftstrom durch den Kern des Systems Plug and Play System - keine Anpassung erforderlich, auch für Fahrzeuge mit ACC Hochwirksames Bar and Plate Design - mit gestaffelten Flossen für niedrigeren Druckverlust trotz erhöhter Kühlrate Aus Guss gefertige Endbehälter - organisch geformt, für minimale Turbulenzen und maximale Durchflussmenge Entworfen mittels neuster Lasertechnik 

1.550,00 €*
APR | Open Air Intake | 1.8T/2.0T EA888 Gen 3
Das APR Open Air Intake System ist das ultimative Ansaugsystem für den 1.8T / 2.0T EA888 Gen 3 Motor! Wir haben Leistung und Klang deutlich verbessert/erhöht, in dem wir den Druckverlust weitestgehend reduziert und den Luftstrom erhöht haben. Dies hat mehr Leistung und Drehmoment sowie eine geringere physische Belastung des Turboladers zur Folge. Unser wunderschönes Kohlefaser-Ansaugsystem besteht aus einem 7 Zoll großen, wiederverwendbaren Baumwollfilter, der jeweils an Ein-, sowie Ausgangsseitig 4 Zoll groß ist. Dies war notwendig, um den Druckabfall im gesamten System zu minimieren und den Luftstrom zu maximieren. Dies hat zur Folge, dass man jegliche Ladedruckveränderungen deutlich hört! ;-) Kohlefaser sieht nicht nur gut aus, sondern ermöglicht es uns auch, ein komplexes und organisch geformtes Hitzeschild herzustellen, welche die heiße Luft, die durch den Frontkühler gedrückt wird, vom Ansaugtrakt fernzuhalten. Darüber hinaus können wir durch die Verwendung von Kohlefaser die Wandstärke des Ansaugrohrs begrenzen und somit den Luftstrom maximieren. Das Beste zusammengefasst: - Mit Teilegutachten nach §19.3 für die Verwendung ohne APR Software - In Kombination mit APR Software ebenfalls in den jeweiligen Softwaregutachten neu hinterlegt - Leistungssteigerung von bis zu 12 PS - Drehmomentzuwachs von bis zu 13 Nm - 60% mehr Durchsatz im Vergleich zum Seriensystem - Massiver 7 Zoll wiederverwendbarer Baumwollfilter - Erzeugt berauschende Ansauggeräusche - Verbessertes Ansprechverhalten des Turboladers - Weniger Druckverlust - Entlastet den Turbolader - Kompatibel mit Stage 2 Erweiterungsrohr "CI100033B" und dem Turbo Inlet "MS100137" - Einfach und in wenigen Minuten installiert

649,00 €*
APR | Turbo Inlet Pipe | EA888 Gen 3
Die APR Turbo Inlet Pipe ist ein einfach zu installierendes Upgrade, welches den restriktiv ausfallenden original Ansaugstutzen ersetzt. Im Gegensatz zu vielen anderen Herstellern ist unser Teil aus Aluminium gegossen. Ein solches Design fördert den Durchfluss und den Flow auf ein Maximum, um so das volle Potential des Ansaugbereichs auszureizen und den Turbolader effizienter arbeiten zu lassen. Um Toleranzen auf ein Minimum zu reduzieren wird jedes Teil am Ein- und Auslass CNC bearbeitet. Dieses Upgrade ist für alle Motoren mit IHI IS12, IS20 oder IS38 Turbolader empfehlenswert! Bitte beachten: Kombinationen mit weiteren Umrüstungen wurden nicht untersucht und erfordern eine gesonderte Begutachtung nach § 19 (2) StVZO.

259,00 €*
APR | Turbo Muffler Delete | 1.8T/2.0T EA888 Gen 3
Das APR Open Air Intake System ist das ultimative Ansaugsystem für den 1.8T / 2.0T EA888 Gen 3 Motor! Wir haben Leistung und Klang deutlich verbessert/erhöht, in dem wir den Druckverlust weitestgehend reduziert und den Luftstrom erhöht haben. Dies hat mehr Leistung und Drehmoment sowie eine geringere physische Belastung des Turboladers zur Folge. Unser wunderschönes Kohlefaser-Ansaugsystem besteht aus einem 7 Zoll großen, wiederverwendbaren Baumwollfilter, der jeweils an Ein-, sowie Ausgangsseitig 4 Zoll groß ist. Dies war notwendig, um den Druckabfall im gesamten System zu minimieren und den Luftstrom zu maximieren. Dies hat zur Folge, dass man jegliche Ladedruckveränderungen deutlich hört! ;-) Kohlefaser sieht nicht nur gut aus, sondern ermöglicht es uns auch, ein komplexes und organisch geformtes Hitzeschild herzustellen, welche die heiße Luft, die durch den Frontkühler gedrückt wird, vom Ansaugtrakt fernzuhalten. Darüber hinaus können wir durch die Verwendung von Kohlefaser die Wandstärke des Ansaugrohrs begrenzen und somit den Luftstrom maximieren. Das Beste zusammengefasst: - Mit Teilegutachten nach §19.3 für die Verwendung ohne APR Software - In Kombination mit APR Software ebenfalls in den jeweiligen Softwaregutachten neu hinterlegt - Leistungssteigerung von bis zu 12 PS - Drehmomentzuwachs von bis zu 13 Nm - 60% mehr Durchsatz im Vergleich zum Seriensystem - Massiver 7 Zoll wiederverwendbarer Baumwollfilter - Erzeugt berauschende Ansauggeräusche - Verbessertes Ansprechverhalten des Turboladers - Weniger Druckverlust - Entlastet den Turbolader - Kompatibel mit Stage 2 Erweiterungsrohr "CI100033B" und dem Turbo Inlet "MS100137" - Einfach und in wenigen Minuten installiert

239,00 €*
APR | Zündspule | Audi 1.2 T - 4.0 Turbo Motoren
APR Zündspulen wurden als direkten Plug-and-Play-Ersatz der werksseitig verbauten Zündspulen entwickelt und bieten eine höhere Energieabgabe, wodurch ein stärkerer und gleichmäßigerer Zündfunke gewährleistet wird. Es wird allgemein angenommen, dass der Verbau von Zündspülen aus Audi RS-Modellen, wie beispielsweise dem 2.5 TFSI, zu einem konstanteren Zündfunken, also auch weniger Fehlzündungen fürt, da diese Zündspulen stärker sind. Tests haben jedoch ergeben, dass diese nicht leistungsstärker sind als die serienmäßigen Zündspulen aus den 1.8T- und 2.0T-Motoren. APR Zündspulen erhöhen die Energieabgabe um 10% und gewährleisten somit auch bei stark leistungsgesteigerten Fahrzeugen die Entstehung des Funkens, sind ein echtes Upgrade für deinen Motor und werden in drei begehrten Farben rot, blau und grau geliefert. Die roten Zündspulen sind vielen bekannt aus dem Audi R8. Fakten:- 10% höhere Energieabgabe der Spule- In den schönen Farben rot, blau und grau mit APR Logo verziert- Plug-and-PlayDie APR Zündspule passt in folgende Motoren:- 1.2T EA211 - 4 Zündspulen notwendig- 1.5T EA211 - 4 Zündspulen notwendig- 1.5T EA211 EVO - 4 Zündspulen notwendig- 1.6L EA211 - 4 Zündspulen notwendig- 1.8T EA888 Gen 3 - 4 Zündspulen notwendig- 2.0T EA888 Gen 3 - 4 Zündspulen notwendig- 2.0T EA888 Gen 3B - 4 Zündspulen notwendig- 2.0T EA888 EVO 4 - 4 Zündspulen notwendig- 2.5T EA855 EVO - 5 Zündspulen notwendig- 2.9T EA839 - 6 Zündspulen notwendig- 3.0T EA839 - 6 Zündspulen notwendig- 4.0T EA825 - 8 Zündspulen notwendig

69,00 €*
Tipp
Aulitzky Exhaust | Downpipe mit 2x200 Zellen HJS Sport-Kat | Audi RS3 (8V)/ TTRS (8S) non-OPF
Fakten: - ersetzt den Haupt-Kat - mit 2x200 Zellen HJS Edelstahl Sport-Kat - Euro 6 tauglich - Montage erfolgt zwischen Turbolader und Vorschalldämpfer - für non-OPF Fahrzeuge bis 06/2018 - mit Teilegutachten (zur problemlosen Eintragung nach §19 Absatz 3 der StVZO) Kompatible Fahrzeuge:FahrzeugTypLeistungHubraumMotorBaujahr Audi A3 (8V)RS3 quattro270kW / 367PS2480cm³CZGB03.15 - 08.16 (ohne OPF) Audi A3 (8V)RS3 quattro294kW / 400PS2480cm³DAZA, DNWA04.17 - 06.18 (ohne OPF) Audi TT (8J1/8S)TTRS quattro294kW / 400PS2480cm³DAZA, DNWA10.16 - 06.18 (ohne OPF) Hinweis: Je nach Softwarestand kann es zum Aufleuchten der Motorkontrollleuchte kommen. Hier empfehlen wir den Kauf eines OFF-Set-Moduls oder eine Softwareanpassung.

4.750,00 €*
Tipp
Aulitzky Exhaust | ECE Downpipe mit 200 Zellen HJS Sport-Kat | Audi RS3 (8V)/ TTRS (8S) non-OPF
Fakten: - ersetzt den Haupt-Kat - mit 200 Zellen HJS Edelstahl Sport-Kat - Euro 6 tauglich - für non-OPF Fahrzeuge bis 06/2018 - mit ECE-Zulassung* Kompatible Fahrzeuge:FahrzeugTypLeistungHubraumMotorBaujahr Audi A3 (8V)RS3 quattro270kW / 367PS2480cm³CZGB03.15 - 08.16 (ohne OPF) Audi A3 (8V)RS3 quattro294kW / 400PS2480cm³DAZA, DNWA04.17 - 06.18 (ohne OPF) Audi TT (8J1/8S)TTRS quattro294kW / 400PS2480cm³DAZA, DNWA10.16 - 06.18 (ohne OPF) Hinweis: Je nach Softwarestand kann es zum Aufleuchten der Motorkontrollleuchte kommen. Hier empfehlen wir den Kauf eines OFF-Set-Moduls oder eine Softwareanpassung. *Diese Downpipe verfügt über eine ECE-Genehmigung, sodass sie ohne Eintragung in die Fahrzeugpapiere im Bereich der StVZO genutzt werden darf.

Ab 3.590,00 €*
Automotive Passion AP | Trockencarbon Heckflügel | Audi TT/TTS/TTRS (8S) | inkl. Gutachten
Die Einführung des TTRS 8S von Audi hat uns bei Automotive Passion dazu inspiriert, ein neues Projekt in Angriff zu nehmen. Ziel war es, einen Spoiler zu entwerfen, der die bereits sportliche Erscheinung des TTRS ergänzt. Nach 4 Monaten 3D-Scannen und Design, ganz zu schweigen von Versuch und Irrtum, präsentieren wir Ihnen den ersten Audi-Spoiler von Automotive Passion. Dieser Spoiler wird aus trockener Kohlefaser höchster Qualität hergestellt und verbessert auf wunderbare Weise das Aussehen und die Aerodynamik des Fahrzeugs. Dies wird durch sein spezifisches und einzigartiges Design erreicht, das den aerodynamischen Abtrieb einfängt, der erforderlich ist, um Ihrem Auto diesen Vorteil zu verleihen. Technische Daten: - Vollständig trockener Carbon-Flügel - Gefräste Aluminium-Füße - Gesamtgewicht: 3,7KG inkl. Füße und Befestigungsschrauben Inhalt: - x1 TTRS-Klinge - x2 TTRS-Füße - Fußschrauben - Teilegutachten Kompatible Fahrzeuge: Audi TT/TTS/TTRS 8S (MK3) Plug-and-Play-Befestigung für MK3-Fahrzeuge mit festem Spoiler. Wichtiger Hinweis: Der Spoiler passt problemlos an alle TT 8S-Fahrzeuge OHNE elektrischen Pop-up-Spoiler. Sollte Ihr Fahrzeug werksseitig einen elektrischen Pop-up-Spoiler verbaut haben, muss dieser entweder stillgelegt oder entfernt werden. Der Spoiler von Automotive Passion kann nicht auf den OEM montiert werden! Bitte denken Sie daran, dass Sie neue Löcher bohren müssen, wenn Sie einen elektrischen Pop-up-Spoiler hatten und dieser stillgelegt/entfernt wurde.

2.399,00 €*
Automotive Passion AP | Trockencarbon Seitenschweller | Audi TT/TTS/TTRS (8S) | inkl. Gutachten
Die Einführung des neuen TT 8S von Audi hat uns bei Automotive Passion zu einem neuen Projekt inspiriert. Ziel war es, Kohlefaser-Seitenschweller zu entwerfen, die den aggressiven, breiten Auftritt des sportlichen TT/TTRS ergänzt. Hergestellt aus hochwertigster, nasser Kohlefaser, die mit einem glänzenden Klarlack überzogen ist. Inhalt: x2 Seitenschweller aus glänzender Kohlefaser Kompatible Fahrzeuge: Audi TTRS 8S (MK3) bis 2019 Audi TT/S 8S (MK3) bis zum Jahr 2019

1.229,00 €*
E-Intake | Open E-INTAKE EA888 Gen.3 | VAG 1.8-2.0 T(F)SI | S3 8V, TTS 8S, Leon Cupra 5F, Octavia RS 5E, Golf 7 GTI/R etc.
Diese offene Ansaugung mit Gutachten bietet das Maximum an Perfromance & brutalen Sound! Das System ist mit weiteren typgenehmigten Bauteilen (Abgasanlagen und Downpipes) kombinierbar. Das ist auch im Gutachten so vermerkt. Die Ansaugung besteht aus einem Carbon-Ansaugtrichter, welcher sich von 70mm auf 152mm vergrößert. Mit diesem größeren Ansaugvolumen wird der Luftstrom im Vergleich zur Serien-Ansaugung deutlich verbessert. Luftstrommessungen auf der Flowbench haben eine Verbesserung von +33,8% im Vergleich zur Serie ergeben. Gutachten:Mit Teilegutachten für das Ansaugsystem nach §19.3 für die Verwendung in Deutschland.Die Kombiniertbarkeit mit weiteren typgenehmigten Bauteilen würde geprüft und ist zulässig. Die Ansaugung ist bei folgenden Fahrzeugen passend und zulässig:AUDI:S3 8V Sportback / Limousine 2.0 TSI OPF 300 PSS3 8V Sportback / Limousine 2.0 TSI 310 PSS3 8V Sportback / Limousine 2.0 TSI 300 PSTTS 8S 2.0 TSI OPF 306 PSTTS 8S 2.0 TSI 310 PSTT 8S 45 TFSI 245 PSTT 8S 2.0 TSI 230 PSSQ2 GA 2.0 TSI OPF 300 PSQ3 F3 45 TFSI 245 PS CUPRA:Ateca KH 2.0 TSI 300 PS SEAT:Leon Cupra 300 5F 2.0 TSI OPF 300 PSLeon Cupra 290 5F 2.0 TSI OPF 290 PSLeon Cupra R 5F 2.0 TSI 310 PSLeon Cupra 300 5F 2.0 TSI 300 PSLeon Cupra 290 5F 2.0 TSI 290 PSLeon Cupra 280 5F 2.0 TSI 280 PSLeon Cupra 265 5F 2.0 TSI 265 PS SKODA:Octavia RS 5E 2.0 TSI OPF 245 PSOctavia RS 5E 2.0 TSI 245 PSOctavia RS 5E 2.0 TSI 230 PSOctavia RS 5E 2.0 TSI 220 PSSuperb 3V 2.0 TSI 280 PSSuperb 3V 2.0 TSI 220 PS VW:Golf 7 R  2.0 TSI 300 PSGolf 7 R  2.0 TSI 310 PSGolf 7 GTI TCR  2.0 TSI OPF 290 PSGolf 7 GTI Clubsport S 2.0 TSI 310 PSGolf 7 GTI Clubsport 2.0 TSI 265 PSGolf 7.5 GTI Performance 2.0 TSI OPF 245 PSGolf 7.5 GTI Performance 2.0 TSI 245 PSGolf 7.5 GTI Performance 2.0 TSI 230 PSGolf 7 GTI Performance 2.0 TSI 230 PSGolf 7 GTI 2.0 TSI 220 PSPassat 3G 2.0 TSI 280 PSPassat 3G 2.0 TSI OPF 272 PSPassat 3G 2.0 TSI 220 PSArteon 3H 2.0 TSI OPF 272 PSArteon 3H 2.0 TSI 280 PSTiguan AD1 2.0 TSI OPF 230 PSTiguan AD1 2.0 TSI OPF 220 PSTiguan AD1 2.0 TSI 220 PST-Roc R A1 2.0 TSI OPF

949,00 €*
Eventuri | Carbon Ansaugsystem STAGE 3 | Audi RS3 (8V)/ TTRS (8S) 400PS
Fakten: Leistungssteigerung (RS3 mit Stock Turbo): 15-18PS, 19-23ft-lb Leistungssteigerung (RS3 mit Hybrid-Turbo): 25-30 PS, 20-24ft-lb Flow-Bench-Daten: Original Intake: 530 CFM : Eventuri-Intake: 840 CFM Passt auf: RS3 8V Gen 2 und TTRS 8S einschließlich der OPF DWNA-Versionen 2019+. Material: Carbon Hersteller: Eventuri Teilegutachten: Für dieses Produkt ist ein Gutachten für bestimmte Regionen und Fahrzeuge verfügbar (Details weiter unten) Da die 8V-Plattformen RS3 Gen 2 und TTRS 8S für hochgetunte Builds weit verbreitet sind, haben wir ein bahnbrechendes Ansaugsystem entwickelt, das selbst die 1000-PS-Marke unterstützt. Dieses Ansaugsystem wurde entwickelt, um die höchstmögliche Durchflussrate bei gleichzeitig niedrigsten Ansaugtemperaturen zu bieten. Jede Komponente wurde so ausgelegt, dass der Turbo einen glatten und frei fließenden Weg erhält. Das Ansaugrohr hat einen Innendurchmesser von 103 mm oder knapp über 4? und weist eine sanfte Krümmung vom Filtergehäuse bis zum Turboeinlass auf. Der Filter selbst wurde speziell für dieses Ansaugsystem entwickelt und hat einen riesigen Außendurchmesser von 210 mm oder 8,3? mit einer Filterfläche von über 130.000 mm^2. Das patentierte Venturigehäuse wurde entwickelt, um das maximal mögliche Innenvolumen für den verfügbaren Raum im RS3-Motorraum zu bieten und eine laminare Strömung zum Turborohr zu gewährleisten. Wir haben die Vorderseite des Kanals angehoben, um nun eine zusätzliche Öffnung hinter der Motorhaube zu schaffen, die einer zusätzlichen Öffnung mit 7? Durchmesser entspricht, aus der Luft gezogen werden kann. Das daraus resultierende System hat die Fähigkeit, 840 CFM bei 28? H2O fließen zu lassen, während die Einlasstemperaturen durch die abgedichtete Konstruktion auf einem Minimum gehalten werden. Der Eventuri-Unterschied Das 8V RS3/TTRS Eventuri-System verwendet unsere patentierten Carbongehäuse, die einen aerodynamisch effizienten Luftstromweg vom Filter zum Turbo bieten. Nicht nur ein weiterer Konusfilter mit Hitzeschild, sondern ein einzigartiges Design, das den Venturi-Effekt hervorruft. Dyno-Tests: Unser Stage 3 Ansaugsystem wurde von verschiedenen namhaften Tunern weltweit getestet, die hochleistungsfähige RS3/TTRS-Projekte für den Straßen- und Streckeneinsatz gebaut haben. Die ersten Ergebnisse stammen von BR Performance Netherlands, die unser System auf einem TTRS mit einem TTE700 Hybrid-Turbo getestet haben. Die Tests wurden am selben Tag bei geschlossener Motorhaube Rücken an Rücken durchgeführt. Sie testeten die serienmäßige Airbox gegen unser Stage 3 Intake und auch mit dem zusätzlichen 4-Zoll-Turboinlet, das ein zusätzliches Produkt ist. Zusammenfassung der Dyno-Ergebnisse: Serien-Airbox mit modifiziertem Serien-Turbosaugrohr für TTE700 = 576,5 PS Eventuri Stufe 3 Einlass mit modifiziertem Turboeinlass für TTE700 = 606,5 PS Eventuri Stufe 3 Einlass mit Eventuri-Turboeinlass für TTE700 = 620,8 PS Teilegutachten Für den Einbau gelten die Angaben des Herstellers. Ein vorhandenes Gutachten ist keine Garantie dafür, dass das Produkt auch im entsprechenden Fahrzeug eingebaut werden kann. Für dieses Produkt ist ein Gutachten für die folgenden Regionen und Fahrzeuge verfügbar: * DE/AT: Fahrzeugschein, Feld K --- CH/LI: Fahrzeugausweis, Feld 24 Länder    Modell                        Typgenehmigung* DE/AT       Audi RS Q3 (8U)       e1*2007/46*0590*.. DE/AT       Audi RS Q3 Performance (8U)  e1*2007/46*0590*.. DE/AT       Audi RS3                    e1*xx/xx*0608*06 DE/AT       Audi RS3 (8P/8PA)  e1*2007/46*0615*.. DE/AT       Audi RS3 (8V)           ab e1*xx/xx*0608*06 DE/AT       Audi RS3 (8V)           e1*2007/46*0608*.. DE/AT       Audi RS3 (8V)           e1*2007/46*0608*08 DE/AT       Audi RS3 (8Y)           e1*2007/xx*2144*.. DE/AT       Audi RSQ3 (F3)        e1*xx/xx*2038*.. DE/AT       Audi TTRS (8J)         e1*2007/46*1686*.. DE/AT       Audi TTRS (8J)         e1*xx/xx*1686*.. DE/AT       Audi TTRS (8J1)      e1*KS07/46*0054*.. DE/AT       Audi TTRS Plus (8J)  e1*2007/46*1686*.. DE/AT       Cupra Formentor VZ5  e9*xx/xx*4008*.. CH/LI       Audi RS3                     1AH581-1AH584 CH/LI       Audi RS3                     1AK158-1AK165 CH/LI       Audi RS3 8V              1AF394-1AF399 CH/LI       Audi RS3 8V              1AF401-1AF402 CH/LI       Audi TT RS                1AH608-1AH611 CH/LI       Audi TT RS                1AK166-1AK167 CH/LI       Audi TT RS                1AL385-1AL392 CH/LI       Audi TT RS                1AL895-1AL899 CH/LI       Audi TT RS                1AL901-1AL903 Kompatible Fahrzeuge:FahrzeugTypLeistungHubraumMotor Audi A3 (8V)RS3 quattro294kW / 400PS2480cm³DAZA, DNWA Audi TT (8J1/8S)TTRS quattro294kW / 400PS2480cm³DAZA, DNWA

2.094,00 €*
Eventuri | Carbon Ansaugsystem | Audi S3 (8Y) 310PS / TTS (8S) 320PS
Fakten: Leistungssteigerung (Serien-Fahrzeug): 10-13PS, 12-15Nm Leistungssteigerung (getuntes Fahrzeug): 15-20hp, 25-30Nm Material: Carbon Gutachten: ohne Hersteller: Eventuri Passend für: S3 8Y 2020+ und TTS 2022+ Der S3 8Y Ansaugstutzen ist eine komplette Überarbeitung des serienmäßigen Ansaugstutzens bis hin zum Turboeinlass. In Anlehnung an unseren RS3-Ansaugtrakt haben wir den verfügbaren Platz optimal genutzt, um einen Ansaugtrakt zu schaffen, der für alle Leistungsniveaus geeignet ist, von der Serienausstattung bis hin zu Hochleistungsanlagen mit Hybrid- oder Vollrahmen-Turbos. Dieses Ansaugsystem wurde entwickelt, um die höchstmögliche Durchflussrate zu bieten und gleichzeitig die niedrigsten Ansaugtemperaturen zu erreichen. Jede Komponente wurde so konzipiert, dass der Turbo einen reibungslosen und freien Strömungsweg erhält. Das restriktive serienmäßige Ansaugrohr mit einem Durchmesser von 73 mm wird durch ein Ansaugrohr mit einem größeren Durchmesser von 94 mm ersetzt. Der Filter selbst hat einen Außendurchmesser von 192mm oder 7,5? mit einer Filterfläche von über 110.000mm^2. Das patentierte Venturi-Gehäuse wurde entwickelt, um das größtmögliche Innenvolumen für den verfügbaren Platz im Golf-Motorraum zu bieten und sorgt für eine laminare Strömung zum Turbo-Rohr. Schließlich dichtet der Kanal die Filteröffnung an der Frontscheibe ab, wird aber nicht nur durch die serienmäßige Zuführung eingeschränkt. Wir haben die Vorderseite des Kanals angehoben, um nun eine zusätzliche Öffnung hinter der Motorhaube zu schaffen, die einem zusätzlichen Loch mit einem Durchmesser von 7? für den Einlass entspricht, um daraus zu ziehen. Das resultierende System kann deutlich ausströmen die Lager Airbox, während Ansaugtemperaturen auf ein Minimum mit dem abgedichteten Design zu halten. Dyno-Tests Unsere MK8 Golf Ansaugung wurde von einem renommierten Tuner in Großbritannien, Regal Autosport, unabhängig getestet. Getestet wurde ein MK8 Golf R im Originalzustand und mit einer Tuning Box. Die Tests wurden am selben Tag durchgeführt, wobei zuerst die serienmäßige Airbox getestet wurde und dann die Eventuri. Es wurden keine weiteren Änderungen am Auto vorgenommen. Das erste Diagramm zeigt die Ergebnisse mit einem Serienkennfeld. Wie man sehen kann, gibt es einen messbaren Gewinn im gesamten Drehzahlbereich von bis zu 12 PS. Dieser Zugewinn ist selbst bei einem Serienfahrzeug auf der Straße durch eine bessere Gasannahme und eine schnellere Beschleunigung spürbar. Das zweite Diagramm zeigt die Ergebnisse bei Verwendung einer Tuningbox, die den Durchflussbedarf des Ansaugsystems erhöht. Die Tuningbox wurde sowohl für die serienmäßige Airbox als auch für die Eventuri-Ansaugung verwendet, ohne dass zwischen den Tests Änderungen vorgenommen wurden. Mit einem höheren Durchflussbedarf stellt die serienmäßige Airbox eine größere Einschränkung für den Turbo dar, was durch den signifikanten Zuwachs, der mit dem eingebauten Eventuri erreicht wurde, deutlich wird. Wir haben jetzt über den gesamten Drehzahlbereich eine Leistungssteigerung von bis zu 20 PS und 30 Nm, was sich auf der Straße noch deutlicher bemerkbar macht. Wir gehen davon aus, dass die Gewinne mit höheren Abstimmungsstufen noch höher ausfallen werden. Die Verbesserungen sind auf eine Kombination von Gründen zurückzuführen: 1) Das geschlossene System hält die IAT-Werte niedrig - der Motorraum des Golf kann sich sehr schnell aufheizen, so dass ein offener Konusfilter zu einem Anstieg der IAT-Werte und damit zu einem Leistungsverlust führt. 2) Das Venturi-Gehäuse bietet einen sanften Übergang vom Filter zu den Ansaugrohren, die beide auf einen Innendurchmesser von 94 mm abgestimmt sind. Dies trägt zu einem effizienteren Betrieb des Turbos bei. 3) Das gesamte System ist aus reiner vorimprägnierter Kohlefaser gefertigt, die hervorragend gegen Hitze isoliert und glatte Innenflächen hat, im Gegensatz zu Glasfaser, die scharfe Harzlinien aufweist. Kompatible Fahrzeuge:FahrzeugTypLeistungHubraumMotor Audi A3 (8Y)S3 quattro228kW / 310PS1984cm³DNFB Audi TT (8S)TTS quattro235kW / 320PS1984cm³DNFD

1.640,00 €*
Eventuri | Carbon Ansaugsystem | VAG 2.0 EA888 Gen.3 | Golf 7 GTI/CS/R | Seat Leon (5F) | S3 (8V) | Oxctavia RS (5E)
Fakten: Material: Carbon Hersteller: Eventuri Teilegutachten: Für dieses Produkt ist ein Gutachten für bestimmte Regionen und Fahrzeuge verfügbar (Details weiter unten) Das Eventuri Carbon Ansaugsystem für VAG 2.0 TFSI ersetzt die quaderförmige OEM Airbox sowie die restriktiven Luftführungen durch das freifließende Venturi Luftfiltergehäuse und eine vollständig neu entwickelte Luftführung. Das System ist so designed, dass keine heiße Luft aus dem Motorraum gezogen wird. Stattdessen erreicht den Motor ausschließlich pure Frischluft, um maximale Leistungssteigerungen zu generieren. Die Luftführung wurde so entworfen, dass ein idealer Übergang zwischen runder Öffnung am Filtergehäuse und rechteckiger Öffnung an der Abdeckung geschaffen wird. Von besonderer Bedeutung ist das Luftleitblech vorne hinter dem Kühlergrill, welches eine direkte Kaltluftzufuhr in das Ansaugsystem ermöglicht. Durch das patentierte Eventuri Verfahren kann zusätzlich eine Beschleunigung des Luftstroms ermöglicht werden. Dies geschieht durch den Venturi-Effekt, bei welchem durch den umgedrehten kegelförmigen Filter eine zunehmende Verjüngung des Querschnitts erfolgt. Dadurch wird letztlich eine Erhöhung der Leistung, des Drehmoments sowie eine Verbesserung des Ansprechverhaltens und Sounds generiert. Ein Teilegutachten wird mitgeliefert! Teilegutachten Für den Einbau gelten die Angaben des Herstellers. Ein vorhandenes Gutachten ist keine Garantie dafür, dass das Produkt auch im entsprechenden Fahrzeug eingebaut werden kann. Für dieses Produkt ist ein Gutachten für die folgenden Regionen und Fahrzeuge verfügbar: * DE/AT: Fahrzeugschein, Feld K --- CH/LI: Fahrzeugausweis, Feld 24 Länder    Modell     Typgenehmigung* DE/AT    Audi A3     e1*2007/46*0607*.. DE/AT    Audi A3     e1*xx/xx*0607*.. DE/AT    Audi S1     e1*xx/xx*0414*.. DE/AT    Audi S3     e1*xx/xx*0607*.. DE/AT    Audi TT     e1*xx/xx*0369*.. DE/AT    SEAT Leon     e9*2007/46*0094*.. DE/AT    SEAT Leon     e9*xx/xx*0094*.. DE/AT    SEAT Leon Cupra     e9*xx/xx*0094*.. DE/AT    Skoda Octavia     e11*xx/xx*0243*.. DE/AT    Skoda Octavia     e8*xx/xx*0318*.. DE/AT    Skoda Octavia RS     e11*xx/xx*0243*.. DE/AT    VW Arteon     e1*2007/46*1725*.. DE/AT    VW Golf     e1*2007/46*0623*.. DE/AT    VW Golf     e1*2007/46*0627*.. DE/AT    VW Golf GTI     e1*xx/xx*0623*.. DE/AT    VW Golf GTI Clubsport     e1*xx/xx*0623*.. DE/AT    VW Golf GTI Performance     e1*xx/xx*0623*.. DE/AT    VW Golf R     e1*xx/xx*0623*.. DE/AT    VW Golf R Variant     e1*xx/xx*0627*.. DE/AT    VW Polo GTI     e1*xx/xx*0510*.. DE/AT    VW Scirocco     e1*xx/xx*0471*.. DE/AT    VW Tiguan     e1*xx/xx*0450*.. Kompatible Fahrzeuge: FahrzeugTypLeistungHubraumMotor Audi A3 (8V)2.0 TFSI / quattro2.0 TFSI140kW / 190PS162kW / 220PS1984cm³CZPBCHHB Audi A3 (8V)S3 quattroS3 quattroS3 quattroS3 quattroS3 quattro206kW / 280PS210kW / 286PS213kW / 290PS221kW / 300PS228kW / 310PS1984cm³CJXBCJXFCJXDCJXCCJXG Audi TT (8J1/8S)2.0 TFSI / quattro169kW / 230PS1984cm³CHHC Audi TT (8J1/8S)TTS quattroTTS quattroTTS quattro210kW / 286PS215kW / 292PS228kW / 310PS1984cm³CJXFCYFBCJXG Seat Leon (5F)2.0 Cupra2.0 Cupra2.0 Cupra2.0 Cupra195kW / 265PS206kW / 280PS213kW / 290PS221kW / 300PS1984cm³CJXECJXACJXHCJXC Seat Leon (5F)2.0 Cupra R228kW / 310PS1984cm³CJXG Skoda Octavia (5E)2.0 TSI RS2.0 TSI RS162kW / 220PS169kW / 230PS1984cm³CHHBCHHA VW Golf 7GTI162kW / 220PS1984cm³CHHB, CXDA, CXCB, CNTC VW Golf 7GTI Performance169kW / 230PS1984cm³CHHA VW Golf 7GTI ClubsportGTI Clubsport S195kW / 265PS228KW / 310PS1984cm³CJXECJXG VW Golf 7RRRRR 360S206kW / 280PS213KW / 290PS221KW / 300PS228kW / 310PS265kW / 360PS1984cm³CJXBCJXDCJXCCJXGCJXC VW Golf 7.5 FaceliftGTI169kW / 230PS1984cm³CHHA VW Golf 7.5 FaceliftGTI TCR213kW / 290PS1984cm³CJXH

1.101,00 €*
Eventuri | Carbon Motorabdeckung | Audi RS3 (8V/8Y)/ TTRS (8S)/ RSQ3 (F3) | Cupra Formentor VZ5 (KM)
Material: Carbon Hersteller: Eventuri Teilegutachten: Materialgutachten Kompatible Fahrzeuge:FahrzeugTypLeistungHubraumMotor Audi A3 (8V)RS3 quattro294kW / 400PS2480cm³DAZA, DNWA Audi A3 (8Y)RS3 quattro294kW / 400PS2480cm³DNWC Audi TT (8J1/8S)TTRS quattro294kW / 400PS2480cm³DAZA, DNWA Audi Q3 (F3) 2019+RSQ3 quattro294kW / 400PS2480cm³DAZA, DNWA Cupra Formentor (KM)VZ5 4Drive287kW / 390PS2480cm³DNWB

728,00 €*
Eventuri | Carbon Motorabdeckung | VAG 2.0 EA888 Gen.4 | Golf 8 GTI/CS/R | S3 (8Y) | TTS (8S) | Leon (KL) | Formentor
Fakten: Material: Carbon Hersteller: Eventuri Wir freuen uns, unsere Carbon-Motorabdeckung für die VW Golf 8 Plattform zu veröffentlichen.Kompatible Fahrzeuge: FahrzeugTypLeistungHubraumMotor Audi A3 (8Y)S3 2.0 TFSI quattro228kW / 310PS1984cm³DNFB (ab 09.20) Audi TT (8J1/8S)45 TFSI quattro180kW / 245PS1984cm³DNPA (ab 10.20) Audi TT (8J1/8S)TTS 2.0 TFSI quattro235kW / 320PS1984cm³DNFD (ab 11.20) Audi Q3 (F3)45 TFSI quattro180kW / 245PS1984cm³DNPA (ab 01.21) Cupra Ateca (KH)2.0 TSI 4Drive221kW / 300PS1984cm³DNFC (ab 07.20) Cupra Formentor (KM)2.0 TSI 4Drive140kW / 190PS1984cm³DNPA (ab 03.21) Cupra Formentor (KM)2.0 TSI180kW / 245PS1984cm³DNPA (ab 03.21) Cupra Formentor (KM)2.0 TSI 4Drive228kW / 310PS1984cm³DNFB (ab 11.20) Cupra Leon (KL)2.0 TSI180kW / 245PS1984cm³DNPA (ab 04.21) Cupra Leon (KL)2.0 TSI221kW / 300PS228kW / 310PS1984cm³DNFC (ab 01.21)DNFB (ab 06.21) Seat Tarraco (KN)2.0 TFSI 4Drive180kW / 245PS1984cm³DNPA (ab 01.21) Skoda KodiaqRS 2.0 TSI 4x4180kW / 245PS1984cm³DNPA (ab 06.21) Skoda Octavia IV (NX)RS 2.0 TFSI180kW / 245PS1984cm³DNPA (ab 09.20) Skoda Superb III (3V)2.0 TSI 4x4206kW / 280PS1984cm³DNFE (ab 11.20) VW Arteon2.0 TSI 4motionR 2.0 TSI 4motion206kW / 280PS235kW / 320PS1984cm³DNFE (ab 11.20)DNFG (ab 12.20) VW Golf 8GTI 2.0 TSI180kW / 245PS1984cm³DNPA (ab 08.20) VW Golf 8GTI Clubsport/ED45 2.0 TSI221kW / 300PS1984cm³DNFC (ab 10.20) VW Golf 8R 2.0 TSI 4motion235kW / 320PS1984cm³DNFG (ab 12.20) VW Passat B8 (3G)2.0 TSI 4motion206kW / 280PS1984cm³DNFE (ab 11.20) VW T-Roc (A1 Facelift)2.0 TSI 4motion221kW / 300PS1984cm³DNFC (ab 11.21) VW Tiguan II (AD)2.0 TSI 4motion180kW / 245PS1984cm³DNPA (ab 11.20) VW Tiguan II (AD)R 2.0 TSI 4motion235kW / 320PS1984cm³DNFG (ab 11.20)

731,85 €*
Eventuri | Scheinwerfereinlass Racelamp Duct für Ansaugsystem STAGE 3 | Audi RS3 (8V)/ TTRS (8S) 400PS
Eventuri Scheinwerfereinlass Racelamp Duct für Stage3 RS3 8V Eventuri. PASST NUR MIT ORIGINAL EVENTURI CARBON ANSAUGUNG STAGE3 FÜR AUDI RS3/TTRS 8V/8S FACELIFT. Nicht für den Straßenverkehr geeignet. Kompatible Fahrzeuge:FahrzeugTypLeistungHubraumMotor Audi A3 (8V)RS3 quattro294kW / 400PS2480cm³DAZA, DNWA Audi TT (8J1/8S)TTRS quattro294kW / 400PS2480cm³DAZA, DNWA

983,00 €*
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HJS | ECE Downpipe | 90 81 1100 | Audi TT/TTS 8S
HJS-Nr. 90 81 1100 Ø 76mm Vorderrohr Fakten: ECE R103 geprüft 200 cpsi Edelstahl-Katalysator Performance Optimierung Sportlicher Sound Plug & Play Thermische Entlastung des Turboladers Achtung: Entfällt durch den Einbau eines Tuningkatalysators ein Schalldämpfer, ist das Geräuschverhalten im Rahmen einer Betriebserlaubnis für das Fahrzeug nach § 21 StVZO neu zu bewerten! Kompatible Fahrzeuge:HerstellerModellTypHubraum (ltr.)Leistung (kW)MotortypAbgasnormAudiTT III8J1 (8S)2.0169CHHCEuro 6AudiTTS III8J1 (8S)2.0210CJXFEuro 6AudiTTS III8J1 (8S)2.0228CJXGEuro 6

1.767,15 €* 1.963,50 €* (10% gespart)
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HJS | ECE Downpipe | 90 81 1170 | 2.5 TFSI DAZA 400PS | Audi RS3 8V | Audi TTRS 8S
HJS-Nr. 90 81 1170 Ø 96/60+63,5mm Vorderrohr Fakten: ECE R103 geprüft 200 cpsi Edelstahl-Katalysator Performance Optimierung Sportlicher Sound Plug & Play Thermische Entlastung des Turboladers Kompatible Fahrzeuge:HerstellerModellTyp Hubraum (ltr.) Leistung (kW)MotortypAbgasnormAudiRS 3 Sportback/Stufenheck8V2.5294DAZAEuro 6AudiTT RS Roadster/Coupe8J2.5294DAZAEuro 6AudiTT RS Roadster/Coupe8J1 (8S)2.5294DAZAEuro 6

3.105,90 €* 3.451,00 €* (10% gespart)
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HJS | ECE Downpipe | 90 82 1135 | VAG 2.0 T(F)SI EA888 Gen.3 AWD OPF | Golf 7R, T-Roc | A3/S3 8V, TT/S | Cupra Ateca etc.
HJS-Nr. 90 82 1135 Ø 76mm Vorderrohr + OPF Fakten: ECE R103 geprüft 200 cpsi Edelstahl-Katalysator Performance Optimierung Sportlicher Sound Plug & Play Thermische Entlastung des TurboladersKompatible Fahrzeuge:HerstellerModellTypHubraum (ltr.)Leistung (kW)MotortypAbgasnorm AudiA3 III quattro8V2.0140DKZAEuro 6d - OPF AudiS3 III quattro8V2.0221DNUEEuro 6d - OPF AudiQ2 40 quattroGA2.0140DKZAEuro 6d - OPF AudiSQ2 quattroGA2.0221DNUEEuro 6d - OPF AudiQ3 II 40 quattroF32.0140DKTCEuro 6d - OPF AudiQ3 II 45 quattroF32.0169DKTAEuro 6d - OPF AudiTT III quattro8J (8S)2.0180DKTBEuro 6d - OPF AudiTTS III quattro8J (8S)2.0225DNUFEuro 6d - OPF SeatAteca 4Drive5FP2.0140DKZAEuro 6d - OPF CupraAteca Cupra 300 4Drive5FP2.0221DNUEEuro 6d - OPF SeatLeon III ST 4Drive5F2.0221DNUEEuro 6d - OPF SkodaKaroq 4x45F2.0140DKZAEuro 6d - OPF SkodaOctavia III 4x45E2.0140DKZAEuro 6d - OPF SkodaSuperb III 4x43V2.0200DNUAEuro 6d - OPF VWArteon 4Motion3H2.0200DNUAEuro 6d - OPF VWGolf 7 R 4MotionAU2.0221DNUEEuro 6d - OPF VWPassat 4MotionB8 (3G)2.0200DNUAEuro 6d - OPF VWT-Roc 4MotionA12.0140DKZAEuro 6d - OPF VWT-Roc R 4MotionA12.0221DNUEEuro 6d - OPF

2.838,15 €* 3.153,50 €* (10% gespart)
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HJS | ECE Downpipe | 90 82 1170 | 2.5 TFSI DNW 400PS/390PS | Audi RS3 8V/8Y, TTRS 8S, RSQ3 F3 | Cupra Formentor VZ5
HJS-Nr. 90 82 1170 Ø 96/70mm Vorderrohr Fakten: ECE R103 geprüft 200 cpsi Edelstahl-Katalysator 200 cpsi Keramik Tuning-OPF Performance Optimierung Sportlicher Sound Plug & Play Thermische Entlastung des TurboladersKompatible Fahrzeuge:HerstellerModellTypHubraum (ltr.)Leistung (kW)MotortypAbgasnormAudiRS 3 III Sportback / Limousine - quattro8V2.5294DNWAEuro 6d - OPFAudiRS 3 III Sportback / Limousine - quattroGY2.5294DNWCEuro 6d - OPFAudiRS Q3 Sportback - quattroF32.5294DNWAEuro 6d - OPFAudiTT RS Roadster / Coupe - quattro8J2.5294DNWAEuro 6d - OPFCupraFormentor VZ5KM2.5287DNWBEuro 6d - OPF

4.551,75 €* 5.057,50 €* (10% gespart)
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HJS | ECE Downpipe | 90 82 1185 | VAG 2.0 T(F)SI EA888 Gen.4 AWD OPF | Golf 8 R | A3/S3 8Y | Ateca/Formentor etc.
HJS-Nr. 90 82 1185 Ø 76/70mm Vorderrohr + OPF Fakten: ECE R103 geprüft 200 cpsi Edelstahl-Katalysator 200 cpsi Keramik Tuning-OPF Performance Optimierung Sportlicher Sound Plug & Play Thermische Entlastung des Turboladers Kompatible Fahrzeuge: HerstellerModellTypHubraum (ltr.)Leistung (kW)MotortypAbgasnormAudiA3 40 TFSI quattroGY2.0140DNNAEuro 6d - OPFAudiS3 53 TFSI quattroGY2.0228DNFBEuro 6d - OPFAudiQ2 40 TFSI quattroGA2.0140DNNAEuro 6d - OPFAudiSQ2 quattroGA2.0221DNFCEuro 6d - OPFAudiTT 45 TFSI quattro8J2.0180DNPAEuro 6d - OPFAudiTT S quattro8J2.0235DNFDEuro 6d - OPFCupraAteca 4Drive5FP2.0140DNNAEuro 6d - OPFCupraAteca 4Drive5FP2.0221DNFCEuro 6d - OPFCupraFormentor 4DriveKM2.0140DNNAEuro 6d - OPFCupraFormentor VZ 4DriveKM2.0228DNFBEuro 6d - OPFCupraLeon IV ST 4DriveKL2.0228DNFBEuro 6d - OPFSkodaKaroq 4x4NU2.0140DNNAEuro 6d - OPFSkodaKodiaq 4x4NS2.0140DNNAEuro 6d - OPF SkodaKodiaq RS 4x4NS2.0180DNPAEuro 6d - OPF SkodaOctavia IV 4x4NX2.0140DNNAEuro 6d - OPF SkodaSuperb III 4x43Z2.0206DNFEEuro 6d - OPFVWArteon R 4motion3H2.0235DNFGEuro 6d - OPFVWGolf 8 R 4motionCD2.0235DNFGEuro 6d - OPFVWGolf 8 4motion / VariantCD2.0140DNNAEuro 6d - OPFVWPassat 4motion3C2.0206DNFEEuro 6d - OPFVWT-Roc R 4motionA12.0221DNFCEuro 6d - OPFVWT-Roc 4motionA12.0140DNNAEuro 6d - OPFVWTiguan R 4motion5N2.0235DNFGEuro 6d - OPF

3.052,35 €* 3.391,50 €* (10% gespart)
KW | Gewindefedern | Höhenverstellbarer Federnsatz | Audi TTS / TTRS 8S (FV) | inkl. elektr. Dämpferregelung | 253100AE
KW Gewindefedern Der Federsatz mit stufenloser Tieferlegung Die KW Gewindefedern werden zur Tieferlegung des Fahrzeugs in Kombination mit den serienmäßigen Dämpfern verwendet. Im Gegensatz zu herkömmlichen Federsätzen ist eine individuelle Höhenanpassung innerhalb des geprüften Einstellbereichs möglich. Bei dieser Lösung kommen fahrzeugspezifische Federaufnahmen mit abgestimmten KW Tieferlegungsfedern und passenden Elastomeren sowie Staubschutzsystemen zum Einsatz. Das serienmäßige Dämpfersystem zum Beispiel mit elektronischer oder hydraulischer Regelung bleibt weiterhin aktiv. Setup – sportlich-harmonische Federraten Die von KW genutzten hochwertigen Federn aus Chrom-Siliziumstahl sind bei den KW Gewindefedern in ihrer Federrate fahrzeugspezifisch auf die jeweiligen Serienfahrwerkdämpfer und Radlasten abgestimmt. Dabei berücksichtigen wir bei der Entwicklung der jeweiligen Federsätze, dass die Federraten auch mit den verschiedenen Dämpferkennlinien Ihres adaptiven Serienfahrwerks perfekt harmonieren. So erleben Sie selbst mit einem KW Gewindefedernsatz Ihren Wagen direkter und dynamischer. Die KW Gewindefedern eignen sich für Automobilfahrer, die ihr Fahrzeug dezent tieferlegen und dabei den Vorteil eines individuellen Einstellbereichs nutzen möchten. Stufenlose Tieferlegung Ähnlich wie ein Gewindefahrwerk ermöglichen die KW Gewindefedern eine stufenlose Tieferlegung in einem dezenten Bereich vorzunehmen. Mit herkömmlichen Tieferlegungsfedern ist dies nicht möglich. Die im Lieferumfang enthaltenden Staubschutzelemente und Federwegbegrenzer sind immer auf die größtmögliche Tieferlegung angepasst. So kann mit den höheneinstellbaren KW Federn ein sportliches, harmonisches Fahrverhalten realisiert werden, ohne dass bei performance-orientierten Fahrzeugen die Fahrdynamik leidet. Bitte beachten Sie die Auflagen und Hinweise zu diesem Produkt: - Nur für Fahrzeuge mit elektronischer Dämpferregelung - VA + HA höhenverstellbar (Federnsatz bestehend aus VA+HA Federn mit Höhenverstellung, kann ausschließlich mit Seriendämpfern verwendet werden) Technische Infos: Tieferlegung VA/HA (mm): 10-25/10-25 Verstellung VA/HA: Gewinde/Gewinde Zulassung: Teilegutachten (§19.3) Lieferumfang: Set (VA+HA) Kompatible Fahrzeuge: Hersteller Modell Ausführung Karosserie Kraftstoff Performance Hubraum Zylinder Antrieb AUDI     TT (FV) FV3, 8J, 8J1 07/2014-     2.0 TTS quattro     Coupe     Benzin     210 KW     1984 ccm     4     Allrad AUDI     TT (FV) FV3, 8J, 8J1 07/2014-     2.0 TTS quattro     Coupe     Benzin     215 KW     1984 ccm     4     Allrad AUDI     TT (FV) FV3, 8J, 8J1 07/2014-     2.0 TTS quattro     Coupe     Benzin     225 KW     1984 ccm     4     Allrad AUDI     TT (FV) FV3, 8J, 8J1 07/2014-     2.0 TTS quattro     Coupe     Benzin     228 KW     1984 ccm     4     Allrad AUDI     TT (FV) FV3, 8J, 8J1 07/2014-     2.5 RS quattro     Coupe     Benzin     294 KW     2480 ccm     5     Allrad AUDI     TT (FV) FV3, 8J, 8J1 07/2014-     TTS Coupe quattro     Coupe     Benzin     235 KW     1984 ccm     4     Allrad Für Fahrzeuge mit magnetic ride

Ab 599,76 €*
KW | Gewindefedern | Höhenverstellbarer Federnsatz | Audi TTS / TTRS 8S (FV) | ohne elektr. Dämpferregelung | 253100AD
KW Gewindefedern Der Federsatz mit stufenloser Tieferlegung Die KW Gewindefedern werden zur Tieferlegung des Fahrzeugs in Kombination mit den serienmäßigen Dämpfern verwendet. Im Gegensatz zu herkömmlichen Federsätzen ist eine individuelle Höhenanpassung innerhalb des geprüften Einstellbereichs möglich. Bei dieser Lösung kommen fahrzeugspezifische Federaufnahmen mit abgestimmten KW Tieferlegungsfedern und passenden Elastomeren sowie Staubschutzsystemen zum Einsatz. Das serienmäßige Dämpfersystem zum Beispiel mit elektronischer oder hydraulischer Regelung bleibt weiterhin aktiv. Setup – sportlich-harmonische Federraten Die von KW genutzten hochwertigen Federn aus Chrom-Siliziumstahl sind bei den KW Gewindefedern in ihrer Federrate fahrzeugspezifisch auf die jeweiligen Serienfahrwerkdämpfer und Radlasten abgestimmt. Dabei berücksichtigen wir bei der Entwicklung der jeweiligen Federsätze, dass die Federraten auch mit den verschiedenen Dämpferkennlinien Ihres adaptiven Serienfahrwerks perfekt harmonieren. So erleben Sie selbst mit einem KW Gewindefedernsatz Ihren Wagen direkter und dynamischer. Die KW Gewindefedern eignen sich für Automobilfahrer, die ihr Fahrzeug dezent tieferlegen und dabei den Vorteil eines individuellen Einstellbereichs nutzen möchten. Stufenlose Tieferlegung Ähnlich wie ein Gewindefahrwerk ermöglichen die KW Gewindefedern eine stufenlose Tieferlegung in einem dezenten Bereich vorzunehmen. Mit herkömmlichen Tieferlegungsfedern ist dies nicht möglich. Die im Lieferumfang enthaltenden Staubschutzelemente und Federwegbegrenzer sind immer auf die größtmögliche Tieferlegung angepasst. So kann mit den höheneinstellbaren KW Federn ein sportliches, harmonisches Fahrverhalten realisiert werden, ohne dass bei performance-orientierten Fahrzeugen die Fahrdynamik leidet. Bitte beachten Sie die Auflagen und Hinweise zu diesem Produkt: - Nur für Fahrzeuge ohne elektronischer Dämpferregelung - VA + HA höhenverstellbar (Federnsatz bestehend aus VA+HA Federn mit Höhenverstellung, kann ausschließlich mit Seriendämpfern verwendet werden) Technische Infos: Tieferlegung VA/HA (mm): 10-25/10-25 Verstellung VA/HA: Gewinde/Gewinde Zulassung: Teilegutachten (§19.3) Lieferumfang: Set (VA+HA) Kompatible Fahrzeuge: Hersteller Modell Ausführung Karosserie Kraftstoff Performance Hubraum Zylinder Antrieb AUDI     TT (FV) FV3, 8J, 8J1 07/2014-     2.0 TTS quattro     Coupe     Benzin     210 KW     1984 ccm     4     Allrad AUDI     TT (FV) FV3, 8J, 8J1 07/2014-     2.0 TTS quattro     Coupe     Benzin     215 KW     1984 ccm     4     Allrad AUDI     TT (FV) FV3, 8J, 8J1 07/2014-     2.0 TTS quattro     Coupe     Benzin     225 KW     1984 ccm     4     Allrad AUDI     TT (FV) FV3, 8J, 8J1 07/2014-     2.0 TTS quattro     Coupe     Benzin     228 KW     1984 ccm     4     Allrad AUDI     TT (FV) FV3, 8J, 8J1 07/2014-     2.5 RS quattro     Coupe     Benzin     294 KW     2480 ccm     5     Allrad AUDI     TT (FV) FV3, 8J, 8J1 07/2014-     TTS Coupe quattro     Coupe     Benzin     235 KW     1984 ccm     4     Allrad Für Fahrzeuge ohne magnetic ride

Ab 599,76 €*
KW | V3 Gewindefahrwerk inox | Audi TT / TTS / TTRS 8S (FV) | inkl. elektr. Dämpferregelung | 352100AE
KW V3 Gewindefahrwerk inkl. Stilllegung f. elektr. Dämpfer Unbegrenzte Individualität für Performance & Komfort. Dämpferkraftverstellung separat für die Zug- & Druckstufe. Wie bei jedem KW Gewindefahrwerk entwickeln unsere Fahrwerkingenieure auch für die fahrzeugspezifischen Anwendungen des KW V3 eine sportlich-harmonische Grundabstimmung. Neben Tests auf unserem KW 7-post Fahrdynamikprüfstand absolvieren wir dazu ausgiebige Messfahrten auf Landstraßen, der Autobahn und selbst auf der Nürburgring Nordschleife Testkilometer für Testkilometer, um Ihnen die perfekte Fahrwerkabstimmung zu garantieren. Seit Jahren ist das weltweit zu den Top-Aftermarketprodukten zählende KW V3 die Referenz für Gewindefahrwerke. Mit seiner Dämpfercharakteristik, der hochwertigen Verarbeitung und der ausgezeichneten Langlebigkeit überzeugt es anspruchsvolle Sportwagenfahrer, Tuner, Groß- und Kleinserienhersteller wie Alpina, MTM, Manthey, Oettinger und viele weitere namhafte Unternehmen in der internationalen Automobilbranche. Spitzentechnologie aus dem Motorsport Viel mehr als eine sportliche Tieferlegung und ein ausgezeichnetes Fahrverhalten auf allen Straßen erhalten Sie mit dem KW V3. Es basiert auf unser langjährigen Erfahrung als Fahrwerkhersteller und Ausrüster im internationalen Motorsport wie etwa in den Tourenwagenserien ADAC GT Masters, FIA GT1, FIA GT3, International GT Open, WTC, VLN und auch beim legendären ADAC Zurich 24h-Rennen Nürburgring. Ähnlich wie bei unseren Rennsport-Gewindefahrwerken aus dem KW Competition-Programm kann beim KW V3 die Zugstufe und die Druckstufe unabhängig voneinander eingestellt werden. Diese individuelle Abstimmungsmöglichkeit wird von Veredlern, Sportwagenmanufakturen, Tunern und anspruchsvollen Fahrern weltweit geschätzt. Das perfekte Fahrwerksetup für deutlich mehr Fahrdynamik Haben Sie an Ihrem sportlichen Straßenfahrzeug bereits erste Performance-Modifikationen durchgeführt, ist es ein Leichtes mit dem KW V3 diese zielgerichtet in der Dämpferabstimmung zu berücksichtigen. Die patentierte KW Ventiltechnik für die getrennte Abstimmung der Zug- und Druckstufe erlaubt es Ihnen die fahrzeugspezifische Grundabstimmung von KW individuell anzupassen. Beispielsweise gibt Ihnen das im Lowspeed-Bereich der Druckstufe in zwölf Klicks einstellbare KW-Bodenventil den Spielraum, selbst die Reifencharakteristik Ihrer High- und Ultra-High-Performance-Straßenreifen bei der Fahrwerkabstimmung zu berücksichtigen. Durch die patentierte Druckstufeneinstellung am unteren Kolbenende des Edelstahlgehäuses benötigten Sie dazu nicht einmal Werkzeug. Die einstellbare Druckstufenabstimmung mit ihren zwölf exakten Klicks erlaubt es Ihnen per Hand auf Karosserieroll- und Wankbewegungen Einfluss zu nehmen, ohne dabei die optimal zur Federrate passende Zugstufendämpfung verändern zu müssen. Mit der individuell einstellbaren Zugstufenabstimmung des KW V3 können Sie direkt das Handling und den Komfort durch die exakte Klickverstellung beeinflussen. Je nach Fahrzeugtyp werden die Zugstufenventile der KW Zweirohrdämpfer am oberen Ende der Kolbenstange über ein integriertes Einstellrädchen oder dem im Lieferumfang beinhalteten Aufsteck-Einstellrädchen abgestimmt. Indem Sie über das Einstellrädchen die Zugkraft erhöhen, verringern sich die Aufbaubewegungen an der Karosserie. Ihr Auto fährt sich dadurch spurtreuer und Sie haben bei erhöhten Kurvengeschwindigkeiten noch mehr Stabilität. Wechseln Sie beispielsweise von den freigegebenen Rad/Reifenkombinationen Ihres Automobilherstellers zu größeren Felgen, können Sie mit dem KW V3 das Fahrverhalten Ihres Autos und Ihrer neuen Leichtmetallräder perfekt aufeinander abstimmen. Hochwertig, individuell und langlebig Schon während der Produktion wird das KW V3 ausgiebigen Qualitätstests unterzogen und jeder einzelne Dämpfer überprüft. Nur so werden wir unserem Anspruch gerecht, beim Einbau eines KW Gewindefahrwerks V3 durch einen KW Fachhandelspartner eine Garantie von bis zu fünf Jahren zu gewährleisten. Durch die filigrane Verarbeitung und der Nutzung hochwertiger Komponenten sind beispielsweise die KW Gewindefederbeine aus Edelstahl zu 100 Prozent rostfrei und besitzen eine unbegrenzte Lebensdauer. Dadurch ist die Funktionsweise der stufenlosen Tieferlegung über das schmutzunempfindliche KW Trapezgewinde und den KW Polyamid-Gewindering auch nach Jahren nicht beeinträchtigt. Durch die individuelle Tieferlegung mit ihrem stufenlosen Verstellbereich können Sie die Sportlichkeit Ihres Fahrzeugs auch optisch betonen. Ein Feature, das in der Performanceorientierten Tuningszene sehr beliebt ist. - in Zug- und Druckdämpfung frei einstellbare Dämpfungstechnik - Edelstahltechnik inox-line - individuelle, stufenlose Tieferlegung - geprüfter Verstellbereich - hochwertige Bauteile für lange Lebensdauer - einstellbare Zugstufendämpfung mit 16 exakten Klicks - 12-fach einstellbare Druckstufendämpfung mit Klickverstellung - einzigartige, unabhängig voneinander wirkende Dämpfungskraftverstellung Setup: Die individuell einstellbare Zug- & Druckstufendämpfung der KW V3 Das KW V3 ist das ideale Zubehör für Performance-orientierte Autofahrer und Tuningenthusiasten, die bei ihren Fahrzeugen einen großen Anspruch auf Sportlichkeit legen. Die separat in Zug- und Druckstufe einstellbaren Dämpfer erlauben dabei, mit ihrer durchdachten Klickverstellung eine umfangreiche Dämpferabstimmung vorzunehmen. So ist es ein Leichtes das Einlenkverhalten, die Spurtreue, den Reifengrip und Handling-Eigenschaften maßgeblich für eine sichere Kontrollierbarkeit im Grenzbereich direkt zu beeinflussen. Bitte beachten Sie die Auflagen und Hinweise zu diesem Produkt: - VA + HA höhenverstellbar (VA Gewindefederbeine, HA Federn mit Höhenverstellung + Dämpfer) - Nur für Fahrzeuge mit einem Klemmdurchmesser an der VA von 55mm - Dämpfer verfügen über leicht zu bedienende Einstellräder. Bauartbedingt in der Zugstufe nur bei zugänglicher Kolbenstange. - Elektronische Dämpferregelung muss stillgelegt werden. Elektroniksatz zur Stillegung ist im Lieferumfang enthalten. Technische Infos: Tieferlegung VA/HA (mm): 10-40/10-35 Ausfuehrung: V3 Haerteverstellung: Zug- und Druckstufe Material: Edelstahl Verstellung VA/HA: Gewinde/Gewinde Federbeinklemmdurchmesser VA (mm): 55 Zulassung: Teilegutachten (§19.3) Kompatible Fahrzeuge: Hersteller Modell Ausführung Karosserie Kraftstoff Performance Hubraum Zylinder Antrieb AUDI     TT (FV) FV3, 8J, 8J1 07/2014-     2.0 TDI quattro     Coupe     Diesel     135 KW     1968 ccm     4     Allrad AUDI     TT (FV) FV3, 8J, 8J1 07/2014-     2.0 TFSI quattro     Coupe     Benzin     162 KW     1984 ccm     4     Allrad AUDI     TT (FV) FV3, 8J, 8J1 07/2014-     2.0 TFSI quattro     Coupe     Benzin     169 KW     1984 ccm     4     Allrad AUDI     TT (FV) FV3, 8J, 8J1 07/2014-     2.0 TFSI quattro     Coupe     Benzin     170 KW     1984 ccm     4     Allrad AUDI     TT (FV) FV3, 8J, 8J1 07/2014-     2.0 TTS quattro     Coupe     Benzin     210 KW     1984 ccm     4     Allrad AUDI     TT (FV) FV3, 8J, 8J1 07/2014-     2.0 TTS quattro     Coupe     Benzin     215 KW     1984 ccm     4     Allrad AUDI     TT (FV) FV3, 8J, 8J1 07/2014-     2.0 TTS quattro     Coupe     Benzin     225 KW     1984 ccm     4     Allrad AUDI     TT (FV) FV3, 8J, 8J1 07/2014-     2.0 TTS quattro     Coupe     Benzin     228 KW     1984 ccm     4     Allrad AUDI     TT (FV) FV3, 8J, 8J1 07/2014-     2.5 RS quattro     Coupe     Benzin     294 KW     2480 ccm     5     Allrad AUDI     TT (FV) FV3, 8J, 8J1 07/2014-     45 TFSI quattro     Coupe     Benzin     180 KW     1984 ccm     4     Allrad AUDI     TT (FV) FV3, 8J, 8J1 07/2014-     TTS Coupe quattro     Coupe     Benzin     235 KW     1984 ccm     4     Allrad AUDI     TT Roadster (FV) FV9, 8J, 8J1 11/2014-     2.0 TDI quattro     Cabriolet     Diesel     135 KW     1968 ccm     4     Allrad AUDI     TT Roadster (FV) FV9, 8J, 8J1 11/2014-     2.0 TFSI quattro     Cabriolet     Benzin     162 KW     1984 ccm     4     Allrad AUDI     TT Roadster (FV) FV9, 8J, 8J1 11/2014-     2.0 TFSI quattro     Cabriolet     Benzin     169 KW     1984 ccm     4     Allrad AUDI     TT Roadster (FV) FV9, 8J, 8J1 11/2014-     2.0 TFSI quattro     Cabriolet     Benzin     170 KW     1984 ccm     4     Allrad AUDI     TT Roadster (FV) FV9, 8J, 8J1 11/2014-     2.0 TFSI quattro     Cabriolet     Benzin     215 KW     1984 ccm     4     Allrad AUDI     TT Roadster (FV) FV9, 8J, 8J1 11/2014-     2.0 TTS quattro     Cabriolet     Benzin     210 KW     1984 ccm     4     Allrad AUDI     TT Roadster (FV) FV9, 8J, 8J1 11/2014-     2.0 TTS quattro     Cabriolet     Benzin     225 KW     1984 ccm     4     Allrad AUDI     TT Roadster (FV) FV9, 8J, 8J1 11/2014-     2.0 TTS quattro     Cabriolet     Benzin     228 KW     1984 ccm     4     Allrad AUDI     TT Roadster (FV) FV9, 8J, 8J1 11/2014-     2.0 TTS TFSI QUATTRO     Cabriolet     Benzin     235 KW     1984 ccm     4     Allrad AUDI     TT Roadster (FV) FV9, 8J, 8J1 11/2014-     2.5 RS quattro     Cabriolet     Benzin     294 KW     2480 ccm     5     Allrad AUDI     TT Roadster (FV) FV9, 8J, 8J1 11/2014-     45 TFSI quattro     Cabriolet     Benzin     180 KW     1984 ccm     4     Allrad

Ab 2.399,04 €*
KW | V3 Gewindefahrwerk inox | Audi TT / TTS / TTRS 8S (FV) | ohne elektr. Dämpferregelung | 352100AD
KW V3 Gewindefahrwerk Unbegrenzte Individualität für Performance & Komfort. Dämpferkraftverstellung separat für die Zug- & Druckstufe. Wie bei jedem KW Gewindefahrwerk entwickeln unsere Fahrwerkingenieure auch für die fahrzeugspezifischen Anwendungen des KW V3 eine sportlich-harmonische Grundabstimmung. Neben Tests auf unserem KW 7-post Fahrdynamikprüfstand absolvieren wir dazu ausgiebige Messfahrten auf Landstraßen, der Autobahn und selbst auf der Nürburgring Nordschleife Testkilometer für Testkilometer, um Ihnen die perfekte Fahrwerkabstimmung zu garantieren. Seit Jahren ist das weltweit zu den Top-Aftermarketprodukten zählende KW V3 die Referenz für Gewindefahrwerke. Mit seiner Dämpfercharakteristik, der hochwertigen Verarbeitung und der ausgezeichneten Langlebigkeit überzeugt es anspruchsvolle Sportwagenfahrer, Tuner, Groß- und Kleinserienhersteller wie Alpina, MTM, Manthey, Oettinger und viele weitere namhafte Unternehmen in der internationalen Automobilbranche. Spitzentechnologie aus dem Motorsport Viel mehr als eine sportliche Tieferlegung und ein ausgezeichnetes Fahrverhalten auf allen Straßen erhalten Sie mit dem KW V3. Es basiert auf unser langjährigen Erfahrung als Fahrwerkhersteller und Ausrüster im internationalen Motorsport wie etwa in den Tourenwagenserien ADAC GT Masters, FIA GT1, FIA GT3, International GT Open, WTC, VLN und auch beim legendären ADAC Zurich 24h-Rennen Nürburgring. Ähnlich wie bei unseren Rennsport-Gewindefahrwerken aus dem KW Competition-Programm kann beim KW V3 die Zugstufe und die Druckstufe unabhängig voneinander eingestellt werden. Diese individuelle Abstimmungsmöglichkeit wird von Veredlern, Sportwagenmanufakturen, Tunern und anspruchsvollen Fahrern weltweit geschätzt. Das perfekte Fahrwerksetup für deutlich mehr Fahrdynamik Haben Sie an Ihrem sportlichen Straßenfahrzeug bereits erste Performance-Modifikationen durchgeführt, ist es ein Leichtes mit dem KW V3 diese zielgerichtet in der Dämpferabstimmung zu berücksichtigen. Die patentierte KW Ventiltechnik für die getrennte Abstimmung der Zug- und Druckstufe erlaubt es Ihnen die fahrzeugspezifische Grundabstimmung von KW individuell anzupassen. Beispielsweise gibt Ihnen das im Lowspeed-Bereich der Druckstufe in zwölf Klicks einstellbare KW-Bodenventil den Spielraum, selbst die Reifencharakteristik Ihrer High- und Ultra-High-Performance-Straßenreifen bei der Fahrwerkabstimmung zu berücksichtigen. Durch die patentierte Druckstufeneinstellung am unteren Kolbenende des Edelstahlgehäuses benötigten Sie dazu nicht einmal Werkzeug. Die einstellbare Druckstufenabstimmung mit ihren zwölf exakten Klicks erlaubt es Ihnen per Hand auf Karosserieroll- und Wankbewegungen Einfluss zu nehmen, ohne dabei die optimal zur Federrate passende Zugstufendämpfung verändern zu müssen. Mit der individuell einstellbaren Zugstufenabstimmung des KW V3 können Sie direkt das Handling und den Komfort durch die exakte Klickverstellung beeinflussen. Je nach Fahrzeugtyp werden die Zugstufenventile der KW Zweirohrdämpfer am oberen Ende der Kolbenstange über ein integriertes Einstellrädchen oder dem im Lieferumfang beinhalteten Aufsteck-Einstellrädchen abgestimmt. Indem Sie über das Einstellrädchen die Zugkraft erhöhen, verringern sich die Aufbaubewegungen an der Karosserie. Ihr Auto fährt sich dadurch spurtreuer und Sie haben bei erhöhten Kurvengeschwindigkeiten noch mehr Stabilität. Wechseln Sie beispielsweise von den freigegebenen Rad/Reifenkombinationen Ihres Automobilherstellers zu größeren Felgen, können Sie mit dem KW V3 das Fahrverhalten Ihres Autos und Ihrer neuen Leichtmetallräder perfekt aufeinander abstimmen. Hochwertig, individuell und langlebig Schon während der Produktion wird das KW V3 ausgiebigen Qualitätstests unterzogen und jeder einzelne Dämpfer überprüft. Nur so werden wir unserem Anspruch gerecht, beim Einbau eines KW Gewindefahrwerks V3 durch einen KW Fachhandelspartner eine Garantie von bis zu fünf Jahren zu gewährleisten. Durch die filigrane Verarbeitung und der Nutzung hochwertiger Komponenten sind beispielsweise die KW Gewindefederbeine aus Edelstahl zu 100 Prozent rostfrei und besitzen eine unbegrenzte Lebensdauer. Dadurch ist die Funktionsweise der stufenlosen Tieferlegung über das schmutzunempfindliche KW Trapezgewinde und den KW Polyamid-Gewindering auch nach Jahren nicht beeinträchtigt. Durch die individuelle Tieferlegung mit ihrem stufenlosen Verstellbereich können Sie die Sportlichkeit Ihres Fahrzeugs auch optisch betonen. Ein Feature, das in der Performanceorientierten Tuningszene sehr beliebt ist. - in Zug- und Druckdämpfung frei einstellbare Dämpfungstechnik - Edelstahltechnik inox-line - individuelle, stufenlose Tieferlegung - geprüfter Verstellbereich - hochwertige Bauteile für lange Lebensdauer - einstellbare Zugstufendämpfung mit 16 exakten Klicks - 12-fach einstellbare Druckstufendämpfung mit Klickverstellung - einzigartige, unabhängig voneinander wirkende Dämpfungskraftverstellung Setup: Die individuell einstellbare Zug- & Druckstufendämpfung der KW V3 Das KW V3 ist das ideale Zubehör für Performance-orientierte Autofahrer und Tuningenthusiasten, die bei ihren Fahrzeugen einen großen Anspruch auf Sportlichkeit legen. Die separat in Zug- und Druckstufe einstellbaren Dämpfer erlauben dabei, mit ihrer durchdachten Klickverstellung eine umfangreiche Dämpferabstimmung vorzunehmen. So ist es ein Leichtes das Einlenkverhalten, die Spurtreue, den Reifengrip und Handling-Eigenschaften maßgeblich für eine sichere Kontrollierbarkeit im Grenzbereich direkt zu beeinflussen. Bitte beachten Sie die Auflagen und Hinweise zu diesem Produkt: - VA + HA höhenverstellbar (VA Gewindefederbeine, HA Federn mit Höhenverstellung + Dämpfer) - Nur für Fahrzeuge mit einem Klemmdurchmesser an der VA von 55mm - Dämpfer verfügen über leicht zu bedienende Einstellräder. Bauartbedingt in der Zugstufe nur bei zugänglicher Kolbenstange. - Elektronische Dämpferregelung muss stillgelegt werden. Elektroniksatz zur Stillegung ist im Lieferumfang enthalten. Technische Infos: Tieferlegung VA/HA (mm): 10-40/10-35 Ausfuehrung: V3 Haerteverstellung: Zug- und Druckstufe Material: Edelstahl Verstellung VA/HA: Gewinde/Gewinde Federbeinklemmdurchmesser VA (mm): 55 Zulassung: Teilegutachten (§19.3) Kompatible Fahrzeuge: Hersteller Modell Ausführung Karosserie Kraftstoff Performance Hubraum Zylinder Antrieb AUDI     TT (FV) FV3, 8J, 8J1 07/2014-     2.0 TDI quattro     Coupe     Diesel     135 KW     1968 ccm     4     Allrad AUDI     TT (FV) FV3, 8J, 8J1 07/2014-     2.0 TFSI quattro     Coupe     Benzin     162 KW     1984 ccm     4     Allrad AUDI     TT (FV) FV3, 8J, 8J1 07/2014-     2.0 TFSI quattro     Coupe     Benzin     169 KW     1984 ccm     4     Allrad AUDI     TT (FV) FV3, 8J, 8J1 07/2014-     2.0 TFSI quattro     Coupe     Benzin     170 KW     1984 ccm     4     Allrad AUDI     TT (FV) FV3, 8J, 8J1 07/2014-     2.0 TTS quattro     Coupe     Benzin     210 KW     1984 ccm     4     Allrad AUDI     TT (FV) FV3, 8J, 8J1 07/2014-     2.0 TTS quattro     Coupe     Benzin     215 KW     1984 ccm     4     Allrad AUDI     TT (FV) FV3, 8J, 8J1 07/2014-     2.0 TTS quattro     Coupe     Benzin     225 KW     1984 ccm     4     Allrad AUDI     TT (FV) FV3, 8J, 8J1 07/2014-     2.0 TTS quattro     Coupe     Benzin     228 KW     1984 ccm     4     Allrad AUDI     TT (FV) FV3, 8J, 8J1 07/2014-     2.5 RS quattro     Coupe     Benzin     294 KW     2480 ccm     5     Allrad AUDI     TT (FV) FV3, 8J, 8J1 07/2014-     45 TFSI quattro     Coupe     Benzin     180 KW     1984 ccm     4     Allrad AUDI     TT (FV) FV3, 8J, 8J1 07/2014-     TTS Coupe quattro     Coupe     Benzin     235 KW     1984 ccm     4     Allrad AUDI     TT Roadster (FV) FV9, 8J, 8J1 11/2014-     2.0 TDI quattro     Cabriolet     Diesel     135 KW     1968 ccm     4     Allrad AUDI     TT Roadster (FV) FV9, 8J, 8J1 11/2014-     2.0 TFSI quattro     Cabriolet     Benzin     162 KW     1984 ccm     4     Allrad AUDI     TT Roadster (FV) FV9, 8J, 8J1 11/2014-     2.0 TFSI quattro     Cabriolet     Benzin     169 KW     1984 ccm     4     Allrad AUDI     TT Roadster (FV) FV9, 8J, 8J1 11/2014-     2.0 TFSI quattro     Cabriolet     Benzin     170 KW     1984 ccm     4     Allrad AUDI     TT Roadster (FV) FV9, 8J, 8J1 11/2014-     2.0 TFSI quattro     Cabriolet     Benzin     215 KW     1984 ccm     4     Allrad AUDI     TT Roadster (FV) FV9, 8J, 8J1 11/2014-     2.0 TTS quattro     Cabriolet     Benzin     210 KW     1984 ccm     4     Allrad AUDI     TT Roadster (FV) FV9, 8J, 8J1 11/2014-     2.0 TTS quattro     Cabriolet     Benzin     225 KW     1984 ccm     4     Allrad AUDI     TT Roadster (FV) FV9, 8J, 8J1 11/2014-     2.0 TTS quattro     Cabriolet     Benzin     228 KW     1984 ccm     4     Allrad AUDI     TT Roadster (FV) FV9, 8J, 8J1 11/2014-     2.0 TTS TFSI QUATTRO     Cabriolet     Benzin     235 KW     1984 ccm     4     Allrad AUDI     TT Roadster (FV) FV9, 8J, 8J1 11/2014-     2.5 RS quattro     Cabriolet     Benzin     294 KW     2480 ccm     5     Allrad AUDI     TT Roadster (FV) FV9, 8J, 8J1 11/2014-     45 TFSI quattro     Cabriolet     Benzin     180 KW     1984 ccm     4     Allrad

Ab 2.189,60 €*
KW | V4 Clubsport Gewindefahrwerk | Audi TT / TTS / TTRS 8S (FV) | RS3 8Y (GY) | 397102DV
KW V4 Clubsport Gewindefahrwerk inkl. Stützlager Durch einen kompromisslosen Technologietransfer vom Rennsport auf die Straße überzeugen die KW Clubsport Gewindefahrwerke. Die KW Clubsport Gewindefahrwerke überzeugen durch ihre kompromisslose Kombination von High-End-Rennsporttechnologie mit wartungsfreien KW Erstausrüsterkomponenten und Gutachten. Dadurch erhalten Sie das ideale Zubehör, um bei Trackdays, Sportfahrerlehrgängen, Touristenfahrten auf Grand-Prix-Kursen und auf der Nürburgring Nordschleife das volle Potential Ihres Sportwagens ausschöpfen zu können. Entwickelt für die härteste Rennstrecke der Welt: Die Nürburgring Nordschleife Bereits in ihrer Grundabstimmung sind die KW Clubsport Gewindefahrwerke auf die unterschiedlichen Streckenbeläge, Steilkurven, Sprunghügel und Schikanen der 20,8 Kilometer langen Nürburgring Nordschleife abgestimmt. Schließlich sind wir als einer der erfolgreichsten Fahrwerkhersteller und Ausrüster im Motorsport auf der Nordschleife zu Hause. Allein in der VLN-Langstreckenmeisterschaft rüsten wir über 70 Rennteams aus und konnten als Fahrwerkhersteller innerhalb von zehn Jahren sechs Gesamtsiege beim ADAC Zurich 24h-Rennen Nürburgring unterstützen. Auch der Gewinner der ADAC GT Masters 2011 vertraut auf unser Rennsport-Knowhow, von dem die KW Clubsport Gewindefahrwerke profitieren. Das perfekt auf die Nordschleife abgestimmte Grundsetup der KW V3 Clubsport und KW V4 Clubsport mit separatem Ausgleichsbehälter erlaubt Ihnen durch die vielzähligen Einstellmöglichkeiten Ihren Sportwagen auf das gewünschte Sportreifensetup noch individueller abzustimmen. KW V4 Clubsport Gewindefahrwerk Das in zahlreichen Test- und Messfahrten auf der Nordschleife und dem KW 7-post Fahrdynamikprüfstand entwickelte, fahrzeugspezifische Grundsetup des KW V4 Clubsport können Sie mit der Klickverstellung weiter für Ihre Radlasten, Fahrzeuggewicht und der geänderten Karosseriesteifigkeit etwa durch einen verschraubten Käfig, eingeschweißter Sicherheitszelle oder Domstreben anpassen. Ähnlich wie bei den im internationalen Motorsport verwendeten KW Competition Rennsportfahrwerken erlaubt es das KW V4 Clubsport Gewindefahrwerk die Druckstufe getrennt im Lowspeed- und Highspeed-Bereich feinabzustimmen. Die Klickverstellung der patentierten KW Zweiventilsteuerung erfolgt direkt am Ausgleichsbehälter. Per Hand können Sie am lilafarbenen Einstellrädchen die Lowspeed-Druckstufe mit sechs exakten Klicks variieren. Über das darunter befindliche goldfarbene Einstellrädchen haben Sie mit 14 exakten Klicks den individuellen Einfluss die Highspeed-Druckstufe des empfohlenen Grundsetups für Ihren Trackday zu ändern. Davon unabhängig stehen Ihnen noch 16 Klicks zur Verfügung, um spürbar die Zugstufenabstimmung vorzunehmen. Wollen Sie das mit Gutachten erhältliche KW V4 Clubsport Gewindefahrwerk eventuell für Ihre Anreise zur Nordschleife oder anderen Rennstrecke für die Fahrt auf der Autobahn komfortabler abstimmen, reduzieren Sie einfach die Zugkräfte über die Zugstufendämpfung. - mit 16 exakten Klicks in der Zugstufe frei einstellbare Dämpfungstechnik - einstellbare Druckstufe mit 6 Klicks im Lowspeed-Bereich und 14 exakte Klicks im Highspeed-Bereich - stufenlose Tieferlegung - geprüfter Verstellbereich - hochwertige Bauteile für lange Lebensdauer - einzigartige, unabhängig voneinander wirkende Dämpfungskraftverstellung bei technisch sinnvollen Anwendungen mit Aluminium-Unibal-Stützlager erhältlich Setup: Einsatzbereich und Dämpferabstimmung Die KW V4 Clubsport Gewindefahrwerke überzeugen durch ihre fahrzeugspezifische Abstimmung für Trackday-Veranstaltungen auf der Nürburgring Nordschleife, sowie durch die Möglichkeit, diese Fahrwerke schnell auch auf andere Rennstrecken und auf individuelle Performance-Sportwagen weiter abzustimmen. Bitte beachten Sie die Auflagen und Hinweise zu diesem Produkt: - VA + HA höhenverstellbar (VA Gewindefederbeine, HA Federn mit Höhenverstellung + Dämpfer) - Bei Fahrzeugen mit elektronischer Dämpferregelung muss diese stillgelegt werden. Fahrzeugspezifische KW Stilllegungssätze finden Sie in der Zubehörtabelle. - Nur für Fahrzeuge mit einem Klemmdurchmesser an der VA von 55mm - Dämpfer verfügen über leicht zu bedienende Einstellräder. Bauartbedingt in der Zugstufe nur bei zugänglicher Kolbenstange. - Clubsportfahrwerk mit Stützlager: nur mit VA-Stützlager lieferbar Technische Infos: Tieferlegung VA/HA (mm): 20-40/15-35 Ausfuehrung: V4 Clubsport Haerteverstellung: Zug- und Druckstufe Material: Edelstahl Verstellung VA/HA: Gewinde/Gewinde Zulassung: Teilegutachten (§19.3) Kompatible Fahrzeuge: Hersteller Modell Ausführung Karosserie Kraftstoff Performance Hubraum Zylinder Antrieb AUDI     A3 Limousine (GY) 8YS 04/2020-     RS3 quattro     Stufenheck     Benzin     294 KW     2480 ccm     5     Allrad AUDI     A3 Limousine (GY) 8YS 04/2020-     RS3 quattro     Stufenheck     Benzin     299 KW     2480 ccm     5     Allrad AUDI     A3 Sportback (GY) 8YA 11/2019-     RS3 quattro     Schrägheck     Benzin     294 KW     2480 ccm     5     Allrad AUDI     A3 Sportback (GY) 8YA 11/2019-     RS3 quattro     Schrägheck     Benzin     299 KW     2480 ccm     5     Allrad AUDI     TT (FV) FV3, 8J, 8J1 07/2014-     2.0 TDI quattro     Coupe     Diesel     135 KW     1968 ccm     4     Allrad AUDI     TT (FV) FV3, 8J, 8J1 07/2014-     2.0 TFSI quattro     Coupe     Benzin     169 KW     1984 ccm     4     Allrad AUDI     TT (FV) FV3, 8J, 8J1 07/2014-     2.0 TTS quattro     Coupe     Benzin     210 KW     1984 ccm     4     Allrad AUDI     TT (FV) FV3, 8J, 8J1 07/2014-     2.0 TTS quattro     Coupe     Benzin     215 KW     1984 ccm     4     Allrad AUDI     TT (FV) FV3, 8J, 8J1 07/2014-     2.0 TTS quattro     Coupe     Benzin     225 KW     1984 ccm     4     Allrad AUDI     TT (FV) FV3, 8J, 8J1 07/2014-     2.0 TTS quattro     Coupe     Benzin     228 KW     1984 ccm     4     Allrad AUDI     TT (FV) FV3, 8J, 8J1 07/2014-     2.5 RS quattro     Coupe     Benzin     294 KW     2480 ccm     5     Allrad AUDI     TT (FV) FV3, 8J, 8J1 07/2014-     45 TFSI quattro     Coupe     Benzin     180 KW     1984 ccm     4     Allrad AUDI     TT (FV) FV3, 8J, 8J1 07/2014-     TTS Coupe quattro     Coupe     Benzin     235 KW     1984 ccm     4     Allrad AUDI     TT Roadster (FV) FV9, 8J, 8J1 11/2014-     2.0 TDI quattro     Cabriolet     Diesel     135 KW     1968 ccm     4     Allrad AUDI     TT Roadster (FV) FV9, 8J, 8J1 11/2014-     2.0 TFSI quattro     Cabriolet     Benzin     169 KW     1984 ccm     4     Allrad AUDI     TT Roadster (FV) FV9, 8J, 8J1 11/2014-     2.0 TFSI quattro     Cabriolet     Benzin     215 KW     1984 ccm     4     Allrad AUDI     TT Roadster (FV) FV9, 8J, 8J1 11/2014-     2.0 TTS quattro     Cabriolet     Benzin     210 KW     1984 ccm     4     Allrad AUDI     TT Roadster (FV) FV9, 8J, 8J1 11/2014-     2.0 TTS quattro     Cabriolet     Benzin     225 KW     1984 ccm     4     Allrad AUDI     TT Roadster (FV) FV9, 8J, 8J1 11/2014-     2.0 TTS quattro     Cabriolet     Benzin     228 KW     1984 ccm     4     Allrad AUDI     TT Roadster (FV) FV9, 8J, 8J1 11/2014-     2.0 TTS TFSI QUATTRO     Cabriolet     Benzin     235 KW     1984 ccm     4     Allrad AUDI     TT Roadster (FV) FV9, 8J, 8J1 11/2014-     2.5 RS quattro     Cabriolet     Benzin     294 KW     2480 ccm     5     Allrad AUDI     TT Roadster (FV) FV9, 8J, 8J1 11/2014-     45 TFSI quattro     Cabriolet     Benzin     180 KW     1984 ccm     4     Allrad

Ab 5.521,60 €*
MOVIT | Bremsen Upgrade-Kit 380x35mm | Bundle Street 1 | Audi RS3 8V / Audi TTRS 8S | inkl. Teilegutachten
Eine starke Bremse ist einer der wichtigsten Bestandteile im Motorsport. Bei diesen Upgrade Kits wurde durch die kompromisslose Materialauswahl die notwendige Balance aus Leistung, Gewicht und Langlebigkeit perfekt vereint, sodass dieses Produkt den hohen Ansprüchen automobiler Extrembereiche gerecht werden kann. Hierfür hat MOV´IT den Durchmesser und die Dicke der Bremsscheiben vergrößert und mehr Querbohrungen eingesetzt. Dabei wird jedes vorgegossene Loch nachgebohrt und gesenkt, um eine günstigere Strömung zu erzielen. Das optimierte DDE-Belüftungssystem der Bremsscheibe hat eine um 80% vergrößerte Oberfläche im Vergleich zu anderen Bremsscheiben, wodurch eine erhebliche Reduzierung von Temperatur und Verschleiß erzielt wird. Achtung: Durch den Umbau können nur noch Felgen mit mindestens 19 Zoll montiert werden! Bundle Street 1: - Upgrade-Kit Vorderachse, 380mm, 2-teilige Scheibe, gelocht - inkl. Teilegutachten Lieferumfang: - 2x Bremsscheibe links/rechts inkl. Bremstopf - 1x Montagematerial - 1x Einbauanleitung und Einfahrhinweise - 1x Teilegutachten Hinweise: Bei Montage des Upgrade-Kits raten wir immer zu einem Austausch der Bremsbeläge, da der Einsatz gebrauchter Beläge auf neuen Bremsscheiben nicht zu empfehlen ist. Bei Montage in unserem Hause erfolgt der Umbau ausschließlich mit neuen Bremsbelägen!

1.499,00 €*
MOVIT | Bremsen Upgrade-Kit 380x35mm | Bundle Street 2 | Audi RS3 8V / Audi TTRS 8S | inkl. Teilegutachten
Eine starke Bremse ist einer der wichtigsten Bestandteile im Motorsport. Bei diesen Upgrade Kits wurde durch die kompromisslose Materialauswahl die notwendige Balance aus Leistung, Gewicht und Langlebigkeit perfekt vereint, sodass dieses Produkt den hohen Ansprüchen automobiler Extrembereiche gerecht werden kann. Hierfür hat MOV´IT den Durchmesser und die Dicke der Bremsscheiben vergrößert und mehr Querbohrungen eingesetzt. Dabei wird jedes vorgegossene Loch nachgebohrt und gesenkt, um eine günstigere Strömung zu erzielen. Das optimierte DDE-Belüftungssystem der Bremsscheibe hat eine um 80% vergrößerte Oberfläche im Vergleich zu anderen Bremsscheiben, wodurch eine erhebliche Reduzierung von Temperatur und Verschleiß erzielt wird. Achtung: Durch den Umbau können nur noch Felgen mit mindestens 19 Zoll montiert werden! Bundle Street 2 (+ Sportbremsbeläge): - Upgrade-Kit Vorderachse, 380mm, 2-teilige Scheibe, gelocht - Sportbremsbeläge 4S4 Sport - inkl. Teilegutachten Lieferumfang: - 2x Bremsscheibe links/rechts inkl. Bremstopf - 1x Montagematerial - 1x Einbauanleitung und Einfahrhinweise - 1x Teilegutachten - 1x Sportbremsbeläge Hinweise: Bei Montage des Upgrade-Kits raten wir immer zu einem Austausch der Bremsbeläge, da der Einsatz gebrauchter Beläge auf neuen Bremsscheiben nicht zu empfehlen ist. Bei Montage in unserem Hause erfolgt der Umbau ausschließlich mit neuen Bremsbelägen!

1.799,00 €*
MOVIT | Bremsen Upgrade-Kit 380x35mm | Bundle Street 3 | Audi RS3 8V / Audi TTRS 8S | inkl. Teilegutachten
Eine starke Bremse ist einer der wichtigsten Bestandteile im Motorsport. Bei diesen Upgrade Kits wurde durch die kompromisslose Materialauswahl die notwendige Balance aus Leistung, Gewicht und Langlebigkeit perfekt vereint, sodass dieses Produkt den hohen Ansprüchen automobiler Extrembereiche gerecht werden kann. Hierfür hat MOV´IT den Durchmesser und die Dicke der Bremsscheiben vergrößert und mehr Querbohrungen eingesetzt. Dabei wird jedes vorgegossene Loch nachgebohrt und gesenkt, um eine günstigere Strömung zu erzielen. Das optimierte DDE-Belüftungssystem der Bremsscheibe hat eine um 80% vergrößerte Oberfläche im Vergleich zu anderen Bremsscheiben, wodurch eine erhebliche Reduzierung von Temperatur und Verschleiß erzielt wird. Achtung: Durch den Umbau können nur noch Felgen mit mindestens 19 Zoll montiert werden! Bundle Street 3 (+ Sportbremsbeläge + Stahlflexleitungen): - Upgrade-Kit Vorderachse, 380mm, 2-teilige Scheibe, gelocht - Sportbremsbeläge 4S4 Sport - Stahlflexleitungen für Vorder- und Hinterachse - inkl. Teilegutachten Lieferumfang: - 2x Bremsscheibe links/rechts inkl. Bremstopf - 1x Montagematerial - 1x Einbauanleitung und Einfahrhinweise - 1x Teilegutachten - 1x Sportbremsbeläge - 2x Stahlflexleitungen VA + HA Hinweise: Bei Montage des Upgrade-Kits raten wir immer zu einem Austausch der Bremsbeläge, da der Einsatz gebrauchter Beläge auf neuen Bremsscheiben nicht zu empfehlen ist. Bei Montage in unserem Hause erfolgt der Umbau ausschließlich mit neuen Bremsbelägen!

1.949,00 €*
Pipercross | Performance Luftfilter | PP1895DRY | VAG 1.8-2.0 T(F)SI | 1.6-2.0 TDI | Golf 7/8, Polo AW1 etc.
Die Pipercross Luftfilter für dein Auto sind ölfrei, auswaschbar und wiederverwendbar. Neben dem erhöhten Luftdurchsatz haben die Luftfilter viele Vorteile im Vergleich zu Papierfiltern: Ölfreie Luftfilter Pipercross Luftfilter sind ungeölt und brauchen auch nicht eingeölt werden. Der Vorteil ist, dass keine Öldämpfe den Luftmassenmesser des Autos verschmutzen oder beschädigen. Ein verschmutzter oder defekter Luftmassenmesser würde falsche Werte zurückgeben, was einen merklichen Leistungsverlust des Motors zufolge hat. Erhöhter Luftdurchsatz Verglichen mit den Standard Papierluftfiltern bieten unsere Pipercross Luftfilter einen um 30% bis 40% erhöhten Luftdurchsatz. Dies macht sich insbesondere bei leistungsstarken Autos bemerkbar, wenn der Motor mit ausreichend Sauerstoff versorgt werden muss. Keine Eintragung notwendig Der Austausch des originalen Papierluftfilters gegen einen Pipercross Luftfilter ist in der Regel nicht nur schnell und einfach gemacht, sondern auch legal. Pipercross Luftfilter dürfen im Auto eingebaut werden und benötigen keine Eintragung, Abnahme oder spezielle Zulassung. Auswaschbar und wiederverwendbar Pipercross Luftfilter bestehen aus einem speziellen, mehrlagigen Filterschaum mit unterschiedlichen Porengrößen (von grob bis fein). Dieser Dreilagenschaum lässt sich sehr einfach reinigen. Der Luftfilter wird nicht mehr entsorgt, das spart Müll und ist nachhaltig. Einfache Wartung/Reinigung Ein Pipercross-Filter hat keine Öl-Rückstände und weist nach der einer Reinigung wieder 100% der Ursprungsleistung auf. Die Reinigung ist schnell und einfach gemacht. Wir empfehlen die Reinigung spätestens nach 15.000 - 20.000km oder einmal jährlich durchzuführen. Der beste Zeitpunkt um den Luftfilter zur reinigen ist ca. Ende Mai/Juni nach dem Pollenflug, da nach dieser Zeit der Luftfilter am stärksten belastet wird. Für die Reinigung bieten wir ein spezielles Reinigungsmittel an. Es dürfen auf keinen Fall aggressive Reiniger wie z.B. Waschbenzin, Reinigungsbenzin, Bremsenreiniger etc. verwendet werden, da hierdurch das Material beschädigt werden kann. Details: Typ: Panel Filter Länge: 289 mm Breite: 177 mm Kompatible Fahrzeuge: AUDI     A1 Sportback (GBA)     40 TFSI, 200 PS, 147 kW, ab 09/18      AUDI     A1 Sportback (GBA)     40 TFSI, 207 PS, 152 kW, ab 04/21      AUDI     A3 (8V1, 8VK)     1.8 TFSI, 180 PS, 132 kW, 04/12 bis 08/16      AUDI     A3 (8V1, 8VK)     1.8 TFSI quattro, 180 PS, 132 kW, 08/12 bis 08/16      AUDI     A3 (8V1, 8VK)     2.0 TFSI, 190 PS, 140 kW, 05/16 bis 12/17      AUDI     A3 (8V1, 8VK)     2.0 TFSI quattro, 190 PS, 140 kW, 05/16 bis 12/17      AUDI     A3 (8V1, 8VK)     S3 quattro, 280 PS, 206 kW, 02/13 bis 07/14      AUDI     A3 (8V1, 8VK)     S3 quattro, 290 PS, 213 kW, 07/16 bis 12/17      AUDI     A3 (8V1, 8VK)     S3 quattro, 300 PS, 221 kW, 11/12 bis 08/16      AUDI     A3 (8V1, 8VK)     S3 quattro, 310 PS, 228 kW, 06/16 bis 12/17      AUDI     A3 (8V1, 8VK)     1.6 TDI, 105 PS, 77 kW, 10/12 bis 05/15      AUDI     A3 (8V1, 8VK)     1.6 TDI, 110 PS, 81 kW, 09/13 bis 12/17      AUDI     A3 (8V1, 8VK)     1.6 TDI, 115 PS, 85 kW, 02/17 bis 10/20      AUDI     A3 (8V1, 8VK)     2.0 TDI, 110 PS, 81 kW, 01/13 bis 08/16      AUDI     A3 (8V1, 8VK)     2.0 TDI, 136 PS, 100 kW, 05/13 bis 08/16      AUDI     A3 (8V1, 8VK)     2.0 TDI, 143 PS, 105 kW, 09/12 bis 10/20      AUDI     A3 (8V1, 8VK)     2.0 TDI, 150 PS, 110 kW, 04/12 bis 12/17      AUDI     A3 (8V1, 8VK)     2.0 TDI quattro, 150 PS, 110 kW, 10/12 bis 12/17      AUDI     A3 (8V1, 8VK)     2.0 TDI, 184 PS, 135 kW, 05/13 bis 12/17      AUDI     A3 (8V1, 8VK)     2.0 TDI quattro, 184 PS, 135 kW, 12/12 bis 12/17      AUDI     A3 Sportback (8VA, 8VF)     1.8 TFSI, 180 PS, 132 kW, 09/12 bis 08/16      AUDI     A3 Sportback (8VA, 8VF)     1.8 TFSI quattro, 180 PS, 132 kW, 05/13 bis 08/16      AUDI     A3 Sportback (8VA, 8VF)     2.0 TFSI, 190 PS, 140 kW, 05/16 bis 10/20      AUDI     A3 Sportback (8VA, 8VF)     40 TFSI, 190 PS, 140 kW, 07/18 bis 10/20      AUDI     A3 Sportback (8VA, 8VF)     2.0 TFSI quattro, 190 PS, 140 kW, 05/16 bis 10/20      AUDI     A3 Sportback (8VA, 8VF)     40 TFSI quattro, 190 PS, 140 kW, 07/18 bis 10/20      AUDI     A3 Sportback (8VA, 8VF)     S3 quattro, 280 PS, 206 kW, 05/13 bis 08/16      AUDI     A3 Sportback (8VA, 8VF)     S3 quattro, 286 PS, 210 kW, 05/14 bis 08/16      AUDI     A3 Sportback (8VA, 8VF)     S3 quattro, 290 PS, 213 kW, 07/16 bis 10/20      AUDI     A3 Sportback (8VA, 8VF)     S3 quattro, 300 PS, 221 kW, 11/12 bis 10/20      AUDI     A3 Sportback (8VA, 8VF)     S3 quattro, 310 PS, 228 kW, 06/16 bis 10/20      AUDI     A3 Sportback (8VA, 8VF)     1.6 TDI, 105 PS, 77 kW, 10/12 bis 12/16      AUDI     A3 Sportback (8VA, 8VF)     1.6 TDI, 110 PS, 81 kW, 09/13 bis 10/20      AUDI     A3 Sportback (8VA, 8VF)     1.6 TDI quattro, 110 PS, 81 kW, 05/15 bis 08/16      AUDI     A3 Sportback (8VA, 8VF)     1.6 TDI, 115 PS, 85 kW, 02/17 bis 10/20      AUDI     A3 Sportback (8VA, 8VF)     30 TDI, 115 PS, 85 kW, 07/18 bis 10/20      AUDI     A3 Sportback (8VA, 8VF)     2.0 TDI, 110 PS, 81 kW, 05/13 bis 10/20      AUDI     A3 Sportback (8VA, 8VF)     2.0 TDI, 136 PS, 100 kW, 05/13 bis 08/16      AUDI     A3 Sportback (8VA, 8VF)     2.0 TDI, 143 PS, 105 kW, 03/13 bis 10/20      AUDI     A3 Sportback (8VA, 8VF)     2.0 TDI, 150 PS, 110 kW, 09/12 bis 10/20      AUDI     A3 Sportback (8VA, 8VF)     35 TDI, 150 PS, 110 kW, 07/18 bis 10/20      AUDI     A3 Sportback (8VA, 8VF)     2.0 TDI quattro, 150 PS, 110 kW, 02/13 bis 10/20      AUDI     A3 Sportback (8VA, 8VF)     2.0 TDI, 184 PS, 135 kW, 05/13 bis 07/18      AUDI     A3 Sportback (8VA, 8VF)     2.0 TDI quattro, 184 PS, 135 kW, 05/13 bis 07/18      AUDI     A3 Sportback (8VA, 8VF)     40 TDI quattro, 184 PS, 135 kW, 07/18 bis 10/20      AUDI     A3 Limousine (8VS, 8VM)     1.2 TFSI, 105 PS, 77 kW, 10/13 bis 05/15      AUDI     A3 Limousine (8VS, 8VM)     1.8 TFSI, 170 PS, 125 kW, 11/13 bis 10/20      AUDI     A3 Limousine (8VS, 8VM)     1.8 TFSI, 180 PS, 132 kW, 05/13 bis 08/16      AUDI     A3 Limousine (8VS, 8VM)     1.8 TFSI quattro, 180 PS, 132 kW, 11/13 bis 08/16      AUDI     A3 Limousine (8VS, 8VM)     2.0 TFSI, 190 PS, 140 kW, 05/16 bis 10/20      AUDI     A3 Limousine (8VS, 8VM)     40 TFSI, 190 PS, 140 kW, 07/18 bis 10/20      AUDI     A3 Limousine (8VS, 8VM)     2.0 TFSI quattro, 190 PS, 140 kW, 05/16 bis 10/20      AUDI     A3 Limousine (8VS, 8VM)     40 TFSI quattro, 190 PS, 140 kW, 07/18 bis 10/20      AUDI     A3 Limousine (8VS, 8VM)     2.0 TFSI, 220 PS, 162 kW, 11/15 bis 10/20      AUDI     A3 Limousine (8VS, 8VM)     S3 quattro, 280 PS, 206 kW, 10/13 bis 05/14      AUDI     A3 Limousine (8VS, 8VM)     S3 quattro, 286 PS, 210 kW, 05/14 bis 08/16      AUDI     A3 Limousine (8VS, 8VM)     S3 quattro, 290 PS, 213 kW, 08/16 bis 10/20      AUDI     A3 Limousine (8VS, 8VM)     S3 quattro, 292 PS, 215 kW, 05/14 bis 10/20      AUDI     A3 Limousine (8VS, 8VM)     S3 quattro, 300 PS, 221 kW, 10/13 bis 10/20      AUDI     A3 Limousine (8VS, 8VM)     S3 quattro, 310 PS, 228 kW, 06/16 bis 10/20      AUDI     A3 Limousine (8VS, 8VM)     1.6 TDI, 105 PS, 77 kW, 09/13 bis 05/15      AUDI     A3 Limousine (8VS, 8VM)     1.6 TDI, 110 PS, 81 kW, 05/14 bis 10/20      AUDI     A3 Limousine (8VS, 8VM)     1.6 TDI quattro, 110 PS, 81 kW, 05/15 bis 08/16      AUDI     A3 Limousine (8VS, 8VM)     1.6 TDI, 115 PS, 85 kW, 03/17 bis 10/20      AUDI     A3 Limousine (8VS, 8VM)     30 TDI, 115 PS, 85 kW, 07/18 bis 10/20      AUDI     A3 Limousine (8VS, 8VM)     2.0 TDI, 110 PS, 81 kW, 05/13 bis 10/20      AUDI     A3 Limousine (8VS, 8VM)     2.0 TDI, 136 PS, 100 kW, 09/13 bis 08/16      AUDI     A3 Limousine (8VS, 8VM)     2.0 TDI, 143 PS, 105 kW, 10/13 bis 10/20      AUDI     A3 Limousine (8VS, 8VM)     2.0 TDI, 150 PS, 110 kW, 05/13 bis 10/20      AUDI     A3 Limousine (8VS, 8VM)     35 TDI, 150 PS, 110 kW, 07/18 bis 10/20      AUDI     A3 Limousine (8VS, 8VM)     2.0 TDI quattro, 150 PS, 110 kW, 10/13 bis 10/20      AUDI     A3 Limousine (8VS, 8VM)     2.0 TDI, 184 PS, 135 kW, 05/14 bis 07/18      AUDI     A3 Limousine (8VS, 8VM)     2.0 TDI quattro, 184 PS, 135 kW, 05/14 bis 07/18      AUDI     A3 Limousine (8VS, 8VM)     40 TDI quattro, 184 PS, 135 kW, 07/18 bis 07/19      AUDI     A3 Cabriolet (8V7, 8VE)     1.8 TFSI, 170 PS, 125 kW, 05/14 bis 10/20      AUDI     A3 Cabriolet (8V7, 8VE)     1.8 TFSI, 180 PS, 132 kW, 10/13 bis 07/16      AUDI     A3 Cabriolet (8V7, 8VE)     1.8 TFSI quattro, 180 PS, 132 kW, 03/14 bis 07/16      AUDI     A3 Cabriolet (8V7, 8VE)     2.0 TFSI, 190 PS, 140 kW, 05/16 bis 10/20      AUDI     A3 Cabriolet (8V7, 8VE)     40 TFSI, 190 PS, 140 kW, 11/18 bis 10/20      AUDI     A3 Cabriolet (8V7, 8VE)     2.0 TFSI quattro, 190 PS, 140 kW, 05/16 bis 10/20      AUDI     A3 Cabriolet (8V7, 8VE)     40 TFSI quattro, 190 PS, 140 kW, 11/18 bis 10/20      AUDI     A3 Cabriolet (8V7, 8VE)     2.0 TFSI quattro, 220 PS, 162 kW, 05/14 bis 10/20      AUDI     A3 Cabriolet (8V7, 8VE)     S3 quattro, 300 PS, 221 kW, 04/14 bis 10/20      AUDI     A3 Cabriolet (8V7, 8VE)     S3 quattro, 310 PS, 228 kW, 07/16 bis 10/20      AUDI     A3 Cabriolet (8V7, 8VE)     1.6 TDI, 110 PS, 81 kW, 02/14 bis 10/20      AUDI     A3 Cabriolet (8V7, 8VE)     1.6 TDI, 115 PS, 85 kW, 04/17 bis 10/20      AUDI     A3 Cabriolet (8V7, 8VE)     2.0 TDI, 136 PS, 100 kW, 10/13 bis 07/16      AUDI     A3 Cabriolet (8V7, 8VE)     2.0 TDI, 150 PS, 110 kW, 10/13 bis 10/20      AUDI     A3 Cabriolet (8V7, 8VE)     2.0 TDI quattro, 150 PS, 110 kW, 03/14 bis 10/20      AUDI     A3 Cabriolet (8V7, 8VE)     2.0 TDI, 184 PS, 135 kW, 05/14 bis 07/16      AUDI     A3 Cabriolet (8V7, 8VE)     2.0 TDI quattro, 184 PS, 135 kW, 05/14 bis 10/20      AUDI     A3 Sportback (8YA)     S3 quattro, 310 PS, 228 kW, ab 06/20      AUDI     A3 Sportback (8YA)     30 TDI, 116 PS, 85 kW, ab 11/19      AUDI     A3 Sportback (8YA)     35 TDI, 150 PS, 110 kW, ab 11/19      AUDI     A3 Sportback (8YA)     40 TDI quattro, 200 PS, 147 kW, ab 12/20      AUDI     A3 Limousine (8YS)     S3 quattro, 310 PS, 228 kW, ab 06/20      AUDI     A3 Limousine (8YS)     30 TDI, 116 PS, 85 kW, ab 06/20      AUDI     A3 Limousine (8YS)     35 TDI, 150 PS, 110 kW, ab 04/20      AUDI     A3 Limousine (8YS)     40 TDI quattro, 200 PS, 147 kW, ab 12/20      AUDI     Q2 (GAB, GAG)     2.0 TFSI quattro, 190 PS, 140 kW, ab 05/17      AUDI     Q2 (GAB, GAG)     40 TFSI quattro, 190 PS, 140 kW, ab 09/18      AUDI     Q2 (GAB, GAG)     SQ2 TFSI quattro, 300 PS, 221 kW, ab 08/18      AUDI     Q2 (GAB, GAG)     1.6 TDI, 115 PS, 85 kW, 06/16 bis 07/18      AUDI     Q2 (GAB, GAG)     30 TDI, 115 PS, 85 kW, 07/18 bis 10/20      AUDI     Q2 (GAB, GAG)     30 TDI, 115 PS, 85 kW, ab 04/21      AUDI     Q2 (GAB, GAG)     35 TDI, 150 PS, 110 kW, ab 09/16      AUDI     Q2 (GAB, GAG)     35 TDI quattro, 150 PS, 110 kW, ab 09/18      AUDI     Q2 (GAB, GAG)     2.0 TDI, 150 PS, 110 kW, ab 09/16      AUDI     Q2 (GAB, GAG)     2.0 TDI quattro, 150 PS, 110 kW, ab 09/16      AUDI     Q2 (GAB, GAG)     2.0 TDI quattro, 190 PS, 140 kW, 07/16 bis 08/18      AUDI     Q3 (F3B)     40 TFSI quattro, 190 PS, 140 kW, ab 07/18      AUDI     Q3 (F3B)     45 TFSI quattro, 230 PS, 169 kW, ab 07/18      AUDI     Q3 (F3B)     45 TFSI quattro, 245 PS, 180 kW, ab 01/21      AUDI     Q3 (F3B)     35 TDI, 150 PS, 110 kW, ab 09/18      AUDI     Q3 (F3B)     35 TDI quattro, 150 PS, 110 kW, ab 09/18      AUDI     Q3 (F3B)     40 TDI quattro, 190 PS, 140 kW, ab 10/18      AUDI     Q3 (F3B)     40 TDI quattro, 200 PS, 147 kW, ab 11/20      AUDI     Q3 Sportback (F3N)     40 TFSI quattro, 190 PS, 140 kW, ab 11/19      AUDI     Q3 Sportback (F3N)     45 TFSI quattro, 230 PS, 169 kW, ab 06/19      AUDI     Q3 Sportback (F3N)     45 TFSI quattro, 245 PS, 180 kW, ab 01/21      AUDI     Q3 Sportback (F3N)     35 TDI, 150 PS, 110 kW, ab 11/19      AUDI     Q3 Sportback (F3N)     35 TDI quattro, 150 PS, 110 kW, ab 09/19      AUDI     Q3 Sportback (F3N)     40 TDI quattro, 190 PS, 140 kW, ab 07/19      AUDI     TT (FV3, FVP)     1.8 TFSI, 180 PS, 132 kW, 07/15 bis 08/18      AUDI     TT (FV3, FVP)     40 TFSI, 197 PS, 145 kW, ab 07/18      AUDI     TT (FV3, FVP)     2.0 TFSI, 230 PS, 169 kW, ab 07/14      AUDI     TT (FV3, FVP)     2.0 TFSI quattro, 230 PS, 169 kW, ab 07/14      AUDI     TT (FV3, FVP)     45 TFSI, 245 PS, 180 kW, ab 07/18      AUDI     TT (FV3, FVP)     45 TFSI quattro, 245 PS, 180 kW, ab 07/18      AUDI     TT (FV3, FVP)     2.0 TTS quattro, 286 PS, 210 kW, ab 02/15      AUDI     TT (FV3, FVP)     2.0 TTS quattro, 292 PS, 215 kW, ab 07/15      AUDI     TT (FV3, FVP)     2.0 TTS quattro, 306 PS, 225 kW, ab 08/18      AUDI     TT (FV3, FVP)     2.0 TTS quattro, 310 PS, 228 kW, ab 11/14      AUDI     TT (FV3, FVP)     TTS quattro, 320 PS, 235 kW, ab 01/21      AUDI     TT (FV3, FVP)     2.0 TDI, 184 PS, 135 kW, ab 07/14      AUDI     TT (FV3, FVP)     2.0 TDI quattro, 184 PS, 135 kW, ab 01/17      AUDI     TT Roadster (FV9, FVR)     1.8 TFSI, 180 PS, 132 kW, 07/15 bis 08/18      AUDI     TT Roadster (FV9, FVR)     40 TFSI, 197 PS, 145 kW, ab 07/18      AUDI     TT Roadster (FV9, FVR)     2.0 TFSI, 230 PS, 169 kW, ab 11/14      AUDI     TT Roadster (FV9, FVR)     2.0 TFSI quattro, 230 PS, 169 kW, ab 11/14      AUDI     TT Roadster (FV9, FVR)     45 TFSI, 245 PS, 180 kW, ab 07/18      AUDI     TT Roadster (FV9, FVR)     45 TFSI quattro, 245 PS, 180 kW, ab 07/18      AUDI     TT Roadster (FV9, FVR)     2.0 TTS quattro, 286 PS, 210 kW, ab 02/15      AUDI     TT Roadster (FV9, FVR)     2.0 TTS quattro, 306 PS, 225 kW, ab 08/18      AUDI     TT Roadster (FV9, FVR)     2.0 TTS quattro, 310 PS, 228 kW, ab 11/14      AUDI     TT Roadster (FV9, FVR)     TTS quattro, 320 PS, 235 kW, ab 11/20      AUDI     TT Roadster (FV9, FVR)     2.0 TDI, 184 PS, 135 kW, ab 11/14      AUDI     TT Roadster (FV9, FVR)     2.0 TDI quattro, 184 PS, 135 kW, ab 01/17      CUPRA     ATECA (KH7, KHP, KBP)     2.0 TSI 4Drive, 300 PS, 221 kW, ab 09/18      CUPRA     FORMENTOR (KM7)     2.0 TSI 4Drive, 190 PS, 140 kW, ab 08/20      CUPRA     FORMENTOR (KM7)     2.0 TSI, 245 PS, 180 kW, ab 03/21      CUPRA     FORMENTOR (KM7)     2.0 TSI 4Drive, 310 PS, 228 kW, ab 07/20      CUPRA     FORMENTOR (KM7)     2.0 TDI, 150 PS, 110 kW, ab 03/21      CUPRA     FORMENTOR (KM7)     2.0 TDI 4Drive, 150 PS, 110 kW, ab 03/21      CUPRA     LEON (KL1, KU1)     2.0 TSI, 190 PS, 140 kW, ab 09/22      CUPRA     LEON Sportstourer (KL8, KU8)     2.0 TSI, 190 PS, 140 kW, ab 09/22      FORD     TOURNEO CONNECT / GRAND TOURNEO CONNECT Großraumlimousine     2.0 EcoBlue, 75 PS, 55 kW, ab 02/22      FORD     TOURNEO CONNECT / GRAND TOURNEO CONNECT Großraumlimousine     2.0 EcoBlue, 102 PS, 75 kW, ab 02/22      FORD     TOURNEO CONNECT / GRAND TOURNEO CONNECT Großraumlimousine     2.0 EcoBlue, 122 PS, 90 kW, ab 02/22      FORD     TOURNEO CONNECT / GRAND TOURNEO CONNECT Großraumlimousine     2.0 EcoBlue 4WD, 122 PS, 90 kW, ab 02/22      LEXUS     CT (ZWA10_)     200h (ZWA10_, ZWA10R), 136 PS, 100 kW, ab 09/11      LEXUS     NX (_Z1_)     300h (AYZ10_, AYZ10R), 197 PS, 145 kW, ab 11/14      LEXUS     NX (_Z1_)     300h AWD (AYZ15, AYZ15_, AYZ15R), 197 PS, 145 kW, ab 07/14      LEXUS     NX (_Z1_)     300h AWD (AYZ15), 200 PS, 147 kW, ab 11/18      SEAT     ARONA (KJ7, KJP)     1.6 TDI, 95 PS, 70 kW, ab 11/17      SEAT     ARONA (KJ7, KJP)     1.6 TDI, 115 PS, 85 kW, ab 07/17      SEAT     ATECA (KH7, KHP)     2.0 TSI 4Drive, 190 PS, 140 kW, ab 05/17      SEAT     ATECA (KH7, KHP)     1.6 TDI, 115 PS, 85 kW, ab 04/16      SEAT     ATECA (KH7, KHP)     2.0 TDI, 110 PS, 81 kW, ab 10/16      SEAT     ATECA (KH7, KHP)     2.0 TDI, 115 PS, 85 kW, ab 01/21      SEAT     ATECA (KH7, KHP)     2.0 TDI, 143 PS, 105 kW, ab 10/16      SEAT     ATECA (KH7, KHP)     2.0 TDI, 150 PS, 110 kW, ab 04/16      SEAT     ATECA (KH7, KHP)     2.0 TDI 4Drive, 150 PS, 110 kW, ab 04/16      SEAT     ATECA (KH7, KHP)     2.0 TDI 4Drive, 190 PS, 140 kW, ab 06/16      SEAT     IBIZA V (KJ1, KJG)     1.6 TDI, 80 PS, 59 kW, ab 11/17      SEAT     IBIZA V (KJ1, KJG)     1.6 TDI, 95 PS, 70 kW, ab 09/17      SEAT     IBIZA V (KJ1, KJG)     1.6 TDI, 115 PS, 85 kW, ab 12/17      SEAT     LEON (5F1)     1.8 TSI, 180 PS, 132 kW, 02/13 bis 08/18      SEAT     LEON (5F1)     2.0 TSI, 190 PS, 140 kW, 09/18 bis 08/20      SEAT     LEON (5F1)     2.0 Cupra, 265 PS, 195 kW, 10/13 bis 08/20      SEAT     LEON (5F1)     2.0 Cupra, 280 PS, 206 kW, 10/13 bis 08/20      SEAT     LEON (5F1)     2.0 Cupra, 290 PS, 213 kW, 10/15 bis 08/20      SEAT     LEON (5F1)     2.0 Cupra, 300 PS, 221 kW, 01/17 bis 08/18      SEAT     LEON (5F1)     2.0 Cupra R, 310 PS, 228 kW, 11/17 bis 08/18      SEAT     LEON (5F1)     1.6 TDI, 90 PS, 66 kW, 11/12 bis 08/18      SEAT     LEON (5F1)     1.6 TDI, 105 PS, 77 kW, 09/12 bis 08/20      SEAT     LEON (5F1)     1.6 TDI, 110 PS, 81 kW, 09/13 bis 08/20      SEAT     LEON (5F1)     1.6 TDI, 115 PS, 85 kW, 11/16 bis 08/20      SEAT     LEON (5F1)     2.0 TDI, 110 PS, 81 kW, 05/13 bis 08/20      SEAT     LEON (5F1)     2.0 TDI, 143 PS, 105 kW, 05/13 bis 08/20      SEAT     LEON (5F1)     2.0 TDI, 150 PS, 110 kW, 10/12 bis 08/20      SEAT     LEON (5F1)     2.0 TDI, 184 PS, 135 kW, 09/12 bis 08/20      SEAT     LEON SC (5F5)     1.8 TSI, 180 PS, 132 kW, 02/13 bis 08/18      SEAT     LEON SC (5F5)     2.0 Cupra, 265 PS, 195 kW, 10/13 bis 11/16      SEAT     LEON SC (5F5)     2.0 Cupra, 280 PS, 206 kW, 10/13 bis 11/16      SEAT     LEON SC (5F5)     2.0 Cupra, 290 PS, 213 kW, 10/15 bis 11/16      SEAT     LEON SC (5F5)     2.0 Cupra, 300 PS, 221 kW, 01/17 bis 08/18      SEAT     LEON SC (5F5)     1.6 TDI, 90 PS, 66 kW, 02/13 bis 08/18      SEAT     LEON SC (5F5)     1.6 TDI, 105 PS, 77 kW, 02/13 bis 08/18      SEAT     LEON SC (5F5)     1.6 TDI, 110 PS, 81 kW, 09/13 bis 11/16      SEAT     LEON SC (5F5)     1.6 TDI, 115 PS, 85 kW, 11/16 bis 08/18      SEAT     LEON SC (5F5)     2.0 TDI, 143 PS, 105 kW, 05/13 bis 08/18      SEAT     LEON SC (5F5)     2.0 TDI, 150 PS, 110 kW, 02/13 bis 08/18      SEAT     LEON SC (5F5)     2.0 TDI, 184 PS, 135 kW, 03/13 bis 08/18      SEAT     LEON ST (5F8)     1.8 TSI, 180 PS, 132 kW, 10/13 bis 08/18      SEAT     LEON ST (5F8)     1.8 TSI 4Drive, 180 PS, 132 kW, 11/14 bis 08/18      SEAT     LEON ST (5F8)     2.0 Cupra, 265 PS, 195 kW, 10/13 bis 08/20      SEAT     LEON ST (5F8)     2.0 Cupra, 280 PS, 206 kW, 10/13 bis 08/20      SEAT     LEON ST (5F8)     2.0 TSI, 190 PS, 140 kW, 07/18 bis 08/20      SEAT     LEON ST (5F8)     2.0 TSI 4Drive, 190 PS, 140 kW, 09/18 bis 08/20      SEAT     LEON ST (5F8)     2.0 Cupra, 290 PS, 213 kW, 10/15 bis 08/20      SEAT     LEON ST (5F8)     2.0 Cupra, 300 PS, 221 kW, 11/16 bis 08/18      SEAT     LEON ST (5F8)     2.0 Cupra 4Drive, 300 PS, 221 kW, 11/16 bis 08/20      SEAT     LEON ST (5F8)     1.6 TDI, 90 PS, 66 kW, 11/13 bis 08/18      SEAT     LEON ST (5F8)     1.6 TDI, 105 PS, 77 kW, 10/13 bis 08/20      SEAT     LEON ST (5F8)     1.6 TDI 4Drive, 105 PS, 77 kW, 04/14 bis 08/20      SEAT     LEON ST (5F8)     1.6 TDI, 110 PS, 81 kW, 09/13 bis 08/20      SEAT     LEON ST (5F8)     1.6 TDI 4Drive, 110 PS, 81 kW, 11/14 bis 08/20      SEAT     LEON ST (5F8)     1.6 TDI, 115 PS, 85 kW, 11/16 bis 08/20      SEAT     LEON ST (5F8)     1.6 TDI 4Drive, 115 PS, 85 kW, 07/18 bis 08/20      SEAT     LEON ST (5F8)     2.0 TDI, 110 PS, 81 kW, 02/13 bis 12/16      SEAT     LEON ST (5F8)     2.0 TDI, 143 PS, 105 kW, 10/13 bis 08/18      SEAT     LEON ST (5F8)     2.0 TDI, 150 PS, 110 kW, 10/13 bis 08/20      SEAT     LEON ST (5F8)     2.0 TDI 4Drive, 150 PS, 110 kW, 04/14 bis 08/20      SEAT     LEON ST (5F8)     2.0 TDI, 184 PS, 135 kW, 08/13 bis 08/20      SEAT     LEON ST (5F8)     2.0 TDI 4Drive, 184 PS, 135 kW, 11/14 bis 08/18      SEAT     LEON (KL1)     2.0 TFSI, 190 PS, 140 kW, ab 03/21      SEAT     LEON (KL1)     2.0 TDI, 116 PS, 85 kW, ab 11/19      SEAT     LEON (KL1)     2.0 TDI, 150 PS, 110 kW, ab 11/19      SEAT     LEON Sportstourer (KL8)     2.0 TFSI, 190 PS, 140 kW, ab 03/21      SEAT     LEON Sportstourer (KL8)     2.0 TDI, 115 PS, 85 kW, ab 11/20      SEAT     LEON Sportstourer (KL8)     2.0 TDI, 150 PS, 110 kW, ab 04/20      SEAT     LEON Sportstourer (KL8)     2.0 TDI 4Drive, 150 PS, 110 kW, ab 11/20      SEAT     TARRACO (KN2)     2.0 TSI 4Drive, 190 PS, 140 kW, ab 11/18      SEAT     TARRACO (KN2)     2.0 TFSI 4Drive, 245 PS, 180 kW, ab 01/21      SEAT     TARRACO (KN2)     2.0 TDI, 150 PS, 110 kW, ab 09/18      SEAT     TARRACO (KN2)     2.0 TDI 4Drive, 150 PS, 110 kW, ab 09/18      SEAT     TARRACO (KN2)     2.0 TDI 4Drive, 190 PS, 140 kW, ab 09/18      SEAT     TARRACO (KN2)     2.0 TDI 4Drive, 200 PS, 147 kW, ab 07/20      SKODA     KAMIQ (NW4)     1.6 TDI, 95 PS, 70 kW, ab 09/19      SKODA     KAMIQ (NW4)     1.6 TDI, 115 PS, 85 kW, ab 07/19      SKODA     KAROQ (NU7, ND7)     2.0 TSI 4x4, 190 PS, 140 kW, ab 04/19      SKODA     KAROQ (NU7, ND7)     1.6 TDI, 115 PS, 85 kW, ab 07/17      SKODA     KAROQ (NU7, ND7)     2.0 TDI, 150 PS, 110 kW, ab 07/17      SKODA     KAROQ (NU7, ND7)     2.0 TDI 4x4, 150 PS, 110 kW, ab 07/17      SKODA     KAROQ (NU7, ND7)     2.0 TDI 4x4, 190 PS, 140 kW, ab 07/17      SKODA     KODIAQ (NS6, NS7, NV7)     2.0 TSI 4x4, 180 PS, 132 kW, ab 10/16      SKODA     KODIAQ (NS6, NS7, NV7)     2.0 TSI 4x4, 190 PS, 140 kW, ab 02/19      SKODA     KODIAQ (NS6, NS7, NV7)     2.0 TDI, 150 PS, 110 kW, ab 10/16      SKODA     KODIAQ (NS6, NS7, NV7)     2.0 TDI 4x4, 150 PS, 110 kW, ab 10/16      SKODA     KODIAQ (NS6, NS7, NV7)     2.0 TDI 4x4, 177 PS, 130 kW, ab 04/17      SKODA     KODIAQ (NS6, NS7, NV7)     2.0 TDI 4x4, 190 PS, 140 kW, ab 10/16      SKODA     KODIAQ (NS6, NS7, NV7)     2.0 TDI 4x4, 200 PS, 147 kW, ab 06/20      SKODA     OCTAVIA III (5E3, NL3, NR3)     1.8 TSI, 180 PS, 132 kW, 11/12 bis 10/20      SKODA     OCTAVIA III (5E3, NL3, NR3)     1.8 TSI 4x4, 180 PS, 132 kW, 05/14 bis 10/20      SKODA     OCTAVIA III (5E3, NL3, NR3)     2.0 TSI, 190 PS, 140 kW, 02/17 bis 10/20      SKODA     OCTAVIA III (5E3, NL3, NR3)     2.0 TSI 4x4, 190 PS, 140 kW, 02/19 bis 10/20      SKODA     OCTAVIA III (5E3, NL3, NR3)     2.0 TSI RS, 220 PS, 162 kW, 05/13 bis 02/17      SKODA     OCTAVIA III (5E3, NL3, NR3)     2.0 TSI RS, 230 PS, 169 kW, 05/15 bis 10/20      SKODA     OCTAVIA III (5E3, NL3, NR3)     2.0 TSI RS, 245 PS, 180 kW, 02/17 bis 10/20      SKODA     OCTAVIA III (5E3, NL3, NR3)     1.6 TDI, 90 PS, 66 kW, 11/12 bis 10/20      SKODA     OCTAVIA III (5E3, NL3, NR3)     1.6 TDI, 105 PS, 77 kW, 11/12 bis 05/15      SKODA     OCTAVIA III (5E3, NL3, NR3)     1.6 TDI 4x4, 105 PS, 77 kW, 05/13 bis 05/15      SKODA     OCTAVIA III (5E3, NL3, NR3)     1.6 TDI, 110 PS, 81 kW, 05/13 bis 02/17      SKODA     OCTAVIA III (5E3, NL3, NR3)     1.6 TDI 4x4, 110 PS, 81 kW, 05/15 bis 02/17      SKODA     OCTAVIA III (5E3, NL3, NR3)     1.6 TDI, 115 PS, 85 kW, 02/17 bis 10/20      SKODA     OCTAVIA III (5E3, NL3, NR3)     1.6 TDI 4x4, 115 PS, 85 kW, 02/17 bis 10/20      SKODA     OCTAVIA III (5E3, NL3, NR3)     2.0 TDI, 150 PS, 110 kW, 11/12 bis 10/20      SKODA     OCTAVIA III (5E3, NL3, NR3)     2.0 TDI 4x4, 150 PS, 110 kW, 05/13 bis 10/20      SKODA     OCTAVIA III (5E3, NL3, NR3)     2.0 TDI RS, 184 PS, 135 kW, 05/13 bis 10/20      SKODA     OCTAVIA III (5E3, NL3, NR3)     2.0 TDI / TDI RS 4x4, 184 PS, 135 kW, 05/13 bis 10/20      SKODA     OCTAVIA III Combi (5E5, 5E6)     1.8 TSI, 180 PS, 132 kW, 11/12 bis 10/20      SKODA     OCTAVIA III Combi (5E5, 5E6)     1.8 TSI 4x4, 180 PS, 132 kW, 11/12 bis 02/17      SKODA     OCTAVIA III Combi (5E5, 5E6)     2.0 TSI, 190 PS, 140 kW, 02/17 bis 10/20      SKODA     OCTAVIA III Combi (5E5, 5E6)     2.0 TSI 4x4, 190 PS, 140 kW, 02/19 bis 10/20      SKODA     OCTAVIA III Combi (5E5, 5E6)     2.0 TSI RS, 220 PS, 162 kW, 11/12 bis 02/17      SKODA     OCTAVIA III Combi (5E5, 5E6)     2.0 TSI RS, 230 PS, 169 kW, 05/15 bis 10/20      SKODA     OCTAVIA III Combi (5E5, 5E6)     2.0 TSI RS, 245 PS, 180 kW, 02/17 bis 10/20      SKODA     OCTAVIA III Combi (5E5, 5E6)     1.6 TDI, 105 PS, 77 kW, 11/12 bis 05/15      SKODA     OCTAVIA III Combi (5E5, 5E6)     1.6 TDI 4x4, 105 PS, 77 kW, 11/12 bis 05/15      SKODA     OCTAVIA III Combi (5E5, 5E6)     1.6 TDI, 110 PS, 81 kW, 05/13 bis 02/17      SKODA     OCTAVIA III Combi (5E5, 5E6)     1.6 TDI 4x4, 110 PS, 81 kW, 05/15 bis 02/17      SKODA     OCTAVIA III Combi (5E5, 5E6)     1.6 TDI, 115 PS, 85 kW, 02/17 bis 10/20      SKODA     OCTAVIA III Combi (5E5, 5E6)     1.6 TDI 4x4, 115 PS, 85 kW, 02/17 bis 10/20      SKODA     OCTAVIA III Combi (5E5, 5E6)     2.0 TDI, 143 PS, 105 kW, 11/12 bis 02/17      SKODA     OCTAVIA III Combi (5E5, 5E6)     2.0 TDI, 150 PS, 110 kW, 11/12 bis 10/20      SKODA     OCTAVIA III Combi (5E5, 5E6)     2.0 TDI 4x4, 150 PS, 110 kW, 11/12 bis 10/20      SKODA     OCTAVIA III Combi (5E5, 5E6)     2.0 TDI RS, 184 PS, 135 kW, 05/13 bis 10/20      SKODA     OCTAVIA III Combi (5E5, 5E6)     2.0 TDI / TDI RS 4x4, 184 PS, 135 kW, 05/13 bis 10/20      SKODA     OCTAVIA IV (NX3, NN3)     2.0 TDI, 116 PS, 85 kW, ab 03/20      SKODA     OCTAVIA IV (NX3, NN3)     2.0 TDI, 150 PS, 110 kW, ab 01/20      SKODA     OCTAVIA IV (NX3, NN3)     2.0 TDI, 143 PS, 105 kW, ab 06/20      SKODA     OCTAVIA IV (NX3, NN3)     2.0 TDI RS, 200 PS, 147 kW, ab 07/20      SKODA     OCTAVIA IV (NX3, NN3)     2.0 TDI RS 4x4, 200 PS, 147 kW, ab 07/20      SKODA     OCTAVIA IV Combi (NX5)     2.0 TSI 4x4, 190 PS, 140 kW, ab 09/20      SKODA     OCTAVIA IV Combi (NX5)     2.0 TDI, 116 PS, 85 kW, ab 11/19      SKODA     OCTAVIA IV Combi (NX5)     2.0 TDI, 150 PS, 110 kW, ab 11/19      SKODA     OCTAVIA IV Combi (NX5)     2.0 TDI 4x4, 150 PS, 110 kW, ab 09/20      SKODA     OCTAVIA IV Combi (NX5)     2.0 TDI, 143 PS, 105 kW, ab 06/20      SKODA     OCTAVIA IV Combi (NX5)     2.0 TDI RS, 200 PS, 147 kW, ab 07/20      SKODA     OCTAVIA IV Combi (NX5)     2.0 TDI RS 4x4, 200 PS, 147 kW, ab 07/20      SKODA     SCALA (NW1)     1.6 TDI, 116 PS, 85 kW, ab 02/19      SKODA     SCALA (NW1)     1.6 TDI, 95 PS, 70 kW, ab 09/19      SKODA     SUPERB III (3V3)     2.0 TSI, 190 PS, 140 kW, ab 07/19      SKODA     SUPERB III (3V3)     1.8 TSI, 180 PS, 132 kW, ab 03/15      SKODA     SUPERB III (3V3)     2.0 TSI, 220 PS, 162 kW, ab 03/15      SKODA     SUPERB III (3V3)     2.0 TSI 4x4, 272 PS, 200 kW, ab 03/15      SKODA     SUPERB III (3V3)     2.0 TSI 4x4, 280 PS, 206 kW, ab 03/15      SKODA     SUPERB III (3V3)     1.6 TDI, 120 PS, 88 kW, ab 03/15      SKODA     SUPERB III (3V3)     2.0 TDI, 150 PS, 110 kW, ab 03/15      SKODA     SUPERB III (3V3)     2.0 TDI 4x4, 150 PS, 110 kW, ab 03/15      SKODA     SUPERB III (3V3)     2.0 TDI, 190 PS, 140 kW, ab 03/15      SKODA     SUPERB III (3V3)     2.0 TDI 4x4, 190 PS, 140 kW, ab 03/15      SKODA     SUPERB III (3V3)     2.0 TDI, 200 PS, 147 kW, ab 09/20      SKODA     SUPERB III Kombi (3V5)     1.8 TSI, 180 PS, 132 kW, ab 03/15      SKODA     SUPERB III Kombi (3V5)     2.0 TSI, 190 PS, 140 kW, ab 07/19      SKODA     SUPERB III Kombi (3V5)     2.0 TSI, 220 PS, 162 kW, ab 03/15      SKODA     SUPERB III Kombi (3V5)     2.0 TSI 4x4, 272 PS, 200 kW, ab 03/15      SKODA     SUPERB III Kombi (3V5)     2.0 TSI 4x4, 280 PS, 206 kW, ab 03/15      SKODA     SUPERB III Kombi (3V5)     1.6 TDI, 120 PS, 88 kW, ab 03/15      SKODA     SUPERB III Kombi (3V5)     2.0 TDI, 150 PS, 110 kW, ab 03/15      SKODA     SUPERB III Kombi (3V5)     2.0 TDI 4x4, 150 PS, 110 kW, ab 03/15      SKODA     SUPERB III Kombi (3V5)     2.0 TDI, 190 PS, 140 kW, ab 03/15      SKODA     SUPERB III Kombi (3V5)     2.0 TDI 4x4, 190 PS, 140 kW, ab 03/15      SKODA     SUPERB III Kombi (3V5)     2.0 TDI, 200 PS, 147 kW, ab 09/20      TOYOTA     AURIS (_E15_)     1.8 Hybrid (ZWE150_, ZWE150R), 136 PS, 100 kW, 09/10 bis 09/12      TOYOTA     AURIS (_E18_)     1.8 Hybrid (ZWE186_, ZWE186R), 136 PS, 100 kW, 10/12 bis 12/18      TOYOTA     AURIS Kombi (_E18_)     1.8 Hybrid (ZWE186_, ZWE186R, ZWE186H), 136 PS, 100 kW, 07/13 bis 12/18      TOYOTA     PRIUS (_W3_)     1.8 Plug-in Hybrid (ZVW30, ZVW35), 136 PS, 100 kW, ab 04/09      TOYOTA     PRIUS (_W3_)     1.8 Hybrid (ZVW30), 136 PS, 100 kW, ab 06/08      TOYOTA     PRIUS PLUS (_W4_)     1.8 Hybrid (ZVW40W, ZVW41W), 136 PS, 100 kW, ab 05/11      TOYOTA     RAV 4 IV (_A4_)     2.5 Hybrid (AVA42_), 197 PS, 145 kW, 11/15 bis 11/18      TOYOTA     RAV 4 IV (_A4_)     2.5 Hybrid 4WD (AVA44, AVA44_), 197 PS, 145 kW, 11/15 bis 11/18      VW     ARTEON (3H7, 3H8)     2.0 TSI, 190 PS, 140 kW, ab 05/17      VW     ARTEON (3H7, 3H8)     2.0 TSI 4motion, 272 PS, 200 kW, ab 04/18      VW     ARTEON (3H7, 3H8)     2.0 TSI 4motion, 280 PS, 206 kW, ab 04/17      VW     ARTEON (3H7, 3H8)     2.0 TSI R, 320 PS, 235 kW, ab 11/20      VW     ARTEON (3H7, 3H8)     2.0 TDI, 150 PS, 110 kW, ab 03/17      VW     ARTEON (3H7, 3H8)     2.0 TDI, 200 PS, 147 kW, ab 09/20      VW     ARTEON (3H7, 3H8)     2.0 TDI 4motion, 200 PS, 147 kW, ab 09/20      VW     ARTEON SHOOTING BRAKE (3H9)     2.0 TSi 4motion, 272 PS, 200 kW, ab 06/20      VW     ARTEON SHOOTING BRAKE (3H9)     2.0 TSI 4motion, 280 PS, 206 kW, ab 06/20      VW     ARTEON SHOOTING BRAKE (3H9)     2.0 TSI R, 320 PS, 235 kW, ab 11/20      VW     ARTEON SHOOTING BRAKE (3H9)     2.0 TDI, 150 PS, 110 kW, ab 09/20      VW     ARTEON SHOOTING BRAKE (3H9)     2.0 TDI 4motion, 200 PS, 147 kW, ab 09/20      VW     CADDY V Großraumlimousine (SBB, SBJ)     2.0 TDi BMT, 75 PS, 55 kW, ab 09/20      VW     CADDY V Großraumlimousine (SBB, SBJ)     2.0 TDi BMT, 102 PS, 75 kW, ab 09/20      VW     CADDY V Großraumlimousine (SBB, SBJ)     2.0 TDi BMT, 122 PS, 90 kW, ab 09/20      VW     CADDY V Großraumlimousine (SBB, SBJ)     2.0 TDI BMT 4motion, 122 PS, 90 kW, ab 03/21      VW     CADDY CALIFORNIA V Camper (SBB, SBJ)     2.0 TDi BMT, 75 PS, 55 kW, ab 09/20      VW     CADDY CALIFORNIA V Camper (SBB, SBJ)     2.0 TDi BMT, 102 PS, 75 kW, ab 09/20      VW     CADDY CALIFORNIA V Camper (SBB, SBJ)     2.0 TDi BMT, 122 PS, 90 kW, ab 09/20      VW     CADDY CALIFORNIA V Camper (SBB, SBJ)     2.0 TDI BMT 4motion, 122 PS, 90 kW, ab 03/21      VW     CADDY V Kasten/Großraumlimousine (SBA, SBH)     2.0 TDi BMT, 75 PS, 55 kW, ab 09/20      VW     CADDY V Kasten/Großraumlimousine (SBA, SBH)     2.0 TDi BMT, 102 PS, 75 kW, ab 09/20      VW     CADDY V Kasten/Großraumlimousine (SBA, SBH)     2.0 TDi BMT, 122 PS, 90 kW, ab 09/20      VW     CADDY V Kasten/Großraumlimousine (SBA, SBH)     2.0 TDI BMT 4motion, 122 PS, 90 kW, ab 03/21      VW     GOLF VI Cabriolet (517)     2.0 TSI, 220 PS, 162 kW, 11/13 bis 05/16      VW     GOLF VII (5G1, BQ1, BE1, BE2)     2.0 GTI, 210 PS, 155 kW, 11/13 bis 07/17      VW     GOLF VII (5G1, BQ1, BE1, BE2)     2.0 GTI, 220 PS, 162 kW, 04/13 bis 08/20      VW     GOLF VII (5G1, BQ1, BE1, BE2)     2.0 GTI, 230 PS, 169 kW, 04/13 bis 08/20      VW     GOLF VII (5G1, BQ1, BE1, BE2)     2.0 GTI, 245 PS, 180 kW, 03/17 bis 08/20      VW     GOLF VII (5G1, BQ1, BE1, BE2)     2.0 GTI Clubsport, 265 PS, 195 kW, 02/16 bis 03/17      VW     GOLF VII (5G1, BQ1, BE1, BE2)     2.0 R 4motion, 280 PS, 206 kW, 11/13 bis 03/17      VW     GOLF VII (5G1, BQ1, BE1, BE2)     2.0 GTI TCR, 290 PS, 213 kW, 11/18 bis 08/20      VW     GOLF VII (5G1, BQ1, BE1, BE2)     2.0 R 4motion, 290 PS, 213 kW, 12/16 bis 08/20      VW     GOLF VII (5G1, BQ1, BE1, BE2)     2.0 R 4motion, 300 PS, 221 kW, 11/13 bis 08/20      VW     GOLF VII (5G1, BQ1, BE1, BE2)     2.0 GTI Clubsport S, 310 PS, 228 kW, 09/16 bis 03/17      VW     GOLF VII (5G1, BQ1, BE1, BE2)     2.0 R 4motion, 310 PS, 228 kW, 12/16 bis 08/20      VW     GOLF VII (5G1, BQ1, BE1, BE2)     1.6 TDI, 90 PS, 66 kW, 04/13 bis 07/18      VW     GOLF VII (5G1, BQ1, BE1, BE2)     1.6 TDI, 105 PS, 77 kW, 08/12 bis 03/17      VW     GOLF VII (5G1, BQ1, BE1, BE2)     1.6 TDI 4motion, 105 PS, 77 kW, 11/12 bis 03/17      VW     GOLF VII (5G1, BQ1, BE1, BE2)     1.6 TDI, 110 PS, 81 kW, 01/13 bis 03/17      VW     GOLF VII (5G1, BQ1, BE1, BE2)     1.6 TDI 4motion, 110 PS, 81 kW, 01/13 bis 03/17      VW     GOLF VII (5G1, BQ1, BE1, BE2)     1.6 TDI, 115 PS, 85 kW, 11/16 bis 08/20      VW     GOLF VII (5G1, BQ1, BE1, BE2)     2.0 TDI, 110 PS, 81 kW, 11/12 bis 08/20      VW     GOLF VII (5G1, BQ1, BE1, BE2)     2.0 TDI, 143 PS, 105 kW, 08/12 bis 08/20      VW     GOLF VII (5G1, BQ1, BE1, BE2)     2.0 TDI, 150 PS, 110 kW, 08/12 bis 08/20      VW     GOLF VII (5G1, BQ1, BE1, BE2)     2.0 TDI 4motion, 150 PS, 110 kW, 11/12 bis 08/20      VW     GOLF VII (5G1, BQ1, BE1, BE2)     2.0 GTD, 184 PS, 135 kW, 04/13 bis 08/20      VW     GOLF VII Van (5G1)     1.6 TDi BlueMotion, 110 PS, 81 kW, 11/13 bis 03/17      VW     GOLF VII Variant (BA5, BV5)     2.0 R 4motion, 280 PS, 206 kW, 03/15 bis 03/17      VW     GOLF VII Variant (BA5, BV5)     2.0 R 4motion, 290 PS, 213 kW, 12/16 bis 08/20      VW     GOLF VII Variant (BA5, BV5)     2.0 R 4motion, 300 PS, 221 kW, 03/15 bis 08/20      VW     GOLF VII Variant (BA5, BV5)     2.0 R 4motion, 310 PS, 228 kW, 12/16 bis 08/20      VW     GOLF VII Variant (BA5, BV5)     1.6 TDI, 90 PS, 66 kW, 05/13 bis 07/18      VW     GOLF VII Variant (BA5, BV5)     1.6 TDI, 105 PS, 77 kW, 05/13 bis 03/17      VW     GOLF VII Variant (BA5, BV5)     1.6 TDI 4motion, 105 PS, 77 kW, 05/13 bis 03/17      VW     GOLF VII Variant (BA5, BV5)     1.6 TDI, 110 PS, 81 kW, 05/13 bis 03/17      VW     GOLF VII Variant (BA5, BV5)     1.6 TDI 4motion, 110 PS, 81 kW, 05/13 bis 03/17      VW     GOLF VII Variant (BA5, BV5)     1.6 TDI, 115 PS, 85 kW, 11/16 bis 08/20      VW     GOLF VII Variant (BA5, BV5)     2.0 TDI, 110 PS, 81 kW, 05/13 bis 08/20      VW     GOLF VII Variant (BA5, BV5)     2.0 TDI, 150 PS, 110 kW, 04/13 bis 08/20      VW     GOLF VII Variant (BA5, BV5)     2.0 TDI 4motion, 150 PS, 110 kW, 04/13 bis 08/20      VW     GOLF VII Variant (BA5, BV5)     2.0 GTD, 184 PS, 135 kW, 01/15 bis 07/19      VW     GOLF VIII (CD1)     2.0 GTI, 245 PS, 180 kW, ab 08/20      VW     GOLF VIII (CD1)     2.0 GTI Clubsport, 300 PS, 221 kW, ab 10/20      VW     GOLF VIII (CD1)     2.0 TSI R 4motion, 320 PS, 235 kW, ab 09/20      VW     GOLF VIII (CD1)     2.0 TDI, 116 PS, 85 kW, ab 08/19      VW     GOLF VIII (CD1)     2.0 TDI, 150 PS, 110 kW, ab 08/19      VW     GOLF VIII (CD1)     2.0 TDI 4motion, 150 PS, 110 kW, ab 06/21      VW     GOLF VIII (CD1)     2.0 TDI 4motion, 200 PS, 147 kW, ab 09/20      VW     GOLF VIII (CD1)     2.0 TDI GTD, 200 PS, 147 kW, ab 09/20      VW     GOLF VIII Variant (CG5)     2.0 TSI R 4motion, 320 PS, 235 kW, ab 06/21      VW     GOLF VIII Variant (CG5)     2.0 TDI, 116 PS, 85 kW, ab 08/20      VW     GOLF VIII Variant (CG5)     2.0 TDI, 150 PS, 110 kW, ab 08/20      VW     GOLF VIII Variant (CG5)     2.0 TDI 4motion, 150 PS, 110 kW, ab 06/21      VW     GOLF ALLTRACK VII Variant (BA5, BV5)     1.8 TSI 4motion, 180 PS, 132 kW, 12/14 bis 08/20      VW     GOLF ALLTRACK VII Variant (BA5, BV5)     1.6 TDI 4motion, 110 PS, 81 kW, 12/14 bis 03/17      VW     GOLF ALLTRACK VII Variant (BA5, BV5)     2.0 TDI 4motion, 150 PS, 110 kW, 12/14 bis 08/20      VW     GOLF ALLTRACK VII Variant (BA5, BV5)     2.0 TDI 4motion, 184 PS, 135 kW, 12/14 bis 08/20      VW     GOLF ALLTRACK VIII (CG5)     2.0 TDI 4motion, 200 PS, 147 kW, ab 11/20      VW     GOLF SPORTSVAN VII (AM1, AN1)     1.6 TDI, 90 PS, 66 kW, 02/14 bis 07/18      VW     GOLF SPORTSVAN VII (AM1, AN1)     1.6 TDI, 110 PS, 81 kW, 02/14 bis 11/16      VW     GOLF SPORTSVAN VII (AM1, AN1)     1.6 TDI, 115 PS, 85 kW, 11/16 bis 08/20      VW     GOLF SPORTSVAN VII (AM1, AN1)     2.0 TDI, 110 PS, 81 kW, 05/14 bis 11/17      VW     GOLF SPORTSVAN VII (AM1, AN1)     2.0 TDI, 150 PS, 110 kW, 02/14 bis 08/20      VW     PASSAT B8 (3G2, CB2)     1.8 TSI, 180 PS, 132 kW, ab 02/15      VW     PASSAT B8 (3G2, CB2)     2.0 TSI, 190 PS, 140 kW, ab 11/18      VW     PASSAT B8 (3G2, CB2)     2.0 TSI, 220 PS, 162 kW, ab 02/15      VW     PASSAT B8 (3G2, CB2)     2.0 TSI 4motion, 272 PS, 200 kW, ab 09/18      VW     PASSAT B8 (3G2, CB2)     2.0 TSI 4motion, 280 PS, 206 kW, ab 05/15      VW     PASSAT B8 (3G2, CB2)     1.6 TDI, 120 PS, 88 kW, ab 08/14      VW     PASSAT B8 (3G2, CB2)     2.0 TDI, 122 PS, 90 kW, ab 07/20      VW     PASSAT B8 (3G2, CB2)     2.0 TDI 4motion, 150 PS, 110 kW, ab 08/14      VW     PASSAT B8 (3G2, CB2)     2.0 TDI 4motion, 190 PS, 140 kW, ab 11/14      VW     PASSAT B8 (3G2, CB2)     2.0 TDI 4motion, 200 PS, 147 kW, ab 08/20      VW     PASSAT B8 Variant (3G5, CB5)     1.8 TSI, 180 PS, 132 kW, ab 02/15      VW     PASSAT B8 Variant (3G5, CB5)     2.0 TSI, 190 PS, 140 kW, ab 11/18      VW     PASSAT B8 Variant (3G5, CB5)     2.0 TSI, 220 PS, 162 kW, ab 08/14      VW     PASSAT B8 Variant (3G5, CB5)     2.0 TSI 4motion, 272 PS, 200 kW, ab 09/18      VW     PASSAT B8 Variant (3G5, CB5)     2.0 TSI 4motion, 280 PS, 206 kW, ab 05/15      VW     PASSAT B8 Variant (3G5, CB5)     1.6 TDI, 120 PS, 88 kW, ab 08/14      VW     PASSAT B8 Variant (3G5, CB5)     2.0 TDI, 122 PS, 90 kW, ab 07/20      VW     PASSAT B8 Variant (3G5, CB5)     2.0 TDI, 150 PS, 110 kW, ab 11/14      VW     PASSAT B8 Variant (3G5, CB5)     2.0 TDI 4motion, 150 PS, 110 kW, ab 08/14      VW     PASSAT B8 Variant (3G5, CB5)     2.0 TDI, 184 PS, 135 kW, ab 07/15      VW     PASSAT B8 Variant (3G5, CB5)     2.0 TDI, 190 PS, 140 kW, ab 11/14      VW     PASSAT B8 Variant (3G5, CB5)     2.0 TDI 4motion, 190 PS, 140 kW, ab 11/14      VW     PASSAT B8 Variant (3G5, CB5)     2.0 TDI, 200 PS, 147 kW, ab 09/20      VW     PASSAT B8 Variant (3G5, CB5)     2.0 TDI 4motion, 200 PS, 147 kW, ab 08/20      VW     POLO VI (AW1, BZ1, AE1)     2.0 GTI, 200 PS, 147 kW, ab 11/17      VW     POLO VI (AW1, BZ1, AE1)     1.6 TDI, 80 PS, 59 kW, 11/17 bis 07/19      VW     POLO VI (AW1, BZ1, AE1)     1.6 TDI, 95 PS, 70 kW, 11/17 bis 02/21      VW     TIGUAN (AD1, AX1)     2.0 TSI 4motion, 180 PS, 132 kW, ab 01/16      VW     TIGUAN (AD1, AX1)     2.0 TSI 4motion, 220 PS, 162 kW, ab 06/16      VW     TIGUAN (AD1, AX1)     1.6 TDI, 115 PS, 85 kW, 05/16 bis 06/20      VW     TIGUAN (AD1, AX1)     2.0 TDI, 110 PS, 81 kW, 08/16 bis 07/20      VW     TIGUAN (AD1, AX1)     2.0 TDI, 115 PS, 85 kW, 05/16 bis 07/19      VW     TIGUAN (AD1, AX1)     2.0 TDI, 150 PS, 110 kW, ab 01/16      VW     TIGUAN (AD1, AX1)     2.0 TDI 4motion, 150 PS, 110 kW, 01/16 bis 07/20      VW     TIGUAN (AD1, AX1)     2.0 TDI 4motion, 190 PS, 140 kW, 04/16 bis 07/20      VW     TIGUAN (AD1, AX1)     2.0 TDI 4motion, 240 PS, 176 kW, 05/16 bis 07/20      VW     TIGUAN ALLSPACE (BW2, BJ2)     2.0 TSI 4motion, 180 PS, 132 kW, ab 03/17      VW     TIGUAN ALLSPACE (BW2, BJ2)     2.0 TSI 4motion, 190 PS, 140 kW, ab 09/18      VW     TIGUAN ALLSPACE (BW2, BJ2)     2.0 TSI 4motion, 220 PS, 162 kW, ab 07/17      VW     TIGUAN ALLSPACE (BW2, BJ2)     2.0 TSI 4motion, 245 PS, 180 kW, ab 09/20      VW     TIGUAN ALLSPACE (BW2, BJ2)     2.0 TDI, 150 PS, 110 kW, ab 06/17      VW     TIGUAN ALLSPACE (BW2, BJ2)     2.0 TDI 4motion, 150 PS, 110 kW, ab 06/17      VW     TIGUAN ALLSPACE (BW2, BJ2)     2.0 TDI 4motion, 190 PS, 140 kW, 06/17 bis 07/21      VW     TOURAN (5T1)     1.8 TSI, 180 PS, 132 kW, ab 11/15      VW     TOURAN (5T1)     1.6 TDI, 110 PS, 81 kW, 05/15 bis 05/16      VW     TOURAN (5T1)     1.6 TDI, 115 PS, 85 kW, ab 05/16      VW     TOURAN (5T1)     2.0 TDI, 110 PS, 81 kW, 11/15 bis 07/19      VW     TOURAN (5T1)     2.0 TDI, 116 PS, 85 kW, ab 02/19      VW     TOURAN (5T1)     2.0 TDI, 150 PS, 110 kW, ab 05/15      VW     TOURAN (5T1)     2.0 TDI, 190 PS, 140 kW, 11/15 bis 07/19      VW     T-CROSS (C11, D31)     1.6 TDi, 95 PS, 70 kW, ab 12/18      VW     T-ROC (A11, D11)     2.0 TSI 4motion, 190 PS, 140 kW, ab 07/17      VW     T-ROC (A11, D11)     2.0 R 4motion, 300 PS, 221 kW, ab 09/19      VW     T-ROC (A11, D11)     1.6 TDI, 115 PS, 85 kW, 03/18 bis 06/21      VW     T-ROC (A11, D11)     2.0 TDI SCR, 115 PS, 85 kW, ab 11/20      VW     T-ROC (A11, D11)     2.0 TDI, 150 PS, 110 kW, ab 03/18      VW     T-ROC (A11, D11)     2.0 TDI 4motion, 150 PS, 110 kW, ab 09/17 VW     T-ROC (A11, D11)     2.0 TDI 4motion, 190 PS, 140 kW, 07/19 bis 06/21

Ab 69,90 €*
Wagner Tuning | Competition Ladeluftkühler Kit | VAG 2.0TSI EA888 Gen.4 | Golf 8 GTI/R, S3 8Y, Octavia NX RS etc.
Passend für folgende Fahrzeuge:Audi S3 8Y 2.0TFSI 228KW/310PS (ab 10/2020 MKB: DNFB)Audi TT 8S 45TSI 180kW / 245PS (ab 10/2020 MKB: DNPA)Audi TTS 8S 235KW/320PS (ab 11/2020 MKB: DNFD)VW Golf VIII Typ CD2.0 GTI 180kW / 245PS (ab 08/2020 MKB: DNPA)VW Golf VIII Typ CD2.0 GTI Clubsport 220KW/300PS (ab 10/2020 MKB: DNFC)VW Golf VIII Typ CD2.0 R 235KW/320PS (ab 12/2020 MKB: DNFG)VW Passat B8 2.0TSI 206KW/280PS (ab 11/2020 MKB:DNFE)VW Arteon (Typ 3H) 2.0TSI R 206-235KW / 280-320PS (ab 12/2020 MKB: DNFE, DNFG)VW T-Roc R 221kW/300PS (ab 10/2020 MKB: DNFC)Cupra Leon IV KL Cupra TSI 4Drive 228KW/310PS (ab 02/2021 MKB: DNFB)Cupra Formentor VZ 2.0TSI 180kW / 245PS (ab 03/2021 MKB: DNPA)Cupra Formentor VZ 2.0TSI 228kW / 310PS (ab 11/2020 MKB: DNFB)Skoda Octavia NX 2.0 TSI RS 180kW / 245PS (ab 09/2020 MKB: DNPA)Skoda Superb 3V 2.0TSI 206KW/280PS (ab 11/2020 MKB:DNFE) Mit unserem Wagner Tuning Competition Ladeluftkühler bieten wir Ihnen die perfekte Lösung, um das volle Potenzial Ihres Fahrzeugs auszuschöpfen und ein außergewöhnliches Fahrerlebnis zu erleben. Mit den beeindruckenden Netzabmessungen von 620 mm x 440 mm x 65 mm und einem äußeren Ladeluftvolumen von 17,7 Litern (im Vergleich zu 9 Litern bei OEM) sorgt dieser Hochleistungsladeluftkühler für eine optimale Kühlung der aufgeladenen Luft. Unser neuentwickeltes Competition-Hochleistungsnetz (Tube Fine) ermöglicht nicht nur eine hervorragende Kühlleistung, sondern gewährleistet auch ausreichend Luftstrom für angrenzende Bauteile wie den Wasserkühler. Dabei bleibt der Ladeluftkühler leicht und wiegt insgesamt nur 9,2 kg. Die Aluminiumguss-Endkästen wurden mithilfe von CAD-Technologie und CFD-Simulationen optimiert, um einen optimalen internen Luftstrom zu erzielen. Eine integrierte Luftführung im Endkasten sorgt für eine gleichmäßige Befüllung des Competition-Hochleistungsnetzes. Mit einem Einlass- und Auslassdurchmesser von Ø70 mm bietet dieser Ladeluftkühler einen deutlich geringeren Gegendruck im Vergleich zum serienmäßig verbauten Ladeluftkühler. Zusätzlich sind alle unsere Ladeluftkühler mit einer hochwertigen Anti-Korrosions-Beschichtung versehen, die nicht nur den Schutz vor Umwelteinflüssen gewährleistet, sondern auch überlegene Wärmeleiteigenschaften besitzt. So wird eine dauerhafte und optimale Kühlwirkung mit einem spürbaren Leistungsanstieg erreicht. Die Montage erfolgt durch einen einfachen Austausch des OEM-Ladeluftkühlers und ist unkompliziert durchzuführen. Vertrauen Sie auf unsere stetige qualitative Überwachung, um Ihnen nur Produkte höchster Qualität zu bieten. Steigern Sie die Leistung Ihres Fahrzeugs auf ein neues Niveau und setzen Sie auf den Competition Ladeluftkühler. Gönnen Sie sich das Upgrade, das Ihr Fahrzeug verdient hat! Wichtige Information! Aktuell ist unser Ladeluftkühler nur passend mit dem 5Q0-121-251GN Motorwasserkühler. Wir arbeiten derzeit an einer Lösung für Fahrzeuge welche mit dem aktuellen Motorwasserkühler 5WA121251H ausgestattet sind. Lieferumfang:1 Ladeluftkühler2 Silikonschläuche4 Schlauchschellen1 Befestigungsmaterial1 Montageanleitung Gutachten:Verfügbar ab Juli 2024. Das Gutachten für Käufe vor diesem Datum wird nachgereicht.

1.090,00 €*
Wagner Tuning | Turbo Outlet | VAG 2.0TSI EA888 Gen.4 | Golf 8 GTI, TT 8S, Octavia NX RS, Formentor VZ etc. 245PS
Passend für folgende Fahrzeuge:Audi TT 8S 45 TFSI 2.0 TSI (EA888 Gen.4 DNP) 180 kW / 245 PSVW Golf VIII Typ CD2.0 GTI (EA888 Gen.4 DNP) 180 kW / 245 PSVW Tiguan AD (FL) 2.0 TSI (EA888 Gen.4 DNP) 180 kW / 245 PSSkoda Octavia NX 2.0 TSI RS (EA888 Gen.4 DNP) 180 kW / 245 PSSkoda Kodiaq 2.0 TSI RS (EA888 Gen.4 DNP) 180 kW / 245 PSCupra Leon KL 2.0 TSI (EA888 Gen.4 DNP) 180 kW / 245 PSCupra Formentor VZ 2.0 TSI (EA888 Gen.4 DNP) 180 kW / 245 PS Das Wagner Tuning Turbo Outlet wurde speziell für Fahrzeuge mit dem EA888 Gen.4 Motor und Garrett Turbolader entwickelt, um die Leistung und das Ansprechverhalten zu optimieren. Mit einem innovativen Design und hochwertigen Materialien bietet dieses Turbo Outlet eine Plug-and-Play-Lösung für eine Vielzahl von Fahrzeugmodellen, einschließlich Audi, VW, Skoda und Seat. Das Wagner Tuning Turbo Outlet ist die ideale Wahl für anspruchsvolle Fahrzeugenthusiasten, die maximale Leistung und Performance aus ihren Fahrzeugen herausholen möchten.Optimierter Luftmassendurchsatz: Das Turbo Outlet wurde mit Hilfe von CFD-Strömungssimulationen entwickelt, um den Luftmassendurchsatz zu maximieren und die Leistung zu steigern. Plug-and-Play-Installation: Einfache Installation dank des Plug-and-Play-Designs, das einen direkten Austausch des Serienteils ermöglicht. Reduzierung von Verwirbelungen: Durch die Vergrößerung des Innendurchmessers auf Ø48mm werden Verwirbelungen minimiert, was zu einem verbesserten Luftstrom und einem optimierten Ansprechverhalten führt. Hochwertige Materialien: CNC-gefertigt aus einer Hochfesten Aluminiumlegierung und schwarz eloxiert für Haltbarkeit und Ästhetik.Made in Germany: Hergestellt in Deutschland gemäß höchsten Qualitätsstandards. Lieferumfang:1 x Turbo Outlet (Auslass-Stutzen) Gutachten:Verfügbar ab Juli 2024. Das Gutachten für Käufe vor diesem Datum wird nachgereicht.

120,00 €*