Die Ansaugbrücke mit integriertem Ladeluftkühler EVO 1 ist passend für folgende Modelle:BMW 2er G42 M240iBMW 3er G20/G21 M340iBMW 4er G22/G23/G26 M440iBMW Z4 G29 M40iBMW X3 G01 M40iToyota GR Supra MK5 Tauchen Sie ein in eine neue Dimension der Leistung und erleben Sie mit unserer hochmodernen Ansaugbrücke einen kraftvollen Leistungsanstieg für Ihren 3.0 Liter B58.2 Turbomotor. Der integrierte Ladeluftkühler, der direkt in der Ansaugbrücke platziert ist, ermöglicht einen effizienten Kühlvorgang der Ladeluft und sorgt somit für optimale Leistung. Unsere Wagner Tuning Ansaugbrücke mit integriertem Ladeluftkühler wurde speziell für die hohen Ansprüche und die engen Platzverhältnisse des B58.2 Motors entwickelt. Mit seinem neuartigen Performance Netz bietet er ein beeindruckendes 128 % größeres äußeres Netzvolumen im Vergleich zum originalen Ladeluftkühler. Durch das optimale Verhältnis zwischen innerer und äußerer Kühlfläche wird eine maximale Wärmeübertragung erzielt, während gleichzeitig ein bestmöglicher innerer Luftstrom gewährleistet wird. Die aus dem vollen CNC-gefrästen Endkästen, die mithilfe von CFD-Simulationen optimiert wurden, sorgen für herausragende Kühleigenschaften bei minimalem Gegendruck. Dieses Kit ist daher auch perfekt für den Rennsport geeignet und ermöglicht eine optimale Kühlung der aufgeladenen Luft mit einem beeindruckenden Leistungsanstieg. Unsere Wagner Tuning Ansaugbrücke ist mit einer wärmeleitenden Anti-Korrosionsbeschichtung ausgestattet, die eine dauerhafte Kühlwirkung gewährleistet und Ihren Motor optimal schützt. Die Montage des Systems ist dank unserer Einbauanleitung unkompliziert und kann problemlos "Plug-and-Play" durchgeführt werden. Profitieren Sie von den Vorteilen dieses Produkts:- Eine deutlich verbesserte Kühlleistung für bis zu 20° kühlere Ansauglufttemperaturen.- Maximale mechanische und thermische Entlastung des Turboladers für eine längere Motorlebensdauer und 35 % weniger Gegendruck.- Mehr Leistung und Drehmoment für ein atemberaubendes Fahrerlebnis.- 100%ige Druckfestigkeit für eine zuverlässige Leistung.- Einfache "Plug and Play"-Installation ohne Modifikationen.- vorbereitete Saugrohreinspritzung- Drei 1/8 NPT-Anschlüsse zur zusätzlichen Messung von Parametern.- sechs vorbereitete NOS bzw. WMI-Ports- Geeignet für alle Leistungsstufen, von der Straße bis zum Rennsport.- Bis zu 4 Jahre Garantie für Ihre vollste Zufriedenheit.- Wichtige Informationen für den Öl-Service: Der Ölfilter kann weiterhin ohne erneute Demontage der Ansaugbrücke durchgeführt werden Erleben Sie die ultimative Performance mit unserer Wagner Tuning Ansaugbrücke mit integriertem Ladeluftkühler und bringen Sie Ihr Fahrzeug auf ein neues Leistungsniveau! Lieferumfang:1 Ladeluftkühler2 Silikonschläuche Luft5 Haltebleche1 Montagematerial1 Einbauanleitung Achtung: Nicht zugelassen im Bereich der StVZO.

Fakten: Marke: Eventuri Material: Carbon Montage: wie Originalteil (Austausch) Gutachten: ohne Das B48 Eventuri Ansaugsystem wurde entwickelt, um dem Turbo einen weniger restriktiven Strömungsweg zu bieten und gleichzeitig niedrige Einlasstemperaturen zu gewährleisten. Wärme und Volumen sind die wichtigsten Faktoren bei der Entwicklung eines Ansaugsystems für turbogeladene Motoren. Beim G29 befindet sich das Ansaugsystem direkt neben dem Auspuffkrümmer, wodurch sich der Motorraum schnell erhitzt. Hohe Temperaturen wirken sich nachteilig auf die Motorleistung aus, da der Turbo den Ladedruck mit erhitzter, weniger dichter Luft aufbauen muss. Die einzige Möglichkeit, die IAT-Werte so gering wie möglich zu halten, ist ein vollständig abgedichteter Einlass. Dies führt jedoch zu einer Einschränkung, da nur ein einziger Lufteinlass vorhanden ist, aus dem Luft angesaugt werden kann. Während der Entwicklung bemerkten wir eine zusätzliche Öffnung im Radkastenbereich und nutzten diese, indem wir eine zweite Zuführung zu unserer Airbox hinzufügten. Darüber hinaus verfügt unsere versiegelte Airbox über ein Hitzeschild mit Goldreflektoren, um die Strahlungswärme vom Auspuffkrümmer zu minimieren. Um das Volumen zu maximieren, haben wir die Airbox so groß wie möglich gemacht und mit einer Aussparung für mögliche Streben versehen. Das serienmäßige gewundene Ansaugrohr wurde durch ein glattes Karbonrohr ersetzt, das auch ein größeres Innenvolumen aufweist und mit einem Innendurchmesser von 111 mm (4,4") beginnt, der sich sanft verjüngt, um mit dem Turboeinlass übereinzustimmen. Das Rohr bietet einen glatten Weg vom Filter zum Turboeinlass. Schließlich verwenden wir eine benutzerdefinierte High-Flow-Trockenfilter, die ISO-getestet für die Filtration Leistung und hat eine größere Filtrationsfläche als die Lager-Filter ist. Das Eventuri B48 Ansaugsystem besteht aus einer Reihe von Komponenten, die für einen bestimmten Zweck entwickelt und nach den höchsten Standards gefertigt wurden. Wir verwenden 100% vorimprägnierte Kohlefaser ohne Glasfaser, was bedeutet, dass wir eine glatte innere Oberfläche erreichen können, um einen gleichmäßigeren Luftstrom zu erhalten. Im Folgenden finden Sie die Details zu den einzelnen Komponenten und die dahinter stehende Designphilosophie: Jedes Ansaugsystem besteht aus: Carbon-Airbox mit zwei Einlässen Speziell angefertigter High-Flow-Trockenkegelfilter Einlassrohr aus Kohlefaser mit 111 mm ID CNC-gefräste Temperatursensorhalterung CNC-gefertigter Entlüftungsadapter Hitzeschild mit goldreflektierender Rückseite Lasergeschnittene Edelstahl-Halterungen Silikonkupplung mit OEM-Spezifikation Klemmen Kompatible Fahrzeuge: FahrzeugTypLeistungHubraumMotorBaujahr BMW Z4 (G29)sDrive 20i120kW / 163PS145kW / 197PS1998cm³B48 B20 B11.18 - BMW Z4 (G29)sDrive 30i190kW / 258PS1998cm³B48 B20 B11.18 - Toyota Supra2.0145kW / 197PS190kW / 258PS1998cm³B4806.19 -

Fakten: Marke: Eventuri Material: Carbon Montage: wie Originalteil (Austausch) Gutachten: ohne Das Supra MK5 Eventuri Ansaugsystem wurde entwickelt, um dem Turbo einen weniger restriktiven Strömungsweg zu bieten und gleichzeitig niedrige Einlasstemperaturen zu gewährleisten. Wärme und Volumen sind die wichtigsten Faktoren bei der Entwicklung eines Ansaugsystems für turbogeladene Motoren. Beim Supra befindet sich das Ansaugsystem direkt neben dem Auspuffkrümmer, wodurch sich der Motorraum schnell erhitzt. Hohe Temperaturen wirken sich nachteilig auf die Motorleistung aus, da der Turbo den Ladedruck mit erhitzter, weniger dichter Luft aufbauen muss. Die einzige Möglichkeit, die IAT-Werte so gering wie möglich zu halten, ist ein vollständig abgedichteter Einlass. Dies führt jedoch zu einer Einschränkung, da nur ein einziger Lufteinlass vorhanden ist, aus dem Luft angesaugt werden kann. Während der Entwicklung bemerkten wir eine zusätzliche Öffnung im Radkastenbereich und nutzten diese, indem wir eine zweite Zuführung zu unserer Airbox hinzufügten. Darüber hinaus verfügt unsere versiegelte Airbox über ein Hitzeschild mit Goldreflektoren, um die Strahlungswärme vom Auspuffkrümmer zu minimieren. Um das Volumen zu maximieren, haben wir die Airbox so groß wie möglich gemacht und mit einer Aussparung für mögliche Streben versehen. Das serienmäßige gewundene Ansaugrohr wurde durch ein glattes Karbonrohr ersetzt, das auch ein größeres Innenvolumen aufweist und mit einem Innendurchmesser von 111 mm (4,4") beginnt, der sich sanft verjüngt, um mit dem Turboeinlass übereinzustimmen. Das Rohr bietet einen glatten Weg vom Filter zum Turboeinlass. Schließlich verwenden wir eine benutzerdefinierte High-Flow-Trockenfilter, die ISO-getestet für die Filtration Leistung und hat eine größere Filtrationsfläche als die Lager-Filter ist. Das Eventuri Supra MK5 Ansaugsystem besteht aus einer Reihe von Komponenten, die für einen bestimmten Zweck entwickelt und nach den höchsten Standards gefertigt wurden. Wir verwenden 100% vorimprägnierte Kohlefaser ohne Glasfaser, was bedeutet, dass wir eine glatte innere Oberfläche erreichen können, um einen gleichmäßigeren Luftstrom zu erhalten. Im Folgenden finden Sie die Details zu den einzelnen Komponenten und die dahinter stehende Designphilosophie: Jedes Ansaugsystem besteht aus: Carbon-Airbox mit zwei Einlässen Speziell angefertigter High-Flow-Trockenkegelfilter Einlassrohr aus Kohlefaser mit 111 mm ID CNC-gefräste Temperatursensorhalterung CNC-gefertigter Entlüftungsadapter Hitzeschild mit goldreflektierender Rückseite Lasergeschnittene Edelstahl-Halterungen Silikonkupplung mit OEM-Spezifikation Klemmen Kompatible Fahrzeuge: FahrzeugTypLeistungHubraumMotorBaujahr Toyota Supra2.0145kW / 197PS190kW / 258PS1998cm³B4806.19 -

Fakten: Leistungssteigerung: 17-25PS, 11-20ft-lb Marke: Eventuri Material: Carbon Farbe: Carbon schwarz Teilegutachten: Für dieses Produkt ist ein Gutachten für bestimmte Regionen und Fahrzeuge verfügbar (Details weiter unten) Die MK5-Supra-Eventuri-Ansaugung wurde entwickelt, um dem Turbo einen weniger restriktiven Strömungsweg zu bieten und gleichzeitig niedrige Einlasstemperaturen aufrechtzuerhalten. Wärme und Volumen sind die wichtigsten Überlegungen bei der Konstruktion eines Ansaugsystems für turboaufgeladene Motoren. Beim Supra befindet sich das Ansaugsystem neben dem Auspuffkrümmer, der den Motorraum durch die Hitze schnell aufwärmt. Hohe Temperaturen sind nachteilig für die Motorleistung, da der Turbo mit erwärmter, weniger dichter Luft aufgeladen werden müsste, so dass die einzige Möglichkeit, die IATs auf ein Minimum zu beschränken, ein vollständig geschlossener Einlass ist. Dies führt jedoch zu einer Beschränkung mit nur einer Luftzufuhr, aus der Luft angesaugt wird. Während der Entwicklung haben wir eine zusätzliche Öffnung im Radkastenbereich bemerkt und dies durch eine zusätzliche Zuführung in unserem Luftkasten ausgenutzt. Darüber hinaus verfügt unsere abgedichtete Airbox auch über ein Hitzeschild mit Goldreflexion, um die Strahlungswärmeübertragung vom Auspuffkrümmer zu minimieren. Um das Volumen zu maximieren, haben wir die Airbox so groß wie möglich mit einer Aussparung für potenzielle Federbeinverstrebungen versehen. Das serienmäßig gefaltete Ansaugrohr wurde durch ein glattes Karbonrohr ersetzt, das ebenfalls ein größeres Innenvolumen mit einem anfänglichen Innendurchmesser von 111 mm (4.4?) aufweist und sich passend zum Turboeinlass sanft verjüngt. Das Rohr bietet einen glatten Weg vom Filter zum Turboeinlass. Schließlich verwenden wir einen maßgeschneiderten Trockenfilter mit hohem Durchfluss, der nach ISO auf seine Filtrationsleistung getestet wurde und eine größere Filterfläche als der Standardfilter hat. Dyno-Prüfung Unsere Ansaugung für Toyota Supra A90 wurde von AMS unabhängig auf einem Supra mit Downpipe und Software getestet. Die Tests wurden am selben Tag wiederholt, wobei nur die Airbox für unsere Ansaugung ausgetauscht wurde. Wie man sieht, gibt es für einen großen Teil des Drehzahlbereichs einen Leistungszuwachs, wobei einige Bereiche einen Zuwachs von über 20 PS aufweisen. Dies ist das Ergebnis der Derestriktion des Einlassweges bei gleichzeitiger Aufrechterhaltung niedriger Einlasstemperaturen durch die Beibehaltung eines vollständig abgedichteten Systems. Ein weiterer Prüfstandstest wurde in Großbritannien von Evolve Automotive mit einer Downpipe und einer Stufe 2-Software-Abstimmung durchgeführt. Dieses Prüfstandsdiagramm zeigt den Unterschied zwischen einem vollständig serienmäßigen Supra und dann mit der serienmäßigen Airbox, der Downpipe und der Stufe 2-Abstimmung und schließlich mit dem Eventuri, der Downpipe und der Stufe 2-Abstimmung einen Leistungszuwachs von maximal 25 PS. Alle Läufe wurden mit geschlossener Haube durchgeführt. Jedes Ansaugsystem besteht aus: Kohlefaser-Airbox mit doppelter Einspeisung Maßgeschneiderter Trockenkegelfilter mit hohem Durchfluss Kohlefaser-Einlassrohr mit 111 mm Öffnungs-ID CNC-gefräste Temperatur-Sensor-Halterung CNC-gefräster Entlüftungsadapter Hitzeschild mit reflektierender Goldunterlage Lasergeschnittene Halterungen aus Edelstahl Silizium-Koppler mit Klemmen nach OEM-Spezifikation Teilegutachten Für den Einbau gelten die Angaben des Herstellers. Ein vorhandenes Gutachten ist keine Garantie dafür, dass das Produkt auch im entsprechenden Fahrzeug eingebaut werden kann. Für dieses Produkt ist ein Gutachten für die folgenden Regionen und Fahrzeuge verfügbar: * DE/AT: Fahrzeugschein, Feld K --- CH/LI: Fahrzeugausweis, Feld 24 Länder    Modell                         Typgenehmigung* DE/AT       BMW M240i                 e1*2018/858*00123*.. DE/AT       BMW M240i xDrive   e1*2018/858*00123*.. DE/AT       BMW M340i                 e1*2007/46*1947*.. DE/AT       BMW M340i                 e1*2007/46*2017*.. DE/AT       BMW M340i xDrive   e1*2007/46*1947*.. DE/AT       BMW M340i xDrive   e1*2007/46*2017*.. DE/AT       BMW M440i xDrive   e1*2007/46*2126*.. DE/AT       BMW Z4 M40i              e1*2007/46*1949*.. DE/AT       Toyota Supra              e1*2007/46*1982*.. Kompatible Fahrzeuge: FahrzeugTypLeistungHubraumMotorBaujahrToyota SupraGR (A90/DB)250kW / 340PS2998cm³B5803.19 -

Fakten: Leistungssteigerung: 15PS, 18ft-lb Material: Carbon Hersteller: Eventuri Teilegutachten: Für dieses Produkt ist ein Gutachten für bestimmte Regionen und Fahrzeuge verfügbar (Details weiter unten) Das GR Yaris Intake wurde durch umfangreiche Datenaufzeichnungen von Temperaturen, Durchflussraten und Prüfstandstests entwickelt. Da es sich um einen turboaufgeladenen Motor handelt, waren Wärme und Volumen die Hauptüberlegungen bei der Entwicklung. Dieses Ansaugsystem wurde so entwickelt, dass es die höchstmögliche Durchflussrate bietet und gleichzeitig die niedrigsten Ansaugtemperaturen aufrechterhält. Jede Komponente wurde so konstruiert, dass sie dem Turbo einen glatten und freien Strömungsweg bietet. Durch ein abgedichtetes System haben wir die IAT's der OEM-Airbox verbessert und gleichzeitig das interne Volumen vergrößert, um den Druckabfall zu reduzieren und somit die Pumpverluste des Turbos zu verringern. Dadurch kann der Turbo effizienter arbeiten und erreicht den Spitzenwert des Ladedrucks früher, was zu einem Netto-Leistungsgewinn führt. Der Filter selbst hat einen Außendurchmesser von 210mm oder 8,3" mit einer Filterfläche von über 130.000mm^2. Das patentierte Venturi-Gehäuse wurde entwickelt, um das maximal mögliche Innenvolumen für den GR Yaris zu bieten und sorgt für eine laminare Strömung zum Turbolader. Der Eventuri-Unterschied Das GR Yaris Eventuri System verwendet unser patentiertes Kohlefasergehäuse, das einen aerodynamisch effizienten Luftstromweg vom Filter zum Turbo bietet. Es handelt sich nicht um einen weiteren Konusfilter mit Hitzeschild, sondern um ein einzigartiges Design, das den Venturi-Effekt hervorruft und laminare Strömungsbedingungen aufrechterhält, um den Luftwiderstand des Turbos zu reduzieren. Dyno-Tests Unser GR Yaris Ansaugtrakt wurde von verschiedenen renommierten Tunern weltweit getestet, die alle ähnliche Ergebnisse gemeldet haben. Das erste Prüfstandsdiagramm stammt von RaceCal in Großbritannien. Es wurden mehrere Läufe mit der OEM-Airbox durchgeführt, um ein wiederholbares Ergebnis zu erhalten, und dann noch einmal mit dem Eventuri-Einlass. Die Tests wurden am gleichen Tag bei geschlossener Motorhaube durchgeführt. Die Ergebnisse zeigen einen Anstieg des Drehmoments und der Leistung über den gesamten Drehzahlbereich - nicht nur bei der Spitzendrehzahl, weshalb sich das Auto reaktionsschneller anfühlt und schneller durch die Gänge beschleunigen kann. Die Umgebungstemperaturen während dieser Session betrugen 11,9 Grad Celsius für die OEM-Airbox und 15,6 Grad Celsius für die Eventuri - der Temperaturanstieg ist auf die Erwärmung der Prüfstandszelle nach den Läufen mit der Serienairbox zurückzuführen. Die zweite Reihe von Ergebnissen stammt von Master Tuning Asia aus Hongkong, die den Ansaugtrakt gegen die Serien-Airbox am gleichen Tag und diesmal unter wärmeren Bedingungen von etwa 32 Grad Celsius getestet haben. Die Systeme wurden dreimal getestet und alle drei Diagramme zeigen Gewinne über den gesamten Drehzahlbereich, wobei der dritte Lauf den höchsten Gewinn zeigt, da die Serien-Airbox mit der IAT zu kämpfen hatte. Teilegutachten Für den Einbau gelten die Angaben des Herstellers. Ein vorhandenes Gutachten ist keine Garantie dafür, dass das Produkt auch im entsprechenden Fahrzeug eingebaut werden kann. Für dieses Produkt ist ein Gutachten für die folgenden Regionen und Fahrzeuge verfügbar: * DE/AT: Fahrzeugschein, Feld K --- CH/LI: Fahrzeugausweis, Feld 24 Länder    Modell     Typgenehmigung* DE/AT    GR Yaris     e6*2007/46*0454*.. Kompatible Fahrzeuge:FahrzeugTypLeistungHubraumMotorBaujahrToyota Yaris (P21)1.6 GR 4WD192kW / 261PS1618cm³G16E-GTS02.20 -

Fakten: - 4,49" (114mm) > 3" (76mm), ersetzt den Haupt-Kat - mit 200 Zellen Edelstahl Sport-Kat - Euro 6 tauglich - für aktuelle OPF-Modelle - mit Thermo-Integral-Isolierung (gegen Aufpreis) - mit ECE-Zulassung* Kompatible Fahrzeuge: FahrzeugTypLeistungHubraumMotorBaujahrToyotaSupra GR (A90/DB)250kW / 340PS2998cm³B5803.19 - Hinweis: Je nach Softwarestand kann es zum Aufleuchten der Motorkontrollleuchte kommen. Hier empfehlen wir eine Softwareanpassung. *Diese Downpipe verfügt über eine ECE-Genehmigung, sodass sie ohne Eintragung in die Fahrzeugpapiere im Bereich der StVZO genutzt werden darf.

Fakten: - 3,0 Zoll (76mm) Edelstahl - Endrohre: 2x schwarz - elektrische Klappen - Made in Germany (Bodensee) - mit/ohne ECE-Zulassung (je nach Auswahl der Klappensteuerung)* Lieferumfang: - 1x Aulitzky Exhaust Endschalldämpfer - 2x Endrohre schwarz - ECE-Handout Kompatible Fahrzeuge:FahrzeugTypLeistungHubraumMotorBaujahrToyota Supra (DB/A90)3.0 GR /Legend250kW / 340PS2998cm³B5803.19 - *ACHTUNG!In Verbindung mit der Serien- oder der ECE-Klappensteuerung (mit Betriebserlaubnis) verfügt dieser Klappenendschalldämpfer über eine ECE-Genehmigung, sodass dieser ohne Eintragung in die Fahrzeugpapiere legal im Bereich der StVZO genutzt werden darf.Die Nutzung von Klappenendschalldämpfern in Verbindung mit der Race-Klappensteuerung (ohne Zulassung) ist nicht für die Nutzung im öffentlichen Straßenverkehr zulässig und nur für Rennsportzwecke gedacht! Sofern Sie dennoch ein Produkt ohne Zulassung in Ihrem Fahrzeug verbauen und dieses im Bereich der StVZO nutzen, machen Sie sich strafbar. Mögliche Konsequenzen, die Sie in diesem Fall erwarten können: Erlöschen der Betriebserlaubnis nach §19 der StVZO und eine evtl. daraus resultierende Stilllegung des Fahrzeugs. Weitere Mögliche Konsequenzen, wie z.B. eine Anzeige wegen Steuerhinterziehung, sowie eventuelle Ermittlungen seitens der Umweltbehörde liegen im Ermessen der Ermittler.

Fakten: - Edelstahl 3 Zoll (76mm) Abgasanlage ab OPF - Endrohrblenden schwarz 101mm - elektrische Klappen - Made in Germany (Bodensee) - Plug & Play - mit ECE-Zulassung* Lieferumfang: - 1x Aulitzky Exhaust Abgasanlage ab OPF - Endrohre nach Wahl - ECE-Handout Kompatible Fahrzeuge:FahrzeugTypLeistungHubraumMotorBaujahrToyota Yaris (P21)1.6 GR 4WD192kW / 261PS1618cm³G16E-GTS02.20 - *Diese Klappenabgasanlage verfügt über eine ECE-Genehmigung, sodass sie ohne Eintragung in die Fahrzeugpapiere legal im Bereich der StVZO genutzt werden darf.

Funktion: - variable Klappensteuerung der originalen oder nachgerüsteten Klappenabgasanlage Lieferumfang: 1 Modul Kompatible Fahrzeuge:FahrzeugTypLeistungHubraumMotorBaujahrToyota Yaris (P21)1.6 GR 4WD192kW / 261PS1618cm³G16E-GTS02.20 - Hinweis: Dieses Produkt ist NICHT in der StVZO zugelassen und NICHT für den Verkauf innerhalb der EU gedacht! Dieser Artikel dient ausschließlich für Show- & Motorsportzwecke und darf nicht im öffentlichen Straßenverkehr genutzt/verbaut werden. Sollte das Bauteil am/im Fahrzeug verbaut sein, erlischt die Betriebserlaubnis!

Bereits im Serienzustand ist es bei sehr sportlicher Fahrweise möglich, dass die Abgasanlage zu sehr in Schwingung gerät und diverse Fahrzeugteile berührt. Dies ist aufgrund der Bauweise des Fahrzeugs auch mit der Aulitzky Exhaust möglich. Um diesen Effekt zu verhindern empfehlen wir diese verstärkten Auspuffgummis für unsere Aulitzky Exhaust ECE Klappenabgasanlage für dieses Fahrzeug. Lieferumfang: 3x verstärkte Auspuffgummis Kompatible Fahrzeuge:FahrzeugTypLeistungHubraumMotorBaujahrToyota Yaris (P21)1.6 GR 4WD192kW / 261PS1618cm³G16E-GTS02.20 -

Lange wurde daran gefeilt - hier ist es endlich: das CANchecked Display für den Toyota Supra MK5 (A90/A91) Zugriff auf alle Daten aus dem Motorsteuergerät:Also ALLE. Die Sensoren werden direkt über Can Bus abgefragt und werden auf unserem bewährten MFD32 dargestellt. Durch die flexible Software haben wir die Ansicht um 90° verdreht, womit wir den perfekten Platz finden konnten. Das Supra MK5 Display kommt zusammen mit einer fahrzeugspezifischen Blende und fügt sich so wie ein Original-Teil in den Innenraum ein. Die Sensoren werden über das herstellerspezifische Protokoll vom Can Bus  abgefragt. Wir haben das Protokoll so weit optimiert, dass eine maximale Abfragegeschwindigkeit erreicht wird. Details:- integriert sich perfekt in den Fahrzeuginnenraum- bis zu 64 Sensoren abfragbar- 10 individuell konfigurierbare Ansichten mit unserer DSS - Display Setup Software- fertig vorgefertigte Ansichten für einen schnellen Start mit unserem Display- einfach Plug and Play über unseren Kabelsatz - anstecken, fertig- 4 zusätzliche analoge Eingänge für Abgastemperatur, Öldruck und mehr- beste Ablesbarkeit - optional beiliegende Anti-Reflexfolie- Abfrage der Sensoren wie Hersteller-Diagnosetools Performance Meter:Messe deine Beschleunigungszeiten in unserem Performance-Widget - 0-100, 100-200, 0-200 Data Jogging:Alle Daten auf die interne SD karte mitloggen. Egal ob "on-demand" (per Fingertipp starten) oder permanent. Alle Daten deines letzten Turns sind gespeichert. Preset Alarms:Vorgefertigte Warnungen können einfach aktiviert und auch individualisiert werden. Bekomme z.B. eine große Warnmeldung, wenn die Abgastemperatur über 900 Grad ist. 4 analoge Zusatzeingänge:Zusätzliche Temperatur und/oder Drucksensoren können angeschlossen werden für weitere Überwachungsmöglichkeiten, z.B. Abgastemperatur oder Abgasgegendruck. Ein Ethanolsensor lässt sich an einen der digitalen Eingänge anschließen. Fehler auslesen/löschen:Fehler vom Motorsteuergerät in Klartext auslesen und auch löschen Individuelle GestaltungEgal ob der individuelle Startbildschirm oder die Auswahl aus einer Vielzahl von verschiedenen Widgets. Mach das Display zu deiner Anzeige! Zugriff auf alle Daten aus dem Motorsteuergerät:Standardmäßig liefern wir deinem Display ein vorgefertigtes TRI File mit. Hier werden alle Sensoren definiert, welche abgefragt werden. Temperaturen:Wassertemperatur Motor, Ansaugtemperatur, Abgastemperatur, Getriebetemperatur, Öltemperatur Drücke:Ladedruck, Umgebungsdruck, Öldruck, Benzin-Vorförderdruck, Abgasdruck, Raildruck Lambda/Gemisch:Lambdawert Soll/Ist, MAF (Luftmasse), Drehmoment, Leistung, Einspritzkorrektur Driver dynamics:Bremsdruck vorn und hinten, Fahrzeuggeschwindigkeit, Drosselklappenwinkel/Gaspedalstellung, Lenkwinkel, Gaspedal, Längs- und Querbeschleunigung Weiteres:Drehzahl, Zündwinkel gesamt, Zündwinkel je Zylinder, Gang, Batteriespannung, Antaktung Ladedruckregelventil Analoge Eingänge:Hier lassen sich weitere Sensoren hinzufügen: Öltemperatur, Benzindruck, Öldruck, Abgastemperatur, etc aber auch ein Ethanolsensor (Flex Fuel) Sollten Werte fehlen, lassen die sich problemlos hinzufügen. ACHTUNG: nicht jeder Motor bietet alle Werte! Für welche Motoren und Modelle ist das Supra MK5 Display:Die Blende des Displays passt bei allen Toyota Supra MK5 linksgelenkten Fahrzeugen (LHD). Eine Version für RHD (Rechtslenker) ist ebenso verfügbar. Die Daten unterstützen sowohl den B58 (6 Zylinder) als auch den B48 (4 Zylinder).MFD32 Technische Daten:- Abmessungen: 89 x 60mm - Hardware: 3.2" TFT Bildschirm, Touchscreen, MicroSD, MicroUSB- symmetrisches Display - dadurch optimal um es um 90° zu drehen- Ansichten direkt am Display oder mit unserer DSS - Display Setup Software am PC komplett frei konfigurierbar- bis zu 64 Widgets je Anzeige- 64 Sensoren (Can Bus + intern)- 10 Ansichten- 4x analoge Eingänge- 2x Drehzahleingang- optionaler externer Schaltblitz- Can Bus Switching Unterstützte Werte:Viele Kunden fragen immer: "Welche Werte kann ich von meinem Steuergerät abfragen". Die Antwort: "ALLE". Unser MFD32 ist kompatibel mit ISO 11898-2 und SAE J2284.Die Steuergeräte-Hersteller bestimmen selber, welche Werte über die CAN Bus Schnittstelle verschickt werden. Hier ist die Dokumentation wichtig - eventuell sogar in Form einer DBC-Datei, die sich direkt importieren lässt. Man kann auch auf unsere umfangreiche Liste von bereits implementierten Steuergeräten zugreifen. Diese findet man im Downloadbereich. Insgesamt lassen sich bis zu 50 Sensoren abfragen, wenn der Hersteller dies unterstützt.Daten, die im Broadcast vorliegen, als auch OBD2 Abfragen über Can Bus (11bit/29bit) sind implementiert. Weiterhin sind auch spezielle Protokolle wie TP2.0 von VW/Audi und UDS verfügbar. DSS - Display Setup Software:Mit unserem DSS - Display Setup Software lässt sich die Anzeige bequem am PC konfigurieren. Das Can Bus Protokoll kann individuell angepasst werden, man kann DBC Dateien importieren und die Anzeigen mit seinen Widgets gestalten.Der Log-Viewer lädt Log-Dateien vom Display herunter. Im Anschluss kann man sich diese betrachten und Werte individuell auswählen und skalieren.Ein eingebauter Can Bus Logger ermöglicht es, ganz genau in das Protokoll zu schauen. Hiermit lassen sich unbekannte Can Busse reverse-engineeren.

Hier stellen wir unser neues Toyota GR Yaris Display vor. Zusammen mit einigen ersten Testern haben wir das GR Yaris Display sehr eng an der OEM Funktionalität entwickelt - auch hier wieder perfekte Integration und die Lüftungsdüse ist weiterhin funktional durch ein intelligentes Design. Die wichtigsten Motor- und Fahrzeugdaten im Überblick:- Motor Drehzahl- Wassertemperatur- Öltemperatur und Öldruck- Getriebetemperatur- Ansaugluft Temperatur- Geschwindigkeit- Gang (berechnet aus Geschwindigkeit und Drehzahl)- Lambda-Wert / AFR- Ladedruck IST und SOLL- Zündwinkel- Kupplungstemperatur des hinteren Differentials- 4x Reifendruck- 4x Reifentemperatur Details:- 3.2 Zoll kapazitives Touch-Display mit Einbaurahmen- OBD 2 Werte können angezeigt werden (Adapterkabel im Lieferumfang enthalten)- 8GB SD Speicherkarte- Bis zu 10 frei konfigurierbare Anzeigeseiten- Anschluss über OBD2 Autoanschluss- Zwei digitale und vier analoge Eingänge für 0 - 5V Sensoren (z.B. Öldruck, Kraftstoffdruck, Abgastemperatur (mit Adapter) und Ladedruck)- Integrierter Schaltblitz- Performance Meter (misst z.B. die Zeit von 100-200 km/h)- Individuelle minimale und maximale Warnwerte- Popup-Funktion bei Über- oder Unterschreitung von Warnwerten- Bildschirmhelligkeit einstellbar Oberfläche:- 10 Seiten freie Konfiguration- Bis zu 17 Widgets pro Seite- 10 verschiedene Widgets (Digitalzahl, Balken, Geschwindigkeit, Einzelzeiger, Log, Tableswitch, Bild (von SD-Karte), Zahl, Kreisanzeige, Haldex)- Widgets per Drag'n'Drop verschiebbar und größenveränderbar- Abhängig von den Widgets sind Farbanpassung möglich Welche ECU-Daten kann CANchecked auslesen?Standardmäßig liefern wir mit dem Display eine vorgefertigte TRI-Datei aus. Alle Sensoren, die abgefragt werden, sind hier definiert, z.B.:Temperaturen: Abgastemperatur, Motorwassertemperatur, Öltemperatur, Ansaugtemperatur, Außentemperatur, Kraftstofftemperatur, DSG ÖltemperaturDrücke: Ladedruck, Umgebungsdruck, Kraftstoffdruck, Vorförderpumpe DruckLambda / Gemisch: Lambdawert, Einspritzzeitpunkt, Kurzzeit-Lambdaregelung, Langzeit-LambdaregelungSonstiges: Drehzahl, Luftmasse (g/s), Fahrzeuggeschwindigkeit, Drosselklappenwinkel, Gesamtzündwinkel, Zündwinkelreduzierung pro Zylinder, N75-Impulsrate in%, Spannung an Klemme 30, Ölstand, Drehmoment, Getriebe...Wenn Werte fehlen, können sie leicht hinzugefügt werden. Motec/Syvecs Konfiguration:Zwei Möglichkeiten:1) Bestelle dein Display passend für Motec/Syvecs2) Ändere die Firmware von deinem Display auf "Standard" statt "OBD": MFD28/MFD32 Software Aktualisierung Auf der SD Karte sollte bereits das passende TRI File vorhanden sein. Du findest es hier:1) Am Display herunterwischen und ins "Setup"2) "Can Bus"3) "TRI/TRX File"Wähle das passende File aus (-M = metrische Einheiten, -I = imperiale Einheiten, -G = deutsche Sensornamen und metrisch)Danach das Steuergerät bitte konfigurieren, dass der Standard-Stream gesendet wird. Lieferumfang:- fahrzeugspezifische Halterung / Einbaurahmen für Lüftungsgitter- CANchecked 3.2 Zoll Display- Kabelsatz- OBD 2 Adapter Kabel- 8 GB Micro-SD Karte- Micro-SD Karten Adpater- Quickstart Guide MFD32 Technische Daten:- Abmessungen: 89 x 60mm - Hardware: 3.2" TFT Bildschirm, Touchscreen, MicroSD, MicroUSB- symmetrisches Display - dadurch optimal um es um 90° zu drehen- Ansichten direkt am Display oder mit unserer DSS - Display Setup Software am PC komplett frei konfigurierbar- bis zu 64 Widgets je Anzeige- 64 Sensoren (Can Bus + intern)- 10 Ansichten- 4x analoge Eingänge- 2x Drehzahleingang- optionaler externer Schaltblitz- Can Bus Switching Unterstützte Werte:Viele Kunden fragen immer: "Welche Werte kann ich von meinem Steuergerät abfragen". Die Antwort: "ALLE". Unser MFD32 ist kompatibel mit ISO 11898-2 und SAE J2284.Die Steuergeräte-Hersteller bestimmen selber, welche Werte über die CAN Bus Schnittstelle verschickt werden. Hier ist die Dokumentation wichtig - eventuell sogar in Form einer DBC-Datei, die sich direkt importieren lässt. Man kann auch auf unsere umfangreiche Liste von bereits implementierten Steuergeräten zugreifen. Diese findet man im Downloadbereich. Insgesamt lassen sich bis zu 50 Sensoren abfragen, wenn der Hersteller dies unterstützt.Daten, die im Broadcast vorliegen, als auch OBD2 Abfragen über Can Bus (11bit/29bit) sind implementiert. Weiterhin sind auch spezielle Protokolle wie TP2.0 von VW/Audi und UDS verfügbar. DSS - Display Setup Software:Mit unserem DSS - Display Setup Software lässt sich die Anzeige bequem am PC konfigurieren. Das Can Bus Protokoll kann individuell angepasst werden, man kann DBC Dateien importieren und die Anzeigen mit seinen Widgets gestalten.Der Log-Viewer lädt Log-Dateien vom Display herunter. Im Anschluss kann man sich diese betrachten und Werte individuell auswählen und skalieren.Ein eingebauter Can Bus Logger ermöglicht es, ganz genau in das Protokoll zu schauen. Hiermit lassen sich unbekannte Can Busse reverse-engineeren.

Die AULITZKY App „mach’s dir selbst" Hole dir jetzt deine App, um dein Auto selbst zu tunen oder eine Auswahl deiner fertigen Maps, welche bei uns individuell auf dem Prüfstand abgestimmt wurden, zu verwalten und im Handumdrehen auf dein Fahrzeug zu flashen. Neben dem Flashen deiner Motorsteuerung bieten wir auch eine Getriebeprogrammierung an. Das vollumfängliche Lesen und Löschen des Fehlerspeichers ist ebenfalls möglich. Deine Vorteile im Überblick: -Software für ECU (Motorsteuerung) -Software für TCU (Getriebesteuerung) -Fehlerspeicher lesen -Fehlerspeicher löschen -Datalogging in Vorbereitung (kommt 2023!) -Abstimmungen auf Stage 1 & Stage 2 inklusive -Custom Maps möglich -Stage 3 gegen Aufpreis vor Ort verfügbar Achtung: Ab bestimmten Baujahren und Varianten ist ein OBD-Unlock oder ECU-Unlock nötig, um das Flashen deines Fahrzeuges über OBD zu gewährleisten. Der OBD-Unlock kann über das Einsenden der ECU zu uns oder durch unsere Stützpunktpartner an verschiedenen Orten Deutschlands durchgeführt werden. Für den ECU-Unlock benötigen wir das Fahrzeug ca. 1,5 - 2 Wochen bei uns vor Ort. -Stage 1: Pipercross Luftfilter -Stage 2: zusätzlich Downpipe, Charge Pipe -Stage 3: zusätzlich Upgrade-Turbolader, Dorch Hochdruckpumpe, Turbolader-Inlet, Abgasanlage Hinweis: Eine Eintragung der Leistungssteigerung ist kein Bestandteil dieser Bestellung und muss separat per E-Mail angefragt werden.Kompatible Fahrzeuge:FahrzeugTypLeistungHubraumMotorBaujahr BMW 1er (F20/F21)M140i / xDrive250kW / 340PS2998cm³B58 B30 A09.15- 05.18 BMW 2er Coupe (F22)M240i / xDrive250kW / 340PS2998cm³B58 B30 A09.15 - 05.18 BMW 2er Coupe (G42)M240i / xDrive275kW / 374PS2998cm³B58 B30 B07.21 - BMW 3er (F30/F31/F34)340i / xDrive240kW / 326PS265kW / 360PS2979cm³B58 B30 A07.15 - BMW 3er (G20)M340i xDrive275kW / 374PS285kW / 387PS2998cm³B58B30B07.20 - BMW 4er (F32/F33/F36)440i / xDrive240kW / 326PS265kW / 360PS2979cm³B58 B30 A03.16 - 05.21 BMW 4er (G22)M440i xDrive275kW / 374PS285kW / 387PS2998cm³B58B30B07.20 - BMW 5er (G30/G31)540i / xDrive250kW / 340PS265kW / 360PS2998cm³B58 B30 A, B58 B30 C09.16 - 07.19 BMW 5er (G30/G31)545e xDrive290kW / 394PS2998cm³B58 B30 C11.20 - BMW 6er (G32)640i / xDrive250kW / 340PS265kW / 360PS2998cm³B58 B30 A, B58 B30 C06.17 - 07.19 BMW 7er (G11/G12)740i / xDrive245kW / 333PS250kW / 340PS2998cm³B58 B30 C03.19 - BMW 8er (G14/G15/G16)840i / xDrive245kW / 333PS250kW / 340PS2998cm³B58 B30 C07.19 - BMW X3 (G01)xDrive M40i260kW / 354PS265kW / 360PS285kW / 387PS2998cm³B58 B30 A, B58 B30 B08.17 - 10.19 BMW X4 (G02)xDrive M40i260kW / 354PS265kW / 360PS285kW / 387PS2998cm³B58 B30 A04.18 - BMW X5 (G05)xDrive 40i250kW / 340PS280kW / 381PS2998cm³B58 B30 C08.18 -04.23 - BMW X5 (G05)xDrive 45e235kW / 320PS290kW / 394PS2998cm³B58 B30 C06.19 - BMW X6 (G06)xDrive 40i250kW / 340PS2998cm³B58 B30 C08.19 - 03.23 BMW X7 (G07)xDrive 40i250kW / 340PS2998cm³B58 B30 C03.19 - BMW Z4 (G29)M40i250kW / 340PS2998cm³B58 B30 C11.18 - ToyotaSupra GR (A90/DB)250kW / 340PS2998cm³B5803.19 -

Hergestellt aus Prepreg-Kohlefaser und Kevlar - diese Motorabdeckung ist ein direkter Ersatz für den Toyota GR Yaris. Erhältlich in glänzendem und mattem Finish.Gutachten: Materialgutachten Kompatible Fahrzeuge:FahrzeugTypLeistungHubraumMotorBaujahrToyota Yaris (P21)1.6 GR 4WD192kW / 261PS1618cm³G16E-GTS02.20 -

KW V3 Gewindefahrwerk inox Unbegrenzte Individualität für Performance & Komfort. Dämpferkraftverstellung separat für die Zug- & Druckstufe. Wie bei jedem KW Gewindefahrwerk entwickeln unsere Fahrwerkingenieure auch für die fahrzeugspezifischen Anwendungen des KW V3 eine sportlich-harmonische Grundabstimmung. Neben Tests auf unserem KW 7-post Fahrdynamikprüfstand absolvieren wir dazu ausgiebige Messfahrten auf Landstraßen, der Autobahn und selbst auf der Nürburgring Nordschleife Testkilometer für Testkilometer, um Ihnen die perfekte Fahrwerkabstimmung zu garantieren. Seit Jahren ist das weltweit zu den Top-Aftermarketprodukten zählende KW V3 die Referenz für Gewindefahrwerke. Mit seiner Dämpfercharakteristik, der hochwertigen Verarbeitung und der ausgezeichneten Langlebigkeit überzeugt es anspruchsvolle Sportwagenfahrer, Tuner, Groß- und Kleinserienhersteller wie Alpina, MTM, Manthey, Oettinger und viele weitere namhafte Unternehmen in der internationalen Automobilbranche. Spitzentechnologie aus dem Motorsport Viel mehr als eine sportliche Tieferlegung und ein ausgezeichnetes Fahrverhalten auf allen Straßen erhalten Sie mit dem KW V3. Es basiert auf unser langjährigen Erfahrung als Fahrwerkhersteller und Ausrüster im internationalen Motorsport wie etwa in den Tourenwagenserien ADAC GT Masters, FIA GT1, FIA GT3, International GT Open, WTC, VLN und auch beim legendären ADAC Zurich 24h-Rennen Nürburgring. Ähnlich wie bei unseren Rennsport-Gewindefahrwerken aus dem KW Competition-Programm kann beim KW V3 die Zugstufe und die Druckstufe unabhängig voneinander eingestellt werden. Diese individuelle Abstimmungsmöglichkeit wird von Veredlern, Sportwagenmanufakturen, Tunern und anspruchsvollen Fahrern weltweit geschätzt. Das perfekte Fahrwerksetup für deutlich mehr Fahrdynamik Haben Sie an Ihrem sportlichen Straßenfahrzeug bereits erste Performance-Modifikationen durchgeführt, ist es ein Leichtes mit dem KW V3 diese zielgerichtet in der Dämpferabstimmung zu berücksichtigen. Die patentierte KW Ventiltechnik für die getrennte Abstimmung der Zug- und Druckstufe erlaubt es Ihnen die fahrzeugspezifische Grundabstimmung von KW individuell anzupassen. Beispielsweise gibt Ihnen das im Lowspeed-Bereich der Druckstufe in zwölf Klicks einstellbare KW-Bodenventil den Spielraum, selbst die Reifencharakteristik Ihrer High- und Ultra-High-Performance-Straßenreifen bei der Fahrwerkabstimmung zu berücksichtigen. Durch die patentierte Druckstufeneinstellung am unteren Kolbenende des Edelstahlgehäuses benötigten Sie dazu nicht einmal Werkzeug. Die einstellbare Druckstufenabstimmung mit ihren zwölf exakten Klicks erlaubt es Ihnen per Hand auf Karosserieroll- und Wankbewegungen Einfluss zu nehmen, ohne dabei die optimal zur Federrate passende Zugstufendämpfung verändern zu müssen. Mit der individuell einstellbaren Zugstufenabstimmung des KW V3 können Sie direkt das Handling und den Komfort durch die exakte Klickverstellung beeinflussen. Je nach Fahrzeugtyp werden die Zugstufenventile der KW Zweirohrdämpfer am oberen Ende der Kolbenstange über ein integriertes Einstellrädchen oder dem im Lieferumfang beinhalteten Aufsteck-Einstellrädchen abgestimmt. Indem Sie über das Einstellrädchen die Zugkraft erhöhen, verringern sich die Aufbaubewegungen an der Karosserie. Ihr Auto fährt sich dadurch spurtreuer und Sie haben bei erhöhten Kurvengeschwindigkeiten noch mehr Stabilität. Wechseln Sie beispielsweise von den freigegebenen Rad/Reifenkombinationen Ihres Automobilherstellers zu größeren Felgen, können Sie mit dem KW V3 das Fahrverhalten Ihres Autos und Ihrer neuen Leichtmetallräder perfekt aufeinander abstimmen. Hochwertig, individuell und langlebig Schon während der Produktion wird das KW V3 ausgiebigen Qualitätstests unterzogen und jeder einzelne Dämpfer überprüft. Nur so werden wir unserem Anspruch gerecht, beim Einbau eines KW Gewindefahrwerks V3 durch einen KW Fachhandelspartner eine Garantie von bis zu fünf Jahren zu gewährleisten. Durch die filigrane Verarbeitung und der Nutzung hochwertiger Komponenten sind beispielsweise die KW Gewindefederbeine aus Edelstahl zu 100 Prozent rostfrei und besitzen eine unbegrenzte Lebensdauer. Dadurch ist die Funktionsweise der stufenlosen Tieferlegung über das schmutzunempfindliche KW Trapezgewinde und den KW Polyamid-Gewindering auch nach Jahren nicht beeinträchtigt. Durch die individuelle Tieferlegung mit ihrem stufenlosen Verstellbereich können Sie die Sportlichkeit Ihres Fahrzeugs auch optisch betonen. Ein Feature, das in der Performanceorientierten Tuningszene sehr beliebt ist. - in Zug- und Druckdämpfung frei einstellbare Dämpfungstechnik - Edelstahltechnik inox-line - individuelle, stufenlose Tieferlegung - geprüfter Verstellbereich - hochwertige Bauteile für lange Lebensdauer - einstellbare Zugstufendämpfung mit 16 exakten Klicks - 12-fach einstellbare Druckstufendämpfung mit Klickverstellung - einzigartige, unabhängig voneinander wirkende Dämpfungskraftverstellung Setup: Die individuell einstellbare Zug- & Druckstufendämpfung der KW V3 Das KW V3 ist das ideale Zubehör für Performance-orientierte Autofahrer und Tuningenthusiasten, die bei ihren Fahrzeugen einen großen Anspruch auf Sportlichkeit legen. Die separat in Zug- und Druckstufe einstellbaren Dämpfer erlauben dabei, mit ihrer durchdachten Klickverstellung eine umfangreiche Dämpferabstimmung vorzunehmen. So ist es ein Leichtes das Einlenkverhalten, die Spurtreue, den Reifengrip und Handling-Eigenschaften maßgeblich für eine sichere Kontrollierbarkeit im Grenzbereich direkt zu beeinflussen. Bitte beachten Sie die Auflagen und Hinweise zu diesem Produkt: - VA + HA höhenverstellbar (VA Gewindefederbeine, HA Federn mit Höhenverstellung + Dämpfer) - Dämpfer verfügen über leicht zu bedienende Einstellräder. Bauartbedingt in der Zugstufe nur bei zugänglicher Kolbenstange. Technische Infos: Tieferlegung VA/HA (mm): 25-45/25-45 Ausfuehrung: V3 Haerteverstellung: Zug- und Druckstufe Material: Edelstahl Verstellung VA/HA: Gewinde/Gewinde Zulassung: Teilegutachten (§19.3) Kompatible Fahrzeuge: Hersteller Modell Ausführung Karosserie Kraftstoff Performance Hubraum Zylinder Antrieb TOYOTA     YARIS (_P21_, _PA1_, _PH1_) 02/2020-     1.6 GR 4WD (GXPA16)     Schrägheck     Benzin     192 KW     1618 ccm     3     Allrad  

KW V4 Clubsport Gewindefahrwerk inkl. Stützlager Durch einen kompromisslosen Technologietransfer vom Rennsport auf die Straße überzeugen die KW Clubsport Gewindefahrwerke. Die KW Clubsport Gewindefahrwerke überzeugen durch ihre kompromisslose Kombination von High-End-Rennsporttechnologie mit wartungsfreien KW Erstausrüsterkomponenten und Gutachten. Dadurch erhalten Sie das ideale Zubehör, um bei Trackdays, Sportfahrerlehrgängen, Touristenfahrten auf Grand-Prix-Kursen und auf der Nürburgring Nordschleife das volle Potential Ihres Sportwagens ausschöpfen zu können. Entwickelt für die härteste Rennstrecke der Welt: Die Nürburgring Nordschleife Bereits in ihrer Grundabstimmung sind die KW Clubsport Gewindefahrwerke auf die unterschiedlichen Streckenbeläge, Steilkurven, Sprunghügel und Schikanen der 20,8 Kilometer langen Nürburgring Nordschleife abgestimmt. Schließlich sind wir als einer der erfolgreichsten Fahrwerkhersteller und Ausrüster im Motorsport auf der Nordschleife zu Hause. Allein in der VLN-Langstreckenmeisterschaft rüsten wir über 70 Rennteams aus und konnten als Fahrwerkhersteller innerhalb von zehn Jahren sechs Gesamtsiege beim ADAC Zurich 24h-Rennen Nürburgring unterstützen. Auch der Gewinner der ADAC GT Masters 2011 vertraut auf unser Rennsport-Knowhow, von dem die KW Clubsport Gewindefahrwerke profitieren. Das perfekt auf die Nordschleife abgestimmte Grundsetup der KW V3 Clubsport und KW V4 Clubsport mit separatem Ausgleichsbehälter erlaubt Ihnen durch die vielzähligen Einstellmöglichkeiten Ihren Sportwagen auf das gewünschte Sportreifensetup noch individueller abzustimmen. KW V4 Clubsport Gewindefahrwerk Das in zahlreichen Test- und Messfahrten auf der Nordschleife und dem KW 7-post Fahrdynamikprüfstand entwickelte, fahrzeugspezifische Grundsetup des KW V4 Clubsport können Sie mit der Klickverstellung weiter für Ihre Radlasten, Fahrzeuggewicht und der geänderten Karosseriesteifigkeit etwa durch einen verschraubten Käfig, eingeschweißter Sicherheitszelle oder Domstreben anpassen. Ähnlich wie bei den im internationalen Motorsport verwendeten KW Competition Rennsportfahrwerken erlaubt es das KW V4 Clubsport Gewindefahrwerk die Druckstufe getrennt im Lowspeed- und Highspeed-Bereich feinabzustimmen. Die Klickverstellung der patentierten KW Zweiventilsteuerung erfolgt direkt am Ausgleichsbehälter. Per Hand können Sie am lilafarbenen Einstellrädchen die Lowspeed-Druckstufe mit sechs exakten Klicks variieren. Über das darunter befindliche goldfarbene Einstellrädchen haben Sie mit 14 exakten Klicks den individuellen Einfluss die Highspeed-Druckstufe des empfohlenen Grundsetups für Ihren Trackday zu ändern. Davon unabhängig stehen Ihnen noch 16 Klicks zur Verfügung, um spürbar die Zugstufenabstimmung vorzunehmen. Wollen Sie das mit Gutachten erhältliche KW V4 Clubsport Gewindefahrwerk eventuell für Ihre Anreise zur Nordschleife oder anderen Rennstrecke für die Fahrt auf der Autobahn komfortabler abstimmen, reduzieren Sie einfach die Zugkräfte über die Zugstufendämpfung. - mit 16 exakten Klicks in der Zugstufe frei einstellbare Dämpfungstechnik - einstellbare Druckstufe mit 6 Klicks im Lowspeed-Bereich und 14 exakte Klicks im Highspeed-Bereich - stufenlose Tieferlegung - geprüfter Verstellbereich - hochwertige Bauteile für lange Lebensdauer - einzigartige, unabhängig voneinander wirkende Dämpfungskraftverstellung bei technisch sinnvollen Anwendungen mit Aluminium-Unibal-Stützlager erhältlich Setup: Einsatzbereich und Dämpferabstimmung Die KW V4 Clubsport Gewindefahrwerke überzeugen durch ihre fahrzeugspezifische Abstimmung für Trackday-Veranstaltungen auf der Nürburgring Nordschleife, sowie durch die Möglichkeit, diese Fahrwerke schnell auch auf andere Rennstrecken und auf individuelle Performance-Sportwagen weiter abzustimmen. Bitte beachten Sie die Auflagen und Hinweise zu diesem Produkt: - VA + HA höhenverstellbar (VA Gewindefederbeine, HA Federn mit Höhenverstellung + Dämpfer) - Dämpfer verfügen über leicht zu bedienende Einstellräder. Bauartbedingt in der Zugstufe nur bei zugänglicher Kolbenstange. - Clubsportfahrwerk mit Stützlager: nur mit VA-Stützlager lieferbar Technische Infos: Tieferlegung VA/HA (mm): 25-45/25-45 Ausfuehrung: V4 Clubsport Haerteverstellung: Zug- und Druckstufe Material: Edelstahl Verstellung VA/HA: Gewinde/Gewinde Zulassung: Teilegutachten (§19.3) Kompatible Fahrzeuge: Hersteller Modell Ausführung Karosserie Kraftstoff Performance Hubraum Zylinder Antrieb TOYOTA     YARIS (_P21_, _PA1_, _PH1_) 02/2020-     1.6 GR 4WD (GXPA16)     Schrägheck     Benzin     192 KW     1618 ccm     3     Allrad  

Eventuri Carbon Motorabdeckung für Toyota Supra MK5 A90 2020+ Material: Carbon Hersteller: Eventuri Gutachtenart: Materialgutachten Kompatible Fahrzeuge: FahrzeugTypLeistungHubraumMotorBaujahr Toyota Supra2.0145kW / 197PS190kW / 258PS1998cm³B4806.19 - Toyota SupraGR (A90/DB)250kW / 340PS2998cm³B5803.19 -

Wir stellen eine weitere Weltneuheit vor - einen speziell entwickelten Karbon-Scheinwerferkanal für den MKV Supra.Gutachten: ohne Da der MKV Supra A90 als ernsthaftes Rennstrecken-Auto immer beliebter wird, haben wir eine Kaltluftzufuhr entwickelt, die Ihnen einen entscheidenden Vorteil bietet. Dieser Scheinwerferkanal ersetzt den OEM-Scheinwerfer und bietet eine echte RAM-AIR-Konfiguration mit einer direkten Kaltluftzufuhr zum Ansaugsystem oder direkt zum Turbo. Der Kanal folgt den gleichen Linien wie der Originalscheinwerfer und verfügt über zwei Karbon-Luftführungen, von denen eine die OEM-Luftzufuhr und die andere den gesamten Airbox-Bereich versorgt. Bei Verwendung in Verbindung mit unserem Supra-Ansaugsystem kann eine Platte am Ansaugsystem entfernt werden, wodurch der Filter dem zusätzlichen Luftstrom ausgesetzt wird. Da kalte Luft in den Motorraum gepresst wird, wird die Wärmeeinwirkung reduziert und mehrere drag runs ermöglicht. Der aus Prepreg-Kohlefaser hergestellte Kanal weist eine hohe strukturelle Festigkeit und Steifigkeit auf. Er wird mit lasergeschnittenen Edelstahlhaltern an den OEM-Befestigungspunkten befestigt und bleibt auch bei hohen Geschwindigkeiten in Position. Unser Supra-Scheinwerferkanal ermöglicht eine möglichst direkte Kaltluftzufuhr und trägt erheblich zur Reduzierung der Wärmeeinwirkung bei, wodurch die Zeiten auch bei mehreren Läufen auf der Rennstrecke konstant gehalten werden. Kompatible Fahrzeuge: FahrzeugTypLeistungHubraumMotorBaujahr Toyota Supra2.0145kW / 197PS190kW / 258PS1998cm³B4806.19 - Toyota SupraGR (A90/DB)250kW / 340PS2998cm³B5803.19 -

Die Außenspiegelkappen aus vorimprägnierter Kohlefaser sind atemberaubende äußere Verbesserungen, die Ihrem Fahrzeug ein aggressiveres und hochwertigeres Aussehen verleihen. Diese Spiegelabdeckungen sind aus hochmoderner Prepreg-Kohlefaser gefertigt und verstärken den aggressiven Charakter Ihres Fahrzeugs, so dass essowohl auf der Straße als auch bei Social Media hervorsticht. Die Straßenpräsenz, die diese Spiegelabdeckungen bieten, ist beispiellos und Sie werden von der Transformation nicht enttäuscht sein, vor allem in Kombination mit den anderen vorimprägnierten Carbonprodukten, die wir anbieten. Warum Pre-Preg-Kohlefaser?Im Gegensatz zu normaler Kohlefaser ist Pre-Preg-Carbon verstärkt, um die Festigkeit und Haltbarkeit zu erhöhen. Es kann auch erstaunliche 70% leichter sein als andere Carbon-Optionen, ideal zur Gewichtseinsparung. In Bezug auf die Qualität ist Pre-Preg-Carbon weitaus konsistenter, was bedeutet, dass die Wahrscheinlichkeit von Unvollkommenheiten drastisch reduziert wird. Der Herstellungsprozess eliminiert unerwünschte Luftblasen und führt zu einem perfekten, glatten und hochglänzenden Finish. Das Finish dieser Spiegelabdeckungen ist einfach makellos. Details:- Konstruktion aus 100 % reiner Pre-Preg-Kohlefaser- Gewebe im OEM-Stil- Design im M-Stil- Hochglanz-Finish- schnelle und einfache Montage- eintragungsfrei Lieferumfang:1x Paar Spiegelkappen aus Prepreg-Kohlefaser Kompatible Fahrzeuge:BMW F40 1er HatchbackBMW F44 2er Gran CoupeBMW G29 Z4 RoadsterToyota A90 Mk5 Supra CoupeHinweis: Es handelt sich hierbei NICHT um ein originales BMW-Produkt!

H&R Tieferlegungsfedern für G29 2WD 2018- VA25-35/HA25-35mm & Toyota Supra JTSC 2WD 2019- VA/HA30mm H&R Sportfedernsätze sind die ideale Lösung, wenn Sie das Handling Ihres Fahrzeugs optimieren und eine sportliche Optik unter Beibehaltung des serienmäßigen Fahrkomforts erzielen möchten. Details: Tieferlegung VA/HA BMW Z4 G29: 25/25mm Tieferlegung VA/HA BMW Z4 sDrive G29 : 35/35mm Tieferlegung VA/HA Toyota Supra : 30/30mm Fahrwerk: für Fahrzeuge mit elektr. Dämpferregulierung Zulassungsart: mit Allgemeiner Betriebserlaubnis (ABE) Produktvorteile: Sportliche Optik und Performance Absenkung des Fahrzeugschwerpunkts Lineare oder progressive Federungscharakteristik Kombinierbar mit Serien- oder Nachrüstdämpfern Optimierte Fahrdynamik Oberflächenschutz durch Pulverbeschichtung Hergestellt in Deutschland Kompatible Fahrzeuge: BMW Z4 G29 Typ G4Z, M40i 2WD, nur mit adaptiven Dämpfern 2018- Vorderachse 25mm / Hinterachse 25mm BMW Z4 sDrive G29 Typ G4Z, 20i/30i, 2WD, nur mit adaptiven Dämpfern 2018- Vorderachse 35mm / Hinterachse 35mm Toyota Supra Type JTSC 2WD, nur mit adaptiven Dämpfern 2019- Vorderachse 30mm / Hinterachse 30mm

H&R Tieferlegungsfedern für Toyota Yaris GR VA35/HA35mm H&R Sportfedernsätze sind die ideale Lösung, wenn Sie das Handling Ihres Fahrzeugs optimieren und eine sportliche Optik unter Beibehaltung des serienmäßigen Fahrkomforts erzielen möchten. Details: Tieferlegung VA: 35mm Tieferlegung HA : 35mm Achslast Vorn: bis 1090kg Achslast Hinten: bis 1010kg Fahrwerk: für Fahrzeuge mit elektr. Dämpferregulierung Zulassungsart: mit Allgemeiner Betriebserlaubnis (ABE) Produktvorteile: Sportliche Optik und Performance Absenkung des Fahrzeugschwerpunkts Lineare oder progressive Federungscharakteristik Kombinierbar mit Serien- oder Nachrüstdämpfern Optimierte Fahrdynamik Oberflächenschutz durch Pulverbeschichtung Hergestellt in Deutschland Kompatible Fahrzeuge: Toyota GR Yaris Typ XPA1G (EU/M) 4WD 192kW/261PS mit/ohne HighPerformance Paket

Turbo Inlet Upgrade für B58.2 Motoren mit Hybridlader. Optimiert für einen Innendurchmesser von Ø 62,5mm. Garantiert ein Maximum an Luftmassendurchsatz.Komplett aus Aluminium gefertigt, mit äußerer Pulverbeschichtung. Kompatible Fahrzeuge:BMW 2er G42 M240iBMW 3er G20/G21 M340iBMW 4er G22/G23/G26 M440iBMW Z4 G29 M40iToyota GR Supra MK5 Achtung: Nicht zugelassen im Bereich der StVZO.

Passend für folgende Fahrzeuge mit dem B58.2 Motor:Toyota Supra GR MK5BMW Z4 G29 M40iMaximieren Sie den Luftmassendurchsatz und die Leistung Ihres Toyota Supra GR MK5 oder G29 mit unserem hochmodernen Aluminium Upgrade Ladeluftrohr Kit. Dieses Kit bietet einen direkten Ersatz für das OEM-Kunststoffrohr und gewährleistet einen verbesserten Luftstrom für eine optimale Leistung. Vorteile:Vergrößerter Querschnitt: Mit einem Durchmesser von Ø76mm bietet das Upgrade-Ladeluftrohr einen vergrößerten Querschnitt, der den Luftmassendurchsatz maximiert und die Leistung verbessert. Maximale Druckfestigkeit: Das Ladeluftrohr ist absolut druckfest und eignet sich daher für alle Leistungsstufen, ohne Kompromisse bei der Zuverlässigkeit einzugehen. Vorbereiteter Wasser/Methanol-Anschluss: Das Kit verfügt über einen vorbereiteten Wasser/Methanol-Anschluss mit 1/8NPT-Gewinde für zusätzliche Leistungsoptionen. Schwarze Pulverbeschichtung: Eine schwarze Pulverbeschichtung bietet Schutz vor Korrosion und verleiht dem Ladeluftrohr ein ansprechendes Aussehen. Plug and Play: Die einfache Plug-and-Play-Installation ermöglicht eine problemlose Integration in Ihrem Fahrzeug, ohne aufwändige Modifikationen vornehmen zu müssen. Achtung: Nicht zugelassen im Bereich der StVZO.

Charge und Boost Pipe Kit Ø57mm passend für:Toyota GR Yaris 1,6-L Turbo 192kW / 261PS (09/2020+) Steigern Sie die Leistung und das Ansprechverhalten Ihres Toyota GR Yaris mit unserem hochmodernen Charge und Boost Pipe Kit Ø57mm. Entwickelt für maximale Leistung und Effizienz, bietet dieses Kit eine optimierte Luftführung für ein aufregendes Fahrerlebnis.Hochwertige Materialien: Hergestellt aus hochwertigem Aluminium und Silikon für maximale Haltbarkeit und Leistung. Optimierte Luftführung: Das Ø57mm Design sorgt für einen reibungslosen Luftstrom, was zu einem verbesserten Ladedruck und einer gesteigerten Leistung führt. Kompatibilität: Dieses Charge Pipe-Kit ist ausschließlich mit dem Wagner Tuning Competition Ladeluftkühler kompatibel, um eine nahtlose Integration zu gewährleisten und eine optimale Leistung zu erzielen. Einfache Installation: Mit dem mitgelieferten Montagematerial ist die Installation schnell und unkompliziert. Plug-and-Play für eine mühelose Verbesserung der Leistung. Sportliches Design: Das Kit verleiht Ihrem Toyota GR Yaris ein sportliches Aussehen und unterstreicht die Leistungsfähigkeit Ihres Fahrzeugs. Modernes Upgrade: Durch das Upgrade des Ladeluftrohrsystems wird nicht nur die Leistung verbessert, sondern auch das Fahrerlebnis optimiert. Hinweis: Bitte beachten Sie, dass das Artikelbild nur zu Illustrationszwecken dient und das tatsächliche Produkt geringfügig abweichen kann. Lieferumfang:3 Silikonschläuche2 Aluminium Ladeluftrohre6 Schlauchschellen Achtung: Nicht zugelassen im Bereich der StVZO.

Das Competition Ladeluftkühler Kit EVO1 ist passend für folgende Modelle:Toyota Supra JZA80 MK4 3.0 Bi-Turbo 243KW/330PS Erleben Sie ultimative Leistung und optimale Kühlung mit dem Wagner Tuning Hochleistungsladeluftkühler für die Toyota Supra. Dieses technologische Meisterwerk wurde entwickelt, um Ihre Fahrerfahrung auf ein neues Level zu heben und die Grenzen zu überschreiten. Der Hochleistungsladeluftkühler ist mit einem neuartigen Competition Netz (Tube Fin) ausgestattet, dessen Abmessungen von 700 mm x 300 mm x 90 mm ein beeindruckendes äußeres Netzvolumen von 18,9 Litern bieten. Im Vergleich zum serienmäßigen Ladeluftkühler ermöglicht dies eine erstaunliche 262 % größere vordere Anströmfläche und 150 % mehr äußeres Netzvolumen. Spüren Sie den Unterschied und maximieren Sie die Leistung Ihres Toyota Supra. Die präzise im CAD konstruierten Aluminiumguss-Endkästen des Ladeluftkühlers wurden durch CFD-Simulationen optimiert, um einen idealen internen Luftstrom zu gewährleisten. Das Ergebnis sind herausragende Kühleigenschaften bei minimalem Gegendruck. Dieses Kit ist perfekt für den Rennsport geeignet und sorgt für eine optimale Kühlung der aufgeladenen Luft mit einem deutlichen Leistungsanstieg. Um eine dauerhafte und optimale Kühlwirkung zu gewährleisten, ist der Wagner Tuning Ladeluftkühler mit einer Anti-Korrosions-Beschichtung mit hervorragenden Wärmeleiteigenschaften ausgestattet. Dies schützt den Ladeluftkühler vor jeglichen Umwelteinflüssen und ermöglicht eine zuverlässige Leistung. Sie können sich darauf verlassen, dass alle unsere Produkte einer stetigen qualitativen Überwachung unterliegen, um höchste Standards zu gewährleisten. Der Einbau erfolgt problemlos dank des mitgelieferten Befestigungsmaterials und ist "Plug and Play". Beachten Sie jedoch bitte die folgenden wichtigen Hinweise zum Verbau:- 100 % Plug-and-Play-Verbau- Umbau von SMIC auf FMIC (inkl. aller benötigten Bauteile)- Ausgleichsbehälter muss umpositioniert werden (im Kit enthalten)- Kühlschleife für die Servo muss umpositioniert werden (im Kit enthalten)- Komplette Ladeluftverrohrung muss ausgetauscht werden (im Kit enthalten) Tauchen Sie ein in die Welt des leistungsstarken Tunings mit dem Wagner Tuning Hochleistungsladeluftkühler für die Toyota Supra. Steigern Sie die Leistung Ihres Fahrzeugs, spüren Sie die Kraft und dominieren Sie die Straße wie nie zuvor. Gönnen Sie sich die Premiumqualität und fortschrittliche Technologie, die nur Wagner Tuning bieten kann. OEM Ladeluftkühler:270 mm x 215 mm x 130 mmV = 7,54 LA = 580,5 cm² Wagner Tuning Ladeluftkühler:700 mm x 300 mm x 90 mmV = 18,9 L +150%A = 2100 cm² +262% Lieferumfang:1 Ladeluftkühler6 Silikonadapter (schwarz)2 Aluminium Ladeluftverrohrung Ø63,5mm (schwarz)2 Aluminium Ladeluftverrohrung Ø76mm (schwarz)2 Luftführungen (schwarz)1 Ausgleichsbehälter (schwarz)1 Kühlschleife Servo (schwarz)1 Befestigungsmaterial1 Einbauanleitung Achtung: Nicht zugelassen im Bereich der StVZO.

Das Competition Ladeluftkühler Kit passt in folgendes Fahrzeug:Toyota GR Yaris 1,6-L Turbo 192kW / 261PS (09/2020+) Erreichen Sie Spitzenleistung mit dem Wagner Tuning Hochleistungsladeluftkühler für den Toyota GR Yaris! Bereiten Sie sich darauf vor, die Grenzen der Leistung zu überschreiten und das volle Potenzial Ihres Toyota GR Yaris auszuschöpfen. Unser Hochleistungsladeluftkühler wurde speziell entwickelt, um den anspruchsvollen Anforderungen dieses Fahrzeugs gerecht zu werden und Ihnen ein Fahrerlebnis der Extraklasse zu bieten. Mit den beeindruckenden Abmessungen von 630 mm x 137 mm x 135 mm + 630 mm x 43 mm x 100 mm (gestuftes Netz: 14,36 Liter) bietet unser Hochleistungsnetz eine um 24 % größere Anströmfläche und beeindruckende 69 % mehr Netzvolumen im Vergleich zum Original Ladeluftkühler. Dadurch wird eine optimale Kühlung der aufgeladenen Luft gewährleistet und ein spürbarer Leistungsanstieg erzielt. Die Aluminiumguss-Endkästen wurden mit modernster CAD-Technologie entwickelt und durch CFD-Simulationen optimiert, um einen idealen internen Luftstrom zu gewährleisten. Das Ergebnis sind herausragende Kühleigenschaften bei minimalem Gegendruck. Zusätzlich sorgt unser entwickeltes Competition-Hochleistungsnetz in Verbindung mit einem speziell angefertigten Luftleitblech dafür, dass auch neue benachbarte Komponenten wie der Wasserkühler ausreichend Luftstrom erhalten. Dieses Kit ist daher die perfekte Wahl für den Rennsport. Unsere Wagner Tuning Ladeluftkühler sind mit einer hochwertigen Anti-Korrosions-Beschichtung versehen, die überlegene Wärmeleiteigenschaften bietet und den Kühler vor Umwelteinflüssen schützt. Dadurch wird eine dauerhafte und optimale Kühlwirkung gewährleistet, sodass Sie stets die volle Leistung abrufen können. Die Montage erfolgt ganz einfach an den originalen Befestigungspunkten und ist dank des Plug-and-Play-Prinzips unkompliziert. Um eine noch bessere Leistung zu erzielen, haben wir den Einlass- und Auslassdurchmesser auf Ø60 mm vergrößert. Daher enthält dieses Kit verstärkte Silikonschläuche sowie eine Boost- und Charge-Pipe aus Aluminium. Vertrauen Sie auf unsere langjährige Erfahrung und Qualitätssicherung. Alle unsere Produkte unterliegen einer stetigen qualitativen Überwachung, um Ihnen nur das Beste zu bieten. Heben Sie Ihr Fahrerlebnis auf ein neues Niveau und erzielen Sie Höchstleistungen mit dem Wagner Tuning Hochleistungsladeluftkühler für den Toyota GR Yaris. Gönnen Sie Ihrem Fahrzeug das Upgrade, das es verdient! Vorteile des Wagner Tuning Ladeluftkühlers:- verbesserte Kühlleistung- 24% größere Anströmfläche- 69% mehr Netzvolumen- idealer Luftstrom- Einlass- und Auslassdurchmesser auf Ø60 mm vergrößert- Plug & Play OEM Ladeluftkühler:V = 8,5 LA = 913 cm² Wagner Tuning Ladeluftkühler:V = 14,36 L (+69%)A = 1134 cm² (+24%) Lieferumfang Ladeluftkühler einzeln:1 Ladeluftkühler2 Silikonschläuche1 Montagematerial1 Einbauanleitung Lieferumfang Ladeluftkühler + Ladeluftrohr:1 Ladeluftkühler3 Silikonschläuche1 Boost Pipe1 Charge Pipe1 Montagematerial1 Einbauanleitung Achtung: Nicht zugelassen im Bereich der StVZO.

Das verbesserte Turbo Inlet (Ansaugstutzen) ist passend für folgende Fahrzeuge:Toyota GR Yaris 1,6-L Turbo 192kW / 261PS (09/2020+) Bereit für das ultimative Upgrade? Erleben Sie die optimale Kombination aus Leistung und Qualität mit dem Wagner Tuning Turbo Inlet für Ihren Toyota GR Yaris. Jetzt bestellen und mehr erfahren - Ihr Weg zu maximaler Performance und Fahrspaß! Entdecken Sie das neue Wagner Tuning Turbo Inlet für den Toyota GR Yaris: Maximale Leistung trifft auf erstklassige Qualität! Das Wagner Tuning Turbo Inlet wurde speziell für den Toyota GR Yaris entwickelt und setzt neue Standards in Sachen Luftzufuhr und Leistungsoptimierung. Unser Turbo Inlet ermöglicht einen mühelosen Plug-and-Play Austausch des Serienteils. Das originale Turbo Inlet des Toyota GR Yaris besitzt starke Restriktionen, die den Luftmassendurchsatz zum Turbolader erheblich beeinträchtigen. Durch die optimierte Bauform unseres Turbo Inlets, welche mithilfe von CFD Strömungssimulationen entwickelt wurde, wird ein bestmöglicher Luftmassendurchsatz gewährleistet. Der Innendurchmesser wurde von Ø48,5mm auf Ø51mm vergrößert, was einer Querschnittsvergrößerung von knapp 10% entspricht. Dadurch erzielen Sie eine höhere Maximalleistung und ein verbessertes Ansprechverhalten, insbesondere bei Hybrid-Turboladern. Unser Turbo Inlet wird mit modernster CNC-Technologie in Deutschland gefertigt und besteht aus hochfester Aluminiumlegierung für maximale Robustheit und Langlebigkeit. Die Silber eloxierte Oberfläche verleiht Ihrem Motorraum zudem eine ansprechende Optik. Lieferumfang:1 x Turbo Inlet (Ansaugstutzen)1 x Silikonschlauch (verstärkte Ausführung)1 x Montagematerial Achtung: Nicht zugelassen im Bereich der StVZO.

Das Wasserkühler Kit ist passend für folgende Modelle:BMW Z4 G29 20i 2,0L 145KW/197PS ab 2019 (OPF-Modell)BMW Z4 G29 30i 2,0L 190KW/258PS ab 2019 (OPF-Modell)BMW Z4 G29 M40i 3,0L 250KW/340PS ab 2019 (OPF-Modell)Toyota Supra MK5 A90 GR 2,0L 190KW/258PS ab 2019 (OPF-Modell)Toyota Supra MK5 A90 GR 3,0L 250KW/340PS ab 2019 (OPF-Modell) Holen Sie das Beste aus Ihrem Turbomotor heraus. Erleben Sie die Leistungsoptimierung mit dem Wagner Tuning Upgrade Wasserkühler, der speziell für den 2.0L Liter B48 und den 3.0 Liter B58 Turbomotor entwickelt wurde. Die angegebenen Modelle profitieren von einem fortschrittlichen indirekten Ladeluftkühlkreislauf, der den Kühlvorgang der Ladeluft nicht mehr wie üblich mit Umgebungsluft, sondern durch einen speziellen Kühlwasserkreislauf realisiert. Eine Senkung der Kühlwassertemperatur bedeutet daher eine direkte Verbesserung der Kühlleistung der Ladeluft. Der Wagner Tuning Upgrade Wasserkühler besticht durch sein neu entwickeltes Competition - Rennsportnetz, das das Kühlervolumen des Serienwasserkühlers um beeindruckende 117 % vergrößert. Das optimierte Verhältnis zwischen innerer und äußerer Kühlfläche gewährleistet eine maximale Wärmeübertragung und ermöglicht gleichzeitig ausreichenden Luftstrom für angrenzende Bauteile wie den Motor-Wasserkühler. Durch die erhöhte Kühlwassermenge bleibt die Systemthermik über einen längeren Zeitraum auf einem niedrigeren Niveau. Jeder Wagner Tuning Wasserkühler ist mit einer wärmeleitenden Anti-Korrosionsbeschichtung ausgestattet, die eine dauerhafte Kühlwirkung sicherstellt. Die Montage des Systems ist dank unserer benutzerfreundlichen Einbauanleitung unkompliziert und nahezu plug & play durchführbar. Bringen Sie die Leistung Ihres Turbomotors auf das nächste Level mit dem Wagner Tuning Upgrade Wasserkühler. Abmaße OEM Wasserkühler:576 mm x 495 mm x 27 mmV = 7,70 LiterA = 2851 cm² Abmaße Wagner Tuning Wasserkühler:524 mm x 468 mm x 68 mmV = 16,70 LiterA = 2454 cm² Achtung: Nicht zugelassen im Bereich der StVZO.