Die Aulitzky App "mach's dir selbst" | passend für BMW M2/M3/M4 inkl. Competition/CS/GTS (F80/F82/F83/F87) S55
Ab 399,00 €*
Versandkostenfrei
Lieferzeit: Verfügbarkeit auf Anfrage bei Aulitzky Tuning*
optional: OBD-Dongle
WIFI OBD-Dongle für Die Aulitzky App "mach's dir selbst" | Aulitzky Tuning
Keine Auswahl
0,00 €*
optional: Leistungsmessung vor Ort bei Aulitzky Tuning
inkl. Leistungsmessung vorher/nachher
Keine Auswahl
0,00 €*
Finanzieren Sie ihren Einkauf über die Targobank.
×
Ratenrechner
Ihre Monatsraten
6 Monate
Kaufpreis:
Monatliche Rate:
Zinsen:
Gesamtbetrag inkl. Zinsen:
Produktnummer:
ATAPPS55
Details: "Die Aulitzky App "mach's dir selbst" | passend für BMW M2/M3/M4 inkl. Competition/CS/GTS (F80/F82/F83/F87) S55"
Die AULITZKY App „mach’s dir selbst"
Hole dir jetzt deine App, um dein Auto selbst zu tunen oder eine Auswahl deiner fertigen Maps, welche bei uns individuell auf dem Prüfstand abgestimmt wurden, zu verwalten und im Handumdrehen auf dein Fahrzeug zu flashen.
Neben dem Flashen deiner Motorsteuerung bieten wir auch eine Getriebeprogrammierung an.
Das vollumfängliche Lesen und Löschen des Fehlerspeichers ist ebenfalls möglich.
Deine Vorteile im Überblick:
-Software für ECU (Motorsteuerung)
-Software für TCU (Getriebesteuerung)
-Fehlerspeicher lesen
-Fehlerspeicher löschen
-Datalogging
-Abstimmungen auf Stage 1 & Stage 2 inklusive
-Custom Maps möglich
-Stage 3 gegen Aufpreis vor Ort verfügbar
Achtung: Ab bestimmten Baujahren und Varianten ist ein OBD-Unlock oder ECU-Unlock nötig, um das Flashen deines Fahrzeuges über OBD zu gewährleisten.
Der OBD-Unlock kann über das Einsenden der ECU zu uns oder durch unsere Stützpunktpartner an verschiedenen Orten Deutschlands durchgeführt werden.
Für den ECU-Unlock benötigen wir das Fahrzeug ca. 1,5 - 2 Wochen bei uns vor Ort.
Wir empfehlen bei diesem Motor zwingend das Überprüfen der Steuerzeiten oder einen Crankhub Fix vor dem Tuning zu verbauen. Sollte das nicht erfolgen, kann es zu verstellten Steuerzeiten kommen und zu Schäden am Motor oder Bauteilen wie z.B. dem Nockenversteller führen.
-Stage 1: Pipercross Luftfilter
-Stage 2: zusätzlich Downpipes, Charge- & Charge Pipe / Boost Pipe / Inlet Pipe" target="_blank">Boost Pipe
-Stage 3: zusätzlich Upgrade-Turbolader, Abgasanlage, Kühlerpaket
- bei höherer Laufleistung: Kupplungsupgrade
*Hinweis: Eine Eintragung der Leistungssteigerung ist AUSSCHLIESSLICH in Verbindung mit der HJS Downpipe möglich
(HJS90812040
für nonOPF Modelle,
HJS90822040
für OPF Modelle).
Kompatible Fahrzeuge:
| Fahrzeug | Typ | Leistung | Hubraum | Motor | Baujahr |
| BMW 2er Coupe (F87) | M2 Competition | 302kW / 411PS | 2979cm³ | S55 B30 A | 06.18 - 06.21 |
| BMW 2er Coupe (F87) | M2 CS | 331kW / 450PS | 2979cm³ | S55 B30 A | 11.19 - 06.21 |
| BMW 3er (F80) | M3 | 317kW / 431PS | 2979cm³ | S55 B30 A | 03.14 - 10.18 |
| BMW 3er (F80) | M3 Competition | 331kW / 450PS | 2979cm³ | S55 B30 A | 03.16 - 10.18 |
| BMW 4er (F82/F83) | M4 | 317kW / 431PS | 2979cm³ | S55 B30 A | 03.14 - 07.20 |
| BMW 4er (F82/F83) | M4 Competition | 331kW / 450PS | 2979cm³ | S55 B30 A | 03.16 - 07.20 |
| BMW 4er Coupe (F82) | M4 CS | 338kW / 460PS | 2979cm³ | S55 B30 A | 07.17 - 06.19 |
| BMW 4er Coupe (F82) | M4 GTS | 368kW / 500PS | 2979cm³ | S55 B30 A | 03.16 - 06.19 |
Es sind noch keine Fragen zu diesem Artikel vorhanden.
Zuletzt gesehene Produkte
Zuletzt gesehene Produkte
Schaltwippen Aluminium Rot glänzend | passend für BMW G-Serie, Toyota Supra | PaddleShifterz
249,00 €*
Diese PaddleShifterz Schaltwippen aus Aluminium passen für das Lenkrad der G-Serie. Sie sind ein vollständiger Ersatz für die OEM-Schaltwippen in Deinem Fahrzeug. Sie sind in glänzendem Rot gehalten und heben den Look Ihres Fahrzeuginnenraums auf das nächste Level.
Ein wichtiger Punkt bei der Entwicklung war die Ergonomie, denn die Schaltwippen sollen nicht nur gut aussehen, sondern auch wie erwartet funktionieren. Sie wurden so entworfen, dass sie besser funktionieren als die OEM-Schaltwippen.
Sie werden als direkter Ersatz für die OEM-Schaltwippen montiert. Es sind keine zusätzlichen Adapter oder Montageteile notwendig.Man entnimmt lediglich das Originalteil und legt die neue Schaltwippe ein - ganz einfach!
Lieferumfang:- 2x Schaltwippen (links und rechts) in Rot glänzend (pulverbeschichtet)- Hergestellt aus Aluminium, CNC-gefräst
Kompatible Fahrzeuge:BMW 1er (2019+, F40)BMW 2er (2020+, F44)BMW 3er (2018+, G20, G21)BMW 4er (2020+, G22, G23, G26)BMW 5er (2017+, G30, G31)BMW 7er (2015+, G11, G12)BMW 8er (2018+, G14, G15, G16)BMW M3/Competition (2021+, G80, G81)BMW M4/Competition (2021+, G82)BMW M5/M5/Competition (2017+, F90, F90 LCI)BMW M8 Competition (2018+, F91, F92, F93)BMW X3/X3M/Competition (2017+, G01, F97)BMW X4/X4M/Competition (2018+, G02, F98)BMW X5/X5M/Competition (2019+, G05, F95)BMW X6/X6M/Competition (2019+, G06, F96)BMW X7/X7M (2019+, G07)BMW Z4 G29Toyota Supra MK5
Competition Ladeluftkühler Kit | passend für Ford Focus Mk3 1.6 EcoBoost | Wagner Tuning
490,00 €*
Das Competition Ladeluftkühler Kit passt in folgenden Fahrzeugen:Ford Focus MK3 1.6 EcoBoost
Erobern Sie die Straße mit dem Competition Hochleistungsladeluftkühler Kit für den Ford Focus MK3
Bereit, die Leistung Ihres Ford Focus MK3 auf ein neues Level zu heben? Der Competition Hochleistungsladeluftkühler Kit ist die ultimative Antwort auf Ihre Performance-Bedürfnisse. Mit modernster Technologie und maßgeschneiderter Konstruktion bietet dieser Ladeluftkühler nicht nur mehr Leistung, sondern auch ein aufregendes Fahrerlebnis.
Mit Netzabmessungen von 640 mm x 200 mm x 110 mm (14.080 cm³) bietet dieser Ladeluftkühler eine beeindruckende 21 % größere Anströmfläche und erstaunliche 235 % mehr Ladeluftvolumen im Vergleich zum serienmäßigen Ladeluftkühler. Diese Faktoren führen zu einer drastischen Steigerung Ihrer Leistung und einer verbesserten Kühlkapazität. Das Competition-Hochleistungsnetz glänzt nicht nur mit erstklassiger Kühlleistung, sondern gewährleistet auch ausreichend Luftstrom zu benachbarten Komponenten. Trotz seiner beeindruckenden Leistung wiegt dieser Ladeluftkühler nur leichte 10,3 kg.
Die im CAD entwickelten Freiform-Endkästen aus Aluminiumguss sorgen für den bestmöglichen internen Luftstrom. Das Resultat ist ein Ladeluftkühler mit deutlich weniger Gegendruck im Vergleich zum Serienmodell. Alle unsere Ladeluftkühler sind mit einer Anti-Korrosions-Beschichtung ausgestattet, die nicht nur vor Umwelteinflüssen schützt, sondern auch herausragende Wärmeleiteigenschaften aufweist. Dadurch ist eine optimale Kühlung und eine spürbare Leistungssteigerung gewährleistet.
Dieses Kit ist komplett einbaufertig und ermöglicht einen unkomplizierten Austausch gegen den Serien-Ladeluftkühler. Ein wahres Plug-and-Play-Erlebnis, das Zeit und Mühe spart. Wir legen höchsten Wert auf Qualität und Sicherheit. Alle unsere Produkte unterliegen einer rigorosen qualitativen Überwachung, um sicherzustellen, dass sie den höchsten Standards entsprechen. Der Wagner Tuning Ladeluftkühler wurde unter extremen Bedingungen getestet und ist druckstabil bis zu 6 bar, was ihn ideal für den Rennsport macht.
Machen Sie Schluss mit Leistungsengpässen. Holen Sie sich den Competition Hochleistungsladeluftkühler Kit und erleben Sie, wie Ihr Ford Focus MK3 zu ungeahnter Stärke erwacht. Jetzt erhältlich für Ihren Ford Focus MK3.
Vorteile des Wagner Tuning Ladeluftkühlers:- verbesserte Kühlleistung- 21 % größere Anströmfläche- 235 % mehr Ladeluftvolumen- Anschlussdurchmesser: beidseitig Ø50 mm- weniger Gegendruck- Plug & Play
Abmaße original Ladeluftkühler:660mm x 160mm x 40mmV=4,2 LiterA=1056cm²
Abmaße Wagner Tuning Ladeluftkühler:640mm x 200mm x 110mmV=14,08 LiterA=1280 cm²
Lieferumfang:1 Ladeluftkühler1 Montagematerial1 Montageanleitung
Achtung: Nicht zugelassen im Bereich der StVZO.
Scheinwerfereinlass Racelamp Duct für Ansaugsystem STAGE 3 | passend für Audi RS3 (8V)/ TTRS (8S) 400PS | Eventuri
983,00 €*
Eventuri Scheinwerfereinlass Racelamp Duct für Stage3 RS3 8V Eventuri.
PASST NUR MIT ORIGINAL EVENTURI CARBON ANSAUGUNG STAGE3 FÜR AUDI RS3/TTRS 8V/8S FACELIFT.
Ohne Gutachten/Zulassung. Nicht für den Straßenverkehr geeignet.
Kompatible Fahrzeuge:FahrzeugTypLeistungHubraumMotor
Audi A3 (8V)RS3 quattro294kW / 400PS2480cm³DAZA, DNWA
Audi TT (8J1/8S)TTRS quattro294kW / 400PS2480cm³DAZA, DNWA
Ansaugsystem Carbon | passend für Chevrolet Corvette (C8) Coupe 6.2L | Eventuri
2.778,65 €*
Fakten:
Leistungszuwachs: 15-18whp, 15-16ft-lb
Material: Carbon
Hersteller: Eventuri
Gutachten: ohne
Passend für: C8 Stingray Coupe, HTC Demnächst erhältlich.
Der C8 Corvette Eventuri Ansaugstutzen setzt neue Maßstäbe für die leistungsstärkste Ansaugung und das größte verfügbare Innenvolumen* auf dieser Plattform. Da die Größe und Form des Ansaugtrakts durch die OEM-Kofferraumverkleidung eingeschränkt ist, haben wir ihn so umgestaltet, dass ein größerer Ansaugtrakt möglich ist. Dabei haben wir ihn auch aus durchsichtigem Polycarbonat gefertigt, damit der Carbon-Ansaugtrakt bei geöffnetem Kofferraum sichtbar ist. Dank unseres patentierten Venturi-Gehäusekonzepts kann der Luftstrom die Filter auf einem viel weniger gewundenen Weg durchströmen, was den Luftwiderstand des Systems reduziert. Außerdem wurde durch die Vergrößerung des Gesamtvolumens im Ansaugtrakt auch die Durchflusskapazität erhöht, so dass bei leistungsstärkeren Modellen ein maximaler Leistungszuwachs erzielt werden kann. Die Ansauglufttemperaturen wurden durch ein abgedichtetes System, die Nutzung der OEM-Luftzuführungen sowie die Verwendung von Kohlefaser, die über die gesamte Wandstärke einen niedrigen Wärmeleitungskoeffizienten aufweist, minimiert. Das resultierende System bietet branchenführende Leistungssteigerungen und eine spürbare Verbesserung der Gasannahme.
Der Eventuri Unterschied
Das C8 Corvette Eventuri System verwendet unsere patentierten Kohlefasergehäuse, die einen aerodynamisch effizienten Luftstromweg vom Filter zum Motor bieten. Nicht nur ein weiterer Konusfilter mit Hitzeschild, sondern ein einzigartiges Design, das den Venturi-Effekt hervorruft.
*Aussage gültig zum Zeitpunkt der Produkteinführung
Dyno-Tests
Unsere C8-Ansaugung wurde von den Corvette-Spezialisten von Paragon Performance in Iowa und von den Tuning-Spezialisten von MSL Performance in Großbritannien unabhängig getestet. Die Tests wurden an komplett serienmäßigen Fahrzeugen durchgeführt, wobei die serienmäßige Airbox und die Eventuri-Ansaugung am selben Tag hintereinander getestet wurden. Paragon Performance führte die Tests in ihrer geschlossenen Umgebung durch und zeichnete dabei die Temperaturen und Kraftstofftrimmwerte auf. Ein komplett serienmäßiger C8 wurde mit stabilisierten Motortemperaturen getestet und dann wurde das Auto auf dem Prüfstand gelassen, während der Ansauger installiert wurde. Nach dem Einbau wurde das Fahrzeug auf die gleichen Temperaturen gebracht und dann die Leistungsdaten gemessen. Auf diese Weise wurde sichergestellt, dass die Tests auf unvoreingenommene Weise durchgeführt wurden, wobei die Variablen für die serienmäßige Airbox und den Eventuri-Ansaugtrakt ausgeglichen wurden.
Kompatible Fahrzeuge:FahrzeugTypLeistungHubraumMotor
Chevrolet Corvette (C8)6.2354kW / 481PS369kW / 502PS6162cm³LT2(376CUV8)
Ansaugsystem Carbon | passend für Audi S3 (8Y) 310PS / TTS (8S) 320PS | Eventuri
1.640,00 €*
Fakten:
Leistungssteigerung (Serien-Fahrzeug): 10-13PS, 12-15Nm
Leistungssteigerung (getuntes Fahrzeug): 15-20hp, 25-30Nm
Material: Carbon
Hersteller: Eventuri
Gutachten: ohne
Passend für: S3 8Y 2020+ und TTS 2022+
Der S3 8Y Ansaugstutzen ist eine komplette Überarbeitung des serienmäßigen Ansaugstutzens bis hin zum Turboeinlass. In Anlehnung an unseren RS3-Ansaugtrakt haben wir den verfügbaren Platz optimal genutzt, um einen Ansaugtrakt zu schaffen, der für alle Leistungsniveaus geeignet ist, von der Serienausstattung bis hin zu Hochleistungsanlagen mit Hybrid- oder Vollrahmen-Turbos. Dieses Ansaugsystem wurde entwickelt, um die höchstmögliche Durchflussrate zu bieten und gleichzeitig die niedrigsten Ansaugtemperaturen zu erreichen. Jede Komponente wurde so konzipiert, dass der Turbo einen reibungslosen und freien Strömungsweg erhält. Das restriktive serienmäßige Ansaugrohr mit einem Durchmesser von 73 mm wird durch ein Ansaugrohr mit einem größeren Durchmesser von 94 mm ersetzt. Der Filter selbst hat einen Außendurchmesser von 192mm oder 7,5? mit einer Filterfläche von über 110.000mm^2. Das patentierte Venturi-Gehäuse wurde entwickelt, um das größtmögliche Innenvolumen für den verfügbaren Platz im Golf-Motorraum zu bieten und sorgt für eine laminare Strömung zum Turbo-Rohr. Schließlich dichtet der Kanal die Filteröffnung an der Frontscheibe ab, wird aber nicht nur durch die serienmäßige Zuführung eingeschränkt. Wir haben die Vorderseite des Kanals angehoben, um nun eine zusätzliche Öffnung hinter der Motorhaube zu schaffen, die einem zusätzlichen Loch mit einem Durchmesser von 7? für den Einlass entspricht, um daraus zu ziehen. Das resultierende System kann deutlich ausströmen die Lager Airbox, während Ansaugtemperaturen auf ein Minimum mit dem abgedichteten Design zu halten.
Dyno-Tests
Unsere MK8 Golf Ansaugung wurde von einem renommierten Tuner in Großbritannien, Regal Autosport, unabhängig getestet. Getestet wurde ein MK8 Golf R im Originalzustand und mit einer Tuning Box. Die Tests wurden am selben Tag durchgeführt, wobei zuerst die serienmäßige Airbox getestet wurde und dann die Eventuri. Es wurden keine weiteren Änderungen am Auto vorgenommen. Das erste Diagramm zeigt die Ergebnisse mit einem Serienkennfeld. Wie man sehen kann, gibt es einen messbaren Gewinn im gesamten Drehzahlbereich von bis zu 12 PS. Dieser Zugewinn ist selbst bei einem Serienfahrzeug auf der Straße durch eine bessere Gasannahme und eine schnellere Beschleunigung spürbar. Das zweite Diagramm zeigt die Ergebnisse bei Verwendung einer Tuningbox, die den Durchflussbedarf des Ansaugsystems erhöht. Die Tuningbox wurde sowohl für die serienmäßige Airbox als auch für die Eventuri-Ansaugung verwendet, ohne dass zwischen den Tests Änderungen vorgenommen wurden. Mit einem höheren Durchflussbedarf stellt die serienmäßige Airbox eine größere Einschränkung für den Turbo dar, was durch den signifikanten Zuwachs, der mit dem eingebauten Eventuri erreicht wurde, deutlich wird. Wir haben jetzt über den gesamten Drehzahlbereich eine Leistungssteigerung von bis zu 20 PS und 30 Nm, was sich auf der Straße noch deutlicher bemerkbar macht. Wir gehen davon aus, dass die Gewinne mit höheren Abstimmungsstufen noch höher ausfallen werden.
Die Verbesserungen sind auf eine Kombination von Gründen zurückzuführen:
1) Das geschlossene System hält die IAT-Werte niedrig - der Motorraum des Golf kann sich sehr schnell aufheizen, so dass ein offener Konusfilter zu einem Anstieg der IAT-Werte und damit zu einem Leistungsverlust führt.
2) Das Venturi-Gehäuse bietet einen sanften Übergang vom Filter zu den Ansaugrohren, die beide auf einen Innendurchmesser von 94 mm abgestimmt sind. Dies trägt zu einem effizienteren Betrieb des Turbos bei.
3) Das gesamte System ist aus reiner vorimprägnierter Kohlefaser gefertigt, die hervorragend gegen Hitze isoliert und glatte Innenflächen hat, im Gegensatz zu Glasfaser, die scharfe Harzlinien aufweist.
Kompatible Fahrzeuge:FahrzeugTypLeistungHubraumMotor
Audi A3 (8Y)S3 quattro228kW / 310PS1984cm³DNFB
Audi TT (8S)TTS quattro235kW / 320PS1984cm³DNFD