Competition Ladeluftkühler Kit | passend für Audi Q5 (8R) 2.0 TFSI | Wagner Tuning

Hier erhalten Sie einen Sportluftfilter mit all seinen Vorteilen:- höherer Luftdurchsatz- höhere Filterleistung (auch kleinere Partikel werden gefiltert)- Die Partikel werden nach der Aufnahme im Filter umschlossen und so bis zur Reinigung festgesetzt.- auswaschbarer und widerverwendbarer Filter- erhöhter Luftdurchsatz und somit bessere Verbrennung im Motor- über min. 50.000 km keine Minderung des Luftdurchsatzes- ausreichend Luft auch bei hohen Drehzahlen- mehr Leistung- besseres Ansauggeräusch- Verbrauchsreduzierung Diese Sportluftfilter haben Polyurethan als Randmaterial. Polyurethan ist widerstandsfähiger gegen Benzin, Dämpfe o.Ä. Es hat eine ideale Rückformung. Das sorgt dafür, dass der Rand des Filters auch beim erneuten Einlegen nach der Reinigung zu 100% abdichtet. Die Randoberfläche wird aus einem Guss hergestellt. Bei vielen anderen Fabrikaten führen Poren im Randmaterial sowie Fügeflächen, an denen der Rand zusammengefügt wird, oft zu einem Riss im Rand, was die Ansaugung unsauberer Luft in den Motor zur Folge haben kann. Bei Papierfiltern ist der Luftdurchsatz wesentlich geringer und nimmt bereits nach kurzem Einsatz weiter ab.Zudem müssen die Papierfilter nach angegebener Laufleistung entsorgt werden. Die TitanTec Sportluftfilter halten ein Leben lang. Dies schont die Umwelt und Ihren Geldbeutel.Andere auswaschbare Baumwollfilter filtern im Vergleich zu den TitanTec Sportluftfiltern nur wesentlich größere Partikel. Reinigung der Filter:Ein TitanTec Sportluftfilter hat keine Öl-Rückstände und weist nach einer Reinigung wieder 100% der Ursprungsleistung auf.Die Reinigung ist schnell und einfach gemacht.Wir empfehlen, die Reinigung spätestens nach 15.000-20.000km oder einmal jährlich durchzuführen.Der beste Zeitpunkt, den Luftfilter zu reinigen, ist ca. Ende Mai bzw. Anfang Juni, also nach dem Pollenflug, da der Luftfilter zu dieser Zeit am stärksten belastet wird.Es dürfen auf keinen Fall aggressive Reiniger wie z.B. Waschbenzin, Reinigungsbenzin, Bremsenreiniger etc. verwendet werden, da hierdurch das Material beschädigt werden kann. Details: Typ: 2x Panel Filter Länge: 187 mm Breite: 235 mm Kompatible Fahrzeuge: BMW     2 Coupe (G42, G87)     M2, 460 PS, 338 kW, ab 11/22      BMW     3 (G20, G80, G28)     M3, 480 PS, 353 kW, ab 11/20      BMW     3 (G20, G80, G28)     M3 Competition, 510 PS, 375 kW, ab 11/20      BMW     3 (G20, G80, G28)     M3 Competition xDrive, 510 PS, 375 kW, ab 05/21      BMW     3 (G20, G80, G28)     M3 CS xDrive, 551 PS, 405 kW, ab 03/23      BMW     3 Touring (G21, G81)     M3 Competition xDrive, 510 PS, 375 kW, ab 07/22      BMW     4 Coupe (G22, G82)     M4, 480 PS, 353 kW, ab 11/20      BMW     4 Coupe (G22, G82)     M4 Competition, 510 PS, 375 kW, ab 11/20      BMW     4 Coupe (G22, G82)     M4 Competition M xDrive, 510 PS, 375 kW, ab 05/21      BMW     4 Coupe (G22, G82)     M4 CSL, 551 PS, 405 kW, 05/22 bis 02/23      BMW     4 Cabriolet (G23, G83)     M4 Competition M xDrive, 510 PS, 375 kW, ab 07/21

3DDesign Carbon Seitenschweller für den F93 und G16 Kompatible Fahrzeuge:BMW    8 Gran Coupe (G16, F93)    M8    Seit 2019BMW    8 Gran Coupe (G16, F93)    M8 Competition    Seit 2019

Übersicht:- 15-20°C kühlere Ansaugtemperaturen- 4,5" dicker Bar- and Plate Kern- Windkanal optimierter Kern- Thermische Dispersionsbeschichtung in Luft- und Raumfahrtqualität- Nutzt OEM-Montagepunkte und OEM-Clip-Einstellungen Die Tests wurden an einem 2017 991.2 Turbo S mit GMG Cat-Back Exhaust, IPD Plenum, IPD Y-Pipe & GIAC Stage 1 Tune durchgeführt. Während eines Power Sweep-Tests mit 27C Umgebungstemperatur beträgt die CSF-Kühler-Ladetemperatur 33°C und die Lagerkühler-Ladetemperatur 48°C. Die CSF 991 Turbo- und Turbo-S-Ladeluftkühler kühlen 6°C über Umgebungstemperatur und 15°C unter OEM. Maximale Leistungssteigerung von 41 PS am Rad. Diese Kühler nutzen all unser Expertenwissen im Bereich der Kühlung, um eine unglaublich leistungsstarke Ladeluftkühlerlösung zu einem wettbewerbsfähigen Preis zu liefern. Während der Entwicklung entwarfen und testeten die CSF-Ingenieure mehrere für diese Anwendung geeignete Kerngrößen und setzten dann auf einen 4,5" dicken, windkanaloptimierten Bar- and Plate-Kern. Die CSF-Ingenieure verwendeten auch eine spezielle thermische Dispersionsbeschichtung aus der Luft- und Raumfahrt, die dem Ladeluftkühlersystem hilft, die Wärme schneller zu verteilen. Wie immer ist die Passgenauigkeit unglaublich wichtig. Die CSF-Ingenieure nutzen die OEM-Montagepunkte, die Clip-Einstellungen und benötigen nur eine kleine Menge an Beschnitt der werkseitigen Ladeluftkühlerabdeckung, um die riesigen Ladeluftkühler aufzunehmen. Kompatible Fahrzeuge:PORSCHE    911 (991)    3.8 Turbo    2013-2020PORSCHE    911 (991)    3.8 Turbo    2016-2020PORSCHE    911 (991)    3.8 Turbo S    2013-2020PORSCHE    911 (991)    3.8 Turbo S    2016-2020PORSCHE    911 (991)    3.8 Turbo S    2017-2020PORSCHE    911 Cabriolet (991)    3.8 Turbo    2013-2020PORSCHE    911 Cabriolet (991)    3.8 Turbo    2016-2020PORSCHE    911 Cabriolet (991)    3.8 Turbo S    2013-2020PORSCHE    911 Cabriolet (991)    3.8 Turbo S    2016-2020