Charge Pipe/ Inlet Carbon für V1/V2 Intake | passend für Honda Civic Gen.10 Type-R (FK8) 320PS | Eventuri

Fakten: Marke: Eventuri Material: Carbon Montage: wie Originalteil (Austausch) Teilegutachten: Für dieses Produkt ist ein Gutachten für bestimmte Regionen und Fahrzeuge verfügbar (Details weiter unten) Das Ansaugsystem für den Honda Civic Type-R FK8 war für die Flugzeugingenieure von Eventuri eine neue Art der Herausforderung, die viel Erfindergeist und technisches Know-How erforderte. Das Problem war die Position der OEM Airbox, die im FK8 direkt vor dem Lüfter des Kühlers sitzt. Diese Anordnung stellt das offene Filtersystem von Eventuri vor eine Herausforderung - wie stellt man sicher, dass das Ansaugsystem keine heiße Luft aus dem Motorraum zieht? Die Lösung ist eine völlig neue Art von Carbon Scoop, die den frischen Luftstrom aus der Richtung der Kotflügel zieht. Die doppelt so große Öffnung im Vergleich zur original Airbox liegt nicht mehr im Luftstrom des Kühler Lüfters und sorgt so für kühle und gleichmäßige Belüftung. Danach greift der bekannte Effekt der Eventuri Ansaugsysteme auch im Honda Civic Type-R FK8: Der Luftstrom wird über den Kegel im inneren des Filtergehäuses beschleunigt. Die dann gebündelte und gerichtete Luft kommt durch weniger Reibung in der Luftzufuhr mit niedrigeren Temperaturen und gleichmäßiger im Turbo an. Dadurch verbessert sich nicht nur das Ansprechverhalten wesentlich, sondern auch die Leistung steigt. Die Eventuri Honda Civic Type-R FK8 Ansaugung kommt im Lieferumfang mit folgenden Teilen: - Patentierter Eventuri Filter - Vollcarbon Prepreg Airbox - Ansaugrohr aus Vollcarbon - Sekundärer Ansaug-Scoop - Carbon Deckel Teilegutachten Für den Einbau gelten die Angaben des Herstellers. Ein vorhandenes Gutachten ist keine Garantie dafür, dass das Produkt auch im entsprechenden Fahrzeug eingebaut werden kann. Für dieses Produkt ist ein Gutachten für die folgenden Regionen und Fahrzeuge verfügbar: * DE/AT: Fahrzeugschein, Feld K --- CH/LI: Fahrzeugausweis, Feld 24 Länder    Modell                            Typgenehmigung* DE/AT       Honda Civic 5DR FC   e11*2007/46*3633*.. DE/AT       Honda Civic 5DR FK   e6*2007/46*0256*.. CH/LI       Civic 2.0i TypeR            1HA511 CH/LI       Civic 2.0i TypeR            1HA564 CH/LI       Civic 2.0i TypeR            1HA580 CH/LI       Honda Civic                   1HA493 Kompatible Fahrzeuge: FahrzeugTypLeistungHubraumMotorBaujahr Honda Civic (FK8)Type-R235kW / 320PS1996cm³K20C106.17 - 12.22

Fakten: 15mm größerer Einlassdurchmesser +30 PS auf dem Dyno Stage 3 Civic FK8 Type-R Marke: Eventuri Material: Carbon Montage: wie Originalteil (Austausch) Teilegutachten: Für dieses Produkt ist ein Gutachten für bestimmte Regionen und Fahrzeuge verfügbar (Details weiter unten) Mittlerweile ist klar, dass Eventuri nicht deine nächste 0815-Firma ist, sondern ein spezielles Ziel mit außergewöhnlichen Produkten verfolgt. Auch bei der Konzeption der neuen Turbo-Tubes für Civic FK2 und FK8 wird das wieder klar. Kleines Teil, große Wirkung: 15mm größerer Einlassdurchmesser +30 PS auf dem Dyno Stage 3 Civic FK8 Type-R Natürlich Vollcarbon Perfekte Passgenauigkeit Teilegutachten Sowohl das Eventuri Honda Civic FK2 Type-R Intake als auch das FK8 Type-R Intake gab es in 2 Varianten. In beiden Fällen passt das Turbo-Rohr NUR auf die neuen Varianten (V2) der Intakes. D.h. für alle Kunden mit alten (V1) Intakes, muss zusätzlich erst das LMM-Rohr-Upgrade gekauft werden. Eventuri bietet für beide Rohre (FK2 und FK8) zwei Varianten an: Jeweils für V1 und V2 Kunden. Eventuri Turbo Tube für Honda Civic FK8 Type-R Das Turbo-Tube für den FK8 gibt es in 2 Varianten und passt in jedem Fall nur auf das Eventuri Intake. Variante 1: Kunden mit dem alten V1 Intake (altes Carbon LMM-Rohr) Lieferumfang: - Carbon Turbo Tube - CNC Turbo Flansche - FK8 spezifisches Silikon Rohr - FK8 V2 Carbon LMM Rohr Variante 2: Kunden mit dem neuen V2 Intake (mit neuem Carbon LMM-Rohr) Lieferumfang: - Carbon Turbo Tube - CNC Turbo Flansche - FK8 spezifisches Silikon Rohr Teilegutachten Für den Einbau gelten die Angaben des Herstellers. Ein vorhandenes Gutachten ist keine Garantie dafür, dass das Produkt auch im entsprechenden Fahrzeug eingebaut werden kann. Für dieses Produkt ist ein Gutachten für die folgenden Regionen und Fahrzeuge verfügbar: * DE/AT: Fahrzeugschein, Feld K --- CH/LI: Fahrzeugausweis, Feld 24 Länder    Modell     Typgenehmigung* DE/AT    Honda Civic 5DR FC     e11*2007/46*3633*.. DE/AT    Honda Civic 5DR FK     e6*2007/46*0256*.. Kompatible Fahrzeuge: FahrzeugTypLeistungHubraumMotorBaujahr Honda Civic (FK8)Type-R235kW / 320PS1996cm³K20C106.17 - 12.22

Die  Eventuri FK8- und FK2-Motorabdeckung ist aus schwarzem Carbon und rotem Kevlar gefertigt und passt direkt auf den FK8 und auch auf den FK2 Type-R.Gutachten: Materialgutachten Kompatible Fahrzeuge: FahrzeugTypLeistungHubraumMotorBaujahr Honda Civic (FK2)Type-R228kW / 310PS1996cm³K20C108.15 - 12.16 Honda Civic (FK8)Type-R235kW / 320PS1996cm³K20C106.17 - 12.22

Fakten: Leistungszuwachs Stock Map: 14-20hp, 17-21ft-lb Leistungssteigerung Stufe 1-Kennfeld*: 25-28hp, 20-23ft-lb Material: Carbon Hersteller: Eventuri Gutachten: ohneUnser 4.0TFSI V8 EA825 Ansaugtrakt wurde von Grund auf neu entwickelt und der gesamte Lufteinlasskanal optimiert. Jede Komponente, einschließlich des Deckels, wurde so entwickelt, dass die V8-Doppelturbos die Luft mit weniger Luftwiderstand anziehen können, was zu branchenführenden Leistungssteigerungen führt. Der serienmäßige Airbox-Deckel selbst schränkt die Größe des Strömungssammlers ein, der die Einlässe der Filter speist. Daher haben wir die Höhe des mittleren Teils des Deckels erhöht, um einen größeren Strömungssammler und größere Konusfilter verwenden zu können. Dies beseitigt die inhärente Einschränkung und hebt unsere Ansaugung vom Rest des Feldes ab, der durch die Verwendung des Standarddeckels auch einen eingeschränkten Sammler und Filtermedien verwenden muss. Die Turboeinlässe haben einen bis zu 43% größeren Querschnitt als die serienmäßigen Einlässe und sind mit einer hochentwickelten, genoppten Innenfläche ausgestattet, um Reibungsverluste zwischen der Strömung und der Wandbegrenzung zu reduzieren. Dadurch, dass ein Luftpolster" an der Wandoberfläche entsteht, kann sich der Luftstrom mit höheren Durchflussraten und geringerem Druckverlust durch die Einlässe bewegen. Dadurch können die Turbos die Luft mit weniger Widerstand ansaugen und somit den Wastegate-Arbeitszyklus reduzieren, was zu einer höheren Gesamtleistung führt. *Die gemessenen Gewinne können bei verschiedenen ECU-Abstimmungen variieren. Prüfstandstest Dieser Ansaugtrakt wurde von Eurocharged Canada unabhängig auf dem Prüfstand getestet. Die Tests wurden Rücken an Rücken mit der serienmäßigen Airbox durchgeführt und es wurden mehrere Durchläufe mit jeder Konfiguration gemacht. Die Prüfstandsergebnisse zeigen eine gleichmäßige Leistungssteigerung über den gesamten Drehzahlbereich, was darauf zurückzuführen ist, dass die Turbos den maximalen Ladedruck früher erreichen und aufgrund der höheren Effizienz des Ansaugsystems ein geringerer Wastegate-Arbeitszyklus erforderlich ist. Das erste Diagramm zeigt die Ergebnisse eines Fahrzeugs, bei dem nur die Ansaugung zwischen den Läufen geändert wurde. Das zweite Diagramm zeigt einen RSQ8, der mit einer Stufe-1-Abstimmung und einem Drop-in-Filter als Basisfahrzeug gefahren wurde. Dann wurde die Ansaugung gewechselt, während die Abstimmung unverändert blieb. Der Leistungszuwachs bei beiden Fahrzeugen zeigt sich auf der Straße in einem verbesserten Ansprechverhalten bei Teil- und Vollgas, wobei das Auto viel eifriger bis zur roten Linie zieht. Kompatible Fahrzeuge: FahrzeugTypLeistungHubraumMotorBaujahr Audi Q7 (4M)SQ7 quattro373kW / 507PS3996cm³DCUE, DWRB02.20 - Audi Q8 (4M)SQ8 quattroRSQ8 quattro373kW / 507PS441kW / 600PS3996cm³DCUE, DWRBDHUB02.20 -09.19 - Lamboghini Urus4.0 Allrad478kW / 650PS490kW / 666PS3996cm³DHU02.18 -