Die ultimativen Hochdruckschläuche für alle MQB-Plattform Fahrzeuge mit 1.8T und 2.0T Motoren. Das APR Boost Hose System ist ein umfassender Austausch aller originalen Schläuche im Ladungsrohrsystem. Das System beinhaltet eine Vielzahl von Verbesserungen, die für maximale Leistung, Langlebigkeit und als Schutz gegen Power-Robbing Boost Lecks ausgelegt sind. Dieses Kit ersetzt folgende Originalteile: 5Q0145832, 5Q0145834, 5Q0145838, 5Q0145828

Das APR Ladeluftkühlersystem ist ein Plug and Play Produkt, dass die Ansaugtemperatur drastisch reduziert, die Wärmeeinwirkung minimiert und somit eine höhere Leistung bietet. Das System ist auf Leistungen bis 500+ PS entwickelt und getestet worden. APR hat im Jahr 2006 das Plug and Play System bei den Ladeluftkühlern stark vorangetrieben. Unglücklicherweise sind für untrainierte Augen viele Ladeluftkühler-Designs gleich. Die Wirksamkeit des Systems und die Gesamtleistung werden jedoch durch mehrere Schlüsselkriterien stark bestimmt. Die Legierungsauswahl, die Endtankkonstruktion, die Bauart, die Flossenart, die Flossendichte und viele weitere Punkte müssen entsprechend analysiert und aufeinander abgestimmt werden, um der Meister seiner Klasse zu sein. Während das Ziel des werksseitig verbauten Ladeluftkühlers eine leichte, einfach zu fertigende und vorallem kostengünstige Herstellung zu schaffen ist, muss der Ladeluftkühler von APR in der Lage sein, mehr als das Doppelte der Motorleistung im Vergleich zur Serie verarbeiten zu können. Das Erreichen dieses Ziels ergab verschiedene Ansätze, der sich auf die Kern- bzw. Netzauswahl des Ladeluftkühlers konzentrierte. Fakten Effektiv Effektivität auf über 500 PS getestet Mehr Leistung 20 PS Mehrleistung gegenüber dem OEM-System Bis zu 78% mehr Volumen OEM Luftführungen Verwendet werkseitig vergebene Luftführungen für Luftstrom durch den Kern des Systems Plug and Play System - keine Anpassung erforderlich, auch für Fahrzeuge mit ACC Hochwirksames Bar and Plate Design - mit gestaffelten Flossen für niedrigeren Druckverlust trotz erhöhter Kühlrate Aus Guss gefertige Endbehälter - organisch geformt, für minimale Turbulenzen und maximale Durchflussmenge Entworfen mittels neuster Lasertechnik

Das APR Open Air Intake System ist das ultimative Ansaugsystem für den 1.8T / 2.0T EA888 Gen 3 Motor! Wir haben Leistung und Klang deutlich verbessert/erhöht, in dem wir den Druckverlust weitestgehend reduziert und den Luftstrom erhöht haben. Dies hat mehr Leistung und Drehmoment sowie eine geringere physische Belastung des Turboladers zur Folge. Unser wunderschönes Kohlefaser-Ansaugsystem besteht aus einem 7 Zoll großen, wiederverwendbaren Baumwollfilter, der jeweils an Ein-, sowie Ausgangsseitig 4 Zoll groß ist. Dies war notwendig, um den Druckabfall im gesamten System zu minimieren und den Luftstrom zu maximieren. Dies hat zur Folge, dass man jegliche Ladedruckveränderungen deutlich hört! ;-) Kohlefaser sieht nicht nur gut aus, sondern ermöglicht es uns auch, ein komplexes und organisch geformtes Hitzeschild herzustellen, welche die heiße Luft, die durch den Frontkühler gedrückt wird, vom Ansaugtrakt fernzuhalten. Darüber hinaus können wir durch die Verwendung von Kohlefaser die Wandstärke des Ansaugrohrs begrenzen und somit den Luftstrom maximieren. Das Beste zusammengefasst: - Mit Teilegutachten nach §19.3 für die Verwendung ohne APR Software - In Kombination mit APR Software ebenfalls in den jeweiligen Softwaregutachten neu hinterlegt - Leistungssteigerung von bis zu 12 PS - Drehmomentzuwachs von bis zu 13 Nm - 60% mehr Durchsatz im Vergleich zum Seriensystem - Massiver 7 Zoll wiederverwendbarer Baumwollfilter - Erzeugt berauschende Ansauggeräusche - Verbessertes Ansprechverhalten des Turboladers - Weniger Druckverlust - Entlastet den Turbolader - Kompatibel mit Stage 2 Erweiterungsrohr "CI100033B" und dem Turbo Inlet "MS100137" - Einfach und in wenigen Minuten installiert

Die APR Turbo Inlet Pipe ist ein einfach zu installierendes Upgrade, welches den restriktiv ausfallenden original Ansaugstutzen ersetzt. Im Gegensatz zu vielen anderen Herstellern ist unser Teil aus Aluminium gegossen. Ein solches Design fördert den Durchfluss und den Flow auf ein Maximum, um so das volle Potential des Ansaugbereichs auszureizen und den Turbolader effizienter arbeiten zu lassen. Um Toleranzen auf ein Minimum zu reduzieren wird jedes Teil am Ein- und Auslass CNC bearbeitet. Dieses Upgrade ist für alle Motoren mit IHI IS12, IS20 oder IS38 Turbolader empfehlenswert! Bitte beachten: Kombinationen mit weiteren Umrüstungen wurden nicht untersucht und erfordern eine gesonderte Begutachtung nach § 19 (2) StVZO.

Das APR Open Air Intake System ist das ultimative Ansaugsystem für den 1.8T / 2.0T EA888 Gen 3 Motor! Wir haben Leistung und Klang deutlich verbessert/erhöht, in dem wir den Druckverlust weitestgehend reduziert und den Luftstrom erhöht haben. Dies hat mehr Leistung und Drehmoment sowie eine geringere physische Belastung des Turboladers zur Folge. Unser wunderschönes Kohlefaser-Ansaugsystem besteht aus einem 7 Zoll großen, wiederverwendbaren Baumwollfilter, der jeweils an Ein-, sowie Ausgangsseitig 4 Zoll groß ist. Dies war notwendig, um den Druckabfall im gesamten System zu minimieren und den Luftstrom zu maximieren. Dies hat zur Folge, dass man jegliche Ladedruckveränderungen deutlich hört! ;-) Kohlefaser sieht nicht nur gut aus, sondern ermöglicht es uns auch, ein komplexes und organisch geformtes Hitzeschild herzustellen, welche die heiße Luft, die durch den Frontkühler gedrückt wird, vom Ansaugtrakt fernzuhalten. Darüber hinaus können wir durch die Verwendung von Kohlefaser die Wandstärke des Ansaugrohrs begrenzen und somit den Luftstrom maximieren. Das Beste zusammengefasst: - Mit Teilegutachten nach §19.3 für die Verwendung ohne APR Software - In Kombination mit APR Software ebenfalls in den jeweiligen Softwaregutachten neu hinterlegt - Leistungssteigerung von bis zu 12 PS - Drehmomentzuwachs von bis zu 13 Nm - 60% mehr Durchsatz im Vergleich zum Seriensystem - Massiver 7 Zoll wiederverwendbarer Baumwollfilter - Erzeugt berauschende Ansauggeräusche - Verbessertes Ansprechverhalten des Turboladers - Weniger Druckverlust - Entlastet den Turbolader - Kompatibel mit Stage 2 Erweiterungsrohr "CI100033B" und dem Turbo Inlet "MS100137" - Einfach und in wenigen Minuten installiert

HJS-Nr. 90 82 1135 Ø 76mm Vorderrohr + OPF Fakten: ECE R103 geprüft 200 cpsi Edelstahl-Katalysator Performance Optimierung Sportlicher Sound Plug & Play Thermische Entlastung des TurboladersKompatible Fahrzeuge:HerstellerModellTypHubraum (ltr.)Leistung (kW)MotortypAbgasnorm AudiA3 III quattro8V2.0140DKZAEuro 6d - OPF AudiS3 III quattro8V2.0221DNUEEuro 6d - OPF AudiQ2 40 quattroGA2.0140DKZAEuro 6d - OPF AudiSQ2 quattroGA2.0221DNUEEuro 6d - OPF AudiQ3 II 40 quattroF32.0140DKTCEuro 6d - OPF AudiQ3 II 45 quattroF32.0169DKTAEuro 6d - OPF AudiTT III quattro8J (8S)2.0180DKTBEuro 6d - OPF AudiTTS III quattro8J (8S)2.0225DNUFEuro 6d - OPF CupraAteca 4Drive5FP2.0140DKZAEuro 6d - OPF CupraAteca Cupra 300 4Drive5FP2.0221DNUEEuro 6d - OPF CupraLeon III ST 4Drive5F2.0221DNUEEuro 6d - OPF SkodaKaroq 4x45F2.0140DKZAEuro 6d - OPF SkodaOctavia III 4x45E2.0140DKZAEuro 6d - OPF SkodaSuperb III 4x43T2.0200DNUAEuro 6d - OPF VWArteon 4Motion3H2.0200DNUAEuro 6d - OPF VWGolf 7 R 4MotionAU2.0221DNUEEuro 6d - OPF VWGolf 7 RAU2.0221DNUEEuro 6d - OPF VWPassat 4Motion3C2.0221DNUAEuro 6d - OPF VWT-Roc 4MotionA12.0140DKZAEuro 6d - OPF VWT-Roc R 4MotionA12.0221DNUEEuro 6d - OPF

Diese offene Ansaugung mit Gutachten bietet das Maximum an Perfromance & brutalen Sound! Das System ist mit weiteren Typgenehmigten Bauteilen (Abgasanlagen und Downpipes) kombinierbar was auch im Gutachten vermerkt ist. Die Ansaugung  besteht aus einem Carbon-Ansaugtrichter, welcher sich von 70mm auf 152mm vergrößert. Mit diesem größeren Ansaugvolumen wird der Luftstrom im Vergleich zur Serien-Ansaugung deutlich verbessert. Luftstrommessungen auf der Flowbench haben eine Verbesserung von +33,8% im Vergleich zur Serie ergeben. Die Ansaugung ist für folgende Fahrzeuge passend und Zulässig:  AUDI : S3 8V Sportback / Limousine 2.0 TSI OPF 300 PS S3 8V Sportback / Limousine 2.0 TSI 310 PS S3 8V Sportback / Limousine 2.0 TSI 300 PS TTS 8S 2.0 TSI OPF 306 PS TTS 8S 2.0 TSI 310 PS TT 8S 45 TFSI 245 PS TT 8S 2.0 TSI 230 PS SQ2 GA 2.0 TSI OPF 300 PS Q3 F3 45 TFSI 245 PS CUPRA / SEAT : Leon Cupra 300 5F 2.0 TSI OPF 300 PS Leon Cupra 290 5F 2.0 TSI OPF 290 PS Leon Cupra R 5F 2.0 TSI 310 PS Leon Cupra 300 5F 2.0 TSI 300 PS Leon Cupra 290 5F 2.0 TSI 290 PS Leon Cupra 280 5F 2.0 TSI 280 PS Leon Cupra 265 5F 2.0 TSI 265 PS Cupra Ateca 5FP 2.0 TSI 300 PS          SKODA : Octavia RS 5E 2.0 TSI OPF 245 PS Octavia RS 5E 2.0 TSI 245 PS Octavia RS 5E 2.0 TSI 230 PS Octavia RS 5E 2.0 TSI 220 PS Superb 3V 2.0 TSI 280 PS Superb 3V 2.0 TSI 220 PS Volkswagen : Golf 7 R  2.0 TSI 300 PS Golf 7  R  2.0 TSI 310 PS Golf 7 GTI TCR  2.0 TSI OPF 290 PS Golf 7 GTI Clubsport S 2.0 TSI 310 PS Golf 7 GTI Clubsport 2.0 TSI 265 PS Golf 7.5 GTI Performance 2.0 TSI OPF 245 PS Golf 7.5 GTI Performance 2.0 TSI 245 PS Golf 7.5  GTI Performance 2.0 TSI 230 PS Golf 7 GTI Performance 2.0 TSI 230 PS Golf 7 GTI 2.0 TSI 220 PS Passat 3G 2.0 TSI 280 PS Passat 3G 2.0 TSI OPF 272 PS Passat 3G 2.0 TSI 220 PS Arteon 3H 2.0 TSI OPF 272 PS Arteon 3H 2.0 TSI 280 PS Tiguan AD1 2.0 TSI OPF 230 PS Tiguan AD1 2.0 TSI OPF 220 PS Tiguan AD1 2.0 TSI 220 PS T-Roc R A1 2.0 TSI OPF   Mit Teilegutachten 📰 Mit Teilegutachten für das Ansaugsystem nach §19.3 für die Verwendung in Deutschland . Kombiniertbarkeit mit weiteren Typgenehmigten Bauteilen würde geprüft und ist zulässig. Das Turboinlet ist in dem Teilegutachten vom Ansaugsystem optional integriert.

Die Pipercross Luftfilter für dein Auto sind ölfrei, auswaschbar und wiederverwendbar. Neben dem erhöhten Luftdurchsatz haben die Luftfilter viele Vorteile im Vergleich zu Papierfiltern: Ölfreie Luftfilter Pipercross Luftfilter sind ungeölt und brauchen auch nicht eingeölt werden. Der Vorteil ist, dass keine Öldämpfe den Luftmassenmesser des Autos verschmutzen oder beschädigen. Ein verschmutzter oder defekter Luftmassenmesser würde falsche Werte zurückgeben, was einen merklichen Leistungsverlust des Motors zufolge hat. Erhöhter Luftdurchsatz Verglichen mit den Standard Papierluftfiltern bieten unsere Pipercross Luftfilter einen um 30% bis 40% erhöhten Luftdurchsatz. Dies macht sich insbesondere bei leistungsstarken Autos bemerkbar, wenn der Motor mit ausreichend Sauerstoff versorgt werden muss. Keine Eintragung notwendig Der Austausch des originalen Papierluftfilters gegen einen Pipercross Luftfilter ist in der Regel nicht nur schnell und einfach gemacht, sondern auch legal. Pipercross Luftfilter dürfen im Auto eingebaut werden und benötigen keine Eintragung, Abnahme oder spezielle Zulassung. Auswaschbar und wiederverwendbar Pipercross Luftfilter bestehen aus einem speziellen, mehrlagigen Filterschaum mit unterschiedlichen Porengrößen (von grob bis fein). Dieser Dreilagenschaum lässt sich sehr einfach reinigen. Der Luftfilter wird nicht mehr entsorgt, das spart Müll und ist nachhaltig. Einfache Wartung/Reinigung Ein Pipercross-Filter hat keine Öl-Rückstände und weist nach der einer Reinigung wieder 100% der Ursprungsleistung auf. Die Reinigung ist schnell und einfach gemacht. Wir empfehlen die Reinigung spätestens nach 15.000 - 20.000km oder einmal jährlich durchzuführen. Der beste Zeitpunkt um den Luftfilter zur reinigen ist ca. Ende Mai/Juni nach dem Pollenflug, da nach dieser Zeit der Luftfilter am stärksten belastet wird. Für die Reinigung bieten wir ein spezielles Reinigungsmittel an. Es dürfen auf keinen Fall aggressive Reiniger wie z.B. Waschbenzin, Reinigungsbenzin, Bremsenreiniger etc. verwendet werden, da hierdurch das Material beschädigt werden kann. Details: Typ: Panel Filter Länge: 289 mm Breite: 177 mm Kompatible Fahrzeuge: Audi    A1 GB    40/2.0 TFSi 200/207 PS, BJ: 10/2018 bis heute     Audi    A3 (S3) 8V    2.0 TFSi 280/286/290/292/300/310 PS, BJ: 05/2013 bis 12/2018     Audi    A3 (S3) 8Y    2.0 TFSi 310 PS, BJ: 06/2020 bis heute     Audi    A3 8V    1.6 TDi 105/110 PS, BJ: 08/2012 bis 12/2018     Audi    A3 8V    1.8 TFSi 170/180 PS, BJ: 08/2012 bis 04/2016     Audi    A3 8V    2.0 TDi 110/136/143/184 PS, BJ: 08/2012 bis 12/2018     Audi    A3 8V    2.0 TFSi 190 PS, BJ: 11/2012 bis 12/2018     Audi    A3 8V    30/1.6 TDi 116 PS, BJ: 02/2017 bis 12/2018     Audi    A3 8V    35/2.0 TDi 150 PS, BJ: 08/2012 bis 12/2018     Audi    A3 8V    40/2.0 TDi 184 PS, BJ: 07/2018 bis 07/2019     Audi    A3 8V    40/2.0 TFSi 190 PS, BJ: 05/2016 bis 12/2018     Audi    A3 8Y    30/2.0 TDi 116 PS, BJ: 03/2020 bis heute     Audi    A3 8Y    35/2.0 TDi 150 PS, BJ: 03/2020 bis heute     Audi    A3 8Y    40/2.0 TDi 200 PS, BJ: 03/2020 bis heute     Audi    Q2 (SQ2) GA    2.0 TFSi 300 PS, BJ: 08/2018 bis heute     Audi    Q2 GA    2.0 TDi 143/190 PS, BJ: 09/2016 bis heute     Audi    Q2 GA    30/1.6 TDi 116 PS, BJ: 09/2016 bis 10/2018     Audi    Q2 GA    30/2.0 TDi 115 PS, BJ: 04/2021 bis heute     Audi    Q2 GA    35/2.0 TDi 150 PS, BJ: 09/2016 bis heute     Audi    Q2 GA    40/2.0 TFSi 190 PS, BJ: 09/2016 bis heute     Audi    Q3 F3    35/2.0 TDi 150 PS, BJ: 10/2018 bis heute     Audi    Q3 F3    40/2.0 TDi 190/200 PS, BJ: 10/2018 bis heute     Audi    Q3 F3    40/2.0 TFSi 190 PS, BJ: 10/2018 bis heute     Audi    Q3 F3    45/2.0 TFSi 230/245 PS, BJ: 10/2018 bis heute     Audi    TT (S) 8S/FV    2.0 TFSi 286/306/310 PS, BJ: 07/2014 bis heute     Audi    TT 8S/FV    1.8 TFSi 180/190 PS, BJ: 08/2015 bis 06/2018     Audi    TT 8S/FV    2.0 TDi 184 PS, BJ: 07/2014 bis heute     Audi    TT 8S/FV    2.0 TFSi 197/230/245 PS, BJ: 07/2014 bis heute     Audi    TT 8S/FV    40/2.0 TFSi 197 PS, BJ: 11/2018 bis heute     Audi    TT 8S/FV    45/2.0 TFSi 245 PS, BJ: 07/2018 bis heute     Cupra    Formentor     2.0 TDi 150 PS, BJ: 03/2021 bis heute     Cupra    Formentor     2.0 TSi 190/245/310 PS, BJ: 11/2020 bis heute     Seat    Arona KJ    1.6 TDi 95/115PS, BJ: 10/2017 bis heute     Seat    Ateca Cupra KH    2.0 TSi 300 PS, BJ: 10/2018 bis heute     Seat    Ateca KH    1.6 TDi 115 PS, BJ: 05/2016 bis heute     Seat    Ateca KH    2.0 TDi 110/115/143/150/190 PS, BJ: 05/2016 bis heute     Seat    Ateca KH    2.0 TSi 190 PS, BJ: 06/2017 bis heute     Seat    Ibiza V 6F/KJ    1.6 TDi 80/95/115 PS, BJ: 09/2017 bis heute     Seat    Leon III 5F    1.6 TDi 90/105/110/115 PS, BJ: 11/2012 bis 12/2019     Seat    Leon III 5F    1.8 TSi 180 PS, BJ: 02/2013 bis 08/2018     Seat    Leon III 5F    2.0 TDi 110/143/150/177/184 PS, BJ: 11/2012 bis 12/2019     Seat    Leon III 5F    2.0 TSi 190 PS, BJ: 09/2018 bis 12/2019     Seat    Leon III Cupra 5F    2.0 TSi 265/280/290 PS, BJ: 01/2014 bis 12/2019     Seat    Leon III Cupra R 5F    2.0 TSi 310 PS, BJ: 11/2017 bis 12/2019     Seat    Leon III Cupra ST 5F    2.0 TSi 300 PS, BJ: 11/2016 bis 08/2018     Seat    Leon IV Cupra KL    2.0 TSi 245/300/310 PS, BJ: 01/2021 bis heute     Seat    Leon IV KL    2.0 TDi 115/116/150 PS, BJ: 01/2020 bis heute     Seat    Leon IV KL    2.0 TFSi 190 PS, BJ: 03/2021 bis heute     Seat    Tarraco KN2    2.0 TDi 150/190/200 PS, BJ: 12/2018 bis heute     Seat    Tarraco KN2    2.0 TFSi 245 PS, BJ: 01/2021 bis heute     Seat    Tarraco KN2    2.0 TSi 190 PS, BJ: 12/2018 bis heute     Skoda    Kamiq     1.6 TDi 95/116 PS, BJ: 04/2019 bis heute     Skoda    Karoq NU    1.6 TDi 116 PS, BJ: 07/2017 bis heute     Skoda    Karoq NU    2.0 TDi 116/143/150/190 PS, BJ: 07/2017 bis heute     Skoda    Karoq NU    2.0 TSi 190 PS, BJ: 04/2019 bis heute     Skoda    Kodiaq (RS) NS    2.0 TSi 245 PS, BJ: 06/2021 bis heute     Skoda    Kodiaq NS    2.0 TDi 116/143/150/177/190/200 PS, BJ: 02/2017 bis heute     Skoda    Kodiaq NS    2.0 TSi 180/190 PS, BJ: 02/2017 bis heute     Skoda    Octavia III 5E    1.6 TDi 90/105/110/115 PS, BJ: 01/2013 bis 10/2019     Skoda    Octavia III 5E    1.8 TSi 180 PS, BJ: 01/2013 bis 08/2018     Skoda    Octavia III 5E    2.0 TDi 110/143/150 PS, BJ: 01/2013 bis 10/2019     Skoda    Octavia III 5E    2.0 TSi 190 PS, BJ: 02/2017 bis 10/2019     Skoda    Octavia III RS 5E    2.0 TDI 184 PS, BJ: 07/2013 bis 10/2019     Skoda    Octavia III RS 5E    2.0 TSi 220/230/245 PS, BJ: 07/2013 bis 10/2019     Skoda    Octavia IV NX    2.0 TDi 115/116/143/150/200 PS, BJ: 11/2019 bis heute     Skoda    Octavia IV NX    2.0 TFSi 190 PS, BJ: 01/2021 bis heute     Skoda    Octavia IV RS NX    2.0 TSi 245 PS, BJ: 09/2020 bis heute     Skoda    Scala     1.6 TDi 95/115/116 PS, BJ: 04/2019 bis heute     Skoda    Superb III 3V    1.6 TDI 120 PS, BJ: 06/2015 bis heute     Skoda    Superb III 3V    1.8 TSi 179 PS, BJ: 05/2015 bis 08/2018     Skoda    Superb III 3V    2.0 TDI 122/150/177/190/200 PS, BJ: 06/2015 bis heute     Skoda    Superb III 3V    2.0 TSI 190/220/272/280 PS, BJ: 06/2015 bis heute     Volkswagen    Arteon 3H    2.0 TDi 150/177/200 PS, BJ: 04/2017 bis heute     Volkswagen    Arteon 3H    2.0 TSi 190/272/280 PS, BJ: 04/2017 bis heute     Volkswagen    Arteon R 3H    2.0 TSi 320 PS, BJ: 11/2020 bis heute     Volkswagen    Caddy V SB    2.0 TDi 75/102/122/200 PS, BJ: 11/2020 bis heute     Volkswagen    Golf VII / Sportsvan 5G / AM1    1.6 TDi 90/105/110/115 PS, BJ: 06/2012 bis 11/2019     Volkswagen    Golf VII / Sportsvan 5G / AM1    1.8 TSI 180 PS, BJ: 12/2014 bis 05/2018     Volkswagen    Golf VII / Sportsvan 5G / AM1    2.0 GTD 184 PS, BJ: 03/2013 bis 11/2019     Volkswagen    Golf VII / Sportsvan 5G / AM1    2.0 TDi 110/143/150/184 PS, BJ: 08/2012 bis 11/2019     Volkswagen    Golf VII 5G    2.0 TSi 211 PS, BJ: 04/2013 bis 11/2019     Volkswagen    Golf VII GTi 5G    2.0 TSi 220/230/245/265/290/310 PS, BJ: 04/2013 bis 11/2019     Volkswagen    Golf VII R 5G    2.0 TSi 280/292/300/310/360 PS, BJ: 11/2013 bis 11/2019     Volkswagen    Golf VIII CD1    2.0 TDi 115/150/200 PS, BJ: 12/2019 bis heute    inkl. GTD Volkswagen    Golf VIII CD1    2.0 TSi 190 PS, BJ: 07/2021 bis heute     Volkswagen    Golf VIII GTi CD1    2.0 TSi 245/300 PS, BJ: 08/2020 bis heute     Volkswagen    Golf VIII R CD1    2.0 TSi 320 PS, BJ: 12/2020 bis heute     Volkswagen    Passat B8/3G    1.6 TDi 120 PS, BJ: 11/2014 bis 08/2018     Volkswagen    Passat B8/3G    1.8 TSI 180 PS, BJ: 11/2014 bis 08/2018     Volkswagen    Passat B8/3G    2.0 TDi 122 PS, BJ: 07/2020 bis heute     Volkswagen    Passat B8/3G    2.0 TDi 150/184/190/200 PS, BJ: 11/2014 bis 08/2018     Volkswagen    Passat B8/3G    2.0 TDi 200 PS, BJ: 09/2020 bis heute     Volkswagen    Passat B8/3G    2.0 TSI 190/220/272/280 PS, BJ: 01/2015 bis 08/2018     Volkswagen    Polo VI AW    1.6 TDi 80/95 PS, BJ: 11/2017 bis heute     Volkswagen    Polo VI GTi AW    2.0 TSi 200/207 PS, BJ: 11/2017 bis heute     Volkswagen    T-Cross C1    1.6 TDi 95 PS, BJ: 12/2018 bis heute     Volkswagen    T-Roc A1    1.6 TDi 115 PS, BJ: 08/2018 bis heute     Volkswagen    T-Roc A1    2.0 TDi 115/150/190 PS, BJ: 09/2017 bis heute     Volkswagen    T-Roc A1    2.0 TSi 190 PS, BJ: 09/2017 bis heute     Volkswagen    T-Roc R A1    2.0 TSi 300 PS, BJ: 09/2019 bis heute     Volkswagen    Tiguan II AD1    1.6 TDi 116 PS, BJ: 05/2016 bis 08/2018     Volkswagen    Tiguan II AD1    2.0 TDi 110/116/143/150/177/190 PS, BJ: 01/2016 bis heute     Volkswagen    Tiguan II AD1    2.0 TSi 180/220/230/245 PS, BJ: 01/2016 bis heute     Volkswagen    Tiguan II R AD1    2.0 TSi 320 PS, BJ: 01/2016 bis heute     Volkswagen    Tilguan Allspace BW    2.0 TDi 150/190/239 PS, BJ: 06/2017 bis heute     Volkswagen    Tilguan Allspace BW    2.0 TSi 180/186/190/220/230 PS, BJ: 06/2017 bis heute     Volkswagen    Touran II 5T    1.6 TDi 110/115 PS, BJ: 08/2015 bis heute     Volkswagen    Touran II 5T    1.8 TSi 180 PS, BJ: 01/2016 bis 08/2018     Volkswagen    Touran II 5T    2.0 TDi 110/115/150/190 PS, BJ: 08/2015 bis heute     Volkswagen    Touran II 5T    2.0 TSi 180/220 PS, BJ: 02/2016 bis heute     Volkswagen    Transporter/Bus T7    2.0 TSI 204 Ps, BJ: 01/2022 bis heute

Mehrleistung auf höchstem NiveauCOMPETITION LADELUFTKÜHLER KIT VAG 1,8 - 2,0TSIArtikelnummer: 200001048Der Competition Ladeluftkühler hat folgende Netzabmaße (640mm x 410mm x 65mm) und besitzt somit 17 Liter äußeres Ladeluftvolumen (OEM 9 Liter). Das neuentwickelte Competition-Hochleistungsnetz (Tube Fine) gewährt den angrenzenden Bauteilen, wie z.Bsp. dem Wasserkühler, noch genügend Luftstrom und ist zudem noch sehr leicht. Der Ladeluftkühler besitzt dadurch ein Gesamtgewicht von nur 8,9kg. Die Aluminiumguss Endkästen wurden im CAD erstellt und mit Hilfe von CFD Simulationen für bestmöglichen internen Luftstrom optimiert. Eine im Endkasten integrierte Luftführung ermöglicht eine homogene Füllung des Competition Hochleistungsnetzes. Die Ein- und Auslässe des Ladeluftkühlers wurden auf Ø 70mm vergrößert, daher kommt dieses Kit mit verstärkten Silkonschläuchen.Insgesamt hat dieser Ladeluftkühler weit weniger Gegendruck als der serienmäßig verbaute Ladeluftkühler. Zusätzlich besitzen alle unsere Ladeluftkühler ein AntiKorrosions-Beschichtung mit Wärmeleiteigenschaften. Dies garantiert eine dauerhafte und optimale Kühlung mit deutlichem Leistungsanstieg.Die Montage erfolgt durch Austausch des OEM Ladeluftkühlers und ist einfach durchzuführen. Alle unsere Produkte unterstehen einer stetigen qualitativen Überwachung.Das WAGNERTUNING Competition Ladeluftkühler-Kit für den VAG 1,8TSI - 2,0TSI Motor ist passend für folgende Fahrzeuge:- VW Golf 7+7.5 GTI 2,0 TSI 162-228KW/220-310PS (inkl. Facelift- Performance und Clubsport[S], sowie TCR Modelle)- VW Golf 7+7.5 R 2,0 TSI 221-228KW/300-310PS (inkl. Facelift Modelle)- VW Arteon 2,0 TSI 140-206KW/190-280PS (nur 7 Gang DSG)- VW T-Roc 2,0TSI 4Motion 140KW/190PS (nicht im Teilegutachten enthalten)- VW T-Roc R 4Motion 221KW/300PS (nicht im Teilegutachten enthalten)- Skoda Superb 3V 2,0TSI 162KW/220PS- Skoda Superb 3V 2,0TSI 206KW/280PSMit weiteren Modifikationen (siehe Hinweise) am Fahrzeug, auch passend für:- Audi Q2 40TFSI 140KW/190PS* (nicht im Teilegutachten enthalten)- Audi SQ2 221KW/300PS (nicht im Teilegutachten enthalten)- Audi A3 8V 1,8TSI 132KW/180PS*- Audi A3 8V 2,0TSI 140KW/190PS*- Audi S3 8V 2,0TSI 221-228KW/300-310PS*- Audi TT 8S 2.0TFSI 169KW / 230PS*- Audi TTS 8S 2,0TSI 228KW/310PS*- Seat Leon 5F Cupra 2,0TSI 195-272KW/265-370PS* (inkl. Cupra ST 265-370 & Cupra R)- Skoda Octavia 5E 1,8TSI 132KW/180PS*- Skoda Octavia 5E RS 2,0TSI 162-180KW/220-245PS*Durch die zusätzlichen Anpassungen erhöht sich der Einbauaufwand auf insgesamt ca. 5-6Std.:Lieferumfang:1 Ladeluftkühler2 Silikonschläuche2 Schlauchschellen1 Befestigungsmaterial1 Montageanleitung