Ansaugsystem Carbon | passend für Mercedes-Benz C63/S AMG (W205) | Eventuri

Diese PaddleShifterz Schaltwippen aus Aluminium passen für das Lenkrad der F-Serie. Sie sind ein vollständiger Ersatz für die OEM-Schaltwippen in Deinem Fahrzeug. Sie sind in Silber gehalten und heben den Look Ihres Fahrzeuginnenraums auf das nächste Level. Die Schaltwippen sind 155% größer als die OEM-Schaltwippen und bieten mehr Schaltbereich für eine bessere tägliche Fahrt oder für Track Days wie auf der Nordschleife (Nürburgring). Diese Schaltwippen wurden mit Hauptaugenmerk auf die Benutzerfreundlichkeit entwickelt. Sie sollten nicht nur fantastisch aussehen, sondern man sollte mit ihnen aus jedem Winkel durch die Gänge schalten können. Sie sind ein direkter Ersatz für die originalen Schaltwippen, es werden kein zusätzlicher Kleber oder Schrauben benötigt.Man entnimmt lediglich das Originalteil und legt die neue Schaltwippe ein - ganz einfach! Lieferumfang:- 2x Schaltwippen (links und rechts) in Silber (pulverbeschichtet)- Hergestellt aus 6061-Grad-Flugzeug-Aluminium, CNC-gefräst- +/- entfernt durch CNC Maschine Kompatible Fahrzeuge:BMW 1er F20/F21BMW 2er F22/F23BMW 2er F45BMW 2er F87BMW 3er F30/F31BMW 3er F34BMW 3er F80BMW 4er F32/F33BMW 4er F82/83BMW 5er F07/F10/F11BMW 6er F06/F12/F13BMW i8BMW X1 F48 (ab 2015)BMW X3 F25BMW X4 F26BMW X5 F15BMW X5 F85BMW X6 F16BMW X6 F86 SONDERPREIS - LAGERABVERKAUF - nur ein Stück auf Lager!

Diese PaddleShifterz Schaltwippen aus Aluminium passen für das Lenkrad der F-Serie. Sie sind ein vollständiger Ersatz für die OEM-Schaltwippen in Deinem Fahrzeug. Sie sind in glänzendem Rot gehalten und heben den Look Ihres Fahrzeuginnenraums auf das nächste Level. Die Schaltwippen sind 155% größer als die OEM-Schaltwippen und bieten mehr Schaltbereich für eine bessere tägliche Fahrt oder für Track Days wie auf der Nordschleife (Nürburgring). Diese Schaltwippen wurden mit Hauptaugenmerk auf die Benutzerfreundlichkeit entwickelt. Sie sollten nicht nur fantastisch aussehen, sondern man sollte mit ihnen aus jedem Winkel durch die Gänge schalten können. Sie sind ein direkter Ersatz für die originalen Schaltwippen, es werden kein zusätzlicher Kleber oder Schrauben benötigt.Man entnimmt lediglich das Originalteil und legt die neue Schaltwippe ein - ganz einfach! Lieferumfang:- 2x Schaltwippen (links und rechts) in Rot glänzend (pulverbeschichtet)- Hergestellt aus 6061-Grad-Flugzeug-Aluminium, CNC-gefräst- +/- entfernt durch CNC Maschine Kompatible Fahrzeuge:BMW 1er F20/F21BMW 2er F22/F23BMW 2er F45BMW 2er F87BMW 3er F30/F31BMW 3er F34BMW 3er F80BMW 4er F32/F33BMW 4er F82/83BMW 5er F07/F10/F11BMW 6er F06/F12/F13BMW i8BMW X1 F48 (ab 2015)BMW X3 F25BMW X4 F26BMW X5 F15BMW X5 F85BMW X6 F16BMW X6 F86

Fakten: Material: Carbon Hersteller: Eventuri Teilegutachten: Für dieses Produkt ist ein Gutachten für bestimmte Regionen und Fahrzeuge verfügbar (Details weiter unten) Wenn man wie Eventuri loszieht und sich zur Aufgabe macht ein neues Verstädnnis für Qualität und Produktdesign in einer ganzen Branche zu etablieren, dann gibt man sich nur mit dem perfekten Ergebnis zufrieden. So auch beim Intake für den Audi S1. Eine Abwandlung des ursprünglichen VAG 2.0 TFSI Intake - Auch bei der Audi S1 Ansaugung kommt die patentierte Eventuri Technik zum Zuge. Die Luft wird durch die vergrößerte Luftaufnahme und dann in einem wesentlich breiteren Ansaugrohr zum Motor gedrückt. Dank innovativer technischer Designs kommen im Filtergehöuse physikalische Effekte aus dem Flugzeugbau zum Tragen. Die Luft wird hinter dem Filter über einen Kegel beschleunigt und gerichtet. Der gebündelte Luftstrom sorgt für höhere Geschwindigkeiten und einem laminareren Luftstrom. Die verringerte Reibung und die kurze Übergangszeit haben den Effekt, dass sich die Reibung im System verringert und dadurch die Temperatur des Luftstroms kühler bleibt als beim original System. Neben einem geilen Sound sind die Auswirkungen davon vor allem ein verbessertes Ansprechverhalten und eine Leistungssteigerung. Das Audi S1 Ansaugsystem von Eventuri kommt in den folgenden Einzelteilen: - Patentierter Eventuri Filter G1 - Prepreg vollcarbon Filtergehäuse - Luftleitblech - Aluminium Scoop Teilegutachten Für den Einbau gelten die Angaben des Herstellers. Ein vorhandenes Gutachten ist keine Garantie dafür, dass das Produkt auch im entsprechenden Fahrzeug eingebaut werden kann. Für dieses Produkt ist ein Gutachten für die folgenden Regionen und Fahrzeuge verfügbar: * DE/AT: Fahrzeugschein, Feld K --- CH/LI: Fahrzeugausweis, Feld 24 Länder    Modell     Typgenehmigung* DE/AT    Audi A3     e1*xx/xx*0607*.. DE/AT    Audi S1     e1*xx/xx*0414*.. DE/AT    Audi S3     e1*xx/xx*0607*.. DE/AT    Audi TT     e1*xx/xx*0369*.. DE/AT    SEAT Leon     e9*xx/xx*0094*.. DE/AT    SEAT Leon Cupra     e9*xx/xx*0094*.. DE/AT    Skoda Octavia     e11*xx/xx*0243*.. DE/AT    Skoda Octavia RS     e11*xx/xx*0243*.. DE/AT    VW Golf GTI     e1*xx/xx*0623*.. DE/AT    VW Golf GTI Clubsport     e1*xx/xx*0623*.. DE/AT    VW Golf GTI Performance     e1*xx/xx*0623*.. DE/AT    VW Golf R     e1*xx/xx*0623*.. DE/AT    VW Golf R Variant     e1*xx/xx*0627*.. DE/AT    VW Polo GTI     e1*xx/xx*0510*.. DE/AT    VW Scirocco     e1*xx/xx*0471*.. DE/AT    VW Tiguan     e1*xx/xx*0450*.. Kompatible Fahrzeuge:FahrzeugTypLeistungHubraumMotorBaujahr Audi A1 (8X)S1 quattro170kW / 231PS1984cm³CWZA03.14 - 10.18

Möchten Sie Ihrem Innenbereich etwas mehr Kick verleihen? Suchen Sie nicht weiter, denn wir haben gerade unsere Ersatz leuchtend roten M1/M2-Tasten für ausgewählte F-Serie Fahrzeuge freigegeben. Diese Tasten sind aus präzisem ABS-Kunststoff gefertigt und mit einer strapazierfähigen, UV- und kratzfesten Klarlackierung versehen, um eine lange Lebensdauer im täglichen Gebrauch zu gewährleisten. Bitte beachten Sie, dass dieses Produkt nur für M-Fahrzeuge geeignet ist  (siehe Beispiel-Bild). Kompatible Fahrzeuge:BMW    2 Coupe (F22, F87)    M2    2015-2018BMW    2 Coupe (F22, F87)    M2 CS    2019-2021BMW    2 Coupe (F22, F87)    M2 Competition    2018-2021BMW    3 (F30, F80)    M3    2014-2018BMW    3 (F30, F80)    M3 CS    2018-2018BMW    3 (F30, F80)    M3 Competition    2016-2018BMW    4 Cabriolet (F33, F83)    M4    2014-2020BMW    4 Cabriolet (F33, F83)    M4 Competition    2016-2020BMW    4 Coupe (F32, F82)    M4    2014-2020BMW    4 Coupe (F32, F82)    M4 CS    2017-2019BMW    4 Coupe (F32, F82)    M4 Competition    2016-2020BMW    4 Coupe (F32, F82)    M4 GTS    2016-2019BMW    5 (F10)    M5    2011-2016BMW    5 (F10)    M5 30th Anniversary    2014-2016BMW    5 (F10)    M5 Competition    2013-2016BMW    6 Cabriolet (F12)    M6    2012-2018BMW    6 Cabriolet (F12)    M6 Competition    2013-2015BMW    6 Cabriolet (F12)    M6 Competition    2015-2018BMW    6 Coupe (F13)    M6    2012-2017BMW    6 Coupe (F13)    M6 Competition    2013-2015BMW    6 Coupe (F13)    M6 Competition    2015-2017BMW    6 Gran Coupe (F06)    M6    2013-2018BMW    6 Gran Coupe (F06)    M6 Competition    2013-2015BMW    6 Gran Coupe (F06)    M6 Competition    2015-2018

Fakten: Leistungssteigerung – Stage 2 : 22-30PS Leistungssteigerung – Serien Software : 10-12PS Flowbench-Daten: Serien-Airbox 381 CFM : Eventuri 531 CFM (Durchschnitt pro Airbox) Hersteller: Eventuri Material: Carbon Teilegutachten: Für dieses Produkt ist ein Gutachten für bestimmte Regionen und Fahrzeuge verfügbar (Details weiter unten) Das Ansaugsystem des Mercedes GLC63S AMG ist das Ergebnis umfangreicher Entwicklungs- und Testarbeiten. Unser Entwurfsauftrag bestand aus 3 Hauptzielen: 1) Erhöhte Durchflussrate. 2) Niedrige Ansaugtemperaturen. 3) Glatter Luftstrom. Das erste Ziel wurde erreicht, indem der gesamte begrenzte verfügbare Platz im Motorraum des GLC63S genutzt wurde, was zu einer um 39 % höheren Durchflussrate gegenüber dem Standardsystem führte. Das zweite Ziel wurde durch die Konstruktion eines vollständig abgedichteten Systems erreicht. Der Motorraum des GLC63S erreicht hohe Temperaturen mit Wärmequellen wie den Turbos in unmittelbarer Nähe des Einlasses, daher ist es entscheidend, dass der Einlass dicht bleibt. Das endgültige Ziel wurde erreicht, indem ein organisch geformtes System mit speziell abgerundeten Plattenfiltern entworfen wurde, um sicherzustellen, dass der Luftstrompfad keine scharfen Ecken enthält und daher eine laminare Strömung ermöglicht wird. Wenn alle drei Ziele erreicht sind, liefert unser W205 C63S-Ansaugsystem an allen Fronten und ermöglicht es den Turbos, effizienter Auftrieb zu erzeugen. Dies führt zu einer verbesserten Gasannahme und echten Leistungsgewinnen, die mit höheren Tuning-Zuständen zunehmen. Dyno-Tests wurden sowohl an einem vollwertigen C63S als auch an einem C63S der Stufe 2 mit Fallrohren und einer Neuzuordnung durchgeführt. Unten ist das Dyno-Diagramm für das Auto der Stufe 2, das bei allen Läufen die gleiche Melodie hatte und nur die Airbox geändert wurde. Wichtig ist, dass die Motorhaube für alle Läufe geschlossen war, um Straßenbedingungen zu simulieren. Dyno-Tests mit offener Motorhaube – insbesondere bei offenen Kegeleinlässen geben keinen zuverlässigen Hinweis darauf, wie sich die Einlässe auf die Leistung auswirken. Auf der Straße ist die Motorhaube geschlossen und so wird die gesamte Wärme der Turbos im Motorraum eingeschlossen. Beim C63S ist dies intensive Hitze, weshalb ein geschlossenes System so wichtig ist. Das Dyno-Testen eines Systems mit offenem Kegel und geöffneter Motorhaube bringt Vorteile, aber sobald es auf der Straße ist, wird die Hitzeeinwirkung die Leistung erheblich beeinträchtigen, da die offenen Kegel die heiße Luft ansaugen. Bei höherer Lufttemperatur ist die Dichte geringer, Die Turbos machen nicht so viel Schub, was zu einer geringeren Leistung führt. Sobald das Auto beschleunigt und die offenen Kegeleinlässe durch die vorhandene stehende heiße Luft gezogen sind, ziehen sie weiterhin die vom Motor und den Turbos erzeugte Wärme an, während sie spulen. Wenn der Motor unter Last steht und beschleunigt, erzeugen Turbos viel Wärme, die sogar an den rot leuchtenden heißen Seiten zu sehen ist. Hier ist bei unserem vollständig versiegelten System zu sehen, dass die Leistung nach 4800 U / min linear ansteigt, wo der Luftstrombedarf zunimmt und die serienmäßigen Airboxen zu einer Einschränkung werden. Diese Leistungssteigerungen wurden gemessen, nachdem nur die serienmäßige Airbox für den Eventuri-Einlass geändert wurde alle anderen Modifikationen waren sowohl für die serienmäßige Airbox als auch für den Eventuri-Einlass vorhanden. Die auf dem Prüfstand gemessenen Gewinne führen auf der Straße zu einer erhöhten Teillast- und Vollgasreaktion, wobei das Auto viel eifriger zur roten Linie zieht. Die Tests wurden am selben Tag hintereinander durchgeführt und die Temperaturen wurden überwacht, um Konsistenz zu gewährleisten. Das Auto wurde zunächst mit geschlossener Motorhaube getestet. Wir haben dann das Auto auf dem Prüfstand gelassen und den Eventuri eingebaut. Das Auto wurde dann wieder gefahren – Motorhaube geschlossen. Es wurden mehrere Läufe mit beiden Konfigurationen durchgeführt, um ein konsistentes Ergebnis zu erhalten. Das Einlasssystem des Eventuri GLC63S AMG besteht aus einer Reihe von Komponenten, die für einen bestimmten Zweck entwickelt und nach höchsten Standards hergestellt werden. Hier sind die Details für jede Komponente und das Design-Ethos dahinter: Jedes Ansaugsystem besteht aus: 2 x Kohlefaser-Airbox-Deckel mit Turbo-Einlass-Übergängen 2 x Kohlefaser-Airbox-Basen mit Einlasskanalübergängen 2 x Maßgeschneiderte High-Flow-Panel-Filter 2 x CNC-gefräste Einlassflansche aus Edelstahl 4 x CNC-gefräste Aluminium-Filterflansche 2 x CNC-gefräste MAP-Bosse 4 x CNC-gefräste Gummihalterungen Lasergeschnittene Halterungen aus Edelstahl Teilegutachten Für den Einbau gelten die Angaben des Herstellers. Ein vorhandenes Gutachten ist keine Garantie dafür, dass das Produkt auch im entsprechenden Fahrzeug eingebaut werden kann. Für dieses Produkt ist ein Gutachten für die folgenden Regionen und Fahrzeuge verfügbar: * DE/AT: Fahrzeugschein, Feld K --- CH/LI: Fahrzeugausweis, Feld 24 Länder    Modell               Typgenehmigung* DE/AT       AMG GLC 63      e1*2001/116*0480*.. DE/AT       AMG GLC 63 S  e1*2001/116*0480*.. Kompatible Fahrzeuge:FahrzeugTypLeistungHubraumMotorBaujahr Mercedes GLC (C253/X253)GLC63 AMG 4-matic+350kW / 476PS3982cm³M 177.98006.17 - 06.22 Mercedes GLC (C253/X253)GLC63 S AMG 4-matic+375kW / 510PS3982cm³M 177.98006.17 -