KW V5 Clubsport Gewindefahrwerk | passend für Mercedes-Benz AMG GT GT/GTC/GTS (C190/R190) | 3090125080

KW V5 Clubsport Gewindefahrwerk inkl. Stützlager

Das neue 4-fach einstellbare KW V5 Clubsport bietet modernste KW Solid Piston GT3-Motorsportfahrwerktechnologie für die sportlichsten Straßenfahrzeuge mit Sportreifen-Setup für den Einsatz auf der Rennstrecke und auf der Straße. Die gesamte Fahrwerkauslegung des KW V5 Clubsport Gewindefahrwerks mit seinen Uniballagern ist für den Einsatz von Semislickreifen bei seriennahen Fahrzeugen ausgelegt.

KW Solid Piston Technology für Rennstrecke und Straße
Im Gegensatz zu Schwingungsdämpfern mit überströmten Arbeitskolben nutzt KW beim KW V5 Clubsport Gewindefahrwerk seine im Motorsport bewährte und bei Fahrzeugen wie BMW M4 GT3 und Porsche 911 GT3 R homologierte KW Solid Piston Technology (Verdrängerkolbenaufbau). Die in den Lowspeed- und Highspeed-Kräften separat einstellbaren Druck- und Zugstufenventile sind vom Dämpferinnenrohr und der Kolbenstange getrennt angeordnet. Dadurch bietet das KW V5 Clubsport mit einstellbarer KW SPCLH-A (KW Solid Piston Compression Low- und Highspeed Adjustable) Druckstufendämpfung und der KW SPRLH-A (KW Solid Piston Rebound Low- und Highspeed Adjustable) Zugstufendämpfung deutliche Mehrwerte.

- sensitivere und hochfrequente Dämpfung
- kavitationsfreie Funktion
- Niederdruckgasbereich von 6 bis 10 bar
- Einzigartige, unabhängig voneinander wirkende Dämpferkraftverstellung
- Druck- und Zugdämpfung frei einstellbare Dämpfungstechnik
- einstellbare Lowspeed-Druckstufendämpfung mit 13 exakten Klicks
- einstellbare Highspeed-Druckstufendämpfung mit 13 exakten Klicks
- einstellbare Lowspeed-Zugstufendämpfung mit 13 exakten Klicks
- einstellbare Highspeed-Zugstufendämpfung mit 13 exakten Klicks
- stufenlose Tieferlegung
- geprüfter Verstellbereich
- Aluminium-Unibal-Stützlager
- Teilegutachten
- Hochwertige Bauteile für lange Lebensdauer

Bei aggressiven Lenkmanövern und einer extremen Kompression bleibt der Karosserieaufbau perfekt abgestützt. Durch die einstellbare Mehrventiltechnologie dämpft das KW V5 Clubsport Bodenwellen und verhältnismäßig große Querfugen sauber. Selbst beim Anschneiden von Curbs bleiben seriennahe Sportwagen mit dem KW V5 Clubsport Gewindefahrwerk sicher kontrollierbar. Die Einstellmöglichkeiten in der Höhe ermöglichen eine Anpassung der Radlasten. Die Einstellmöglichkeiten, kombiniert mit der separat in Druck- und Zugstufe einstellbaren Dämpfungstechnik (SPCLH-A und SPRLH-A Technologie), ermöglichen individuelle Setups passend zum Fahrzeuggewicht, den Reifencharakteristiken, unterschiedlichen Streckenbeschaffenheiten und Einsatzbedingungen – dank Mehrventiltechnologie und Teilegutachten kann das KW V5 Clubsport Gewindefahrwerk auch im öffentlichen Straßenverkehr genutzt werden.

Setup: Einsatzbereich und Dämpferabstimmung
Das KW V5 Clubsport Gewindefahrwerk mit seiner KW Solid Piston Technology ist das ideale Upgrade, um seriennahe Sportwagen sicher und schnell mit Semislickreifen bei Trackdays und Touristenfahrten auf Rennstrecken zu fahren. Dank Teilegutachten kann das KW V5 Clubsport auch im Alltag auf öffentlichen Straßen genutzt werden.

Bitte beachten Sie die Auflagen und Hinweise zu diesem Produkt:
- VA + HA höhenverstellbar (Gewindefederbeine)
- Bei Fahrzeugen mit elektronischer Dämpferregelung muss diese stillgelegt werden. Fahrzeugspezifische KW Stilllegungssätze finden Sie in der Zubehörtabelle.
- Dämpfer verfügen über leicht zu bedienende Einstellräder. Bauartbedingt in der Zugstufe nur bei zugänglicher Kolbenstange.
- Aluminium Federbeine (kein Inox-line)
- Clubsportfahrwerk mit Stützlager: mit VA + HA Stützlager lieferbar

Technische Infos:
- Tieferlegung VA/HA (mm): 25-40/30-45
- Achslast VA/HA (kg): -930/-1100
- Ausfuehrung: V5 Clubsport
- Haerteverstellung: Zug- und Druckstufe
- Material: Aluminium
- Verstellung VA/HA: Gewinde/Gewinde
- Zulassung: Teilegutachten (§19.3)

Kompatible Fahrzeuge:
Hersteller Modell Ausführung Karosserie Kraftstoff Performance Hubraum Zylinder Antrieb
Mercedes     AMG GT (C190) 197 10/2014-     GT (190.377)     Coupe     Benzin     340 KW     3982 ccm     8     Heckantrieb
Mercedes     AMG GT (C190) 197 10/2014-     GT (190.377)     Coupe     Benzin     350 KW     3982 ccm     8     Heckantrieb
Mercedes     AMG GT (C190) 197 10/2014-     GT (190.382)     Coupe     Benzin     390 KW     3982 ccm     8     Heckantrieb
Mercedes     AMG GT (C190) 197 10/2014-     GT C (190.380)     Coupe     Benzin     410 KW     3982 ccm     8     Heckantrieb
Mercedes     AMG GT (C190) 197 10/2014-     GT S (190.378)     Coupe     Benzin     375 KW     3982 ccm     8     Heckantrieb
Mercedes     AMG GT (C190) 197 10/2014-     GT S (190.378)     Coupe     Benzin     384 KW     3982 ccm     8     Heckantrieb
Mercedes     AMG GT Roadster (R190) 197 11/2016-     GT (190.477)     Cabriolet     Benzin     350 KW     3982 ccm     8     Heckantrieb
Mercedes     AMG GT Roadster (R190) 197 11/2016-     GT (190.477)     Cabriolet     Benzin     390 KW     3982 ccm     8     Heckantrieb
Mercedes     AMG GT Roadster (R190) 197 11/2016-     GT C (190.480)     Cabriolet     Benzin     410 KW     3982 ccm     8     Heckantrieb
Mercedes     AMG GT Roadster (R190) 197 11/2016-     GT S (190.478)     Cabriolet     Benzin     384 KW     3982 ccm     8     Heckantrieb