KW V3 Leveling Gewindefahrwerk | passend für BMW 3er M340/320d/330d xDrive (G21) | 35208200FC | 35208200FD

Ab 2.458,54 €*

Lieferzeit: Verfügbarkeit auf Anfrage bei Aulitzky Tuning*

Hat das Fahrzeug eine elektronische Dämpferregelung?
optional: Einbau vor Ort bei Aulitzky Tuning

- Ein- & Ausbau des Gewindefahrwerks
- Rad-Sturzkorrektursatz
- Achsvermessung
- Kalibrierung der Assistenzsysteme/Licht
- individuelle Fahrwerksabstimmung nach Kundenwunsch
- individuelle Test- & Einstellfahrt mit dem Kunden gemeinsam

Einbau am Standort DE-91564 Neuendettelsau
Keine Auswahl
0,00 €*
Produktnummer: KW35208200FCD
Details: "KW V3 Leveling Gewindefahrwerk | passend für BMW 3er M340/320d/330d xDrive (G21) | 35208200FC | 35208200FD"

KW V3 Leveling

Man sieht es nicht – man SPÜRT ES!

Die KW Leveling-Fahrwerke sind ideal für Autofahrer, die nach keiner maximalen Tieferlegung suchen, sondern die Fahrdynamik und Fahrkomfort eines KW Gewindefahrwerks in Verbindung mit der nahezu originalen Serienbodenfreiheit suchen.

Beim KW V3 Leveling liegt die Kombination einer gesteigerten Fahrdynamik und Fahrkomfort in Verbindung mit einer minimalen Tiefer- oder auf Wunsch Höherlegung im Vordergrund. Das KW V3 Leveling ist das ideale Nachrüst-Fahrwerk für Vielfahrer auf schlecht ausgebauten Nebenstrecken oder Fahrer, die ihren Wagen hauptsächlich in Metropolen und Ballungsgebieten mit zahlreichen Temposchwellen nutzen. Die progressiven Fahrwerkfedern sind ihrer Federkonstante deutlich auf ein Plus an Fahrkomfort ausgelegt. Dementsprechend verfügt das KW V3 Leveling über eine einstellbare, komfortorientierte Dämpfergrundabstimmung. Bei Bedarf ermöglicht das KW Leveling eine angepasste Niveauregulierung im Bereich von + 5 – 20 mm.

Das KW V3 Leveling ist die ideale Nachrüstmöglichkeit für Autofahrer, die großen Wert auf Alltagstauglichkeit, gesteigerten Abrollkomfort und ein Plus an Sportlichkeit suchen. Die separat in Druck- und Zugstufe einstellbaren Dämpfer mit ihrer „TVR-A“- und „TVC-A“-Technologie erlauben eine umfangreiche Dämpferabstimmung vorzunehmen. So ist es ein Leichtes, das Einlenkverhalten, die Spurtreue, den Reifengrip und Handling-Eigenschaften maßgeblich für eine sichere Kontrollierbarkeit im Grenzbereich und für einen gesteigerten Fahrkomfort zusätzlich zu beeinflussen.

- in Zug- und Druckdämpfung frei einstellbare Dämpfungstechnik
- Edelstahltechnik inox-line
- individuelle stufenlose Niveauregulierung
- geprüfter Verstellbereich
- hochwertige Bauteile für lange Lebensdauer
- einstellbare Zugstufendämpfung mit 16 exakten Klicks
- 12-fach einstellbare Druckstufendämpfung mit Klickverstellung
- einzigartige, unabhängig voneinander wirkende Dämpfungskraftverstellung

Bitte beachten Sie die Auflagen und Hinweise zu diesem Produkt:
- VA + HA höhenverstellbar (VA Gewindefederbeine, HA Federn mit Höhenverstellung + Dämpfer)
- Bei Fahrzeugen mit elektronischer Dämpferregelung muss diese stillgelegt werden. Elektroniksatz zur Stilllegung ist bei der Artikelvariante "JA" im Lieferumfang enthalten.
- Dämpfer verfügen über leicht zu bedienende Einstellräder. Bauartbedingt in der Zugstufe nur bei zugänglicher Kolbenstange.

Technische Infos:
Ausführung: V3 Leveling
Härteverstellung: Zug- und Druckstufe
Material: Edelstahl
Verstellung VA/HA: Gewinde/Gewinde
Zulassung: Teilegutachten (§19.3)

Kompatible Fahrzeuge:
Hersteller Modell Ausführung Karosserie Kraftstoff Performance Hubraum Zylinder Antrieb
BMW     3er Touring (G21, G81) G3K 07/2019-     320 d Mild-Hybrid xDrive     Kombi     Diesel/Elektro     120 KW     1995 ccm     4     Allrad
BMW     3er Touring (G21, G81) G3K 07/2019-     320 d Mild-Hybrid xDrive     Kombi     Diesel/Elektro     140 KW     1995 ccm     4     Allrad
BMW     3er Touring (G21, G81) G3K 07/2019-     330 d Mild-Hybrid xDrive     Kombi     Diesel/Elektro     210 KW     2993 ccm     6     Allrad
BMW     3er Touring (G21, G81) G3K 07/2019-     330 d xDrive     Kombi     Diesel     195 KW     2993 ccm     6     Allrad
BMW     3er Touring (G21, G81) G3K 07/2019-     M 340 d Mild-Hybrid xDrive     Kombi     Diesel/Elektro     250 KW     2993 ccm     6     Allrad
BMW     3er Touring (G21, G81) G3K 07/2019-     M 340 i Mild-Hybrid xDrive     Kombi     Benzin/Elektro     275 KW     2998 ccm     6     Allrad
BMW     3er Touring (G21, G81) G3K 07/2019-     M 340 i xDrive     Kombi     Benzin     275 KW     2998 ccm     6     Allrad
BMW     3er Touring (G21, G81) G3K 07/2019-     M 340 i xDrive     Kombi     Benzin     285 KW     2998 ccm     6     Allrad

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KW V4 Clubsport Gewindefahrwerk inkl. Stützlager inkl. Stilllegung f. elektr. Dämpfer Durch einen kompromisslosen Technologietransfer vom Rennsport auf die Straße überzeugen die KW Clubsport Gewindefahrwerke. Die KW Clubsport Gewindefahrwerke überzeugen durch ihre kompromisslose Kombination von High-End-Rennsporttechnologie mit wartungsfreien KW Erstausrüsterkomponenten und Gutachten. Dadurch erhalten Sie das ideale Zubehör, um bei Trackdays, Sportfahrerlehrgängen, Touristenfahrten auf Grand-Prix-Kursen und auf der Nürburgring Nordschleife das volle Potential Ihres Sportwagens ausschöpfen zu können. Entwickelt für die härteste Rennstrecke der Welt: Die Nürburgring Nordschleife Bereits in ihrer Grundabstimmung sind die KW Clubsport Gewindefahrwerke auf die unterschiedlichen Streckenbeläge, Steilkurven, Sprunghügel und Schikanen der 20,8 Kilometer langen Nürburgring Nordschleife abgestimmt. Schließlich sind wir als einer der erfolgreichsten Fahrwerkhersteller und Ausrüster im Motorsport auf der Nordschleife zu Hause. Allein in der VLN-Langstreckenmeisterschaft rüsten wir über 70 Rennteams aus und konnten als Fahrwerkhersteller innerhalb von zehn Jahren sechs Gesamtsiege beim ADAC Zurich 24h-Rennen Nürburgring unterstützen. Auch der Gewinner der ADAC GT Masters 2011 vertraut auf unser Rennsport-Knowhow, von dem die KW Clubsport Gewindefahrwerke profitieren. Das perfekt auf die Nordschleife abgestimmte Grundsetup der KW V3 Clubsport und KW V4 Clubsport mit separatem Ausgleichsbehälter erlaubt Ihnen durch die vielzähligen Einstellmöglichkeiten Ihren Sportwagen auf das gewünschte Sportreifensetup noch individueller abzustimmen. KW V4 Clubsport Gewindefahrwerk Das in zahlreichen Test- und Messfahrten auf der Nordschleife und dem KW 7-post Fahrdynamikprüfstand entwickelte, fahrzeugspezifische Grundsetup des KW V4 Clubsport können Sie mit der Klickverstellung weiter für Ihre Radlasten, Fahrzeuggewicht und der geänderten Karosseriesteifigkeit etwa durch einen verschraubten Käfig, eingeschweißter Sicherheitszelle oder Domstreben anpassen. Ähnlich wie bei den im internationalen Motorsport verwendeten KW Competition Rennsportfahrwerken erlaubt es das KW V4 Clubsport Gewindefahrwerk die Druckstufe getrennt im Lowspeed- und Highspeed-Bereich feinabzustimmen. Die Klickverstellung der patentierten KW Zweiventilsteuerung erfolgt direkt am Ausgleichsbehälter. Per Hand können Sie am lilafarbenen Einstellrädchen die Lowspeed-Druckstufe mit sechs exakten Klicks variieren. Über das darunter befindliche goldfarbene Einstellrädchen haben Sie mit 14 exakten Klicks den individuellen Einfluss die Highspeed-Druckstufe des empfohlenen Grundsetups für Ihren Trackday zu ändern. Davon unabhängig stehen Ihnen noch 16 Klicks zur Verfügung, um spürbar die Zugstufenabstimmung vorzunehmen. Wollen Sie das mit Gutachten erhältliche KW V4 Clubsport Gewindefahrwerk eventuell für Ihre Anreise zur Nordschleife oder anderen Rennstrecke für die Fahrt auf der Autobahn komfortabler abstimmen, reduzieren Sie einfach die Zugkräfte über die Zugstufendämpfung. - mit 16 exakten Klicks in der Zugstufe frei einstellbare Dämpfungstechnik - einstellbare Druckstufe mit 6 Klicks im Lowspeed-Bereich und 14 exakte Klicks im Highspeed-Bereich - stufenlose Tieferlegung - geprüfter Verstellbereich - hochwertige Bauteile für lange Lebensdauer - einzigartige, unabhängig voneinander wirkende Dämpfungskraftverstellung bei technisch sinnvollen Anwendungen mit Aluminium-Unibal-Stützlager erhältlich Setup: Einsatzbereich und Dämpferabstimmung Die KW V4 Clubsport Gewindefahrwerke überzeugen durch ihre fahrzeugspezifische Abstimmung für Trackday-Veranstaltungen auf der Nürburgring Nordschleife, sowie durch die Möglichkeit, diese Fahrwerke schnell auch auf andere Rennstrecken und auf individuelle Performance-Sportwagen weiter abzustimmen. Bitte beachten Sie die Auflagen und Hinweise zu diesem Produkt: - VA + HA höhenverstellbar (VA Gewindefederbeine, HA Federn mit Höhenverstellung + Dämpfer) - Dämpfer verfügen über leicht zu bedienende Einstellräder. Bauartbedingt in der Zugstufe nur bei zugänglicher Kolbenstange. - Elektronische Dämpferregelung muss stillgelegt werden. Elektroniksatz zur Stilllegung ist im Lieferumfang enthalten. - Clubsportfahrwerk mit Stützlager: nur mit VA-Stützlager lieferbar Technische Infos: Tieferlegung VA/HA (mm): 20-45/20-45 Ausfuehrung: V4 Clubsport Haerteverstellung: Zug- und Druckstufe Material: Edelstahl Verstellung VA/HA: Gewinde/Gewinde Zulassung: Teilegutachten (§19.3) Kompatible Fahrzeuge: Hersteller Modell Ausführung Karosserie Kraftstoff Performance Hubraum Zylinder Antrieb BMW     2er Coupe (F22, F87) 1C, M3 10/2012-     M2 CS     Coupe     Benzin     331 KW     2979 ccm     6     Heckantrieb

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KW Gewindefahrwerk DDC "Plug & Play" Die "Plug & Play" Lösung für Fahrzeuge, welche über eine serienmäßige elektronische Dämpferverstellung verfügen.KW bietet Ihnen auch die Möglichkeit, die aktive Serien-Dämpfersteuerung Ihres sportlichen Fahrzeugs mit dem in Edelstahl gefertigten KW DDC Plug & Play Gewindefahrwerk zu kombinieren. So können Sie in Verbindung mit einer stufenlosen Tieferlegung die vorhandene aktive Dämpfersteuerung in Ihrem Automobil wie etwa VW Scirocco, VW Golf VI, VW Passat, BMW und anderen Modellen weiter nutzen.Das Beste daran: Bis auf den Austausch des adaptiven Serienfahrwerks gegen das KW DDC Plug & Play Gewindefahrwerk sind keine weiteren Umbauschritte oder gar Modifikationen an der Bordelektronik notwendig. Über die KW DDC Steckverbindung werden die adaptiven KW Dämpfer einfach mit den originalen Steckern Ihres Automobilherstellers verbunden. Anschließend übernimmt das Seriensteuergerät die Regelung und Steuerung des KW DDC Plug & Play Gewindefahrwerks. Perfekte Symbiose einer OEM-Steuerung mit den Vorteilen eines adaptiven KW GewindefahrwerksUnsere Fahrwerktechnologie ist mit der Elektronik verschiedener Automobilhersteller kompatibel. Dadurch wird das adaptive KW DDC Plug & Play Gewindefahrwerk sofort von der Bordelektronik erkannt. So bleiben alle Anzeigen und Bedienelemente Ihres Serienfahrzeugs voll funktionsfähig und kombinieren die Vorteile eines adaptiven Dämpfungssystems mit einer stilechten und sportlichen Tieferlegung eines hochwertigen KW Gewindefahrwerks. Durch die ausschließliche Verwendung von rostfreiem Edelstahl und langlebigen Komponenten bleibt die Funktionsweise der rostfreien KW Gewindefahrwerke unter allen Witterungsbedingungen erhalten. Über das schmutzunempfindliche Trapezgewinde und den Polyamid-Gewindering ist auch die Verstellung zum Beispiel nach einem schneereichen Winter möglich. Bei einem Salzsprühnebelversuch entstand an den KW Gewindefederbeinen keine Oxidation. So wird das Einstellen der stufenlosen Tieferlegung auch nach Jahren nicht beeinträchtigt. - die Plug & Play Lösung für Sportlichkeit oder mehr Fahrkomfort auf Knopfdruck mit herausragender Optik durch eine stufenlose Tieferlegung- kompatibel mit der Serien-Fahrwerksteuerung- fahrzeugspezifische Dämpfersetups wie etwa Comfort / Normal / Sport- Bedienung über Serientaster im Innenraum Bitte beachten Sie die Auflagen und Hinweise zu diesem Produkt: - VA + HA höhenverstellbar (VA Gewindefederbeine, HA Federn mit Höhenverstellung + Dämpfer) - Nur für Fahrzeuge mit elektronischer Dämpferregelung Technische Infos: Produktlinie: Street Performance Tieferlegung VA/HA (mm): 25-55/30-60 Ausführung: DDC - Plug & Play Härteverstellung: Zug- und Druckstufe Material: Edelstahl Verstellung VA/HA: Gewinde/Gewinde Zulassung: Teilegutachten (§19.3) Kompatible Fahrzeuge: Hersteller Modell Ausführung Karosserie Kraftstoff Performance Hubraum Zylinder Antrieb BMW     3er (F30, F80) 3-HY, 3L, M3, M3 GTS 11/2011-10/2018     320 d xDrive     Stufenheck     Diesel     120 KW     1995 ccm     4     Allrad BMW     3er (F30, F80) 3-HY, 3L, M3, M3 GTS 11/2011-10/2018     320 d xDrive     Stufenheck     Diesel     140 KW     1995 ccm     4     Allrad BMW     3er (F30, F80) 3-HY, 3L, M3, M3 GTS 11/2011-10/2018     320 i xDrive     Stufenheck     Benzin     134 KW     1997 ccm     4     Allrad BMW     3er (F30, F80) 3-HY, 3L, M3, M3 GTS 11/2011-10/2018     320 i xDrive     Stufenheck     Benzin     135 KW     1997 ccm     4     Allrad BMW     3er (F30, F80) 3-HY, 3L, M3, M3 GTS 11/2011-10/2018     320 i xDrive     Stufenheck     Benzin     135 KW     1998 ccm     4     Allrad BMW     3er (F30, F80) 3-HY, 3L, M3, M3 GTS 11/2011-10/2018     328 i xDrive     Stufenheck     Benzin     179 KW     1997 ccm     4     Allrad BMW     3er (F30, F80) 3-HY, 3L, M3, M3 GTS 11/2011-10/2018     330 d xDrive     Stufenheck     Diesel     190 KW     2993 ccm     6     Allrad BMW     3er (F30, F80) 3-HY, 3L, M3, M3 GTS 11/2011-10/2018     330 d xDrive     Stufenheck     Diesel     210 KW     2993 ccm     6     Allrad BMW     3er (F30, F80) 3-HY, 3L, M3, M3 GTS 11/2011-10/2018     330 i xDrive     Stufenheck     Benzin     185 KW     1998 ccm     4     Allrad BMW     3er (F30, F80) 3-HY, 3L, M3, M3 GTS 11/2011-10/2018     335 d xDrive     Stufenheck     Diesel     230 KW     2993 ccm     6     Allrad BMW     3er (F30, F80) 3-HY, 3L, M3, M3 GTS 11/2011-10/2018     335 i xDrive     Stufenheck     Benzin     225 KW     2979 ccm     6     Allrad BMW     3er (F30, F80) 3-HY, 3L, M3, M3 GTS 11/2011-10/2018     335 i xDrive     Stufenheck     Benzin     240 KW     2979 ccm     6     Allrad BMW     3er (F30, F80) 3-HY, 3L, M3, M3 GTS 11/2011-10/2018     335 i xDrive     Stufenheck     Benzin     250 KW     2979 ccm     6     Allrad BMW     3er (F30, F80) 3-HY, 3L, M3, M3 GTS 11/2011-10/2018     340 i xDrive     Stufenheck     Benzin     240 KW     2998 ccm     6     Allrad BMW     3er (F30, F80) 3-HY, 3L, M3, M3 GTS 11/2011-10/2018     340 i xDrive     Stufenheck     Benzin     265 KW     2998 ccm     6     Allrad BMW     4er Coupe (F32, F82) 3C, M3, M3 GTS 07/2013-06/2020     420 d xDrive     Coupe     Diesel     120 KW     1995 ccm     4     Allrad BMW     4er Coupe (F32, F82) 3C, M3, M3 GTS 07/2013-06/2020     420 d xDrive     Coupe     Diesel     140 KW     1995 ccm     4     Allrad BMW     4er Coupe (F32, F82) 3C, M3, M3 GTS 07/2013-06/2020     430 d xDrive     Coupe     Diesel     190 KW     2993 ccm     6     Allrad BMW     4er Coupe (F32, F82) 3C, M3, M3 GTS 07/2013-06/2020     430 d xDrive     Coupe     Diesel     210 KW     2993 ccm     6     Allrad BMW     4er Coupe (F32, F82) 3C, M3, M3 GTS 07/2013-06/2020     430 i xDrive     Coupe     Benzin     183 KW     1998 ccm     4     Allrad BMW     4er Coupe (F32, F82) 3C, M3, M3 GTS 07/2013-06/2020     435 d xDrive     Coupe     Diesel     230 KW     2993 ccm     6     Allrad BMW     4er Coupe (F32, F82) 3C, M3, M3 GTS 07/2013-06/2020     435 i xDrive     Coupe     Benzin     225 KW     2979 ccm     6     Allrad BMW     4er Coupe (F32, F82) 3C, M3, M3 GTS 07/2013-06/2020     435 i xDrive     Coupe     Benzin     250 KW     2979 ccm     6     Allrad BMW     4er Coupe (F32, F82) 3C, M3, M3 GTS 07/2013-06/2020     440 i xDrive     Coupe     Benzin     240 KW     2998 ccm     6     Allrad BMW     4er Coupe (F32, F82) 3C, M3, M3 GTS 07/2013-06/2020     440 i xDrive     Coupe     Benzin     265 KW     2998 ccm     6     Allrad

Ab 3.065,44 €*