Ansaugsystem Carbon | passend für BMW X3M/X4M (F97/F98) 480PS S58 | Eventuri

Fakten: Leistungssteigerung: 13-17PS, 15-20ft-lbV-Box Beschleunigung: 60-130mph reduziert um 0,5 Sekunden Material: Carbon Hersteller: Eventuri Gutachten: ohne Die Ansaugung für den Audi B9 S4/S5 von Eventuri wurde entwickelt, um dem Turbo einen weniger restriktiven Luftstrom zu geben und gleichzeitig niedrige Einlasstemperaturen beizubehalten. Der S5/S4-Motorraum wird sehr schnell erhitzt, so dass ein offenes System zwar zu einem besseren Luftstrom führen würde allerdings bei höheren Eintrittstemperaturen. Deshalb wurde die Luftstrum-Strecke vom Frontgrill bis zum Turboinlet mit einem hocheffizienten, abgedichteten System komplett überarbeitet. Die restriktive OEM-Airbox und das flexible Kunststoffrohr wurden durch ein Venturi-Filtergehäuse und ein Kanalsystem mit glatten Übergängen ersetzt. Darüber hinaus ist der Luftstrom durch das Entfernen des gefalteten OEM-Rohres und den Austausch des Filters durch unser patentiertes und einteiliges Venturigehäuse, sowie ein starres Rohr wesentlich ruhiger, wenn er in das Turboinlet eintritt. Die daraus resultierende Leistungssteigerung und Ästhetik sind bahnbrechend innovativ für diese Plattform. Der Eventuri-Unterschied Das B9 S4/S5 Eventuri-System verwendet unsere zum Patent angemeldeten Kohlefasergehäuse mit unserem maßgeschneiderten Gen-2-Filter, die einen aerodynamisch effizienten Luftstromweg vom Filter zu den Inlets bieten. Nicht nur ein weiterer Filter mit Hitzeschild, sondern ein einzigartiges Design, das den Venturi-Effekt hervorruft. Die Ansaugung wurde auf der Straße VBOX-getestet, um die Beschleunigung von 60-130mph (und 100-200Km/h) aufzuzeichnen. Die Tests wurden auf der gleichen Strecke durchgeführt - und am selben Tag, um die Variablen so gering wie möglich zu halten. Die Ergebnisse zeigen, dass sich die Beschleunigungszeiten von 60-130mph um fast 0,5 Sekunden verringert haben, was bei solchen Geschwindigkeiten eine deutliche Verbesserung darstellt. Dies zeigt, dass die am Dyno gemessenen Gewinne nicht repräsentativ dafür sind, wie sich die Ansaugung auf der Straße verhält, wenn er die richtigen Strömungsverhältnisse hat - auf der Straße zeigt die Ansaugung einen größeren Gewinn durch die Reduzierung der Beschleunigungszeiten im Vergleich zum Dyno. Zusammenfassung der Beschleunigungsergebnisse: 60-130mph mit Original Airbox = 14,72 Sekunden 60-130mph mit Eventuri-Ansaugung = 14,24 Sekunden 100-200Km/h mit Original Airbox = 12,45 Sekunden 100-200Km/h mit Eventuri-Ansaugung = 12,12 Sekunden Die Verbesserungen ergeben sich aus einer Kombination von Gründen: 1) Das geschlossene System hält die IATs niedrig - besonders mit der vorderen Lufthutze, die die Luft in das System drückt. 2) Das Venturigehäuse sorgt für einen reibungslosen Übergang vom Filter zum Ansaugrohr ohne Reibung. Dies hilft dem Turbo, effizienter zu laufen, indem die laminare Strömung in der Einlaufstrecke aufrechterhalten wird. 3) Das gesamte System ist aus reiner Pre-Preg-Kohlefaser hergestellt, die sich hervorragend zur Wärmedämmung eignet. Kompatible Fahrzeuge:FahrzeugTypLeistungHubraumMotor Audi A4 (B9/8W)S4 quattro260kW / 354PS2995cm³CWGD Audi A5 (B9/F5)S5 quattro260kW / 354PS2995cm³CWGD

Fakten: Leistungssteigerung: 13-17PS, 15-20ft-lbV-Box Beschleunigung: 60-130mph reduziert um 0,5 Sekunden Material: Carbon Hersteller: Eventuri Gutachten: ohne Das Audi B9 RS4/RS5 Eventuri Ansaugsystem wurde entwickelt, um dem Turbo einen weniger restriktiven Luftstrom zu geben und gleichzeitig niedrige Einlasstemperaturen zu gewährleisten. Der RS5/RS4-Motorraum ist sehr anfällig für Hitzestau, so dass die einfache Verwendung eines offenen Filter-Systems zu einem besseren Luftstrom bei höheren Eintrittstemperaturen führen würde. Deshalb haben wir den Luftstrom vom Turbo-Einlass bis zum Frontgrill mit einem hocheffizienten, abgedichteten System komplett überarbeitet. Die serienmäßig restriktive Airbox und das flexible Kunststoffeinlassrohr wurden durch unser patentiertes Venturifiltergehäuse und ein Kanalsystem mit weichen Übergängen ersetzt. Das gewundene Einlassrohr aus Stoff wird durch unser Venturigehäuse und das integrierte Vollcarbonrohr ersetzt, was zu einem gleichmäßigeren Luftstrom beim Eintritt in das Turboinlassrohr führt. Die daraus resultierenden Leistungssteigerungen und die Ästhetik sind branchenführend für diese Plattform. Erhältlich mit oder ohne optionalem Lufteinlass in Echtcarbon. Die Verbesserungen ergeben sich aus einer Kombination von Gründen: 1) Das geschlossene System hält die IATs niedrig - besonders mit der vorderen Lufthutze, die die Luft in das System drückt. 2) Das Venturigehäuse sorgt für einen reibungslosen Übergang vom Filter zum Ansaugrohr ohne Reibung. Dies hilft dem Turbo, effizienter zu laufen, indem die laminare Strömung in der Einlaufstrecke aufrechterhalten wird. 3) Das gesamte System ist aus reiner Pre-Preg-Kohlefaser hergestellt, die sich hervorragend zur Wärmedämmung eignet. Enthaltene Komponenten: Patentiertes Kohlefaser-Venturigehäuse mit integriertem Rohr Filter mit hohem Durchfluss Generation 2 Carbon-Haupt-Luftkanal mit expandierender Dichtung Carbon Sekundär-Lufteinlass Carbon Front-Luftleitblech Lasergeschnittene Edelstahl-Montageklammern CNC-gefräste Montagezapfen Carbon Ansauggehäuse Aufbau Das Filtergehäuse besteht aus unserem maßgeschneiderten Filter der Generation 2, dem Carbongehäuse und dem integrierten Rohr. Das Carbongehäuse umschließt den rückseitig montierten Filter und formt den Luftstrom sanft nach unten zum Turborohr, das im Durchmesser dem Turbeinlass entspricht. Dies ist ein wesentliches Merkmal des Ansaugkonzepts, bei dem wir die Anforderung für einen stufenlosen Übergang an einen gewundenen Gummischlauch zwischen Ansaugung und Motor beseitigt haben. Das Filtergehäuse und das integrierte Rohr erstrecken sich bis zum serienmäßigen Turborohr und durch die Montage am Motor bewegt sich das gesamte Filtergehäuse mit dem Motor. Da sich das Motor- und Filtergehäuse unter Beschleunigung bewegt, ist es in der Lage, eine Abdichtung zum Kanal durch ein expandierendes Gummiprofil aufrechtzuerhalten, das an der Stirnseite des Kanals montiert ist. Diese sanfte Reduzierung des Querschnittsbereichs bewirkt den Venturi-Effekt, bei dem der Luftstrom unter Beibehaltung laminarer Bedingungen beschleunigt wird. Es kann als ein großer Trichter betrachtet werden. Schön zu sehen im Diagramm, das den Vergleich zwischen unserem zum Patent angemeldeten Design und einem OEM Ansaugsystem zeigt. Unsere maßgeschneiderten Filter unterstützen den Luftstrom durch die Gehäuse und ermöglichen ein gleichmäßiges Geschwindigkeitsprofil, wenn der Luftstrom aus den Gehäusen austritt. Carbon-Haupt-Luftkanal mit expandierender DichtungDer Kanal leitet die Umgebungsluft von der Schaufel zum Filtergehäuse. Er erzeugt auch ein abgedichtetes Volumen an Umgebungsluft vor dem Filter, aus dem das System zu jeder Zeit Luft ziehen kann. Der Kanal wurde so konzipiert, dass er das im Motorraum verfügbare Volumen optimal ausnutzt. Um eine gute Abdichtung gegen Motorraumwärme zu gewährleisten, ist der Kanal zusätzlich mit einem flexiblen Gummirand um die Öffnungen herum versehen, die gegen das Filtergehäuse und den OEM-Frontkanal drücken und die gewünschte Abdichtung schaffen, während sich das Gehäuse mit dem Motor bewegen kann. Um den Luftstrom weiter zu verbessern, haben wir eine zusätzliche Öffnung an der Rückseite des Kanals im kalten Bereich des Motorraums. Kompatible Fahrzeuge:FahrzeugTypLeistungHubraumMotor Audi A4 (B9/8W)RS4 quattro331kW / 450PS2894cm³DECA Audi A5 (B9/F5)RS5 quattro331kW / 450PS2894cm³DECA

Das Competition Ladeluftkühler Upgrade Kit ist passend für folgende Fahrzeuge:Cupra Formentor VZ5 2.5TFSI 390PS Erwecke das wahre Potenzial deines Fahrzeugs zum Leben mit unserem Competition Ladeluftkühler - der ultimative Leistungsschub für ein unvergleichliches Fahrerlebnis! Der Competition Ladeluftkühler wurde entwickelt, um neue Maßstäbe zu setzen. Mit Netzabmessungen von 620 mm x 440 mm x 65 mm bietet er ein beeindruckendes äußeres Ladeluftvolumen von 17,7 Litern (im Vergleich zu den herkömmlichen 9 Litern). Das neuartige Competition-Hochleistungsnetz (Tube Fin) gewährleistet nicht nur ausreichend Luftstrom für angrenzende Bauteile wie den Wasserkühler, sondern überzeugt auch durch sein geringes Gewicht. Der Ladeluftkühler bringt es insgesamt nur auf 9,2 kg. Die Aluminiumguss-Endkästen wurden mit modernster CAD-Technologie entwickelt und durch CFD-Simulationen optimiert, um einen bestmöglichen internen Luftstrom zu gewährleisten. Eine integrierte Luftführung im Endkasten sorgt für eine homogene Füllung des Competition Hochleistungsnetzes und maximiert somit die Effizienz deines Fahrzeugs. Die Ein- und Auslässe des Ladeluftkühlers wurden auf einen Durchmesser von Ø 70 mm vergrößert, weshalb dieses Kit mit verstärkten Silikonschläuchen geliefert wird. Unser Competition Ladeluftkühler garantiert eine unübertroffene Leistung und Effektivität. Durch die optimierten Strömungseigenschaften und die Anströmfläche wird der Gegendruck erhöht und die Ladeluft deutlich effizienter gekühlt. Das Ergebnis? Ein bemerkenswerter Leistungsanstieg, der deine Konkurrenz hinter sich lässt. Wir wissen, dass Qualität und Langlebigkeit entscheidend sind. Deshalb unterliegen alle unsere Produkte einer strengen Qualitätsüberwachung, damit du sicher sein kannst, dass du nur das Beste erhältst. Mache dich bereit, die Straße zu dominieren und das Fahrerlebnis auf ein neues Level zu bringen. Wähle den Competition Ladeluftkühler und spüre den Unterschied in jeder Kurve, bei jeder Beschleunigung und auf jeder Rennstrecke! Vorteile des Wagner Tuning Ladeluftkühlers:- verbesserte Kühlleistung- 17,7 Liter Ladeluftvolumen (statt OEM 9 Liter)- Ein- und Auslässe des Ladeluftkühlers auf Ø 70 mm vergrößert- nur 9,2kg- Plug & Play Lieferumfang:1 Ladeluftkühler2 Silikonschläuche4 Schlauchschellen1 Befestigungsmaterial1 Montageanleitung Achtung: Nicht zugelassen im Bereich der StVZO.

Eventuri Scheinwerfereinlass Racelamp Duct für Stage3 RS3 8V Eventuri. PASST NUR MIT ORIGINAL EVENTURI CARBON ANSAUGUNG STAGE3 FÜR AUDI RS3/TTRS 8V/8S FACELIFT. Ohne Gutachten/Zulassung. Nicht für den Straßenverkehr geeignet. Kompatible Fahrzeuge:FahrzeugTypLeistungHubraumMotor Audi A3 (8V)RS3 quattro294kW / 400PS2480cm³DAZA, DNWA Audi TT (8J1/8S)TTRS quattro294kW / 400PS2480cm³DAZA, DNWA

Möchten Sie Ihrem Innenbereich etwas mehr Kick verleihen? Suchen Sie nicht weiter, denn wir haben gerade unsere Ersatz leuchtend rote M Taste für ausgewählte E-Serie Fahrzeuge freigegeben. Diese Taste ist aus präzisem ABS-Kunststoff gefertigt und mit einer strapazierfähigen, UV- und kratzfesten Klarlackierung versehen, um eine lange Lebensdauer im täglichen Gebrauch zu gewährleisten. Bitte beachten Sie, dass dieses Produkt nur für M-Fahrzeuge geeignet ist. Kompatible Fahrzeuge:ALPINA    B3 (E90)    Bi-Turbo    2007-2010ALPINA    B3 (E90)    S Bi-Turbo    2010-2013ALPINA    B3 Cabriolet (E93)    S Bi-Turbo    2010-2013BMW    1 (E81)    116 d    2008-2011BMW    1 (E81)    116 i    2007-2011BMW    1 (E81)    116 i    2008-2011BMW    1 (E81)    118 d    2006-2011BMW    1 (E81)    118 i    2006-2011BMW    1 (E81)    120 d    2007-2011BMW    1 (E81)    120 i    2007-2012BMW    1 (E81)    123 d    2007-2011BMW    1 (E81)    130 i    2006-2011BMW    1 (E87)    116 d    2009-2011BMW    1 (E87)    116 i    2004-2011BMW    1 (E87)    118 d    2004-2011BMW    1 (E87)    118 i    2004-2011BMW    1 (E87)    120 d    2004-2011BMW    1 (E87)    120 i    2004-2011BMW    1 (E87)    123 d    2007-2011BMW    1 (E87)    130 i    2005-2011BMW    1 Cabriolet (E88)    118 d    2008-2013BMW    1 Cabriolet (E88)    118 i    2008-2013BMW    1 Cabriolet (E88)    120 d    2008-2013BMW    1 Cabriolet (E88)    120 i    2007-2013BMW    1 Cabriolet (E88)    123 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