H&R | Lowering springs 35/35mm | Toyota Yaris (PA1) GR 261PS | 28622-1

This aluminium upgrade charge air pipe kit ensures optimum air mass flow with maximum pressure resistance. It is a direct replacement for the OEM plastic pipe.Advantages of the product:Enlarged cross-section / Ø76mm More air mass flow rateAbsolutely pressure-resistant, therefore suitable for all performance levelsprepared water/methanol connection 1/8NPTBlack powder coating as protection against corrosionPlug and Playsuitable for the following vehicles with the B58.2 engine:BMW 2 Series G42 M240iBMW 3 Series G20/G21 M340iBMW 4 Series G22/G23/G26 M440iBMW Z4 G29 M40iToyota GR Supra MK5

Facts: - Stainless steel 3 inch (76mm) exhaust system from OPF - tailpipe trims black 101mm - electric flaps - Made in Germany (Lake Constance) - Plug & Play - with ECE approval* Scope of delivery: - 1x Aulitzky Exhaust exhaust system from OPF - Tailpipes of your choice - ECE handout Compatible vehicles:VehicleVehicle typePowerEngine capacityEngineYear of constructionToyota Yaris (P21)1.6 GR 4WD192kW / 261hp1618cm³G16E-GTS02.20 - *This flap exhaust system has ECE approval so that it can be used legally within the scope of the StVZO without registration in the vehicle documents.

Function: - Variable flap control of the original or retrofitted flap exhaust system Scope of delivery: 1 module Compatible vehicles:VehicleVehicle typePowerEngine capacityEngineYear of constructionToyota Yaris (P21)1.6 GR 4WD192kW / 261hp1618cm³G16E-GTS02.20 - Note: This product is NOT approved in the StVZO and is NOT intended for sale within the EU! This item is intended exclusively for show and motorsport purposes and must not be used/installed on public roads. If the component is installed on/in the vehicle, the operating license expires!

Even in the standard state, it is possible for the exhaust system to vibrate too much and touch various vehicle parts when driving in a very sporty manner. Due to the design of the vehicle, this is also possible with the Aulitzky Exhaust. To prevent this effect, we recommend these reinforced exhaust rubbers for our Aulitzky Exhaust ECE flap exhaust system for this vehicle. Scope of delivery: 3x reinforced exhaust rubbers Compatible vehicles:VehicleVehicle typePowerEngine capacityEngineYear of constructionToyota Yaris (P21)1.6 GR 4WD192kW / 261hp1618cm³G16E-GTS02.20 -

MFD32 is rich in functions that you can use, but don't have to.Hardware: 3.2" TFT screen, touchscreen, MicroSD, MicroUSBSymmetrical display - ideal for rotating it 90°Views can be freely configured directly on the display or with ourDSS - Display Setup Software on the PCUp to 64 widgets per display64 sensors (Can Bus + internal)10 views4x analogue inputs2x speed inputOptional externalswitching flashCan bus switching

Charge and Boost Pipe Kit Ø57mm : Toyota GR YarisScope of delivery:3 silicone hoses2 aluminium charge air pipes6 hose clamps This charge pipe kit is only compatible with our <a href=/product/toyota/toyota-yaris/competition-charge-air-cooler-kit-toyota-gr-yaris-200001179.html>orig. WagnerTuning intercooler.

Facts: Power increase: 15hp, 18ft-lb Material: Carbon Manufacturer: Eventuri Parts certificate: A certificate is available for this product for certain regions and vehicles (details below) The GR Yaris Intake has been developed through extensive data logging of temperatures, flow rates and dyno testing. Being a turbocharged engine, heat and volume were the main considerations during development. This intake system was designed to provide the highest possible flow rate while maintaining the lowest intake temperatures. Each component has been designed to provide a smooth and clear flow path for the turbo. Using a sealed system, we have improved the IAT's of the OEM airbox whilst increasing the internal volume to reduce pressure drop and therefore reduce the pumping losses of the turbo. This allows the turbo to work more efficiently and reach peak boost pressure earlier, resulting in a net power gain. The filter itself has an outer diameter of 210mm or 8.3" with a filter area of over 130,000mm^2. The patented Venturi housing has been developed to provide the maximum possible internal volume for the GR Yaris and ensures laminar flow to the turbocharger. The Eventuri difference The GR Yaris Eventuri system uses our patented carbon fibre housing which provides an aerodynamically efficient airflow path from the filter to the turbo. It's not another cone filter with a heat shield, but a unique design that creates the Venturi effect and maintains laminar flow conditions to reduce drag on the turbo. Dyno testing Our GR Yaris intake system has been tested by various renowned tuners worldwide, all of whom have reported similar results. The first dyno chart comes from RaceCal in the UK. Several runs were performed with the OEM airbox to get a repeatable result, and then again with the Eventuri intake. The tests were carried out on the same day with the bonnet closed. The results show an increase in torque and power across the rev range - not just at peak revs, which is why the car feels more responsive and can accelerate faster through the gears. The ambient temperatures during this session were 11.9 degrees Celsius for the OEM airbox and 15.6 degrees Celsius for the Eventuri - the temperature increase is due to the dyno cell heating up after the runs with the stock airbox. The second set of results comes from Master Tuning Asia in Hong Kong, who tested the intake against the stock airbox on the same day and this time in warmer conditions of around 32 degrees centigrade. The systems were tested three times and all three graphs show gains across the rev range, with the third run showing the highest gain as the stock airbox struggled with the IAT. Parts certificate The manufacturer's specifications apply to installation. An existing certificate is no guarantee that the product can also be installed in the corresponding vehicle. A certificate is available for this product for the following regions and vehicles: * DE/AT: Vehicle registration document, field K --- CH/LI: Vehicle licence, field 24 Country Model Type approval* DE/AT GR Yaris e6*2007/46*0454*.. Compatible vehicles:VehicleTypePower outputEngine capacityEngineYear of manufactureToyota Yaris (P21)1.6 GR 4WD192kW / 261PS1618ccG16E-GTS02.20 -

Hergestellt aus Prepreg-Kohlefaser und Kevlar - diese Motorabdeckung ist ein direkter Ersatz für den Toyota GR Yaris. Erhältlich in glänzendem und mattem Finish.Gutachten: Materialgutachten Kompatible Fahrzeuge:FahrzeugTypLeistungHubraumMotorBaujahrToyota Yaris (P21)1.6 GR 4WD192kW / 261PS1618cm³G16E-GTS02.20 -

H&R lowering springs for Toyota Yaris GR VA35/HA35mm H&R sports spring kits are the ideal solution if you want to optimise the handling of your vehicle and achieve a sporty look while retaining the standard ride comfort. Details: Lowering VA: 35mm Lowering HA: 35mm Axle load front: up to 1090kg Rear axle load: up to 1010kg Chassis: for vehicles with electric damper control Type of approval: with general operating licence (ABE) Product advantages: Sporty look and performance Lowering of the vehicle's centre of gravity Linear or progressive suspension characteristics Can be combined with standard or retrofit dampers Optimised driving dynamics Surface protection through powder coating Manufactured in Germany Compatible vehicles: Toyota GR Yaris Type XPA1G (EU/M) 4WD 192kW/261PS with/without HighPerformance package

HJS no. 90 82 8000Ø 110/60mm front pipe Facts: ECE R103 approved 300 cpsi stainless steel catalytic converter Performance optimisation Sporty sound Plug & Play Thermal relief of the turbocharger Compatible vehicles:ManufacturerModelTypeDisplacement (litres)Power (kW)Engine typeEmission standardToyotaYaris GR(P21, PA1, PH1)1.6192G16E-GTSEuro 6d - OPF

KW V3 Gewindefahrwerk inox Unbegrenzte Individualität für Performance & Komfort. Dämpferkraftverstellung separat für die Zug- & Druckstufe. Wie bei jedem KW Gewindefahrwerk entwickeln unsere Fahrwerkingenieure auch für die fahrzeugspezifischen Anwendungen des KW V3 eine sportlich-harmonische Grundabstimmung. Neben Tests auf unserem KW 7-post Fahrdynamikprüfstand absolvieren wir dazu ausgiebige Messfahrten auf Landstraßen, der Autobahn und selbst auf der Nürburgring Nordschleife Testkilometer für Testkilometer, um Ihnen die perfekte Fahrwerkabstimmung zu garantieren. Seit Jahren ist das weltweit zu den Top-Aftermarketprodukten zählende KW V3 die Referenz für Gewindefahrwerke. Mit seiner Dämpfercharakteristik, der hochwertigen Verarbeitung und der ausgezeichneten Langlebigkeit überzeugt es anspruchsvolle Sportwagenfahrer, Tuner, Groß- und Kleinserienhersteller wie Alpina, MTM, Manthey, Oettinger und viele weitere namhafte Unternehmen in der internationalen Automobilbranche. Spitzentechnologie aus dem Motorsport Viel mehr als eine sportliche Tieferlegung und ein ausgezeichnetes Fahrverhalten auf allen Straßen erhalten Sie mit dem KW V3. Es basiert auf unser langjährigen Erfahrung als Fahrwerkhersteller und Ausrüster im internationalen Motorsport wie etwa in den Tourenwagenserien ADAC GT Masters, FIA GT1, FIA GT3, International GT Open, WTC, VLN und auch beim legendären ADAC Zurich 24h-Rennen Nürburgring. Ähnlich wie bei unseren Rennsport-Gewindefahrwerken aus dem KW Competition-Programm kann beim KW V3 die Zugstufe und die Druckstufe unabhängig voneinander eingestellt werden. Diese individuelle Abstimmungsmöglichkeit wird von Veredlern, Sportwagenmanufakturen, Tunern und anspruchsvollen Fahrern weltweit geschätzt. Das perfekte Fahrwerksetup für deutlich mehr Fahrdynamik Haben Sie an Ihrem sportlichen Straßenfahrzeug bereits erste Performance-Modifikationen durchgeführt, ist es ein Leichtes mit dem KW V3 diese zielgerichtet in der Dämpferabstimmung zu berücksichtigen. Die patentierte KW Ventiltechnik für die getrennte Abstimmung der Zug- und Druckstufe erlaubt es Ihnen die fahrzeugspezifische Grundabstimmung von KW individuell anzupassen. Beispielsweise gibt Ihnen das im Lowspeed-Bereich der Druckstufe in zwölf Klicks einstellbare KW-Bodenventil den Spielraum, selbst die Reifencharakteristik Ihrer High- und Ultra-High-Performance-Straßenreifen bei der Fahrwerkabstimmung zu berücksichtigen. Durch die patentierte Druckstufeneinstellung am unteren Kolbenende des Edelstahlgehäuses benötigten Sie dazu nicht einmal Werkzeug. Die einstellbare Druckstufenabstimmung mit ihren zwölf exakten Klicks erlaubt es Ihnen per Hand auf Karosserieroll- und Wankbewegungen Einfluss zu nehmen, ohne dabei die optimal zur Federrate passende Zugstufendämpfung verändern zu müssen. Mit der individuell einstellbaren Zugstufenabstimmung des KW V3 können Sie direkt das Handling und den Komfort durch die exakte Klickverstellung beeinflussen. Je nach Fahrzeugtyp werden die Zugstufenventile der KW Zweirohrdämpfer am oberen Ende der Kolbenstange über ein integriertes Einstellrädchen oder dem im Lieferumfang beinhalteten Aufsteck-Einstellrädchen abgestimmt. Indem Sie über das Einstellrädchen die Zugkraft erhöhen, verringern sich die Aufbaubewegungen an der Karosserie. Ihr Auto fährt sich dadurch spurtreuer und Sie haben bei erhöhten Kurvengeschwindigkeiten noch mehr Stabilität. Wechseln Sie beispielsweise von den freigegebenen Rad/Reifenkombinationen Ihres Automobilherstellers zu größeren Felgen, können Sie mit dem KW V3 das Fahrverhalten Ihres Autos und Ihrer neuen Leichtmetallräder perfekt aufeinander abstimmen. Hochwertig, individuell und langlebig Schon während der Produktion wird das KW V3 ausgiebigen Qualitätstests unterzogen und jeder einzelne Dämpfer überprüft. Nur so werden wir unserem Anspruch gerecht, beim Einbau eines KW Gewindefahrwerks V3 durch einen KW Fachhandelspartner eine Garantie von bis zu fünf Jahren zu gewährleisten. Durch die filigrane Verarbeitung und der Nutzung hochwertiger Komponenten sind beispielsweise die KW Gewindefederbeine aus Edelstahl zu 100 Prozent rostfrei und besitzen eine unbegrenzte Lebensdauer. Dadurch ist die Funktionsweise der stufenlosen Tieferlegung über das schmutzunempfindliche KW Trapezgewinde und den KW Polyamid-Gewindering auch nach Jahren nicht beeinträchtigt. Durch die individuelle Tieferlegung mit ihrem stufenlosen Verstellbereich können Sie die Sportlichkeit Ihres Fahrzeugs auch optisch betonen. Ein Feature, das in der Performanceorientierten Tuningszene sehr beliebt ist. - in Zug- und Druckdämpfung frei einstellbare Dämpfungstechnik - Edelstahltechnik inox-line - individuelle, stufenlose Tieferlegung - geprüfter Verstellbereich - hochwertige Bauteile für lange Lebensdauer - einstellbare Zugstufendämpfung mit 16 exakten Klicks - 12-fach einstellbare Druckstufendämpfung mit Klickverstellung - einzigartige, unabhängig voneinander wirkende Dämpfungskraftverstellung Setup: Die individuell einstellbare Zug- & Druckstufendämpfung der KW V3 Das KW V3 ist das ideale Zubehör für Performance-orientierte Autofahrer und Tuningenthusiasten, die bei ihren Fahrzeugen einen großen Anspruch auf Sportlichkeit legen. Die separat in Zug- und Druckstufe einstellbaren Dämpfer erlauben dabei, mit ihrer durchdachten Klickverstellung eine umfangreiche Dämpferabstimmung vorzunehmen. So ist es ein Leichtes das Einlenkverhalten, die Spurtreue, den Reifengrip und Handling-Eigenschaften maßgeblich für eine sichere Kontrollierbarkeit im Grenzbereich direkt zu beeinflussen. Bitte beachten Sie die Auflagen und Hinweise zu diesem Produkt: - VA + HA höhenverstellbar (VA Gewindefederbeine, HA Federn mit Höhenverstellung + Dämpfer) - Dämpfer verfügen über leicht zu bedienende Einstellräder. Bauartbedingt in der Zugstufe nur bei zugänglicher Kolbenstange. Technische Infos: Tieferlegung VA/HA (mm): 25-45/25-45 Ausfuehrung: V3 Haerteverstellung: Zug- und Druckstufe Material: Edelstahl Verstellung VA/HA: Gewinde/Gewinde Zulassung: Teilegutachten (§19.3) Kompatible Fahrzeuge: Hersteller Modell Ausführung Karosserie Kraftstoff Performance Hubraum Zylinder Antrieb TOYOTA     YARIS (_P21_, _PA1_, _PH1_) 02/2020-     1.6 GR 4WD (GXPA16)     Schrägheck     Benzin     192 KW     1618 ccm     3     Allrad  

KW V4 Clubsport coilover suspension incl. support bearings With an uncompromising technology transfer from racing to the road, the KW Clubsport coilovers convince. The KW Clubsport coilovers convince with their uncompromising combination of high-end racing technology with maintenance-free KW original equipment components and expertises. This gives you the ideal accessories to realise the full potential of your sports car at trackdays, sports driver training courses, tourist drives on Grand Prix circuits and on the Nürburgring Nordschleife. Developed for the toughest racetrack in the world: the Nürburgring Nordschleife Even in their basic set-up, KW Clubsport coilovers are tuned to the different track surfaces, steep bends, jumps and chicanes of the 20.8 kilometre long Nürburgring Nordschleife. After all, as one of the most successful suspension manufacturers and suppliers in motorsport, we are at home on the Nordschleife. In the VLN Endurance Championship alone, we equip over 70 racing teams and, as a suspension manufacturer, have been able to support six overall victories at the ADAC Zurich 24h Race Nürburgring in ten years. The winner of the ADAC GT Masters 2011 also relies on our racing expertise, from which the KW Clubsport coilovers benefit. The basic setup of the KW V3 Clubsport and KW V4 Clubsport with separate reservoir, which is perfectly adapted to the Nordschleife, allows you to customise your sports car even more individually to the desired sports tyre setup thanks to the numerous adjustment options. KW V4 Clubsport coilover suspension The vehicle-specific basic setup of the KW V4 Clubsport, developed in numerous test and measurement drives on the Nordschleife and the KW 7-post driving dynamics test bench, can be further adapted to your wheel loads, vehicle weight and the modified body stiffness, for example with a bolted cage, welded-in safety cell or strut braces, using the click adjustment. Similar to the KW Competition racing suspensions used in international motorsport, the KW V4 Clubsport coilover suspension allows the compression damping to be fine-tuned separately in the low-speed and high-speed range. The click adjustment of the patented KW two-valve control takes place directly on the expansion tank. You can vary the low-speed compression damping by hand with six precise clicks on the purple-coloured adjustment wheel. The gold-coloured adjustment wheel underneath allows you to change the high-speed compression stage of the recommended basic setup for your track day with 14 exact clicks. Independently of this, you still have 16 clicks at your disposal to noticeably adjust the rebound setting. If you want to tune the KW V4 Clubsport coilover suspension, which is available with an expert opinion, more comfortably for your journey to the Nordschleife or other race track for driving on the motorway, simply reduce the rebound forces via the rebound damping. - freely adjustable damping technology with 16 precise clicks in the rebound stage - adjustable compression damping with 6 clicks in the low-speed range and 14 exact clicks in the high-speed range - infinitely variable lowering - Tested adjustment range - high-quality components for a long service life - unique, independently acting damping force adjustment available with aluminium Unibal support bearings for technically sensible applications Setup: Application range and damper tuning The KW V4 Clubsport coilover suspensions impress with their vehicle-specific setup for trackday events on the Nürburgring Nordschleife, as well as the possibility of quickly adapting these suspensions to other racetracks and individual performance sports cars. Please note the conditions and instructions for this product: - VA + HA height-adjustable (VA coilover struts, HA springs with height adjustment + dampers) - Dampers have easy-to-use adjustment wheels. Due to the design, the rebound stage can only be adjusted if the piston rod is accessible. - Clubsport suspension with support bearing: only available with VA support bearing Technical information: Lowering VA/HA (mm): 25-45/25-45 Version: V4 Clubsport Height adjustment: Rebound and compression damping Material: Stainless steel Adjustment VA/HA: thread/thread Approval: Parts certificate (§19.3) Compatible vehicles: Manufacturer Model Version Body Fuel Performance Displacement Cylinder Drive TOYOTA YARIS (_P21_, _PA1_, _PH1_) 02/2020- 1.6 GR 4WD (GXPA16) Hatchback Petrol 192 KW 1618 ccm 3 All-wheel drive

The improved turbo inlet (intake manifold) is suitable for the following vehicles.Toyota GR Yaris 1.6-L Turbo 192kW / 261PS (09/2020+)This is a plug and play replacement of the standard part. The original turbo inlet (intake manifold) severely restricts the fresh air supplied to the turbocharger. The design of the WagnerTuning turbo inlet was optimised with the help of CFD flow simulations to achieve the best possible air mass flow rate. The inner diameter was increased from Ø48.5mm to Ø51mm. This corresponds to an increase in cross-section of almost 10%. This results in a higher maximum output and improved response behaviour. This component is ideally suited for hybrid turbochargers.Manufacture: CNC-machined (Made in Germany)Material: high-strength aluminium alloyColour: silver anodisedScope of delivery:1 x Turbo inlet (intake manifold)1 x silicone hose (reinforced version)1 x mounting material

Das Competition Ladeluftkühler Kit passt in folgendes Fahrzeug:Toyota GR Yaris 1,6-L Turbo 192kW / 261PS (09/2020+) Erreichen Sie Spitzenleistung mit dem Wagner Tuning Hochleistungsladeluftkühler für den Toyota GR Yaris! Bereiten Sie sich darauf vor, die Grenzen der Leistung zu überschreiten und das volle Potenzial Ihres Toyota GR Yaris auszuschöpfen. Unser Hochleistungsladeluftkühler wurde speziell entwickelt, um den anspruchsvollen Anforderungen dieses Fahrzeugs gerecht zu werden und Ihnen ein Fahrerlebnis der Extraklasse zu bieten. Mit den beeindruckenden Abmessungen von 630 mm x 137 mm x 135 mm + 630 mm x 43 mm x 100 mm (gestuftes Netz: 14,36 Liter) bietet unser Hochleistungsnetz eine um 24 % größere Anströmfläche und beeindruckende 69 % mehr Netzvolumen im Vergleich zum Original Ladeluftkühler. Dadurch wird eine optimale Kühlung der aufgeladenen Luft gewährleistet und ein spürbarer Leistungsanstieg erzielt. Die Aluminiumguss-Endkästen wurden mit modernster CAD-Technologie entwickelt und durch CFD-Simulationen optimiert, um einen idealen internen Luftstrom zu gewährleisten. Das Ergebnis sind herausragende Kühleigenschaften bei minimalem Gegendruck. Zusätzlich sorgt unser entwickeltes Competition-Hochleistungsnetz in Verbindung mit einem speziell angefertigten Luftleitblech dafür, dass auch neue benachbarte Komponenten wie der Wasserkühler ausreichend Luftstrom erhalten. Dieses Kit ist daher die perfekte Wahl für den Rennsport. Unsere Wagner Tuning Ladeluftkühler sind mit einer hochwertigen Anti-Korrosions-Beschichtung versehen, die überlegene Wärmeleiteigenschaften bietet und den Kühler vor Umwelteinflüssen schützt. Dadurch wird eine dauerhafte und optimale Kühlwirkung gewährleistet, sodass Sie stets die volle Leistung abrufen können. Die Montage erfolgt ganz einfach an den originalen Befestigungspunkten und ist dank des Plug-and-Play-Prinzips unkompliziert. Um eine noch bessere Leistung zu erzielen, haben wir den Einlass- und Auslassdurchmesser auf Ø60 mm vergrößert. Daher enthält dieses Kit verstärkte Silikonschläuche sowie eine Boost- und Charge-Pipe aus Aluminium. Vertrauen Sie auf unsere langjährige Erfahrung und Qualitätssicherung. Alle unsere Produkte unterliegen einer stetigen qualitativen Überwachung, um Ihnen nur das Beste zu bieten. Heben Sie Ihr Fahrerlebnis auf ein neues Niveau und erzielen Sie Höchstleistungen mit dem Wagner Tuning Hochleistungsladeluftkühler für den Toyota GR Yaris. Gönnen Sie Ihrem Fahrzeug das Upgrade, das es verdient! Vorteile des Wagner Tuning Ladeluftkühlers:- verbesserte Kühlleistung- 24% größere Anströmfläche- 69% mehr Netzvolumen- idealer Luftstrom- Einlass- und Auslassdurchmesser auf Ø60 mm vergrößert- Plug & Play OEM Ladeluftkühler:V = 8,5 LA = 913 cm² Wagner Tuning Ladeluftkühler:V = 14,36 L (+69%)A = 1134 cm² (+24%) Lieferumfang Ladeluftkühler einzeln:1 Ladeluftkühler2 Silikonschläuche1 Montagematerial1 Einbauanleitung Lieferumfang Ladeluftkühler + Ladeluftrohr:1 Ladeluftkühler3 Silikonschläuche1 Boost Pipe1 Charge Pipe1 Montagematerial1 Einbauanleitung Achtung: Nicht zugelassen im Bereich der StVZO.