BMW M Performance | Carbon Shift Paddles Set | G-Series

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AERO Dynamics | Carbon Side Skirts | BMW M3/M4 (F80/F82) | Used SPECIAL PRICE

Aero Dynamics full carbon side skirt attachment for the BMW M3/M4 - made from high-quality twill carbon fibre! Our CUP side skirts set subtle motorsport accents without being obtrusive. The application concerns the BMW M3/M4 models F80 and F82. The sills have already been fitted for a short time, but are in top condition apart from minor scratches (see pictures)! SPECIAL PRICE - USED (TOP CONDITION)

€599.00* €749.00* (20.03% saved)

Air guide grille kit for Audi RS6

Air guide grille kit for Audi RS6 made from aluminium using the special SlimCut process, for maximum intercooler airflowcan be used with or without fog lightsspecial coating against corrosionReady-to-install set

€110.00*

Air guide grille set Audi RS4

The WAGNERTUNING RS4 air guide grilles are plug and play replacements for the original ones. They allow more airflow to the intercoolers. Please note, they only fit the RS4 B5. (without fog lights)Scope of delivery:1 pair of air guide grilles (right/left)

€110.00*

AIRCONCEPT | High-End-Heckflügel | BMW 2er/M2 (F22/F87)

Passend für folgende Modelle: 2er BMW (F22) Coupe M2 (F87) Aerodynamisch sehr effizient wirkender Flügel für den 2er BMW (F22), und M2 (F87). Der Flügel ist dreistufig verstellbar zur Anpassung an unterschiedliche Strecken. Die Einstellung erfolgt in Sekunden und werkzeuglos. Zielsetzung: Stabilisiert den Geradeauslauf und die Kurvenfahrt bei hohen Geschwindigkeiten. – aus cnc-gefrästen Aluminiumteilen und hochwertigem Carbon – Finish: Sichtcarbon poliert | Aluminium schwarz anodisiert – dreifach verstellbar – inkl. Montagematerial – einfach montierbar – sehr gute Sicht durch den Innenspiegel – eintragungsfähig

€4,215.00*

AIRCONCEPT | Rear wing | BMW 2 Series/M2 (F22/F87)

Suitable for the following models: BMW 2 Series (F22) Coupe M2 (F87) Aerodynamic wing for the BMW 2 Series (F22) and M2 (F87). The wing can be adjusted in three stages to adapt to different routes. Adjustment takes seconds and requires no tools. Objective: Stabilises straight-line stability and cornering at high speeds. - Made from cnc-milled aluminium parts and high-quality carbon - Finish: polished visible carbon | black anodised aluminium - three-way adjustable - incl. mounting material - very easy to fit - with ABE

€4,085.00*

AIRCONCEPT | Rear wing | BMW 4 Series/M4 (F32/F82)

Suitable for the following models: BMW 4 Series (F32) Coupe M4 (F82) Aerodynamic wing for the BMW 4 Series (F32) and M4 (F82). The wing can be adjusted in three stages to adapt to different routes. Adjustment takes seconds and requires no tools. Objective: Stabilises straight-line stability and cornering at high speeds. - Made from cnc-milled aluminium parts and high-quality carbon - Finish: polished visible carbon | black anodised aluminium - three-way adjustable - incl. mounting material - very easy to fit - with ABE

€4,085.00*

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AIRCONCEPT | Rear wing | BMW 4 Series/M4 (G22/G82)

Suitable for the following models: BMW 4 Series (G22) Coupe M4 (G82) XWINX - The aerodynamic wing for the BMW 4 Series (G22) and M4 (G82) is four-way adjustable to adapt to different routes. Changing the position takes less than 5 seconds and requires no tools. Objective: Stabilises cornering at high speeds. - Very good visibility through the interior rear-view mirror in any position - best downforce values of all approved wings on the market - four-way adjustable: - down = same downforce as standard - up 1 = 35% more downforce - up 2 = 65% more downforce - up 3 = 105% more downforce (for comparison: the CSL duck tail provides 20% more downforce) - Position 'down' for daily-driving - with ABE

€3,950.00* €4,950.00* (20.2% saved)

AIRCONCEPT | Spacer pair for rear wing | BMW 2 Series/4 Series/M2/M4 (F22/F32/F82/F87)

Suitable for the following models (only in conjunction with the Airconcept rear wing): BMW 2 Series (F22) Coupe M2 (F87) BMW 4 Series (F32) Coupe M4 (F82) Increases the position of the wing by 125 mm. Objective: real trackday tool! - made from cnc-milled aluminium - the wing remains adjustable in three stages - installation and adjustment in seconds without tools - registration capable!

€1,126.00*

AK Motion | NextGen BMW F2X / F3X / F80 / F82 / F83 / F87

Compatible with F2X, F3X and the M models F87, F80, F82 and F83 (left-hand drive only). (Not for X models!) - Brand new NextGen display - The new system offers a larger display with significantly better readability even in brighter surroundings. - New touch system and better resolution - Various designs

€579.00*

Aluminium upgrade charge air pipes B58.2 BMW M440i

This aluminium upgrade charge air pipe kit ensures optimum air mass flow with maximum pressure resistance. It is a direct replacement for the OEM plastic pipe.Advantages of the product:Enlarged cross-section / Ø76mm More air mass flow rateAbsolutely pressure-resistant, therefore suitable for all performance levelsprepared water/methanol connection 1/8NPTBlack powder coating as protection against corrosionPlug and Playsuitable for the following vehicles with the B58.2 engine:BMW 2 Series G42 M240iBMW 3 Series G20/G21 M340iBMW 4 Series G22/G23/G26 M440iBMW Z4 G29 M40iToyota GR Supra MK5

€490.00*

Details

APR | 2.5 TFSI EVO Open Air Intake | 2.5 TFSI

The last bit of performance is extracted with the optional APR Open Air Intake. Our massive 9-inch cotton filter with front opening is connected to a 6-inch carbon fibre inlet that gradually connects to the 4-inch carbon fibre pipe. We promise you, with this intake you will hear every bar of boost pressure inside and outside your vehicle with a 60% improvement in flow over stock. This was only possible with an open air filter as the airflow required an unencapsulated design. Simply put, this is one of the best intake systems on the market to meet the high demands of high airflow.

€590.00*

APR | 2.5 TFSI EVO Turbo Inlet System | 2.5 TFSI (inlet only)

(ATTENTION - ILLUSTRATION SIMILAR!)The APR Turbo Inlet outperforms the factory-fitted components by up to 45% more flow. This is achieved by eliminating the most critical restriction in the entire intake area, the standard Turbo Inlet. Because of this part, no other air intake or filter design can generate as much extra power as our new Turbo Inlet. This is the first step you should take if you want to optimise the intake area.The APR Turbo Inlet consists of a massive 4 inch (101.6 mm) carbon fibre inlet pipe which is connected to the original air filter box or the upcoming APR Air Intake. The beautiful carbon pipe is followed by the high-quality, also 4-inch (101.6 mm) cast aluminium turbo inlet, which is organically designed to maintain the largest possible cross-section within the pipe up to the inlet of the turbocharger. Despite the visually extravagant shape, maintaining the cross-sectional area is the key to increased performance.The interlocking adapter rings form an ideal connection to the turbocharger, while larger adapter rings (sold separately) allow connection to even larger hybrid turbocharger upgrades. A thick stainless steel heat shield protects the pipe from the hot turbocharger. An external stainless steel pipe ensures proper placement of the PCV without compromising the design of the turbo inlet.

€939.00*

APR | Boost pressure hoses complete package | MQB EA888 Gen 3 2.0T/1.8T

The ultimate high pressure hoses for all MQB platform vehicles with 1.8T and 2.0T engines.The APR Boost Hose System is a comprehensive replacement of all original hoses in the charge pipe system.The system includes a variety of enhancements designed to maximise performance, longevity and protect against power-robbing boost leaks.This kit replaces the following original parts: 5Q0145832, 5Q0145834, 5Q0145838, 5Q0145828

€429.00*

APR | Drehmoment-Pendelstütze | MQB DQ381 7-Gang

Die APR Pendelstütze ersetzt die werksseitig verbaute Halterung durch eine neue, hochfeste und aus zwei Teilen bestehende Aluminium-Edelstahl Stütze mit gefüttertem Teflon-Kugellager und neuen Schrauben. Das System versteift den Antriebsstrang, um die Schaltqualität und Kraftübertragung zu verbessern. Es ist einfach zu installieren und enthält alle notwendigen Teile die für die Installation benötigt werden. Reduziert Getriebewankung Durch Entfernen der werksseitigen Gummimanschette reduziert das APR-System den Verschleiß im Antriebsstrang, um die Schaltvorgänge und die Übertragung der Kraft auf den Boden zu verbessern. Erwarte ein sportlicheres Gefühl während der Beschleunigung, Verzögerung und dem Gangwechsel. Pendelkugellager Pendelkugellager bieten viel weniger unerwünschte Bewegung, daher verwendet APR ein solches Lager, dass durch die Aufrüstung der hinteren Montageteile ermöglicht wird. Das Lager ist voll funktionsfähig, verfügt über eine wärmebehandelte Laufbahn und eine präzise geschliffene Kugel mit einer selbstdichtenden und selbstschmierenden PTFE Kunststoff. Hochfeste Aluminium und Edelstahl Konstruktion Die vorderen und hinteren Teile ersetzen die Originalteile aus gegossenem Aluminium und gestanztem Stahl mit präzise bearbeiteten Stücken aus Billet-Aluminium und Billet-Edelstahl. Das Aluminiumteil ist schwarz eloxiert und das Edelstahlteil elektropoliert, um Korrisionsbeständigkeit gewährleisten zu können. Das APR-Logo ist auf jeder Seite eingelasert. Ersatzschrauben Die werksseitigen Schrauben sind nach Einbau durch neue Schrauben zu ersetzen. Diese liegen dem Paket bei. Einfach zu installieren Das System ist einfach zu installieren. Bei der Montage muss der Aggregatenträger nicht ausgebaut werden. Eine vollständige Installationsanleitung ist in jedem Paket enthalten.

€389.00*

APR | Ignition coil | Audi 1.2 T - 4.0 Turbo engines

APR ignition coils were developed as a direct plug-and-play replacement for the factory-fitted ignition coils and offer a higher energy output, ensuring a stronger and more consistent ignition spark.It is generally assumed that the installation of ignition coils from Audi RS models, such as the 2.5 TFSI, results in a more consistent spark and fewer misfires, as these ignition coils are more powerful. However, tests have shown that they are not more powerful than the standard ignition coils from the 1.8T and 2.0T engines. APR ignition coils increase the energy output by 10% and therefore ensure that the spark is generated even in vehicles with greatly increased power, are a real upgrade for your engine and are available in three popular colours: red, blue and grey. The red ignition coils are familiar to many from the Audi R8.Facts: - 10% higher energy output of the coil - In the beautiful colours red, blue and grey decorated with APR logo - Plug-and-PlayThe APR ignition coil fits the following engines: - 1.2T EA211 - 4 ignition coils required - 1.5T EA211 - 4 ignition coils required - 1.5T EA211 EVO - 4 ignition coils required - 1.6L EA211 - 4 ignition coils required - 1.8T EA888 Gen 3 - 4 ignition coils required - 2.0T EA888 Gen 3 - 4 ignition coils required - 2.0T EA888 Gen 3B - 4 ignition coils required - 2.0T EA888 EVO 4 - 4 ignition coils required - 2.5T EA855 EVO - 5 ignition coils required - 2.9T EA839 - 6 ignition coils required - 3.0T EA839 - 6 ignition coils required - 4.0T EA825 - 8 ignition coils required

€69.00*

Details

APR | Ladeluftkühler | 1.8T/2.0T EA888 Gen 3

Das APR Ladeluftkühlersystem ist ein Plug and Play Produkt, dass die Ansaugtemperatur drastisch reduziert, die Wärmeeinwirkung minimiert und somit eine höhere Leistung bietet. Das System ist auf Leistungen bis 500+ PS entwickelt und getestet worden. APR hat im Jahr 2006 das Plug and Play System bei den Ladeluftkühlern stark vorangetrieben. Unglücklicherweise sind für untrainierte Augen viele Ladeluftkühler-Designs gleich. Die Wirksamkeit des Systems und die Gesamtleistung werden jedoch durch mehrere Schlüsselkriterien stark bestimmt. Die Legierungsauswahl, die Endtankkonstruktion, die Bauart, die Flossenart, die Flossendichte und viele weitere Punkte müssen entsprechend analysiert und aufeinander abgestimmt werden, um der Meister seiner Klasse zu sein. Während das Ziel des werksseitig verbauten Ladeluftkühlers eine leichte, einfach zu fertigende und vorallem kostengünstige Herstellung zu schaffen ist, muss der Ladeluftkühler von APR in der Lage sein, mehr als das Doppelte der Motorleistung im Vergleich zur Serie verarbeiten zu können. Das Erreichen dieses Ziels ergab verschiedene Ansätze, der sich auf die Kern- bzw. Netzauswahl des Ladeluftkühlers konzentrierte. Fakten Effektiv Effektivität auf über 500 PS getestet Mehr Leistung 20 PS Mehrleistung gegenüber dem OEM-System Bis zu 78% mehr Volumen OEM Luftführungen Verwendet werkseitig vergebene Luftführungen für Luftstrom durch den Kern des Systems Plug and Play System - keine Anpassung erforderlich, auch für Fahrzeuge mit ACC Hochwirksames Bar and Plate Design - mit gestaffelten Flossen für niedrigeren Druckverlust trotz erhöhter Kühlrate Aus Guss gefertige Endbehälter - organisch geformt, für minimale Turbulenzen und maximale Durchflussmenge Entworfen mittels neuster Lasertechnik

€1,290.00*

APR | Ladeluftkühler | RS3 (Typ 8V - MQB MK3) / RSQ3 (Typ F3)

Das APR Ladeluftkühlersystem ist ein Plug and Play Produkt, dass die Ansaugtemperatur drastisch reduziert, die Wärmeeinwirkung minimiert und somit eine höhere Leistung bietet. APR hat im Jahr 2006 das Plug and Play System bei den Ladeluftkühlern stark vorangetrieben. Unglücklicherweise sind für untrainierte Augen viele Ladeluftkühler-Designs gleich. Die Wirksamkeit des Systems und die Gesamtleistung werden jedoch durch mehrere Schlüsselkriterien stark bestimmt. Die Legierungsauswahl, die Endtankkonstruktion, die Bauart, die Flossenart, die Flossendichte und viele weitere Punkte müssen entsprechend analysiert und aufeinander abgestimmt werden, um der Meister seiner Klasse zu sein. Während das Ziel des werksseitig verbauten Ladeluftkühlers eine leichte, einfach zu fertigende und vorallem kostengünstige Herstellung zu schaffen ist, muss der Ladeluftkühler von APR in der Lage sein, mehr als das Doppelte der Motorleistung im Vergleich zur Serie verarbeiten zu können. Das Erreichen dieses Ziels ergab verschiedene Ansätze, der sich auf die Kern- bzw. Netzauswahl des Ladeluftkühlers konzentrierte. Fakten: OEM Luftführungen Verwendet werkseitig vergebene Luftführungen für Luftstrom durch den Kern des Systems Plug and Play System - keine Anpassung erforderlich, auch für Fahrzeuge mit ACC Hochwirksames Bar and Plate Design - mit gestaffelten Flossen für niedrigeren Druckverlust trotz erhöhter Kühlrate Aus Guss gefertige Endbehälter - organisch geformt, für minimale Turbulenzen und maximale Durchflussmenge Entworfen mittels neuster Lasertechnik

€1,550.00*

APR | Open Air Intake | 1.8T/2.0T EA888 Gen 3

Das APR Open Air Intake System ist das ultimative Ansaugsystem für den 1.8T / 2.0T EA888 Gen 3 Motor! Wir haben Leistung und Klang deutlich verbessert/erhöht, in dem wir den Druckverlust weitestgehend reduziert und den Luftstrom erhöht haben. Dies hat mehr Leistung und Drehmoment sowie eine geringere physische Belastung des Turboladers zur Folge. Unser wunderschönes Kohlefaser-Ansaugsystem besteht aus einem 7 Zoll großen, wiederverwendbaren Baumwollfilter, der jeweils an Ein-, sowie Ausgangsseitig 4 Zoll groß ist. Dies war notwendig, um den Druckabfall im gesamten System zu minimieren und den Luftstrom zu maximieren. Dies hat zur Folge, dass man jegliche Ladedruckveränderungen deutlich hört! ;-) Kohlefaser sieht nicht nur gut aus, sondern ermöglicht es uns auch, ein komplexes und organisch geformtes Hitzeschild herzustellen, welche die heiße Luft, die durch den Frontkühler gedrückt wird, vom Ansaugtrakt fernzuhalten. Darüber hinaus können wir durch die Verwendung von Kohlefaser die Wandstärke des Ansaugrohrs begrenzen und somit den Luftstrom maximieren. Das Beste zusammengefasst: - Mit Teilegutachten nach §19.3 für die Verwendung ohne APR Software - In Kombination mit APR Software ebenfalls in den jeweiligen Softwaregutachten neu hinterlegt - Leistungssteigerung von bis zu 12 PS - Drehmomentzuwachs von bis zu 13 Nm - 60% mehr Durchsatz im Vergleich zum Seriensystem - Massiver 7 Zoll wiederverwendbarer Baumwollfilter - Erzeugt berauschende Ansauggeräusche - Verbessertes Ansprechverhalten des Turboladers - Weniger Druckverlust - Entlastet den Turbolader - Kompatibel mit Stage 2 Erweiterungsrohr "CI100033B" und dem Turbo Inlet "MS100137" - Einfach und in wenigen Minuten installiert

€649.00*

APR | Torque stabiliser | MQB DQ500 RS3/TTRS/RSQ3

The APR dropper post replaces the factory-fitted bracket with a new, high-strength, two-part aluminium/stainless steel post with a lined Teflon ball bearing and new bolts. The system stiffens the drivetrain to improve shifting quality and power transmission. It is easy to install and includes all the necessary parts required for installation. Reduces gearbox wobble By removing the factory rubber boot, the APR system reduces wear in the drivetrain to improve shifting and power transfer to the ground. Expect a sportier feel during acceleration, deceleration and gear changes. Self-aligning ball bearings Self-aligning ball bearings offer much less unwanted movement, so APR uses one that is made possible by upgrading the rear mounting parts. The bearing is fully functional, has a heat-treated raceway and a precision ground ball with a self-sealing and self-lubricating PTFE plastic. High-strength aluminium and stainless steel construction The front and rear parts replace the original cast aluminium and stamped steel parts with precision machined pieces of billet aluminium and billet stainless steel. The aluminium part is black anodised and the stainless steel part is electropolished to ensure corrosion resistance. The APR logo is laser-engraved on each side. Replacement screws The factory-fitted screws must be replaced with new screws after installation. These are included in the package. Easy to install The system is easy to install. The unit carrier does not need to be removed during installation. Complete installation instructions are included in every package.

€429.00*

APR | Torque stabiliser | MQB M6/DQ250

The APR dropper post replaces the factory-fitted bracket with a new, high-strength, two-part aluminium/stainless steel post with a lined Teflon ball bearing and new bolts. The system stiffens the drivetrain to improve shifting quality and power transmission. It is easy to install and includes all the necessary parts required for installation. Reduces gearbox wobble By removing the factory rubber boot, the APR system reduces wear in the drivetrain to improve shifting and power transfer to the ground. Expect a sportier feel during acceleration, deceleration and gear changes. Self-aligning ball bearings Self-aligning ball bearings offer much less unwanted movement, so APR uses one that is made possible by upgrading the rear mounting parts. The bearing is fully functional, has a heat-treated raceway and a precision ground ball with a self-sealing and self-lubricating PTFE plastic. High-strength aluminium and stainless steel construction The front and rear parts replace the original cast aluminium and stamped steel parts with precision machined pieces of billet aluminium and billet stainless steel. The aluminium part is black anodised and the stainless steel part is electropolished to ensure corrosion resistance. The APR logo is laser-engraved on each side. Replacement screws The factory-fitted screws must be replaced with new screws after installation. These are included in the package. Easy to install The system is easy to install. The unit carrier does not need to be removed during installation. Complete installation instructions are included in every package.

€429.00*

APR | Turbo Inlet Pipe | EA888 Gen 3

The APR Turbo Inlet Pipe is an easy-to-install upgrade that replaces the restrictive original intake manifold. Unlike many other manufacturers, our part is cast from aluminium.Such a design promotes flow and flow to the maximum, maximising the full potential of the intake area and allowing the turbocharger to work more efficiently. To minimise tolerances, each part is CNC machined at the inlet and outlet.This upgrade is recommended for all engines with IHI IS12, IS20 or IS38 turbochargers!Please note:Combinations with other conversions have not been analysed and require a separate assessment in accordance with § 19 (2) StVZO.

€259.00*

APR | Turbo Muffler Delete | 1.8T/2.0T EA888 Gen 3

The APR Open Air Intake System is the ultimate intake system for the 1.8T / 2.0T EA888 Gen 3 engine! We have significantly improved performance and sound by minimising pressure loss and increasing airflow. This results in more power and torque and less physical stress on the turbocharger.Our beautiful carbon fibre intake system consists of a 7 inch reusable cotton filter that is 4 inches on both the inlet and outlet sides. This was necessary to minimise pressure drop throughout the system and maximise airflow. As a result, you can clearly hear any changes in boost pressure ;-)Carbon fibre not only looks good, but also allows us to create a complex and organically shaped heat shield that keeps the hot air forced through the front radiator away from the intake tract. In addition, by using carbon fibre, we can limit the wall thickness of the intake tube and thus maximise the airflow.The best summarised:- With parts certificate according to §19.3 for use without APR software- In combination with APR software, also newly stored in the respective software reports- Performance increase of up to 12 hp- Torque increase of up to 13 Nm- 60% more throughput compared to the series system- Massive 7-inch reusable cotton filter- Produces intoxicating intake noises- Improved response behaviour of the turbocharger- Less pressure loss- Relieves the turbocharger- Compatible with Stage 2 extension pipe "CI100033B" and the turbo inlet "MS100137"- Easy to install in just a few minutes

€239.00*

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AT | Aulitzky Tuning | Hoodie | black glitch

Our black hoodie with the glittered Aulitzky Tuning logo on the front. You'll be super stylish on the go and always well dressed. A cool look for every day :) Available in different sizes. Material: 85% organic cotton, 15% recycled polyester Washing instructions: 30°C / no tumble dryer

€39.90* €59.90* (33.39% saved)

Details

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AT | Aulitzky Tuning | T-Shirt | navy blue circle

Size: M

Unser neues T-Shirt in navy-blau mit rot/weißem circle "AT Aulitzky Tuning" Siebdruck-Logo auf dem Rücken und dem Logo "Aulitzky Tuning" auf der Front. Mit diesem Shirt seid ihr super stylisch unterwegs und immer gut angezogen. Ein cooler Look für jeden Tag :) Erhältlich in verschiedenen Größen. Material: 100% Bio-Baumwolle Waschhinweis: 30°C / kein Trockner

€19.90* €29.90* (33.44% saved)

BMW M Performance | Carbon Shift Paddles Set | G-Series | 61319501592

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